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電氣自動化論文范文第1篇

1.1監控系統落后

目前，國內多數發電廠的監控系統較為落后，其采用的主要設備為中央信號光字牌。這種監測設備很難滿足故障信息的監測需求，使火電廠設備的運行和使用受到了極大的限制，同時也導致了生產效率低下、安全性無法保障等一系列現實問題。

1.2控制系統缺陷

在大多數發電廠內，升壓站依舊采用傳統的硬搬把（按鈕）進行生產操作。硬搬把在工作時間較長的情況下會產生磨損等問題，從而導致操作失敗，容易引起操作事故，因此存在的風險系數較大。除此之外，公用操作系統存在諸多不便。公用系統是由機組工作人員進行輪流操作的，并且其無法納入DCS系統，這樣一來，就容易造成疏忽，導致操作事故的發生。

2電氣自動化技術在火電廠的基本作用

一般來說，傳統的火力發電廠中的DCS系統側重于機爐的簡單控制，而電氣系統則可以實現自動化控制。電氣自動化技術是以監視控制設備為主，通過數據連接和監控信息的反饋反映出設備的運行情況，并且能夠在發生意外事故的時候采取緊急應對措施進行處理。將電氣自動化技術應用于火電廠當中，根據電量日常表、設備數據表、檢修報表提供的相關信息，能夠及時分析出設備的警告信號、動作事件異常情況，以此來避免重大事故的發生。

3采用火電廠電氣自動化技術的目的

3.1采用火電廠電氣自動化技術的必要性

傳統的DCS技術無法滿足當下火電廠的發展需求，根據社會經濟發展的一般規律，必然會遭到淘汰。2007-03，總理就提出了“十一五”期間關閉5.0×107kW小火電機組的目標，淘汰落后的生產方式，建設大機組，實行大規模的自動化生產，以提升生產效率。而在這樣的情況下，就必須實現生產的集中化控制和輕松、快捷、簡便的系統操作模式。為了達到這一目標，就必須采用火電廠電氣自動化技術，轉變過去單一采集電氣信號的生產模式，提高整個火力發電廠電氣自動化系統的運行和管理水平。采用火電廠電氣自動化技術，對于火力發電廠的長足發展和進步起著至關重要的作用。

3.2完善火力發電廠的控制系統

采用火力發電廠電氣自動化技術最大的目的就是完善火力發電廠的控制系統和監測系統。電力自動化技術應用水平的提升得益于科學技術的不斷進步和發展，它對火力發電廠的作用則體現在對生產過程各個方面有效的監控。火力發電廠中，電氣自動化系統的監控裝置可以實現保護和監控，還可以進行數據交換，實現火力發電廠的信息化管理和控制。

4電氣自動化技術的應用配置

自動化系統的通信帶寬通常高達10Mbit/s以上，100Mbit/s以太網也已經得到了廣泛應用。自動化系統以以太網為通信媒介，使用雙絞線、同軸電纜、光纖等介質進行信號傳輸。電氣自動化技術在火力發電廠中主要采取了I/0集中控制方式和遠程智能I/0方式來完成監控。4.1I/0集中監控方式I/0集中監控方式通過硬接線電纜與集控室DCSI/0通道相連，實現DCS對全廠電氣設備的監控。在低壓廠用電時，會使用UT-9935低壓變保護測控裝置進行監控，而高壓電廠用電時，則采用UT-9921綜合保護測控裝置。4.2遠程智能I/0監控方式遠程智能I/0監控方式是針對較遠現場設立的監控方式，也成為現場A/D轉換機柜。這種監控方式主要采取硬接線電纜和采集柜相結合的方式來實現，主要應用雙絞線來傳輸信號。遠程智能I/0的監控方式可以節省大量電纜，節約了安裝費用，但模擬量卡件不能有絲毫減少。除了I/0集中監控方式和遠程I/0方式外，火電廠電氣自動化系統應用配置還涉及到站控層、網控子系統等技術的應用。站控層是火電廠后臺采用雙操作員的監控手段，具有系統維護、故障分析和保護管理等功能。一般情況下，通常會在站控層內設置一套UT-2000綜合操作屏，提供直觀的監控模式。網控子系統采取66kV以上電壓等級線路配置方式，并且配置了UT-600系列控制裝置。

5結束語

電氣自動化論文范文第2篇

1.1先進控制

1.1.1先進控制的特點在化工的生產當中，往往生產過程較為復雜多樣，這樣就很難的建立起數學模型。一旦沒有完善的數學模型，就會導致預測和推斷的失誤。與傳統的控制技術相比，先進的控制技術能夠更加的抓準將要預測和推斷的難點。

1.1.2先進控制的應用

先進控制的應用在當今的自動化技術當中得到過廣泛的應用，與傳統的技術水平相比，現如今的技術手段不僅僅應用到了信息化技術手段，還應用到了很多數學模型之類的知識。因為只有建立了完善的數學模型，才能夠對采集到的變量進行精確的統計和計算。再加上信息化的先進技術，這些是保障先進控制應用的有效技術手段之一。

1.2現場總線

1.2.1現場總線的特點

現場總線具有將所有的線路連接起來的功能，現場總線將所有的自動化系統和只能現場設備進行了連接，使得這些智能化設備能夠聽從統一的號令，這種管理方式既能夠節省大量的人力和物力，還能夠在很大程度上使得系統的管理變得更具有自動化和智能化。線路總線基于計算機網絡自動化技術，使得系統的單回路調節器、現場變送器、現場執行器、可編程序控制器等設備能夠與總線進行連接，進而對化工生產當中的一些設備進行更好的控制和調整。

1.2.2現場總線控制系統

現場總線系統能夠在化工生產和電氣自動化的生產當中保證成本的最低化和投資以及安裝費用的最低化，這些費用對于任何一個商家來說都是應當精打細算的，只有注重每一個細節，才能夠使得企業不斷的變得強大起來。現場總線的控制還能夠減少工人的工作量，在保證質量的情況下增加了工作的效率。

2化工生產中電氣自動化技術的發展趨勢

化工生產中電氣自動化技術的發展趨勢已經越來越趨向于國際化，因為我國目前的電氣化發展已經采用了很多先進的科學技術和技巧，現代化的科學技術與先進的技術是完全分不開的，其中以電子信息技術為最主要的技術手段。現如今在這個二十一世紀當中，更多的事業都趨向于信息化和國際化。自從研發出了電氣自動化技術在化工廠當中的應用，對于提高信息系統的處理能力就有著很高的要求，然而信息系統的運行和應用又完全離不開網絡技術。通過電氣自動化的運行和應用可以加快我國現有工業的發展，從節約資源入手，盡最大的可能去降低生產的成本和費用，保證少成本就可以獲得更多的經濟效益。能夠合理并且高效的應用現代化信息技術是縮短我國與其他國家之間差距的一個保障之一，只有促進全國的經濟發展才能夠讓更多的百姓擁有現代化的生活。

3結語

電氣自動化論文范文第3篇

最近幾年，很多國家使用的煤礦采掘機械在往電牽引的方向發展的同時，也取得了很好的成果。現在有部分采掘機械采用了多電機驅動系統，就電機而言，是電用橫向的方式安置，這樣就會使得裝機的容量變得越來越大，目前有些國家的采掘機械總的裝機功率已經達到了1000千瓦左右，甚至有的采煤機的總裝機功率達到了1500千瓦。一些電機的牽引功率也有120千瓦，這時它的牽引速度在30米每分以內。除此之外，有一些電機是使用交流電牽引的，這些電機的效率很高，同時也是十分的可靠，并且還有非常強大的抗污能力，對于機械維護方面也是比較方便的，因此很多的煤礦企業都比較看好。對于自動化控制技術而言，計算機應用技術可以說是它的的核心技術，另外還要配合一些傳感器技術以及故障診斷技術。主要有3個特點，首先就是效率高，其次就是精確度高，還有一個就是可靠性強。現在煤礦使用的工作面輸送機非常注重重承載跟多樣化，這樣一來它們也是不斷的再改進，目前部分國家有在使用雙速電機，有的也開始利用計算機技術，更好的監控煤礦工程的具體情況。跟其他一些先進的國家對比我們可以知道，我們國家的采煤機自動化技術是比較落后的，在我們國家，非進口的電牽引采煤機相當的少，而且其中交流電牽引的電控部分很大一部分要依靠進口，現在在我國，一部分的煤礦生產機構正試圖研制出國產的電牽引采煤機，也有一些研究成果已經投入到了煤礦的生產工作當中。由于工作面輸送機的運作能力有限，造成了煤炭產量底下，液壓支架的電液控制系統也還不成熟，提供故障診斷的微機控制技術也才剛剛起步，所以不管從哪方面來看，我國煤礦機械設備電氣自動化技術的應用方面都表現出落后的局勢。

2.煤礦運輸提升機械電氣自動化

自從20世紀80年代以來，我們國家煤礦企業的開采量一直都是保持比較好的勢頭。至于運輸井下厚煤方面，那些大型的煤礦企業用的方法都是膠帶運輸。在膠帶運輸的過程中，對于工況監控系統的研制總的來說取得的成果是可喜可賀的，并且對于它的應用已經進入了一個快速的發展階段。現今，不管是計算機技術還是PLC技術，在實際生活中得到越來越多的應用，以前那些比較單一的保護現在也變得系統化、綜合化。這里要提到的就是DCS結構，它實現了地面監控的目標。電氣自動化技術目前來看，它發展得很不錯，變頻器的技術變得越來越成熟，這樣也就使得調速系統發展得越來越好。一部分比較先進的國家，在采煤方面有很大的突破，它們對于提升機電控方面的研究比較深入，現在他們開始把PLC作為中心控制器，這樣一來就實現了提升工藝控制，同路行程控制跟安全回路監控的全微機監控，從而改善了提升機安全運行方面的問題。現今社會，高科技文化發展的越來越好，對于煤礦機械設備而言，信息化設計它占據著重要的地位，總的來說，它是一個非常必要的環節。現在，我們國家的煤礦事業并不發達，比那些先進國家的相差很多，所以，我們國家一定要制定切實可行的政策，并且還要給予足夠的技術扶持，這樣一來才可以發展壯大我們國家的信息化建設事業。目前，我們國家的煤礦工業發展非常迅速，國家對煤礦開采的安全性以及煤礦機械設備的信息化建設提出了更高的要求，除此之外，煤礦企業本身為了得到更好的發展，不得不進行信息技術改革，這樣一來就使得信息化設計在煤礦設備中占據的地位越來越高。

3.煤礦安全，監控控制系統

我們國家的很多煤礦企業，已經開始使用安全監控系統，這些監測裝置非常的多，涵蓋遙測儀、斷電儀、紅外線自動噴霧等裝置，這些對于我們國家的煤礦生產的安全要求來說是完全足夠的，但是遺憾的是，我們國家的相配的傳感器種類非常的少，同時使用的壽命不是很長，除此之外，它的工作穩定性相對而言也比較差，這樣一來就使得維護的工作量變得很大，以上的問題使得監控系統的工作缺乏安全性以及可靠性，在實際操作中沒有得到充分的利用。對煤礦機械設備進行信息化設計對于提高工作效率是非常有幫助的，主要就是信息化設計可以改變落后的生產方式，同時改變了煤礦的作業模式。因此，研究信息化設計在煤礦機械設備中的應用具有深遠的意義。

4.結論

電氣自動化論文范文第4篇

與傳統的自動化技術相比，智能控制無模型運轉，提高了電氣系統的管控效率。同時，智能技術的精度更高，減少了設計中的不可預測問題。因而設計對象模型階段中便會存在不能估量或是預測的問題。人工智能技術實現了系統的實時調節，利用魯棒性變化和響應時間提高其工作能力，實現自動化過程。智能技術已經成為現代企業管控的必然趨勢，與傳統的管控裝置相比具有先進性，滿足電氣自動化工程建設的需求。針對不常見的數據，傳統的自動化控制技術無法完成評估工作，但智能技術的出現解決了這一問題，實現了對系統錄入信息的有效很快速處理。針對不同的對象，智能技術可顯示不同的管控效果，使管控的效果具有針對性。但在目前的智能技術發展程度下，多種控制對象問題無法解決。因此，應從技術方面對智能技術進一步剖析和研究，促進該技術的完善，才能對我國工業以及相關行業的發展起到積極作用。

二、人工智能技術應用

基于電氣自動化的復雜性，其操作過程應精細且注重細節。一旦操作失誤，將導致系統故障甚至造成安全事故。因此，人工智能技術應用的核心技術在于程序化問題，將復雜化的程序通過智能手段轉化為簡便化。通過系統日常資料的分析，對設備故障采取積極的應對措施。在具體應用過程中，人工智能技術主要表現為以下幾個方面。

(一)智能化設計分析

人工智能技術關系到電力工程以及電路的設計。在傳統的設計模式下，工作人員的工作量大，需要大量的試驗驗證，并且對不合理部分進行改進。因此常出現考慮不周全的問題，處理問題的效率較低，對于難度較大的問題，傳統的處理方案無法解決。這使得智能化設計成為必然。現階段，電力企業逐步實現了智能化設計，全面考察了問題的難度，提高了處理問題的能力和效率。但同時，智能設計對于操作人員提出了更高的要求，要求其掌握專業知識和智能系統操作技巧，并且操作人員還應具有與時俱進的精神，對智能系統進行適當的改良設計。利用人工智能設計，可有效提高數據分析的準確性，將復雜問題簡單化。

(二)PLC技術應用

隨著電力企業規模的擴大，電力生產對于技術具有更高的要求，基于此的PLC技術成為企業生產和建設的重要目標。PLC技術是一種常見的人工智能技術，目前主要應用于工業、電力企業，具有良好的效果。其是在繼電控制裝置基礎上發展起來的智能技術，該系統的主要作用在于優化了系統工藝流程，從而根據企業需求對運營現狀進行調整，確保其運營的協調性。PLC技術以自動控制系統為主，手動控制技術為輔。對于提高電力系統生產實踐具有重要作用。在電力生產中，PLC人工智能化技術的使用還實現了自動化目標切換，繼電器逐漸代替了實物元件，不但提高而來管控效率，還確保了系統的運行安全。

(三)智能診斷和CAD技術應用

智能診斷系統的出現是電氣運行復雜化的結果。該診斷系統要求操作人員具有較多的實踐經驗，改善了傳統模式的手工設計方案，充分體現了信息時代的優勢。科技的發展也使得CAD技術逐漸實現了智能化，縮短了產品設計實踐。智能化技術優化了CAD技術，對產品設計質量的提高具有積極作用。目前，在電力系統中，遺傳算法是人工智能技術的重要表現之一，通過科學的計算方法，提高了數據統計和計算的精確度。基于遺傳算法的重要作用，應得到企業的重視。在電力系統運行過程中，如何區分故障和征兆是一個難題，智能化技術通過專家系統和神經網絡系統可快速有效的分析出系統故障和安全隱患，并提供一定的解決辦法，確保了電力系統的運行問題。

(四)神經網絡技術應用

神經網絡系統是智能技術的重要體現之一，其作用在于分析和處理系統故障。可對系統故障進行準確定位，并且減少了定位時間。同時，還可完成對非初始速度及負載轉矩的有效管控。神經系統設計具有多樣性，具有反向學習功能。利用神經網絡系統的兩個子系統，可實現對機電參數轉子速度和電子流的評判和管控。目前，智能神經網絡系統主要應用于分析模式和信號處理上。由于其包含非線性函數估算裝置，因此對于電氣自動化控制具有積極作用。其主要優勢在于無需對控制對象建立數學模型，因此工作效率高，噪音小。

三、總結

電氣自動化論文范文第5篇

通信系統。通信系統是自動化數據的傳輸通道，是自動化系統的重要組成部分。在調度自動化技術和產品日益成熟的今天，通信系統的性能優劣、可靠與否成為鐵路電力調度自動化系統建設能否成功的關鍵。

供電調度自動化中的軟件系統

（1）系統軟件。這里主要指的自動化系統的操作系統，而就目前國內鐵路系統中最為常用的操作系統主要就是微軟系統專門為企業用戶以及部門用戶所設計的WindowsNT以及Unix等，由于Windows系統具有較好的運行性能以及系統穩定性，可以很好的勝任嚴格、繁重以及復雜的企業人物，并且可以適用于這種操作系統中的軟件也非常豐富，在操作上比較方便，因此目前在鐵路自動化系統中得到了較為廣泛的使用。（2）應用軟件。一是SCADA支撐軟件。對于支撐軟件而言，包括前置機通信、報表程序、圖形管理系統以及實時數據庫等幾部分組成，主要是負責應用功能軟件和操作系統之間的連接，依靠這種軟件不僅可以大大降低操作系統在操作上的負責性，同時也可以實現對操作系統服務功能上的擴充和豐富，同時也為應用功能軟件提供更為有效和靈活的數據存儲、交換、操作以及處理等內容上的綜合服務機制。在具體的結構組成中，首先是前置機通信。前置機主要負責給系統提供各種內容上的通信規約庫，實現對常用遠動通信規約上的支持，包括IEC870.5-101/102/104、1801、CDT等等，同時可以比較靈活的依照用戶的要求對規約進行修改或增加，不需要退出程序而可以在線增加；在報表程序上，包括報表制作、打印軟件、報表顯示以及相關的管理軟件，可以制作各種不同時期和階段的報表以及事故追憶報表，并可以進行各類復雜的計算和數據統計。此外在報表程序可以實現對各種文字、曲線以及圖形上的嵌入，對統計數據進行形象的顯示，其最后產生的數據結果和html文件或者是Excel文件可以實現兼容，便于其他軟件的利用。