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實(shí)體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析范文第1篇

[關(guān)鍵詞]蔬菜配送；配送網(wǎng)點(diǎn)；分布問(wèn)題

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.165

1 引 言

蔬菜的生產(chǎn)流通在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中占據(jù)十分重要的地位。北京是特大型消費(fèi)城市，蔬菜的消費(fèi)需求總量也在逐年擴(kuò)大。據(jù)北京市農(nóng)業(yè)局統(tǒng)計(jì)：2015年，北京市年人均蔬菜消費(fèi)量達(dá)510kg[1]，北京市蔬菜需求總量已達(dá)1052.6萬(wàn)噸。

蔬菜需求總量的增加要求蔬菜配送能力也需要相應(yīng)地提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市蔬菜批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)由率高達(dá)90%。據(jù)2016年《北京統(tǒng)計(jì)年鑒》統(tǒng)計(jì)：北京市農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)64個(gè)，其中蔬菜市場(chǎng)24個(gè)。[1]隨著2015年《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》的貫徹實(shí)施，批發(fā)市場(chǎng)外遷，導(dǎo)致其配送能力降低。

2 北京市蔬菜配送網(wǎng)點(diǎn)分布現(xiàn)狀及問(wèn)題

結(jié)合北京市蔬菜配送模式轉(zhuǎn)變、配送社區(qū)化發(fā)展趨勢(shì)，本文主要研究現(xiàn)有的批發(fā)市場(chǎng)、蔬菜配送中心、農(nóng)社對(duì)接配送網(wǎng)點(diǎn)等分布現(xiàn)狀。

2.1 配送網(wǎng)點(diǎn)的分布現(xiàn)狀

2.1.1 蔬菜批發(fā)市場(chǎng)

目前，北京市共有九大批發(fā)市場(chǎng)共同構(gòu)成以批發(fā)市場(chǎng)為主的農(nóng)產(chǎn)品配送體系。從圖1中可以得出，北京市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)緊鄰入京高速，南北布局不均。以昌平和順義為邊界，該兩大區(qū)及其北部的區(qū)縣歸為北部地區(qū)，其他為南部地區(qū)，南部密集、北部分散。南部地區(qū)分布以新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)為代表，占九大市場(chǎng)總交易量的3/4，而北部地區(qū)兩大批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模較小，其布局狀態(tài)較為分散。

同時(shí)，北京市農(nóng)批分布較為聚集，以新發(fā)地農(nóng)批聚集區(qū)為主。根據(jù)表1所示的農(nóng)批交易規(guī)模可得出，交易規(guī)模最大的是新發(fā)地農(nóng)批聚集區(qū)，蔬菜成交量占北京市居民蔬菜需求的70%。

2.1.2 蔬菜配送中心

目前，由于北京市的蔬菜以外地供應(yīng)為主。北京市的蔬菜配送中心主要依靠北京市本地區(qū)的一級(jí)、二級(jí)批發(fā)市場(chǎng)。北京市多數(shù)參與城區(qū)蔬菜配送的蔬菜配送中心分布在北京市五環(huán)至六環(huán)之間，如圖2所示。部分由外地運(yùn)輸?shù)奖本┑目蓛?chǔ)運(yùn)的蔬菜，需經(jīng)過(guò)蔬菜配送中心進(jìn)行分撥，然后再配送到城區(qū)配送網(wǎng)點(diǎn)。

2.1.3 農(nóng)社對(duì)接配送網(wǎng)點(diǎn)

根據(jù)查閱資料，抽樣調(diào)研了北京市東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、海淀區(qū)的農(nóng)社對(duì)接網(wǎng)點(diǎn)的分布概況。農(nóng)社對(duì)接配送網(wǎng)點(diǎn)是農(nóng)社對(duì)接配送網(wǎng)絡(luò)的末端，負(fù)責(zé)直接面向社區(qū)居民配送和銷售蔬菜。截至2015年，北京市“農(nóng)社對(duì)接”配送網(wǎng)點(diǎn)180個(gè)，如圖3所示。

2.2 布局存在的問(wèn)題

2.2.1 農(nóng)批外遷導(dǎo)致缺位，需要配送網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)充滿足需求

農(nóng)批外遷導(dǎo)致現(xiàn)有蔬菜配送模式配送能力降低，配送功能缺位，而城區(qū)蔬菜需求持續(xù)增大，需補(bǔ)充配送網(wǎng)點(diǎn)滿足需求。五環(huán)以內(nèi)集中了大約49%的常住人口，導(dǎo)致城區(qū)蔬菜的配送和消費(fèi)需求量巨大。由于原有配送網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍有限，這需要在原有的蔬菜配送網(wǎng)點(diǎn)分布的基礎(chǔ)上增加配送網(wǎng)點(diǎn)來(lái)滿足需求。

2.2.2 配送模式轉(zhuǎn)變，現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)分布不適于配送社區(qū)化

批發(fā)市場(chǎng)的外遷導(dǎo)致配送模式逐漸轉(zhuǎn)變，使得蔬菜配送逐漸社區(qū)化。隨著社區(qū)居民購(gòu)買方式的轉(zhuǎn)變以及蔬菜配送模式的轉(zhuǎn)變，大型超市分布在三環(huán)，無(wú)法滿足城區(qū)內(nèi)每日的蔬菜配送需求。現(xiàn)有的社區(qū)菜店分布較少，在面積上也沒(méi)有足夠的優(yōu)勢(shì)。隨著批發(fā)市場(chǎng)的外遷，配送成本的增加，缺乏銷售規(guī)模優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)不適于未來(lái)蔬菜配送社區(qū)化趨勢(shì)。

2.2.3 農(nóng)社對(duì)接原有配送網(wǎng)點(diǎn)分布集中，覆蓋范圍有限

由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流還處在發(fā)展階段，農(nóng)社對(duì)接在物流配送方面也存在一些問(wèn)題。以北京市為例，常住人口較為集中分布在二環(huán)至五環(huán)的區(qū)域內(nèi)，聚集超過(guò)42%的常住人口。現(xiàn)有配送網(wǎng)點(diǎn)分布多集中在朝陽(yáng)區(qū)內(nèi)東三環(huán)至東四環(huán)之間，而社區(qū)分布相對(duì)分散。由于農(nóng)社對(duì)接的配送網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)集中，只能為配送網(wǎng)點(diǎn)周邊社區(qū)提供，其輻射范圍有限。

3 對(duì)策建議

3.1 綜合布局配送網(wǎng)點(diǎn)，提高配送能力滿足需求

蔬菜需求方是城市社區(qū)，具有分散、獨(dú)立等特點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)者配送蔬菜時(shí)僅憑經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有進(jìn)行合理的規(guī)劃，造成重復(fù)運(yùn)輸，大大增加物流費(fèi)用。根據(jù)社區(qū)居民的需求通過(guò)綜合考慮購(gòu)買距離、消費(fèi)需求以及各配送網(wǎng)點(diǎn)的輻射范圍，進(jìn)行配送網(wǎng)點(diǎn)的布局，提高整個(gè)蔬菜配送網(wǎng)點(diǎn)的配送能力以滿足更高的蔬菜消費(fèi)需求。

3.2 增加配送網(wǎng)點(diǎn)，利于配送模式轉(zhuǎn)變與社區(qū)化

現(xiàn)有的社區(qū)配送網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，分布集中。通過(guò)在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)增加配送網(wǎng)點(diǎn)，使蔬菜配送進(jìn)入更多社區(qū)。在農(nóng)批向外移的趨勢(shì)下，抓住蔬菜配送社區(qū)化的趨勢(shì)，這既能保證原有的社區(qū)需求得到滿足，也能為農(nóng)社對(duì)接等新配送模式的發(fā)展提供新的機(jī)遇。

4 結(jié) 論

現(xiàn)有的蔬菜配送網(wǎng)點(diǎn)中，蔬菜配送中心多分布于城市，不能直接面向周邊社區(qū)提供配送和銷售服務(wù)。同時(shí)，在適應(yīng)農(nóng)批外遷、配送模式轉(zhuǎn)變、消費(fèi)方式多樣的大背景下，由于農(nóng)社對(duì)接配送網(wǎng)點(diǎn)是在原有配送模式影響下運(yùn)營(yíng)，其覆蓋范圍有限，配送能力也急需升級(jí)。蔬菜配送模式的轉(zhuǎn)變需合理分布配送網(wǎng)點(diǎn)，這能提高蔬菜供應(yīng)能力，符合未來(lái)蔬菜配送的社區(qū)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]北京市統(tǒng)計(jì)局.北京市統(tǒng)計(jì)年鑒[M].北京：中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社，2016.

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[3]邵自銀.北京市蔬菜供應(yīng)鏈構(gòu)建研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2009.

實(shí)體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析范文第2篇

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；中小物流企業(yè)；南京物流基地

中圖分類號(hào)：F259.22文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2014）11-0051-03

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必然帶動(dòng)物流需求的迅猛增長(zhǎng)。南京市作為東部地區(qū)的發(fā)達(dá)城市，其物流業(yè)的發(fā)展在一定程度上影響著其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度。南京市物流企業(yè)眾多，并建設(shè)有四大物流基地，但多方面原因?qū)е履暇┦形锪鞑⑽茨軡M足社會(huì)需求，而成為南京市的“瓶頸產(chǎn)業(yè)”，限制了南京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，導(dǎo)致有效需求下降。

據(jù)測(cè)算，南京市物流彈性系數(shù)值基本維持在3左右[1]，說(shuō)明了南京市經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)的依賴程度很高，物流能力每增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)將推動(dòng)南京市經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值增長(zhǎng)約3個(gè)百分點(diǎn)。本文首先論述了南京市物流行業(yè)的現(xiàn)狀，然后分析了南京市物流業(yè)存在的問(wèn)題，最后提出了相應(yīng)的解決措施。

一、南京市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）貨物運(yùn)輸總量持續(xù)提升

截至2012年12月末，南京市物流業(yè)全年共運(yùn)輸貨物4.20億噸，比上年增長(zhǎng)6.2%。受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響，2012年南京市經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)7 200億，比2011年增長(zhǎng)12%，經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步提升，物流需求旺盛，貨物運(yùn)輸總量持續(xù)提升[1]。其中，公路2.20億噸，增長(zhǎng)11.1%，明顯高于全年運(yùn)輸貨物增長(zhǎng)率。高增速的主要因素是個(gè)人消費(fèi)品市場(chǎng)的繁榮和B2C電子商務(wù)的快速發(fā)展。水路運(yùn)輸1.51億噸，增長(zhǎng)7.1%，略明顯高于全年運(yùn)輸貨物增長(zhǎng)率，這與外貿(mào)依存度進(jìn)一步加大有較為密切的關(guān)系，尤其是制造業(yè)實(shí)際利用外資增速達(dá)70%，使遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貢獻(xiàn)率回升。航空運(yùn)輸6.69萬(wàn)噸，增長(zhǎng)10.0%，航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步發(fā)揮；鐵路和管道貨物運(yùn)輸量分別為1 805.83萬(wàn)噸和3 076萬(wàn)噸，與2011全年相比分別下降0.8%和19.2%。部分因素是宏觀經(jīng)濟(jì)增速減緩，值得注意的另一因素是能源加工轉(zhuǎn)換效率的不斷提高和工業(yè)能源消費(fèi)的小幅增長(zhǎng)使得大宗物資運(yùn)輸有所減少。

（二）物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)較快，但增速低于全國(guó)平均水平

2012年，南京市物流業(yè)增加值485.2億元，比2011年增長(zhǎng)11.2%，低于全國(guó)16%的增長(zhǎng)率。同年南京市物流增加值占GDP比重為6.7%，而上海市為13.1%，武漢市為11.1%、深圳市為9.41%；相比于國(guó)內(nèi)其他發(fā)達(dá)城市，南京市物流業(yè)發(fā)展速度偏低，未能滿足社會(huì)對(duì)物流服務(wù)需求的快速增長(zhǎng)。2012年全市社會(huì)物流總費(fèi)用為1 126.2億元，比2011年增長(zhǎng)13.2%；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為15.6%，比2011年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，物流成本進(jìn)一步下降，物流效率逐步提升。但與國(guó)內(nèi)其他城市相比如上海市為12%，南京市物流成本依然偏高。

（三）物流企業(yè)數(shù)量較多，但規(guī)模偏小，盈利水平不高

隨著南京市經(jīng)濟(jì)對(duì)物流服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)，南京市物流企業(yè)數(shù)量迅速增長(zhǎng)[2]。截至2012年底，南京市物流企業(yè)有3 000多家。但是，資產(chǎn)在1 000萬(wàn)以上、從業(yè)人員超過(guò)50人，不到500家，所占比重不足1/6。總體來(lái)說(shuō)，南京市物流企業(yè)規(guī)模偏小，設(shè)施設(shè)備較為落后，資產(chǎn)千萬(wàn)以上的運(yùn)輸企業(yè)也僅是配備叉車和托盤，不少企業(yè)甚至基本靠人力搬運(yùn)裝卸。另外，模糊的物流理念和落后的管理手段，使得大多數(shù)物流企業(yè)只是從事物流單一環(huán)節(jié)的運(yùn)作如運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，難以提供物流信息服務(wù)、一體化物流運(yùn)作以及供應(yīng)鏈管理等物流增值服務(wù)。抽樣調(diào)查的300多家交通部重點(diǎn)企業(yè)中，虧損及微利企業(yè)（營(yíng)利10萬(wàn)元以下）比重接近一半，物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本偏高，利潤(rùn)率較低。

總的來(lái)說(shuō)，南京市社會(huì)物流需求比較旺盛，以占南京市總產(chǎn)值比重超過(guò)50%的石油化工、汽車制造、電子產(chǎn)業(yè)為例，大量的原材料采購(gòu)和產(chǎn)成品輸出會(huì)產(chǎn)生巨大的物流需求[3]，另有沃爾瑪、麥德龍、家樂(lè)福、蘇果、蘇寧等大型連鎖超市經(jīng)營(yíng)規(guī)模快速擴(kuò)張，現(xiàn)有的物流企業(yè)已不能滿足市場(chǎng)需求，尤其是冷鏈物流市場(chǎng)。南京市現(xiàn)有社會(huì)車輛中幾乎沒(méi)有專業(yè)冷藏車或保溫車，服務(wù)冷鏈物流的車輛多為普通車輛加冰柜的形式，難以滿足冷鏈物流對(duì)溫度和濕度的不同要求，以及裝卸貨物時(shí)濕度溫度的控制。

二、南京市物流業(yè)存在問(wèn)題分析

（一）政府法律法規(guī)不健全，扶持力度不夠

目前，我國(guó)還沒(méi)有一部真正意義上的物流管理法律來(lái)管理物流業(yè)，現(xiàn)如今出臺(tái)的一些法律法規(guī)在某些定義、術(shù)語(yǔ)等方面都是有一些沖突，或者定義不清，當(dāng)發(fā)生糾紛的時(shí)候，很難找到合適的方法去解決[4]。雖然政府部門制定了關(guān)于物流行業(yè)的規(guī)劃與指導(dǎo)以及發(fā)展戰(zhàn)略，但是很多的規(guī)劃都還只是停留在戰(zhàn)略角度，可操作性低，一些措施難以有效實(shí)施。政府的實(shí)際支持有限，嚴(yán)重影響了物流公司健康、快速地發(fā)展。

另外，物流行業(yè)同時(shí)受到公安、交通、環(huán)保以及工商、稅務(wù)等部門的監(jiān)督和管理，各部門都制定了本行業(yè)的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定。物流企業(yè)時(shí)刻都要遵循這些部門的規(guī)章制度，又要及時(shí)了解新的規(guī)定，多頭管理直接影響企業(yè)的運(yùn)行效率。關(guān)于資金支持方面，大型企業(yè)在信貸政策、財(cái)稅政策、科技教育政策等方面較有優(yōu)勢(shì)，而物流企業(yè)多屬于民營(yíng)企業(yè)和中小企業(yè)，甚至是微型企業(yè)，政府資源相對(duì)較弱，再加上經(jīng)濟(jì)效益不佳，使得物流企業(yè)在財(cái)政支持、稅收優(yōu)惠、技術(shù)發(fā)展等方面很難或根本得不到政策上的幫助，這就直接導(dǎo)致企業(yè)建設(shè)、發(fā)展的停滯[5]。

（二）物流公司人員流動(dòng)性大，物流人才匱乏

南京市物流企業(yè)一半以上屬于“家族企業(yè)”，通過(guò)家族人的艱苦創(chuàng)業(yè)，企業(yè)有較大的發(fā)展，取得了初步成功，這也使得公司的重要職位都是由家族內(nèi)部人擔(dān)任，隨之而來(lái)的是裙帶關(guān)系突出。由于缺乏有效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制[6]，公司可選拔的人才有限，外部人員發(fā)展空間較小，優(yōu)秀人才難以留住。以駕押人員為例，這類人員的流動(dòng)性很大，在公司工作的時(shí)間不超過(guò)一個(gè)月的很多，對(duì)公司的運(yùn)輸流程剛熟悉就辭職離開(kāi)，這樣就會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藛T與運(yùn)輸車輛銜接不上，出現(xiàn)“有車無(wú)人”的現(xiàn)象，直接影響到公司的運(yùn)輸效率，更難以選拔出懂業(yè)務(wù)的基層管理人員。

家族式中小物流企業(yè)的另一問(wèn)題是管理人員學(xué)歷較低，管理水平和管理觀念落后[7]。公司雖然引進(jìn)了先進(jìn)的物流技術(shù)裝備，卻沒(méi)有人會(huì)用；再加上物流人員流動(dòng)性很大，有的人員在了解技術(shù)裝備后就會(huì)因?yàn)槟承┰螂x職，使得先進(jìn)的技術(shù)成為了擺設(shè)，人才與設(shè)施不匹配導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本上升。此外，人才的迅速外流使得企業(yè)內(nèi)部人才培養(yǎng)成本上升，直接導(dǎo)致管理者對(duì)人才培養(yǎng)采取謹(jǐn)慎態(tài)度，專業(yè)人才缺口進(jìn)一步加大，一線物流工作人員難以深入了解到現(xiàn)代物流理念、管理運(yùn)作模式等，缺乏物流創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓能力。

（三）物流成本偏高

不久前，國(guó)家剛剛對(duì)油價(jià)進(jìn)行提升，尤其是柴油價(jià)格的變動(dòng)對(duì)物流公司的影響巨大，這就導(dǎo)致了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的增加。以城市交通單雙號(hào)限行為例，當(dāng)?shù)剀囕v擁有一定的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)為了爭(zhēng)取這些資源不得不進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T的工資待遇，這樣又增加了企業(yè)的成本[8]。信息化水平的高低直接影響公司的效益，信息化水平較低，公司不得不使用大量人力勞動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致不少人為失誤，而為了更正這些錯(cuò)誤所進(jìn)行的工作，又再次增加了成本。運(yùn)輸過(guò)程較容易產(chǎn)生重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的卸載搬運(yùn)次數(shù)過(guò)多，運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加，且車輛過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)高，以及超載等問(wèn)題造成的罰款，都會(huì)使物流成本增加。

值得注意的是“營(yíng)改增”使得物流企業(yè)實(shí)際稅賦有所增加，平均提高了約1.2―1.3個(gè)百分點(diǎn)，主要是無(wú)法獲得有效而完整的進(jìn)項(xiàng)稅票據(jù)[9]。以車輛加油費(fèi)、車輛維修費(fèi)等為例，占企業(yè)成本60%左右，卻難以取得票據(jù)，造成進(jìn)項(xiàng)稅抵扣不足而實(shí)際稅賦增加。

三、加快發(fā)展南京市物流業(yè)的對(duì)策與建議

（一）政府要為物流企業(yè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

物流企業(yè)要想迅速發(fā)展，只靠自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府的支持和調(diào)控作用，創(chuàng)造完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。

今后政府應(yīng)努力做好以下幾點(diǎn)工作。

1.物流業(yè)法律、法規(guī)建設(shè)

政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)，建立健全的政策法規(guī)體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使中小物流企業(yè)的發(fā)展有據(jù)可依、有規(guī)可循。

2.物流設(shè)施建設(shè)

加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息設(shè)施建設(shè)，提高企業(yè)物流活動(dòng)的效率和服務(wù)水平，是保障物流企業(yè)發(fā)展的基本條件；同時(shí)，要鼓勵(lì)專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成。

3.加大支持力度

政府應(yīng)加大對(duì)中小企業(yè)的扶持力度，在中小物流企業(yè)貸款、稅收等問(wèn)題上放寬政策，解決中小物流企業(yè)由于資金原因而發(fā)展緩慢的問(wèn)題[8]；同時(shí)，引導(dǎo)小微企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟與合作或效益較好的物流企業(yè)兼并和重組小微企業(yè)，整合現(xiàn)有物流資源，培育高服務(wù)水平的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。

4.協(xié)調(diào)規(guī)劃

政府發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。以已經(jīng)建設(shè)完成的江北物流園區(qū)等四大物流園區(qū)為例，引導(dǎo)更多企業(yè)入駐空余場(chǎng)地，合理利用現(xiàn)有資源，進(jìn)一步發(fā)揮物流集聚效應(yīng)。

（二）注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)

要實(shí)現(xiàn)物流管理水平的提高，還要靠專業(yè)素質(zhì)較高的物流管理復(fù)合型人才，因?yàn)閾碛懈咚刭|(zhì)的物流人才，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)信息化水平的提高，才能夠更加有效地降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，提升顧客滿意度，贏取市場(chǎng)，以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。企業(yè)引進(jìn)、培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

1.高校引進(jìn)

近年以來(lái)，各大高校也陸續(xù)開(kāi)辦物流管理相關(guān)專業(yè)，所以首先可以從高等院校物流專業(yè)畢業(yè)生中通過(guò)招聘方式引進(jìn)物流人才。對(duì)招聘來(lái)的物流專業(yè)的畢業(yè)生，公司可以將其放到工作的第一線，使其對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)狀況有更加清楚、深刻的了解。

2.加強(qiáng)員工培訓(xùn)

物流企業(yè)在重視對(duì)少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視對(duì)所有員工物流知識(shí)的普及、服務(wù)態(tài)度及業(yè)務(wù)水平的錘煉，這是決定企業(yè)發(fā)展速度的關(guān)鍵因素。以運(yùn)輸類物流公司為例，其一線工作人員主要是由駕駛?cè)藛T組成的，這些人員素質(zhì)參差不齊，衣衫不整、野蠻裝卸等不良現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，服務(wù)態(tài)度較差，缺少基本的專業(yè)培訓(xùn)。提高員工的素質(zhì)，對(duì)提高企業(yè)的效益和形象有著重要的意義。

3.為企業(yè)員工提供成長(zhǎng)的階梯

內(nèi)部人才對(duì)企業(yè)的發(fā)展更為了解，更關(guān)注企業(yè)的長(zhǎng)期長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，所以重視從內(nèi)部選拔人才，更有利于企業(yè)內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展，使優(yōu)秀的人才更有信心去爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間[10]。

4.注重吸取先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)

物流公司應(yīng)該讓一批具有多年工作經(jīng)驗(yàn)的員工與管理理論豐富的專家進(jìn)行廣泛交流，從中了解先進(jìn)的物流管理理念、思想，吸取大型物流企業(yè)、發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。

（三）注重物流成本的控制

1.對(duì)物流資源進(jìn)行整合

物流基礎(chǔ)設(shè)施是保證物流活動(dòng)得以展開(kāi)的基本因素，中小物流企業(yè)如果僅僅是依靠叉車和托盤甚至是人力搬運(yùn)，是不能保證物流裝卸活動(dòng)安全、快速進(jìn)行的。以總成本最優(yōu)而非分項(xiàng)成本最低的原則，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資，引進(jìn)部分自動(dòng)化的設(shè)施如帶式傳送機(jī)、叉式裝卸車等。

貨物運(yùn)輸時(shí)首先應(yīng)該考慮整車運(yùn)輸，提高車輛的滿載率，降低貨物的運(yùn)輸成本；同時(shí)，針對(duì)回程車，需要在信息共享的平臺(tái)中尋找貨源并進(jìn)行整合，降低車輛的空駛率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.注重信息化建設(shè)

信息化是降低物流成本的基礎(chǔ)。雖然信息化的投入較大，但是借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，可以提高管理、服務(wù)水平，減少人為造成的過(guò)失，使物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低物流總成本的目的。

3.實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如果只靠企業(yè)自身的力量是很難進(jìn)行發(fā)展的，應(yīng)該積極尋求合作伙伴，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利。合作伙伴關(guān)系必然要求強(qiáng)調(diào)合作和信任。這種關(guān)系有利于雙方提高信息共享，降低庫(kù)存和管理成本，提高資產(chǎn)利用率，改善相互間的交流，實(shí)現(xiàn)共同的期望和目標(biāo)。

建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，就需要認(rèn)真分析、明確自己的核心優(yōu)勢(shì)所在，將非核心的部分物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，將主要精力放在如何采取措施提升自身的核心能力。除了要識(shí)別、形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力以外，還要注意核心能力的發(fā)展，加強(qiáng)各部門之間的交流與溝通，定期總結(jié)，不斷完善。

4.加強(qiáng)物流庫(kù)存成本控制

首先，庫(kù)存數(shù)量保持在合理的限度之內(nèi)，既不能缺少，也不能過(guò)多。其次，存貨應(yīng)該具有互補(bǔ)性，提高倉(cāng)庫(kù)利用率[11]。再次，倉(cāng)庫(kù)要及時(shí)應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理軟件，減少人工操作。最后，對(duì)于庫(kù)存成本的管理要嚴(yán)格，要有詳細(xì)的進(jìn)出庫(kù)管理清單，管好庫(kù)存資金。

四、結(jié)論與建議

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的高速發(fā)展，南京市物流業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但存在的問(wèn)題也頗多。本文分析表明，雖然近年來(lái)南京市貨物運(yùn)輸總量和物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)較快，但物流成本偏高。物流企業(yè)數(shù)量雖多、但規(guī)模偏小、盈利水平不高。為支持物流業(yè)健康快速發(fā)展，需要政府創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，完善物流業(yè)法律、法規(guī)建設(shè)，加強(qiáng)交通、信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；物流企業(yè)要引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)的現(xiàn)代物流管理人才，注重物流資源的整合、信息化建設(shè)和業(yè)務(wù)外包，降低物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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實(shí)體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析范文第3篇

摘 要 各個(gè)高校對(duì)校內(nèi)體育競(jìng)賽活動(dòng)相對(duì)還是比較重視的，但是沒(méi)有充分的展現(xiàn)出體育競(jìng)賽的價(jià)值，學(xué)生參與的興趣都很高，但是實(shí)際參賽的人數(shù)都很少，沒(méi)有完全落實(shí)陽(yáng)光體育活動(dòng)面向全體學(xué)生的目標(biāo)，高校管理人員要明確體育競(jìng)賽的教育意義，合理的安排經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)校、商合作。本文將對(duì)“陽(yáng)光體育運(yùn)動(dòng)”視角下高校校內(nèi)體育競(jìng)賽現(xiàn)狀及對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞 陽(yáng)光體育運(yùn)動(dòng) 高校校內(nèi)體育競(jìng)賽 現(xiàn)狀 對(duì)策

在2007年5月30日我國(guó)億萬(wàn)學(xué)生在這一時(shí)刻陽(yáng)光體育運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)儀式，陽(yáng)光體育活動(dòng)的開(kāi)展，明確了學(xué)校體育改革的方向和突出了學(xué)校體育工作的重點(diǎn)，這一活動(dòng)的開(kāi)展也對(duì)高校體育的發(fā)展改革有著深遠(yuǎn)的影響。體育競(jìng)賽是高校體育教學(xué)的重要組成部分，能夠有效的提升學(xué)生的體育興趣，培養(yǎng)學(xué)生的體育習(xí)慣和體育意識(shí)，向大學(xué)生傳授專業(yè)的體育知識(shí)，豐富學(xué)生們的校園文化生活，促進(jìn)大學(xué)生能夠培養(yǎng)健康的體質(zhì)，目前高校的校內(nèi)體育競(jìng)賽的娛樂(lè)性、健身性、教育性都沒(méi)有完全的體現(xiàn)出來(lái)，這也影響了陽(yáng)光體育運(yùn)動(dòng)提出的學(xué)生每天堅(jiān)持鍛煉一個(gè)小時(shí)，并每一位學(xué)生要掌握兩項(xiàng)基本技能的目標(biāo)。

一、“陽(yáng)光體育運(yùn)動(dòng)”視角下高校校內(nèi)體育競(jìng)賽現(xiàn)狀

（一）大學(xué)生對(duì)校內(nèi)體育競(jìng)賽的認(rèn)知現(xiàn)狀

通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)夭煌愋偷母咝Ｕ{(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前高校大學(xué)神對(duì)體育競(jìng)賽并沒(méi)有整體上的了解，甚至有50%的學(xué)生對(duì)這個(gè)概念還是模糊的狀態(tài)。學(xué)生一般只是知道省級(jí)大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)、學(xué)校的運(yùn)動(dòng)會(huì)，但是都無(wú)法準(zhǔn)確的說(shuō)出這些競(jìng)賽活動(dòng)的內(nèi)容和形式。所以說(shuō)校內(nèi)體育競(jìng)賽只是單一的通過(guò)學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)這種傳統(tǒng)的形式在發(fā)揮作用，一些其它形式的體育競(jìng)賽項(xiàng)目還需要進(jìn)一步的落實(shí)完善。在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)所有學(xué)生都認(rèn)為校內(nèi)體育能夠強(qiáng)健身體，加強(qiáng)自己的健身意識(shí)，而有較多的男生想利用體育競(jìng)賽的平臺(tái)獲得很多人際交往的體驗(yàn)和提升自己的技術(shù)水平，由此看出高校的男生比女生要重視高校校內(nèi)體育競(jìng)賽的功能性和教育性。

（二）老師和學(xué)校管理者對(duì)校內(nèi)體育競(jìng)賽的認(rèn)識(shí)現(xiàn)狀

高校的老師和管理者一般都能夠認(rèn)識(shí)到校內(nèi)體育競(jìng)賽對(duì)大學(xué)生的重要性，但是還有部分的管理者不是很認(rèn)同體育競(jìng)賽能夠讓大學(xué)生提升自己的健身意識(shí)和樹(shù)立終生健身的思想。再就是高校目前的體育競(jìng)賽的管理上缺乏連續(xù)性，管理是不能脫節(jié)，不能中斷的，但是現(xiàn)在一些高校都是依靠行政命令臨時(shí)的進(jìn)行管理，在管理工作上也沒(méi)有及時(shí)的反饋，在任務(wù)的完成上都是僅限于書面表達(dá)上，沒(méi)有在實(shí)際中貫徹落實(shí)，這也使得高校校內(nèi)體育競(jìng)技沒(méi)有取得很大的進(jìn)步。

（三）大學(xué)生參與體育競(jìng)技的現(xiàn)狀

很多學(xué)生都愿意參與到活動(dòng)中，但是參與的意愿和實(shí)際行動(dòng)時(shí)存在矛盾的。高校一般都是每年兩次田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)，一般很少組織其他的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。學(xué)生們喜歡的足球、健美操、網(wǎng)球等學(xué)校一般都沒(méi)有組織體育競(jìng)賽，而且一般參加競(jìng)賽都是代表班級(jí)和系部參加的，很少以個(gè)人的名義參加。所以目前學(xué)校組織的校內(nèi)體育競(jìng)賽，在很大程度上是無(wú)法滿足學(xué)生的需要的。

二、“陽(yáng)光體育運(yùn)動(dòng)”視角下高校校內(nèi)體育競(jìng)賽對(duì)策

（一）首先高校的老師和管理者需要轉(zhuǎn)變一些觀念，對(duì)校內(nèi)體育競(jìng)賽的功能力和價(jià)值意義有全新的認(rèn)識(shí)，在思想上徹底的認(rèn)可這種方式，促進(jìn)校內(nèi)體育競(jìng)賽能夠結(jié)合各個(gè)高校的實(shí)際條件和教育特點(diǎn)進(jìn)一步的得到發(fā)展。要通過(guò)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，大力的做好宣傳工作，讓學(xué)生能夠?qū)w育競(jìng)賽有更深入的了解，加強(qiáng)學(xué)生參與其中的積極性，逐漸培養(yǎng)學(xué)生的體育意識(shí)，讓學(xué)生在大學(xué)校園身心能夠得到健康的發(fā)展。

（二）高校校內(nèi)體育競(jìng)賽在形式上要突破原來(lái)的競(jìng)賽項(xiàng)目的限制，分析學(xué)生的興趣愛(ài)好和身心特點(diǎn)，開(kāi)展豐富多彩有不失趣味性的、健身性和娛樂(lè)性的競(jìng)賽活動(dòng)。學(xué)校組織的競(jìng)賽不能只是田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)和一些籃球比賽，該可以普遍受到學(xué)生喜愛(ài)的足球比賽、健美操比賽等，創(chuàng)造一些科學(xué)有效的大眾化競(jìng)賽項(xiàng)目。

（三）可以嘗試著將校內(nèi)體育競(jìng)賽和體育課堂相結(jié)合的教學(xué)方式，在日常的體育課堂教學(xué)中，老師可以講解一些和體育競(jìng)賽有關(guān)的方法、技巧，以及以體育競(jìng)賽的形式組織一些體育活動(dòng)，讓體育教學(xué)能夠?yàn)樾?nèi)體育競(jìng)賽起到服務(wù)作用。

（四）加大體育競(jìng)賽的撥款力度，重視校內(nèi)體育競(jìng)賽的市場(chǎng)化運(yùn)行，學(xué)校的社團(tuán)和運(yùn)動(dòng)體育協(xié)會(huì)要通過(guò)各種渠道籌集資金，可以讓學(xué)校周圍的商業(yè)團(tuán)體獲得競(jìng)賽的冠名權(quán)，然后在比賽場(chǎng)地入駐，學(xué)校和商業(yè)團(tuán)體相互合作，創(chuàng)建濃厚的體育競(jìng)賽氛圍。以"陽(yáng)光體育工程！的實(shí)施為契機(jī)，以同一地市的高校聯(lián)合，在學(xué)校和學(xué)校之間構(gòu)建內(nèi)容豐富的"陽(yáng)光體育聯(lián)賽！活動(dòng)。

三、結(jié)束語(yǔ)

高校校內(nèi)體育競(jìng)賽能夠有效的加強(qiáng)學(xué)生的體質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的終生體育意識(shí)，讓學(xué)生在體育運(yùn)動(dòng)中感受到樂(lè)趣和價(jià)值，高校要突破傳統(tǒng)的競(jìng)賽模式，不能每年的校內(nèi)體育競(jìng)賽內(nèi)容都是一層不變的，要結(jié)合學(xué)生的自身興趣愛(ài)好，發(fā)展學(xué)生喜愛(ài)的競(jìng)賽內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生的積極性，將體育競(jìng)賽作為一個(gè)平臺(tái)，傳播體育文化，展現(xiàn)學(xué)生的風(fēng)采，豐富學(xué)生的校園精神生活。

本文為塔里木大學(xué)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金指導(dǎo)項(xiàng)目，從‘健康第一’的角度出發(fā)，關(guān)于塔里木大學(xué)大學(xué)生球類競(jìng)賽實(shí)施‘聯(lián)賽制’的可行性研究，研究成果。批準(zhǔn)號(hào)：TDSKZD1306。

參考文獻(xiàn)：

實(shí)體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析范文第4篇

[關(guān)鍵字]湛江市區(qū) 地下水 開(kāi)采現(xiàn)狀 集中 環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題 地面沉降

[中圖分類號(hào)] P641 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2013）-5-222-2

1研究區(qū)地下水資源概況

目前，市區(qū)供水水源80%來(lái)自地下水。由于長(zhǎng)期集中和大量開(kāi)采中、深層承壓水，使中、深層承壓水由原來(lái)的單向徑流變成了由漏斗四周向漏斗中心匯集的徑流模式，形成了一個(gè)人工開(kāi)采流場(chǎng)，形成了區(qū)域水位降落漏斗，且正逐步向北西、南西補(bǔ)給區(qū)方向和南三、東海排泄區(qū)方向擴(kuò)大。

2地下水開(kāi)采現(xiàn)狀

2.1地下水開(kāi)采現(xiàn)狀

經(jīng)過(guò)搜集大量有關(guān)資料及實(shí)地調(diào)查，對(duì)湛江市區(qū)地下水總開(kāi)采量及中深層承壓水開(kāi)采量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，結(jié)果見(jiàn)表1。

研究區(qū)地下水開(kāi)采逐年上升。尤其是從80年代開(kāi)始，平均每年以8%～12%速度遞增，2000年后地下水開(kāi)采增速減緩，多年中層開(kāi)采量按每年5%遞增。中深層地下水開(kāi)采主要集中于赤坎區(qū)，霞山區(qū)，及湛江市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。其次為麻章區(qū)及湖光區(qū)，總和占研究區(qū)開(kāi)采量的80%。深層承壓水的開(kāi)采量占中層承壓水開(kāi)采量的33.3%。

2.2主要地下水開(kāi)采集中區(qū)

以平樂(lè)為中心，赤坎、霞山、坡頭圍成的三角形區(qū)域內(nèi)分布有多個(gè)自來(lái)水廠：湛江市自來(lái)水公司平樂(lè)水廠、屋山水廠、開(kāi)發(fā)區(qū)水廠、霞山水廠、東山水廠、東菊水廠、海濱水廠。總?cè)臻_(kāi)采量高達(dá)15-25萬(wàn)m3/d。這些水廠以抽取中深層地下水位主，是整個(gè)湛江市中深層地下水降落漏斗的中心。

湛江臨東水廠也是一個(gè)較大的集中供水的水廠，是湛江市中層地下水次級(jí)降落漏斗的中心。隨著湛江發(fā)電廠的建成，調(diào)順鐵路至許屋一帶，將會(huì)是湛江市深層地下水次級(jí)降落漏斗的中心。

3地下水流場(chǎng)的演變及分析

3.1淺層水流場(chǎng)

淺層水一直未作為集中供水水源，主要用于農(nóng)業(yè)灌溉和農(nóng)村人口生活，呈點(diǎn)狀分散開(kāi)采，開(kāi)采量總體較小。埋藏淺，直接接受大氣降雨和地表水等入滲補(bǔ)給，至今未形成區(qū)域水位降落漏斗，其流場(chǎng)保持天然狀態(tài)，與地形地貌密切相關(guān)，地下水多從地勢(shì)高處向低處流，平面上形成了以補(bǔ)給區(qū)為中心向四周徑流。

3.2中層承壓水流場(chǎng)

中層承壓水自上世紀(jì)50年代起開(kāi)采，開(kāi)采量隨城區(qū)的擴(kuò)大、人口的增加、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展而增大。其變化過(guò)程如下：20世紀(jì)50～60年代，逐漸形成了以龍劃水廠為中心的降落漏斗；70年代，區(qū)域水位降落漏斗進(jìn)一步加大，仍以龍劃水廠—麻斜一帶為中心；80年代起，在麻斜、臨東、平樂(lè)、南油基地、沙灣、赤坎、調(diào)順等地增加了集中開(kāi)采點(diǎn)，降落漏斗范圍亦向這些地段及四周擴(kuò)展，漏斗中心逐漸北移至霞山中心水廠；90年代漏斗中心逐漸北移，漏斗中心位于霞山—海濱賓館一帶，至1995年，漏斗中心已由霞山逐漸移到平樂(lè)一帶，在霞山—麻斜—南油—赤坎集中開(kāi)采地段形成了一個(gè)大的漏斗中心區(qū)，漏斗中心水位下降值31.77m，4m降深線已擴(kuò)大至新圩及東海島民安、東簡(jiǎn)等地；從1996年到1999年，開(kāi)采量有所減少，漏斗中心區(qū)水位有所回升，而邊緣區(qū)仍繼續(xù)下降，漏斗面積繼續(xù)擴(kuò)大，降深線已擴(kuò)大到太平—西灣鹽場(chǎng)—龍安—蔚律一帶；2000年后，需水量逐年增大。隨著臨東水廠的投產(chǎn)，在其周圍已形成一個(gè)小漏斗。而平嶺一帶則成為局部分水嶺。

3.3深層承壓水流場(chǎng)

1973年以前，開(kāi)采量少，水位變化不大，只在有地下水開(kāi)采的麻斜、巴東和調(diào)順形成局部小降落漏斗。至1979年，原已形成的幾個(gè)小降落漏斗逐漸連通，形成區(qū)域水位降落漏斗，漏斗中心分別在霞山—麻斜—巴東—調(diào)順；至1985年，中心孔水位下降值15.08m，降深10m界線已到達(dá)了赤坎、調(diào)順、麻斜、巴東、北月、陳鐵等地；至1990年，漏斗中心逐漸北移至平樂(lè)—南油一帶；1995年，-6m標(biāo)高等水壓線已擴(kuò)至西部的麻章—平嶺、東部的南三巴圩一帶；1996-2000年各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的水位較為平穩(wěn)，部分監(jiān)測(cè)點(diǎn)水位略有回升；2000-2009年各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的水位較為平穩(wěn)，其中2004-2007年水位略有下降，降幅3-5m。

綜合分析歷年長(zhǎng)觀孔水位監(jiān)測(cè)資料，認(rèn)為影響地下水流場(chǎng)變化的因素主要為開(kāi)采量，其次為地下水的開(kāi)采方式及水文地質(zhì)條件，另外潮汐及降水量也影響著地下水流場(chǎng)的變化。除人為開(kāi)采導(dǎo)致水位形成降落漏斗外，許多因素也能引起地下水位的降低。如河流人工改道；修建水庫(kù)、筑壩；新建、擴(kuò)建水源地；道路硬底化范圍的增加；修建高層建筑地下工程的降水工程、改良土壤等都能使地下水位下降，甚至形成局部地下水水位降落漏斗。

4地下水開(kāi)發(fā)過(guò)程中引發(fā)的主要環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題

湛江市開(kāi)發(fā)利用地下水資源已有50多年歷史，由于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中、深層地下水的大量開(kāi)采，地下水位大幅降落，引發(fā)了水資源衰竭（ 地下水位區(qū)域降落漏斗）、地面沉降、海水入侵等一系列環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題。

4.1地下水位下降

湛江市開(kāi)發(fā)利用地下水資源已有50 多年歷史，中層承壓水和深層承壓水為城市供水的開(kāi)采層位，由于開(kāi)采井布局的不合理及大量集中開(kāi)采，集中開(kāi)采區(qū)已明顯出現(xiàn)地下水資源衰竭現(xiàn)象，地下水位持續(xù)下降并最終形成了區(qū)域水位降落漏斗。中、深層承壓水的區(qū)域水位降落漏斗分別于1965年和1974年形成，并在爾后地下水的不斷增采中擴(kuò)展，尤以近20年隨著地下水開(kāi)采量的增加而逐漸擴(kuò)大。目前，降幅超過(guò)2 m 的漏斗面積已超過(guò)1 000 km2，漏斗中心水位已低于海平面21m； 漏斗影響范圍（半徑） 已超25km，且正逐步向北西、南西補(bǔ)給區(qū)方向和南三、東海排泄區(qū)方向擴(kuò)大，其中南西方向已超過(guò)35 km； 深層承壓水降落漏斗擴(kuò)展速度比中層承壓水降落漏斗更快。

4.2地面沉降

4.2.1研究區(qū)地面沉降發(fā)展過(guò)程

湛江市自50年代和70年代中期開(kāi)始大量開(kāi)采中、深層承壓水，開(kāi)采量隨工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展日益增大，開(kāi)采范圍和開(kāi)采深度也不斷地?cái)U(kuò)展和加深。湛江市地面沉降最早發(fā)現(xiàn)于1984（第Ⅰ期）年，此后于1989（第Ⅱ期）、1999（第Ⅲ期）、2001（第IV期）年又進(jìn)行了三次地面Ⅱ等水準(zhǔn)測(cè)量。湛江市1984-1989 年地面沉降速率達(dá)11.9 mm/a，沉降量10-20 mm，最大沉降量59.7mm （ JC72），累計(jì)沉降量以原已形成的2個(gè)沉降中心潛水學(xué)校與沙灣較大，潛水學(xué)校為139.6 mm，沙灣為136.9 mm；1989- 1999年地面沉降速率達(dá)4.95 mm/a，沉降量為10-30mm，最大值為49.5 mm（ JC18） ，累計(jì)沉降量仍以潛水學(xué)校和沙灣最大，分別為175.8 mm 和168.4 mm；1999-2001年除濱海平原軟土分布區(qū)繼續(xù)沉降外，西部?jī)?nèi)陸地區(qū)相對(duì)較穩(wěn)定或略有抬升，沉降量多小于10 mm。不同時(shí)期各沉降中心的沉降量和沉降率不同，發(fā)展趨勢(shì)也有明顯差異。赤坎沙灣、霞山潛水學(xué)校和湛江化工廠3 個(gè)地面沉降中心的地面沉降速率經(jīng)歷了由慢-快-慢的發(fā)展過(guò)程，目前正處于緩慢沉降期； 鋪?zhàn)雄壮两抵行暮拖忌絻和珗@附近的沉降速率由慢變快，尤其在1999- 2001年間，沉降速率成倍增長(zhǎng)，目前正處在高速沉降期。總體上地面沉降仍在繼續(xù)發(fā)展。

4.2.2研究區(qū)地面沉降影響因素分析

研究區(qū)地面沉降幅度相對(duì)較小，影響因素多，機(jī)理較復(fù)雜，沉降中心與區(qū)域地下水降落漏斗中心不甚吻合。但是總體上，湛江市地面沉降是由于大量開(kāi)采中深層承壓地下水引起的含水層水頭變化（圖1），導(dǎo)致土層（包括含水層、軟土層、硬土層）中的孔隙水發(fā)生變化，引起土層承受的上覆地層的有效應(yīng)力改變而產(chǎn)生的土層壓縮造成的。

除此之外，區(qū)內(nèi)的地形地貌，巖土層性質(zhì)（表2），區(qū)域地殼運(yùn)動(dòng)，建筑荷載等均是地面沉降的影響因素。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析范文第5篇

關(guān)鍵詞：融資約束；金融發(fā)展；新疆企業(yè)

中圖分類號(hào)：F83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2016年3月17日

一、引言

中國(guó)私營(yíng)企業(yè)面臨著嚴(yán)重的融資約束問(wèn)題（龐塞特等人，2010），主要是因?yàn)樵谥袊?guó)缺少健全的法律和金融機(jī)制來(lái)支持私營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，這些企業(yè)的發(fā)展主要依靠非正規(guī)的融資渠道和監(jiān)管機(jī)制，比如聲譽(yù)和人際關(guān)系等（艾倫，2005），正式的融資渠道受限、融資風(fēng)險(xiǎn)增加、融資成本變高、融資約束問(wèn)題突出，限制企業(yè)的成長(zhǎng)。金融發(fā)展是解決企業(yè)融資約束難題的重要途徑，金融發(fā)展一方面通過(guò)建立系統(tǒng)的金融服務(wù)體系為企業(yè)提供便利的金融服務(wù)，使企業(yè)能夠獲得充足的金融資源來(lái)滿足企業(yè)的投資機(jī)會(huì)；另一方面金融發(fā)展可以促進(jìn)金融市場(chǎng)的完善，降低投資者與企業(yè)之間的信息不對(duì)稱，減少經(jīng)濟(jì)摩擦與交易成本，從而緩解融資約束。當(dāng)前“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的提出，在此戰(zhàn)略背景下新疆企業(yè)將會(huì)獲得良好的成長(zhǎng)機(jī)遇，有眾多的投資項(xiàng)目亟待投資。然而新疆的金融發(fā)展現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，難以滿足企業(yè)融資的需求，致使融資約束問(wèn)題突出，限制新疆企業(yè)的發(fā)展，乃至阻礙新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。若不解決好融資難問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)阻礙“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的開(kāi)展。融資約束問(wèn)題，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)研究陸續(xù)展開(kāi)，但對(duì)新疆企業(yè)融資約束問(wèn)題的研究較少，新疆作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心區(qū)域，如何解決融資約束問(wèn)題不僅對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要，而且對(duì)國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)也有重要意義。下文的結(jié)構(gòu)為：理論分析、現(xiàn)狀分析與啟示。

二、金融發(fā)展與企業(yè)融資約束相互作用理論分析

沈紅波等（2010）研究認(rèn)為金融發(fā)展緩解了企業(yè)的融資約束現(xiàn)象，金融發(fā)展高的地區(qū)，企業(yè)受到的融資約束小；金融發(fā)展水平較差的地區(qū)，企業(yè)受到的融資約束較大。魏志華等（2014）研究發(fā)現(xiàn)，良好的金融生態(tài)環(huán)境有助于緩解企業(yè)融資約束，金融發(fā)展作為金融生態(tài)環(huán)境的要素之一發(fā)揮著重要的影響。金融發(fā)展從規(guī)模和效率兩個(gè)方面，緩解企業(yè)的融資約束。

一是金融發(fā)展通過(guò)金融資源的擴(kuò)大、產(chǎn)品增多和由此帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，降低投資者的風(fēng)險(xiǎn)和交易成本，為企業(yè)提供更多的信貸資金。金融的發(fā)展一方面能為投資者提供豐富可靠的金融工具，減少交易成本，從而拓寬企業(yè)的融資渠道，使企業(yè)能夠獲得更多的資金來(lái)源；另一方面因規(guī)模效應(yīng)的存在，金融機(jī)構(gòu)在金融發(fā)展中不斷擴(kuò)大其經(jīng)營(yíng)規(guī)模，并通過(guò)貸款的合理組合等途徑來(lái)分散信用風(fēng)險(xiǎn)，提高儲(chǔ)蓄―投資的轉(zhuǎn)化效率。這說(shuō)明融資企業(yè)能夠享受金融發(fā)展帶來(lái)的融資便利，進(jìn)而把握投資機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成長(zhǎng)，而在金融發(fā)展?fàn)顩r較差的區(qū)域，融資企業(yè)受到當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)規(guī)模的限制，缺乏順暢和足夠的融資渠道，導(dǎo)致融資受到約束。

二是金融發(fā)展有助于降低市場(chǎng)中的信息不對(duì)稱問(wèn)題，提高資金分配效率，緩解企業(yè)的融資約束。Capasso（2003）對(duì)由信息不對(duì)稱引起的金融發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問(wèn)題進(jìn)行了研究，指出信息不對(duì)稱是引起各種微觀經(jīng)濟(jì)摩擦的重要因素。Wright（2002）在研究金融發(fā)展中，發(fā)現(xiàn)“信息不對(duì)稱”這一因素在金融系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程不可能完全被消除，但可以通過(guò)金融機(jī)構(gòu)和金融市場(chǎng)來(lái)削弱，銀行通過(guò)專業(yè)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)更有效地預(yù)防逆向選擇以及監(jiān)測(cè)道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，證券市場(chǎng)也可通過(guò)類似的途徑來(lái)削弱信息不對(duì)稱。金融機(jī)構(gòu)獲取和處理信息的能力在金融發(fā)展與相互競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中增強(qiáng)，有效降低或者克服金融市場(chǎng)存在的信息不對(duì)稱問(wèn)題，通過(guò)對(duì)投資企業(yè)和項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，甄別好的投資項(xiàng)目，為有成長(zhǎng)性的企業(yè)提供資金，促進(jìn)企業(yè)投資和技術(shù)創(chuàng)新，減少金融資源分配的扭曲，改善金融資源分配的效率，從而緩解企業(yè)的融資約束。

三、新疆金融發(fā)展現(xiàn)狀分析及啟示

（一）新疆金融發(fā)展現(xiàn)狀分析。在我國(guó)新興加轉(zhuǎn)軌的經(jīng)濟(jì)背景下，地區(qū)金融發(fā)展水平呈現(xiàn)出明顯的不平衡性。從金融發(fā)展水平促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的程度來(lái)看，我國(guó)中部地區(qū)的金融發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用最強(qiáng)，其次是東部地區(qū)，西部地區(qū)的金融發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用最弱（閆麗瑞、田祥宇，2012）。從資本配置率角度看，金融發(fā)展可以通過(guò)收集信息、篩選投資項(xiàng)目、降低信息成本和交易成本、分散風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控企業(yè)、促進(jìn)創(chuàng)新和新技術(shù)的應(yīng)用以及人力資本投資等途徑提高資本配置效率，當(dāng)前我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的資本配置效率呈現(xiàn)東、中、西依次遞減的梯度特征；在各區(qū)域金融發(fā)展對(duì)資本配置效率的作用差異較大，中、東部地區(qū)金融發(fā)展對(duì)資本配置效率的促進(jìn)作用最為顯著，但西部地區(qū)的金融發(fā)展對(duì)資本配置效率的促進(jìn)作用不是很明顯（王永劍、劉春杰，2011）。由此可以看出，與中、東部地區(qū)相比，我國(guó)西部地區(qū)的金融發(fā)展水平處于較低水平、金融發(fā)展對(duì)資本配置率的提高不明顯、金融發(fā)展不夠完善。新疆是西部區(qū)域的重要省份，新疆的金融發(fā)展同樣存在這些特點(diǎn)，并且新疆因一些特殊因素（如導(dǎo)致的地區(qū)安全因素）對(duì)新疆地區(qū)金融發(fā)展造成一定程度的負(fù)面影響。曹平強(qiáng)等（2012）從新疆金融實(shí)際情況出發(fā)，基于因子分析的金融發(fā)展指標(biāo)體系，對(duì)新疆金融發(fā)展水平進(jìn)行測(cè)評(píng)和綜合評(píng)價(jià)，研究發(fā)現(xiàn)新疆金融發(fā)展總體水平保持一個(gè)向上發(fā)展的趨勢(shì)，2001～2006年新疆金融發(fā)展指數(shù)變化較為平穩(wěn)；從2007年開(kāi)始金融發(fā)展指數(shù)增速加快；在2008～2009年間金融發(fā)展指數(shù)變化不大，這是因?yàn)槭?009年的“7.5”事件的影響，新疆各項(xiàng)金融經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到很大影響，金融發(fā)展受到阻礙；2010年新疆的金融發(fā)展再次回到較快發(fā)展的水平。近十幾年來(lái)，新疆的金融發(fā)展總體水平不斷上升，取得了較好的成績(jī)，但也可以看出新疆的金融發(fā)展起步較晚，與我國(guó)中、東部相比仍然存在較大差距，金融發(fā)展對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用沒(méi)有充分發(fā)揮、金融發(fā)展對(duì)資本運(yùn)用的效率較低。這些都說(shuō)明了新疆的金融發(fā)展不夠完善，并且新疆地區(qū)存在阻礙金融發(fā)展的安全因素。

新疆金融發(fā)展現(xiàn)狀，一方面致使新疆的金融資源有限、金融產(chǎn)品少，增加投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)與交易成本，如此企業(yè)的融資渠道受限、融資成本增加、融資約束問(wèn)題較嚴(yán)重；另一方面相比較金融發(fā)展水平高的中、東部區(qū)域，金融發(fā)展水平較低的新疆市場(chǎng)存在更為嚴(yán)重的缺陷：市場(chǎng)存在的信息量少、對(duì)信息的反應(yīng)速度慢、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度不夠，這些都會(huì)導(dǎo)致逆向選擇、道德風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，市場(chǎng)交易中的經(jīng)濟(jì)摩擦更為嚴(yán)重，增加交易費(fèi)用，從而扭曲金融資源的分配，致使擁有較好成長(zhǎng)機(jī)會(huì)的企業(yè)難以獲取資金或者以較高的代價(jià)才能獲得資金，約束企業(yè)的發(fā)展。

（二）啟示。通過(guò)金融發(fā)展改變落后的金融狀況已成為新疆地區(qū)緩解企業(yè)融資約束問(wèn)題的一條重要途徑，因此大力推進(jìn)新疆地區(qū)的金融發(fā)展水平就顯得很迫切。這要求中央政府加大對(duì)新疆地區(qū)金融的支持力度，實(shí)施有差別的區(qū)域金融政策來(lái)促進(jìn)新疆的金融發(fā)展。新疆要重視金融發(fā)展與企業(yè)發(fā)展良性互動(dòng)機(jī)制，不斷引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，激發(fā)企業(yè)的發(fā)展?jié)撃埽菇鹑谫Y源在企業(yè)中得到充分有效的利用，同時(shí)企業(yè)的發(fā)展反過(guò)來(lái)能夠更好地促進(jìn)金融的發(fā)展。與此同時(shí)，新疆地區(qū)不僅要增加金融資產(chǎn)規(guī)模而且要注重提高金融效率，從“質(zhì)”和“量”兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)新疆地區(qū)金融的發(fā)展，繼續(xù)深化金融體制改革，推進(jìn)金融主體的多元化發(fā)展，提高金融資源配置效率，探索適合新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融創(chuàng)新模式，從而緩解新疆地區(qū)的融資約束，進(jìn)而促進(jìn)該地區(qū)企業(yè)與金融發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展。

通過(guò)以上的啟示，就新疆的金融發(fā)展提出以下建議：一是加強(qiáng)新疆的安全保障，為新疆的金融發(fā)展提供良好的社會(huì)環(huán)境；二是實(shí)施金融區(qū)域化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)金融與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。實(shí)施具有針對(duì)性的金融區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略，在分析國(guó)內(nèi)金融發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)新疆的實(shí)際情況實(shí)施不同的金融政策及優(yōu)惠措施，吸引資金流入以支持新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；三是建設(shè)區(qū)域性金融中心，支撐新疆金融發(fā)展。將烏魯木齊建設(shè)為中亞地區(qū)金融中心，整合中亞地區(qū)金融資源，促進(jìn)新疆地區(qū)金融發(fā)展；四是擴(kuò)大金融發(fā)展的規(guī)模，加快金融產(chǎn)品和金融服務(wù)創(chuàng)新，完善金融市場(chǎng)體系，提升金融發(fā)展的服務(wù)功能，提高金融資源的配置效率。新疆應(yīng)加快證券業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)直接融資工具的創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)直接融資能力。簡(jiǎn)政放權(quán)，消除金融發(fā)展系統(tǒng)中不必要的收費(fèi)與限制，為新疆企業(yè)的發(fā)展減輕負(fù)擔(dān)。針對(duì)新疆現(xiàn)實(shí)狀況，進(jìn)行金融產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新，滿足新疆經(jīng)濟(jì)大發(fā)展時(shí)期多主體多層次的金融需求。優(yōu)化社會(huì)融資結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大社會(huì)融資總量，完善資本的產(chǎn)融結(jié)合機(jī)制；五是金融是虛擬經(jīng)濟(jì)，新疆在促進(jìn)虛擬經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)更應(yīng)該發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)。應(yīng)加快新疆金融體制改革，合理引導(dǎo)資金投向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)，有效解決實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資難問(wèn)題，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融資成本，樹(shù)立金融機(jī)構(gòu)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

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