車間布局規劃的方法
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車間布局規劃的方法范文第1篇
【Abstract】 According to the production system of the heater workshop， the planning and design of facilities and equipment layout are adjusted， so that the production process can be optimized. Through the investigation of the workshop status， analysis of the product capacity， using SLP system facility layout theory， we design the layout of workshop， get several optimization schemes， then using the weighted factor method to evaluate and select the layout scheme， finally obtain the optimal scheme of improvement.
【Keywords】heater； workshop layout study； SLP； weighting factor evaluation
【中圖分類號】TL353.13 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0112-02
1 加熱器生產車間布局現狀
對加熱器車間進行工藝布局設計，是指在一定的能夠確定的空間范圍里，通過一系列合理安排工作單元，從而達到生產運作活動服務的高效性[1]。如何更好地使此次研究能得到車間工藝布局的合理設計，必須結合好本工廠和加熱器生產的實際情況和盡可能符合實際的信息采集，SLP方法研究才更具備現實性[2]。
通過對工廠車間生產的調研，與管理人員的多次溝通，列舉了一些能夠為本次研究所需的一些數據，包括設施設備的資源約束條件、產品生產計劃和產量、產品的工藝流程、生產設施和設備的數量、空間占用、工序間的物流關系等。
系統化設施布局法（Systemtic Layout Planing，SLP），是理查德?繆瑟教授于20世紀中期提出的布置研究的經典方法，對各種布置形式都適用[3]。這套理論的前后邏輯性很強，其過程中對物流和作業單元的綜合分析，用數據來計算出合理的布局，是一種很好的定量分析手段，在工業領域運用極其廣泛。某工廠加熱器產品生產車間布局如圖1所示。
2 物流相互關系分析
2.1 作業單位劃分
根據加熱器工藝過程表，以及SLP理的P、Q、R、S、T的具體分析，確定加熱器生產的區域有10個工區，并加入1個輔助辦公區，共劃分為11個作業單元模塊，具體如表1所示。
2.2 物流分析
根據表1的作業單位劃分，根據物流強度分析表，結合加熱器生產車間作業單元等級比例劃分表，可繪制出加熱器生產車間作業單元模塊物流相關圖，如圖1所示。
3 作業單位綜合分析
根據作業單元綜合相關圖，進一步安排作業單元的相對位置，根據等級比例級別高低來確定具體布置位置，綜合分值高的越接近中心區域[4]。因此，以綜合接近程度來編制具體排序（按SLP理論，等級A為4分，E為3分，I為2分，O為1分，U為0分，X為-1分），形成作業單元綜合接近程度及排序表。根據綜合排序以及單元相互關系等級，繪制出作業位置相關圖，結合其面積，最終形成作業單位面積相關圖，如圖2所示。
4 加熱器車間布局方案設計和評價
4.1 加熱器車間布局方案設計
加熱器車間布局方案以作業單元位置相關圖和作業單元面積相關圖作為關鍵點入手，并加入作業單元間的物流運用、器材擺放、車間門的位置、作業環境和安全等影響因素，以及作業單元內部的人員組織、操作便捷性等。比如，熱處理爐的高溫對周圍環境的熱污染較大，考慮到安全，需要將其盡量靠近邊緣位置；原材料區一般作為毛坯材料進入和復檢區域，盡可能需要離廠門和車間大門近；產品零件加工的結束點都在無損或噴砂區，這兩個區域周圍需要一定的面積作為完工零件成品的堆放區域；以及焊接煙塵等因素。根據上述方法，最后得到加熱器生產車間優化的布局方案。
4.2 方案評價
針對優化后的加熱器生產車間布局方案，采用加權因素的方法進行評價。通過與工廠技術、基建、質量保證、制造部門的專家與操作人員溝通與訪談，根據SLP規劃原理，設定評判的依據，分為以下5個主要維度：物料流動方便性，生產安全性，生產管理便捷性，設施建設成本及可行性和空間利用率。
根據設定的方案評判維度，采用定性和定量結合分析比較法，對5個主要評判維度賦予權重，讓工廠技術、基建、質量保證、制造部門的經驗豐富的專家，進行打分評價，分值和權重比的綜合分數最高的即位最優方案。
具體操作步驟為，制定包含5個維度的加熱器生產車間影響因素評價表，以準確的參數對每個因素進行評估，然后對各種因素的影響程度進行分析，采用5即評估方法，即A，分值5，極其重要；B，分值4，重要；C，分值3，比較重要；D，分值2，一般；E，分值1，不重要。確定后，將評價表發放給技術、基建、質保以及制造部門的專家代表，對表內的信息進行研究和討論，并做出評價。對各位專家的評價結果數據進行計算和統計對比后，確定權重比例。由于篇幅關系，評價過程論文略，最后匯總得出的五個維度――物料流動方便性、生產安全性、生產管理便捷性、設施建設成本及可行性和空間利用率的權重比例分別為30%、25%、10%、15%和20%。并匯總得到加熱器生產車間布局方案的評判結果，如表2所示。
通過布局方案評價匯總對兩套方案進行比較，在加熱器生產車間的布局優化中，方案A的得分高于方案B，故確定方案A為加熱器生產車間布局的最優方案。
5 結語
通過SLP系統布置方法對某工廠的加熱器車間布局進行了優化和改進，降低了物料搬運和物流的距離，有效降低了企業的運營成本，并且其安全性和空間利用率的提高也為員工提供了比較好的工作環境，為生產的持續改善和產品質量的保證打下了堅實基礎。
【參考文獻】
【1】李全喜.生產運作管理[M].北京：北京大學出版社，2007.
【2】孫敏.聯合廠房的工藝布局設計[J].新技術新工藝，2012（11）：36-38.
車間布局規劃的方法范文第2篇
關鍵詞：車間布局；FLEXSIM；建模；仿真
一、FlexSim仿真系統
FlexSim是美國flexsim公司開發的，迄今為止世界上第一個在圖形環境中集成了C++IDE和編譯器的仿真軟件。Flexsim具有一個非常高效的仿真引擎，該引擎可同時運行仿真和模型視圖（可視化），并且可以通過關閉模型視圖來加速仿真的運行速度。仿真運行時，利用該引擎和Flexscript語言準許用戶在仿真進行期間，改變模型的部分屬性。
Flexsim能一次進行多套方案的仿真實驗。這些方案能自動進行，其結果存放在報告、圖表里，這樣很容易的把結果輸出到象微軟的Word、Excel等大眾應用軟件里，利用ODBC（開放式數據庫連接）和DDEC（動態數據交換連接）可以直接對數據庫進行讀寫數據。
二、車間布局類型
汽車生產車間設備布局設計是將加工設備、物料輸送設備、工作單元和通道走廊等布局實體合理地放在一個有限的生產車間內的過程。按照不同的分類標準及基于設備位置之間的關系，汽車生產車間設備布局主要有產品布局、工藝布局、固定位Z布局、單元布局和混合布局等幾種車間布局方法。其中產品布局，又稱為生產線布局，是指在固定制造某種部件或產品的封閉車間，設施按加工或裝配的工藝順序放Z形成生產線。
三、系統仿真的步驟
由于汽車生產車間設備布局仿真是基于模型的設計，所以應該先建立系統的模型。在建模與形式化這一步需要依據研究和分析的目的和意義，確定車間模型的邊界問題，為了使模型更加具有可信性，具備系統的實驗知識和必要的試驗數據是必需的條件，根據系統的特點和仿真的要求選擇合適的算法，使建立的仿真模型在計算精度、計算速度和穩定性方面滿足仿真的需要。再進行設計程序，即將仿真模型用計算機能執行的代碼描述，程序中包括仿真實驗的一系列的要求，如控制參數、輸出要求、仿真運行參數等。最后是對仿真模型進行校驗，一方面是檢驗所選擇的仿真模型方法的合理性，另一方面是再次對程序進行調試。最后是對系統仿真的輸出進行分析。
四、Flexsim仿真軟件在汽車裝配上的運用
在現代社會發展中，在廠房建設中，汽車車間規劃起著至關重要的作用。尤其在密度大，材料吞吐量高的裝配車間，較優的優化設計方案不僅保障了生產物料的準時配送，還能減少設備的浪費，使得配送作業合理化。
項目調研及準備院
首先，項目調研以確定項目的范圍，了解模型所涉及的產品，及產品原料的各種流程，繪制流程圖等。其次，分析現實系統及仿真系統的邏輯關系，對比以確定所需收集基礎數據。
建模內容院
其一，建立生產線模型反應各種原料的消耗情況。由于產品原料種類繁多，使用臨時實體一一模擬這些原料將導致模型過于龐大，因此提出“虛擬實體”的概念，在模型中虛擬實體僅表示在表格數據中，當生產需要時，使用insertcopy（）函數將其釋放。前期準備為建模提供了設備和原料的信息表，原料在模型中每消耗一件，使用settablenum（）函數來反饋到信息表中。影響原料消耗速度的數據來自于設備的CycleTime數據及原料的“單車用量”數據。產品根據工藝從初始工序流向下游，產能也隨之得出。產能反映了產線的生產水平，用來檢驗模型的準確性。
其二，編寫出庫邏輯，當線旁原料的庫存少于安全庫存（SS）時，系統觸發補貨，補貨需考慮物流設備的裝載率。為提高裝載率，庫存量較低的原料優先出庫；另外，考慮到廠內面積有限，出庫量又不能超過庫位最大存放量（MS）。
其三，由拖車與操作員實施配送任務。每次配送的目的站點由車上裝載的原料決定，站點配送的先后順序則由線路信息表確定出來，整個配送中包含了原料補貨及空箱回收等過程。
其四，定制化的GUI面板，為模型添加說明文本及原料信息的修改功能，同時為模型提供了快捷的操作按鈕等。
其五，模型輸出Excel表，每次補貨任務系統自動記錄出庫的原料，拖車每完成一次任務，系統自動計算其使用率，并將這些數據輸出到一張訂制的Excel表中。
通^仿真項目在安亭廠北區的應用，模擬了新廠物流模式，為方案的實施提供依據，其作用有：
1、驗證了物流設備的數量，原料上線配送級產品下線配送各安排5臺拖車。
2、為配送線路的重組提供了優化的方案，把原方案4條線路改成3條線路，將線路覆蓋情況優化后，在保證正常生產的條件下，原料配送的拖車每臺每天（8h）平均減少700多米，減少了由于線路不合理帶來的浪費。
3、輸出配送明細表，提供了配置原料工位存量及安全庫存的數據依據。
總之，通過Flexsim仿真技術在安亭廠北區的應用，驗證了匯眾公司的物流方案，以及優化了該方案的部分內容，達到了良好的效果。為項目的實施提供了指導作用。
五、基于FLEXSIM的生產車間布局優化
工藝布局，又稱為功能布局。功能布局是將所有相同類型的資源放Z于同一區域的一種布局形式。工藝布局根據資源的功能特征對其進行分組，當產品品種多而生產批量小時，工藝布局將能提供最大的制造柔性。它適用于同類產品多，產量低，中小批量的生產車間。這種布局方法有利于降低運輸成本，平衡同組設備的負荷并且該布局方法設備成本較低且易維護，但它的物流流動時間長，工序相互沖突，會造成大量制造成本的浪費。
固定位置布局十分適用于車間的建造和裝配，時刻可以了解工人和制造設施沿著產品移動。其特點為產品不動，制造設備與人員沿著產品移動，但它缺乏存貨空間，控制系統復雜，管理負擔高。和工藝布局相對應的是單元布局，其中單元布局是將車間內的設施劃分成若干個制造單元，以單元為基本單位組織生產。
車間布局規劃的方法范文第3篇
關鍵詞：布局 三維仿真 虛擬現實 OpenGL
一、引言
布局就是如何在一個有限的空間內按一定要求擺放多個具有一定幾何形狀的物體。布局問題在很多方面都存在應用，如生活小區內建筑物的布局、城市里供排水管管道的布局、港口設備建筑的布局、航天器倉的布局、工廠廠房和車間內機器設備的布局等。
在工業生產領域，布局問題顯得尤為突出。在制造企業中，多臺生產單元就構成了一個生產制造系統，如何確定制造單元的相互關系和擺放位置，即車間布局問題是一個首先要解決的問題。一個好的車間布局不僅可以提高物流效率、降低物料搬運成本，而且可以通過改善人機環境而大幅提高生產效率。試驗表明，在一個多生產單元的生產制造系統中，過優化的車間布局與物料搬運設計則可降低企業總生產成本的10%～30%。
本文基于敏捷制造和虛擬制造的理念，研究用于柔性生產的布局三維仿真系統，通過一定的算法和虛擬仿真，使布局者能參與布局過程并將布局結果逼真地呈現在管理和技術人員面前，為車間布局提供參考。
二、布局三維仿真的研究
系統仿真是近30年在系統科學、控制理論、計算技術等多種技術基礎上發展起來的一門綜合性很強的新興技術。計算機系統仿真就是以計算機為工具，以相似原理、仿真技術、系統技術及其應用領域有關的專業技術為基礎，利用系統模型對實際或設想的系統進行試驗研究的一門綜合性技術[1]。
由于車間布局問題屬于NP問題，且布局過程中的許多要求是一種主觀的判斷和模糊的要求，如布局美觀、安全等，直接采用計算機算法求解布局方案具有很大難度，因此采用虛擬現實的仿真系統來實現布局者的親身參與布局過程，以達到人機接合的目的。
1.OpenGL技術
對計算機可視化及仿真技術的研究已經歷了一個很長的歷程，而且形成了許多可視化工具；其中SGI公司推出的OpenGL三維圖形庫表現突出，易于使用而且功能強大。利用OpenGL開發出來的三維應用軟件頗受許多專業技術人員的喜愛，這些三維應用軟件已涉及建筑、醫學、產品設計、地球科學等領域。OpenGL被認為是高性能圖形和交互式視景處理的標準，目前包括ATT公司UNIX軟件實驗室、IBM等大公司都采用了OpenGL圖形標準。
OpenGL提供直觀的三維圖形開發環境，實際上是一種圖形與硬件的接口，包括120個圖形函數。開發者可以用這些函數來建立三維模型和進行三維實時交互。OpenGL強有力的圖形函數不要求開發者把三維物體模型數據寫成固定數據格式，這樣開發者可以利用其他不同格式的數據源并獲得許多軟件的支持。這樣就極大地提高了三維圖形軟件開發的效率。轉貼于
2．三維建模技術
OpenGL提供了120個圖形函數用于繪制各種點、直線和多邊形等基本圖元。如果直接利用OpenGL的繪圖指令建立三維實體模型是非常繁雜的一個過程，在本文研究中采用3DS Max軟件來建立機床的模型；通過3DS Max軟件強大的畫基本幾何體，三維方向的分段調整，三維實體的布爾運算，NURBS曲線調整及殼變換等功能，可以方便的建立出較為逼真的三維機床模型；導出為.3ds格式的文件。然后使用Deep Exploration這個軟件，可以直接將.3ds格式的文件轉換為OpenGL顯示列表格式的文件；這種建模轉換方式的效率很高。
3．各種優化技術
OpenGL中的優化技術包括雙緩沖技術、反走樣技術、背面消隱、多重紋理影射等。雙緩沖技術是指OpenGL支持顯示緩沖和非顯示緩沖，缺省的情況是所有的OpenGL繪制命令在非顯示緩沖中繪制，繪制完成后再將其內容拷貝到顯示緩沖區中；雙緩沖使圖象轉換更平滑，屏幕無閃爍。反走樣技術就是OpenGL中利用混合技術，消除由于以離散點生成圖形和曲線所帶來的鋸齒現象，提高了畫面質量。
三、系統開發
本研究開發的系統是一個布局三維仿真系統，開發過程中要考慮到車間布局的各種相關因素，對布局流程進行分析、構思、規劃和設計，通過對車間設備的布局來滿足優化目標，使得車間物流效率得到優化。
C++ Builder程序設計語言是一種可視化編程語言，它是集開發、編譯、為一體的集成開發環境，基礎語言為面向對象的C++語言，并提供了強大的RAD(Rapid Application Development，快速應用程序開發)功能，使得開發者可以節約大量設計界面和實現程序底層支持功能的時間，將精力主要用于程序核心邏輯的設計上。
本軟件充分利用C++ Builder程序面向對象易于開發的優點，實現了車間設備布局的計算機輔助設計，對于提高車間設備布局設計的效率、縮短設計周期和提高布局設計質量均具有社會價值和經濟價值。
1．C＋＋Builer 下的OpenGL編程框架
由于C++ Builder對Windows的消息機制進行了一定程度上的封裝，在C++ Builder下進行OpenGL編程與其他C++環境下有較大區別；在C++ Builder中采用OpenGL編程的基本框架如下所述，用于本研究中車間布局仿真程序的開發[3]。
（1）在頭文件中增加變量、函數聲明和包含OpenGL頭文件的語句；
（2）在窗體OnCreate()事件過程中初始化OpenGL；
（3）在窗體OnPaint()事件過程中繪制圖形，調用自己編寫的繪圖函數；
（4）在窗體OnSize()事件過程中控制圖形的顯示視口；
車間布局規劃的方法范文第4篇
關鍵詞：流程設計；車間設計；設備布置；網絡系統
中圖分類號：U468.2 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）06－0026－02
按照國家規范（GB/T17993－2005）中的規定，檢測站應具備科學的布局與總體規劃等，其中包括了檢測線路設計、檢測間設計、工位檢測、計算機分析系統等，然而一些檢測站在設計中還不能完全把握規范的要領，存在一些不合理的情況，造成一些車輛不能順利完成檢測，部分檢測項目不能順利完成。所以應對設計過程進行規范和全面考慮，從而提高檢測線的高效性。
1 檢測流程與車間設計
1.1 檢測線流程設計
在設計中對流程的設計應考慮到場地的位置、面積、形狀等，合理的對檢測線流程進行設計，其目標是最大限度的提高設備與人員的檢測效率。車輛檢測流程包括：資料檢查、車輛登機、外部檢查、車輛上線、輸出報告等。在流程設計中應盡量提高每個點的自動化，降低人為參與。如：利用車檢前車輛進入檢測線時，對其車牌進行視頻檢測，這樣就可以簡化登記的流程。
1.2 檢測間設計
檢測間設計的合理性是保證檢測站安全與高效的重要基礎。設計前應按照檢測項目在檢測功能上進行分類與組合，這樣才能保證檢測的高速度。當檢測業務量較少時可以將安全檢測、環保檢測、綜合性檢測等組合在一個檢測車間。當需要設置多條線路時可以將同樣的項目進行分離，成為一個單獨的安全、環保、綜合檢測車間。為了保證檢測質量、外觀等都應單獨檢測。
1.3 車間布局設計
檢測車間應按照場地情況設計，直線、并列、L型等都可以采用。如果設計直線型布置，將車間按照形成線路布置。布置在直線中是為了保證車輛的順利進出，檢測車間應保留空間，拉長了車間的布局，不利于場地的管理，且輔助設備費用較高。所以如果條件允許可以布置為并列型、L型等。并列型就是將兩個或多個檢測車間并列布置，優勢是可節約場地，缺點是檢測中需要頻繁調頭。所以設計時應按照實際需要進行合理組合與設計。
1.4 檢測距離設計
檢測中車間之間應保持距離，保證車輛在檢測過程中的運行暢通，設計最長的車輛為20 m，根據此類汽車的軸距與轉向角度等進行設計，確定轉彎的直徑等，然后再確定檢測車間進口與出口。通常車間在縱向布置的進口的形成道上30 m內并有建筑。
2 車間布置與技術需要
2.1 基本原則
每個公職的布置應滿足一項或幾項檢測項目的工作需求，但是每一個檢測工位的耗時應進行合理安置；各種設備的檢測不應相互干涉；工位布置必須保證車輛的前后銜接，對整個場地面積進行充分的利用，從而節約基建費用。
2.2 布置依據
工位布置應參照檢測站的業務與檢測項目的需求而確定，如僅接收交通部門的委托進行檢測，則可以根據運營車輛綜合性能要求和檢驗方法的規定進行合理的項目安排與檢測工位設計。
2.3 工位距離設計
為了保證工位之間的檢測相對獨立，保證檢測的高效性。各個檢測設備的距離要根據檢測車輛的長度與軸距來進行計算。例如：六軸車最大的長度為20 m，第一軸到最后的距離為13.5 m，所以為了保證檢測設備的相對獨立，如第一軸檢測制動，最后的軸不能在軸重臺上，所以必須考慮距離為13.5 m。
2.4 其他要素
檢測車間設計時還應考慮其輔助系統的設計，如通風、照明、消防等，在各種線纜管道的設計中需在設備的布置上進行合理調整，利用輔助設施將電纜溝、橋架等將強電弱電進行區分隔離，埋設管線應按照設備進行預埋，所有的計算機與儀表等都需要增加防雷設計。
3 計算機網絡設計
3.1 網絡搭建原則
計算機網絡的設計，需要符合科學、規范、可靠、安全等原則，即突出其合理性也應有適用性，總體方案應提出總體目標和技術規范，如檢測能力、工位節拍、故障率、端口節點、數據庫結構、人機交互需求、硬件設備配置或者受控設備等需求。
3.2 功能實現
在設計時應保證系統達到對每一個工位都進行控制的需求，即保證系統的連續性，其功能必須符合總工位計算機系統所能達到的技術功能，檢測車間的任何工位都應具備自檢功能與控制需求。
3.3 符合檢測流程需求
在網絡設計的時候，應按照工位布置、檢測項目、檢測設備的具體情況設計整個網絡，尤其是網絡控制與數據的傳遞必須符合檢測的流程，即按照相應的檢測項目對檢測數據進行分類與處理，并實現對各個節點的控制。
3.4 數據處理
在系統設計處理方面，應考慮到數據庫的架構、容量、安全、使用權限、接口設定、報表輸出等，同時應對資源的共享予以保證，對數據的備份與交互都應符合數據安全的需求。最后應按照檢測的要求輸出相應的數據，與車型數據、限制數據、車輛信息等進行配合，生成一個最終的檢測結果，實現檢測鑒定與評價自動化。
4 結束語
運營車輛檢測線的設計是實現自動化檢測的重要基礎，其設計的合理與否將直接決定檢測過程的效率。在設計中除了應保證符合國家規范外，還應根據實際的要求進行檢測車間、設備等合理的組合與調整，以獲得智能化與準確性最佳效果。
參考文獻：
［1］王玉建.機動車綜合性能檢測站總體規劃與設計的探討［J］.汽車維護與修理，2010（10）.
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The Construction of the Process Design of the Vehicle Inspection
Liang Guiming
車間布局規劃的方法范文第5篇
1．1專業人才匱乏，影響企業的競爭力
調查發現，在原料、人工、水、電成本及折舊等方面不同企業差異不大，關鍵在轉化率，而解決轉化率的關鍵是技術人員，快速發展杏鮑菇工廠化企業面臨的突出問題是管理型和技術型人才奇缺，與小規模季節性生產在技術層面完全不同，工廠化生產技術和管理難度大，目前企業普遍存在管理方式和管理知識老化的現象，與發展要求不相適應。工廠中真正專業的大學或專科食用菌科班人才很少，很多企業技術人員流動性大，很難找到滿意的技術人才，難以應付生產過程中出現的各種問題。技術指導和生產管理跟不上，是制約企業發展的重要問題。專業化人才的不足影響了工廠化企業的建設和發展。許多業外投資者不懂得技術，又不知道技術的重要性，沒組建好自己的技術團隊，對杏鮑菇的生物學特性也沒有充分了解，對如何成功制作栽培包的方法技巧不夠，特別對菌種的使用與新品種研發、菌包生理成熟后誘導菇蕾形成的機理和方法缺乏基本了解，對子實體發育過程的溫度、濕度、光照、空氣不能正確調控，等等這些問題，制約了杏鮑菇工廠化栽培的成功率。
1．2現代企業運作理念缺乏，管理跟不上行業發展的需要
企業自身管理缺失，沒有建立有效的規章管理制度，過分依賴技術人員，使一些企業陷入困境。目前，許多工廠化生產企業難以發揮工業化生產方式所應有的效應，很重要的原因是管理跟不上發展的需要。工廠化企業管理除了專項技術外，還應有設施工程、電器自控、環境工程，甚至經濟管理等技術的支撐。許多業外投資者不懂杏鮑菇生產企業管理，認識不到栽培技術和管理的有機結合，多專業分工協作，精細化管理，才能夠產生效益的道理。由于不重視企業管理，管理人員管理不到位，缺乏對一線員工量化指標管理的具體方法，造成工人不按操作規程去做，經常發生制包污染雜菌率、畸形、生物效率低等問題。另外，一線技術人員、熟練員工能夠安心從事本職工作，也是管理層面要重點考慮的因素。
2杏鮑菇工廠化生產的對策與建議
2．1投資前進行杏鮑菇市場現狀分析投資前先對國內杏
鮑菇工廠化生產現狀進行比較全面的了解，對投資項目作可行性研究。一方面了解工廠分布與規模、設施與技術能力、生產成本;另一方面主要了解當地的消費習慣，區域主要批發市場的銷售渠道和銷售方式、價格趨勢、競爭對手的情況、市場飽和時的產銷動向以及新消費市場的開拓等。只有對市場的需求情況做具體全面的了解，才能以銷定產，確定生產規模。
2．2設計建造專業化廠房
按正規標準設計建造廠房，合理化設計安裝設備，工廠規劃建造合理化、規范化、標準化，是栽培穩定的外因，也可節省能源、提高效益。杏鮑菇標準化工廠的設計以生產工藝為基礎，物流轉運方便快捷為前提，要考慮空間使用效率和車間內工作的便捷性，根據日生產量，合理布局各區域面積，還要考慮栽培車間的保溫性和溫、濕、光、氣的調控系統。根據生產布局一般分為5個區域(表1)，Ⅰ區為無菌區，包括冷卻室和接種室;Ⅱ區為培養區，對潔凈度有著嚴格的要求;Ⅲ區為搔菌、栽培、包裝區，對環境的整體要求較高;Ⅳ區為操作區，包括裝瓶和滅菌區域，對環境無特殊要求;Ⅴ區為廢料區和原料堆場，是灰塵和雜菌較多的區域，有菌區與無菌區需合理布局。廠房設計包括拌料車間、裝袋車間、滅菌車間、冷卻車間、接種車間、發菌車間、出菇車間、冷卻包裝車間。按杏鮑菇栽培特有的工藝流程來進行設計，所需的設備要與車間相匹配，發菌和出菇車間主要是考慮四大系統:通風系統、加濕系統、溫度調節系統、光照系統。溫度調控主要是通過制冷機組進行控制，制冷機組的選型和匹配需根據菇房大小、最大容量、不同菌種的菌絲培養及子實體生長等方面進行綜合考慮。選擇對杏鮑菇的生物學特性比較了解，具備規劃設計能力的有資質的單位確定建設方案和布局圖，并設計詳細的施工圖紙:包括基建、給排水、暖通、凈化工程及配電等的詳細施工圖，再選有資質的施工單位進行建設。
2．3組建穩定的技術及管理團隊
2．3．1組建技術團隊，保證產品質量，提高轉化率。投資建廠前需建立一支通曉杏鮑菇理論知識，精通本職工作，有很強的研發能力，能解決生產中實際問題能力的高素質科研技術隊伍;要有一個在技術上能統籌兼顧的技術總監，組建技術團隊，菌種生產組組長、拌料組組長、滅菌組組長、接種組組長、發菌組組長、出菇組組長等一線技術管理人員要有一定的組織、協調、領導能力，有較強的團隊合作精神，能相互配合班組長或研發主管工作。生產操作人員都需經過專業培訓，培養其高度責任感和敬業精神，能嚴格遵守企業的生產規程和勞動紀律，能熟練承擔并圓滿完成本職工作，解決工廠化生產技術人員、技術工人缺乏的問題，保證產品質量。
2．3．2引進現代企業管理理念，組建管理團隊，節能增效。杏鮑菇工廠化生產不僅需要素質高的專業人才隊伍，而且需要管理水平高，管理方法先進的管理人才隊伍，依托現代工業技術，把生物技術、電子技術、自動化技術、信息技術、化學技術、新材料技術等領域的高新技術和成熟技術引入到生產過程。通過各級管理人員、生產人員的積極協作調控，達到標準化作業、精細化管理。
2．3．3建立企業員工培訓制度，完善激勵機制，滿足企業生產發展需要。建立企業員工培養、培訓制度，企業可與科研院校展開合作，積極引進、培養技術和管理人才，注重員工培訓，解決技術人才短缺的問題;建立、完善用人制度和激勵機制，避免重要技術人才和管理人才流失，滿足工廠化發展的需求。
2．4建立生產過程的標準化作業體系和生物生育過程的精細化管理體系
農業企業是新事物，應以工業視角，結合農業生產特點，進行經營。做好企業經營，單純從技術層面考慮是遠遠不夠的，必須同時從管理層面著手，認真有效的管理是工廠化栽培的核心。建立的生產和質量標準體系，包括從原材料采購、菌種生產、菌包生產、發菌管理和出菇管理一直到產品包裝、出廠、運輸、上貨架的整個生產過程的操作規范要求。同時，要制定生產線流程及標準、生產崗位標準、管理崗位標準，形成符合杏鮑菇工廠設計條件和杏鮑菇生長發育規律，切實可行的、系統的生產方式，使杏鮑菇在最佳的生長發育環境進行連續的可控生產。
3總結
