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城市經濟發展范文第1篇

體育產業作為社會經濟生活的組成部分，在我國城市經濟發展中的作用越來越明顯和突出。體育的商品或服務的消費過程如此，全運會、世界杯、奧運會等重大國內和國際賽事表現得非常具體，同時，體育商品的生產過程和提供方式也帶來了城市經濟的發展和繁榮。

從目前來看，體育與城市發展的高度相關可以從熱衷申辦運動會略見一斑。自20世紀80年代中期以來，各大城市對申辦高規格、大規模運動會的熱情和積極性呈持續上升的狀態，越來越多的城市激烈競爭舉辦運動會的權利。其原因是運動會對東道主城市帶來巨大的政治、經濟和文化的影響；對于招商引資，開展多種多樣的商業活動是不可多得的機遇。

二、體育與我國城市發展現狀分析

研究體育與我國城市經濟發展的關系，首先必須明確“體育”的基本內涵。一般地，國際公認的“體育”概念其內涵可分為“大眾體育”和“運動競技”兩大部分[3]。我國的競技體育改革開放以來，取得了長足的發展；但城鎮居民的體育發展卻令人堪憂，發展極不平衡。

我國的大城市主要是直轄市、省會，是高校、企業集團集中之地，是該區域政治、經濟、文化中心。基于這些方面的需要，大城市均修建了很多體育場館，這是中小城市所無法比擬的。同樣，作為社區的體育健身中心，由于經濟因素，大城市與中小城市、經濟不發達城市之間也存在較大差距[1]。

我國體育消費作為一種“新消費”，水平還相當低，人均體育經費在20世紀80年代中期，我國僅為0.5元，而日本為20元人民幣[3]。盡管1985年到1997年全國居民娛樂、教育文化服務占工資支出的8.1%提高到10.7%，提高了2.6%，但從靜態分析，增長幅度還不快，而且地域之間發展不平衡，體育消費需求緩慢[6]。以家庭體育健身器材擁有量為例，1997年每百戶家庭體育健身器材擁有量，全國平均為1.62件，上海市2.15件，廣州市5.72件，武漢市5.39件，合肥市1.04件，蘭州市為0.85件[1]。而中等偏上收入戶、高收入戶、最高收入戶的擁有量分別是全國水平的30%、43%、120%。可見，全國大部分中部或西部的中型城市，特別是小城鎮居民每百戶的擁有體育健身器材量遠低于全國的平均值。

居民健身意識不強。隨著城市經濟的快速發展，休閑時間的增加，人們的健身意識會不斷增強，但目前居民健身意識令人堪憂。以河南居民為例：根據2006年的摸底調查，只有28.5%的成年居民每周參加1次以上的體育鍛煉。河南城市社區活動點，雖然由2000年的2343個增加到2006年6月的3320個，增長了41.7%，但調查發現，對體育鍛煉無興趣的男性和女性仍占大多數。

城鎮居民人均活動場地嚴重不足。從我國體育場館開放和經營情況看，數量和利用率很低。有數據表明，我國體育場館遠沒有達到國家相應的建設要求。在城市的體育場館中，只有44.1%對社會全部開放，21.3%部分開放，34.6%的體育場館尚未開放。全國公共體育場館目前基本全部開放，但公共體育場館僅占全國體育場館總量的2.3%。從居民活動區域看，目前平均每個街道、鄉鎮只須2.77個體育活動點，體育活動人數一般為31—100人，而且主要由鍛煉者自發組成[2]，同時缺少體育輔導員，這些均無法滿足城鎮居民健身要求。

造成我國城市體育目前這種狀況的主要原因：1.由于計劃經濟的影響，人們的思維模式中認為體育僅是一種公益性事業，是國家投資的必然行為，這種慣性思維阻礙著體育在城市經濟中的正常發展。2.人們參加的是簡單的活動，所以居民在體育用品消費方面較少。3.體育公共設施缺乏，加之體育場館對外開放率較低，造成我國體育場地服務供給與居民需要之間的矛盾。4.政府機關官員缺乏體育對城市經濟發展作用的認識。

三、體育對城市經濟發展的作用與影響

許多國家發展體育的經驗證明：在一個國家經濟能力許可范圍內，發展體育在促進國民經濟發展、增加國民收入方面可以發揮積極的作用，同那些需要大量資金和高科技的其他經濟部門相比，通過發展體育來發展經濟，具有較大優勢。

發展體育可以加快城市化進程。在和平年代，體育賽事是城市塑造形象最有效的催化劑之一。它不僅能刺激和打造城市文化，體現城市活力，豐富城市經濟結構，而且還能加快城市化步伐，對城市進行擴容。眾所周知：廣州天河體育中心原是廣州市的荒郊，由于成功舉辦了全運會，如今成了廣州市經濟最活躍的地區之一。

發展體育可以促進城市經濟的發展。其一，發展體育最明顯的經濟作用就是促進體育產品的消費，而體育消費主要集中在城市；能增加當地財政收入。其二，發展城市體育能帶動和促進相關產業的發展。體育具有健身、娛樂、休閑、競賽等特點，能推動城市旅游、商業、交通、電信、新聞出版、餐飲等相關服務行業的發展。其三，體育能體現增加體質、提高素質、形成技能——提高生產效率與效益，從而達到促進城市經濟的發展。

體育的發展可以為當地居民提供就業機會。隨著經濟的發展，人們對體育的需求也越來越高，人們對于體育產品的需求量越來越大。從體育產品技術含量上講，體育產品的生產一般為勞動密集型生產，如體育服裝、鞋類、球類的制作以及體育旅游等等，都需要大量的勞動力。其次，體育還帶動和促進相關行業人員的增加。同時，為廣大婦女和剛剛步入社會的青年提供就業機會。這對緩解當今日益突出的城市就業壓力具有十分重要的現實意義，也無疑推動了城市經濟的發展。

體育的發展能加強城市基礎設施的建設。事實已證明：當今無論是世界性的，還是洲際性的比賽，以及國家和省級的大型運動會或單項比賽，都將加快該市的基礎設施建設。如：體育場館、道路交通、旅游設施，賓館、飯店、城市綠化等等，這不僅能大大提升該城市的品味，而且還能改善該城市的軟環境，吸引更多的投資，推動城市經濟的發展。

發展體育有利于擴大城市間的經濟合作與交流。體育運動是國內外大量人流、物流、信息流交匯的過程；是城市間合作與交流的“紐帶”。城市體育的發展，既可以吸引外來技術、設備、人力、管理經驗和資金；還可以使一些知名度不高，但質量過硬的產品，通過體育媒體的宣傳而進入國內，甚至國際市場。

誠然，體育發展對城市經濟有一定的促進作用，但給城市經濟及社會發展帶來負面影響也不容忽視。其一，大型賽事的體育場館大多是為競技體育而建造的，項目設置專業性強，功能單一，除承擔部分訓練和比賽任務之外，多數處于閑置狀態。所以，我們的設計和規劃必須突出體育館的公益性，特別注意大型體育設施的后續效應。其二，舉辦大型賽事，需修建大量場館及道路、停車場、旅館、餐館等基礎設施，勢必減少耕地面積，加重城市污染，減緩城市現代化發展進程。因此，在賽事中應樹立環保理念所謂“綠色體育”概念。其三，商業運作要適度

四、體育與城市經濟協調發展對策

體育應與城市自然環境、人文環境協同促進城市的經濟發展。一個城市的資源分布、地理位置、氣候條件、人文環境等諸多因素，直接影響著城市的發展。而作為城市經濟組成部分的體育，它的發展也受到以上因素的影響。

體育運動項目的開發須符合地域文化特征；城市體育應與區域經濟協調發展；經濟發達地區城市體育的發展應以信息、高技術為主發展體育產品，建立社區俱樂部；經濟欠發達的城市應以競技體育帶動群眾體育的發展；經濟不發達的城市競技體育方面應以民族傳統體育為主，推動少數民族傳統體育的大眾化，體育用品業的生產則應以生產少數民族體育用品業為主，在社區體育方面，應采取百花齊放的方針。

體育在城市經濟發展中應注意的問題。體育的發展對城市經濟有一定的促進作用，但在發展過程中，一些問題應必須引起足夠的注意。

其一，統一規劃，分期建設，因地制宜發展體育項目。每個城市都應根據自己的經濟實力，做到統一規劃，合理布局。要預測市場對體育的需求，通過市場調研摸清開發哪些項目，參加體育活動人群的來源，體育消費者的消費水平，以及周圍一定距離內有無競爭(同類體育)項目點等等。要以較小的投資和較短的周期獲取較大的經濟效益和社會效益，優先開發那些地理位置優越，人口居住密度大，流動人口多的地方，便于人們前往進行體育消費。同時，還應注意體育的超前發展戰略研究和制訂正確可行的長遠發展計劃，切不可盲目地開發體育運動項目，體育場館的建設更不能不分先后地全面開花。

其二，注意與體育相關配套的建設。體育的發展，需要其他部門的支持與配合。為了更好地使人們從事體育鍛煉、休閑與觀賞，就需要取得交通運輸、服務接待、社會治安、餐飲、檢疫等部門的有機配合，形成一個以體育為中心的服務網絡，讓前來鍛煉、休閑、觀賞的人們心情舒暢，實現健康發展、服務大眾的要求。

其三，不斷提高服務質量體育產業是一個服務性行業，其服務質量的優劣直接關系到體育事業的興衰。體育機構的工作人員應有較強的敬業精神和工作責任心，做到服務周到，態度良好，以優質服務待客。為此，要做好從業人員職業素質和職業道德培訓工作，制訂和完善各種責任制，推行體育服務領域的標準化、規范化、程序化工作。此外，還應加強安全防范工作，使消費者有安全感和舒適感。

參考文獻：

[1]韓丹.對我國“體育產業”與“產業化”10年的反思和評價[J].體育與科學，2003,1：3.

[2]方新普等.體育的社會問題與社會控制的研究[J].體育與科學，2001,1:39.

[3]李志偉等.試論現代奧運會的社會功能及人文價值[J]．成都體育學院學報，2001,3:8-9.

城市經濟發展范文第2篇

一、拉動城市經濟發展

現代化城市經濟主體由二、三產業組成，包含工業以及服務業的諸多產業，在“調結構”的大背景下，夜經濟成為轉變經濟發展方式的有力抓手，極有可能成為城市戰略性支柱產業。夜經濟的經濟元素涵蓋吃、喝、住、游、購、娛、體、美等諸多方面，其發展不僅能直接提高餐飲、住宿、購物、休閑等領域的收入，還能明顯拉動城市經濟的快速增長，具備成為城市經濟增長點的外在條件。因此，夜經濟已成為現代城市經濟發展的助推器，也可以成為促進城市消費和擴大就業的新的增長點，是提高城市綜合競爭實力的重要途徑。

據有關資料顯示，一個城市的旅游景點僅能讓游客游覽2個小時，那么，這個城市僅能獲得一張門票收入；如果延長至半天時間，則有可能獲得門票與餐飲的收入；如果再增加景點，或者豐富城市夜間生活，吸引游客住宿的話，就可以獲得門票、餐飲、住宿、購物、休閑等多種收入，城市的總體收益就可能大幅增長。正因為夜間經濟的高效收益與對相關產業的拉動效應，許多城市都開始研究夜經濟發展戰略，加強夜經濟相關載體建設，不斷擴大夜間消費內涵，提升夜經濟品牌，打造地方文化特色。

目前，城市的夜間消費正在越來越突顯，上升趨勢明顯，在城市居民消費比例中逐漸提升。通常，在許多城市，夜間的人流量、銷售額與白天持平，或者已經超出白天，對于商業企業和餐飲服務企業等商家而言稱得上“饕餮盛宴”。在上海、廣州、杭州、深圳、成都、長沙等夜經濟發展較快的城市，市民的夜間消費占據了商業、餐飲服務企業業績的很大比重。廣州服務業產值超過一半來源于夜間消費，成都的餐飲、購物和娛樂市場成為夜間消費的主要支點。在南方夏季，由于白天盛熱，每天20時至24時時段的銷售額所占比例較大，有的商場甚至接近全天銷售份額的一半。餐飲企業更是以夜間消費為主，夜間的餐飲娛樂已經成為洽談生意、親戚朋友相聚、談情說愛的主要方式。

按大型城市城區常住人口724萬計算，如果每天能有10%的人實現夜間消費，每人每次消費按50元保守估算，每晚就有一個3620萬元的大市場，一年就有132億元以上。雖然這僅僅是估算，也可以發現夜經濟是個可以重視并重點挖掘的一個“金礦”。

二、滿足人民群眾日益增長的生活需求

城市是休閑產業的集聚地，也是人類休閑文化的主要發源地。夜經濟的形成并逐漸走向昌盛，是城市經濟發展到一定程度和階段的必然產物，是人民生活水平的逐步提高所產生的必然現象。我國經濟的快速發展使人們的可支配收入逐年提升，消費能力不斷提高，而現代城市快節奏的生活，使人們特別是年輕人需要更多的時間和空間來釋放，白領階層的興起，年輕人高收入人群或者“高富帥”與“白富美”人群的形成，越來越多的人已不愿意按照原來的“日出而作，日落而息”的模式生活，而更愿意選擇夜間消費這種現代化都市最時尚的生活方式。這種夜間消費生活方式仍在不斷得到更多人的青睞和認可，同時，夜間消費也正在從原來的購物、餐飲等消費，逐漸向體育健身、文化娛樂、洗浴、娛樂等多領域拓展，這種日益增長的消費、餐飲以及休閑娛樂需求已經成為城市夜間經濟不斷發展的源動力。

據有關資料顯示，美國人1/3的時間用于休閑，收入的1/3也用于休閑和旅游。在我國，目前實行的是5天工作制，每周有2個公休日，每年（以2013年為例）元旦、春節、五一勞動節、……等公共假日11天，按照勞動法規定，勞動者還享受10天的帶薪年假，那么休假日將合計達125天左右，中國人的全年休閑時間也將達到1/3。為加快夜經濟繁榮發展帶來機遇。

三、打造城市魅力品牌

目前，國內許多城市已經發現了夜經濟潛藏的巨大經濟利益和文化內涵，致力于夜經濟的開發與挖掘，將夜經濟打造成了城市對外發展的名片：

北京：“夜店”點亮吃喝玩樂購。北京的酒吧首推三里屯酒吧街和后海酒吧街。三里屯酒吧街上有酒吧30多家，街兩側的胡同中更扎堆了200多家酒吧，約占北京酒吧數量的40%以上。一些迪吧也是不同消費層次的熱舞人群夜晚光顧的主要娛樂場所。晚上小吃，隆福寺小吃街、王府井小吃街和東直門內大街的簋街都是人氣旺盛的地方。下班后購物，步行街、華堂商場、西單商場等地方人頭攢動。

上海：小資天堂“夜上海”。光影流漓的夜上海，“新天地”石庫門式樣的酒吧是一個無法回避的所在。它既古典又新潮，深具文化情懷也具有商業氣息，透露出對流行、藝術、文化的敏感。針對文化團體、雅皮一族或中產階層組織的每年超過120次的時尚活動，使新天地成為一個國際交流和聚會的地點，85%的租客來自中國內地以外的國家和地區。

城市經濟發展范文第3篇

關鍵詞：經濟發展 房地產 城市經濟 影響

一、房地產經濟在城市經濟中的地位

首先，房地產經濟在是城市經濟的重要組成部分。城市經濟包括各種工廠的稅收、礦產開采所帶來的經濟、建筑行業所帶來的經濟以及服務行業所帶來的經濟等等。其中建筑行業所帶來的經濟效益是對城市經濟發展影響最大，在城市中建筑行業主要指的就是房地產行業。如今，各大城市都在搞建設，新建樓盤如雨后春筍般出現，可見房地產行業正處在其發展的頂峰，因此，其能為城市經濟帶來很大的收益。房地產行業不只關系到人們的生活，還與城市經濟的發展密不可分，是城市經濟產業中的支柱型產業。

其次，房地產業成為城市經濟發展的主導。主導產業指的是能對產業結構有影響以及能帶動經濟發展的產業。房地產業憑借其顯著的經濟效益以及廣闊的市場發展前景而超越其它行業成為城市經濟的龍頭產業，在城市經濟發展中起主導作用，是城市經濟發展的倚靠。

二、房地產經濟在城市經濟發展中的作用

（一）推進城市經濟快速發展

房地產作為城市經濟中的支柱型產業，其能推動城市經濟快速發展主要表現在以下幾個方面。首先，我國的工業并不是十分發達，雖然很多國家都是依靠工業來帶動經濟發展的，但是在我國這個特殊的社會背景下想要依靠工業來發展經濟顯然是不可能的。城市經濟發展也是如此，有些城市雖然同國內其它城市相比工業相對發達，但是想單單依靠工業所帶來的經濟來發展城市經濟依然不太可能，因此各個城市只有大力發展第三產業，然而房地產又是第三產業中的主導產業，這就使得房地產成為我國城市經濟發展的主導產業，能促進城市經濟結構合理化、經濟發展快速化。其次，房地產業的發展能促進人們生活水平的提高。房屋作為人們日常生活中的必需品，其質量的好壞以及居住環境的優越與否直接關系到人們對國家以及社會的滿意程度，還對人們生活質量的提高有一定的促進作用。隨著人們生活質量的不斷提升，消費結構也自然而然的會發生改變，這不但有利于城市第三產業經濟的發展，還有利于促進城市環境的改善，從而在一定程度上可以吸引投資，使得城市經濟走上可持續的快速發展道路，有利于城市經濟的發展。

（二）調整城市產業結構

房地產作為近些年新興起來的產業，能在一定程度上使得城市的產業結構更加合理，從而有利于城市經濟的合理發展。城市作為人們的聚集地，其人口數量可達到農村的幾十倍，從而如何能更好的解決城市人口的就業問題也就成為城市經濟發展中的一個重要問題。單純依靠工業來解決就業顯然是不可能的，同時大多數工廠又都建設在城市的郊區，不但會增加人們上班的乘車時間還會損害人員流動的合理性。房地產行業，其工作地點大多在城市內部，并且屬于第三產業，所以它能很好的調整城市的產業結構。使得城市經濟發展從單純的依靠第二產業轉向依靠第二以及第三產業發展，使城市經濟發展模式多樣化，從而即使一個產業的經濟受到了影響，還能依靠另一個產業來發展城市經濟，這就在一定程度上增加了城市經濟發展的安全性，能使得城市經濟安全、持續的發展。

（三）維護了城市經濟發展的良好環境

當前，隨著大學畢業生的不斷增多，我國出現了就業難等問題，這個問題如果不能得到很好的解決，不僅會影響到人們的正常生活，還會影響到社會秩序的安定，從而給城市經濟的發展帶來負面的影響，因此我國要盡快的解決這一問題。房地產行業作為我國的基礎行業，其不要求工作人員有多高的學歷以及多強的專業基礎知識，所以能在一定程度上增加低文化水平的人群的就業。往往這也文化水平較低的無業游民就是社會上的不穩定因素，所以他們對社會穩定的影響不容小視。

（四）房地產業能美化城市環境

城市建設的好壞是人們評價城市經濟的另一指標，優美的城市環境能增加旅游城市的游客數量，從而帶動城市經濟的發展。房地產業作為城市建設的建設者，雖然不能影響城市的整體規劃，但是其對城市的細部景觀的影響還是不容忽視的。因此，它在一定程度上決定了城市的環境，對于一些旅游城市來說，城市環境的好壞直接關系到城市的經濟。良好的城市環境不僅能增加游客數量，還能幫助城市評優評先，增加城市在全國的影響力。影響力越大越容易發展城市經濟，因此房地產業能從美化城市環境的角度來促進城市的經濟發展。

參考文獻：

城市經濟發展范文第4篇

【關鍵詞】城市管理；城市經濟；相輔相成

一、前言

在城市化建設與管理中，明確城市管理與經濟發展的關系，對城市化發展具有重要影響。就目前我國城市化進程的發展現狀而言，在經濟高速發展的現階段社會中，我國各地區均在不同程度上營造出較好的投資和生活環境，充分促進了我國城市化發展。從某種角度而而言，城市管理與城市經濟具有較為密切的關系，對二者的關系加以探討并綜合利用，能夠對城市各項事業的發展起到推動作用。本文展開對城市管理與經濟發展的關系研究，通過對二者之間關系的明確，進一步探討在城市經濟下加強城市管理的途徑，能夠為日后促進其他地區城市化發展，奠定堅實的基礎。

二、城市管理與城市經濟

1.城市管理

城市管理主要是指在當前經濟高速發展的現代社會中，通過多樣化的技術手段，展開圍繞城市運行的相應規范協調、服務等經營行為。一般情況下，城市管理可以分為狹義的城市管理和廣義的城市管理。狹義的城市管理是指城市的行政管理，包括對城市的整體規劃、城市各地區的建設以及城市相關基礎設施的完善管理等，主要以城市的整體管理為主，由此稱之為城市的市政管理。廣義的城市管理是指對一座城市內部的活動進行整體性的管理，包括對城市的政治、社會和經濟等全面性管理。廣義的城市管理范圍相對廣泛。無論是狹義的城市管理，還是廣義的城市管理，均能夠通過對城市的整體性管理，為城市發展奠定堅實的基礎。

2.城市經濟

城市經濟是在現代社會中，以城市作為主要的發展載體和發展空間，通過社會各產業的繁榮發展，不斷實現對各經濟結構產業的優化，從而通過對聚集效應和規模效應的掌握，進一步突出城市發展的地區經濟。從某種角度而言，城市經濟是強調城市發展進程中，其各區域發展的現狀，并以財政的形式展現出的城市發展概況。城市經濟在發展進程中的特點主要體現為以下兩點，第一是在城市經濟發展過程中，城市的人口、財富等活動，均以空間上集中的形式體現出來。第二是城市經濟活動在開展過程中，具有對內統一性和對外開放性。

三、城市管理與城市經濟發展的關系分析

1.城市管理是推動城市經濟的重要手段

在城市化進程明顯加快的現代社會中，城市管理與城市經濟具有十分密切的關系，二者相輔相成、相互促進。在探討二者關系時，本文指出，城市管理是推動城市經濟發展的重要手段。眾所周知，城市管理的手段相對較多，城市政府在實施城市管理過程中，可以通過對城市房價的調整管理，為房地產企業的競爭創造相對穩定的環境，以此推動城市的經濟發展。可以通過架起那個對城市基礎設施的完善和管理，實現對城市環境的的規范和管理，從而為引導個體經濟的發展，奠定堅實的基礎。由此能夠看出，城市管理是推動城市經濟的重要手段，對城市經濟的發展具有重要影響。

2.城市經濟能夠促進城市管理的發展

城市管理與城市經濟的關系以相輔相成為主，城市管理是推動城市經濟的重要手段，城市經濟也能夠促進城市管理的全面發展。從某種角度而言，城市在發展進程中，需要一定的資金財政支持，只有足夠的財政資金保障，才能夠為城市提供其在管理過程中需要的相應物品，從而促進城市管理的全面進步與發展。城市經濟得到保障的基礎上，能夠將更多的財政資金用于城市管理中，諸如加強對城市環境的建設、加強對城市偏遠地區的改造等，以此實現對城市的管理。由此可見，城市經濟能夠促進城市管理的發展。

四、通過城市經濟加強城市管理的途徑研究

1.在城市經濟的支持下加強城市管理的宣傳力度

在城市管理過程中，通過對城市經濟的利用，充分實現對城市的全面管理是尤為必要的。本文在分析通過城市經濟加強城市管理途徑過程中，認為在城市經濟支持下，加強對城市管理的宣傳力度十分重要。在通過城市經濟加強城市管理的宣傳力度過程中，一方面，可以在城市經濟的支持下，利用財政經濟加強對城市管理的廣告宣傳，使更多的人能夠通過廣告的的方式，了解城市管理現狀。諸如利用城市財政資金，打造城市管理的創新式廣告，將城市管理廣告的新穎性、獨特性充分體現出來，使公眾更加明確城市管理的重要性。如灌南縣城管部門利用城區主要電子屏幕定時放映城管公益廣告，在廣大市民中普及城管知識，爭取群眾支持城市管理工作，收到較好效果；另一方面，可以利用城市經濟發展中的財政經濟，加強對城市管理的網絡宣傳，使城市管理概念深入人心，從根本上提升人們對城市管理的認知能力和理解能力。由此可見，在城市經濟支持下，通過多樣化的經濟支持手段，可以充分促進城市管理的發展。

2.在城市經濟的支持下促進城市管理體制的改革

本文在研究通過城市經濟加強城市管理途徑過程中，認為在城市經濟的支持下，促進城市管理體制的改革，是促進城市管理的重要手段之一。城市經濟的發展會不同程度上促進城市各企業的進步與發展，從而推動城市的整體化發展。而在城市經濟發展的財政資金支持下，可以從不同方面加強對城市管理體制的改革。第一，城市相關部門可以將財政資金發放到各基層單位，充分明確各基層單位在其發展中的具體責任和權利，并使其能夠在城市經濟發展中充分實現對權利的利用，以此進一步完善對城市的管理。第二，在城市經濟的支持下，適當下放城市管理權限，從根本上落實城市各部門的責任，實現城市各區域的條塊結合，實現對城市管理的規劃性體制建設，為城市管理水平的提升，奠定堅實的基礎。

3.在城市經濟的支持下提高城市管理的執法力度

在城市管理過程中，城市管理下的執法力度對城市管理水平的提升，是尤為重要的。因此在城市經濟支持下，應從不同層面上提高城市管理的執法力度。首先，城市相關部門要充分認識到城市經濟與城市管理之間的關系，并通過對城市經濟的利用，在城市制度管理中適當投入財政資金，加強對城市管理相關政策、法律法規的完善，使城市管理在日后的發展進程中有相應的法律可以依據和支撐。此外，城市管理相關部門也要在城市經濟的支持下，加強對城市管理執法人員數量、素質的保障，在城市經濟政策支持下，堅持聘用專業知識強、具有相關經驗的執法人員，并定期對相應的城市執法人員進行培訓和進修，從根本上提升城市管理相關執法人員的專業能力和綜合素質，以此為城市管理的發展奠定堅實基礎。如灌南縣加強城管隊伍建設，定期舉辦執法培訓班，讓每一名城管人員具備必需的城市管理法律法規，為依法管理城市奠定了良好的基礎。

五、結語

在當前經濟文化高速發展的現階段社會中，城市管理與城市經濟逐漸成為推進城市化進程的重要影響因素，因此需要對城市管理與城市經濟的關系加以探討，并在明確二者關系的基礎上，為實現城市健康發展提供寶貴的建議。本文在研究城市管理與城市經濟發展過程中，主要認為二者具有相輔相成的關系，其能夠在當前社會發展進程中，相互促進、相互發展。此外，本文在研究的最后，從城市管理宣傳力度、管理體制改革、城市管理執法力度等方面，展開對城市經濟發展下，加強城市管理的途徑研究。期望通過本文的相關研究，為日后進一步促進城市化發展，奠定堅實的基礎。

參考文獻：

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[3]劉廣珠，王杲.城管執法管理模式對城市經濟、社會發展影響調查與評價[J].青島科技大學學報（社會科學版），2013，04（01）：23-25.

[4]王江英.會展業與城市經濟社會發展關系探析――以烏魯木齊對外經濟貿易洽談會為例[J].新疆社科論壇，2012，01（05）：32-37.

城市經濟發展范文第5篇

［關鍵詞］港口物流；城市經濟；聯動發展；臨港產業

［中圖分類號］F293［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）32-0012-03

1 港口物流與城市經濟發展聯動的作用機理

港口是帶動城市經濟發展的核心戰略資源,也是產業結構調整的重要推動力。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢,以先進的軟硬件環境為依托,強化其對港口周邊物流活動的輻射能力,突出港口集貨、存貨、配貨特長,以臨港產業為基礎,以信息技術為支撐,以優化港口資源整合為目標,發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。國內外的經驗證明,港口的功能和等級影響乃至決定城市經濟的發展方向和速度,城市經濟的高速發展又會促進港口物流的不斷自我完善。

1.1 港口物流對城市經濟發展的作用機理

港口物流發展對城市經濟發展的推動和極化作用。一方面港口物流是國民經濟和地區經濟的一部分,創造國內生產總值,產生國民收入,增加就業機會。另一方面,港口物流的發展使各種資源向港口及周邊的低成本地區集中,促使更多相互關聯的公司和供貨商及關聯產業相對集中,形成“產業集群現象”,強化了所在城市對周邊地區產生輻射作用。

港口物流發展對城市經濟發展的馬太效應。港口物流的發展往往帶來港口規模的擴大、航線的集中、貨運量的增多、裝卸效率的提高,周邊港口的許多貨物會被吸引到港口中轉。同時,中轉貨物的增加又刺激港口物流的進一步發展,進一步促進所在城市航運、港口相關服務業的發展,形成馬太效應。

1.2 城市經濟對港口物流發展的作用機理

城市經濟的發展可以為港口物流發展提供大量的貨源。城市是港口的最直接經濟腹地,城市工業經濟的發展和城市工業品競爭力的提高,使港口的貨物吞吐量不斷增加,貨物種類不斷發生變化。隨著運輸貨物種類和數量不斷增多,港口運輸由一般散雜貨物向大宗干液散貨、集裝箱專業化方向發展,運輸效率大幅提高,有效提升了港口的經濟效益。

城市經濟發展可以為港口物流的發展提供各類相關服務。港口城市擁有港口運作發展所必需的各種人力資源、土地、集疏運等條件設施,并為港口及臨港產業的發展提供金融、信息、交通運輸等外部資源要素,同時規劃組織協調工作也是城市為港口提供的一項重要服務。

2 福州港口物流與城市經濟聯動發展現狀

2.1 港口物流的發展有力地促進了福州經濟發展

為了分析福州港口發展水平與福州經濟的關系,本文選取港口吞吐量(直接反映港口發展水平)作為x,福州市的經濟指標——GDP作為y,建立回歸模型,以此分析福州港吞吐量對福州市GDP的影響(港口吞吐量反映了一個港口的總的生產能力，GDP即國內生產總值,在一定程度上反映了一個國家或地區的經濟發展狀況,是一個反映社會經濟總量的主要指標)。下表中列出2001—2009年福州港貨物吞吐量和福州市的GDP。

利用Excel對數據進行分析,分別可以得到線性回歸方程：y=2450.4x+258.32和可化作線性回歸的一元非線性回歸模型：y=674.46e1.4994x(分別如圖1和圖2所示),模型的判定系數分別為R21=0.6692和 R22=0.7284,其中R2表示的是因變量y的總離差平方和可由自變量x解釋的部分所占的比例。若R接近于1,表明擬合回歸的效果好,上述兩種回歸方式所求出的R均比較靠近于1,這說明不管是用線性回歸還是非線性回歸模型,y的大小與x存在著比較緊密直接的關系,即福州港的吞吐量顯著地影響著福州市經濟的發展。可以從下圖1和圖2中非常直觀地看出福州GDP的總量與福州港口的吞吐量存在正的相關性,這一相關性說明福州港口物流的發展對福州經濟的促進作用十分明顯。

2009年,福州市實現地區生產總值2524.28億元,比2008年增長12.8%,其中第一、第二、第三產業增加值分別為241.78億元、1197.84億元和1084.66億元,分別同比增長5.2%、13.6%和13.5%。產業結構繼續調整,三次產業比重由2008年的10.3∶47.4∶42.3調整為9.6∶47.4∶43.0。第一、第二、第三產業對GDP增長的貢獻率分別為3.5%、51.8%和44.7%。全市人均地區生產總值達36851元,增長11.9%。這也充分驗證了上述福州港口物流對福州經濟發展的推動作用分析的準確性,福州“以港興市”作用明顯。

2.2 城市經濟發展促進福州港口物流及其配套基礎設施建設迅速發展“十一五”期間,福州港根據腹地經濟和臨港工業發展需要,重點安排江陰港區、羅源灣港區建設,并結合元洪投資區、長樂工業區及福州馬尾經濟技術開發區發展情況,適度安排松下港區和閩江口內港區長安作業區、洋嶼作業區的開發；港口建設規劃擬安排港口建設項目21項,計33個泊位。主要建設內容為20萬噸級礦石接卸泊位2個，10萬噸級集裝箱泊位3個,5萬噸級集裝箱泊位4個,5萬噸級煤炭泊位5個,5萬噸級石化泊位3個,5萬噸級多用途泊位2個,2萬噸級集裝箱泊位4個,2萬噸級多用途泊位5個,2萬噸級滾裝泊位1個等；預計可建成18項23個泊位,新增吞吐能力3756萬噸,集裝箱44萬標箱。為改善閩江通海航道通航條件,繼續實施閩江口航道增深工程；結合羅源灣港區開發,建設羅源灣港區進港深水航道；實施江陰港區進港航道二期工程,使其達到通航20萬噸級散貨輪標準。“十一五”期間,港口建設總投資達616560萬元。

2.3 福州港的經濟集聚效應明顯增強

隨著港口設施的不斷完善,產業集聚效應明顯加強。目前福州已初步形成電子信息、化工、機械、鋼鐵、醫藥、電力、物流七大支柱產業。一大批重大項目在大港口的吸引下紛紛落戶福州,2011年2月,我國最大的鋼鐵企業寶鋼集團與福建吳鋼集團有限公司簽署了重組福建德盛鎳業有限公司的協議,計劃在羅源灣建設不銹鋼產業基地,項目達產后有望實現年產值1000億元。同時,中國華能集團與羅源縣合作開發羅源灣港電基地,規劃開發淡頭、碧里、牛坑灣、將軍帽四個作業區。

3 福州港口物流與福州城市經濟聯動發展存在的問題及原因分析3.1 港口物流規模小而散,物流服務水平不高

一方面福州港口物流設施布局分散,大型專業化深水泊位緊缺,同時港口物流發展還存在結構性的不合理。各行業、各企業多從自身角度出發,規劃缺乏統籌考慮,物流基礎平臺分割,銜接協調管道不暢,布局網絡不合理,物流效率低下,設施利用率低,重復建設浪費嚴重。另一方面福州港口物流企業規模普遍較小,大多數物流企業技術裝備和管理手段比較落后,服務網絡和信息系統還不健全,網絡化的經營組織尚未形成,大大影響物流服務的準確性與及時性。同時許多從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程,經營管理粗放,很難提供規范化的物流服務,服務質量較低。在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面的業務還沒有全面展開。

3.2 城市經濟總量偏小,港口經濟腹地狹窄

2009年,福州市5區8縣GDP總量僅為2524.28億元,而省內非省會城市泉州市已達3069.50億元,同處東部沿海的杭州市GDP總量達5098.66 億元,寧波也突破了4200億大關,相比之下顯示出福州市經濟總量偏小。福州本地的大型制造企業相對較少,加之福州港不論是閩江口內港區還是規劃發展的深水港區,其后方疏運條件尤其是鐵路疏運條件都不理想,除馬尾老港區外,其他港區都沒有鐵路進入,極大制約了福州港腹地范圍向江西、湖南等內陸省份的延伸,無法帶來具有規模效益的國際物流量,無法和珠江三角洲、長江三角洲實現區域經濟在同一平臺的對接、協作。

3.3 臨港工業不發達

發展臨港工業的主要優勢在于可以減少原材料、產品運輸途中的中轉次數,最大限度地降低運輸成本。實質性地改善港口物流結構和提升城市經濟,必須發展臨港工業。目前福州港河沙吞吐量占港口吞吐量的比重高達60％左右,表明福州港口物流結構的不合理；海洋開發產業主要以海洋捕撈業、海洋運輸業、海水制鹽業等傳統產業為主,資源尚未充分開發利用,開發空間主要限于海岸帶和近海地區,尚處于資源粗放型開發狀態。雖然福州市近年來已經引進一些臨港工業項目,但規模不大,尚未充分利用依托港口發展產業的優越條件。

3.4 港口物流發展與城市環境之間的矛盾

福州中國館優秀旅游城市,山清水秀、風光旖旎,名山、名寺、名園、名居繁多,獨具濱江濱海和山水園林旅游城市風貌。2010年7月,在南京舉行的“上海世博主題論壇”上,福州從31個省會城市及5個計劃單列城市評比中勝出,被評為中國“最宜居城市”。福州城區與港區緊密相連,港區的發展必然造成海洋自然資源的破壞,區域環境的污染(粉塵、噪聲和道路質量等)和居住區受到工業化的影響等,這些問題制約著港區和城區的和諧發展,亟待解決。

4 推動和深化港口物流與福州城市經濟發展聯動的對策建議4.1 加強港口物流資源整合,提升福州城市經濟核心競爭力福州港口建設分散、大港口少,小港口多,深水泊位特別是大型集裝箱碼頭泊位嚴重缺乏,難以形成規模集聚效應,不適應國際航運船舶大型化的趨勢。為此,福州港必須集中力量,統籌規劃港口物流資源,大力推進集裝箱碼頭建設,重點加快工業基礎好、港口條件好的港區碼頭的優先建設。現階段必須前瞻性規劃并合理適度開發港灣,加快羅源灣港區、江陰港區集裝箱碼頭建設,積極扶持江陰港口集裝箱業務的發展；要加強各個港口之間的聯系,以馬尾港為核心,搞好與周邊港口的合理分工,培育福州港口物流的比較優勢和核心競爭力；在正確判斷和處理與周邊地區港口(包括廈門、泉州、莆田及寧德的港口)市場分工的基礎上,圍繞海峽西岸經濟區及福州港的特點,有效整合福州港口對臺中轉、對臺配送、對臺采購和對臺轉口貿易等功能,發展具有福州特色和競爭優勢的港口功能,為福州市經濟發展提供廣闊的發展空間。

4.2 加速臨港工業的結構調整和產業升級步伐,推動港口物流發展臨港產業是福州臨港產業的核心和紐帶,也是福州市最具優勢的產業。發達的臨港工業能夠衍生巨大的物流需求,福州應按照“產業強市,工業先行”的思路,立足“一港四區”,以港口建設為中心,大力發展臨港工業、保稅區、加工業區、現代物流中心,作為未來產業規模擴大和結構提升的重要支撐力量之一。福州應進一步加快開發環興化灣、環福清灣、環羅源灣深水岸線,利用其航道水深,灘涂土地廣闊優勢和交通便捷的條件，在繼續保持石化、機械、汽車等傳統優勢產業基礎上,規劃布局發展電子信息、現代生物技術與現代醫藥、船舶制造等高新技術產業,避免與周邊臨港產業的同質性,并引導發展各具特色,上、下游產品配套關聯的臨港工業產業鏈,從而推動福州港口物流建設。

4.3 完善福州港集疏運體系,延伸港口經濟腹地

提高港口物流對區域經濟發展服務水平的關鍵是發展和形成與區域經濟結構相匹配的產業結構。因此,港口必須從腹地及區域經濟發展的需求出發,不斷完善港口的功能,拓展港口物流的經營領域,大力發展港口物流上下游業務,為廣大客戶提供增值服務,為福州區域經濟的產業發展提供保障。同時福州應充分發揮加工優勢和口岸優勢,將腹地的農業、林業、礦藏等資源引入福州臨港加工業,使這些資源獲得增值。福州還應主動到江西、湖南、安徽等地加強港口與公路、鐵路的橫向合作,開辟內陸口岸到福州港的國際集裝箱多式聯運,使福州港成為內地進出口貨物、對臺貿易貨物的出海口,拓展福州港的中轉業務,延伸福州港口的服務腹地。

4.4 大力發展綠色港口物流

在21世紀的今天,綠色物流已成為現代物流發展的一個趨勢,它是經濟可持續發展的必然結果,對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的提高具有重要意義。港口物流的發展以及物流管理的變革,會增加燃油消耗、加重空氣污染和廢棄物污染、浪費資源等現象的頻次,往往也會給城市環境帶來不利影響,對社會經濟的可持續發展產生了消極作用。福州市港口物流企業應加強對物流設施建設的環境控制,避免物流設施建設和使用過程對環境的影響,減少噪聲干擾和空氣污染；緩解區域的交通壓力；開展共同配送,鼓勵物流企業進行國際環保體系認證,使港口成為循環經濟的中心環節,為整個福州發展循環經濟、實施清潔生產,促進區域可持續發展樹立示范作用。

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