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吊裝方案范文第1篇

以黨的十七大精神指針，全面貫徹鎮(zhèn)政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的總體部署，堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，積極開展起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，著力整治安全隱患，全面落實(shí)安全責(zé)任，積極創(chuàng)新監(jiān)管手段，建立健全長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)特種設(shè)備安全形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

二、工作目標(biāo)

通過(guò)深入開展起得吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大去年事故隱患排查治年活動(dòng)的成果；進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任和政府及有關(guān)部門的監(jiān)管責(zé)任，健全長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制；建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全管理制度，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理措施；加強(qiáng)作業(yè)人員的教育培訓(xùn)，確保作業(yè)人員持證上崗；杜絕無(wú)證制造、安裝、改造、維修重機(jī)械，杜絕非法、違規(guī)使用起重機(jī)械，有效遏制起重吊裝事故的發(fā)生，努力實(shí)現(xiàn)全鎮(zhèn)起重吊裝作業(yè)“零”死亡事故。

三、工作分工

按照屬地為主條塊結(jié)合原則，各管理區(qū)、各村（居）和有關(guān)職能部門分工負(fù)責(zé)，貫徹配合，組織實(shí)施起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。

市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)全市起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治工作的具體指導(dǎo)和督查。市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局并應(yīng)根據(jù)起重機(jī)械數(shù)據(jù)庫(kù)的各類情況及時(shí)通報(bào)起重機(jī)械存在重大事故隱患和重大問題。

四、工作范圍和重點(diǎn)

本次活動(dòng)的工作范圍為起重機(jī)械、起重吊裝安全管理及起重設(shè)備安全狀況。工作重點(diǎn)為：

（一）重點(diǎn)設(shè)備。無(wú)證制造、安裝的在用起重機(jī)械設(shè)備（門式、橋式、門座式、塔式起重機(jī)、固定式簡(jiǎn)易升降機(jī)、碼頭吊、汽車吊、沙吊等）；超期未檢和檢驗(yàn)不合格的起重機(jī)械；存在事故隱患經(jīng)責(zé)令整改而未改正的起重機(jī)械；主要安全附件失效、失靈的起重機(jī)械；安全監(jiān)察、檢驗(yàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或重大問題而被通報(bào)的起重機(jī)械。

（二）重點(diǎn)企業(yè)。近年發(fā)生過(guò)起重吊裝作業(yè)事故以及管理混亂的企業(yè)；檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在近兩年內(nèi)報(bào)告存在重大事故隱患的使用單位；安全管理薄弱的使用單位。

（三）重點(diǎn)區(qū)域。集中存在大量事故隱患的區(qū)域（如冶金鑄造行業(yè)吊裝熔融金屬的起重機(jī)械、船舶修造行業(yè)、各類企業(yè)擅自制造使用的固定式簡(jiǎn)易升降機(jī)和橋、門式起重機(jī)械，以及沿海、河邊的碼頭吊（沙吊）。

五、專項(xiàng)整治的主要內(nèi)容

（一）安全管理制度方面

1、企業(yè)是否設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)或聘用專（兼）職管理人員；

2、企業(yè)安全責(zé)任制和起重機(jī)械、吊裝作業(yè)安全管理制度是否建立和執(zhí)行；

3、企業(yè)教育培訓(xùn)、操作規(guī)程等制度是否建立和執(zhí)行；

4、企業(yè)設(shè)備技術(shù)檔案、作業(yè)人員檔案是否建立和正常管理；

5、起重機(jī)械的動(dòng)作是否按要求有真實(shí)的運(yùn)行記錄，且在規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)行。

6、起重機(jī)械的維護(hù)是否有正常的維護(hù)保養(yǎng)，且有日常維護(hù)保養(yǎng)記錄，對(duì)維護(hù)保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的問題是否得到及時(shí)、合理的處置；

7、租賃使用的起重機(jī)械是否符合《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)、規(guī)范的要求，并納入本單位的特種設(shè)備管理。

8、企業(yè)是否制訂事故應(yīng)急救援方案及定期演練。

9、企業(yè)是否有加大對(duì)起重設(shè)備的安全投入，起重設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，或無(wú)改造、維修價(jià)值的，是否及時(shí)予以報(bào)廢淘汰并更新。

（二）現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面

1、在進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)，是否落實(shí)起重吊裝作業(yè)安全管理規(guī)定和操作規(guī)程，采取安全防范揭幕施，確定專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮落實(shí)安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；

2、起重吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否設(shè)置安全警示標(biāo)志，懸掛規(guī)章制度和操作規(guī)程；

3、對(duì)大件吊裝作業(yè)是否編制起重作業(yè)方案，明確吊裝作業(yè)程序和安全注意事項(xiàng)，明確吊裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、指揮、司機(jī)以及有關(guān)作業(yè)人員的職責(zé)，對(duì)吊裝作業(yè)中可預(yù)見的潛在危害制定相應(yīng)的防范措施；

4、起重吊裝作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中是否嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)的安全一規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)、違章指揮以及違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象。

5、企業(yè)是否經(jīng)常性開展起重吊裝作業(yè)的隱患排查和治理，及時(shí)消除事故隱患，確保生產(chǎn)安全。

（三）安全狀況方面

1、使用的起重機(jī)械是否經(jīng)制造和安裝（改造、重大維修），監(jiān)督檢驗(yàn)，并檢驗(yàn)合格；并在檢驗(yàn)有效期內(nèi)使用。

2、起重機(jī)械的使用是否按行政許可要求進(jìn)行使用注冊(cè)登記。

3、起重機(jī)械的操作人員是否有按規(guī)定持相應(yīng)項(xiàng)目的有效證件進(jìn)行作業(yè)；

4、起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置是否按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)校驗(yàn)，是否能有效工作；

5、簡(jiǎn)易升降機(jī)使用單位是否有資質(zhì)維護(hù)單位進(jìn)行維護(hù)并有記錄和專人管理制度。

六、實(shí)施步驟

本次起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)從3月份開始至8月底結(jié)束，具體分為三個(gè)階段：

（一）動(dòng)員部署階段

1、鎮(zhèn)政府成立組織機(jī)構(gòu)，制訂方案和計(jì)劃，明確工作責(zé)任。

2、組織企業(yè)認(rèn)真開展學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)，利用各種媒體等形式，開展廣泛宣傳發(fā)動(dòng)。同時(shí)部署好起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治工作。動(dòng)員起重設(shè)備使用企業(yè)開展自查自糾。

3、公布舉報(bào)電話接受群眾監(jiān)督和舉報(bào)，提高企業(yè)排查治理隱患的自覺性。鎮(zhèn)起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治舉報(bào)電話。

（二）全面專項(xiàng)整治階段

1、進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，督促各起重機(jī)械使用企業(yè)提負(fù)起本單位專項(xiàng)整治工作；各企業(yè)按照整治工作要求，查找問題和不足，制定整改方案要落實(shí)整改措施。各企業(yè)將整改方案、措施報(bào)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門備案。對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患的，按照先整改后使用原則，及時(shí)落實(shí)整改資金和責(zé)任，制訂隱患監(jiān)控措施，限期整改到位。

2、鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門要認(rèn)真組織起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，加大行政執(zhí)法力度，嚴(yán)肅查處起重機(jī)械隱患整改不力或拒不整改的企業(yè)，并實(shí)施分級(jí)掛牌督辦制度，及時(shí)公布上報(bào)一批轄區(qū)內(nèi)和行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)整治不力的單位，落實(shí)督辦責(zé)任，并向社會(huì)公開。

（三）督查驗(yàn)收階段

1、鎮(zhèn)政府和各有關(guān)部門在7月底前組織對(duì)本鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)開展起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治進(jìn)行督促檢查或組織“回頭看”，進(jìn)一步鞏固治理成果。8月初，市整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組且辦公室將聯(lián)合有關(guān)部門，對(duì)各鎮(zhèn)、街道和有關(guān)部門的重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行督查驗(yàn)收，9月迎接市督查驗(yàn)收。

2、及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析治理工作成效，存在問題及改進(jìn)措施。積極探索起重吊裝作業(yè)安全動(dòng)態(tài)長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。

七、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全市起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)里成立起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成員由工業(yè)辦、城建辦、安監(jiān)中隊(duì)、企管站、交警隊(duì)等有關(guān)人員組成。

（二）精心組織。鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，切實(shí)承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，規(guī)范起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的內(nèi)容和措施，建立完完善專項(xiàng)整治臺(tái)帳，對(duì)事故隱患進(jìn)行認(rèn)真、分類梳理、落實(shí)整改計(jì)劃、跟蹤治理，真正做到落實(shí)隱患登記、整改和銷號(hào)等全過(guò)程的監(jiān)管責(zé)任；對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患采取有力措施，堅(jiān)決治理，不留后患；要充分利用各類宣傳工具和新聞媒體，加大隱患治理宣傳力度，推動(dòng)全鎮(zhèn)廣泛關(guān)注特種設(shè)備安全工作。

吊裝方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：機(jī)架 吊裝 核算

概況：

1.1設(shè)備狀況：某軋鋼廠軋鋼設(shè)備共有粗軋機(jī)2臺(tái)，精軋機(jī)7臺(tái)，共有機(jī)架18片，最重F0精軋機(jī)機(jī)架，重量153t，其外形尺寸：9250*4700*2100mm，地上5650mm，地下3600mm。最高機(jī)架是V2粗軋機(jī)架，重量155t，其外形尺寸：10060*4340*1450mm，地下4020mm，地面上6040mm。見下表

1.2．車間結(jié)構(gòu)和地面基礎(chǔ)狀況：

屋架下弦標(biāo)高20m。屋頂標(biāo)高24.6m，機(jī)架運(yùn)輸只能從操作側(cè)進(jìn)入車間，操作側(cè)軋機(jī)之間有地下室和地下坑道。

1.3車間現(xiàn)有起重機(jī)具狀況：90t和100t行車各一臺(tái)。行車軌道標(biāo)高12m行車大梁下沿標(biāo)高90t：11.5m，100t：11.24m；

吊裝方法分析選擇：

根據(jù)行車和設(shè)備狀況，V1和F1~F6共14片機(jī)架在100t行車的起重量范圍內(nèi)，采用單臺(tái)行車，制作專用吊具通過(guò)壓下中心孔吊裝；

V2,F0的機(jī)架超過(guò)單臺(tái)行車的起重量，不論從運(yùn)輸卸車和吊裝，考慮本項(xiàng)目的工期和效率，應(yīng)采用起重機(jī)械吊裝，國(guó)外拆卸時(shí)使用400t汽車吊吊裝，而國(guó)內(nèi)這樣大噸位的吊車比較少，使用時(shí)間很難自行掌握，另外考慮車間地面的結(jié)構(gòu)原因，鋪墊量大，吊車站位對(duì)影響車間其他設(shè)備安裝的正常安裝，而使用兩臺(tái)行車采用雙機(jī)抬吊法吊裝，需要采取以下措施：改造或制作一個(gè)吊梁，對(duì)吊裝高度進(jìn)行核算并設(shè)法降低機(jī)架的立直高度，即可進(jìn)行。

機(jī)架的吊裝立直位置放在軋機(jī)基礎(chǔ)坑內(nèi)，這樣從起重量和起吊高度基本可滿足要求，充分利用了車間現(xiàn)有的起重機(jī)械，從成本和工期都比較有利。通過(guò)以上分析，對(duì)于起重重量大于100t的機(jī)架采用雙機(jī)抬吊法，利用壓下螺孔自制吊具吊裝機(jī)架。

吊裝方案設(shè)計(jì)：

1.吊裝步驟

1）將自制專用吊具進(jìn)行全面檢查（外形尺寸，焊縫及其他附件）；

2）機(jī)架按照順序運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)卸車，墊好；單臺(tái)先進(jìn)傳動(dòng)側(cè)機(jī)架；

3）從壓下螺孔安裝吊具及其附件（見圖1），機(jī)架螺孔與吊具間墊橡膠運(yùn)輸帶保護(hù)，經(jīng)檢查后掛鉤準(zhǔn)備起吊；

4）起吊過(guò)程：在試吊完成后，隨著提升吊鉤和小車的移動(dòng)，機(jī)架由抬頭、斜置并逐漸扳起立直，機(jī)架完全吊起后，在確保機(jī)架鉛垂?fàn)顟B(tài)下，將其落于軋機(jī)底座上，其精確尺寸可用千斤頂微調(diào)。

2．雙機(jī)抬吊V2，F(xiàn)0軋機(jī)機(jī)架工藝

1）.抬吊梁選型設(shè)計(jì)：

2).吊梁選型計(jì)算：吊梁由型鋼，尺寸為12590mm*600mm*807mm;為改善吊梁受力狀態(tài)，吊點(diǎn)偏向100t行車。

吊梁截面積：F=（BH-bh）=（0.6*0.8-0.47*0.73）=0.136m2

慣性矩： JX＝（BH3-bh3）/12=(0.6*0.83-0.47*0.733)/12=0.01m4

抗彎截面模數(shù)：WX＝（BH3-bh3）/6H=0.026m3

依據(jù)吊梁結(jié)構(gòu)，選用集中靜載荷簡(jiǎn)支梁力學(xué)模型（圖2）進(jìn)行強(qiáng)度校核。

剪切應(yīng)力：τ=Q/F≤［τ］，［τ］取100MPa

Q＝160*104=16*105N

τ= Q/F=16*105/0.136*106=11.7N/mm2＜100MPa

拉應(yīng)力：σ＝M/W≤［σ］，［σ］取155MPa

Mmax＝160*104*6000*3200/9200＝3.34*109N/mm2

σ＝3.34*109/0.026*109=128N/mm2＜155MPa

經(jīng)核算，強(qiáng)度滿足要求。

3).吊裝高度校核：

以V2機(jī)架高度最高，各段尺寸、標(biāo)高如上圖3，機(jī)架底的標(biāo)高是在抬吊梁頂部距行車吊梁保證200mm的安全距離的前提下，計(jì)算的結(jié)果，機(jī)架底座的標(biāo)高是保證底座上部露出的連接螺栓（地腳螺栓）的頂標(biāo)高，由上圖結(jié)果得知：機(jī)架吊裝至最高時(shí)，機(jī)架底部仍與機(jī)架底座最高點(diǎn)還有620mm的距離，吊裝高度滿足要求。

3.V2、F0 機(jī)架吊裝前準(zhǔn)備工作：

1.檢查復(fù)核核兩臺(tái)行車的吊鉤尺寸和標(biāo)高，兩臺(tái)行車的吊鉤中心間距，檢查底座的最高點(diǎn)標(biāo)高，兩臺(tái)行車的大、小車運(yùn)行速度和吊鉤的起升速度；檢查工作最好在吊上吊梁的狀態(tài)下，按照起吊過(guò)程由專業(yè)司機(jī)進(jìn)行大小車行走、吊鉤起升的過(guò)程模擬練習(xí)，達(dá)到熟練和配合默契。

2.按圖紙吊梁進(jìn)行改造和吊耳裝配焊接，對(duì)吊梁和吊具進(jìn)行焊縫、尺寸檢查；

3.準(zhǔn)備吊裝過(guò)程中使用的各種保護(hù)材料，如橡膠運(yùn)輸帶、管皮、枕木、鋼板等。

4.V2、F0 機(jī)架吊裝過(guò)程：

1）在準(zhǔn)備工作完成后，安排機(jī)架進(jìn)車間，先進(jìn)傳動(dòng)側(cè)機(jī)架，后進(jìn)操作側(cè)機(jī)架，機(jī)架目前均處于平臥狀態(tài)。

2）使用抬吊法豎立機(jī)架：

在軋機(jī)底座上和換輥基礎(chǔ)坑之間先橫放一塊200mm的鋼坯，再用枕木墊高至連接螺栓頂部以上，然后根據(jù)機(jī)架放置位置進(jìn)行鋪墊鋼坯枕木垛。F0機(jī)架放置在軋機(jī)的中心位置，V2機(jī)架放置位置要偏向出口方向，見圖7，目的是將一個(gè)高－0.395的基礎(chǔ)臺(tái)放在機(jī)架中間，降低機(jī)架傾斜度，提高安全性。機(jī)架放置后的傾斜度在100～150之間。

用吊梁加捆繩的方式吊裝機(jī)架平放于軋機(jī)的基礎(chǔ)坑的枕木垛上，高度與利用的混凝土基礎(chǔ)最高點(diǎn)基本一致，機(jī)架頂部朝向操作側(cè)，機(jī)架頂部用鋼絲繩和10t手拉葫蘆制動(dòng)，目的是防止撤調(diào)枕木時(shí)，防止機(jī)架下滑，用100t行車吊起機(jī)架底部，分幾次把枕木抽掉至底座螺栓高度以上，V2約－1.4m，F(xiàn)0約－1.5m。

注意要與10t手拉葫蘆配合進(jìn)行，使機(jī)架呈傾銷狀態(tài)，以底座上枕木為支點(diǎn)扳起機(jī)架立直。

3）.在機(jī)架上部壓下螺孔內(nèi)用橡膠運(yùn)輸帶和薄鐵皮保護(hù)，安裝吊具、吊梁，隨著吊鉤的起升和行車的移動(dòng)，機(jī)架由抬頭，扳起到直立在底座上部的墊木上。機(jī)架吊起后，利用移動(dòng)式吊車將枕木或鋼坯吊離底座，再把呈鉛垂?fàn)顟B(tài)的機(jī)架吊運(yùn)至安裝位置上，落下就位。

四．安全措施

1.對(duì)所有參與起吊的人員進(jìn)行方案技術(shù)交底，使所有人員明確操作要點(diǎn)。

2.所使用的各種起重機(jī)械要按照該機(jī)械的操作規(guī)程進(jìn)行操作。各種器具必須在完好狀態(tài)下使用。

3.設(shè)備的裝卸、運(yùn)輸必須對(duì)場(chǎng)地、道路、設(shè)備重心、車輛承載能力等工況進(jìn)行調(diào)查、核算。

4.施工準(zhǔn)備工作完成后，組織人員對(duì)以下工作進(jìn)行檢查：施工機(jī)具、吊裝場(chǎng)地、設(shè)備基礎(chǔ)狀況、人員配備，工作內(nèi)容的熟悉程度等。

5.起吊前，進(jìn)行人員分工，使操作人員明確崗位。行車工，起重工必須持證上崗。

6.在起吊前，必須明確起吊指揮者，明確指揮手勢(shì)、哨音，行車操作者、起重操作者與指揮者必須明確整個(gè)起吊放倒操作要點(diǎn)。兩臺(tái)行車必須配合熟練。

7.捆綁的吊繩與軋機(jī)架的尖角處墊以管皮、護(hù)角、木板、小方木等保護(hù)吊繩。

8.正式吊裝前必須進(jìn)行試吊工序，試吊時(shí)間在10min左右，離地高度100mm以下，扳吊角度在5o～10o之間，試吊后對(duì)所有機(jī)具進(jìn)行一次全面檢查。如有異常情況，應(yīng)采取措施解決，必要時(shí)在進(jìn)行一次試吊。

9.吊裝時(shí)，應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，多臺(tái)機(jī)械動(dòng)作要協(xié)同一致，避免工件的振動(dòng)和擺動(dòng)，就位后及時(shí)找正找平，工件固定前不能解開吊裝索具。

10.吊裝過(guò)程中因故暫停，必須及時(shí)采取安全措施，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)警戒，盡快排除故障。

11.嚴(yán)禁在風(fēng)力六級(jí)和六級(jí)以上進(jìn)行吊裝作業(yè)。

12.吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)警戒線，并有明顯標(biāo)志，吊裝工件時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員通過(guò)。

五．綜述

吊裝方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】電力工程；輸電線路；施工技術(shù)

一、工程概況

1000kV淮南-上海輸電線路工程第7施工標(biāo)段，分別由西北電力設(shè)計(jì)院和中南電力設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，其中盛橋-六家店線路由DJ124塔至DJ160塔（西北院與中南院設(shè)計(jì)分界點(diǎn)），共計(jì)鐵塔36基，線路長(zhǎng)度17.645km，由西北電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。六家店-襄安段線路起點(diǎn)為無(wú)為縣六家店（與西北院設(shè)計(jì)接頭點(diǎn)）E1，終點(diǎn)為無(wú)為縣襄安鎮(zhèn)北面約5km處E38，共計(jì)鐵塔38基，線路長(zhǎng)度15.209km，由中南電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

本標(biāo)段全長(zhǎng)32.854km，雙回路設(shè)計(jì)，共計(jì)74個(gè)樁位，76基鐵塔，其中直線塔64基，轉(zhuǎn)角塔10基。導(dǎo)線型號(hào)為8×LGJ-630/45鋼芯鋁絞線，兩根地線分別為OPGW-240（光纜）和JLB20A-240（鋁包鋼絞線）。

二、編制依據(jù)和設(shè)計(jì)依據(jù)文件

2.1編制依據(jù)

（1）《1000kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（Q/GDW 153-2006）

（2）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）

（3）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）》（DL5009.2-2004）

（4）《1000kV架空送電線路鋼管塔運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》（Q/GDW 351-2009）

（5）《國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制辦法（試行）》國(guó)家電網(wǎng)基建〔2011〕1758號(hào)

2.2設(shè)計(jì)依據(jù)文件

《SK321、SZ301、SZ302、SZ303、SZ304、SZ322、SZ323、SZC303、SZD直線塔結(jié)構(gòu)圖》、《SZJ301、SZJ321直線轉(zhuǎn)角塔結(jié)構(gòu)圖》、《SJ303、SJ304、SJ321、SJ324、SJC303轉(zhuǎn)角塔結(jié)構(gòu)圖》、《FHJ換位塔結(jié)構(gòu)圖》。

三、塔型圖及塔型分析

本工程中，涉及和采用的直線及直線轉(zhuǎn)角塔的塔型很多，分別為：SZJ321、SK321、SZ301、SZ302、SZ303、SZ304、SZ322、SZ323等。其中SZJ321及SK321單線圖如圖1所示。

四、吊車吊裝施工技術(shù)

4.1施工準(zhǔn)備

4.1.1材料準(zhǔn)備：對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼管塔塔材應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)和檢驗(yàn)，保證進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量符合相關(guān)要求。

4.1.2技術(shù)準(zhǔn)備：①鋼管桿基礎(chǔ)必須經(jīng)中間檢查驗(yàn)收合格，基礎(chǔ)混凝土的抗壓強(qiáng)度不允許低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。②鋼管塔接地裝置施工完畢，具備與塔身可靠連接的條件。③熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，根據(jù)施工條件選擇合適噸位吊車吊裝，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底。④組立前要對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行踏勘，吊車司機(jī)必須參加，特別是使用較大型的吊車，必須事先對(duì)道路、橋梁及涵洞的承載能力進(jìn)行調(diào)查，滿足要求后方可進(jìn)行吊裝方案設(shè)計(jì)。⑤對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)影響吊車吊裝施工范圍內(nèi)的障礙物應(yīng)事先采取措施進(jìn)行清理或避讓。

4.1.3工器具準(zhǔn)備：①對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具、工器具進(jìn)行清點(diǎn)、檢驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確保施工工器具完好并符合相關(guān)要求。②根據(jù)安全文明施工的要求，配備相應(yīng)的安全設(shè)施。

4.1.4吊車就位準(zhǔn)備：①起吊前應(yīng)對(duì)吊車進(jìn)行全面檢查，檢查無(wú)誤后，再合理確定吊車的擺放位置，避免在起吊過(guò)程中移動(dòng)吊車，以提高工作效率。②吊車工作位置的地基必須穩(wěn)固，附近的障礙物應(yīng)清除，吊車的支撐點(diǎn)應(yīng)選擇在堅(jiān)硬的土層上。③組裝段的位置應(yīng)與吊車回轉(zhuǎn)范圍相適應(yīng)。④平面布置中要注意組裝段位置與起吊順序相適應(yīng)。

4.2小組的人員分配

一個(gè)小組的總?cè)藬?shù)為40人?，F(xiàn)場(chǎng)總指揮1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面管理；現(xiàn)場(chǎng)副總指揮1名，輔助總指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注各受力點(diǎn)監(jiān)管；地面安全監(jiān)護(hù)1名，負(fù)責(zé)全面掌握、管控現(xiàn)場(chǎng)安全。吊車司機(jī)1名，負(fù)責(zé)操作吊車；吊車指揮1名，負(fù)責(zé)指揮吊車司機(jī)操作；測(cè)量工2名，負(fù)責(zé)各受力點(diǎn)質(zhì)量監(jiān)控；地面組裝工3名、地面移運(yùn)工17名，負(fù)責(zé)核對(duì)材料、移運(yùn)和拼裝材料。塔上作業(yè)（含安全監(jiān)護(hù)）工12名，負(fù)責(zé)塔上安全監(jiān)護(hù)；技術(shù)人員1名，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。

4.3吊裝施工

4.3.1汽車起重機(jī)起立抱桿

選擇起重機(jī)時(shí)，要滿足起吊抱桿的高度和負(fù)荷，應(yīng)選擇25t及以上的汽車起重機(jī)。當(dāng)汽車起重機(jī)可以到達(dá)塔位時(shí)，應(yīng)盡量利用汽車起重機(jī)將抱桿整體組立，如圖2所示。

起吊前的抱桿捆綁點(diǎn)應(yīng)位于汽車起重機(jī)起重滑車組的正下方，在整個(gè)起吊過(guò)程中也盡量保持該滑車組始終處于垂直狀態(tài)。

在抱桿底部，應(yīng)設(shè)置牽引和溜放滑車組，以保證抱桿向前移動(dòng)和起重滑車組的垂直位置。若抱桿自重大，下部應(yīng)設(shè)置木排和滾杠，以減輕抱桿前進(jìn)的阻力。

抱桿的起吊滑車組、拉線應(yīng)事先系于抱桿頂對(duì)應(yīng)掛點(diǎn)上，待抱桿被吊到指定位置成直立狀態(tài)后，應(yīng)立即收緊、固定好所有的拉線。抱桿樹立好后，對(duì)土質(zhì)松軟的塔位在起吊前必須在抱桿底座做好防沉措施，防止抱桿下陷或底座不均勻受力。

4.3.2利用汽車起重機(jī)吊裝塔腿及塔身下段

選擇起重機(jī)時(shí)，為滿足起吊高度和負(fù)荷，提高工作效率及減少現(xiàn)場(chǎng)工機(jī)具布置，在場(chǎng)地允許的情況下盡量選用25t及以上汽車起重機(jī)吊裝塔腿段以及40m以下的塔身段。

根據(jù)各塔位需起吊構(gòu)件的高度、重量等，合理選擇汽車起重機(jī)擺放位置，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。考慮吊重、吊高、經(jīng)濟(jì)性等因素，本工程交叉使用如下噸位吊車：25T、35T、50T、70T、100T、130T。吊物時(shí)，其吊點(diǎn)一般選擇在構(gòu)件的上端，便于塔材就位，吊點(diǎn)位置越高越利于就位。鐵塔構(gòu)件就位時(shí)，應(yīng)減緩吊臂的運(yùn)動(dòng)速度，控制繩同步進(jìn)行配合就位。主材就位后必須先設(shè)置臨時(shí)拉線，臨時(shí)拉線未設(shè)置到位，不得摘除吊鉤，以防止主材向內(nèi)傾斜。

4.3.3塔身中部及上部吊裝

吊裝方式判定條件：①當(dāng)塔片上部根開較大，必須散吊主材，結(jié)合吊叉進(jìn)行吊裝；②對(duì)自身結(jié)構(gòu)較完整的塔片，通過(guò)雙鉤緊線器及鋼絲繩加固后，且不超過(guò)允許吊重，采用1-1滑車組進(jìn)行吊裝，如圖3所示。

五、汽車起重機(jī)輔助組塔安全技術(shù)措施及注意事項(xiàng)

5.1如租用吊車必須簽訂租賃協(xié)議，明確雙方責(zé)任及分工。

5.2吊車駕駛員持證上崗，并且必須聽從指揮人員指揮，工作現(xiàn)場(chǎng)只允許由一名指揮人員指揮。吊起構(gòu)件時(shí)，應(yīng)先試吊。將構(gòu)件吊離地面10cm，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。起重物不允許長(zhǎng)試件滯留空中。起吊物在空中時(shí)，駕駛員不得離開駕駛室。

5.3組立鐵塔前，由項(xiàng)目部技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講解吊車輔助施工特點(diǎn)，吊車性能，操作順序及要點(diǎn)，講清楚危險(xiǎn)點(diǎn)和預(yù)防措施。

5.4吊裝作業(yè)前，除對(duì)其進(jìn)行全面安全檢查外，還應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。起重作業(yè)堅(jiān)持做到“十不吊”：①超過(guò)額定負(fù)荷不吊②指揮信號(hào)不明，重量不明不吊③吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊④起吊重物直接進(jìn)行加工的不吊⑤歪拉、斜吊不吊⑥工件上站人或浮放有活動(dòng)物不吊⑦危險(xiǎn)物品無(wú)安全措施不吊⑧帶棱角、刃口物件未墊好不吊⑨埋在地下的物件不拔不吊⑩非起重指揮人員指揮不吊。

5.5吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的吊繩索、攬風(fēng)繩、拖拉繩等要避免與帶電線相接觸，并保持安全距離。吊裝作業(yè)時(shí)，任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員批準(zhǔn)。吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧以及6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。在施工過(guò)程中必須保證中心幅度即（作業(yè)中心至吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)）在安全距離以內(nèi)。必須按《吊裝安全作業(yè)證》上填報(bào)的內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁涂改、轉(zhuǎn)借《吊裝安全作業(yè)證》，嚴(yán)禁變更作業(yè)內(nèi)容，擴(kuò)大作業(yè)范圍或轉(zhuǎn)移作業(yè)部位。

吊裝方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：橋梁；T梁；吊裝；施工；架橋機(jī)

中圖分類號(hào)：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

某橋中心樁號(hào)K23+980。起點(diǎn)樁號(hào)為K23+826.71，終點(diǎn)樁號(hào)K24+133.29。全橋長(zhǎng)306.58m。橋面凈寬2×12.5m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工工藝。共計(jì)12孔25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，共144片。T梁高度1.45m、上寬2.0m。本橋平面處于左偏半徑1120m圓曲線內(nèi)。本橋縱坡2.1%橫坡3%，橋上無(wú)變坡點(diǎn)。

1架橋機(jī)的安裝

架橋機(jī)安裝選擇在K23+700至K23+820段路基上進(jìn)行拼裝，因路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工作場(chǎng)地要求，同時(shí)也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場(chǎng)地，然后進(jìn)行安裝。

1.1.用吊車將前支撐移到第一孔橋墩上，再把中托橫移和支腿連接梁分別放在距前端面10cm和35m處，在后支連接梁前搭建枕木，中心距5m，高度1.5m。

1.2.將主梁節(jié)通過(guò)連接銷板連成一體，把兩節(jié)主梁用吊車吊裝到枕木和中反托輪組的兩個(gè)支點(diǎn)上。將后橫梁與主梁通過(guò)螺栓連接，前框架安裝好。

1.3.用吊車將天車梁和卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝到上玄軌道上。同時(shí)安裝前、后伸縮缸，拆掉枕木用鋼絲繩將定滑輪和動(dòng)滑輪連成一體。

1.4.最后安裝電纜、電器控制開關(guān)。

2軌道的鋪設(shè)安裝

2.1.軌道鋪設(shè)到離0#橋臺(tái)中心線6.5m處，軌道長(zhǎng)40m，運(yùn)梁平車的軌距為2m，軌道根據(jù)安裝進(jìn)度往前延伸，中支腿可在自帶的橫移方梁上運(yùn)行，鋪設(shè)前支腿橫向運(yùn)行軌道。枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上，內(nèi)側(cè)道釘對(duì)稱扣住鋼軌邊緣。外側(cè)用軌道夾板和螺栓進(jìn)行連接。

起吊天車軌道直接固定在主梁上，軌道兩頭安裝限位開關(guān)和軌道擋鐵。鋼軌接頭必須平順，軌距正確，支座平穩(wěn)牢固，兩條橫行軌道間前腿和中腿距離的尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證平行。

2.2.架橋機(jī)安裝完后的檢查和試運(yùn)行

檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀察液位計(jì)顯示情況，向上油泵，在無(wú)負(fù)荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘。轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動(dòng)。

將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測(cè)導(dǎo)梁前端懸臂撓度，是否滿足過(guò)防帽的要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重T梁試驗(yàn)。運(yùn)行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車吊重反復(fù)進(jìn)行行走2~3次。

3T梁運(yùn)輸安裝及技術(shù)要求

3.1.T梁的架設(shè)順序

牦牛河T梁架設(shè)先吊裝左右幅前四孔，然后吊裝右幅，右幅吊裝完畢后架橋機(jī)移回左幅架設(shè)第五孔，順序吊裝。

3.2.T梁運(yùn)輸

在T梁預(yù)制廠用天門吊將T梁吊置在預(yù)先放好的炮車上，用倒鏈固定，使T梁與跑車緊固連接。用山推D85牽引，ZL50裝載機(jī)在梁后輔助掌握方向。將T梁順0#臺(tái)左幅已修好的便道拉到K23+685~K23+820路基上，然后倒車將T梁倒進(jìn)喂梁位置。

3.3.喂梁

運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。起吊天車運(yùn)行到T梁吊點(diǎn)處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時(shí)開動(dòng)前起吊天車，運(yùn)梁 車和起吊天車同時(shí)以4.16m/min的速度前進(jìn)。當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到前運(yùn)梁平車凈距30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運(yùn)行到T梁尾端吊點(diǎn)處，安裝T梁吊具并與起吊天車?yán)卫芜B接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端。此時(shí)兩起吊車已將T梁吊起，運(yùn)梁車退出。

注意：安裝T梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞。不合格的T梁禁止上橋。

3.4.架橋機(jī)帶梁運(yùn)行橫移

架橋機(jī)安裝相鄰T梁或邊梁時(shí)，必須先安裝邊梁，以保證梁片的位置準(zhǔn)確和橋的整體外形。未移動(dòng)前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動(dòng)開始橫移。首先前、后起吊天車將T梁縱向運(yùn)行到前跨位。對(duì)正位置T梁落到距臨時(shí)支座15cm暫時(shí)停止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片T梁的位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐。吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐。

注意事項(xiàng)：前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。在T梁橫移時(shí)，前、中支腿派專人手拿木楔觀察運(yùn)行情況，如有異?，F(xiàn)象，及時(shí)停車檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min。嚴(yán)禁快速橫移。

另外，做好T梁間的焊接，以保證T梁的穩(wěn)固性、連續(xù)性。

3.5.橋面縱向調(diào)坡

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)支座高程進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)合格達(dá)到業(yè)主、監(jiān)理、規(guī)范要求后方可架梁。

3.6.落架

架設(shè)內(nèi)梁直接落梁就位進(jìn)行支撐和焊接。架設(shè)邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機(jī)兩臺(tái)起吊天車同時(shí)慢速松鉤。同時(shí)逐漸收緊倒鏈。直到邊梁落到正確位置。

檢測(cè)T梁長(zhǎng)度標(biāo)出支座中心線，T梁就位準(zhǔn)確并與支座密實(shí)接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。

落梁后經(jīng)自檢合格及時(shí)通知監(jiān)理認(rèn)證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設(shè)T梁時(shí)及時(shí)焊接兩端隔板鋼筋。

上述程序完成后，確認(rèn)支撐穩(wěn)固或焊接牢固后，方可摘除吊具。

4架橋機(jī)空載跨墩就位及運(yùn)行要求

4.1機(jī)縱向空載就位

縱向移位時(shí)，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護(hù)，防止架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)及運(yùn)梁車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機(jī)完成了空載前移。

4.2求

架橋機(jī)在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定?？v向跨墩移動(dòng)時(shí)，注意前支腿的懸臂撓度不超過(guò)正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆。操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運(yùn)行整個(gè)過(guò)程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施。架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好風(fēng)纜風(fēng)繩。

5工質(zhì)量保證措施

5.1每片T梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。

5.2..架設(shè)每一孔T梁前應(yīng)對(duì)T梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。

5.3.T梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。

5.4.T梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無(wú)條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使T梁中軸線與臨時(shí)支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保T梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。

5.5.T梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，尤其本橋位于圓曲線上，每個(gè)T梁的長(zhǎng)度及位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。

5.6.T梁第一塊吊裝就位完畢后，在兩側(cè)采用鋼管加油托支撐固定，當(dāng)?shù)诙喊惭b完畢后，寫上將兩片梁用鋼筋焊接方式拉接上，以防T梁傾倒及移位。

5.7.T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎。

6、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，橋梁的施工主要靠大型機(jī)械的運(yùn)作，無(wú)論是從架橋機(jī)的安裝還是軌道的鋪設(shè)，都要保證橋梁吊裝到位，質(zhì)量可靠，除此之外還要采取一些施工質(zhì)量保證措施。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉召寧. 架橋機(jī)架設(shè)鋼箱梁技術(shù)[J]. 鋼結(jié)構(gòu). 2011(10)

吊裝方案范文第5篇

[關(guān)鍵詞]550噸吊車吊裝場(chǎng)地設(shè)計(jì)方案

中圖分類號(hào):TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1671-7597(2009)1120093-01

一、工程概況

鞍山市五一路立交橋跨越長(zhǎng)大線307公里+200米處,位于鞍山車站北部道岔區(qū),跨越鐵路共計(jì)12條鐵路線。從西至東以16#主墩為起點(diǎn),(1)2匝道從Y-16#墩至2-2#墩為3孔向北轉(zhuǎn)連續(xù)曲線鋼箱梁,半徑200米,跨徑組合為66.37+97.2+73.44米,全長(zhǎng)236.01米,鋼箱梁解體10個(gè)節(jié)段;(2)主橋從Y-16#墩至19#墩為3片并排3孔鋼箱梁,跨徑為60+90+61.45米,全長(zhǎng)211.45米,鋼箱梁解體分24個(gè)節(jié)段;(3)3匝道從Y-16#墩至3-2墩為3孔向南轉(zhuǎn)曲線鋼箱梁,半徑90米,跨徑組合為55.04+82.08+45.91米,全長(zhǎng)183.03米,從3-1向7匝道方向至7-0整體延伸一跨68米曲線鋼箱梁,反轉(zhuǎn)曲線半徑52米,鋼箱梁解體9個(gè)節(jié)段。

鋼箱梁共分43個(gè)節(jié)段,其中跨越鐵路線14片(跨國(guó)鐵10片、跨鞍鋼鐵路4片)、鐵路線以外29片。鋼箱梁?jiǎn)喂?jié)段最長(zhǎng)38.99米,最寬10米,最大單節(jié)重量為221.8噸。

鋼箱梁架設(shè)經(jīng)多方案比選,確定采用550T履帶式吊車吊裝就位。吊車租用鞍鋼集團(tuán)修建機(jī)械化公司的550T履帶式吊車,租期40天。

二、吊車施工場(chǎng)地

1.組裝場(chǎng)地:因?yàn)?50t吊車吊桿安裝后,不能在坡道上行駛。計(jì)劃在吊桿組裝以前,在鞍鋼5道的西側(cè)用混合礦渣填筑一個(gè)吊車組裝平臺(tái),其高度應(yīng)與國(guó)鐵3、5、7道、鞍鋼專用線等高。吊車組裝平臺(tái)尺寸為15m×15m,吊桿組裝平臺(tái)為40m×12m。

2.吊車進(jìn)入鐵路線間道路:鞍鋼鐵路線1、5道鐵路封鎖期間鋪墊礦渣,鞍鋼2、3、4道上鋪墊枕木;國(guó)鐵3、5、7道線間墊碎石,道床內(nèi)按道口鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)滿鋪枕木,并且在鋼軌內(nèi)側(cè)臥置護(hù)輪軌,鋼軌內(nèi)外側(cè)枕木高出基本軌面3～5cm,以防鋼軌在履帶碾壓下傾覆。在國(guó)鐵3、5、7道和鞍鋼專用線2、3、4道吊車通過(guò)地段,軌枕空間間隔插入枕木,以提高地基承載力。

3.吊車待避場(chǎng)地:在吊裝作業(yè)期間,為不影響鞍鋼生產(chǎn)運(yùn)輸,吊車需提前進(jìn)場(chǎng),在線路內(nèi)臨時(shí)待避。待避處設(shè)在鞍鋼3道和2道之間,其中占用2道。如作業(yè)完畢后,吊車未能及時(shí)撤出鐵路限界,也需在此處暫時(shí)待避。

4.吊裝場(chǎng)地:吊車吊裝就位場(chǎng)地,需在鐵路軌枕內(nèi)滿鋪枕木,在鐵路線間夯填碎石。每一個(gè)吊裝場(chǎng)地均不得小于15m×15m,以備吊車帶載調(diào)平。以保證架梁安全。

5.在鐵路以外的進(jìn)場(chǎng)道路:吊車進(jìn)場(chǎng)道路即運(yùn)梁道路。在鐵路以西用混合礦渣鋪墊,按二級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)填筑,大型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。為保證運(yùn)梁車行駛安全,道路縱坡控制在5%以內(nèi)。

三、地基承載力檢算

(一)吊車產(chǎn)生的履帶壓力

550噸吊車自重含配重約為400噸,吊裝跨國(guó)鐵梁重最大為120噸、吊裝跨鞍鋼鐵路梁重最大為221.8噸、吊裝鐵路以外的梁重最大為158.5噸,吊車履帶寬1.5米、長(zhǎng)11.5米,有效接地面積33平方米。吊車在吊裝狀態(tài)下的最大重量及對(duì)作業(yè)場(chǎng)地壓力為:

1.吊裝跨國(guó)鐵鋼梁時(shí)最大全重為520噸,履帶下壓力為157.6kpa;

2.吊裝跨鞍鋼鐵路的鋼梁時(shí)最大全重為621.8噸,履帶下壓力為188.4kpa;

3.吊裝鐵路以外的鋼梁時(shí)最大全重為558.5噸,履帶下壓力為169.2kpa;

4.吊裝空載時(shí)自重400噸,履帶下壓力為121.2kpa。

(二)地基所需的承載能力

根據(jù)“鞍鋼監(jiān)督站檢測(cè)中心”2001年4月2日對(duì)橋位范圍內(nèi)地表層地基承載力的檢測(cè)報(bào)告結(jié)果可知,凡除掉人工松散填土外的原狀土層承載力最低為標(biāo)準(zhǔn)值fk=170kpa。

1.經(jīng)過(guò)碾壓的路基均滿足550噸吊車空載狀態(tài)的行走要求。

2.吊車重載狀態(tài)下:

(1)吊裝跨國(guó)鐵鋼梁時(shí):作業(yè)場(chǎng)地鐵路線間填筑碎石道渣、滿鋪枕木,履帶作業(yè)面高出原路基面(路基為非人工填土)65cm,履帶壓力分散到路基作用面面積不小于44.8平方米,對(duì)路基的壓力為不大于116kpa,路基的承載能力滿足要求。

(2)吊裝跨鞍鋼鐵路的鋼梁時(shí):作業(yè)場(chǎng)地加固方法同(1)款,履帶壓力分散到路基作用面面積不小于44.8平方米,對(duì)路基的壓力為不大于130kpa,路基的承載能力滿足要求。

(3)吊裝鐵路以外的鋼梁時(shí):作業(yè)場(chǎng)地分層碾壓混合碎石道渣,場(chǎng)地填筑厚度不小于50cm,履帶壓力分散到路基作用面面積不小于40平方米,對(duì)路基的壓力為不大于139.6kpa,路基的承載能力滿足要求。

參考文獻(xiàn):