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城市規劃與城市建設范文第1篇

關鍵詞：城市規劃；城市建設；管理

Abstract: urban planning and construction is the study of the city development, urban future the reasonable layout and overall arrangement of the construction of the urban engineering comprehensive deployment. A period of city development blueprint, is the basis of urban construction and management. Along with the economic development and social progress day by day, the status and role of the city, the more outstanding. How to face the upcoming 21 st century, how to speed up the process of city development, how to manage city, how to solve the problems in the process of city development so as to fully realize the city in reform and opening up policy and modernization construction the leading role, is one of the important question is to ensure that the city construction and urban management synchronous development. Better adapt to the acceleration of urbanization trend, to adapt to the requirements of the development of human existence, become the an urgent task.

Key words: urban planning; Urban construction; management

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：

引 言：做好城市工作，首先要搞好城市規劃。城市規劃是城市建設和發展的藍圖，是建設和管理城市的基本依據。城市規劃搞得好不好，直接關系城市總體功能是否有效發揮，關系經濟、社會、人口、資源、環境能否協調發展。無論從國外還是國內看，在設計、建設、管理方面受到普遍贊譽的城市，都有一個科學合理的總體規劃。那些布局混亂、環境惡化、不能發揮整體功能的城市，除了其他原因外，往往都與沒有一個好的發展規劃有關。因此，在城市現代化建設中，必須下功夫搞好城市規劃。

1城市發展過程中所面臨的問題

1）水污染問題

由于城市人口的急劇增長和工業的飛速發展，大量污水沒有得到妥善的處理而直接排掉，致使水環境嚴重污染。全國有監測資料的1200多條河流中，850多條受到污染，在七大水系中，遼河、海河、淮河污染嚴重，全國78％的河段不適宜作飲用水水源，50％的地下水受到污染。

2）城市大氣質量嚴重惡化

工業和交通運輸業逐步發展以及石化燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、碳氧化物、臭氧等物質排入大氣層，使大氣層嚴重惡化，導致全國絕大多數城市出現酸雨，給工農業帶來巨大的損失，直接地威脅到人類的生存 。

3）垃圾泛濫成災

人類的生活和生產產生了大量的廢物，全國有2／3的城市處于垃圾的包圍之中，不僅有礙雅觀、侵占土地、傳染疾病，而且在自身嚴重污染環境的同時加強了水體、大氣土壤的污染。

4）噪聲擾民現象普遍存在

隨著我國城市工業、交通運輸和文化娛樂事業的快速發展，噪聲擾民的現象也很突出。

2 合理對城市規劃與建設的對策

按照落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會的要求，借鑒發達國家城市建設的成功經驗，總結我國城市建設中出現的一些弊端，結合平時的工作實際，我對城市發展問題進行了深入思考，認為重點應把握好以下幾個方面：

1）要以人為本

堅持以社區居民為重點，以不斷滿足居民日益增長的物質和文化需求為宗旨，以社區居民廣泛參與為根本，使社區建設事業充滿內在活力。

2）重視規劃管理

各地都堅持“先規劃、后建設”的原則，使城市建設有章可循、方向明確。陜西省寶雞注重規劃體系建設，大小規劃功能不一，但互相銜接、互為補充，為城市建設提供了有效保障。四川省廣元市實行規劃公示制度，建立了規劃分級審批制度，保證了規劃制定的科學性。成都、西安等地制作了城市規劃立體模型，免費向市民開放，讓群眾了解規劃、監督規劃的實施，同時也減少了規劃實施的阻力。

3）要處理好城市經濟發展和環境建設的辯證關系

注意保護和改善城市生態環境，防止污染和其他公害，加強城市綠化建設和市容環境衛生建設，保護歷史文化遺產、城市傳統風貌、地方特色和自然景觀；不能片面追求經濟效益，以污染環境、破壞生態平衡、影響城市發展為代價，避免重復“先污染，后治理”的老路，而要使城市的經濟發展與環境建設同步進行。人與環境是相互依存的有機整體，保持人與自然相互協調，既是當代人類的共同責任，也是城市規劃建設工作的基本原則。

4）要因地制宜，循序漸進

堅持從實際和需要出發，制定科學合理的社區建設發展規劃，從居民群眾關心的熱點、難點問題入手，項目由少到多，標準由低到高，逐步探索適合本地區實際的社會建設發展模式。也要量力而行，科學合理地確定城市各項建設用地和定額指標，對一些重大問題和決策進行經濟綜合論證，切忌倉促拍板，造成不良后果。我國城市在發展過程中，資源占用與能源消耗過大，建設行為過于分散，浪費了大量寶貴的土地資源。

5）要突出地方特色

各地根據歷史、人文、自然條件，從城市的功能定位、產業發展、空間布局、文化載體、標志性建筑等方面充分展現獨特的城市個性，精心塑造一個城市的形象。四川省廣元市結合生態系統完整、森林覆蓋率高、城區三山兩水的獨特自然地理形態，依水構景凸顯城市之韻，依山造園凸顯城市之靈，依勢造綠凸顯城市之魂，生態園林城市的特色十分明顯。陜西省安康市突出一縣一品，在縣城建設上大做特色文章，新亮點、新舉措不斷涌現。成都、西安市把舊城改造同文化傳承相結合，充分展現作為古都的歷史文化底蘊。正是在城市特色上大做文章，這些城市擁有諸多名片，成為優環境、聚人氣、促發展的無形招牌。

3 城市規劃和建設要改善生態環境

城市建設還需要維護地區生態安全，實現可持續發展戰略的基本要求。隨著經濟發展水平的不斷提高和生態環境問題的日趨嚴重化，城市生態問題也日益成為影響社會經濟發展的重要因素。國內外城市的發展表明，城市化具有正、負兩個方面的效應。一方面，城市化可以促進經濟的繁榮和社會的進步。 另一方面，城市化在為人們帶來許多益處的同時，又產生一系列嚴重的生態環境問題，對自然生態系統和人民健康產生影響。

1）城市環境污染嚴重，環境質量有待進一步提高

隨著城市燃氣的普及，城市大氣污染得到了有效控制，大氣總懸浮顆粒物年日平均值呈逐年下降趨勢。其污染源主要來自以燃油為燃料的機動車尾氣和燃燒散煤排放的煙塵。隨著機動車需求的不斷增加，汽車尾氣成為市區居民生命健康的大敵；為提高大氣環境質量，大氣污染治理工作有待進一步加強。

2）城市污水和垃圾處理是直接影響市民生活質量、損害城市形象的大問題

目前，城市污水幾乎全部向江河直接排放，嚴重污染水體和環境。其中生活污水基本上是不經任何處理的直接排放，并且各個城市污水處理能力和城市建設很不相稱。此外垃圾處理是城市又一個令人頭疼的環境問題。

3）工業污染嚴重，清潔化生產程度低

城市中心地帶往往是工業企業的城市環境污染源，現代一些城市工業企業科技含量低，工藝設備、技術落后，傳統的先污染、后治理阻礙了城市生態環境建設進程。近些年，各地市采取措施治理工業對現代城市生態環境的影響，但力度不夠，不能徹底的改變“三廢”對城市發展的影響。但又不能讓污染源離開城區又去污染郊區，無論是城區還是郊區的工業企業都應推行清潔生產，重抓技術改造。

4注重創新，把新理論、新技術廣泛運用在城市建設的各個方面。

1）不斷更新城市規劃理念和理論。西方國家在推進城市建設與發展過程中，城市規劃理論不斷更新進步。我國在吸收傳統規劃理論的同時，學習借鑒西方現代城市規劃理論，在城市建設中注重“以人為本”、“天人合一”的理念，把西方理論的城市空間結構、功能劃分、城市設計等與中國城市實際緊密結合，出現了上海浦東新區等城市建設的成功范例。

2）先進工程技術在城市建設的運用，既為歷史建筑的保護提供了更新的技術，也為大型項目的推進破除了技術瓶頸。

3）綜合管理的運用，數字化城市管理的引入，為城市管理提供了嶄新的理念、方法和技術。

4）經營城市為城市建設籌集了必需的資金。各地通過搞好土地經營，搞活無形資產經營等，為城市建設提供了大量資金，加快了推進城市建設與發展的步伐。

結束語：

城市規劃建設和管理是一項復雜的系統工程，只要我們堅持以人為本的原則，以科學的態度規劃城市，以嚴謹的態度建設城市，以人性化的措施管理城市，就一定能建成適宜人類居住的和諧城市。

參考文獻：

城市規劃與城市建設范文第2篇

[關鍵詞] 城市規劃 生態系統建設 可持續發展

一個城市的建設和管理，首先取決于科學合理的城市規劃，并以之為依據，指導城市開發、建設和管理；城市的合理發展，首先必須通過科學地預測和規劃，明確城市的性質、規模、發展方向和發展格局，在規劃的指導和調控下，有步驟、分階段地實現城市的發展目標。隨著城市社會經濟活動規模的擴大和城市系統整體功能的復雜化，對城市規劃的要求不斷提高，城市規劃的重要性也更加突出。

1.生態城市規劃的觀點

從生態學的觀點而言，城市是以人為主體的生態系統，是一個由社會、經濟和自然三個子系統構成的復合生態系統。一個符合生態規律的生態城市應該是結構合理、功能高效、關系協調的城市生態系統。這里所謂結構合理是指適度的人口密度，合理的土地利用，良好的環境質量，充足的綠地系統，完善的基礎設施，有效的自然保護；功能高效是指資源的優化配置、物力的經濟投入、人力的充分發揮、物流的暢通有序、信息流的快速便捷；關系協調是指人和自然協調、社會關系協調、城鄉協調、資源利用和資源更新協調、環境脅迫和環境承載力協調。概言之生態城市應該是環境清潔優美，生活健康舒適，人盡其才，物盡其用，地盡其利，人和自然協調發展，生態良性循環的城市。

2.我國城市規劃的現狀

改革開放以來，我國的城市化進程明顯加快，但與此同時，在許多大中城市不同程度地出現了諸如水資源緊張、能源短缺、廢棄物污染、大氣環境質量惡化、中心區人口過密、基礎設施特別是道路交通設施嚴重滯后等現代城市通病，這些問題一方面對城市居民的生產、生活帶來了現實的負面影響，同時也給城市系統的正常運轉和今后的長期發展埋下了不容忽視的隱患。如何尋求適合我國國情的城市發展道路，有效地解決城市發展過程中存在的問題和矛盾，是未來城市規劃工作中面臨的一項重大課題。

3.可持續發展的城市規劃

實現城市的可持續發展，要求在城市規劃中除了包括常規的規劃內容之外，還必須綜合考慮城市發展的資源與環境問題，預測在不同政策方案下，城市系統的發展水平和資源環境狀況，在環境容量與環境承載力兩個關鍵指標的約束下，制定城市的發展方案及相應的發展對策建議，為了達到上述目的，需要對城市規劃的內涵進行必要的拓展，形成可持續發展觀念下城市規劃的新思路。城市規劃是一個反復迭代的過程，如果城市規劃的初步方案突破了城市的環境承載力及城市的資源供給力，則要求進行相應的需求管理，對城市的社會經濟發展需求進行控制，據此在環境指標和資源指標下得出一個新的城市規劃方案，再與環境承載力和資源供給力比較，直至滿足為止。這種城市規劃新思路要達到的基本目標是綜合需要與可能，建立一個滿足社會經濟發展和人民生活需要的城市系統；同時必須考慮城市環境承載力和城市資源供給力，將城市的資源環境消耗確定在一個合理的限度之內。

根據研究目標設立了兩個決策作用點：城市交通環境承載力和城市資源供給力。城市環境承載力即城市環境對污染承載能力；城市資源供給力即城市的資源（包括土地、淡水、森林、能源等資源）對城市發展的供給能力。對于任何區域，按照可持續發展的要求，城市的資源利用和城市的環境污染都是有一定限度的，超過限度將制約社會經濟的發展。

4.規劃確保城市生態系統持續發展

城市生態系統的特點與自然生態系統相比，城市生態系統具有以下特點。第一，城市生態系統是人類起主導作用的生態系統。城市中的一切設施都是人制造的，人類活動對城市生態系統的發展起著重要的支配作用。與自然生態系統相比，城市生態系統的生產者――綠色植物的量很少；消費者主要是人類，而不是野生動物；分解者微生物的活動受到抑制，自然的分解功能不強。第二，城市生態系統的物質和能量的流通量大、運轉快，是高度開放的生態系統。城市中人口密集，城市居民所需要的絕大部分食物要從其他生態系統人為地輸入；城市中的工業、建筑業、交通等都需要大量的物質和能量，這些也必須從外界輸入，并且迅速地轉化成各種產品。城市居民的生產和生活產生大量的廢棄物，其中的有害氣體必然會飄散到城市以外的空間，污水和固體廢棄物絕大部分不能靠城市中自然系統的凈化能力自然凈化和分解，如果不及時進行人工處理，就會造成環境污染。由此可見，城市生態系統不論在能量上還是在物質上，都是一個高度開放的生態系統。這種高度的開放性又導致它對其他生態系統具有高度的依賴性，同時會對其他生態系統產生強烈的干擾。

5.城市規劃工作中生態建設應該遵循的原則

1）生態優先，體現以人為本：

鑒于城市生態環境問題日益突出的矛盾，城市生態應該把凈化大氣、保護水源、緩解城市熱島效應、維持碳氧平衡、防風防災、調節城市小氣候環境等生態功能放在首位；并應從滿足人體尺度，為人類提供方便，增加生活情趣含量以及觀賞休閑等需求作為建設重點；從偏重于視覺效果轉向注重人體身心健康角度綜合考慮，強調人居環境，體現以人為本、人與自然相互協調。

2）師法自然，注重生物多樣性

通過建立穩定和多樣化的植物群落，達到傳承文明，師法自然，景觀多樣，應接不暇的效果。充分利用樹種資源和生態位資源，形成不同類型的城市生態系統，既滿足人們不同的文化和生活需求，又為不同生物提供生存繁衍的生態環境，促進生物多樣性保護。

3）系統優先，強調整體效果

科學配置，完善城市生態的類型和布局，最大限度提高系統生態總量，發揮城市生態環境的最優效益，實現生態系統各子系統的相互協調，充分提高整個城市的總體功能。

4）因地制宜，突出本土特色

根據不同地段的自然條件、生態環境質量，確定適宜的環境結構，選擇應用具有主導功能特點的構思，進行城市生態環境的合理布局。借鑒本土建筑特別是建筑群落的優點，突出生態建筑群落模式的特點，完備優化城市結構。

結束語

城市規劃與建設是人類在地球生物圈的重要活動，生物圈為人類提供了生存和發展的環境。生物圈中的各種生態系統都與人類的生存和發展息息相關。人們在開發和利用生物圈中各種資源創造物質財富的同時，不能忽視生態系統自身的特點和生態規律，不能忽視人類活動對各種生態系統造成的脅迫效應和影響，更不能將充滿生命的生物圈簡單地看作人類的資源庫和蓄污池。人們在城市規劃和建設中在利用自然資源的同時，要尊重自然、善待自然、按生態學規律辦事，才能使大自然賜予人類的寶貴財富能夠被人類持續永久地利用，才能使人類與大自然和諧共處，持續擁有這美好的地球家園，實現人類社會的可持續發展。

參 考 文 獻

城市規劃與城市建設范文第3篇

關鍵詞：城市電網；城市建設；環境；規劃

作者簡介：楊加義（1964-），男，內蒙古鄂爾多斯人，內蒙古烏海電業局，電氣工程師。（內蒙古 烏海 016000）

中圖分類號：F272.2  文獻標識碼：A  文章編號：1007-0079（2011）36-0078-02

城市電網規劃是城市建設規劃中的一個不可或缺的重要組成部分。為了促進城市經濟的進一步發展，城市電網的規劃建設必須跟城市的發展在同一起跑線或略加超前。為避免城市電網規劃工作失誤造成的損失，在城市電網的規劃方面，需要做到如下兩點：一要借鑒和汲取其他經濟比較發達國家的成功案例，精心組織在崗工作人員培訓，二要結合我國不同城市的實際狀況，創造性地開展我國的城市電網規劃。這就需要工作人員采取先進的技術才能在城市規劃工作中提高工作效率，確保城市電網規劃工作具有長遠性和科學性。

一、現階段我國城市電網規劃與城市規劃的狀況

1.城市建設中帶來的電力專項規劃工作無法滿足現階段城市電網建設的需求

城市規劃與城市建設規劃部門的電網規劃往往會同時，這是現在我國城市的常規做法，這些規劃中涉及到城市形態、用地、結構等相關內容原則性的規劃安排。相對于城市建設規劃，電網的規劃專業性更強。從以往的實踐經驗來看，電力專項規劃無法全部包含城市電網規劃的內容，由此造成的規劃預測與實際工作相差較大，這些都會給城市電網規劃和建設產生障礙，導致今后電網的改造沒有指導性。

2.用電需求增長，而城市電網規劃建設用地卻逐漸變少

隨著我國經濟快速發展，城市用電需求不斷增加。我國部分城市電力負荷年增長的速度甚至超過了20％。以目前我國經濟的發展速度，國家在產業結構方面進行調整，向著集約型經濟的道路發展，我國城市的電力需求增長也決不會低于經濟增長的速度。隨著我國人民生活水平不斷提高，城市居民用電的需求已經成為我國電力負荷速度增長的重要組成因素。以上種種可以得知，在未來的20年內，我國用電需求將依然保持較高的增長速度。

為了更加合理有效地利用有限的國家土地資源，近幾年，政府部門已經開始強化對土地資源的管理。為了長遠性的利用土地資源，在進行城市建設中有關部門必須先對城市建設進行總體規劃設計。因此，如果在城市建設之前沒有做好城市電網規劃工作，等城市的規劃建設初具規模，然后再對城市電網建設進行規劃，那將會舉步維艱，非常困難，而且效果不顯著。所以在城市化之前必須先做好城市電網規劃工作。

3.城市電網建設與城市環境

城市建設規劃與城市電網建設沒有有效結合，導致城市電網建設工作對城市環境的影響非常突出。首先，在城市電網建設中，架空線路頻繁穿越于市區高空，尤其屢現居民樓前架空線，如此有礙居民生活，更具潛在的高壓電力風險。其次，電網時刻在運行，而運行時必然帶有電力電磁輻射，即使比其他那些高頻輻射危害小，但它畢竟時刻都存在于我們的身邊。再次，變電站工作運行過程會產生比較大的噪音，有些變電站建設在居民樓小區附近，不但產生輻射，噪音也對居民的正常生活帶來一定的影響。最后，城市上空架空線、居民樓周圍高壓線路和電力設備的存在，給居民帶來生活中的畏懼感。因此，城市電網建設與城市環境息息相關，在城市電網規劃建設中必須考慮到其對城市環境的影響。

二、城市電網規劃與城市建設規劃的融合

1.將城市電網規劃和城市建設規劃同步進行才是根本

不論城市電網規劃，還是城市建設規劃，都需要站在一個全新的高度，從全局出發，從長遠利益出發，這就需要將城市電網規劃和城市建設規劃同步進行。因此在對城市建設規劃方案進行審核的同時，還需要進一步的審核電力部門根據城市建設規劃而規劃遞交的城市電網規劃方案，二者的同時審核和，從法律角度而言，是進一步保護城市電網規劃方案，保證這一方案的切實可行和實施，進一步促進城市電網規劃和城市建設規劃的同步和和諧，唯有如此才能更好的協調城市電網規劃和城市建設規劃，促進二者之間的融合，在城市有限的資源和空間中，創造更加便利完善的基礎設施，促進城市市容市貌的美化。

2.在城市電網規劃實施中，盡可能的爭取地方政府的支持

城市電網得到有效規劃后，在實施的過程中還是會碰到一些具體的問題和矛盾糾紛，因此就需要盡可能的爭取地方政府的支持，保證城市電網建設的有效實施。在具體的城市電網建設中，遇到的矛盾糾紛，可以通過召開會議討論，簽署雙方都承諾的有效協議等形式解決具體的問題。良好的電力保障給一個城市的深入發展奠定了堅實的基礎，而保障城市電力的安全也是當地政府的重要責任，地方政府應該從全局出發，以對全體人民負責的態度，高瞻遠矚，針對城市電網規劃中出現的各種問題做好相關指導工作，與電力企業攜手共進，共同解決具體規劃建設中的矛盾糾紛。此外，城市供電企業也需要和城市地方政府部門，開展積極的政企戰略合作，及時溝通，保證城市電力的有效暢通，為廣大人民的生活提供更多的便利，進一步為實現城市經濟的可持續發展目標做出自己的貢獻。

3.轉變觀念，統籌兼顧，使城市電網規劃與城市建設規劃相融合

在城市的建設規劃中，城市電網規劃也占有十分重要的地位，如果城市電網規劃跟不上節奏，脫節或者滯后，都會極大的影響整個城市建設的實際效果。如果一個城市的建設規劃已經規劃完成，而城市的電網規劃卻沒同步，這就需要及時的加強城市建設規劃有關部門和供電部門的交流和溝通，促進城市電網規劃的順利開展。此外，城市電網在規劃的過程中，還需要與其他的市政設施管理部門進行相關的溝通，共同協調好電網規劃建設中的一些具體的施工問題，如電纜通道的建設、電纜的鋪設方位等。因此不同的行業之間就需要對具體的操作項目進行一個明確的備案，確保不同的市政設施項目之間相互合作進行，盡可能減少相關的挖掘工作給環境帶來的損傷，保護城市環境，節約資源。

4.加強環境保護意識，減少城市電網規劃對城市環境的影響

城市電網規劃對城市環境帶來一定的影響，我們需要加強環境保護意識，將城市電網規劃對城市環境的影響降到最低。因此在進行城市建設規劃的同時，就需要充分考慮到城市電網規劃。以前我國一些城市建設規劃和城市電網規劃由于沒有做到及時的溝通協調，導致城市一些協調現象出現。一些高壓線路隨處可見，一些環城高速公路緊挨居民樓，火車軌道從城市的繁華地帶穿越而過，這些不協調現象不僅給城市帶來極大的噪聲污染、空氣污染，而且高壓線的電磁輻射也會對城市環境帶來很大的不良影響，一定程度上還威脅到城市居民的人身安全。因此在城市電網的規劃和城市建設規劃中，需要充分考慮到城市環境問題，變電站的規劃布局盡可能靠近公路或者鐵路，還可以采用建設室內變電站，電網布局也盡可能考慮使用電纜線路。

三、結語

城市建設規劃，必須考慮每個影響因素，比如城市規劃必須考慮電網總體規劃。城市規劃對其他的因素考慮得越充分，今后在開展城市規劃建設及改建的工作中阻礙就越少。在城市規劃發展之初將電網規劃列入重要的考慮對象，統籌兼顧，將電網規劃建設與其他城市建設、城市公共事業建設及發展的關系處理妥當，重點是電網建設與市政建設兩者的關系，促使電網的規劃建設與其他公共事業建設、其他城市規劃建設和諧發展。隨著經濟的發展，時代的進步，城市規劃需要以人為本，而在城市電網規劃中也要更多的考慮用人文關懷方針去建設，盡最大努力減少電網建設給城市環境造成的負面影響。

參考文獻：

[1]鄭康.城市電網存在問題與建設規劃研究[J].機電信息,2010,(30):

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[2]國家電網公司.城市電力網規劃設計導則[Z].北京:國家電網公司,

城市規劃與城市建設范文第4篇

關鍵詞：城市規劃；節約型城市；環境；資源

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）6-0061-01

自從20世紀70年代我國實行改革開放以來，國門的開放帶動了市場經濟的繁榮與發展，同時也引領了城市建設的潮流。城市四通八達的道路交通干線為人們的日常出行帶來了很大的便利。社區及道路的綠化面積不斷提高也為人們的生活增添了不少樂趣。但是在取得成績的同時我們也不能被暫時的成績所影響，更不能沾沾自喜，我們應該清醒理智的看到目前我國的城市規劃建設仍然存在著很大的問題。譬如說改革開放初期，黨和政府從我國實際情況出發，確定當時的主要任務就是制定新的經濟發展策略。即，當時社會發展的主要目的就是以集體化的大合作推動城市化的大發展。當時我們遵循一個中心（以經濟建設為中心），提倡發展才是硬道理。這就使得我們沒有過多的考慮經濟的集約型發展，忽視了對環境承載能力的考慮，并且加大了對資源的掠奪性開發。與此同時，在我們的城市建設方面，單純的做大城市規模已經是城市發展的主線，這就是使得大多數一二線城市出現了人地關系緊張，同時：能源、水利、交通等與人民日常生活息息相關的產業也開始變的不景氣。因此黨和國家開始提出建設新型資源集約型、環境友好型的新型城市。但是我們也應該知道城市是伴隨著工業的發展而起步形成的，所以說從某種意義上來說城市是工業發展所需要的資源的消耗地和資源配置的集中地。

那么如何將不同的資源調配到城市為城市所用就是值得我們思考的問題。或者，換句話我們也可以說城市規劃的重中之重就是如何利用調配好城市的各種資源。

1 各種資源在城市規劃中的重要影響與作用

接下來我們分別來看各種資源在城市規劃中的重要影響和作用。首先，土地是一個國家發展的重中之重，城市要做到節約化的發展和規劃必須從土地開始著手。就我國而言所面對的現狀是人多地少，可耕地面積僅占所有國土面積的百分之十三，人均耕地面積仍然達不到國際平均水平，但是我們卻利用這僅有的土地資源養活了占世界五分之一的中國人口。但是值得注意的是，隨著我國城市工業化進程的加快，越來越多的耕地資源被開發利用變成建筑用地。這樣一來耕地資源的減少導致了糧食產量的下降，對糧食安全產生了很大的威脅，前幾年總理曾經提出保持我國耕地面積不低于十八億畝的安全線，這就導致了現在很多城市面臨急需土地資源發展，可是又無法開發的尷尬局面。這就使得這些城市必須轉變思路，合理開發，節約利用好每一寸土地資源，在有限的土地上創造出無限的財富。這具體體現在兩個方面，一是要優化城鄉發展的產業化結構，協調城鄉之間的共同發展和共同進步。二是要在城市的布局上向緊湊型轉變，部分機構要盡量集合化建設和運營。例如許多行政機關以前在城市中都是呈現多而雜的分布狀態，這樣老百姓辦事也極為不方便，同時也加大了對城市土地資源的利用，現在很多城市都把多個行政單位統一放在一個大樓里，這樣既方便了群眾辦事，又節約了土地資源。三是我們在規劃初期可以進行詳細的分類，將部分職能相似的建筑物混合建設，尤其是一些公共空間，如果綜合開發的話會大大節約土地資源。四是我們可以在城市郊區劃歸統一的開發園區供工廠建設使用，這樣就可以使工廠的建設呈現密集型發展的趨勢，會使土地資源的使用更加高效。

其次，應該值得注意的就是對交通資源的利用所產生的道路開發及利用的資源的浪費。在上文中我已經提到了城市是資源的集結地和消耗地，除了工業發展需要消耗大量的資源之外，城市交通的發展也需要消耗大量的資源。這里主要是指石油資源。城市是大批量交通工具的集結地。尤其是近些年以來隨著我國經濟的快速發展，人民物質生活水平提高之后越來越多的老百姓有能力購買私人小汽車，這就使得城市汽車的數量呈現井噴式增長。更加加重了城市的能源緊張和人地資源的矛盾。針對這些情況的出現，我們在進行新一輪的城市規劃時必須要做到對公共交通事業進行合理的規劃及大力的提倡，尤其是城市交通軌道的開發和建設就顯得尤為重要了。同時我們的城市還應該倡導綠色健康出行，修建專門的自行車行駛道路，設立由政府提供的自行車租賃站，以此來緩解城市交通的壓力和資源緊張的局面。我曾去過全國各地的不少城市，其中山西省太原市在這一方面就做的極其到位，城市公共自行車的租賃站遍布城市的大街小巷，自行車數量多、質量好。尤其是使用極其方便，只需要刷公交卡就可以騎走自行車。

再次，市政建設要更加注重對資源的節約。不管是哪個國家的哪個城市，其城市內建筑物和基礎設施的建立都是這個城市最大的人文精神財富。這些建筑的建設需要花費更長的周期，而在建成之后部分建筑物甚至會成為這個城市的城市名片，對外代表著這個城市的形象。例如法國巴黎的埃菲爾鐵塔、美國紐約的自由女神像等都是具體的體現。自從改革開放以來，我國城市建設速度走在世界最前列，城市建設的整體規模也到達了前所未有的高度，但是大多數城市都是蓋了建，建了又拆，一般而言世界范圍內各類建筑物的平均使用壽命都是70年左右，但是我國的改革開放以后開始的新一輪城市建設基本使用壽命都是20～30年左右。這就要求我們在以后的城市規劃中要有預見性。同時在建筑物施工之時也要做到強有力的監管和督查，確保建筑物的質量。尤其是建筑質量方面，近些年以來越來越多的建筑物出現問題，橋塌路垮的事情時有發生，曾一度遭到全國人民的詬病。這對于我們城市規劃者來說也是值得思考的問題，雖然我們不是城市直接的建筑者，但是對城市的規劃也應該體現在城市的建設之中。要盡自己最大的能力保證城市建筑的安全。

第四點也較為重要的是對水資源的節約和重復利用。現在我們時常會看到很多公益廣告，都會給人灌輸水是生命之源的觀念。倡導我們節約用水。目前在我國的一些偏遠山區，仍然存在吃水難、用水難的局面。而在現實中水資源也是最為重要的環境容量指標，自古以來城市的建設都會把水作為一個重要的參考要素。縱觀我國歷代都城的建立，每一個王朝的每一個都城幾乎都是側水而建，古都西安緊鄰渭水灞河，南京位于長江水畔等。所以說從某種意義上水決定了一個城市的建設規模和發展潛力。我國是個缺水極為嚴重的國家，在以后的城市規劃中一定要注意做好關于水資源的回收有關的建筑物設計，以保證城市走上可持續發展的道路。

再者城市也應該注意對電力等其他資源的節約，電力的產生主要有三種方式：一是火力，二是水利，三是綠色節能的風力。在這里我們要說的節約主要是針對于火力發電而言的。因為火力發電需要大批量煤炭的燃燒，極其容易對資源產生浪費的同時再對環境造成二次污染。

2 結 語

綜上所述，建設全新的資源節約型城市時歷史時代的要求，也是我國新一輪經濟發展的必然要求。同時也是科學發展觀戰略和可持續發展之路的客觀要求。對城市進行精心的布局策劃可以使得城市在以后的發展中更加充分的發揮自己的功能。城市功能的發揮主要有兩個方面的作用和要求，一是為城市原住民創造更加宜居的生態環境，二是以全新的姿態展現在外來投資商和項目合作的開發商眼前，為城市吸引投資，加快城市轉型跨越發展。總而言之，城市規劃不是一朝一夕的事情，我們應該更加完善自己的理論知識水平，來更好的服務于自己的城市建設，為城市建設增磚添瓦貢獻自己的力量。

城市規劃與城市建設范文第5篇

建筑物被西方人看作實體，被看作塑造的主體，建筑師們如同雕塑雕像一樣極力刻畫著建筑物本身。而中國人注意力一直在建筑群體上，中國古代建筑，以“院”為中心組織單座建筑，“院”被稱為一個基本的組織單元，若干院落組成建筑群，所謂“無院不成群”，而院與院的空間感受是絕不相同的，從而產生了豐富多彩的建筑空間效果。西方建筑師則更多的注重了建筑物單體本身，很大精力花在建筑單體的形體塑造上。因此，西方建筑的形體要比中國古代建筑形體復雜得多。

建筑包括建筑形式（平面和立面）、質感、材料、光影和色彩，這一切組合在一起形成一種清晰的空間品質或精神。甚至于一聲呼嘯，一聲聲回音，也會讓人感到空間的存在。這不只是視覺感受，必須包括行動、情感方面的其它概念加以補充，它應是一種感覺。

建筑，就是要人們去親身體驗，不只是看看而已。他吸引我們深入，親歷其境，分享在其中活動的人們的感受。當水花飛濺，汩汩作聲，從四面八方向我們飛來時，我們真的完全置身其中陶醉了。城市也是，或者說必須這樣。設計者的課題并不在于創作建筑立面和體量，而是要創造一個包羅萬象的感受，以促成人們的介入。

城市空間就是城市提供給人們的那種包羅萬象的感受，城市設計者就應千方百計的創造城市所能提供出各種感受。什么決定這種感受呢？根據什么來設計呢？城市空間感受的根源是什么呢？我們知道，城市與社會生活，與經濟、工程技術；與思想意識；與運動；與時間等都有密切聯系。各種因素都影響著城市空間的變化。究其共性，這些全都是“人的行動”。人在城市中的行為運動決定了城市提供給人們的感受，人們在城市中的行動方式的變化決定了城市空間的變化，“人的行動”即城市空間的本質。

城市設計是為人服務的，僅僅適應人是不夠的，好的設計必須滿足他，取悅他，提高他，并且鼓勵他。設計城市空間，實際是在設計人的行動，設計人的運動、視線、心理感受；設計在城市中讓人聽見什么，看見什么，碰見什么；設計不讓人聽見什么，看見什么，碰見什么，這才是設計城市者的任務。

城市規劃學從某種意義上講就是一種空間地域的規劃，其總任務是為各種活動（或土地利用）提供空間結構。這種規劃也稱“實體環境規劃”。但在研究對象上，城市規劃需要滿足城市綜合發展的需要與人們對生活的要求，它涉及城市的外觀形式、性質與分工產業發展與布局、社會發展與設施、規模投資及城市各部分的組成、管理、政策等。

城市中非自然因素形成的人造環境，是由城市中已建成的城墻、街道、橋梁、建筑物、構筑物等構成。除一些特殊因素外，大部分的城市空間發展都與建成環境有關，城市是一個連續生長和不斷更新的有機體。 城市發展的不同階段、不同時期和不同地點、不同功能的城市，其建成環境都有其自身的特點，由此形成不同的空間肌理。

隨著時代的發展，城市空間的肌理不斷有新的變化。現代中國城市形成了新的空間肌理特征，具有了工業區、居住區、商業區、行政區、文化區、旅游區等功能劃分，每個區內的建筑密度、高度、體量、布局方式等也都有所差異，形成了整體的不均質、粗獷的空間肌理，并在不同的空間層次上都有新的變化。這說明空間肌理具有明顯的時代特征，與社會、生產、生活和技術相適應。

城市規劃對場地設計的要求一是體現在城市總體規劃對于城市用地的發展方向和布局結構的控制之上。二是體現在控制性詳細規劃中，控制性詳細規劃的要求是具體性的，對場地設計有更直接的影響，場地設計對控制性詳細規劃之中的土地使用和建筑布置等各項細則必須做出恰當的切實反應。這些要求一般包括：“對用地性質和用地范圍的控制，對于容積率、建筑覆蓋率、綠化覆蓋率、建筑高度、建筑后退紅線距離等方面的控制，以及對交通入口的方位規定等。它們會對場地設計尤其是布局形態的確定構成決定性影響。

1、對用地性質的規劃：具體建設項目的選址上，控制性詳細規劃限定這一項目只能在某一允許區域內選擇基地地塊；對用地進行開發的場地設計，控制性詳細規劃限定該地只能做一定性質的使用。

2、對用地范圍的控制：規劃是有建筑紅線與道路紅線共同完成的。

3、對用地強度的控制：是通過容積率、建筑覆蓋率、綠化覆蓋率等指標來實現的。對容積率、建筑覆蓋率最大值及綠化覆蓋率最小值來限定，可將基地使用強度控制在一個合適的范疇之內。

4、對建筑用地范圍的控制：由建筑范圍控制線來限定。即基地允許建造建筑物的區域。城規中一般都要求建筑范圍控制線從紅線退后一定距離。

5、規劃中對建筑高度、交通出入口的方位、建筑主要朝向、主入口方位等方面的要求，在場地設計中也應同時予以滿足。

控制性詳細規劃作為城市總體規劃與修建性詳細規劃之間中間環節，是城市規劃管理的主要依據和土地有償使用的前提條件。隨著市場經濟大潮的沖擊，其控制力也受到了嚴峻的挑戰。改革開放后，我國經濟高速發展，城市建設加速，同時也出現種種失控現象。我認為其主要原因有兩方面：1、開發商和建設單位一味追求經濟利益，不斷更改建設用地和增加建設密度。2、行政領導為了招商引資，強行干預控制性規劃。

我國城市規劃的誤區。歷史上由于種種政治經濟因素的影響：我國的規劃設計與大型公共建筑項目的設計之間一直難以區分，這種現象造成我國的控規地從美學和視覺效果出發，缺乏對土地經濟體制的全面認識。在控規立法上，我覺得應該注意兩個原則：1、對用地的控制要符合土地建設開發的經濟規律。2、一切對地價有重要影響的因素應該在立法中有明確的規定。

做建筑設計時我們通常的手法是從主觀的感覺出發，通過形體、體量的造型來首先達到視覺上的審美要求，而且設計的大多數時間用在了這方面，對于細部則由于時間的限制而來不及仔細推敲了。這在很大程度上就是沒有結合環境總體考慮。我認為建筑設計應該從以下幾個方面進行考慮。

1、結合環境。從城市區域規劃出發設想建筑與大環境的結合：建筑的整體輪廓上，與周圍的現有建筑呼應，立面上虛實對比、色彩處理與環境格調相協調，流線上，符合環境的肌理；從人的感覺出發想象建筑局部小環境的處理：通過人的生理和心理的感受塑造城市空間。

2、造型。有自己的風格，整體性強，簡單中體現復雜，不變中起變化。這方面我喜歡板材效果，直接、明了、輕佻。