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公共安全建設范文第1篇

一、公共交通安全體系構建不足

1.安檢措施缺乏。公共交通的特點是大眾化、便利性、公益性，這些特點就決定了其安全是屬于公共安全，因此，安全檢查是必須要進行的。這些安檢措施通常在公路運輸、鐵路運輸、民航等公共交通出行中進行，其中民航的安檢最嚴格，也最有效。安全檢查措施是保證平安出行的基本前提，然而在公交車出行中，根本就沒有安全檢查措施，任何人都可以乘坐公交車。近年來發生的公交車爆燃事故中，大多是由于乘客攜帶了汽油，報復社會進而傷及無辜導致公交車爆燃，造成傷亡慘重的巨大代價。公共交通安全體系建設中的不足之一就是安檢措施缺乏。筆者有時乘坐長途汽車，發現汽車站的安檢也存在缺陷。沒有專人值守，乘客有沒有攜帶危險品，根本無人查驗。如果有乘客攜帶危險品，蒙混過關，那后果是無法設想的，所以乘客攜帶危險品是發生公共安全交通事故的直接原因。

2.管理不到位。科學的管理在公共交通安全體系中具有重要的地位。如果管理不到位，經常會導致事故更嚴重。例如在成都公交車爆燃事故中，公交車超載無人管；發生事故后，公交車安全錘找不到，乘客無法破窗逃生；廈門BRT公交車爆燃事故中，公交車著火之后，司機堅持開車到站臺停靠，這樣做無異于火上加油，加劇了事故的嚴重性；另外，廈門BRT快線建好后，有市民就建議政府部門對BRT快線的安全隱患（包括超載）進行了分析。可惜，有關部門沒有采納，最終導致了事故的發生。這些管理不到位導致了事故的發生以及后續救援受阻，從而加劇了公共安全交通事故后果的嚴重性。

3.公共交通安全教育缺失。良好的公共交通安全常識是公眾在公共交通安全事故發生后進行自救的重要依據。公眾缺乏基本的公共交通安全常識，例如，即使公交車已經達到滿座的情況下，還是要擠進去，以至于公交車里人滿為患，乘客連正常的移動都無法進行。在這種情況下，發生爆燃事故，后果就十分嚴重，擁擠的公交車使得乘客的逃生變的十分困難。如果對上述的公交車載客量進行限制，那么即便發生不測，乘客下車的機會還是很大的，因此要加大對乘客的公共安全教育，提高公眾對公共交通安全的認識，從而有效防范公共安全交通事故的發生。

二、完善公共交通安全體系對策

1.加強安檢。對利用公共安全交通工具的乘客實施安全檢查是完善公共交通安全體系建設的重要措施。從源頭上杜絕導致公共安全交通事故的發生，進而保障乘客的生命財產安全。眾所周知，飛機的事故率最低。除了必要的飛行技術保障和飛機可靠性之外，另外一個重要的安全措施就是安檢。飛機的安檢最嚴格，連一瓶礦泉水都不允許帶上飛機。筆者曾經攜帶一罐八寶粥，結果被收繳了。和飛機相比較，公交車的安全檢查幾乎沒有，因此，筆者建議在公交車系統運行中強制安檢。隨著科技的發展，安檢技術已經很成熟，只要為每輛公交車裝上安檢設備，至少從技術上杜絕不法分子作案的可能性。加裝安檢設備會造成公交運營成本的增加，政府要在這方面給以補貼。或者適當提高公交運營價格來抵消安檢設備引起的成本負擔。人的生命是無價的，安檢設備的成本負擔和人命相比是微不足道的。

2.科學管理。管理是否科學是衡量一個社會現代化的重要標志。科學的管理是實現安全公共交通體系建設的重要內容。在上述公交車爆燃事故中，公交車超載就體現了管理上的缺位。公交車超載加劇了公共交通事故的嚴重后果。公交公司不能簡單一成不變地安排公交車輛，而應該根據不同時段人流的狀況合理調配公交車輛，實施公交車輛的動態管理。通過科學規劃、合理分流、增加運力等措施來杜絕超載現象的出現。嚴格遵守公共交通工具的限額人數，堅決打擊超載現象。除了對超載現象的治理外，還需要在公共交通的運行中強化管理。加裝視頻監控設備，對公交運行的全過程進行監控，及時將公共交通安全的隱患消除掉。公共交通工具上的安全門、衛生消毒和逃生工具等各方面的維護是完善公共交通安全的必要措施。這些貌似不起眼的、平時用不到的工具在關鍵的時候才能夠起到應有的作用。

3.加強公共交通安全教育。公共交通安全教育的實施是為了讓每一個乘客和司機都有較好的公共交通安全常識。在事故發生前能有一個基本的安全考慮；在事故發生時能夠有效地、臨危不亂地開展自救，避免次生事故的發生；在事故發生后，能夠有序地逃生。公共交通安全教育不能流于形式，而是經常在公眾中開展。無論乘客還是司乘人員，都要接受公共交通安全教育。經常開展公共交通事故演習，使得公眾在心靈深處對公共交通安全具有清楚地認識，從而有效地防范公共交通事故的發生，提高乘客和司乘人員的自救能力，盡最大程度減小公共交通事故造成的危害。

4.構建良好的社會安全網。公共交通安全不是孤立的，它和社會上的食品安全、醫藥安全、公共衛生安全、信息安全、建筑安全等方面構成了公共安全。盡管公共安全的各個方面有區別，但是也存在一定的聯系。比如：貴陽公交車爆燃事故犯罪嫌疑人懷疑妻子出軌，發泄心中憤怒，從而報復社會；另外，廈門公交車爆燃事故犯罪嫌疑人因為派出所不更改年齡，訴求無門，從而訴諸報復社會，導致了嚴重事故的發生。這些案例表明，良好的社會安全網對預防公共交通安全事故的發生具有重要的作用。假定這些不法分子心中的不滿和訴求能夠得到一定的釋放和滿足，也許這些悲劇是可以避免的。因此，政府部門要恪盡職守，為民服務，讓有訴求的民眾具有申訴的途徑和渠道，不能訴求無門，以至于絕望。除了滿足正常的訴求，政府還要加大投入，改善民生，對普通民眾的醫療、教育、社會保障等方面切實做到保障全民，使得民眾有基本的生活保障，從而構筑良好的社會安全網。

公共安全建設范文第2篇

1人員密集公共建筑安全設計原則

1.1預防為主原則預防原則是指在事故發生前就提前預防事故的發生以及安全工作，把事故扼殺在搖籃里，盡最大可能通過設計以減少風險。在建筑改建、擴建、新建的過程中，應把安全設計理念融入建筑工程規劃與設計過程中，來預防可能發生的災害，減輕損失。

1.2安全第一原則無論在什么情況下，人生安全總是放在第一位的，在人員密集公共建筑的設計中應著重考慮到人生安全，建筑物的主體結構應足夠堅硬，在事故發生時不至于倒塌。在事故發生時，能偶有足夠的時間來疏散人群，人生安全尤為重要，在建筑設計與實施的過程中時要考慮到安全因素。

1.3動態控制原則建筑安全評估雖然在一定程度上能夠預測建筑將來可能發生的一些事故及災害，但由于諸多不確定的因素，有可能會有一些偏差，例如環境、時間、建筑使用性質的變化。所以，在設計建筑時應當結合現實條件做一些改進、調整、升級等。對安全狀態要進行閉環控制，及時反饋建筑物的安全狀況，以便及時提出應對措施，更好地改善建筑物的使用期限。

1.4統一設計原則建筑設計統一化應與安全設計相結合，考慮到建筑物的美觀、舒適、安全、經濟等方面的要求。人員密集公共建筑能夠對美化城市起到重要作用，在建筑物的設計時應結合二者之間的關系，建立美麗又舒適的建筑。

2人員密集公共建筑安全設計策略

2.1火災風險控制設計策略火災風險控制設計分為被動防火設計與主動防火設計兩個方面。被動防火設計是指采用耐火構件劃分防火區，使得建筑的耐火性提高，要設置安全疏散通道，使火勢控制在小范圍內。主動防火設計指的是在設計過程中破壞火災的構成條件，防止火災的發生。構建防火設計的重點在于建筑的安全疏散，在火災事故發生時，能夠及時疏散人群，減少事故帶來的危險性。在日常生活中還要加強消防管理，對工作人員進行專業培訓，預防火災的發生，以及火災發生時的應對措施。

2.2自然災害風險控制策略自然災害有地質、地震等自然災害。在建筑選址構建時應注意該地區的地質條件是否適合構建公共建筑。很多自然災害是在多種因素和機理的共同作用下產生的，人類活動是其中的一個重要的因素。隨著經濟和城市化的發展，城市建設需求越來越多的土地，過度開發土地資源會使得自然災害頻發，這些災害反過來作用建筑物，造成惡性循環，給建筑帶來的威脅。在建筑設計時應考慮減少占地空間，組織合理的排水系統，在建筑物周邊加強邊坡防護措施，加強災害的管理。

2.3爆炸襲擊與生化污染傳播控制設計策略隨著科技的進步與人類的發展，在建筑設計中應考慮到恐怖事件以及爆炸襲擊時間的發生。在建筑設計中加強建筑的防爆性，通過了解爆炸襲擊以及生化污染傳播的機理，有針對性的實施相應的措施。加強對爆炸襲擊以及生化污染傳播的防范。例如防止建筑構件對人員的傷害，降低爆炸對建筑物的內部設施與設備帶來的破壞，預防建筑物發生災難性的的倒塌等。

3結語

公共安全建設范文第3篇

關鍵詞：建設工程  施工  全過程  安全監理 

        0 引言 

        安全監理是一個新名詞、新領域，它是建設工程監理體系的一個分支。其任務是指監理單位貫徹落實國家安全生產的方針政策，督促承包商按照工程建設安全規定、規程組織施工，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實各項安全技術措施，有效地杜絕和控制各類不安全隱患、各類傷亡事故，確保工程安全目標的實現。由此可見，監理的工作范圍已由原來傳統的“三控兩管一協調”延伸到了“四控兩管一協調”，安全監理及其責任已正式提到了監理工作任務的議事日程上來。 

        1 建設工程施工安全現狀概述 

        據統計，2009年上半年，全國發生房屋建筑與市政工程生產安全事故的數量和死亡人數，分別比2008年同期下降6.50％和2.52％。當前全國建筑安全生產的突出特征表現為總體穩定、趨于好轉，但形勢依然嚴峻。主要表現在“兩個上升”：一是一次死亡3人以上事故數量上升，2009年上半年全國發生房屋建筑與市政工程一次死亡3人以上事故的數量和死亡人數，分別比2008年同期上升了5.26％和17.81％；二是部分地區事故總量上升，2009年上半年，海南、河南、貴州、寧夏、內蒙古等14個省區的事故死亡人數，均比2008年同期有所上升。高度重視和加強建設施工現場的安全管理工作，對存在的安全問題進行系統的研究，強化管理，才能構建有效的建筑現場安全保障體系。就當前形勢來看，我國建筑工程施工安全管理存在很多問題，主要表現為以下幾個方面： 

        1.1 安全問題的事例屢見不鮮，具體原因還是歸結于領導的重視程度。實踐證明，領導的重視與否，直接關系到建筑施工的安全施工，直接影響著建筑工程施工質量。換句話說，在建筑項目施工中，領導注視安全施工，并以身作則，必然會使得全體施工人員時刻注意著安全隱患，并上報給領導，把安全隱患扼殺在搖籃中。安全事故的發生的客觀因素相當多，但是，現場安全設施的無法落實永遠都是安全隱患發生的必備條件。很多國內的施工現場安全工作都是曇花一現，追求形式。在安全工作中，必須全面落實在基層，所謂落實在基層，系指著重抓現場安全工作，著重抓全體施工人員的安全工作，著重抓技術環節的安全工作，并落實安全工作于全體職員中去。 

        1.2 在建筑施工中，也存在著安全與施工之間的矛盾。安全和施工之間的問題似乎永遠都不可避免，所以必須合理有效處理兩者關系，保證施工和諧。必須加強在組織施工的同時深入狠抓安全。兩手抓，一手抓施工一手抓安全，然而安全問題都有滯后性，所以控制安全隱患可事前抓安全，腳踏實地地進行安全管理工作，也可事后抓安全。無亂哪種方法都是有效可行的，但是建筑工程施工中，安全事故一旦發生，其損失都是巨大的，所以事前必須徹底分析安全隱患，防范于未然，施工中注重安全工作，發生事故后必須吸取教訓，嚴禁同樣事件發生兩次。時刻保證安全隱患在控制中和可控制中兩種過程，才能徹底避免安全事故的發生。 

        2 建設工程施工全過程安全監理優化措施 

        2.1 安全監理一般職責 

        從安全監理的現實和發展趨勢來看，監理責任范圍逐步擴大，監理的質量要求越來越高。由單純的施工階段質量管理到“三控、二管、一協調”，發展到現在的全階段、全過程、全方位的“四控、二管、一協調”，職責是越來越明確。要扭轉工程建設項目事故多發的被動局面，必須把安全監理作為工程建設監理的一項單獨監控項目來抓，具體做到以下幾點：①明確安全監理的任務。安全監理的任務主要是貫徹落實國家有關安全生產方針政策，督促施工單位按照建筑施工安全生產法規和標準組織施工，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實各項安全技術措施，有效地杜絕各類不安全隱患，控制和減少各類傷亡事故，實現安全生產。②編制好監理大綱、規劃。在編制監理大綱、監理規劃時，應明確安全監理目標、措施、計劃和安全監理程序，并建立相關的程序文件，根據工程規模、各個分項建設項目和各分包的施工隊伍，在調查研究基礎上，制定安全監理具體工作及有關程序。③督促檢查施工企業的安全管理。施工單位是施工主體．也是現場安全管理責任主體。施工單位要搞好安全生產必須建立安全管理保證體系。監理重點是安全管理體系、管理措施和資金投入監控。

公共安全建設范文第4篇

關鍵詞：建筑施工；企業安全文化；安全管理

近年來，我國社會經濟的不斷發展，人們生活水平不斷提高，建設工程有著日新月異的變化。如今的建筑技術有著極大的飛躍，但是安全管理問題依舊是建筑業永恒不變的問題，是一個綜合性、全方位、持續時間長的過程。建筑業屬于勞動密集型行業，所以會面臨事故高發，危險極大等問題，生產安全問題極其突出。

1.建筑施工安全文化建設理念

1.1零事故原則

建筑施工中要以人為本，人身安全最為重要，任何人都不愿意受到傷害或者患病，施工單位不愿意見到危險發生，安全比天大，所以我們必須把零事故作為目標，也把這種愿望作為一種信念和精神，大家都抱著這樣的理想，才會達到最好的效果。

1.2危險預知原則

實現零事故的前提是預知危險，如果能把一切可能發生問題的環節檢查出來，排查一切可能出現問題的隱患，將危險辨識出來，加以控制和解決，將危險源掐斷，從根本上防止了事故發生。所以預知危險是非常重要的判斷能力，施工人員需要具備較強的預知能力，能夠在事故發生之前發現和掌握這個危險因素并盡力排除，而預知能力實際上是通過經驗總結、專業知識以及認真檢查來實現的。

1.3全員參加原則

每一個崗位都會有潛在的危險，都有可能存在隱患，建筑施工安全文化建設是一個綜合性、全面性的長期持久的工程，并要求全員參與，每一個人都不能掉鏈子，也許危險就存在被疏忽的地方。大家互換角色，主動發掘各個崗位可能發生的問題，共同努力做到預先推進安全管理。

2.建筑施工企業生產與事故原因分析

2.1建設單位管理制度不完備

有些建設單位沒有明確職責，不按規定辦事，將工程肢解發包，簽訂霸王合同，拖欠工程款，造成資金不足，嚴重影響生產的進行，導致安全防護無法達到規定標準，交叉施工容易造成流程不連貫最終釀成事故。

2.2施工人員素質低

我國從事建筑行業的65%都是農民工，雖然從事體力勞動沒有問題，但是終究缺少專業素養，他們的思維模式、知識結構和預知能力都不太高，缺乏完備的安全意識和應對能力，因此很容易出現疏忽。

2.3基礎設施不到位

很多建筑行業的事故都是因為建設設備落后、防護設施不全已經工藝技術落后等造成的，特別是一些高空作業和地下作業，危險性極大，非常容易造成坍塌和中毒事件，如果使用的器材質量不過關，那么發生危險的可能性就極大的增長。生產現場的設備設施肢解反映了施工單位對安全管理的重視程度，體現了安全管理的水平，如果一個施工單位連基礎都沒打好，又如何能夠安全的把整個工程完成并達到最佳效果，所以基礎設施是生產工程前期就應該嚴格把關的一個重要環節。

3.建筑施工企業安全文化與安全管理的聯系

建筑施工安全文化是為企業安全管理服務的，作為建筑施工安全管理的基礎和補充，二者有著緊密的聯系，不可撇開其中一方來談。建筑施工企業需要解決施工過程中所發生的不安全行為，包括人為不安全行為、不安全狀態和不安全環境等等，科學技術和工程技術對于安全的控制力是非常有限的，無法解決所有問題。

企業安全文化之所以產生，正是因為安全管理措施的不足，它可以為其彌補。不斷提高建筑行業員工的修養和專業素養，由“要我做”變成“我要做”，建筑施工企業安全文化推行的前提，就是要建立好完善的安全管理模式。

4.建筑施工企業安全文化建設的方法

4.1群策群力

堅持各部門齊頭并進，多管齊下，因為建筑施工安全不止是某一個環節工作，是一個綜合性的系統工程，需要大家一起奮斗努力，全員通力合作。這是一個長期堅持的過程，需要循序漸進，不可求急冒進，取得成績也不可放松警性，建筑施工企業安全文化建設是一個長期的工程，希望能打好持久戰，在工作過程中藥堅持以人為本，全力保護大家的人身安全。

4.2具體問題具體分析

任何解決措施都需要具體問題具體分析，結合實際情況、充分了解當前狀況，建筑施工企業安全文化應該與本行業及單位有緊密聯系，不可能脫離任何一方而存在，如若脫離一方單獨存在那便是“空中樓閣”，華而不實。

4.3對員工嚴格要求

想要在施工過程中提高安全性，需要讓每一位員工熟悉了解安全知識，充分把握避免危險的方法，掌握了安全技能，把現場權責劃分責任明確到個人或部門，首先對員工進行專業安全知識培訓，組織講座普及，讓大家充分領會。其次，還需要有獎懲機制，如果在工程施工過程中出現隱患，在檢查中被查出，一律對造成問題的員工進行嚴厲懲罰，根據其嚴重性質決定出發方式，嚴重者立即停工。

4.4加強管理制度

公共安全建設范文第5篇

一、北六塘河水源地建設

北六塘河上起穿淮沭新河的六塘河地涵，下至鹽河，經鹽東控制入灌河出海，全長58.8km，流域面積794km2，承擔著六塘河地涵上游淮泗河等6條支河排澇任務，是一條集供水、灌溉、排澇、航運等功能于一體的綜合利用河道。水質介于Ⅱ、Ⅲ類標準之間的北六塘河于2009年1月被省政府確定為飲用水水源地保護區，該縣于2010年5月建成第一座地表水水廠，從而徹底結束了多年以來一直單一飲用地下水的歷史。但北六塘河至今仍承接著上游淮安、宿遷等市的排水，大量工農業面源污染、沿岸居民生產生活污水對北六塘河的水質造成極大威脅，每年至少要受到3~4次嚴重污染，地表水廠被迫關閉，每次污染都需要經江蘇省水利廳及時調水沖污15~20天，地表水廠才能恢復供水。按照“確保飲用水水源水質優良、水量充足、水生態良好，實現‘一個保障’‘兩個達標’‘三個沒有’‘四個到位’”的總體要求，灌南縣累計投資3.15億元，重點實施了六項工程，目前工程已基本實施完成。

1.飲用水水源建設工程

通過加強對灌南縣北六塘河飲用水水源地的支撐力度，從水資源調度和配置方面，保障北六塘河飲用水水源地在不同工況下的合理流量和合理水位，確保飲用水水源地供水保證率達到97%以上，將從根本上解決灌南縣水源保障能力不足的問題。該項工程建設已得到江蘇省水利廳的批復，可通過及時調度確保北六塘河的水量。

2.取水口整治工程

投資300萬元實施取水口安全防護工程。對取水口兩岸保護區采取綠化、護岸的方式，保障飲用水水源地取水口附近河岸及河床穩定，保護取水口不受行洪排澇影響。

3.水源地隔離防護工程

一是實施物理隔離工程，維修加固沿河兩岸局部不完整堤防，防止污染物直接進入水源保護區；在漁澇橋上及漁澇橋至寧連高速河岸兩側投資30萬元設置高1.8m、長13km的防護網，防止人類活動等對水源地保護管理帶來隱患。二是實施生物隔離工程，在河道兩側栽植樹木，涵養水源，保持水土，改善水質狀況。三是實施警示標志工程，在水源地陸域邊界設立警示標牌、分界牌，將水源地分為一級保護區、二級保護區、準保護區，對各級保護區提出設置相應的保護要求。

4.沿線溝塘淺灘整理工程

拆除河灘埂壩、填埋溝塘43個，開挖土方8.73萬m3，有效溝通河流水系，防止富營養化塘水污染水質。

5.備用水源地建設工程

通過建設碩項湖備用水源地，構建灌南縣城飲用水水源“一用一備”供水保障體系。同時，通過疏浚整治引水河道、新建取水泵站等引水配套設施，實現備用水源地與自來水廠的有效接入，做到水源保障運行可靠。目前該工程已基本實施完成，累計投資達2.5億元。

6.水量水質監測和水源地監控工程

通過飲用水水源地監測站點建設，安裝在線水質監測系統和取水口視頻設施，實現監控措施到位，可有效提高飲用水水源地水環境監測預警和應急監測能力，為信息共享和全天候在線監控提供技術支撐。該工程已于2013年完成并投入使用。

二、碩項湖備用水源地建設

2011年下半年，縣政府委托江蘇省水利勘測設計研究院編制《灌南縣備用水源方案研究》，并于2012年2月下旬在南京召開了專家咨詢會。結合灌南縣實際情況研究設計了四個備用水源方案，經過綜合比選，與會專家一致認為，利用碩項湖作為備用水源是首選方案，也是切實可行的。2012年5月18日，江蘇省發改委下發了《江蘇省發展改革委關于灌南縣城區供水碩項湖備用水源地工程項目建議書的批復》文件，批復同意灌南縣建設城區供水碩項湖備用水源地工程。2012年11月，灌南縣啟動碩項湖備用水源地工程項目建設。該項目占地面積約133.3km2，總庫容322萬m3，可保障城區40萬人口20天的供水需求。經過兩年的建設，湖區開挖已竣工并蓄水，道路、綠化等配套設施基本完工。該項目建成后，從根本上解決了縣城區居民飲用水源單一以及水源受上游市縣污染制約的現狀，扭轉了灌南縣作為洪水走廊形成的“客水穿境過，好水留不住”的窘境。

三、啟動建設東西兩大水廠

灌南縣結合區域供水規劃，委托浙江大學城鄉規劃設計研究院編制《灌南縣城市給水專項規劃》，分別以北六塘河、碩項湖和通榆河作為水源，規劃建設東西兩大水廠，即碩項湖水廠、田樓水廠兩大水廠，全部實現全縣區域供水。

1.碩項湖自來水廠

碩項湖自來水廠位于灌南縣中西部、碩項湖東湖區南岸，占地面積約12km2，以碩項湖水源為主，工程總投資2.26億元，一期工程日供水10萬t。為加快這一民生工程的實施，灌南縣委、縣政府正加速推進工程建設，抽調精兵強將，專門成立水務集團公司，統攬全局、協調各方、集思廣益、創新思維方式，解決施工技術難題；各施工單位組織人力24h輪流作業；參建各方團結協作，用“5+2”“白加黑”的工作節奏全力奮戰。碩項湖自來水廠承擔著保障縣城及周邊地區40多萬居民飲水安全的重任，水廠建成后，將通過129km輸出管網，向新安等8個鄉鎮以及開發區提供優質飲用水。

2.田樓水廠

為全面解決全縣居民飲水安全問題，灌南縣采取雙管齊下的方法，同步推進田樓水廠工程。田樓水廠位于灌南縣東北部，占地面積7.3km2，設計規模為12萬t/d（一期6萬t），項目總投資1.74億元。水廠自通榆河抽取原水，新沂河南偏泓作為備用水源，經過預處理、常規處理、深度處理后，向堆溝港等東北部三鎮兩區30萬群眾提供合格的飲用水。

3.區域供水管道工程

在建設兩大水廠的同時，灌南縣還投資4.2億元，啟動了區域供水管道工程建設。灌南縣的區域供水范圍包括全縣11個鄉鎮及化工園、船舶園等，主管道總長約200km，2015年規劃建設162km，分東西兩大片區實施，確保年底將東片區管道鋪設至田樓鎮等并完成試壓，西片區管道鋪設至新集鎮、百祿鎮并完成試壓，創造條件將西片管道向開發區、李集鄉、孟興莊鎮、湯溝鎮延伸。

四、健全機制保障

一是建立定期會商制度。建立水利、建設、環保及飲用水水源地上游等市縣、部門聯動機制，定期對飲用水水源地的水情調度、水質監測、調度運行等工作進行會商。實行無縫對接，確保第一時間發現問題、第一時間對接、第一時間處置。二是加強水質常態監測。建立健全環保、城建、水利三部門水質監測數據共享機制，加大水源地監測頻次，強化飲用水水源地巡查工作，做到管理人員常態巡查，發現問題及時處置。三是注重水量調控調度。根據各飲用水水源地實際情況，科學制定水情調度方案，及時與省市水利部門匯報溝通，采取定時、定量補充和常態供水等方法，確保全縣各水源地水量滿足用水需求。在切實做好水情調度的基礎上，進一步完善集中式飲用水水源地突發污染事件應急預案，制定預警與事件分級機制，明確了各部門職責，確保供水安全。

五、對保證飲水安全常態化的思考