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電氣工程背景范文第1篇

自從2005年中國能建浙江省火電建設公司承建北京奧運會配套電力工程――北京太陽宮燃氣熱電廠以來，先后承建了華能北京熱電聯產擴建工程、北京草橋燃氣聯合循環熱電廠二期工程、北京京能未來科技城燃氣熱電聯產、北京東北熱電中心京能燃氣熱電廠工程，后4個熱電聯產項目建設規模如表1所示。

華能北京熱電聯產擴建工程

浙江火電承建該工程2#機組的安裝，主要大件有余熱鍋爐模塊、發電機定子、燃機本體、變壓器等。

其中余熱鍋爐模塊分為108塊單片，采用成組（5片為一組）運輸，分片式爐內組裝，單件最重為38t，吊裝起重機為L1K1400/1型履帶起重機（SD工況，主臂70m）和LS248RH5型履帶起重機（主臂48.8m），150t履帶起重機先把翻身架連同模塊單頭拎起，400t履帶起重機空鉤跟著起升，直至翻身架跟水平面角度增大：80°。左右，400t履帶起重機吊鉤吊走模塊，150t履帶起重機落鉤放下模塊翻身架，等400t履帶起重機將鍋爐模塊吊裝至鍋爐爐膛口，用2臺20電動單軌小車接鉤，電動單軌小車將模塊吊裝至就位位置。

變壓器為工程單體設備最重大件，重約210t，采用400t履帶起重機吊裝就位，SDB工況（S-35m），只要幅度小于i8m，皆能滿足主變的吊裝就位。

燃機本體分上下兩部分到現場，下半部分較上半部分重，其質量為138t，總長為13968mm、高為3000mm；設計有吊耳位置：左吊耳離重心3404mm，右吊耳離重心4162mm；燃機吊裝需使用主廠房2臺120t橋式起重機并車（以一個控制系統（操作室）同時控制2臺橋式起重機的動作）抬吊，抬吊時燃機本身加平衡梁總質量約為150t，滿足吊裝要求。

燃機發電機定子運輸質量為241t，起吊質量為236t（外形尺寸為9000mm×4810mm×4395mm）。采用2臺橋式起重機并車后，用1套GYT-100D型鋼索式液壓提升裝置（含4只100t液壓油缸）吊裝定子。

北京草橋燃氣聯合循環熱電廠二期工程

該項目主要大件有余熱鍋爐模塊、汽包、主變壓器、燃機本體、燃機發電機定子、汽輪發電機定子等。大件吊裝的難點主要有立式燃機鍋爐臥式模塊吊裝，深基坑主變壓器的吊裝就位，燃機、燃機發電機定子的就位和汽機發電機定子就位，上述吊裝均采用吊裝門架和鋼索式液壓提升裝置來完成。

草橋項目立式燃機鍋爐臥式模塊為成組安裝，一組質量最大為153t，最小的為91t。自上而下共5組，左中右共3列。因模塊柔性較大，為避免模塊變形，每列模塊必須使用8只200t鋼索式提升液壓缸集群作業，按爐右、爐中、爐左分別完成3列相應模塊的吊裝工作，因模塊運抵現場的順序是按列從右到左，所以吊裝系統也按模塊吊裝順序先布置在爐右相應熱梁上方，第一列模塊吊裝就位后，拆除液壓提升裝置的下鋪頭與模塊吊板的連接，將整套提升裝置移至鍋爐中列模塊熱梁上方相應位置，固定完畢進行鍋爐中列模塊的吊裝工作，鍋爐左列模塊以相同的方式進行吊裝。

汽包質量最大的為高壓汽包，質量約為118t。采用LR1400/1型履帶起重機吊裝就位，工況為SDWB（S-49m，W-28m），16m幅度時額定起重量為132t，能滿足高中低壓汽包吊裝就位。

主變壓器分為汽機主變和燃機主變，沖氮質量約為203t，采用LR1400/1型履帶起重機吊裝就位。工況為SDB（S-49m），16m幅度時額定起重量242t，滿足主變的吊裝。

燃氣輪機由上海電氣一西門子公司生產，燃機尺寸為10.82m×5.04m×4.95m，質量達310t，是該項目質量最大的設備。設備經1#、2#中間通道運至燃機房吊物孔0m層，采用一套特制的吊裝專用門架，在吊裝架上布置4只200t液壓提升液壓油缸用于設備起吊，同時吊裝架下布置4只120c重物移運器，沿事先鋪設在D～E軸線區域的拖運軌道，利用吊裝門架將設備拖運至就位位置。

汽輪發電機定子質量為207t，定子設備經汽機房南側馬路運至汽機房吊物孔0m層，采用一套特制的吊裝專用門架，在吊裝架上布置4只200t提升液壓油缸用于設備起吊，同時吊裝架下布置4只120t重物.移運器，沿事先鋪設在汽機房吊物孔上方12.36m層的拖運軌道，利用吊裝門架將設備拖運至就位位置（拖運過程中需改變一次方向，轉彎90°）。

北京京能未來科技城燃氣熱電聯產項目大件吊裝

該工程大件主要有余熱鍋爐模塊、變壓器、燃機本體及燃機發電機定子、汽輪發電機定子。吊裝難點主要有余熱鍋爐模塊單件質量大、9E級燃機本體拖運中的90。轉彎就位、汽輪發電機定子采用吊裝門架和鋼索式液壓提升裝置完成就位。

余熱鍋爐本體結構由進口煙道、換熱器、出口煙道、煙囪及管道閥門等輔助設備組成；受熱面結構沿鍋爐寬度方向分成兩組，鍋爐型式為臥式，均垂直布置于換熱室內，全部采用懸吊結構。余熱鍋爐受熱面模塊共5個模塊組，每組2件共計10件。最大模塊質量254t，模塊翻身時總起重量約為305t，就位時總起重量約為212t。模塊卸車和吊裝由LR1750型履帶起重機完成，卸車和翻身工況為SD（s 63m）幅度為12m，額定起重量為290t；就位工況為SDB（s-63m）最大幅度為30m，額定起重量為302t。SCC2000型履帶起重機配合模塊翻身架（33t）的拆除，其工況為塔式工況：主臂37m+變幅副臂31m，14m幅度時，額定起重量47.5t；2臺履帶起重機的性能均能滿足吊裝要求。

燃機本體為西門子制造，燃機發電機定子由上海電氣制造，燃機本體質量為186.5t、尺寸為9979mm×3900mm×3740mm、就位標高為0.00mm；燃機發電機定子質量為208t、尺寸為9130mm×3400mm×4010mm、標高為+1600mm。燃機本體和燃機定子采用地面軌道梁+液壓千斤頂（液壓頂推裝置）頂推方式進行卸車和拖運就位。燃機本體縱向中心線對齊后，需繼續使用液壓千斤頂頂起燃機本體，燃機本體運輸支座處頂升至1.63m高度，將托運軌道布置成橫向，利用推移機將燃機本體橫向移動約1600mm，與燃機就位橫向中心線對齊。

汽輪發電機定子質量137t，外形尺寸為7240mm×3600mm×3710mm，就位位置為汽機房內運轉層9m層的基礎。由于汽機房內布置1臺55t的橋式起重機，主要考慮發電機轉子檢修，不能用于發電機定子吊裝，所以采用吊裝門架和液壓提升裝置提升至汽機運轉層，并用液壓推移機頂推吊裝門架，以此來完成定子吊裝作業。

變壓器設備包括燃機主變、汽機主變、起備變和高壓廠變，質量分別為117t、78t、34t、41.2t，各變壓器基礎標高均為+200mm。利用鋼軌、液壓千斤頂、液壓頂推裝置等裝置將變壓器從平板車上卸下并就位。

北京東北熱電中心京能燃氣熱電廠2×350MW工程大件吊裝

該工程大件主要有余熱鍋爐模塊、變壓器、燃機本體及燃機發電機定子、汽輪發電機定子。吊裝難點主要是余熱鍋爐受熱面模塊需從爐頂吊入、燃機和燃機定子、汽機發電機定子吊裝就位。

本工程余熱鍋爐采用無錫華光鍋爐廠生產的臥式、自然循環、三壓、無補燃、再熱式全封閉布置鍋爐。受熱面采用懸吊形式，傳熱元件采用開齒螺旋鰭片管，模塊式供貨。每臺余熱鍋爐受熱面模塊共5列，每列3件，共15件。由于余熱鍋爐模塊從爐頂吊入，起升高度要求高。最重模塊卸車時總起重量約250t，模塊翻身時總起重量約為：30t，就位時總起重量約為212t。模塊卸車和吊裝由LR.1750型履帶起重機完成，卸車工況為SDWB（S-49m、W-28m、超起半徑13m、超起配重150t），幅度為14m，額定起重量為323t；翻身時工況為SDW，幅度為14m，額定起重量為224t；就位工況為SDWB（S-49m、W-28m、超起半徑13m、超起配重180t），幅度為19m，額定起重量為299t。QUY260型履帶起重機配合模塊翻身架（75t）的拆除，其工況為主臂工況：主臂45m，8m幅度時，額定起重量113t；2臺履帶起重機的性能均能滿足吊裝要求。

燃機質量310t、就位標高為EL+0.000m，燃機發電機定子質量207t，就位標高為FL+2.857m。選用了美國進口的“4444”牌450t液壓頂升系統，該液壓頂升系統由濟南達寶文汽車設備工程有限公司提供，最大起重量450t，最大起升高度9194mm，液壓頂升系統由4組12000mm軌道梁、4臺液壓頂升器、2根10000mm橫梁組成、2套液壓頂推裝置。其門架跨度可以調節，通過跨在機島兩側，利用其布置在機島兩側的4個頂升油缸提升燃機和燃機發電機定子，再用2套液壓頂推裝置水平移動。

汽機發電機定子質量約207t，由于到貨遲，主廠房屋架安裝已經完成，汽機房橋式起重機的額定起重量遠小于汽機定子的自重，因此采用450t吊裝門架配合200t液壓提升裝置完成就位。

電氣工程背景范文第2篇

1 企業在進行工程機械設備管理的過程中存在的問題

①在進行機械設備管理的時候，水平比較低下。工程進行施工的時候，面廣點多，涉及到的機械設備和操作人員也比較多，并且機械設備的調動也比較的頻繁，所以在進行機械設備管理的時候比較困難。并且很多企業對于設備管理認識不夠，管理起來比較隨意不夠重視，甚至還有的企業盲目精簡設備管理機構和管理人員，將管理設備的職能交給其他的部門進行監管。存在很嚴重的管理者和操作者脫節的情況，還有很多企業在進行設備管理和維護的時候制度不夠健全，設備管理非常的混亂，對施工效率造成了非常嚴重的影響。

②機械設備進行管理的時候，并沒有真正將制度落實。很多企業在管理設備的時候，都比較重視設備的使用，卻不重視設備的保養。現在很多企業已經實行定人定機，但是定期對設備進行維護和保養卻沒有做到位，操作人員往往只會操作卻不會保養，對設備隱患處理不夠，維修人員對設備進行維修的時候，也往往只是應付。給施工的質量和效率都造成了很大的影響，不利于企業經濟效益的提高。

③使用設備機械的時候存在不規范的情況。現在很多企業的機械操作人員存在素質低下的情況，不了解施工的相關技術和設備的使用情況。特別是那些短期聘用的工人，更是不熟悉設備的使用步驟和方法，為了搶進度和趕工期，一直讓設備處于超負荷的狀態下運轉，甚至出現一些運轉違規的情況，嚴重影響了設備的使用壽命。此外，在一個項目結束之后，對設備的維修、保養并不到位，而是直接將其投入到新工程的使用中去，這樣指會導致設備在施工過程中出現嚴重的故障，不但浪費大量的時間和金錢，還會影響到設備的使用壽命和施工的進度，不能夠保證企業的經濟效益實現最大化。

④機械設備在更新換代方面特別緩慢?，F在很多企業在施工的時候，對于那些落后、老化、設置馬上淘汰的設備更換不及時，依舊在施工，這樣直接導致了在施工的時候效率比較低下，降低了企業自身的競爭力。還有些企業的管理者僅僅看重短時間之內的效益，而對機械設備自身的整體性能不夠重視，在施工的過程中使用那些報廢機械或者破舊機械，從而提高了施工過程中除此案故障的概率，增加企業成本的同時，還給施工人員的安全造成嚴重的威脅，不利于企業的長遠發展。

2 做好工程機械設備管理維護企業經濟效益的辦法

2.1 做好設備施工過程中的維修和管理

在施工的時候，機械設備很容易出現各種各樣的問題，若是對小故障的重視程度不夠則很容易導致大的故障產生，從而引發嚴重的后果。所以必須做好設備的隱患管理的相關工作。在進行設備使用或者管理的時候，必須做好防御措施?？梢园丫S修人員和操作人員結合在一起，從而保證設備的維修能夠及時。首先設備維修人員應該定期的督促設備使用人員對設備進行檢查，根據設備的實際情況，確定進行設備維修的辦法。其次在確保設備能夠正常運行的情況下進行設備的維修，維修計劃制定的時候必須有步驟、有計劃，根據機械設備的磨損情況，對設備進行保修，確保設備在運行的時候沒有損壞，從而保證工作的效率，提高企業的經濟效益。

在對機械設備進行管理的時候，對其零配件進行管理也是非常重要的，對于那些通過維修人員的修理能夠再度使用的零配件，企業應該給維修人員一定的獎勵，這樣能夠提高維修人員自身的節約意識，避免出現零配件浪費的情況。在進行配件選擇的時候，也應該確保配件的質量，盡量避免維修費用的增加。

2.2 機械設備的相關管理制度必須進行健全

做好設備的管理方面的工作，企業應該做好以下幾個方面。

①設備管理機構的建立健全，從而保證企業設備管理相關工作開展能夠順利，盡量實現設備的綜合全面管理。

②做好設備檔案的建設，對設備進行統計和管理，并且要檢查企業的檔案落實情況，在進行檔案管理的時候讓專人進行保管。

③機械使用人員必須提高自身的水平，在進行機械操作的時候，必須按照規范進行，確保企業設備的使用符合經濟的原則。

④根據設備使用的環境做好保護措施，從而提高設備的使用壽命，確保企業的經濟效益。

2.3 加大對機械使用的相關技術培訓的力度

隨著科技水平的提高，機械的更新速度也更加快，并且新的設備包含的科技含量也更高，所以必須對機械操作人員進行相關的培訓，對那些不但了解技術還了解設備管理的人才進行選拔和重用，從而給企業的長遠發展打下基礎。企業還應該根據自身的實際情況，開展一些技術知識競賽，從而提高工作人員學習技術的熱情。

2.4 做好機械設備的更新工作

企業想要確保自己能夠長遠的發展，在工程施工的時候，便不能夠僅僅看重眼前的一些利益，而是站在長遠發展的方面進行思考，做好機械的更新換代工作。淘汰那些破舊的、技術水平差、效率低下、維修頻繁、磨損嚴重的機械，使用合格的機械進行施工，在保證效率的同時，還能夠保證工程的進度，從而保證企業的經濟效益，提高企業面臨市場競爭的競爭力。

電氣工程背景范文第3篇

【關鍵詞】電氣工程；電氣自動化；融合運用

在科技水平不斷發展背景下，電氣工程也實現了非常顯著的進步，電氣自動化就是電氣工程實現良好發展的重要標志。從電氣工程工作效率、運行安全角度分析，電氣自動化為其提供了良好支持。但在實際應用過程中，電氣自動化與電氣工程的融合應用效果并未達到理想范圍，這說明當前的電氣自動化運行還有待提升，面對社會生活日益增長的用電需求，做好對電氣系統的自動化融合運行分析至關重要，文章基于此論點展開探討。

1 電氣自動化在電氣管理工作中的融合應用

在電氣工程當中，電氣管理是唯一性的管理工作內容，其對于保證電氣系統運行安全具有重要意義。在實際工作中，由于電氣系統當中的工作內容較多，所以管理工作也非常復雜、繁多，如果管理人員出現任何工作失誤，都會對電氣工程的安全運行帶來隱患。在這種電氣管理工作背景下，電氣自動化技術的有效融入能夠通過自動化管理、控制系統來實現對電氣管理工作的有效處理，實現復雜電器管理工作的條理化與明晰化。在實際工作中，以計算機為支持的電氣自動化系統不僅要對電氣系統運行溫度、壓力等數據信息進行采集，還會對所采集數據進行檢測，看數據狀態是否與自動化管理系統當中所設定的數據定值是否保持一致，發揮出系統的輸出控制功能及技術處理功能，有效地保證了設備管理及控制的精確度。除此之外，只要做好對自動化控制系統的更新與維護，那么自動控制系統在工作中出現錯誤、失誤的幾率近乎于零，這在提升電氣管理效果、降低管2 電氣自動化在電網調度工作中的融合應用

電網調度是電氣工程當中實現對電力系統合理控制的主要途徑，其對于保證電力系統正常運行具有重要意義。對于電網調度的電氣自動化融合應用，主要是從其技術應用領域予以分析，即利用電氣自動化局域網的控制方法，實現對電廠、變電站終端以及下級調度中心的三者之間工作行為的有效調度與調控，實現對整個電氣系統的合理調控。在軟件配備方面，電網自動化調度需要連接中心服務器，硬件配備則需要打印設備、顯示器、操作平臺等。在實際工作中，電網自動化調度不僅能夠實現對電氣系統運行狀態的實施監督，還可以根據實施監督效果對電網工作狀態進行評估，實現對電力負荷的預測，然后根據評估結果確定電網的工作狀態，并以此為調度需求，為電網的安全可靠運行提供調度指揮與調控。保證電網的實際工作狀態，符合服務區的實際用電需求，并推動電氣系統實現向現代化市場運行方面的發展。

3 電氣自動化在分散測控系統中的融合應用

電氣自動化在分散測控系統當中的應用是基于網絡信息技術而實現的。在該系統當中，電氣自動化技術支持不僅能夠實現對整個電氣工程的有效監測，還能夠利用信息網絡技術實現對電氣工程中各分段的有效監測，實現對整個電氣工程的全面化、細致化監控。在電氣自動化分散測控系統當中，其包含兩個層次的測控環節。第一層次為運行層，即對整個電氣系統進行運行測定的控制單元，其通過自身所配備的檢測設備來實現對電氣系統當中各環節的有效測控，并將其數據進行收集、記錄、分類，然后將數據傳輸給上級層次，為電氣系統的測控提供基礎工作環節支持。第二層次為控制層，即整個電氣系統測控行為進行分析、決策的控制單元，其通過對運行層所傳遞信息的有效分析與處理，獲取對電力系統的測控結果并進行調控決策，將指令下達給運行層，由運行層進行相關操作，進而實現對電氣系統整個生產過程的檢測，并對其實施連鎖性保護和控制，確保整個電氣系統的平穩、安全運行。

4 電氣自動化在變電站中的融合應用

變電站作為整個電氣系統的二級控制終端，做好對其的電氣自動化融合應用，對于提升電氣工程系統運行效率也有著至關重要的作用。在實際工作過程中，變電站作為對電廠與下級調度中心之間的連接環節，其不僅肩負著疏通兩者之間電力關系的作用，更影響著整個電力系統的安全運行。變電站當中眾多的電力變壓設備確定了其在整個電力系統當中的關鍵作用，但是如果在這些設備當中有一個變壓設備出現故障，那么其都會影響整個電氣系統的安全運行，為此保證變電站的安全運行至關重要。電氣自動化技術在變電站中的融合應用實現了對變電站的全方位管理，在電氣自動化系統當中，變電站不僅是電力系統當中的重要組成部分，更是一個相對獨立的運行系統，因此電氣自動化系統會在結合變電站實際情況的基礎上，為變電站專門建立一個管理系統。在實際工作過程中，變電站的自動化控制系統與電氣工程自動化控制系統在功能、特點都具有一致性，但變電站的自動化系統更為細致，其通過對變電站所有工作行為的有效計劃，實現對變電站工作的管理、調度、調控、監督，保證變電站工作狀態的正確、平穩與安全，為變電站在電氣系統當中的作用發揮提供支持。

5 總結

綜上所述，對于電氣工程的未來發展來說，電氣自動化不僅能夠提升其工作安全性和效率，更是實現電氣工程向科學技術發展的重要途徑。在社會生活對電氣工程需求逐步增大的背景下，電氣工程實現自動化發展是必然趨勢。相信在電器行業人的不斷努力下，電氣自動化融合應用一定能夠取得更好的效果，在提升電氣工程實際工作效果的同時，為電氣工程的長遠發展提供最為堅實的動力。

參考文獻：

[1]綦振宇.解析人工智能技術在電氣工程自動化中的應用[J].黑龍江科技信息，2014，36：14.

電氣工程背景范文第4篇

關鍵詞：智能技術；電氣工程自動化；應用

在我國經濟建設大潮的迅速推進下，電氣工程已經成為電力發展的重要建設項目，由于信息化和自動化的全面發展，在工程建設中也得到越來越多的應用，對電氣工程建設和電力建設都有較為積極的推動作用，同樣對我國科技水平的發展也具有重要的意義。在自動化電氣工程的發展中，智能技術成為重要的表現形式，有著舉足輕重的作用。下面我們就智能技術在電氣工程中的各項應用進行分析。

1電氣工程和自動化的背景及意義

1.1電氣工程與其自動化的解析

隨著我國社會主義經濟建設的迅猛發展，以及各項科學技術的廣泛運用，電力作為一切生產建設的能源，自然也得到更多關注，電氣工程自動化運用其中也非常常見，不單單在電氣工程建設里有顯著價值，更為我國智能技術發展貢獻了巨大作用。在現今電氣工程建設中，自動化技術包含計算機技術和網絡通訊技術，以及機電一體化、電機動力等一系列軟件和硬件方面的技術，自動化技術在電力工程建設的應用方面同樣也較為廣泛，貫穿了從電力生產直至運營的各大環節。因此，在我國在電氣建設智能技術大范圍推廣運用的背景下，我們進行電氣工程和自動化分析的意義就更為顯著。

1.2電氣工程自動化技術的特點

電氣自動化技術是一項涵蓋了自動、智能和信息等方面內容的高精尖技術手段，運用到實際生產中，使電氣工程建設效率得到大幅度提升，同時又降低了其施工建設中的成本，對電氣工程的發展有積極作用。不過，電氣工程自動化技術和其他工程建設中運用的自動技術有一定不同，電氣工程的自動化技術因其特殊性，在實際建設中包含多方面技術手段，比如計算機信息、電子技術、網絡通訊技術、電力建設、電網覆蓋等等（如圖1所示），因此對自動化技術的要求相對比較高。另外，電氣工程自動化技術近年來也逐漸應用在新能源上，同樣展現出較高需求。自動技術在電氣工程建設中，既可以實現遠程操控和集中操控，也有現場總系統操控的能力，還能通過計算機操作中央集成處理系統，對施工現場和過程進行監控。

2智能技術的優勢

在現代計算機技術和信息技術的全面推動下，智能技術得已空前發展和應用，智能技術不單包括電腦信息技術、傳感技術、全球定位系統技術、網絡通信技術等高精尖技術，還附帶智能感應以及智能識別技術，結合實際操作環境對系統實現調控，可降低生產強度，提升生產效能。

2.1方便系統調

控智能技術的廣泛應用大多是通過智能化控制器實現的，和電氣工程自動技術比較，智能技術在電氣管控中實用效果和性能更為突出，管控不需要借助其他管控模具來實現，可以直接完成對應調控，操作更便捷。智能技術還可以配合電氣工程的工作環境對管控系統升級，全面優化電氣工程系統的運行，提升工作效能，另外，智能技術對電氣工程的運行管控中，能通過識別技術實現對不同工程程序分別進行自動控制。

2.2智能技術統一性能強

智能技術可以通過內控程序，包括整個系統的全部數據，就能使電氣工程自動化控制中得到的數據實現較為精確的估算，即便是輸入了較為冷門而不常用數據時，智能技術也能完成對應評測。高效的統一性數據分析能力對電氣工程自動技術的推廣發展和應用都有積極作用。在信息越來越智能的今天，各個行業都把諸多精力放在解決內部數據和分析數據的問題上了，通過智能技術的進一步完善，能數據的一致性處理分析，這為電氣工程自動化的帶來了更大更廣的發展空間，走在了科學技術的前端。

3智能技術在電氣工程中的應用

3.1智能化管控技術

智能技術的全面應用，提升了傳統電氣控制系統的質量、效能，實現遠程控制以及無人管控，同時也使原本管控能力脆弱的控制部分得到能力上的提高，擁有自主智能化能力，更便捷的解決生產生活中的問題，智能管控技術是一次突破性的發展，初步實現了機器設備模擬學習人腦思維模式，使得原本需要人去完成的精密和危險的工種變成由機器完成，不僅解決人員工作問題，更提高了各個方面的質量。

3.2系統優化升級設計

智能技術之所有優于人體工作是因為智能技術能控制機器在任何一項工作中給出最準確的評測結果，比人更完美的執行能力以及充分達到工作需求。在各項工作中，會涉及到大量復雜的設計與數據編寫，需要對機器設備有整體的認識和了解，這就需要牽涉到許多專業學識方面的內容，比如磁力學、電子、電氣、機電控制化等等，對于人員的學科能力、工作能力、解決問題能力要求相對較高，而智能技術就突破了這些限制，它可以根據電氣工程具體情況和工作環境建立一套相對應的數據模版，設計出更優越的工作方案，進而對整個控制系統進行優化或是升級，對電氣控制系統表現出極強的應用性能。

3.3故障分析

功能電氣工程管控經常會因為許多不可預見的環境因素造成機器設備故障，而智能技術能夠對整個設備和工作流程進行快速檢修，通過對識別到數據的分析，快速判斷故障點所在，還能通過對以往數據的解析，提前預估在某些環節上可能會出現的問題，做到高效預防，保障有力。

4結語

基于上述分析，智能技術切實應用到電氣工程自動控制中后，不僅高效整合了在系統控制中得到的各項數據，使整個系統控制趨于更便捷性和統一性，更好的替代了人無法完成的工作，且效率和質量都有相應提升，對整個電氣工程控制行業朝著高精尖方向發展作出了很大貢獻，真正實現科技引領時展的口號。

參考文獻

[1]于冠軍.電氣自動控制工程中智能化技術的應用分析[J].科技創新導報,2016,13(17):1-2.

[2]李麗紅.電氣工程自動化中智能化技術的應用分析[J].黑龍江科技信息,2015(14):77.

電氣工程背景范文第5篇

項目設計時期是影響電氣工程造價的重要節點，以過往電氣工程造價的經驗，這一時期占據著整個電氣工程造價的影響在55±20%的水平之間，可見設計階段加強電氣工程造價控制的重要價值。在項目設計時期電氣工程具體的實施過程將會被制定，詳盡的項目將會被安排，為了進一步實現電氣工程項目設計階段造價工作的管理與控制，應該重點做好如下幾方面工作。1.1做好電氣工程項目設計的招投標工作通過招投標工作可以擴大范圍，通過競爭機制來提高招投標工作的質量，在全局上看招投標還可以整體上提高電氣工程造價的行業水平。在招投標工作中要對電氣工程的質量、進度、標準作出詳細的要求，要將工程造價與設計費用結合起來，這樣就可以提高招投標時的主動性。在招投標過程中還要重視對“逆向選擇”問題的預防，不能不顧電氣工程的質量，而片面壓低電氣工程的造價。要確保電氣工程項目招投標時過程的公開性、基礎的公正性和競爭的公平性，這樣才能確保各方面的利益，達到維持電氣工程建設市場健康發展的目標。1.2做好電氣工程的限額設計在設計階段限額設計是電氣工程實現有效控制的關鍵性手段，應該在可研階段投資估算的基礎上，對電氣工程投資進行限額控制，實現設計概算和施工圖預算。項目法人和設計單位要嚴格執行限額設計，要將限額設計的內容寫入委托設計合同，以對設計人員起到約束作用。對于設計超出限額的部分，要進行嚴格審查，如果屬于設計單位主觀上的問題而非工程上的客觀原因，就需要采取一定的懲罰措施，如扣除一定比例的設計費。1.3提高電氣工程設計的質量在電氣工程造價中要保證電氣工程設計的深度，這是提高電氣工程設計質量的基礎。要完善設計貫標工作，狠抓設計質量，以保證后續工作的順利進行，避免產生不必要的損失。要切實加強施工組織設計，認真編制施工預算，預算受設計概算的制約，同時也要考慮實際施工過程中可能出現的各種情況，這些都會對工程造價產生重要的影響，要做到全面、準確。

2、電氣工程項目實施階段造價工作的管控

實施階段是電氣工程的質量形成期，也是電氣工程造價的執行階段，這一時期占據電氣工程的20±15％的范圍，這一時期的特點是工作工程量大，涉及面廣，影響因素復雜，特別是費用投入在幾個階段工作中最多，因而造價控制所需的力度也是最大的。這一階段基本上是工程造價的實際形成階段，如果在項目的實施過程中對諸多影響因素控制不利，那么設計概算，施工預算的質量再高也是沒有意義的，決算必然會超過預算，出現工程造價失控。繼續落實招投標工作實行工程量清單計價，嚴格按照基建程序辦事，做好施工配套工作，加強設計變更管理，加強對設備和材料采購工作的管理。設備和材料的市場價格變動對電力項目工程造價影響很大，需要及時掌握設備和材料的市場情況，貨比三家，必要時采用招投標的方式進行選擇。采購時要發揮批量優勢，減少中間環節，以降低設備和材料的價格，節省采購支出。另外，設備和材料的采購同樣要加強資金的支付管理，要根據工程進度做好庫存和采購計劃，在不影響工程建設的前提下使資金占用時間最短，減少資金成本支出。

3、結語