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臨時用電作業風險分析范文第1篇

關鍵詞：煙囪；安裝；安全；控制

中國分類號：TH17文獻標識碼：A

一、前言

近幾年來，我國煉油、石油化工工業迅猛發展，作為石油化工生產裝置中工業爐排放廢氣的鋼煙囪得到了廣泛應用，其具有直徑小、高度高、溫度高、安裝難度大、安全風險高等特點。其中最為顯著的特點就是高度較高，以便煙囪內熱空氣聚集，增強空氣的熱膨脹上升效果，產生的浮力和壓強越大，排煙能力就越強。自立式鋼制煙囪高度一般為40m~120m，外形為圓錐形或圓錐形與圓柱形的結合體，多在項目現場進行分段預制、組對、安裝。由于煙囪分段安裝過程中存在的安全風險較高，按照塔容器設備分段安裝的通用做法，即搭設落地式滿堂腳手架作業平臺進行高空組對操作以策安全，但成本高耗時相對較長。故結合本人實際參建中石油與美國AP公司合資的四川艾爾普10Nm3/h制氫（含合成氣）裝置轉化爐煙囪的施工經驗，淺談一下在鋼制煙囪分段安裝過程中，如何采取安全可靠但又經濟高效的控制措施和手段，在確保安全的前提下做到與進度、效益的和諧統一。

二、安裝工序概述

煙囪預制完后分段拉運到現場，后續安裝工作主要包括四個階段，一是在地面做好每段煙囪的防腐襯里，將能安裝的平臺梯子安裝完成，如有照明和避雷設施也盡量在地面敷設完成；二是基礎驗收、放線，進行吊裝前準備，吊裝鋼煙囪第一段，標高、垂直度調整，底座固定，在煙囪接口處搭設作業平臺；三是按照吊裝方案吊裝第二段煙囪就位，臨時固定，調整找正，與第一段進行組對，螺栓連接或焊接（外部），爬梯平臺安裝，后續分段安裝類推；四是整體組對完后， 完善平臺梯子，煙囪筒體補漆，作業平臺拆除。

三、主要安全風險分析

煙囪安裝的每一階段都有不同特點的安全風險，在第一階段主要是地面工作，防腐襯里涉及到受限空間內作業，需搭設爬梯上下進出，有人員墜落風險。煙囪內襯里材料搬運、抓釘焊接，需進行動火及臨時用電作業。進出通道不合格，將影響到煙囪內應急事件的處理；第二、三階段的工作主要是煙囪分段吊裝和組對，沒按照方案吊裝或吊裝方案有誤，機索具有缺陷，違反十不吊規定操作等，將導致吊車傾覆、吊物墜落等事故。煙囪組對高處作業頻繁，作業人員從爬梯上下及在作業平臺上操作，高處安全防護措施采取不當，工具物件隨意擺放，極易發生高處墜落和物體打擊；第四階段煙囪筒體補漆，如果沒有合格的平臺或站位不當，存在高處墜落的風險。作業平臺拆除，如果拆除順序不當，安全防護措施不到位，高處墜落和物體打擊的可能性極大。綜上分析，根據各種風險發生的可能性、頻率及后果的嚴重程度，煙囪安裝的主要風險有三類，即吊物墜落、人員高處墜落和物體打擊，其中高處墜落和物體打擊是最大的風險，也是本文重點論述的控制對象。

四、安全控制措施

鋼煙囪要在現場分段進行防腐襯里施工等地面作業，由于場地有限，需要抓緊完成前幾段的地面作業，并盡快進行吊裝，為后幾段的安裝騰出場地。而煙囪吊裝一般需要大型吊車，為節約大型吊裝費用，施工單位將結合項目大型設備的吊裝計劃，統籌安排煙囪與其它大型設備的吊裝，在吊裝周期內緊湊安排甚至穿行，對煙囪的地面作業及吊裝提出了更高的進度要求及安全要求。針對上述特點，采取高效可行的安全控制措施，保證施工組織的快捷平穩實施。

1、鋼煙囪安裝最突出的風險就是高處墜落和物體打擊，防止此類風險應從方案優化入手，從本質上減少高處作業。筆者所在的四川艾爾普10Nm3/h制氫項目轉化爐煙囪原設計方案是分段焊接組對，不但工作量大，高處作業也大大增多，安全風險也隨之增加。在確保煙囪使用性能不受影響的前提下，經與設計溝通變更為分段螺栓連接，大大減少了高空作業量。其次，在地面盡量在分段煙囪上將平臺爬梯安裝好，不但高處作業減少，還可盡早為作業人員提供上下正式通道和平臺，增大了安全保險系數。

2、地面作業風險控制。地面作業主要是防腐襯里及部分平臺梯子安裝，安全風險以受限空間及高處墜落為主。煙囪內防腐襯里作業由于頂部敞口，沒有形成密閉空間，基本不會造成有毒有害及窒息氣體的危害，主要危害體現在煙囪內抓釘焊接的臨時用電、襯里施工作業平臺及進出通道的設置上。為此要做好以下防墜落、防觸電等安全控制措施：

2.1 可將地面上的分段煙囪內作業視為三級受限空間作業管理，進入前需要辦理作業票，對煙囪內部腳手架搭設、進出通道、用電線路等進行檢查確認，合格并辦理作業票后進入作業。此項作業無須進行氣體檢測，也可不用在煙囪外設置監護人。

2.2 防腐襯里作業需搭設作業平臺，為確保高處作業安全，搭設內外部落地式腳手架，經檢查驗收合格后使用。為減少腳手架重復搭拆量，可規劃好各段煙囪地面的站位，在不影響吊裝的情況下搭設整體式外部腳手架以便重復使用。

2.3利用內外部腳手架的上下爬梯，搭設合格的進出通道，在分段煙囪筒體頂部邊緣鋪設跳板過橋，連接內外腳手架形成完整的上下進出通道。

2.4 電焊機等用電設備放置在煙囪外面，電纜線路保持完好，電焊把線及二次線不得有破皮現象，在通過金屬邊緣時進行隔離防止損壞。如果煙囪內作業需要照明，應使用隔離變壓器，保證照明電源為安全電壓。

3、吊裝作業貫穿煙囪安裝的始終，其主要風險控制措施如下：

3.1做好吊裝前準備工作，吊裝前由技術人員和安全人員組織對現場所有作業人員進行交底。吊車到達指定位置并對吊車的各項性能進行檢查，索具穿掛前對索具進行檢查，并做好相關記錄。在煙囪適當位置栓系溜繩，用其控制煙囪在吊裝過程中過大的晃動。

3.2拉設好警戒區，簽發吊裝作業票。確認所有的準備工作完成及相關作業票辦理之后，吊裝工程師和安全工程師分別對現場人員進行最后技術和安全交底，做好交底記錄。相關人員對各個吊裝參數最后進行一次核對，確認無誤后，授權人簽署吊裝命令書。

3.3 吊裝前試吊。吊車指揮人員指揮吊車起吊設備，起升設備到離支撐約200mm的距離，保持該狀態約10分鐘。期間派專人檢查設備、索具、吊車、路基箱和地基等，觀察是否存在異常情況。一旦出現問題，立刻將設備放回原處并進行分析整改。

3.4 試吊過程檢查無誤后，正式吊裝。吊裝期間禁止無關人員進入警戒區，吊裝嚴格執行十不吊規定，吊車在負重行走、旋轉臂桿等一系列吊裝過程中，指派專人觀察吊車、設備、索具、超提配重、周邊環境、地基等情況，一旦有異常情況及時與指揮人員取得聯系。

4、煙囪組對風險控制。搭設合格的煙囪分段組對作業平臺是削減高處墜落和物體打擊風險的根本措施，塔容器設備組對的通用做法是搭設落地式滿堂腳手架作業平臺，安全可靠性高，但腳手架搭拆量大，周期長，與大型吊裝配合緊湊型差，施工成本較高。為此，搭設安全可靠的臨時組對作業平臺不但方便快捷，而且經濟合理。

4.1在地面對除首段與頂段不需設置臨時組對作業平臺外，在其它段每段對接面下移1.2米處搭設臨時組對作業平臺。搭設方法為：

在煙囪外壁劃定標高處分別以30°環向均布豎向焊接槽鋼支撐點（上下兩排），上下間距為0.83米。

預制若干水平長度1.4米，豎面夾角為30°的封閉三角懸臂支架，支架兩端部豎向焊接一段角鋼作為插銷。如右圖示。

懸臂三角支架上下插銷分部插在每層已焊接生根槽鋼里，構成空間穩定結構。

用Φ25mm鋼管制作П型水平護欄，在懸臂三角支架角鋼水平端部豎直焊接1根長1.2米的角鋼作為護欄立柱，在立柱角鋼頂部及中下部兩側分別焊接Φ30mm鋼管短接以承插П型水平護欄，在周圈立柱上拉設生命繩作為護欄中間護腰。

在每層懸臂三角支架上鋪設3m鋼腳手板作為平臺，部分區域要重疊鋪設以保證平臺上沒有空隙，每塊跳板均綁扎牢固。同時，在平臺外緣綁扎踢腳板與立柱固定。

臨時組對作業平臺安裝如下圖：

4.2 構成臨時組對作業平臺的懸臂三角支架、支撐槽鋼等焊接部分均要進行著色檢查，檢查合格后投入使用，以確保焊接性能滿足要求。支撐槽鋼的尺寸選擇要以平臺受力計算書為準，與煙囪外壁一般為滿焊，煙囪安裝完畢后槽鋼可不用拆除。

4.3 煙囪組對操作時，作業人員在臨時平臺上必須系掛好安全帶，在地面可墜物的范圍外拉設警戒繩，禁止人員入內，并設置監護人監督。

4.4 在臨時平臺上作業，必須配備工具桶，將易墜落的小件工具物件放入桶內，并將工具桶用鐵絲固定，使用的手持工具必須系上繩索固定，防止脫手墜落。臨時平臺上嚴禁放置較大材料，必須將多余材料及時清理回地面。

5、上下通道的設置。在地面盡量安裝好具備安裝條件的爬梯和平臺，以提供正式的通道。每一段安裝就位后，應隨之安裝地面未能安裝的梯子平臺，做到安裝一段完善一段。在組對處不能連續設置爬梯的部分，應與臨時作業平臺配合設置，保證人員到臨時平臺具有合格的通道。在高空安裝爬梯時，由于無法搭設作業平臺，可采用爬梯吊裝后在正式平臺上先固定爬梯下端，上端用吊車吊起就位，作業人員攀登并站在爬梯（帶護籠）上將上端固定，同時從吊車吊鉤上單獨設置一根生命繩放下，作業人員將安全帶系掛在生命繩上，確保人員上下及作業時安全帶的100%系掛。

6、煙囪組對安裝完畢階段的風險控制措施。煙囪組對完畢，梯子平臺、照明避雷設施安裝完畢，余下工作就是筒體補漆及臨時作業平臺的拆除。筒體補漆作業人員可利用正式平臺、爬梯及臨時作業平臺進行長桿作業，必須保證安全帶100%系掛。臨時作業平臺的拆除風險性極高，必須穩妥審慎實施。

6.1 臨時平臺拆除必須按由下而上順序進行。拆除作業人員不宜過多，作業伙一般由4人組成，而且只能由一伙作業，嚴禁上下多層同時拆除。作業方案是一人在臨時平臺上拆除并捆綁材料，兩人在上一層平臺用繩索下放材料到地面，一人在地面接收材料并監護。地面設置警戒區，嚴禁無關人員進入。

6.2臨時平臺拆除作業不涉及動火動焊，只是手工拆除，故臨時平臺上一人作業即可，不宜多人作業。事先從上一層平臺固定一防墜器（15m），下層拆除作業人員將安全帶系掛在防墜器繩鉤上，可方便在平臺上來回移動。按每一跨區域分片拆除，每跨拆除順序為拆護欄跳板懸臂三角支架。

6.3在拆除層的上一層固定好繩索，拆除人員先將待拆件用繩索捆綁牢固，防止拆除時墜落。拆完后由上一層平臺的兩人利用繩子將拆除件材料緩慢下放至地面，全過程必須系掛好安全帶。

6.4 拆除作業前應進行專項安全交底，每天作業前對使用的安全工具、設施、繩索等進行檢查確認，合格后才能使用。拆除示意圖如下：

7、煙囪組對作業必須辦理高處作業票，臨時作業平臺安裝完成后必須由技術、安全、施工相關負責人聯合檢查確認合格后掛牌使用。

五、結束語

臨時用電作業風險分析范文第2篇

關鍵詞：拆除作業風險評價措施

中圖分類號：X820文獻標識碼： A

前言

2013年常減壓裝置計劃實施常壓爐隱患治理項目，拆除舊常壓爐F-102，并在F-102位置新建一座40MW的新加熱爐。由于工程量大、施工期短，為確保項目如期完成，需在裝置運行的情況下拆除F-102，拆除作業過程風險較大，如果風險不能得到有效控制，將產生不能容忍的后果。本文對常壓爐拆除作業過程中的各類風險進行了識別和評價，并提出了相應的風險消減措施和改進建議。

1工藝過程及拆除內容

1.1 工藝過程描述

1.1.1工藝原理

原油蒸餾的基本原理，就是以液體混合物的汽液相平衡為基礎，在一定壓力下，利用原油中各組份的沸點或揮發度的不同，通過多次汽化和多次冷凝，從原油中分離出各種石油餾份。其中常壓爐是提供熱量的主要設備，它是利用燃料燃燒產生的熱能將初底油加到蒸餾所需的汽化溫度。初底油在加熱爐爐管內流過，而爐管外是溫度高達760℃左右的爐膛，熱能通過輻射、對流、傳導的方式傳遞給爐管內介質―初底油，達到加熱升溫的目的。

1.1.2工藝流程及過程描述

1-1工藝流程圖

初底油經初底泵P-101升壓后分兩路去換熱，換熱后兩路匯入DN350管線至“初底油熱聯合閥組”，去二催化裝置與油漿換熱至300℃，返回后可分兩路進料去常壓爐F-102進行加熱，也可以分四路進料去常壓爐F-101進行加熱。初底油被加熱至357℃匯合后，進入轉油線去常壓塔C-102。

公用工程系統：

①F-102所用燃料有高壓瓦斯和燃料油，已經加盲隔離。

②儀表風是由爐區總線引出，已經加盲隔離。

③過熱蒸汽、霧化蒸汽和滅火蒸汽線均由爐區總線引出，已經加盲隔離。

1.2 拆除內容和拆除方案簡述

1.2.1拆除的主要內容

加熱爐頂標高45.33m，底標高0m，金屬總重量278t。本項目要將加熱爐全部拆除，拆除分為余熱回收系統、集合煙道、煙囪、天圓地方、對流室爐壁板、對流室爐管、爐頂鋼結構、輻射室爐管、輻射室鋼結構、爐底鋼結構以及其余小型構架和工藝管線，詳細分段位置、幾何尺寸和重量見附表1-2。

1-2拆除內容詳表

序號 設備名稱及位號 結 構 規 格 吊裝重量（t）

1 空氣預熱器（光管） 3000×1236×4910 11.5

2 空氣預熱器（翅片） 3650×1377×4910 19.1

3 集合煙道上段 φ2016×18600 17.2

4 集合煙道下段 φ2016/φ2500×13000 22

5 煙囪 φ2124×11730 11

6 天圓地方 φ2124/3816×3816×6270 7.7

7 對流室盤管 4400×3375×1302 18.5（3段）

8 爐頂鋼結構 φ10100 8.5（2段）

9 輻射室爐管 弧長6.7m，高度16160 7（6段）

10 輻射室爐體上段 φ10100×7050 21

11 輻射室爐體下段 φ10100×9650 19

1.2.2 拆除方案簡述

1.2.2.1拆除順序原則及方法：先管線，后設備；先高處，后低處。

本次拆除采用25t、70t和200t汽車吊進行吊裝，拆除原則是先由25t和70t吊車拆除地面上的余熱回收系統，然后再由200t吊車拆除加熱爐本體、25t汽車吊配合。

1.2.2.2工藝管線拆除

加熱爐與外界相連共有13條工藝管線（見表1-3）。拆除前，先拆除與外界相連的工藝管線。拆除時先確認該管線閥門的關閉狀態和盲板情況，在屬地技術人員和監護人員確認后，解法蘭進行檢測，檢測合格后將管線上的法蘭切割下來，再安裝到原閥門上。

1-3拆除工藝管線明細表

序號 管線名稱 現有管線有無介質 盲板數量 盲板位置

1 F102進料分支一 無 2 閥組上

2 F102進料分支二 無 2 閥組上

3 F102出口轉油線一 可能有 2 出口閥上

4 F102出口轉油線二 可能有 2 出口閥上

5 F102過熱蒸汽來汽線 無 1 管廊閥上（法蘭已經斷開）

6 F102過熱蒸汽回汽線 無 1 管廊閥上

7 F102高壓瓦斯線 無 1 管廊閥下

8 F102長明燈線 無 無 無

9 F102低壓瓦斯線 無 1 管廊閥下

10 F102燃料油來油線 無 1 管廊閥下

11 F102燃料油回油線 無 1 管廊閥下

12 F102燒焦線 無 2 燒焦分支閥后

13 F102出口與重污油跨線 無 1 管廊閥前

1.2.2.3加熱爐主體拆除

（1）25t吊車吊裝順序

吸風口鼓風機入口風道鼓風機鼓風機出口風道預熱器入口風道引風機入口煙道引風機引風機出口煙道預熱器出口風道預熱器入口煙道常壓爐進口風道熱煙道。

（2）70t吊車吊裝順序

空氣預熱器（光管）兩預熱器連接段空氣預熱器（翅片）。

（3）200t吊車吊裝順序

煙囪常壓爐出口煙道集合煙道上段天圓地方集合煙道下段對流室周圍鋼結構和平臺對流室端面彎頭箱對流室盤管（分3段）對流室側面鋼結構半片爐頂鋼結構兩吊輻射室爐管半片爐頂鋼結構兩吊輻射室爐管輻射室20m層平臺拆除（分5段）輻射室爐體上段（12.7m處分段）輻射室12.5m層平臺拆除（分5段）輻射室爐體下段。

最后剩余爐底鋼結構和支腿，由25t汽車吊進行拆除。加熱爐周圍的管線、機電儀表等小構件采用25t汽車吊拆除。

2風險評估

2.1 拆除過程危害識別

通過對照爐區平面布置圖、立面布置圖和工藝流程圖以及現場察看，確定了圖紙的準確性，熟悉工藝和區域布置。然后通過組織專業技術討論會，吸取專家和老操作員的經驗，并通過危害辨識檢查表梳理出了本次拆除作業的危害識別清單。

2-1危害識別檢查表

序號 辨識對象 危害分析

1 環境對施工作業造成的風險 吊車傾覆

2 吊車擺桿遇到障礙物

3 施工作業對裝置運行造成的風險 火災、爆炸、中毒、窒息

4 工藝介質泄漏

5 裝置停風

6 緊急停爐

7 裝置緊急停工

8 妨礙正常操作和裝置應急處置和救援

9 施工作業的風險 人員觸電

10 高處墜落

11 人員中毒

12 人員燙傷

13 機械傷害

14 物體打擊

2.2 風險評估

針對危害辨識清單，從危害分析、人為因素、本質安全因素等方面進行了風險分析。然后從傷害類型、后果分析、影響范圍方面，利用風險評估矩陣對事故（風險）發生的可能性和嚴重度進行了定性后果分析，并針對結果提出了降低事故發生的控制措施和改進建議。主要風險評估結果如表2-3

2-2風險評價矩陣

后果/嚴重度 發生的可能性

極不可能1 一般不可能2 可能3 很可能4 非常可能5

1 輕微 1 2 3 4 5

2 一般 2 4 6 8 10

3 中等 3 6 9 12 15

4 嚴重 4 8 12 16 20

5 非常嚴重 5 10 15 20 25

風險等級：

1.紅色區域為高風險Ⅰ，黃色區域為中風險Ⅱ，綠色區域為低風險Ⅲ。

2.風險等級為高時，不得進行相應的活動或作業；風險等級為中風險時，應采取相應的控制措施。

2-3風險評估

作業

類型 問題描述 后果分析 風險評估

嚴重性 可能性 風險

等級

吊裝

作業 1.吊車傾覆

2.吊繩斷裂或吊具故障 1.吊車損壞

2.高空墜物，人員傷亡

3.撞擊設備管線，物料跑損，發生著火爆炸、中毒、窒息或裝置停工 5 3 Ⅰ

動火

作業 天然氣、瓦斯、初底油等物料泄漏 1.著火爆炸、人員傷亡

2.污染環境

3.裝置停工、財產損失 4 2 Ⅱ

高空

作業 1.腳手架坍塌

2.防護措施不到位

3.作業人員不具備作業資格或身體不適 高空墜落、人員傷亡 4 3 Ⅱ

用電

作業 1.用電設備不符合要求

2.靜電接地不符合要求

3.絕緣損壞、老化 1.損壞設備

2.觸電

3.火災 3 2 Ⅲ

管線

打開 管線內有殘存危險物料 1.物料跑損發生著火、爆炸中毒、窒息事故

2.可能導致裝置停工，造成財產、經濟經濟損失 3 3 Ⅱ

拆錯管線 3 2 Ⅱ

受限

空間 1.瓦斯、天然氣等危險介質泄漏

2.通風不良

3.爐墻倒塌、腳手架坍塌 1.中毒窒息

2.人員傷亡

3

2

Ⅲ

挖掘

作業 挖掘作業時，作業失誤 隱蔽工程泄漏，影響裝置平穩操作 3 2 Ⅲ

通過定性分析可以看出：本次拆除過程的主要風險是高處墜落；火災、爆炸；高空墜物、起重傷害和管線打開。因此，必須認真落實風險控制措施，才能保證作業安全。

3風險控制措施

3.1 高處墜落風險削減措施

（1）加強對作業人員的安全教育，嚴格執行高處作業的各項規定。

（2）高處作業人員應身體健康，無高處作業不適的疾病，嚴禁患有心臟病、高血壓、癲癇病、恐高癥等其它不適合高處作業的人員進行高空作業。

（3）高處作業人員必須佩帶符合國家標準合格的安全帶，且在使用前應進行詳細檢查。

（4）高空作業時，安全帶應掛在作業人員上方固定牢靠的物體上，下部應有足夠的安全空間和凈距，安全帶應高掛低用，嚴禁懸掛在有棱角的物件上。無安全帶懸掛點的高空作業時應在作業點上訪焊接臨時懸掛點，懸掛點必須焊接牢固，焊接后進行檢查，確認無誤后方可使用

（5）工程臨時用腳手架搭設應結實牢固，必須加掃地桿和護腰桿，捆扎的踏板要穩固，上方應與構件固定連接，防止單框重心不穩，而可能出現傾斜和倒塌。

（6）五級大風以上及雷雨天氣，禁止作業。

（7）腳手架下嚴禁人員停留和穿行。

3.2 火災、爆炸風險消減措施

（1）動火前先移開易燃易爆物品，并對地溝、閥門井、排污井和低位置的設備、電氣、儀表、管道等設施進行遮蓋、封閉等保護措施。

（2）施工現場的消防通道要時刻保持暢通，在乙炔籠、焊機房棚、動火點、倉庫及存有易燃易爆物品等極易引發火災的地方配置滅火器等消防器器材。

（3）加熱爐西側與管廊相鄰，南側與運行的常壓爐F-101相鄰，為火星飛濺，可在常壓爐F-102的南側和西側用長度為22m，高度為7m的防火氈進行圍堵。

3.3 高空墜物、起重傷害風險消減措施

高空起重作業最大的風險是吊物高空擺動、墜物、吊車傾覆損壞運行的設備和管線，造成危險介質泄漏，引發次生事故，因此要嚴格落實風險消減措施。

（1）防碰撞措施：

①吊車吊鉤必須垂直吊裝；②在吊裝前在吊裝物靠近運行設備一側加設擋板，使吊裝物在吊裝過程中不向設備傾斜，不碰撞運行設備；③所有吊裝物不得從轉油線和管廊等運行設備和管道上經過，吊物上要設置兩根溜繩，防止吊物擺動，消除碰撞危險；④風力超過5級嚴禁吊裝作業。

（2）對較重的吊裝段進行分解減少吊裝段重量，嚴格控制吊裝重量小于吊車工況的80%，現場吊裝作業要嚴格按吊裝方案實施。

3-1 吊裝負荷率

序號 設備名稱及位號 結 構 規 格 吊裝重量（t） 吊車負荷

型號 負荷率

1 空氣預熱器（光管） 3000×1236×4910 11.5 70t 58%

2 空氣預熱器（翅片） 3650×1377×4910 19.1 70t 91.7%

3 集合煙道上段 φ2016×18600 17.2 200t 73.8%

4 集合煙道下段 φ2016/φ2500×13000 22 200t 70.5%

5 煙囪 φ2124×11730 11 200t 76.4%

6 天圓地方 φ2124/3816×3816×6270 7.7 200t 34.6%

7 對流室盤管 4400×3375×1302 18.5（3段） 200t 78.8%

8 爐頂鋼結構 φ10100 8.5（2段） 200t 40.3%

9 輻射室爐管 弧長6.7m，高度16160 7（6段） 200t 45%

10 輻射室爐體上段 φ10100×7050 21 200t 73%

11 輻射室爐體下段 φ10100×9650 19 200t 80%

（3）鋼絲繩在使用前要進行全面檢查，有問題及時處理，防止斷絲。鋼絲繩在現場使用中，嚴禁與帶電焊把線、電源線接觸。捆扎吊裝繩索必須捆綁結實牢固、平衡，使其吃力均勻，繩索與被吊物采取防滑措施，可進行試吊，看其牢固程度，以防止吊裝中滑脫。

（4）起重司機和起重工要有特種作業操作證，并在有效期內。起重工必須熟悉吊裝方案、設備性能、操作信號和安全要求，起吊前起重人員必須明確分工，對所負責分工的使用的繩索、卡具、配件和設備進行檢查，以防發生意外事故。

（5）在拆除中，如果吊物經過危險介質閥組和管線，可搭設防護腳手架，用來保護運行閥組。

（6）起吊要設專人指揮，指揮人員要站在能夠照顧全面工作的位置，指揮者所發出的信號必須準確、清楚。

（7）作業前起重操作人員要認真檢查起重設備的安全技術性能、狀況、熟悉現場環境。起吊物件時，起重作業范圍要設警戒線，嚴禁操作人員和行人在吊物下面穿行，防止墜物傷人。

（8）吊車支腿處地面要牢固，對不牢固的地面要用沙袋填實，詳細見下圖。地面處理后，并經過起重工程師檢查合格，進行載荷試驗，在首次吊裝前，吊鉤系好吊物后，不進行切割，緩慢起繩，直至吊車起升重量達到25t（實際最大吊裝重量為22t），維持3分鐘，檢查地面凹陷情況。

3.4 管線打開風險削減措施

（1）拆除F-102與運行爐F-101轉油線時，要先確認停用爐轉油線的盲板狀態，檢查其是否處于正確位置，然后在停用側盲板200mm處，用手鋸切斷并用吊車移走。

（2）拆除過程中，所有區域的吊裝作業應避開轉油線，不得在轉油線上方進行吊裝作業，并且在拆除時安排專人看護轉油線。

（3）所有與外界相連的管線，在斷開管線前，必須先解開法蘭，確認有無殘存危險物料，并測氧測爆合格后，再進行作業。

（4）若果發現有殘存危險物料，要進行處理且測爆合格后，再進行作業。

4建議措施

為保證各項操作和作業安全受控，除了認真落實以上風險消減措施之外，針對拆除工作還要做好以下工作：

（1）每次作業前對作業的34名人員進行身體和進行精神狀態確認，降低作業中人員變更和人為因素造成事故的可能性。

（2）項目部主管領導應定期組織有關部門進行檢查，專職HSE監督員、技術員、兼職HSE監督員應每天在現場檢查風險削減措施的落實情況，及時糾正違章行為，消除安全隱患。

（3）本項目涉及多次特殊高處作業，按照相關規定，高度超過24米的腳手架，作業單位應編制腳手架作業技術方案；高度超過50米的腳手架，應進行設計計算，腳手架作業技術方案應報施工主管部門審查，作業單位技術負責人批準。請作業單位嚴格按此執行，規避人員傷害風險。

（4）建議車間在現場多設置可燃氣體報警儀，加強監測，同時設置更加嚴格報警參數，在操作中嚴格控制，嚴禁超溫超壓損壞設備，造成生產事故。

（5）在工藝運行方面可提前停運天然氣系統、減壓爐煙氣余熱回收系統來降低風險源。

（6）強化生產受控、確保平穩操作，同時加強設備巡檢和維護管理。

（7）建議車間對所有作業分解施工步驟，辨識所有風險，有針對性制定控制措施，形成監護卡，對施工作業內容進行分步監控。

（8）做好車間操作人員的施工現場操作的專項培訓和應急培訓，增加操作人員、監護人員和作業人員的應急知識，提高風險識別和應急救護能力，主要內容有：

① 施工周邊區域操作活動的特殊注意事項。

② 施工周邊區域的巡檢路線、出入口、安全注意事項。

③ 施工周邊區域的操作和巡檢時安全裝備配置標準要求。

④ F101轉油線和支架被施工碰撞損壞時，執行《裝置緊急停工應急預案》。

⑤ 天然氣閥組被施工碰撞損壞時，執行《燃料氣緊急切斷應急預案》。

5總結

要保證拆除過程安全受控，有效預防和降低事故的發生，就要對作業中的各類風險進行識別和評價，采取有效的風險控制措施和預防措施。同時要做好以下工作：

（1）嚴格執行各種作業標準、作業程序、拆除施工方案和HSE作業方案。

（2）要做好作業人員和操作人員的培訓工作，提高風險識別和應急救護能力。

（3）廣泛吸取意見，做好工藝安全分析，對提出的建議予以采納并整改。

參考文獻

[1] 常減壓裝置應急預案，作業文件。

[2] F102拆除施工施工方案及HSE管理方案。

[3] F102拆除工藝安全分析報告