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工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：施工項(xiàng)目管理工程質(zhì)量

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-3973（2012）004-005-03

1工程概況

大唐國(guó)際錫林浩特勝利東二號(hào)露天煤礦儲(chǔ)煤場(chǎng)工程主要包括儲(chǔ)煤場(chǎng)暗道及擋墻、三個(gè)落煤塔，包括儲(chǔ)煤場(chǎng)暗道的土方開(kāi)挖。設(shè)計(jì)采用三個(gè)料堆直徑為88m的封閉落煤塔儲(chǔ)煤場(chǎng)方式對(duì)三個(gè)品種的原煤分別進(jìn)行儲(chǔ)存，儲(chǔ)煤場(chǎng)下設(shè)有暗道，儲(chǔ)煤場(chǎng)內(nèi)的煤通過(guò)給煤機(jī)給入暗道內(nèi)帶式輸送機(jī)運(yùn)往裝車站。主要技術(shù)參數(shù)：總儲(chǔ)量：150kt；物料粒度：0～150mm；堆料能力：3000t/h；回料能力：5000t/h；料堆直徑：81m；料堆高度：32m；擋墻高度：5m；擋墻直徑：86m；落煤塔直徑：6m，落煤塔高度：48.5m，暗道長(zhǎng)：404m，暗道凈斷面：9*4.8m。

該項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、氣候條件惡劣。項(xiàng)目合同工期11個(gè)月有效施工時(shí)間僅為5個(gè)月。特別是三個(gè)落煤塔的施工，最高處達(dá)到地面以上55米，該地區(qū)常年風(fēng)力在8—10m/s左右，施工難度之大超乎所有人的想象。經(jīng)過(guò)大家半年的努力，該項(xiàng)目提前一個(gè)月完工創(chuàng)造了大唐國(guó)際建設(shè)工程的奇跡，得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的一致好評(píng)，并獲得2010—2011國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)。

2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理

施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理與企業(yè)組織機(jī)構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系。在項(xiàng)目管理中合理設(shè)置項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題，高校的組織體系和組織機(jī)構(gòu)的建立是施工項(xiàng)目管理成功的組織保證。

首先要做好組織準(zhǔn)備，建立一個(gè)指揮靈便、運(yùn)轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機(jī)構(gòu)——項(xiàng)目經(jīng)理部。其目的就是為了提供進(jìn)行施工項(xiàng)目管理的組織保證，效地完成施工項(xiàng)目管理目標(biāo)，有效地應(yīng)付各種環(huán)境的變化。我們?cè)趯?shí)踐中建立了體系完善、部門齊全的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，在工程施工中各職能部門之間既是相互獨(dú)立的又是相互監(jiān)督的分支機(jī)構(gòu)。在施工過(guò)程形成人人負(fù)責(zé)的管理局面，如果因某個(gè)人的管理出了問(wèn)題整個(gè)部門都將會(huì)受到問(wèn)責(zé)，這樣一來(lái)大家都會(huì)自覺(jué)的相互監(jiān)督起來(lái)，做到齊抓共管。

3工程質(zhì)量管理

3.1建立質(zhì)量保證體系

為全面系統(tǒng)把質(zhì)量工作落到實(shí)處，重要的是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。同時(shí)，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，制定質(zhì)量方針、管理目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

3.2人、材料、機(jī)械的控制

人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心，把人作為控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性，增加人的責(zé)任感，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念。這里所說(shuō)的人不僅指項(xiàng)目管理人員，也包括一線施工人員，一線工人才是主體。

材料是產(chǎn)品質(zhì)量的根本。顯然在工程項(xiàng)目中，抓住了對(duì)材料的質(zhì)量控制就是從源頭上抓住了對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制。

施工機(jī)械是現(xiàn)代化施工項(xiàng)目中必不可少的因素，它對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量有著直接的影響。因此，選好、用好機(jī)械設(shè)備至關(guān)重要，特別是混凝土拌合站的使用。

3.3實(shí)體質(zhì)量控制

在實(shí)體質(zhì)量控制上由總工牽頭，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)把關(guān)，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，對(duì)于實(shí)體質(zhì)量好的單位給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，另一方面對(duì)那些質(zhì)量不符合規(guī)范要求的單位給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

3.3.1精準(zhǔn)的施工測(cè)量是質(zhì)量保證的關(guān)鍵

輸煤系統(tǒng)主軸線全長(zhǎng)404米施工測(cè)量無(wú)法通視，在施工過(guò)程中要求測(cè)量人員24小時(shí)監(jiān)控，特別是基礎(chǔ)放線要求多家單位進(jìn)行驗(yàn)線確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)施工。特別是安裝設(shè)備的預(yù)埋件更是不能忽視的關(guān)鍵點(diǎn)，上萬(wàn)記的預(yù)埋螺栓及3000多塊預(yù)埋件設(shè)備安裝要求位置及傾斜度均零誤差。工作量之大超乎每一個(gè)人想象，一個(gè)螺栓的微小誤差就可能造成整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備無(wú)法安裝運(yùn)轉(zhuǎn)，在施工過(guò)程中我們?cè)O(shè)專人全程盯控、分級(jí)驗(yàn)收；確認(rèn)每一個(gè)螺栓安裝無(wú)誤后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。在工程驗(yàn)收設(shè)備安裝時(shí)我們的預(yù)埋件精準(zhǔn)度得到了業(yè)主及設(shè)備安裝廠家的一致好評(píng)。

3.3.2大體積混凝土在負(fù)溫度環(huán)境下的質(zhì)量控制

三個(gè)落煤塔基礎(chǔ)的底板厚度為2.5m、邊墻厚度為2.1m、頂板厚度為2.3m，每次混凝土的澆筑量在500m3左右，技術(shù)要求C30、S6抗?jié)B，每次澆筑均為大體積混凝土。這種大體積混凝土水化熱高、收縮量大、容易開(kāi)裂等特點(diǎn)再加上外界環(huán)境溫度低，在施工過(guò)程中作為重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行對(duì)待。在混凝土原材料質(zhì)量、施工配比及施工工藝上都進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，特別是在混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中內(nèi)外溫差的控制上采取了多種措施進(jìn)行控制。在混凝土拌合站搭設(shè)保溫棚并砌兩個(gè)煤火爐，混凝土拌合用水進(jìn)行加熱處理，混凝土泵送管全部用棉被進(jìn)行包裹，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍每5米設(shè)一個(gè)點(diǎn)點(diǎn)燃火爐并在混凝土澆筑完成后表面全部用電熱毯進(jìn)行覆蓋，在混凝土中預(yù)埋封底鋼管進(jìn)行人工測(cè)溫監(jiān)測(cè)。在應(yīng)力集中的部位適當(dāng)配置構(gòu)造筋以分散應(yīng)力防止混凝土開(kāi)裂。

3.3.3模板的施工

模板工程施工質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土施工質(zhì)量，成為本工程能否創(chuàng)造國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程的關(guān)鍵。輸煤暗道及擋墻大體積混凝土高標(biāo)準(zhǔn)的施工必然要求模板安裝的高標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中均采用木模板一次成型，為加快施工進(jìn)度提高周轉(zhuǎn)率支撐體系采用鋼管腳手架并配備專業(yè)的施工隊(duì)伍，施工人數(shù)控制在600人左右，保證流水作業(yè)。

墻體模板支撐體系參數(shù)：主龍骨（外楞）鋼管48*3.5、間距600mm；次龍骨（內(nèi)楞）木楞50*100mm、間距300mm。

頂板底模支撐體系參數(shù)：主龍骨（外楞）鋼管48*3.5、間距600mm；次龍骨（內(nèi)楞）木楞100*100mm、間距300mm。

模板測(cè)壓力采用下列二式計(jì)算并取最小值：

F=0.22ct012V1/2

F=cH

式中：F——模板最大側(cè)壓力（KN/m2）

c——混凝土重力密度（kN/m3）

t0——混凝土初凝時(shí)間（h）

1——外加劑影響修整系數(shù)（1、2）

2——混凝土塌落度影響系數(shù)，塌落度小于50mm取0.85；50-90mm取1；110-150mm取1.15

底模驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和撓度，計(jì)算原則是按照模板底支撐的間距和模板面的大小。強(qiáng)度驗(yàn)算要考慮模板結(jié)構(gòu) 自重荷載、新澆混凝土自重荷載、鋼筋自重荷載的影響。則：

M=KMql2

=Mmax/W﹤fm

最大撓度計(jì)算公式如下：

=0.521ql4/100EI﹤[]

3.4落煤塔滑膜的施工

三個(gè)落煤塔是本工程的重點(diǎn)控制性工程，也是本工程的難點(diǎn)所在。落煤塔身高48.5m、內(nèi)徑6m、壁厚30cm，每個(gè)塔倉(cāng)壁設(shè)16個(gè)2?m的落煤口共計(jì)48個(gè)，內(nèi)壁設(shè)置0.5?0?0cm預(yù)埋件，間距1米全壁埋設(shè)，在29.8米處設(shè)一個(gè)圓形平臺(tái)。施工工藝采用滑膜法施工，每個(gè)落煤塔配備50噸汽車吊一臺(tái)。

落煤塔滑膜施工的成敗關(guān)系到整個(gè)工程的成敗，因此我們?cè)诩哟蠊芾砹Χ鹊耐瑫r(shí)也制定了一系列的措施以保證滑膜的質(zhì)量。模板選用1200mm高的鋼模板，模板寬度可選用100mm、200mm轉(zhuǎn)角，洞口擋板、模板的形狀尺寸進(jìn)行特殊加工。根據(jù)圓筒倉(cāng)的結(jié)構(gòu)形式及規(guī)范要求，提升架間距1600mm，在模板上下口設(shè)兩道圍圈間距600mm，上下圍圈用∠40?角鋼作腹桿形成桁架，提升架采用14個(gè)“開(kāi)”字架，28根支撐桿，支撐桿用28的鋼筋。落煤塔外壁以托板為操作平臺(tái)，下吊架寬度0.65m，內(nèi)壁挑三角架寬度1.2m，下設(shè)吊架寬度0.65m。內(nèi)挑三角架根據(jù)內(nèi)力計(jì)算采用∠63?角鋼，吊架采用18的鋼筋，下設(shè)∠63?角鋼，滿鋪55mm厚腳手架板。開(kāi)字架上搭設(shè)長(zhǎng)4m，寬3.3m的平臺(tái)材料采用10#的槽鋼。

混凝土澆筑前先澆一層20mm厚的水泥砂漿，然后分層澆筑混凝土，每層澆筑厚度為200-300mm，分四次澆筑滿900mm高的模板，時(shí)間最快不少于4小時(shí)，然后開(kāi)始滑升一個(gè)行程，看能否順利起滑，如有個(gè)別地方未起可用千斤頂頂一下，繼續(xù)滑升至200mm高即完成一個(gè)行程。在滑升過(guò)程中混凝土應(yīng)分層、分段、交圈均勻澆筑，且保證混凝土表面有兩道橫向鋼筋。滑升脫模后的混凝土表面設(shè)專人抹壓、修補(bǔ)，外表面刷一道1:0.5（水泥：881）聚合水泥漿，待混凝土表面凝結(jié)后噴刷Mq混凝土養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行封閉養(yǎng)護(hù)。

滑升過(guò)程中由于各種力的影響平臺(tái)可能發(fā)生傾斜或扭轉(zhuǎn)，在滑升2-3個(gè)行程時(shí)需觀察一次，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即糾正。為了控制操作平臺(tái)的水平相差，在四個(gè)方向的提升架支撐桿上安裝限位器。垂直度的控制采用經(jīng)緯儀法，并輔以線錘法。

4工程進(jìn)度管理

工程項(xiàng)目進(jìn)度控制就是編制合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)計(jì)劃落實(shí)到各個(gè)施工環(huán)節(jié)按照總體部署進(jìn)行施工的項(xiàng)目活動(dòng)。在實(shí)際施工過(guò)程中進(jìn)度控制涉及到施工合同環(huán)境、施工條件、施工方案、勞動(dòng)力和各種施工物質(zhì)的組織與供應(yīng)等多項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)圍繞合同工期，選擇和運(yùn)用一切可能利用的管理手段，實(shí)現(xiàn)合同規(guī)定的工期目標(biāo)。

基坑開(kāi)挖6萬(wàn)m3僅5天時(shí)間就具備了驗(yàn)槽條件；鋼筋用量達(dá)2400噸且大多是28、32型號(hào)的Ⅱ級(jí)螺紋鋼，施工中我們將接頭全部采用直螺紋套筒連接，有效的提高了工程的施工進(jìn)度。在實(shí)際施工中，由于該地區(qū)氣溫偏低，每年的十月一日至次年的五月一日為供暖時(shí)間，整個(gè)工程的施工時(shí)間幾乎都在冬季施工中完成。為保證工程施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部采取多種措施進(jìn)行保溫保暖。對(duì)拌合站進(jìn)行搭建保暖大棚來(lái)保溫，對(duì)工程產(chǎn)品進(jìn)行電熱毯覆蓋，或周圍點(diǎn)燃煤爐進(jìn)行保溫。對(duì)一線工人分發(fā)棉大衣棉帽做到了人性化管理，對(duì)一線工人的關(guān)心得到了他們的認(rèn)可，即便是下著大雪在-10皛-20暗幕肪持幸駁膊蛔と爍苫畹娜惹欏?

為趕工期必須保證施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不停，我們采取人停機(jī)不停的管理辦法。大家分班分組輪流作業(yè)，保證每個(gè)工點(diǎn)每時(shí)每刻都有人作業(yè)。在實(shí)際實(shí)踐中沒(méi)有一個(gè)人偷奸耍滑，每個(gè)班組都有一名領(lǐng)導(dǎo)值班，在任何時(shí)刻都能看到他們?cè)谝痪€忙碌的身影。為保證工程的順利進(jìn)行，大家不畏嚴(yán)寒，即使下著大雪也擋不住大家的工作熱情，領(lǐng)導(dǎo)到工地視察有時(shí)候都分不出哪個(gè)是工人哪個(gè)是管理干部，只能看到大家不畏艱苦埋頭苦干的身影。

5工程項(xiàng)目的效益管理

5.1建立規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制

施工項(xiàng)目經(jīng)理部是以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，工程成本管理的主體是項(xiàng)目全體管理人員及施工作業(yè)隊(duì)全體施工人員，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本管理主體的核心領(lǐng)導(dǎo)，這樣形成了一個(gè)以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本管理體系。對(duì)成本管理體系中的每個(gè)部門、每個(gè)人的工作職責(zé)和范圍要進(jìn)行明確的界定；賦予相應(yīng)的權(quán)利，以充分有效地履行職責(zé)；在責(zé)任支配下完成工作任務(wù)后，需要用一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)去刺激，徹底打破那種干好干壞一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣的格局。這樣層層落實(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，使成本管理工作做到責(zé)權(quán)利無(wú)空白，無(wú)重疊，事事有人管，責(zé)任有人擔(dān)，杜絕了推諉扯皮，一切有章可循，有據(jù)可查，使項(xiàng)目的成本管理工作形成一個(gè)完整的成本管理體系。

5.2從質(zhì)量成本管理上要效益

對(duì)施工企業(yè)而言，并非工程質(zhì)量越高越好，超過(guò)合理水平時(shí)，屬于質(zhì)量過(guò)剩造成成本投入質(zhì)量效益比例失衡。無(wú)論是質(zhì)量不足或過(guò)剩，都會(huì)造成質(zhì)量成本的增加，都需要通過(guò)質(zhì)量成本管理加以控制。

質(zhì)量管理的成本一般包括質(zhì)量預(yù)防費(fèi)、質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)、質(zhì)量損失三個(gè)方面。質(zhì)量成本管理就是在三者交叉的作用下找到一個(gè)質(zhì)量成本最低的理想點(diǎn)。

正確處理質(zhì)量問(wèn)題幾個(gè)方面的相互關(guān)系就要采用科學(xué)合理、先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)措施，在確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求水平的前提下，盡可能降低工程成本，也不能為了提高企業(yè)信譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而使工程全面出現(xiàn)質(zhì)量過(guò)剩現(xiàn)象，導(dǎo)致完成工程量不少，經(jīng)濟(jì)效益低下的被動(dòng)局面。

另一方面，加強(qiáng)質(zhì)量控制，必須減少返工率。在施工過(guò)程中要嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，各級(jí)質(zhì)量自檢人員定點(diǎn)、定崗、定責(zé)、加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作，采取防范措施，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生。

5.3完善成本管理辦法

每一個(gè)工程項(xiàng)目都有其自身的特點(diǎn)，要根據(jù)工程項(xiàng)目本身的特點(diǎn)，制定有針對(duì)性的項(xiàng)目成本管理辦法，如項(xiàng)目質(zhì)量成本管理辦法、工期成本管理辦法、項(xiàng)目招投標(biāo)管理辦法、合同評(píng)審管理辦法、材料使用控制辦法等管理辦法。這些管理辦法應(yīng)是責(zé)任到人、切實(shí)可行的具有較強(qiáng)操作性的辦法，使項(xiàng)目的成本控制有法可依，有章可循，有據(jù)可查。

6勞務(wù)管理

在工程項(xiàng)目施工中，架子隊(duì)管理模式已很難適應(yīng)現(xiàn)代化的項(xiàng)目管理，勞務(wù)分包已是普遍現(xiàn)象。選擇一個(gè)好的勞務(wù)隊(duì)必將給企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益；相反，那些在工程還未完工就開(kāi)始扯皮的勞務(wù)隊(duì)到最后必將兩敗俱傷。

(1)打破傳統(tǒng)的思想觀念，破除那些寧可自己“少、慢、差、費(fèi)”地組織施工，也不愿把自身不具優(yōu)勢(shì)的專業(yè)工程分包出去，缺乏利用外部資源為企業(yè)增效的經(jīng)營(yíng)思想。專業(yè)工程分包有利于施工企業(yè)提高效率和應(yīng)變能力，最大限度的利用社會(huì)資源。

(2)建立勞務(wù)隊(duì)伍管理檔案。對(duì)于那些有管理能力、能打硬仗、信譽(yù)良好的勞務(wù)隊(duì)可以長(zhǎng)期利用；對(duì)于那些信譽(yù)評(píng)價(jià)過(guò)低、沒(méi)有實(shí)體能力的勞務(wù)隊(duì)計(jì)入黑色檔案。

(3)善待勞務(wù)隊(duì)伍。不管是勞務(wù)發(fā)包還是勞務(wù)承包，都是雙向選擇、互惠互利的，善待別人等于善待自己。總包項(xiàng)目部一方面給予分包商施工管理上的幫助，另一方面又可以從分包商獲得資源配置上的支持，有利于分包合同的順利履行。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱維益.建筑工程師施工手冊(cè)[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2003.

工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：施工總承包；高速公路；項(xiàng)目管理；前期工程；施工策劃；過(guò)程管控 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U415 文章編號(hào)：1009-2374（2016）09-0186-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.09.092

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，出現(xiàn)了越來(lái)越多的超大型建設(shè)項(xiàng)目，在組織施工時(shí)，建設(shè)方為了便于管理，往往選擇施工總承包的方式進(jìn)行發(fā)包。總承包商肩負(fù)起保障工程的安全、質(zhì)量、工期、成本、文明施工等全方位管理的任務(wù)。京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-2項(xiàng)目由中國(guó)中鐵股份公司施工總承包，自2015年4月底開(kāi)工以來(lái)，京新高速總包部帶領(lǐng)各參建單位，緊緊圍繞“三高兩創(chuàng)一確保”總體管理思路，再接再厲，乘勢(shì)而上，統(tǒng)籌安排，強(qiáng)力推進(jìn)，克服現(xiàn)場(chǎng)工序繁多、夏季氣候炎熱、大風(fēng)沙塵嚴(yán)重、水電供應(yīng)困難、特殊時(shí)段多等困難，截至10月完成施工產(chǎn)值40億元，提前兩個(gè)月完成年度施工任務(wù)，為京新高速的最終通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文通過(guò)探究京新高速公路的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)施工以及類似施工總承包項(xiàng)目提供指導(dǎo)和借鑒。

1 施工總承包管理概述

施工總承包管理是建設(shè)單位將一項(xiàng)工程的施工、安裝等任務(wù)全部發(fā)包給符合資質(zhì)要求的施工單位，通過(guò)簽訂施工總承包合同明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。施工總承包單位在法律規(guī)定許可范圍內(nèi)，將工程按部位或?qū)I(yè)進(jìn)行分解后再發(fā)包給一家或多家其他經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、信譽(yù)等條件符合要求的分包商，施工總承包單位對(duì)工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)等全面負(fù)責(zé)。施工總承包管理的主要特征是：動(dòng)態(tài)管理、優(yōu)化配置、目標(biāo)控制、節(jié)點(diǎn)考核；運(yùn)行機(jī)制是總部宏觀調(diào)控，項(xiàng)目授權(quán)管理，專業(yè)施工保障，社會(huì)力量協(xié)調(diào)；管理內(nèi)容是四控制（進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全控制、成本控制）、三管理（現(xiàn)場(chǎng)管理、合同管理、信息管理）、一協(xié)調(diào)（組織協(xié)調(diào)）。通過(guò)多年的運(yùn)作與探索，我國(guó)很多建筑企業(yè)已經(jīng)初步建立了施工總承包管理體系，培養(yǎng)了大批適合施工總承包管理的優(yōu)秀人才，提高了施工總承包管理的整體水平和綜合能力。施工總承包管理模式能夠有效控制工期、質(zhì)量、安全和成本，提高投資效益和工程質(zhì)量水平，受到了業(yè)主和建筑施工企業(yè)的普遍青睞，在行業(yè)中的推廣不斷擴(kuò)大。

2 項(xiàng)目概況及工程進(jìn)展情況

2.1 項(xiàng)目概況

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-2標(biāo)段位于阿拉善盟境內(nèi)，包括主線352公里以及烏力吉口岸連接線62公里，合同總價(jià)值86.91億元（本項(xiàng)目為總價(jià)包干合同）。工程內(nèi)容涵蓋主線及連接線范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、交叉、機(jī)電工程（收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電、照明）、沿線設(shè)施（交通安全、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、房建）及綠化環(huán)保等全部工程以及LBAMSG-1標(biāo)段（由中建股份施工總承包）主線范圍內(nèi)除硅芯管道之外的所有機(jī)電工程及沿線設(shè)施（交通安全、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、房建）。

2.2 工程進(jìn)展情況

總包部按照“抓中間（路面）促兩頭（路基和其他工程）”的管理思路，以確保路面施工節(jié)點(diǎn)工期為主線，倒排路基、橋涵施工工期，全面組織各路基、涵洞施工段落的有序和均衡生產(chǎn)。同時(shí)緊抓水、電、地材等物資供應(yīng)，加強(qiáng)與各界面接口協(xié)調(diào)，為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)保障。全線控制工序已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，路基交驗(yàn)工作已接近尾聲，涵洞、通道等結(jié)構(gòu)物及橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，房建土建主體基本完成，路面底基層完成設(shè)計(jì)總量的60%，路面下面層試驗(yàn)段全部完成，路面完成總量的23%，全線已全面轉(zhuǎn)入橋梁架設(shè)及路面施工階段。

3 施工總承包管理經(jīng)驗(yàn)探究

3.1 重視前期、跑步進(jìn)場(chǎng)、迅速形成生產(chǎn)能力

2015年2月，總包部及各項(xiàng)目部主要管理人員已經(jīng)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，積極組織人員、機(jī)械、材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。3月底，全線駐地建設(shè)全部完成，管理人員全部入駐現(xiàn)場(chǎng)并達(dá)到辦公條件，施工便道基本滿足生產(chǎn)需要，砼拌合站、試驗(yàn)室基本建設(shè)完成并達(dá)到使用條件，通過(guò)行之有效的施工籌備，4月份全線實(shí)現(xiàn)了全面開(kāi)工生產(chǎn)大干局面，后續(xù)工作開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.2 統(tǒng)籌安排，超前部署，科學(xué)組織施工

總包部高度重視項(xiàng)目前期策劃工作，年初先后編制完成《項(xiàng)目總體工作計(jì)劃與安排》《項(xiàng)目管理總體策劃書(shū)》《項(xiàng)目總體工期籌劃》和《項(xiàng)目總體指導(dǎo)性施工組織》，“四個(gè)總體”清晰明確了各項(xiàng)工作的總體及分階段目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)途徑和保證措施。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，繪制完成“線路總平面圖”“工程平面簡(jiǎn)圖”“施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)圖”“總工期計(jì)劃柱狀斜率圖”“水、電、地材情況示意圖”共五張圖表，對(duì)全管段線路走向、途經(jīng)區(qū)域、水電料資源分布及獲取方式、總體工期安排、施工段落和作業(yè)面劃分、施工作業(yè)方向、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、各專業(yè)開(kāi)完工時(shí)間等進(jìn)行了整體規(guī)劃和詳細(xì)部署。同時(shí)，依據(jù)《項(xiàng)目總體工期籌劃》，對(duì)重點(diǎn)工序編制專項(xiàng)施工計(jì)劃，如梁板預(yù)制專項(xiàng)計(jì)劃、路面施工專項(xiàng)計(jì)劃、房建施工專項(xiàng)計(jì)劃等，進(jìn)一步細(xì)化分解任務(wù)目標(biāo)，合理調(diào)配資源，為工程的順利推進(jìn)提供技術(shù)保障。

3.3 細(xì)化節(jié)點(diǎn)，過(guò)程管控，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)和均衡生產(chǎn)

結(jié)合里程碑工期及年度計(jì)劃，總包部年初制定了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（A類9個(gè)）及重要節(jié)點(diǎn)（B類24個(gè)），并下達(dá)年度節(jié)點(diǎn)任務(wù)書(shū)，同時(shí)將年度計(jì)劃分解到月、月計(jì)劃分解到周，通過(guò)戰(zhàn)役計(jì)劃會(huì)、月度生產(chǎn)會(huì)、周交班會(huì)、生產(chǎn)例會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)，對(duì)各項(xiàng)目部的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成情況及計(jì)劃完成情況進(jìn)行分析、預(yù)警和督導(dǎo)，過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)管各項(xiàng)目部的施工生產(chǎn)進(jìn)度，根據(jù)項(xiàng)目部出現(xiàn)問(wèn)題的嚴(yán)重程度，適時(shí)啟動(dòng)Ⅲ級(jí)黃色、Ⅱ級(jí)橙色、Ⅰ級(jí)紅色的工期預(yù)警機(jī)制，分別要求項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)駐點(diǎn)集中解決問(wèn)題、三級(jí)公司派駐主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題、二級(jí)公司派駐工作組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，直至存在的問(wèn)題得以解決。通過(guò)施工生產(chǎn)過(guò)程中的嚴(yán)管嚴(yán)控，避免了事后補(bǔ)救現(xiàn)象的發(fā)生，有效促進(jìn)了工程的順利推進(jìn)，并形成了穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)和均衡生產(chǎn)局面。

3.4 狠抓關(guān)鍵，嚴(yán)控短板，全線施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進(jìn)

通過(guò)強(qiáng)抓施工生產(chǎn)的三個(gè)重點(diǎn)，即水穩(wěn)連續(xù)均衡施工，有效促進(jìn)路基大段落成型和臺(tái)后涵背回填進(jìn)度；梁板預(yù)制穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，有效促進(jìn)墩柱施工和架梁進(jìn)度；瀝青路面施工準(zhǔn)備重點(diǎn)，有效促進(jìn)水、電、碎石、瀝青四大資源難題的破解進(jìn)度，從而達(dá)到路面水穩(wěn)層連續(xù)施工帶動(dòng)路基連續(xù)成段、墩柱集中成片、梁體預(yù)制高產(chǎn)、房建全面開(kāi)花的生產(chǎn)局面，全線施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)，總包部繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目部的幫扶與管控，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目部實(shí)行總包部人員包保制度，現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)，分析進(jìn)度滯后原因，及時(shí)制定專項(xiàng)措施，幫扶項(xiàng)目部解決問(wèn)題，并盯控項(xiàng)目部執(zhí)行總包部施工指令情況，保證信息傳遞暢通及時(shí)，有效促進(jìn)了項(xiàng)目部逐步扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。

3.5 精心組織，強(qiáng)力推進(jìn)，扎實(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)

總包部在京新高速建設(shè)全周期內(nèi)開(kāi)展“四大戰(zhàn)役”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)實(shí)現(xiàn)決戰(zhàn)決勝，通過(guò)“月度考核，戰(zhàn)役評(píng)比，集中表彰”的方式對(duì)各項(xiàng)目部的施工產(chǎn)值、重點(diǎn)工程形象進(jìn)度、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及施工內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量、物資管理、環(huán)境保護(hù)、企業(yè)文化及團(tuán)隊(duì)建設(shè)、精細(xì)化管理9個(gè)方面進(jìn)行檢查評(píng)比考核，力爭(zhēng)通過(guò)“三嚴(yán)三保”實(shí)現(xiàn)“雙創(chuàng)”，即通過(guò)嚴(yán)格管理、嚴(yán)謹(jǐn)服務(wù)、嚴(yán)格考核，保安全質(zhì)量、保計(jì)劃指標(biāo)、保合同履約，創(chuàng)造良好的信譽(yù)和良好的效益。在全線開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽的同時(shí)，針對(duì)第二項(xiàng)目部線長(zhǎng)（121公里）、合同價(jià)值高（35億元）、參建單位多（8個(gè)工程公司）的實(shí)際情況，總包部聯(lián)合項(xiàng)目部針對(duì)其所屬7個(gè)工區(qū)開(kāi)展專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展情況，分階段開(kāi)展安全、質(zhì)量、里程碑節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵工序等專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，這種“戰(zhàn)役競(jìng)賽+專項(xiàng)競(jìng)賽”“大競(jìng)賽+小競(jìng)賽”的競(jìng)賽模式，有效增強(qiáng)了總包部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管控力度，極大調(diào)動(dòng)了各參建單位的積極性和創(chuàng)造性。總包部通過(guò)嚴(yán)格工期預(yù)警機(jī)制運(yùn)行，嚴(yán)肅剛性考核和剛性問(wèn)責(zé)，打造公平公正的競(jìng)賽平臺(tái)，各項(xiàng)目部間形成了你追我趕、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的良性競(jìng)爭(zhēng)局面，各項(xiàng)目部的施工管理差距正在逐步縮小，全線項(xiàng)目管理水平整體上有所提高。

3.6 樣板引路，創(chuàng)新護(hù)航，著力打造戈壁景觀優(yōu)質(zhì)工程

總包部向全體參建員工灌輸“質(zhì)量至上，建戈壁灘景觀工程”的質(zhì)量管理理念，確立“按照魯班獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作”的質(zhì)量管理總體思路，樹(shù)立了“工程質(zhì)量零缺陷”、爭(zhēng)創(chuàng)內(nèi)蒙古“草原杯”和“中國(guó)中鐵優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量管理目標(biāo)，強(qiáng)力推行“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、方案選優(yōu)、工藝從優(yōu)、過(guò)程創(chuàng)優(yōu)、罰劣獎(jiǎng)優(yōu)”的“六優(yōu)”質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)。全面執(zhí)行內(nèi)蒙古規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，大力推行“首件工程認(rèn)可制”，積極開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流活動(dòng)，樣板引路，示范先行。在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置了施工作業(yè)牌，明確了各項(xiàng)施工工藝參數(shù)，路基嚴(yán)格按照“三階段，四區(qū)段，八流程”施工。根據(jù)地域特點(diǎn)，先后在全線推行了取土場(chǎng)提前悶料、THC系列高速液壓強(qiáng)夯機(jī)對(duì)臺(tái)后涵背進(jìn)行填筑補(bǔ)強(qiáng)、全包裹封閉式滴灌濕潤(rùn)養(yǎng)生、箱式蒸汽養(yǎng)生、智能張拉和智能注漿等施工工藝。開(kāi)工以來(lái)，我標(biāo)段工程質(zhì)量整體優(yōu)良，在9月內(nèi)蒙古交通廳組織的質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查中，路基密實(shí)度、結(jié)構(gòu)物回彈強(qiáng)度、底基層取芯完整度、基層取芯完整度四項(xiàng)指標(biāo)合格率均為100%，受到與會(huì)專家的一致好評(píng)。

3.7 預(yù)防為主，執(zhí)行為重，確保安全生產(chǎn)零事故

總包部始終將安全生產(chǎn)作為所有工作的第一要?jiǎng)?wù)，嚴(yán)格執(zhí)行“安全事故一票否決制”，全面推行“顯性事故和重大隱患比照事故處理”的新要求，積極開(kāi)展系統(tǒng)性和具有特色的安全管理活動(dòng)。按照“一確保、兩爭(zhēng)創(chuàng)、六杜絕”的安全管理工作目標(biāo)，逐級(jí)建立管理組織機(jī)構(gòu)，形成“橫向到邊、縱向到底”的全覆蓋管理網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)力推行“領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度”和“安全責(zé)任首見(jiàn)負(fù)責(zé)制”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)的全員責(zé)任，形成“科學(xué)管安全、鐵腕治安全、基礎(chǔ)保安全、群眾促安全”的良好局面，開(kāi)工以來(lái)實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”。

3.8 集中采購(gòu)，降低成本，物資供應(yīng)滿足生產(chǎn)需求

為保證物資供應(yīng)及時(shí)，本項(xiàng)目實(shí)行集中統(tǒng)一與專業(yè)化采購(gòu)管理相結(jié)合的采購(gòu)管理體制，充分發(fā)揮股份公司集中采購(gòu)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、總包部集中管理優(yōu)勢(shì)、中鐵物貿(mào)專業(yè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，全線鋼材、水泥、柴油、鋼絞線、外加劑、橋梁支座、土工材料、瀝青、礦粉、重油等16類主要生產(chǎn)物資實(shí)行集中采購(gòu)，目前累計(jì)集采物資4.12億元，采購(gòu)成本比照內(nèi)蒙古交通廳同期的公路材料信息價(jià)降低15.19%。針對(duì)京新高速自然環(huán)境惡劣、城鎮(zhèn)分布稀疏、生活條件極其不便等困難，總包部聯(lián)合物資供應(yīng)中心在全線開(kāi)展了“辦公用品一站式采購(gòu)、加滿后備箱、親情通勤班車、放心菜籃子、愛(ài)心快遞服務(wù)站”等多項(xiàng)“情系京新”特色集采活動(dòng)，日常生活用品、辦公用品、低值易耗品、賓館住宿、全線大型安全質(zhì)量標(biāo)識(shí)牌、工作服裝等均實(shí)現(xiàn)集中采供，僅安全質(zhì)量標(biāo)識(shí)牌就由每塊1540元降低為680元，集采成效顯著。

4 結(jié)語(yǔ)

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，建筑業(yè)作為傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，盈利的空間越來(lái)越小，對(duì)于大型工程項(xiàng)目的總承包商，如何通過(guò)高水平的管理工作，做好工程的施工建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)工程如期竣工交付和實(shí)現(xiàn)盈利，一直是其面臨的核心問(wèn)題。工程施工總承包作為國(guó)家大力推廣的一種工程建設(shè)模式，在我國(guó)已經(jīng)走過(guò)了三十多年的歷程，我國(guó)的工程總承包從無(wú)到有，發(fā)展迅猛，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重大的作用。施工總承包管理是一項(xiàng)多層面、全方位的管理控制，工程質(zhì)量的好壞、安全與否、成本高低等均是項(xiàng)目管理的體現(xiàn)，只有做好管理控制，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的管理目標(biāo)，搞好施工總承包項(xiàng)目管理工作至關(guān)重要，施工工程發(fā)展的需要也是工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的保障。本文對(duì)京新高速公路項(xiàng)目施工總承包管理的具體做法和管理理念做了簡(jiǎn)要探究，為類似施工總承包項(xiàng)目提供了一定的指導(dǎo)和借鑒作用，同時(shí)后續(xù)路面工程、交安工程、機(jī)電工程、房建工程、綠化工程等建設(shè)任務(wù)依然艱巨，我們?nèi)孕杓訌?qiáng)工程項(xiàng)目管理研究與探索，不斷總結(jié)先進(jìn)管理理念并付諸實(shí)踐，科學(xué)組織生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)京新高速公路項(xiàng)目的決戰(zhàn)決勝，為高速公路建設(shè)交出滿意的答卷。

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工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)范文第3篇

[關(guān)鍵詞]境外 石油鉆井工程 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

1引言

石油是一種不可再生的重要能源，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系十分密切。隨著世界各國(guó)的發(fā)展，對(duì)石油資源的需求也逐步提升，境外石油工程項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為國(guó)際能源行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。我國(guó)的石油行業(yè)歷經(jīng)多年的發(fā)展后，也已經(jīng)紛紛將觸角伸向海外地區(qū)，并獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和石油資源。然而值得注意的是，海外石油鉆井工程項(xiàng)目因?yàn)樯婕暗烬嫶蟮墓こ桃?guī)模與復(fù)雜的技術(shù)管理體系，中間蘊(yùn)含著必須面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。如何能夠客觀地識(shí)別、評(píng)估和管理境外石油鉆井項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)并以合理的方式進(jìn)行有效規(guī)避，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。本文首先從風(fēng)險(xiǎn)管理的自覺(jué)性、風(fēng)險(xiǎn)管理的動(dòng)態(tài)性以及風(fēng)險(xiǎn)管理的經(jīng)濟(jì)性、風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)性四個(gè)方面分析了境外石油鉆井工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的主要特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上從境外石油鉆井工程項(xiàng)目的前期、中期和后期三個(gè)角度闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的具體措施。本文的成果對(duì)于改進(jìn)海外油氣鉆井工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)存問(wèn)題具有比較好的理論價(jià)值與實(shí)踐意義。

2境外石油鉆井工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)分析

2.1自覺(jué)性

境外鉆井風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目主體的自覺(jué)性行動(dòng)。風(fēng)險(xiǎn)管理的最終目的是為了能夠通過(guò)準(zhǔn)確地識(shí)別與規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)來(lái)避免帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，因此處于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目的，其工程主體將風(fēng)險(xiǎn)管理作為一項(xiàng)自覺(jué)的行為。

2.2經(jīng)濟(jì)性

對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，其本質(zhì)依然是一種經(jīng)濟(jì)行為，是為了避免企業(yè)在境外鉆井過(guò)程中遭受經(jīng)濟(jì)損失而進(jìn)行的一種管理行為。項(xiàng)目主體既要承受項(xiàng)目帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，又要識(shí)別和管理各類風(fēng)險(xiǎn)，這兩項(xiàng)行為集中于同一個(gè)施工主體單位，具有鮮明的經(jīng)濟(jì)性特征。

2.3動(dòng)態(tài)性

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)不確定的過(guò)程，可以在項(xiàng)目進(jìn)行的全周期中的任意一個(gè)階段存在和發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)因素的種類和程度也處于不斷變化之中，因此風(fēng)險(xiǎn)管理帶有很明顯的不確定特征。只有針對(duì)其不確定性進(jìn)行合理而及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與識(shí)別，才能在真正意義上實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的控制與規(guī)避。

2.4系統(tǒng)性

風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)整體工程，具有系統(tǒng)性，鉆井工程本身是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，而風(fēng)險(xiǎn)分析與管理同樣是一個(gè)相對(duì)完整的環(huán)節(jié)，從風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)的分析和應(yīng)對(duì)，是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的整體。

3境外石油鉆井工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

3.1石油鉆井工程項(xiàng)目前期風(fēng)險(xiǎn)管理策略

在境外石油鉆井工程項(xiàng)目的前期階段，應(yīng)該對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先管理，預(yù)先管理的重點(diǎn)內(nèi)容是結(jié)合該項(xiàng)目當(dāng)中具有較大發(fā)生幾率的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行客觀的評(píng)估和識(shí)別，將風(fēng)險(xiǎn)因素從源頭進(jìn)行斷絕。具體到境外的石油鉆井項(xiàng)目，應(yīng)該結(jié)合量化的方法，以數(shù)理統(tǒng)計(jì)和綜合分析的方式，綜合考慮該工程所涉及的經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、地質(zhì)因素、技術(shù)因素等多方面變量，構(gòu)建合理的數(shù)學(xué)模型，并以專家的打分和以往的經(jīng)驗(yàn)為各個(gè)指標(biāo)做出合理的權(quán)重，最后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的量化，確定工程所存在的風(fēng)險(xiǎn)值。這個(gè)環(huán)節(jié)是風(fēng)險(xiǎn)測(cè)度中難度較高的一個(gè)環(huán)節(jié)，其結(jié)果能夠決定下一步風(fēng)險(xiǎn)管理模式的構(gòu)建。而項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的各類影響因素互不相同，有些因素是顯性的，能夠?qū)ζ溥M(jìn)行描述或者測(cè)量；有些因素則沒(méi)有前期的跡象，判斷與測(cè)量的復(fù)雜度很高。此外，風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估也受到執(zhí)行者的技術(shù)素養(yǎng)和施工經(jīng)驗(yàn)影響，因此只有在項(xiàng)目前期進(jìn)行盡可能客觀精確的風(fēng)險(xiǎn)測(cè)度，才能為下面的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和規(guī)避打下良好基礎(chǔ)。

3.2石油鉆井工程項(xiàng)目中期風(fēng)險(xiǎn)管理策略

中期風(fēng)險(xiǎn)管理策略所關(guān)注的是境外石油項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程。當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目獲準(zhǔn)實(shí)施并且開(kāi)始投入人力物力之后，必須結(jié)合項(xiàng)目前期風(fēng)險(xiǎn)管理行為中所測(cè)度和評(píng)估的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源以及風(fēng)險(xiǎn)程度，對(duì)其進(jìn)行有效的管理與控制。不但應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，還應(yīng)制定嚴(yán)密的具有可行性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，配置所需的人力物力要素，從而在風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨之前對(duì)其進(jìn)行弱化或消除，風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨之時(shí)則運(yùn)用有效的應(yīng)對(duì)機(jī)制使損失達(dá)到最小化。以科學(xué)的分析手段，結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)以及以往的工程施工經(jīng)驗(yàn)，制定出應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件的管理措施。如果項(xiàng)目前期風(fēng)險(xiǎn)管理策略是對(duì)鉆井項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警戒，則項(xiàng)目中期的管理目標(biāo)則是為了在風(fēng)險(xiǎn)事件真正出現(xiàn)時(shí)進(jìn)行有效的應(yīng)對(duì)和善后。

3.3石油鉆井工程項(xiàng)目后期風(fēng)險(xiǎn)管理策略

在工程項(xiàng)目后期，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)所做的管理工作主要是實(shí)現(xiàn)后評(píng)價(jià)。后評(píng)價(jià)所覆蓋的范圍則包括從工程的立項(xiàng)、實(shí)施到工程結(jié)束，充分參考工程立項(xiàng)時(shí)所確立的施工目標(biāo)，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)條件、技術(shù)條件以及境外的政治條件等，對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行綜合的總結(jié)與評(píng)估。一方面論證項(xiàng)目所取得的成績(jī)與依舊存在的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面則從項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理所達(dá)到的實(shí)際效果來(lái)判斷項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目的后評(píng)估工作能夠?qū)︺@井工程的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納匯總，并以此作為日后其他類似項(xiàng)目的參考。

項(xiàng)目后評(píng)估結(jié)束之后，則應(yīng)結(jié)合具體的評(píng)估結(jié)果，詳盡探討日后的其他項(xiàng)目可能遇到的類似風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)持有的應(yīng)對(duì)措施，并著手開(kāi)展新一輪的境外鉆井工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管理。流程為：

（1）充分結(jié)合項(xiàng)目的進(jìn)行階段來(lái)進(jìn)行有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與識(shí)別。由于一個(gè)境外鉆井工程項(xiàng)目周期很長(zhǎng)，處于不同階段的項(xiàng)目所面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)也有較大的差異，因此在風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)必須考慮到項(xiàng)目的階段性。

（2）結(jié)合科學(xué)的分析方法，例如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別方法、模糊算法識(shí)別方法以及層次分析法識(shí)別等等，以客觀準(zhǔn)確的量化風(fēng)險(xiǎn)值作為工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與規(guī)避的依據(jù)，并找出風(fēng)險(xiǎn)源，進(jìn)行有針對(duì)性的管理。

（3）結(jié)合具體的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果，以具有針對(duì)性的管理方式進(jìn)行規(guī)避和弱化，制定有效的應(yīng)對(duì)策略。

工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】市政工程；項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理；成本控制

引言

市政工程與城市發(fā)展直接相關(guān)，在進(jìn)行市政工程建設(shè)時(shí)，需要大量的資金成本，加強(qiáng)成本控制，能夠大大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目前，市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制已經(jīng)成為了企業(yè)管理的核心，加強(qiáng)成本控制不僅能提高經(jīng)濟(jì)水平，還有利于企業(yè)提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。市政工程的項(xiàng)目較多、施工難度系數(shù)大、施工周期長(zhǎng)、質(zhì)量要求高，這增加了管理的難度，因此，在進(jìn)行成本控制時(shí)，面臨著諸多挑戰(zhàn)，也存在很多的問(wèn)題，需要相關(guān)人員不斷探究。成本控制是實(shí)現(xiàn)利益最大化的重要途徑，雖然成本控制在市政工程中已經(jīng)取得了初步成果，但要想使它充分發(fā)揮作用，必然需要長(zhǎng)期不懈努力。

1市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制的概念

成本控制并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，它需要以一定的管理目標(biāo)為依據(jù)，對(duì)資金的流動(dòng)進(jìn)行控制，使其按照預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行投入和產(chǎn)出，而成本控制需要對(duì)這一過(guò)程中各種影響因素進(jìn)行調(diào)控，從而降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。成本控制可以從兩個(gè)角度進(jìn)行理解：①控制目標(biāo)成本，在制定目標(biāo)成本時(shí)，應(yīng)該對(duì)市政工程概況進(jìn)行了解和掌握，并對(duì)其利潤(rùn)進(jìn)行估測(cè)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，目標(biāo)成本的主要依據(jù)是目標(biāo)利潤(rùn)，在確定目標(biāo)成本時(shí)，應(yīng)該首先滿足目標(biāo)利潤(rùn)。②需要以目標(biāo)成本為前提，通過(guò)控制生產(chǎn)過(guò)程中的成本，盡可能的降低成本。這種成本控制需要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，不能一味的追求經(jīng)濟(jì)效益。

2市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制的現(xiàn)狀

由于經(jīng)濟(jì)水平的提升，城市發(fā)展也加快了步伐，市政工程的建設(shè)也在不斷擴(kuò)大規(guī)模。現(xiàn)階段，我國(guó)的市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制處于初級(jí)階段，相對(duì)不成熟，仍然存在著很多缺陷。市政工程屬于建筑企業(yè)的范疇，建筑企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面存在著很大的弊端，這嚴(yán)重阻礙了市政工程的成本控制。目前，市政工程的價(jià)格主要以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為參考，但需要根據(jù)工程的實(shí)際情況確定工程預(yù)算。現(xiàn)階段，我國(guó)市政工程的經(jīng)營(yíng)模式相對(duì)落后，且相關(guān)單位一味的追求經(jīng)濟(jì)利益，從而使市政工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理存在著較大的漏洞，因此，不能對(duì)資源進(jìn)行合理的配置，成本控制也成為了空談。

3市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制的特點(diǎn)

3.1協(xié)調(diào)工作復(fù)雜

市政工程的項(xiàng)目較多，涵蓋的范圍較廣，在進(jìn)行施工時(shí)，不僅施工內(nèi)容復(fù)雜，相互合作的企業(yè)也相對(duì)較多。在這種情況下，要想加強(qiáng)市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制，必須做好組織協(xié)調(diào)工作，使各個(gè)部門之間銜接順暢。對(duì)于參與建設(shè)市政工程的企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們主要追求的便是經(jīng)濟(jì)效益，在實(shí)際過(guò)程中，可能會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)糾紛，從而影響市政工程的施工進(jìn)度，也會(huì)使市政工程的質(zhì)量大打折扣。由于各個(gè)企業(yè)均是市政工程建設(shè)的主體，且彼此之間相互聯(lián)系，如果某一主體出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)影響整體的工程質(zhì)量。

3.2施工的難度系數(shù)較大

市政工程不同于其他的普通工程，它的地理位置特殊，通常處于市中心地帶。城市中心的地區(qū)地價(jià)十分高昂，這會(huì)極大程度地增加工程施工成本，要想解決這一難題，市政工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)該合理規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的空間利用率。在進(jìn)行施工前，還應(yīng)該做好調(diào)研工作，以掌握工程施工的實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能的避免不利因素的影響。另外，市政工程的施工現(xiàn)場(chǎng)還會(huì)存在管網(wǎng)，要想保證工程的順利開(kāi)展，需要對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行改遷，這會(huì)對(duì)成本和工期兩方面造成嚴(yán)重的影響，也增大了施工的難度。

3.3進(jìn)度要求高

市政工程的建設(shè)能夠提高城市化進(jìn)程，在市政工程的建設(shè)過(guò)程中，一方面要降低對(duì)城市居民生活帶來(lái)的不便，另一方面，要將工期控制在合理的范圍內(nèi)。在這種情況下，市政工程建設(shè)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。市政工程的主要內(nèi)容涉及到管網(wǎng)、交通等方面，與城市發(fā)展息息相關(guān)，無(wú)論是社會(huì)還是城市居民，都希望市政工程盡可能的縮短周期，并且保證質(zhì)量。但是在較短的時(shí)間內(nèi)高效率的完成市政工程的建設(shè)，需要較大的資金和人力投入，這也會(huì)增加市政工程的建設(shè)成本。

3.4安全要求高

市政工程的施工地區(qū)通常在市中心，因此，會(huì)對(duì)城市居民產(chǎn)生或多或少的影響。在施工過(guò)程中，應(yīng)該不斷規(guī)范施工技術(shù)，將安全文明施工落到實(shí)處。與此同時(shí)，還應(yīng)該盡可能地降低對(duì)環(huán)境造成的污染，以綠色工程為主要目標(biāo)。市政工程的安全要求高于其他工程，在施工過(guò)程中，需要采取安全環(huán)保措施、提高環(huán)保意識(shí)，這也會(huì)造成施工成本的增加。雖然工程的安全成本較高，但從市政工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，它對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益大有裨益。

4市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制的原則

市政工程是城市的基礎(chǔ)建設(shè)，它涵蓋交通、水、暖、氣等多個(gè)方面，是城市發(fā)展的推動(dòng)力量，也是城市居民生活的重要物質(zhì)保障。由于市政工程與人們的生活直接相關(guān)，且具有一定的公益性質(zhì)，其投資方通常由政府擔(dān)任。市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理是市政工程建設(shè)的重要工作，在整個(gè)施工過(guò)程中，都發(fā)揮著積極的作用。從決策階段到工程的竣工階段，都與工程造價(jià)的關(guān)系緊密，因此，加強(qiáng)市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制能夠節(jié)約資金成本，為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造收益。市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制需要依據(jù)一定的原則，即是：動(dòng)態(tài)控制、強(qiáng)化目標(biāo)管理、提高責(zé)任意識(shí)等，只有遵循一定的原則，才能使成本控制達(dá)到預(yù)期的效果。施工原料成本在總成本中占據(jù)著較大的比重，在對(duì)材料進(jìn)行購(gòu)進(jìn)、使用、管理的過(guò)程中，都需要以成本控制為目的、以工程質(zhì)量為導(dǎo)向、以經(jīng)濟(jì)節(jié)約為原則。

5市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制中存在的問(wèn)題

5.1成本控制標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

市政工程的覆蓋面較廣，它屬于建筑設(shè)計(jì)的范疇。建筑設(shè)計(jì)相對(duì)多元化，所需的原材料和施工工藝也各有千秋，在進(jìn)行成本控制時(shí)，缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)。此外，市政工程之間還存在結(jié)構(gòu)、規(guī)模的差異，不同的市政工程具有不同的施工標(biāo)準(zhǔn)，很難進(jìn)行統(tǒng)一，從而增加了成本控制的不確定因素，也增大了其難度。

5.2經(jīng)營(yíng)與管理不協(xié)調(diào)

市政工程的施工單位通常由各種各樣的部門組成，分管不同的業(yè)務(wù)。不同部門之間并非是獨(dú)立的個(gè)體，而需要不斷配合和協(xié)調(diào)。但是不同的部門具有不同的目的，在實(shí)際過(guò)程中，通常存在多種矛盾，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，通常會(huì)存在工期與質(zhì)量之間的不協(xié)調(diào)，從而影響工程的資金成本。與此同時(shí)，各個(gè)部門之間的溝通、協(xié)調(diào)較少，從而導(dǎo)致施工成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)算。

5.3成本控制的變更多

市政工程由于工程量大，在施工過(guò)程中很容易發(fā)生變更，這就需要對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，其資金成本也會(huì)隨之而改變。通常，市政工程計(jì)劃變更的主要原因包括以下幾個(gè)方面：材料價(jià)格的波動(dòng)、施工內(nèi)容發(fā)生變更、施工人員的改變，這些變更均會(huì)不同程度地增加工程成本。

5.4成本控制的觀念意識(shí)薄弱

成本控制需要相關(guān)人員提高觀念意識(shí)，一些管理者在進(jìn)行成本控制管理過(guò)程中，通常流于形式，只是淺顯的關(guān)心資金問(wèn)題，并沒(méi)有深入到細(xì)節(jié)。此外，施工人員如果技術(shù)操作不規(guī)范，既會(huì)影響工程的進(jìn)度，也會(huì)使工程的質(zhì)量大大折扣。在進(jìn)行成本控制時(shí)，應(yīng)該提高管理層、技術(shù)層、施工層人員的觀念意識(shí)，將成本控制落實(shí)到工程的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，建立責(zé)任機(jī)制，以達(dá)到成本控制的目的。

6市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制的策略

6.1建立健全成本控制體系

完善的成本控制體系（如圖1）具有明確的規(guī)定，會(huì)將影響工程成本的所有因素考慮在內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程成本的動(dòng)態(tài)控制，以使利益最大化。建立健全成本控制體系，需要首先了解市政工程的主要信息，以施工工程的概況為依據(jù)，建立動(dòng)態(tài)的成本控制體系。成本控制體系會(huì)根據(jù)工程的整體情況做出標(biāo)準(zhǔn)的工程預(yù)算，一旦出現(xiàn)偏差，便會(huì)對(duì)其進(jìn)行合理的調(diào)整，以盡可能的降低成本花銷。

6.2提高相關(guān)人員的成本控制意識(shí)

市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本控制并非是一項(xiàng)短期內(nèi)即能完成的工程，它是一個(gè)體系化的結(jié)構(gòu)，需要長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、完善。對(duì)于市政工程施工人員來(lái)說(shuō)，必須不斷提高成本控制的意識(shí)。提高成本控制意識(shí)的方法較多：①市政單位應(yīng)該定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們掌握成本控制的理念，提高他們的操作水平。②建立獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)這一激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)他們提高成本控制意識(shí)。此外，還應(yīng)該對(duì)工程的進(jìn)度進(jìn)行合理的控制，盡可能的降低對(duì)城市居民的影響，確保文明施工。

6.3提高管理水平

市政工程的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的內(nèi)容較多，其成本控制是其核心工作。要想加強(qiáng)成本控制，必須加強(qiáng)市政工程的管理水平。加強(qiáng)監(jiān)督管理、完善管理機(jī)制，必須充分發(fā)揮管理者的職能，提高管理水平，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的原料、進(jìn)度、操作技術(shù)等的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取解決措施，將安全放在首位。另外，要想提高管理水平，還應(yīng)該利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立優(yōu)質(zhì)的人才隊(duì)伍。管理水平關(guān)系到成本控制的效果，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)該作為建設(shè)單位的關(guān)注重點(diǎn)。

7總結(jié)

對(duì)于市政工程建設(shè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和利益的雙贏。通過(guò)成本控制，能夠提高管理水平，合理控制工程進(jìn)度，大大降低工程成本。由于市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的成本受到多種因素的影響，在進(jìn)行控制時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行全方位的考慮，從而保證工程施工的順利進(jìn)行，為市政企業(yè)贏得良好的社會(huì)影響。對(duì)市政工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行成本控制可以從提高人員專業(yè)水平、提高管理水平、合理規(guī)劃投入產(chǎn)出比等方面著手，以提升市政工程在城市發(fā)展中的地位。

參考文獻(xiàn)

[1]彭發(fā)強(qiáng).關(guān)于建筑工程項(xiàng)目的成本控制研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014（3）：226.

[2]余日興.關(guān)于市政工程項(xiàng)目施工管理重點(diǎn)的探討[J].江西建材，2014（10）：264.

工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)范文第5篇

一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下工程項(xiàng)目成本管理的概況

隨著我國(guó)工程項(xiàng)目管理體制改革的不斷深入，建筑行業(yè)的生產(chǎn)方式及組織結(jié)構(gòu)形式也發(fā)生了極大的變化，以工程項(xiàng)目管理為中心的企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制已經(jīng)形成。項(xiàng)目管理作為工程建設(shè)管理的重要組成部分，其管理水平的高低將直接影響到企業(yè)的高速發(fā)展。為此，施工管理單位必須重視施工項(xiàng)目管理工作，有效提升項(xiàng)曰管理的專業(yè)化水平，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

工程項(xiàng)目成本管理是指項(xiàng)目成本在發(fā)生、形成成本的過(guò)程中，指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)與限制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的人力、物力及財(cái)務(wù)開(kāi)支，并對(duì)其存在的費(fèi)用偏差進(jìn)行及時(shí)預(yù)防、改正，在計(jì)劃成本預(yù)定日標(biāo)內(nèi)對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行有效控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中企業(yè)消耗的資金總和，可通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值與勞動(dòng)者取得的報(bào)酬充分體現(xiàn)出現(xiàn)，這也就是工程項(xiàng)目的成本。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中工程項(xiàng)目成本管理的內(nèi)容一般包含：成本預(yù)測(cè)、成本核算、成本控制等。在管理中，必須做好全面管理、系統(tǒng)管理及科學(xué)管理。只有這樣才能提升工程項(xiàng)目成本管理的經(jīng)濟(jì)核算能力，才能推動(dòng)企業(yè)管理體系改革的步伐，才能為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下工程項(xiàng)目成本管理的原則

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈加激烈，加大了建設(shè)項(xiàng)目投資者與建設(shè)者的風(fēng)險(xiǎn)，促使人們對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目成本控制加以重視。為此，必須遵循工程項(xiàng)目成本管理原則，完善工程項(xiàng)曰成本管理系統(tǒng)，只有這樣才能獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.科學(xué)化管理原則

成本管理科學(xué)化，就是將現(xiàn)代管理科學(xué)理論、方式運(yùn)用到成本管理中，特別是系統(tǒng)分析理論的應(yīng)用，通過(guò)日的性、相關(guān)性及整體性對(duì)成本管理特點(diǎn)進(jìn)行分析，做到成本最小化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

2.全面成本控制原則

全項(xiàng)目、全員及全過(guò)程管理就是全面成本管理。隨著項(xiàng)曰施工進(jìn)度成本控制要貫穿于施工的各個(gè)階段，不能存在遺漏等問(wèn)題，這就是建筑工程項(xiàng)目成本全過(guò)程控制的要求。作為一次性產(chǎn)品，成本控制必須對(duì)項(xiàng)目的中間控制加以強(qiáng)調(diào)，，也就是動(dòng)態(tài)控制。

3.目標(biāo)管理原則

在項(xiàng)目工程開(kāi)工前，項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行一個(gè)期望值的設(shè)置，并確保木箱設(shè)置的有效性，同時(shí)向各個(gè)部門，班組及個(gè)人進(jìn)行落實(shí)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行適時(shí)檢查，如小現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行改正，確保成本控制始終位于良性循環(huán)內(nèi)。

4.成本最低化原則

利用成本管理的多種方式，促使建筑工程施工項(xiàng)目成本不斷降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最低曰標(biāo)成本的日的就是建筑工程施于項(xiàng)目成本管理的根本目標(biāo)。

三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下工程項(xiàng)目成本管理方式的探究

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在整個(gè)項(xiàng)目管理與整個(gè)企業(yè)管理中項(xiàng)目成本管理都占有重要位置。利用項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益可以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)盈利最大化、成本最小化可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代項(xiàng)曰的復(fù)雜性與企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)都要求必須對(duì)成本管理理念進(jìn)行更新，提高成本管理水平，才能增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.完善責(zé)任計(jì)劃管理

在簽訂合同后，必須做好合同文件管理工作，確保其保存的完整性，并進(jìn)行技術(shù)檔案的建立，分析合同執(zhí)行的實(shí)際情況，遵循分析結(jié)構(gòu)，選用與之相適應(yīng)的措施進(jìn)行有效處理。工程成本降低的最佳方式就是優(yōu)化施工方案。施工方案是否科學(xué)有效對(duì)施工質(zhì)量起決定作用，進(jìn)而對(duì)工程項(xiàng)目目標(biāo)成本、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重影響。在具體工作中，必須組織專家及時(shí)審查投標(biāo)文件的相關(guān)內(nèi)容，確保各個(gè)階段施工方案的合理性，對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制，取得最大經(jīng)濟(jì)效益。

在工期合理制定中，應(yīng)充分考慮人為因素、技術(shù)因素及環(huán)境因素等相關(guān)內(nèi)容，在工期合理安排下，對(duì)工期、質(zhì)量及成本之間的關(guān)系進(jìn)行有效處理。施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)展的基礎(chǔ)，就是現(xiàn)場(chǎng)管理。也就是說(shuō)通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，可以間接提升企業(yè)管理水平，進(jìn)而對(duì)成本控制起到關(guān)鍵性作用。依據(jù)成本最低化、科學(xué)化管理等原則，提升項(xiàng)目管理現(xiàn)場(chǎng)管理水平，并建立與完善現(xiàn)場(chǎng)施工流程，為實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)提供強(qiáng)有力的保障。

2.施工費(fèi)用監(jiān)督與控制

（1）人工費(fèi)的控制

在]_程建設(shè)中，人工費(fèi)占據(jù)的比例為12%左右，但伴隨勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)，人工費(fèi)也會(huì)產(chǎn)生一定程度的波動(dòng)。在施工過(guò)程中，必須樹(shù)立成本意識(shí)，才能有效控制人工費(fèi)。在合理安排施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃中，應(yīng)根據(jù)施工相關(guān)規(guī)定，對(duì)用工數(shù)量進(jìn)行合理規(guī)劃，同時(shí)與市場(chǎng)人工單價(jià)相結(jié)合，對(duì)本月人工費(fèi)進(jìn)行計(jì)算，確保人工費(fèi)控制指標(biāo)的合理性。

（2）材料費(fèi)控制

在整個(gè)工程項(xiàng)目成本控制，材料費(fèi)所占比例最高，達(dá)到總成本的65%到75%之間，對(duì)工程成本與經(jīng)濟(jì)效益起到?jīng)Q定性作用。為此，相關(guān)部門在確定價(jià)格、數(shù)量后，可進(jìn)行臺(tái)賬管理。材料訂購(gòu)、材料價(jià)格與材料用量是材料費(fèi)控制的主要內(nèi)容。

首先，材料訂購(gòu)。必須對(duì)資金時(shí)間價(jià)值進(jìn)行充分考慮，盡可能對(duì)資金占用情況進(jìn)行減少。在進(jìn)貨批量、批次合理確定下，必須對(duì)材料儲(chǔ)備情況進(jìn)行降低。根據(jù)材料不同，選用相應(yīng)的采購(gòu)原則與制度，為材料訂購(gòu)提供便利。在訂購(gòu)施工材料中，還應(yīng)降低中間環(huán)節(jié)，降低成本。

其次，材料價(jià)格控制。買價(jià)控制與運(yùn)費(fèi)控制是材料價(jià)格控制的主要內(nèi)容。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，可以對(duì)多家材料供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行比較，這樣不僅能夠?qū)Σ牧蟽r(jià)格變化情況及時(shí)掌握，還能確保選用材料的優(yōu)質(zhì)性，為材料成本控制提供依據(jù)。

最后，材料用量控制。遵循定額確定的材料消費(fèi)量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)做好材料存放工作，確保堆放的合理性，對(duì)二次搬運(yùn)成本進(jìn)行有效降低。在料耗降低環(huán)節(jié)，應(yīng)做好余料回收工作，避免材料過(guò)度浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。

（3）機(jī)械費(fèi)的控制

在工程建設(shè)中，機(jī)械使用費(fèi)用比例為8%以下。遵循工程量清單報(bào)價(jià)數(shù)量參考定額對(duì)各種機(jī)械使用臺(tái)數(shù)進(jìn)行計(jì)算與確定，就是機(jī)械費(fèi)的控制指標(biāo)。在機(jī)械費(fèi)合理控制中，必須合理調(diào)整機(jī)械設(shè)備配置情況，實(shí)現(xiàn)機(jī)械的有效利用。在配置機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)對(duì)設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)備配件費(fèi)用盡可能降低。加大設(shè)備養(yǎng)護(hù)力度，提高設(shè)備利用率，為成本控制提供強(qiáng)有力的保障。

3.成本控制與資源管理

在成本控制管理中，項(xiàng)目資源配置起到關(guān)鍵性的作用。在成本控制與資源管理中，應(yīng)對(duì)工程成本進(jìn)行合理分割，優(yōu)化項(xiàng)目資源配置。同時(shí)進(jìn)行成本計(jì)劃的制定，實(shí)行成本動(dòng)態(tài)控制。并進(jìn)行總成本計(jì)劃的制定。分包成本與責(zé)任成本是總成本計(jì)劃的主要內(nèi)容，在管理過(guò)程中，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、管理費(fèi)等方面進(jìn)行充分考慮，實(shí)現(xiàn)成本控制的預(yù)期目標(biāo)。