前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇探傷施工總結范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

探傷施工總結范文第1篇

難忘的20__也是我們__之年，記得10年前；1998年8月8日，我們完全沒有刻意地選擇，就在這一天開業了，經歷了風雨十載的艱難拼博；10年后的這一天正巧是舉世注目的北京奧運會開幕的日子，幾年前我們想把公司遷到這個城市的中心區來，找了很多房子都不盡如意，當我們選定這間寫字樓的時侯，確發現它的門牌號是20__…！因為受全球金融危機的影響，我們周邊有許多企業就此關門大吉了，特別是有些生產型的企業干脆選擇了放假“冬眠”，也有很多熟悉的公司業績出現嚴重的負增長，“栽員減耗”成了一句時尚的名詞；而我們__公司還保持了26 % 的業績增長，這其中的確凝聚了大家辛勞的汗水，也彰顯了我們這個團隊的綜合實力。

站在這新年的時空里，盤點著過去這一年公司的運營曲線，特別是12月份的經營狀況，讓我們深刻地感受了這個‘嚴冬’的寒意；人們常說：“到了冬天，春天就不遠了”.正朝我們赴面而來的20__年，是公司第二個10年規劃的頭一年，也是__發展的關健之年，雖然歷史注定我們要經歷這場嚴峻的考驗，市場形勢又把我們推到了這個機遇和挑戰共存的歷史關頭…！那么；我們只有應戰，別無選擇…；在當前國際和國內還十分不利的經濟運行環境下，我們在這里鄭重地提出：《承接過去10年的努力拼博，開啟輝煌發展的新10年》 從現在起到2018年，公司要實現業績和利潤翻兩翻。

公司經過研究認為；我們完全有能力也有信心；用10年的時間，分三步達成這個目標！

第一步；今年因受經濟大環境的負面影響，我們先用兩年的時間進行調整儲備，到20__年公司業績爭取保持在0000萬元，利潤達到000萬元

第二步；從那時起再用3年的時間，到2013年,要在20__年的基礎上實現第一個翻一翻，創下年業績0000萬元。 利潤000萬元

第三步；到10年規劃的2018年，要在2013年的基礎上再翻一翻, 使公司的業績突破一個億，爭取達到1.2個億，利潤達到0000萬元。這就是我們未來10年備斗的目標和任務，怎么來把它變成現實呢？

首先；要實現這個目標；我們就必須盡快地修正遺憾吸取教訓；剛才從大家的總結中我們看到，我們還有很多不盡人意的地方，尊照剛才幾位老總提出的一些新舉措,及對各位的新要求；要加大執行力度。揚長去短，把自已優勢的基因進一步放大。 除全體員工要加倍努力外.公司總經理. 付總. 部門經理. 特別是業務和財務管理 要加大監督力度, 通過行使監督職能，極大限度地控制成本，拓展管理與服務.促使目標的達成…..

為了實現這個目標，公司計劃；在適當的時機相應曾設省外分支網點，擴大市場占有率。明年開始公司將逐步推出自主品牌的產品。為了確保質量；先在國際市場選擇一些信譽好、品質可靠的企業以oem的形式代工，著力宏揚我們品質、技術和服務這張皇牌，盡快樹立起自主的品牌形象， 到201文秘站:8年年底之前，公司要建立起自已的生產工廠。然后再經過幾個10年規劃的發展，一定要把__公司打造成一個擁有自主知識產權、集科研開發、生產制造、銷售服務為一體、具有國際視野與全球思維的實體型企業。

探傷施工總結范文第2篇

關鍵詞：鋼結構 橋梁監理 質量控制

中圖分類號：TU391文獻標識碼： A

前言

公路橋梁作為我國經濟發展過程中的重要載體，所以其工程質量是至關重要的，而監理工作即是在工程施工過程中嚴格控制公路橋梁工程的質量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務量大，所以其工程的整體上質量是需要多個施工階段的質量相互協調才能得以保證的，所以監理人員需要在施工的各階段都做好質量控制和監督，以保證工程的整體質量。

一、鋼結構橋梁原材質量控制

鋼板的化學成分、力學性能、工藝性能必須滿足GB/T714- 2008 《橋梁用結構鋼》的要求，全部鋼板均需做沖擊韌性試驗。鋼板表面不應有氣泡、結疤、裂紋、夾雜、折疊、麻坑、麻面，鋼板不得有縮孔、夾雜、分層現象，鋼板表面狀態按GB/T14977- 94 規定，鋼板厚度不準許出現負公差。為保證鋼結構構件、節段拼接的順利進行，應努力保證板端2m 范圍內在板面橫向和縱向不準許有 S 變形和折皺，鋼板每米波浪度和瓢曲度偏差在 2～3mm/m 之內，兩端各 2 米范圍內應平順。

二、橋梁施工中鋼梁鋼結構施工監理

1、鋼結構加工單位在承接合同生效后，應按設計圖紙完成制造工藝設計文件，制造工藝設計文件內容應包括：編制工藝流程圖及總體文件編制實施性制造規程及細則文件質量保證及管理文件驗收程序文件等。

2、一般情況下工廠焊接和工地焊接均應分別進行鋼材焊接工藝評定試驗。焊接工藝評定試驗合格后，方能指導后續的焊接操作，是編制正式焊接工的依據。制造工藝設計文件應在完成工藝試驗并驗證合格后，報請建設單位組織監理單位、設計單位、行內專家進行評審。

3、鋼板制造加工時尤其應對鋼板二端各2m 的接頭范圍內，檢查鋼板厚度及縱橫向變形，以避免影響接頭焊接接頭處理，確保質量。鋼板在切割前應進行矯平等預加工處理，并使其偏差在1mm/m 范圍之內；鋼板經矯平后不得出現折皺、翹曲等影響質量的現象，矯平后鋼板表面不應有明顯的凸痕和其它損傷，必要時應進行局部整修或打磨整平。

4、正式號料前應將鋼板拋丸清除表面氧化皮等物質，并進行車間底漆預處理，車間底漆干厚30um。正式涂裝前作二次拋丸處理。鋼結構加工單位應根據施工設計圖，按不同構件的焊縫技術要求，編制出詳細的坡口尺寸加工圖，報監理與設計單位予以確認。

5、正式施焊前應首先檢驗焊接設備是否符合要求。切實查明所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術規定、規范和圖紙的要求。鋼主梁中不等厚或不等寬的鋼板采用對接焊縫時，為使厚（寬） 板向薄（窄） 板均勻過度，應將厚（寬） 板的一側或雙側做成坡度，該坡度宜設為1∶5，同時還應對焊縫表面順應力方向磨順。

6、鋼結構整體拼裝工作應在專用胎架上進行，胎架的基礎應有足夠的承載力，以保證生產過程中基礎不發生沉降。組拼平臺應通過預壓消除非彈性變形，并應做好防水、排水設施，以防沉陷。在荷載作用下，臺座頂面變形不應大于2mm。鋼箱梁起吊主梁節段吊裝過程中應確保整體穩定性，鋼結構主梁節段屬于開口斷面，抗扭剛度小，必須采取必要措施保證節段在吊裝、拼接、頂推過程中抗扭能力。

三、鋼梁鋼結構焊縫的檢驗和無損檢驗

1、全焊透對接焊縫檢驗

對于主要受力構件、關鍵斷裂部位和受拉構件等部位的對接全焊透焊縫，應按照25%的比例進行X射線（RT）、100%的比例進行超聲（UT）、100%的比例進行磁粉（MT） 探傷檢測。對厚板X射線應加強探傷能力，確保X射線的探傷能力與鋼板厚度相匹配。當抽檢中發現一條焊縫X射線檢測不合格時，則該焊縫應在原檢測位置向二側延伸加倍進行檢查，若仍有一處不合格時，則該條焊縫必須按100%的比例進行X射線探傷檢查。

2、填角焊縫

應進行100%磁粉（MT） 探傷。所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環境溫度后應先目檢，合格后，才可進行無損探傷。射線（RT） 探傷、超聲（UT） 探傷、磁粉（MT） 探傷均應按相應標準執行。制造廠對焊縫進行無損探傷后，應將所有的照片記錄資料以及有關報告包括不合格待修焊縫的照片及資料全部提交給監理人員待查。

四、鋼結構防腐涂裝技術要求

1、大氣環境及大氣污染對金屬結構易造成腐蝕，腐蝕問題是金屬結構的大敵，防腐設計是延長橋梁使用壽命、節約維護費用和優化橋梁景觀的重要途徑。 涂裝防腐方案及實施應結合鋼結構的加工、制作、組裝、現場安裝、成橋等各個階段闡述清楚。

2、鋼箱梁承包人應制定將來橋梁在運營過程中的維修手冊、涂裝防腐壽命終結時更換涂裝防腐的具體要求及施工操作規定。本橋箱梁內不采用抽濕裝置，鋼箱梁內部涂裝體系按不采用抽濕裝置考慮。在正式涂裝前應進行涂裝工藝試驗，試驗面積不小于1m2。

3、現場焊接接縫處每側應留出50mm 寬不涂裝，但需作必要保護，待現場焊接完畢方可進行涂裝，工地焊接接縫處除銹與涂裝要求與工廠相同。最后一道面漆在主梁合龍后涂裝，最后一道面漆施工前應對運輸、安裝過程中破損的涂層進行修補。

4、施工環境要求：油漆涂裝之前與過程中必須對涂裝表面進行清潔處理。施工溫度10～35℃相對濕度小于80%。空氣清潔度：要求環境少塵或無塵，保證施工期間的環保和通風。

五、橋梁工程全過程監理

1、施工實施階段監理的控制要點

首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經過監理單位的檢驗審查，經過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經過多方協商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術方案要經過專家論證方可使用。

其次，施工單位使用的測量計量工具設備等需要監理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設計變化，監理單位要相當的注意實際的施工變更資料，以便于監理工作的進行，避免簽認錯誤。

最后，對于施工中的私自變更現象以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監理單位有權下達停工整頓指令，同時報告建設單位，情況特別嚴重的應向有關主管部門報告。

工程竣工驗收階段監理的控制要點

已經施工完畢的公路橋梁工程，工程監理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執行施工驗收規范以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以簽認，未通過的部分，責令整改修補，經過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，最后，監理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質量報告上簽字。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。

結語

根據鋼結構橋梁上述施工工藝及質量要求，監理按照重要程度制定不同的檢驗項目，分別采取駐廠檢、巡檢、對非監理停止點工序進行不定期的平行抽檢、重要工序旁站、設置停止點檢驗等檢驗方式，確保各道工序施工質量都處于監理的嚴格控制下。對現場出現的問題或存在的隱患，監理組及時通知糾正，當出現較大的問題時，通過下發指令、監理通知乃至召開現場質量分析會等形式及時要求施工單位整改到位，從而保證了鋼箱梁從選材、加工制造、現場焊接拼裝、防腐涂裝等各個環節都符合規范和設計要求，真正保證鋼結構橋梁的施工質量。

參考文獻

[1]. 王學明;張春來.淺談鋼結構施工過程監理及質量通病防治[J].山西建筑.2011(29)

[2]. 于長江.淺析監理對鋼結構施工的質量控制[J].山西建筑.2010(13)

探傷施工總結范文第3篇

關鍵詞：盾構機，齒圈，修理

Abstract: this paper introduces the Shanghai g shield construction machine cutter tooth the restoration of the Lord drive circle. Detailed description of the gear tooth circle in the preservation and narrow space construction of welding material selection, the welding process, the detection method of decision-making, the success of the big circle gear tooth repair process.

Keywords: shield construction machine, tooth circle, repair

中圖分類號：U45文獻標識碼：A 文章編號：

1、產生的現象

盾構正在掘進，在盾體部位隱約能聽見咯噔的聲響，馬上進行了全面檢查，發現聲音出現在前盾位置，仔細觀察發現，中心回轉體方位指針在出現聲響的時候有滑移現象，初步判定可能為刀盤主驅動問題，后經確診為刀盤驅動軸承齒圈損壞。

2、問題產生的原因

此處為437環，處在小轉彎半徑（200M）的施工段，正值全斷面地層，微風化花崗巖，紋理結合緊密。掘進過程中刀盤扭矩一直處在180bar以上，渣土溫度很高，最高達到68℃，齒輪油溫度也徘徊在60℃～70℃之間，另外由于此盾構機為德國海瑞克早期型號，工作有7年多，推進里程為9公里以上，已接近使用壽命，部分機械零件老化嚴重。在廣州這種復合層地層中掘進，長期的滿負荷工作，軸承的疲勞磨損比較嚴重，鑒于以上因素，使得盾構機刀盤主驅動部位（含8個減速箱和驅動馬達）發生了故障，8號減速箱內軸承損壞，導致軸承滾珠掉入齒圈中，從而導致大齒圈的輪齒和其他減速箱內的輪齒斷裂。

圖1 大齒圈輪齒損傷照片

3、處理措施

8個減速箱可以拆卸出來維修和更換，其維修難度較小，而在盾構機上的大齒圈由于機械本身設計和空間限制無法取出來更換，因此只能在現場進行維修，由于現場條件的限制對于大齒圈的修復帶來了很大的困難（比如輪齒的加溫和焊接的操作空間）。

圖2 大齒圈和減速箱馬達位置示意圖

4、修復前準備工作

4.1 主要材料選擇

本工程的施工機械為德國海瑞克生產，齒圈為SKF公司制造，材質為：42CrMo4v，相當于國內的42CrMo，日本的SCM440，美國的4140。

對于焊條的選擇，需滿足以下條件：

（1）主材和焊材的主要成分必須相近，由于現場內無法進行高溫加熱（只能采取氧氣-乙炔焰加熱），因此要求焊材必須能在低溫焊接；

（2）具有很高的伸長率和抗裂性能，由于要采取多次的堆焊，因此焊材在不斷地熱循環中必須不能疲勞破壞或產生裂痕；

（3）具有優良的耐熱性，抗氧化性及耐蝕性；

參考國內的一些大型齒輪的修復，多數采用2222XHD焊條，但是由于第二條的限制，此種焊條不太適合，根據國外的一些經驗，最終我們確定了卡斯特林公司生產的Xuper NucleoTec 2222 焊條，此種焊條完全符合上述條件。

4.2 現場準備工作

采取24小時工作制的連續作業方式，確保按時修復完成，嚴格按照既定技術修復方案進行修復，秉著嚴謹而周密的原則詳細安排材料和修復的技術人員。

表1刀盤驅動軸承齒圈修復主要材料及設備統計表

5、修復工藝

5.1焊條除潮：由于焊條在存放過程中會吸取部分潮氣，為了保證焊接的質量，我們首先把焊條在烤箱內，先加溫至200℃保溫3分鐘后，再加溫至300℃繼續保溫15分鐘時間，使用前用牛皮紙包好拿到現場使用，在暫時不用時再包好存放。

5.2壞齒處理：用打磨機將損壞齒輪壞齒部位全部打掉，有裂紋部位打磨直到裂紋消失，焊接坡口采用“U” 型或“V”型，盡量減少母材金屬熔入焊縫金屬中的比例。如果裂紋太深超過整個齒厚的一半將全部齒打掉，然后用氣動小打磨機修整。

5.3堆焊補全：為了保護大齒圈的其它地方，燒焊前，焊點兩側盡量用石棉蓋住，先將齒面用氧氣－乙炔焰進行預熱，坡口處先前打磨光的部位用焊條線拉式的層層敷焊起來。在焊接過程中用對母材進行加熱保溫，每焊完一層對焊縫焊渣進行徹底清除，并用榔頭輕擊焊層盡量消除焊縫處內應力。

5.4回火保溫：焊接完成后用氧氣－乙炔焰對母材輪齒進行回火，用石棉布進行覆蓋保溫使母材溫度緩慢降低冷卻，盡量避免因為冷卻過快應力集中產生裂紋。

5.5齒形修復：齒形修復采用鉗工手工修復。用氣動打磨機打磨修復粗略齒形，用三菱尺涂色修復齒面直線度，用齒形卡尺保證齒形尺寸。

5.6檢測方法

為檢測輪齒的損傷程度，需要對其進行探傷，探傷比較常用的有滲透探傷、磁粉探傷、超聲波探傷、UT探傷等，但是由于直接在機械上進行探傷，上面有好多電器元件，因此我們只采用了滲透探傷和超聲波探傷2種。

首先給輪齒進行編號，再使用探傷劑進行滲透探傷，然后把有裂紋的輪齒的裂縫情況和編號記錄下來，第一遍修復好輪齒后，統一進行了超聲波探傷，并把有問題的部位再次修復，直至全部探傷通過為止。

5.7修理后的效果

盾構機刀盤主驅動軸承齒圈全部修復完成后，裝配好8個減速箱內軸承及主驅動馬達。為滿足下一步的施工，對盾構機的掘進參數進行了調整，刀盤扭矩不超過150bar，推進速度不超過30mm/min，推力控制在800t～1000t，控制齒輪油及刀盤溫度。現在已經完成剩余1470m掘進，隧道貫通，此次修復的盾構機刀盤主驅動軸承齒圈強度等技術參數完全滿足了施工需求。

6、經濟分析

如果主軸承大齒圈不采取隧道內修復而是采用吊出盾構機后更換的話成本會很高。根據廠家報價，運輸至廠家和更換新的大齒圈約需人民幣400萬元，再加上打豎井和吊出盾構機的費用，會超出700萬，耽誤最少2個月的工期。而在隧道內維修大齒圈只用了人民幣約3萬元（含機械費和人工費），不到1個月就恢復了掘進。通過兩個數據比較來看，采取了隧道內修復的做法是完全正確的，并驗證了其可行性，大大節約了施工成本。

7、總結

探傷施工總結范文第4篇

摘要: 伴隨著國民經濟的迅速發展, 我國鋼結構產業成為國民經濟中的一匹黑馬。鋼結構的安全關系到人們的生命安全, 受到工業界的普遍重視。無損檢測技術可以在不損壞鋼結構工件的前提下對之進行全面快速的檢測, 對鋼結構缺陷進行正確的評估, 逐漸成為鋼結構檢測中的主要方式。系統地總結分析了鋼結構無損檢測中常用的幾種方法, 以焊縫無損檢測技術作為實例進行說明, 希望能與廣大工行交流。

關鍵詞: 鋼結構; 無損檢測; 焊縫無損檢測技術

1引言

鋼結構方便簡單, 具有很好的抗震性, 能夠節能環保,其應用范圍越來越廣泛。我國在1985 年建城國內第一個深圳發展中心---深圳發展中心大廈, 其后各地鋼結構建筑在全國各地迅速興起。一般來講, 鋼結構具有強度高、綜合經濟效益好的等優點, 受到建筑行業、機械行業的重視,在一些重點工程中起到了重要作用。鋼結構工程的安全性受到了工業界的普遍關注, 在一些重點工程中鋼結構的安全質量事故為我們敲響了警鐘。鋼結構的檢測技術是保證鋼結構工程安全的主要手段。鋼結構的檢測主要有模擬實驗、破壞性實驗和無損檢測三種方法。模擬實驗能夠對鋼結構整體性能做出評估, 但其成本高, 周期長; 破壞性實驗能夠對被抽檢樣品做出精確判斷, 但是不能對工件整體進行檢驗; 無損檢驗能夠對原材料和工件進行完全的檢測, 工藝簡單, 成本低廉, 近年來手段鋼結構工業青睞。我國早在20 世紀80 年中期就將無損檢測技術用于鋼結構工程, 取得了較好的效果。在上海證券大廈工字梁、盧浦大橋等重大工程中都用到了無損檢測技術。

本文根據作者多年從事鋼結無損檢測技術工作的經驗, 對我國現有鋼結構無損檢測技術進行了總結分析, 希望能夠與廣大同行共享。

2鋼結構無損檢測方法

無損檢測技術是一項綜合技術, 能夠在不損壞鋼結構的前提下對之進行全面檢測。下面對鋼結構的無損檢測技術進行總結。

2. 1磁粉檢測技術

當鋼鐵材料被磁化后, 被檢測對象上面將出現磁力線均勻分布。當鋼結構出現裂痕等缺陷時, 工件表面的磁力線會發生局部的變形或漏磁, 使用合適的光照就可以看到這些缺陷, 這樣就可以達到檢測的目的。這種檢測方法適用于鐵磁性材料的鋼結構工件, 比如鋼管、鑄鋼工件和鋼板等, 對于這些材料加工而成的工件也可以進行檢測。磁粉檢測技術成本低、使用方便、檢測效率高、檢測結果非常直觀。但是它只能用于檢測鐵磁性材料的表面缺陷, 對于檢測員的視力要求較高。

2. 2射線檢測技術

射線是一種高頻短波的電磁波。鋼結構無損檢測一般使用X 射線, 這種射線具有穿透能力強, 衰減率低等優點。當X 射線穿透被測工件后, 會被部分吸收并衰減, 由于缺陷的存在, 會影響X 射線的吸收和衰減。當射線到達膠片后,由于膠片吸收了數量不同的光子, 就會出現缺陷的映像, 檢測人員根據這些映像即可判斷缺陷的大小和性質。X 射線檢測方法適用于工件厚度在80mm 以內的缺陷檢測, 具有檢測結果直觀、定性準確、檢測結果可長期保留易于存檔等優點, 但是這種方法成本較高, 檢測周期長, 效率低, 在檢測中會對檢測員身體產生一定的傷害。

2. 3超聲波檢測技術

超聲波是指頻率大于20000MHz 的聲波, 根據傳播時介質的振動方和傳播方向不同, 可分為縱波、橫波、板波和表面波等。在鋼結構檢測中主要使用縱波和橫波。超聲波探傷設備產生的超聲波在被檢查對象中傳播, 當遇到缺陷時, 一部分聲波會反射回來, 經過放大處理, 即可在示波屏上顯示這些缺陷。超聲波檢測方法適用于各類板材、管材、鍛件、鑄件等鋼結構的檢測。這種檢測方法成本較低、檢測周期短并且效率高, 超聲波檢測所用儀器小, 操作方便, 能夠對缺陷進行精確的定位, 然而這種方法的檢測結果不利于長期保存, 難以形成歷史檔案, 較多的依賴于檢測員的經驗, 客觀性稍差。

2. 4滲透檢測技術

滲透檢測技術是將被檢查對象的表面用含有熒光或著色的液體進行滲透, 在毛細現象的作用下, 液體可以滲透到表面開口的缺陷中。當把表面多余的液體去除并對工件進行干燥處理, 再對被檢查工件表面施加顯像劑。同樣在毛細現象作用下, 顯像劑將吸附缺陷中的滲透液。使用光照后, 缺陷中的滲透液會被顯示, 從而達到檢驗缺陷的目的。這種方法適用于非多口的鋼結構表面缺陷, 其使用方法簡單、操作靈活、檢測靈敏度高并且結果直觀, 但是這種方法只能用于表面開口的缺陷檢測, 對于被檢測對象的光潔度要求高, 當被檢測對象表面有涂料、鐵銹和氧化皮等材料覆蓋缺陷時, 容易形成漏檢, 這這種檢測方法成本較高, 對檢測員視力要求也比較高。

3鋼結構的焊縫檢測案例分析

焊縫是鋼結構構件中一種常見的連接方式, 是鋼結構安全的重要環節, 一般來說, 焊縫質量決定了鋼結構的整體工程質量。焊縫缺陷分為表面( 近表面) 缺陷和內部缺陷,常見的表面缺陷( 近表面缺陷) 有: 表面氣孔、咬邊、燒穿和未焊滿等; 常見的內部缺陷有夾渣、未熔合、未焊透和裂紋等。焊縫的無損檢測技術可以在不損傷被測材料的前提下, 檢測焊縫表面或內部缺陷。常見的焊縫無損檢測技術有射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷和滲透探傷等。

有射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷和滲透探傷等。目前我國無損檢測在建筑業上的應用, 除非是特別重要的構件, 一般不用射線探傷。一般來說, 厚度8mm 以上的板材, 和曲率半徑不大的管材的對接焊縫多采用超聲波探傷。8mm 以下的板材和曲率半徑較大的管材的對接焊縫多采用磁粉探傷和滲透探傷。角焊縫大都采用磁粉探傷和滲透探傷。對于厚度在4mm-8mm 范圍內的鋼板對接焊縫, 使用磁粉探傷和滲透探傷都只能探到表面和近表面的缺陷。只能單面探傷的焊縫內部缺陷很難檢測。普通超聲儀探頭能探測到的最小厚度為8mm, 因此對于這一厚度范圍的鋼板或管材, 檢測焊縫內部缺陷必須結合工程實際情況研制專門的超聲儀探頭, 才能進行探傷檢測。

進行搭接節點相貫線焊縫檢測時, 對于被搭接管覆蓋的焊縫, 在搭接管安裝完成后, 則無法檢測到, 在搭接管和被搭接管以及主管交界處, 其焊縫根部若出現缺陷很難使用超聲波方法進行缺陷的檢測。對于這些問題, 如果母材管壁厚度小于8mm, 則可使用磁粉檢測, 然而磁粉檢測卻難以檢測到焊縫缺陷的內部缺陷。對于母材管壁厚度大于8mm 的焊縫, 規范規定了對有疑義的焊縫可進行射線檢測,但射線檢測的可操作性比超聲波檢測麻煩很多, 特別對于在高空現場施工完成的焊縫, 射線檢測很難實現。當鋼結構設計焊縫質量等級達不到射線探傷標準時, 規范僅僅只對這些焊縫表面成型做出了規定, 而沒有對其射線探傷做出明確的規定。國內到現在還沒有專門的針對建筑鋼結構的無損檢測驗收規范, 這是一個很麻煩的問題。國標GB5020522001 鋼結構工程施工質量驗收規范中有關于無損檢測方面的內容, 但是還其內容還不夠完全, 無法涵蓋現今在有的鋼結構焊縫類型, 并且其主要內容是參照壓力容器檢驗標準制定的, 而壓力容器檢驗標準用在建筑鋼結構方面相對而言是過于嚴格了。

4結語

鋼結構在工業農業中的重要地位逐漸顯現出來, 成為國民經濟中的重要組成部分。鋼結構安全關系到人民生命財產的安全, 無損檢測技術能夠對鋼結構的缺陷進行判斷與評估, 是保證鋼結構安全的重要手段之一。本文對鋼結構中幾種常用無損檢測方法進行了較為系統的總結分析,并以焊縫無損檢測技術作為案例進行了說明。當今科學技術飛速發展, 新的無損檢測方法不斷涌現, 相信隨著社會進步, 新的鋼結構無損檢測方法必將出現。本文僅對現有鋼結構無損檢測的常見方法進行了分析總結, 該問題的研究仍然有著廣大的空間。

參考文獻

[ 1] 任吉林, 林俊明, 高春法. 電磁檢測[ M] . 北京: 機械工業出版社,2007.

[ 2] 何祚鏞, 趙玉芳. 聲學理論基礎[ M ] . 北京: 國防工業出版社,2008.

探傷施工總結范文第5篇

1必須執行的法律法規和規范標準

嚴格明確了特種設備的劃分方式和范圍標準；嚴格強調了設計、制造、安裝單位都必須按照規定依法取得相應的許可證；嚴格規定了施工單位在開工前必須將擬進行的特種設備的安裝、改造、維護等情況書面向直轄市或設區的市的特種設備安全監督管理部門，并在收到告知書后才能進行施工；嚴格強調了從事特種設備安裝、改造、維護的法律責任。以上4～6項是指導施工的規范、標準，施工過程中必須嚴格執行。

2 圖紙會審的關注重點和關鍵事項

2.1 設計資質的核查。施工藍圖上必須蓋有橢圓型的壓力管道設計資格印章，如果有分汽缸的制作圖，則分汽缸的圖紙還必須蓋有橢圓型的壓力容器或壓力管道設計資格印章。

2.2 設計說明的查閱。設計施工圖紙的說明應當清晰明了，應當明確設計壓力、最大工作壓力、材質及規格，同時明確壓力試驗、嚴密性試驗的方法和試驗壓力，以及無損探傷的檢測方式和數量等。

2.3 設備選配的核實。即審查鍋爐主體的選型和布置、輔機配置的合理性，以及系統流程、自動化流程與現場實際的適合性等。

2.3.1 鍋爐系統簡介

鍋爐基本分為整裝爐和組裝爐兩大類。整裝爐也就是常稱的快裝鍋爐，以燃油、燃氣為主；組裝爐也就是常稱的散裝鍋爐，以燃煤為主，隨著環保和安全意識的提升，現在也有大量的燃油、燃氣散裝鍋爐在生產、生活中得到廣泛應用。現以WNS8-1.25-YQ型燃油鍋爐為例，簡述其系統分類和主要輔機配置。

該鍋爐主要包括以下幾大系統：

供水系統，供油系統，送汽系統，排汽系統，排污系統，排煙系統，加藥系統，自動控制系統，靜電及防雷接地系統，伴熱系統等。

主要輔機配置為：

供水系統：自來水供給――過濾器――軟水處理裝置――軟水儲缸――除氧裝置――軟水供水裝置；

2.3.2 鍋爐房的設置

鍋爐房的位置確定必須符合規范要求，具體布置時尤其必須注意以下三點：

a、鍋爐房嚴禁設在人員密集的場所（如公共浴室、教室、電影廳、商店、展覽廳、報告廳、餐廳、候診室等），嚴禁設在重要部門的上面、下面、貼鄰、主要通道的兩旁；

b、鍋爐房不得與甲、乙類及使用可燃液體的丙類火災危險建筑相連，在受條件限制而與其他生產廠房想連時，應該用防火墻進行隔離；

c、設在多層或高層建筑內的半地下或底層的燃油鍋爐房，其單臺蒸汽鍋爐的額定蒸發量不得超過10t/h，壓力不超過1.6MPa；設在多層或高層建筑內的地下或樓層中間技術夾層或頂層時，其單臺鍋爐的額定蒸發量不得超過2t/h，壓力不超過1.6MPa，鍋爐房總蒸發量不得超過6t/h，即2t/h的鍋爐不得超過3臺。

2.3.3 鍋爐主體的布置

a、爐前宜有不小于3米的活動空間；

b、爐后宜有不小于1.5米的活動空間；

c、左右兩側應該留有足夠的通道和便于檢修的空間。

2.3.4 鍋爐煙囪的設置

每個鍋爐房只能設置一條煙囪，煙囪的管徑和高度應根據鍋爐房內的裝機容量來確定。

2.3.5 自控系統的流程

自動控制系統應該符合現場的生產、生活需要。通常必備的自動控制系統宜包括液位控制、壓力控制以及溫度控制等。

3 報裝告知的程序和提交的資料

辦理告知手續時應向市質監局鍋特科提交以下文件資料：

3.1 安裝單位的安裝許可證復印件，復印件上必須加蓋與許可證上的單位名稱相一致的紅色公章；

3.2 特種作業人員（焊工、電工、無損探傷工等）的作業證原件及復印件1份，復印件加蓋施工單位紅色公章，作業人員的操作項目應能夠滿足施工要求并有聘用記錄；

3.3 提供施工方案3份，施工方案要加蓋施工單位和建設單位的紅色公章；

3.4 提供設計單位的設計資質證復印件和設計許可明細表，同樣也必須加蓋與資質證單位名稱相一致的紅色公章；

3.5 提供蓋有設計單位“設計資格證印章”的施工圖紙一套。

設計施工圖紙的說明應當清晰明了，應當明確設計壓力、最大工作壓力、材質及規格，同時明確壓力試驗、嚴密性試驗的方法和試驗壓力，以及無損探傷的檢測方式和數量等；

3.6 提供鍋爐生產廠家隨機附送的鍋爐出廠技術資料和文件，如有關圖紙、技術數據、參數表等。

4 施工工序簡述

本工程鍋爐安裝的施工工序為：

施工方案編制――安全、技術交底――機具、材料備置――鍋爐基礎放線――鍋爐設備清點、驗收――鍋爐、設備、煙囪安裝就位及校正――受壓元件試壓、調校――計量儀表、安全閥送檢與調校――各系統管道及閥門等安裝――無損探傷檢測――鍋爐本體單獨水壓試驗（通知鍋檢所監督）――鍋爐出口至分汽缸蒸汽管段水壓試驗（通知鍋檢所監督）――其他系統管道水壓試驗――各系統管道沖洗、吹掃――各系統管道除銹、刷漆、保溫――各配套輔機調校、試運行――烘爐、煮爐準備――烘爐、煮爐（通知鍋檢所監督）――嚴密性試驗（通知鍋檢所監督）――安全閥最終調校（通知鍋檢所監督）――帶負荷試運行（通知鍋檢所監督）――鍋爐驗收――領取驗收報告轉交業主辦理使用許可證――施工資料整理、移交――辦理竣工驗收。

5 安裝過程的受檢項目及所需資料

5.1 所需資料文件

鍋爐安裝過程中，施工單位提請通知鍋檢所進行現場檢測時需要提交以下資料文件：

鍋爐安裝告知書；施工單位資質證、設計單位資質證；施工圖紙；鍋爐出廠全套技術資料和鍋爐和本體圖紙；分汽缸出廠技術資料和本體圖紙；管道單線圖；設計變更通知；材料及設備合格證、質保書；閥門安裝前試驗記錄；管道焊接檢查記錄；無損探傷報告及底片；水壓試驗記錄；壓力管道普查登記表；壓力管道耐壓試驗記錄；鍋爐安裝質量證明書等。

5.2 受檢項目及注意事項

鍋爐在安裝、報驗過程中應該接受鍋檢所監督檢查的項目主要有：水壓試驗、嚴密性試驗、帶負荷48小時試運行。

5.2.1 鍋爐本體及爐房內管道水壓試驗檢查項目、要求：

鍋爐本體及鍋爐房內管道水壓試驗時必須提前告知鍋檢所到現場進行監督檢測。

5.2.2 烘爐、煮爐、嚴密性試驗及帶負荷試運行

烘爐、煮爐、嚴密性試驗及帶負荷試運行時必須提前告知鍋檢所到現場進行監督檢測，并通知鍋爐生產廠家到現場配合調試。

6 交工驗收

6.1 鍋爐帶負荷試運行檢驗合格后，及時辦理工程總體驗收手續；

6.2 鍋爐的技術資料應在試運行30天內移交給使用單位存檔；

6.3 工程驗收包括中間驗收和總體驗收。整裝鍋爐的工程驗收應具備以下資料。

6.4 工程未經總體驗收嚴禁投入使用。