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智能化農(nóng)業(yè)的未來(lái)發(fā)展范文第1篇

聯(lián)合耕作機(jī)械的應(yīng)用。聯(lián)合耕作機(jī)是多種農(nóng)業(yè)機(jī)械組合而成的，能夠一次完成耕地、整地等多種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，能夠減少機(jī)械在田間的來(lái)回次數(shù)，簡(jiǎn)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，有利于爭(zhēng)取農(nóng)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行播種或栽種。

二、農(nóng)業(yè)機(jī)械新技術(shù)的發(fā)展方向

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械新技術(shù)得到全面發(fā)展，現(xiàn)有的成果并不是完全不變的，科學(xué)技術(shù)總在不斷更新?lián)Q代，因此，農(nóng)業(yè)機(jī)械的新技術(shù)發(fā)展將充滿希望。

1、智能化、自動(dòng)化智能化、自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，隨著智能化、自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越成熟，其在農(nóng)業(yè)機(jī)械方面的應(yīng)用也將成為必然。實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化、智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)，將進(jìn)一步提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本與農(nóng)民工作量，為開(kāi)辟農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造良好的條件。要推動(dòng)智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用，就必須引進(jìn)和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，自主創(chuàng)新，在實(shí)踐活動(dòng)中不斷探索和發(fā)現(xiàn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)智能化、自動(dòng)化。

2、綠色化產(chǎn)業(yè)道路構(gòu)建綠色環(huán)保型社會(huì)是當(dāng)今我國(guó)積極倡導(dǎo)的社會(huì)理念，它可以促使現(xiàn)代化建設(shè)逐步向綠色化產(chǎn)業(yè)道路邁進(jìn)。農(nóng)業(yè)作為我國(guó)第一大產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)其綠色化產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)在必行。因此，建立綠色生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地，倡導(dǎo)綠色農(nóng)業(yè)，使用先進(jìn)的、節(jié)能型的、低能耗的農(nóng)業(yè)設(shè)備，是推動(dòng)農(nóng)業(yè)綠色化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必要手段。節(jié)能型農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的需求，農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)要以市場(chǎng)發(fā)展為導(dǎo)向，大力發(fā)展節(jié)能型農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備，結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實(shí)際情況，確保市場(chǎng)需求與市場(chǎng)供應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展，在實(shí)踐活動(dòng)中推動(dòng)農(nóng)業(yè)綠色化、產(chǎn)業(yè)化可持續(xù)發(fā)展。

3、提高創(chuàng)新意識(shí)，不斷研發(fā)新技術(shù)和新機(jī)械現(xiàn)代化建設(shè)以創(chuàng)新理念為基礎(chǔ)，不斷提高人文、技術(shù)、教育等方面的創(chuàng)新能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)農(nóng)業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須提高創(chuàng)新意識(shí)，加快農(nóng)業(yè)機(jī)械新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，政府要積極配合，鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)機(jī)械、技術(shù)的創(chuàng)新。這樣有利于加強(qiáng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的科技創(chuàng)新能力，在政府和市場(chǎng)需求的前提下，引導(dǎo)企業(yè)加大農(nóng)業(yè)機(jī)械、技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)力度，改善傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式，把實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、技術(shù)化作為我國(guó)農(nóng)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，逐步將現(xiàn)代化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式以及科技創(chuàng)新能力應(yīng)用于農(nóng)業(yè)發(fā)展中。

三、結(jié)語(yǔ)

智能化農(nóng)業(yè)的未來(lái)發(fā)展范文第2篇

【關(guān)鍵詞】電子信息技術(shù) 應(yīng)用特點(diǎn) 發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，電子信息技術(shù)已在我國(guó)通信設(shè)備制造業(yè)、微電子制造業(yè)、軟件業(yè)及信息服務(wù)業(yè)等諸多領(lǐng)域?qū)嵤┝丝茖W(xué)應(yīng)用，其通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的信息處理、傳遞及利用等技術(shù)為和會(huì)諸多領(lǐng)域帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的改變與效益的提升。在科技力量的推動(dòng)下，電子信息技術(shù)還需不斷的向著多元化發(fā)展方向邁進(jìn)。

1 電子信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，隨著電子信息技術(shù)在我國(guó)社會(huì)各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)已經(jīng)由單一的職能向著高效性、智能化方向發(fā)展。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子信息技術(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。

電子信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該是始于上世紀(jì)90年代美國(guó)提出的關(guān)于建設(shè)全球信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的計(jì)劃。在此計(jì)劃下，世界各國(guó)都給予了相應(yīng)并落實(shí)在行動(dòng)中，對(duì)信息高速公路的發(fā)展模式進(jìn)行修改。從此，電子信息技術(shù)開(kāi)始在發(fā)達(dá)國(guó)家大量使用。在全球化信息時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)也投入到電子信息技術(shù)的建設(shè)之中，電子信息技術(shù)隨之成為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。然而，與國(guó)外電子信息技術(shù)相比，我國(guó)電子信息技術(shù)整體水平仍然不高，且面臨諸多挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)電子信息技術(shù)的突破與轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)其與通信技術(shù)的融合與發(fā)展是電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)面臨的重要問(wèn)題。

2 電子信息技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

2.1 應(yīng)用的自動(dòng)化與智能化

電子信息技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中越來(lái)越體現(xiàn)出自動(dòng)化與智能化特征。比較典型的自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)、自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)及云技術(shù)都充分地展現(xiàn)了現(xiàn)代電子信息技術(shù)的自動(dòng)化發(fā)展特點(diǎn)，最大程度地減少了人工作業(yè)及人工作業(yè)的誤差，在節(jié)省人力資源的同時(shí)還提高了工作質(zhì)量。另外，在電子信息技術(shù)的信息獲取方面，智能傳感器的出現(xiàn)，能確保在第一時(shí)間內(nèi)主動(dòng)獲取信息并傳輸，很好的體現(xiàn)了電子信息技術(shù)的智能化特點(diǎn)與巨大優(yōu)勢(shì)。

2.2 應(yīng)用的集成化與微型化

半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展使得電子信息技術(shù)逐漸向著集成化與微型化方向發(fā)展?？梢园l(fā)現(xiàn)，在電子信息技術(shù)中，其電路已實(shí)現(xiàn)了集成電路的形式；傳感器也是在先進(jìn)的復(fù)合性材料與高分子材料技術(shù)下進(jìn)行了研發(fā)與制造，傳感器的體積大大縮小，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一些毫米級(jí)的傳感器；當(dāng)前，納米技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于微型計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)與制造中，其體積雖小，但卻集成了強(qiáng)大的功能與技術(shù)能力；最后，嵌入式技術(shù)也在電子信息技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用，促使了信息處理單元的集成度迅速提升。以上種種技術(shù)的應(yīng)用，都體現(xiàn)出了現(xiàn)代電子信息技術(shù)應(yīng)用的集成化與微型化特征。

2.3 應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化與數(shù)字化

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，現(xiàn)代信息技術(shù)有效融合了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將高清數(shù)字處理技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)郵寄融合，建立起全球一體化的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字結(jié)構(gòu)。同時(shí)無(wú)線通信與光纖通信技術(shù)的融入，使得電子信息技術(shù)的傳輸呈現(xiàn)出可靠性高、分布廣泛的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，促進(jìn)了全球信息資源的共享與交流。此外，電子信息技術(shù)運(yùn)用的數(shù)字存儲(chǔ)技術(shù)，提升了其信息存儲(chǔ)的安全性與數(shù)據(jù)容量，且易于查找與保存，充分地體現(xiàn)了電子信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化與數(shù)字化。

2.4 應(yīng)用的快捷化與高效化

正由于當(dāng)前傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等在電子信息技術(shù)中的高效融合，使得電子信息技術(shù)的應(yīng)用效率迅速提高，其高速、智能、且方便的特點(diǎn)極大的方便了人們的生產(chǎn)與生活中的信心傳輸。如：手機(jī)、平板及電腦等，現(xiàn)已成為了人們離不開(kāi)的信息傳送工具，就是因?yàn)槠渚哂锌旖莞咝У膬?yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

3 電子信息技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

3.1 計(jì)算機(jī)向多核方向發(fā)展

計(jì)算機(jī)作為電子信息技術(shù)的最關(guān)鍵的組成技術(shù)，其在未來(lái)還會(huì)向著多核方向發(fā)展，且處理器體積也會(huì)越來(lái)越小，運(yùn)行速度越來(lái)越快。具體而言，處理器是計(jì)算機(jī)的核心，自電腦產(chǎn)生至今，其處理器的運(yùn)行速度都呈直線上升的趨勢(shì)，且體積也在逐漸變小，因而未來(lái)也將繼續(xù)秉承這一發(fā)展方向進(jìn)行研發(fā)。處理器起初都是由單核構(gòu)成的，發(fā)展到現(xiàn)代的多核處理器，未來(lái)也會(huì)向著多核方向發(fā)展。另外，現(xiàn)今多媒體技術(shù)與智能技術(shù)的發(fā)展，使得圖像處理技術(shù)及語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)在計(jì)算機(jī)中實(shí)現(xiàn)人機(jī)的直接交流，智能電腦較好的體現(xiàn)出人性化特征，未來(lái)其還將技術(shù)向著智能化方向加強(qiáng)云技術(shù)的發(fā)展。

3.2 微電子技術(shù)向高集成化方向發(fā)展

對(duì)于電子信息技術(shù)而言，其硬件的體積是影響其實(shí)施效率的重要因素，未來(lái)電子信息系統(tǒng)將向著集成化方向發(fā)展，以不斷提升電子信息技術(shù)的實(shí)施效率。當(dāng)前，電子信息技術(shù)中的集成電路已進(jìn)入到納米加工時(shí)代，intel、amd等處理器制造已很好的將納米技術(shù)加以應(yīng)用，促進(jìn)微電子技術(shù)的高集成化實(shí)現(xiàn)。從65nm，45nm技術(shù)到當(dāng)前的32nm技術(shù)，微電子技術(shù)已呈現(xiàn)出高集成化特征，未來(lái)22nm技術(shù)將得到應(yīng)用。未來(lái)在arm，fpga，asic等嵌入式微電子產(chǎn)品中，還將投入更小的納米技術(shù)應(yīng)用。

3.3 光電子將成為未來(lái)電子信息技術(shù)的核心

之所以說(shuō)，光電子將成為未來(lái)電子信息技術(shù)的核心，主要是因?yàn)殡娮蛹夹g(shù)與光子技術(shù)合成的光電子技術(shù)涉及到光顯示、光存儲(chǔ)、激光等多個(gè)領(lǐng)域，其將在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域及軍事領(lǐng)域中發(fā)揮重要的作用。因此，推進(jìn)光電子技術(shù)的研發(fā)，將會(huì)促進(jìn)其他領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的雙贏。目前，結(jié)合激光器在醫(yī)療事業(yè)及軍事上的重要作用，大功率半導(dǎo)體激光器及固體激光器已成為光電子激光器技術(shù)的主要發(fā)展方向。而光顯示領(lǐng)域則是新使其光電子技術(shù)的重要發(fā)展方向，平板顯示技術(shù)將會(huì)向著可折疊化方向發(fā)展，LED燈具也將替代傳統(tǒng)燈泡被廣泛的應(yīng)用。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，電子信息技術(shù)在現(xiàn)代各個(gè)領(lǐng)域已顯現(xiàn)出巨大的應(yīng)用作用，并推動(dòng)著人類科技及社會(huì)的進(jìn)步。為了讓其更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)人們生活及社會(huì)生產(chǎn)的服務(wù)，必須充分了解其應(yīng)用特點(diǎn)，并把握發(fā)展方向。在現(xiàn)有技術(shù)水平基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)未來(lái)電子信息技術(shù)的發(fā)展，提供更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為社會(huì)創(chuàng)作更多價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]羅宇文.探究電子信息技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展方向[J].通訊世界，2013（09）.

[2]趙鴻勝.對(duì)于現(xiàn)代電子與信息技術(shù)發(fā)展與展望[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（02）.

[3]秦偉強(qiáng).探討電子信息技術(shù)環(huán)境應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)[J].計(jì)算機(jī)光盤(pán)軟件與應(yīng)用，2012（24）.

作者簡(jiǎn)介

琚義琴（1975-），女，安徽省六安市人。大專學(xué)歷?，F(xiàn)為安徽省六安市裕安區(qū)交通運(yùn)輸局工程師（電子信息專業(yè)）。研究方向?yàn)殡娮有畔ⅰ?/p>

智能化農(nóng)業(yè)的未來(lái)發(fā)展范文第3篇

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)電子技術(shù) 研究方向 發(fā)展趨勢(shì)

1.概況

汽車(chē)電子技術(shù)是“機(jī)電結(jié)合”的技術(shù)，“機(jī)”的部分和“電”的部分要同步開(kāi)發(fā)，相互之間的匹配技術(shù)非常復(fù)雜，技術(shù)上的開(kāi)發(fā)難度比較大［1］。

近年來(lái)，汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新80%來(lái)自于電子技術(shù)的應(yīng)用。汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師把汽車(chē)電子技術(shù)作為開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改善和提高汽車(chē)性能所采用的主要技術(shù)措施，汽車(chē)制造商把加快汽車(chē)電子化的進(jìn)程、增加汽車(chē)電子裝置的數(shù)量作為汽車(chē)的新賣(mài)點(diǎn)和奪取未來(lái)市場(chǎng)的重要手段。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車(chē)電子技術(shù)主要用來(lái)解決汽車(chē)的節(jié)能、環(huán)保和安全問(wèn)題；隨著人們消費(fèi)水平的提高，舒適和便捷的汽車(chē)電子裝置也在高速增長(zhǎng)。相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)制造、機(jī)械傳動(dòng)等領(lǐng)域，中國(guó)在汽車(chē)電子方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比要更落后。

2.汽車(chē)電子的研究方向

通過(guò)近幾年的研究，我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)的研究大體上有以下幾個(gè)方向：電子控制系統(tǒng)的研究、混合動(dòng)力車(chē)輛的研究、車(chē)載電子設(shè)備的研究和智能汽車(chē)的研究。

2.1電子控制系統(tǒng)的研究

隨著汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)中競(jìng)相采用電子控制裝置。目前比較多見(jiàn)、成熟的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤(pán)電子控制、車(chē)身電子控制、信息傳遞等。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制包括燃油噴射控制、點(diǎn)火時(shí)間控制（ESA）、怠速控制（1SC）、排氣再循環(huán)（EGR）、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制和其他相應(yīng)的控制，以及自診斷系統(tǒng)、后備系統(tǒng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制能最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)盡可能降低汽車(chē)尾氣中有害物質(zhì)的排放量。它是電子控制技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用的主要部分。底盤(pán)電子控制包括自動(dòng)變速器電子控制（ECT）、防抱死制動(dòng)控制（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑控制（ASR）、懸架系統(tǒng)控制、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向、4輪轉(zhuǎn)向（4WS）控制、巡航控制（CCS）系統(tǒng)等。車(chē)身的電子控制包括車(chē)用空調(diào)控制、車(chē)輛信息顯示、擋風(fēng)玻璃刮水器的控制、燈光控制、汽車(chē)門(mén)鎖控制、汽車(chē)車(chē)窗控制、電動(dòng)坐椅控制、防撞與防盜安全系統(tǒng)等。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用不僅可以明顯提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、減少油耗，還可以提高汽車(chē)的性能，進(jìn)一步降低成本。

2.2混合動(dòng)力汽車(chē)的研究

所謂混合電動(dòng)汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱HEV），是車(chē)上裝有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源［2］。將產(chǎn)生動(dòng)力的部件與電能儲(chǔ)存元件以不同的方式結(jié)合起來(lái)，可以形成不同類型的HEV。它較純電動(dòng)汽車(chē)有以下優(yōu)點(diǎn)：可以最大限度地發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的雙重優(yōu)點(diǎn)；輔助動(dòng)力單元（APU）的選用使汽車(chē)的續(xù)駛里程和動(dòng)力性能可以達(dá)到內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的水平；雖然內(nèi)燃機(jī)會(huì)有排放產(chǎn)生，但由于其排量小，主要工作在最佳工況點(diǎn)附近，而大大減少了汽車(chē)變工況（特別是低速、怠速）時(shí)的排放，再由于可回收制動(dòng)能量，可使混合動(dòng)力汽車(chē)成為較低排放的節(jié)能汽車(chē)；在一些對(duì)汽車(chē)排放嚴(yán)格限制的地區(qū)（如商業(yè)區(qū)等），混合電動(dòng)汽車(chē)可以關(guān)閉APU，由純電力驅(qū)動(dòng)，成為零排放的電動(dòng)汽車(chē)。

2.3車(chē)載電子設(shè)備的研究

目前的車(chē)載電子設(shè)備包括：車(chē)載影音設(shè)備安全防盜、汽車(chē)通訊、汽車(chē)GPS導(dǎo)航設(shè)備與儀器、車(chē)載冰箱、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，但這并不是全部，例如最近投放市場(chǎng)的新技術(shù)――配光可變型前照燈（AFS），它是一種可以在行駛過(guò)程中根據(jù)道路狀況進(jìn)行自動(dòng)照明的系統(tǒng)。研究表明車(chē)載電子設(shè)備領(lǐng)域?qū)⒂懈蟮陌l(fā)展空間，近幾年車(chē)載電子設(shè)備的普及速度可以用“驚人”來(lái)形容。

2.4汽車(chē)智能化技術(shù)的研究

智能汽車(chē)（Intelligent Vehicle，簡(jiǎn)稱IV）是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它包括智能感知與預(yù)警系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。汽車(chē)智能化系統(tǒng)集中地運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、人工智能與自動(dòng)控制技術(shù)、現(xiàn)代傳感技術(shù)、信息與通訊等技術(shù)，它是典型的高新技術(shù)的綜合體，是目前各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)中重要的組成部分，也是世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力［3］。

3.汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

近幾年，汽車(chē)電子技術(shù)在電子控制系統(tǒng)、混合動(dòng)力車(chē)輛、車(chē)載電子設(shè)備和智能汽車(chē)等方面的發(fā)展勢(shì)頭良好，逐年呈上升趨勢(shì)，并帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

就車(chē)載電子的發(fā)展來(lái)說(shuō)，目前車(chē)載電子產(chǎn)業(yè)尚處在高速發(fā)展階段，進(jìn)軍該產(chǎn)業(yè)的企業(yè)較少，但用戶市場(chǎng)較為廣泛，收益較多，且有較大發(fā)展空間，市場(chǎng)潛力巨大。車(chē)載電子還加入了對(duì)通訊的進(jìn)一步要求，包括衛(wèi)星導(dǎo)航、當(dāng)?shù)胤?wù)、遠(yuǎn)程診斷、緊急援助、安全氣囊展開(kāi)通知、互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)、移動(dòng)電視和藍(lán)牙，等等。其它應(yīng)用還包括提高乘客的舒適性和娛樂(lè)性體驗(yàn)的諸多新產(chǎn)品。據(jù)悉，北美和歐洲將在所有的汽車(chē)中安裝自動(dòng)繳費(fèi)和緊急援助系統(tǒng)。

汽車(chē)智能化技術(shù)是未來(lái)汽車(chē)電子的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、磁性導(dǎo)航技術(shù)、高精度數(shù)字地圖和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)是智能汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，與其技術(shù)相關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議也將進(jìn)一步得到完善。BMW正在努力研制一種基于IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的汽車(chē)電子系統(tǒng)，其目的是要簡(jiǎn)化公交系統(tǒng)內(nèi)部的通信聯(lián)絡(luò)方式。

此外，不論是汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)（aetive salty technology），還是汽車(chē)被動(dòng)安全技術(shù)（passive safty technology），都對(duì)我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。尤其是主動(dòng)安全技術(shù)，它可以避免人員及車(chē)輛的損傷，事后由于交通堵塞引起的間接經(jīng)濟(jì)損失［4］。目前已廣泛采用的汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)主要有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配裝置（EBD）、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）和車(chē)距報(bào)警裝置等。研究顯示，Bosch公司生產(chǎn)的電子穩(wěn)定程序（ESP）技術(shù)，可以穩(wěn)定車(chē)輛并降低打滑危險(xiǎn)，減少50%的嚴(yán)重交通事故。

4.總結(jié)

隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)、智能化技術(shù)融合在一起，汽車(chē)已成為現(xiàn)代科技的載體和結(jié)晶。汽車(chē)電子化、智能化是當(dāng)今汽車(chē)研究的重點(diǎn)，已經(jīng)成為衡量各國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

除了大力發(fā)展汽車(chē)電子工業(yè)外，還應(yīng)注重對(duì)人才的培養(yǎng)和新技術(shù)的引進(jìn)，并著重于電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的實(shí)用性和先進(jìn)性，培養(yǎng)熟悉汽車(chē)電子電器、電控系統(tǒng)故障診斷和維修的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］程振彪.世界汽車(chē)電子化及其技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)［J］.汽車(chē)情報(bào)，2008.3，（10）：17-23.

［2］陳清泉，孫逢春，祝嘉光.現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)［M］.北京：北京理工大學(xué)出版社，2002.1-22.

［3］黃珊珊.汽車(chē)電子與智能化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)［J］.農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程，2008.5，（5）：36-37.

智能化農(nóng)業(yè)的未來(lái)發(fā)展范文第4篇

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)；發(fā)展趨勢(shì)

1 研究目的與方法

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、書(shū)籍調(diào)查資料，結(jié)合科幻影視作品和小說(shuō)，從科學(xué)的角度預(yù)測(cè)分析未來(lái)計(jì)算機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

2 研究結(jié)果

2.1 未來(lái)計(jì)算機(jī)將有更高的性能

看計(jì)算機(jī)的發(fā)展過(guò)程，歷經(jīng)電子管計(jì)算機(jī)、晶體管計(jì)算機(jī)、大規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)、超大規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)4個(gè)發(fā)展階段。受工藝的限制，大規(guī)模超大規(guī)模的集成電路不可能無(wú)限集成，因此集成電路的開(kāi)發(fā)已經(jīng)瀕臨極限。由于目前計(jì)算機(jī)硬件用的幾乎都是半導(dǎo)體集成電路，以半導(dǎo)體材料生產(chǎn)集成電路或超大規(guī)模集成電路的工藝以及技術(shù)越來(lái)越接近其物理極限，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，計(jì)算機(jī)的性能也將接近物理極限。

2.2 未來(lái)計(jì)算機(jī)將有更廣的應(yīng)用

⑴普適計(jì)算將無(wú)處不在。所謂普適計(jì)算指的是，無(wú)所不在的、隨時(shí)隨地可以進(jìn)行計(jì)算的一種方式；無(wú)論何時(shí)何地，只要需要，就可以通過(guò)某種設(shè)備訪問(wèn)到所需的信息，普適計(jì)算強(qiáng)調(diào)把計(jì)算機(jī)嵌入到環(huán)境或日常工具中。

⑵電子娛樂(lè)。目前，不少娛樂(lè)公司已經(jīng)開(kāi)始在網(wǎng)上播放電影和電視節(jié)目，并打造數(shù)字家庭。

⑶生物識(shí)別技術(shù)。生物識(shí)別技術(shù)被廣泛應(yīng)用鑒于反計(jì)算機(jī)黑客、反病毒、網(wǎng)絡(luò)過(guò)濾及識(shí)別盜賊等技術(shù)存在的問(wèn)題，生物識(shí)別技術(shù)為其提供了可能的解決方案。指紋、虹膜、聲音和面部特征等識(shí)別技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始用于政府和公司的身份認(rèn)證系統(tǒng)。

⑷精確農(nóng)業(yè)。精確農(nóng)業(yè)是指以計(jì)算機(jī)、全球定位系統(tǒng)（GPS）等信息技術(shù)控制的農(nóng)業(yè)灌溉、播種、施肥和治蟲(chóng)以及水土保持等工作。鑒于精確農(nóng)業(yè)具有可降低化學(xué)品使用量、保證農(nóng)作物高產(chǎn)和環(huán)保等特點(diǎn)，預(yù)計(jì)精確農(nóng)業(yè)技術(shù)將在未來(lái)10年內(nèi)在國(guó)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。

⑸遠(yuǎn)程醫(yī)療。常規(guī)檢查將輕而易舉，醫(yī)藥行業(yè)是最早被裝備先進(jìn)信息技術(shù)產(chǎn)品的行業(yè)。性能更好的信息技術(shù)產(chǎn)品將顯著地降低醫(yī)療工作成本。專家預(yù)計(jì)，這些技術(shù)將在2015年形成氣候，將顯著降低數(shù)十億美元的醫(yī)療費(fèi)用，極大改善醫(yī)療保健，提供更便捷的醫(yī)療服務(wù)。

⑹納米技術(shù)。納米技術(shù)逐步形成規(guī)模在納米級(jí)別上的科學(xué)研究與開(kāi)發(fā)成果，使人類越來(lái)越有信心掌控微觀世界，制造出功能更強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和更有效的醫(yī)療手段。目前，已有數(shù)十億美元的資金用于納米技術(shù)及其產(chǎn)品的研發(fā)。專家預(yù)計(jì)，納米技術(shù)的應(yīng)用將在2015年左右形成規(guī)模，納米技術(shù)的潛在市場(chǎng)將達(dá)兆億級(jí)水平。

⑺機(jī)器人。機(jī)器人將落戶尋常百姓家包括能與人交談、從事更為艱苦工作等智能化機(jī)器人，正被加速開(kāi)發(fā)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及仿真技術(shù)等發(fā)展，微型機(jī)器人不久將成為人類既經(jīng)濟(jì)又方便的助手。目前，日本和韓國(guó)已經(jīng)出售了上百萬(wàn)的微型機(jī)器人，用于工業(yè)界、家庭事務(wù)、醫(yī)療保健、軍事和休閑業(yè)。專家預(yù)計(jì)，機(jī)器人最早將于2020年被大規(guī)模采用。

⑻人造器官。人體諸多器官現(xiàn)在都可以用仿真器官來(lái)代替，包括人造皮膚、骨頭、耳蝸、血管、心臟等。利用計(jì)算機(jī)芯片、微型機(jī)械、組織工程和其他新技術(shù)，仿生器官不久可以涵蓋到整個(gè)人體。目前，利用芯片，人造胳膊和大腿可以與人神經(jīng)系統(tǒng)相連，借助于傳感器可以有觸覺(jué)。專家預(yù)計(jì)，2017年到2027年，人造器官可以替代人體主要器官。

⑼智能交通。智能化高速公路將成為風(fēng)景線，鑒于沒(méi)完沒(méi)了的交通擁堵現(xiàn)象，智能化高速公路以其更低的成本、更快的速度、更高的安全性被普遍看好。有關(guān)計(jì)算機(jī)模型顯示，智能化公路將使目前高速公路通暢能力提高2―3倍，而每英里的成本不到1萬(wàn)美元。目前新的高速公路造價(jià)是每英里100萬(wàn)到1億美元。智能車(chē)將裝配無(wú)線通訊和傳感器等設(shè)施，將使行駛車(chē)輛的速度、方向和剎車(chē)得以自動(dòng)化控制。目前通用汽車(chē)公司已經(jīng)成功測(cè)試了無(wú)人駕駛的速度為每小時(shí)112公里的智能車(chē)。預(yù)計(jì)，2020年―2030年期間，30%的高速公路將采用智能化公路。

2.3 未來(lái)計(jì)算機(jī)將有更深的智能

⑴人機(jī)交互。人類自然形成的與自然界溝通的認(rèn)知習(xí)慣和形式必定是人機(jī)交互的發(fā)展方向，研究者們也正在努力讓未來(lái)的計(jì)算機(jī)能聽(tīng)、能看、能說(shuō)、能感覺(jué)。

⑵機(jī)器學(xué)習(xí)。機(jī)器學(xué)習(xí)是研究計(jì)算機(jī)怎樣模擬或?qū)崿F(xiàn)人類的學(xué)習(xí)行為，以獲取新的知識(shí)或技能，重新組織已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)使之不斷改善自身的性能。它是人工智能的核心，是使計(jì)算機(jī)具有智能的根本途徑，其應(yīng)用遍及人工智能的各個(gè)領(lǐng)域。

⑶自然語(yǔ)言理解。自然語(yǔ)言理解就是要讓計(jì)算機(jī)能夠聽(tīng)懂人們說(shuō)的話。自然語(yǔ)言理解技術(shù)的突破不光可以應(yīng)用在計(jì)算機(jī)人機(jī)語(yǔ)音對(duì)話中，它的更大應(yīng)用將是人工智能中的一個(gè)具有更大意義的領(lǐng)域──機(jī)器翻譯。

⑷機(jī)器視覺(jué)。機(jī)器視覺(jué)就是用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷。特點(diǎn)是提高生產(chǎn)的柔性和自動(dòng)化程度，而且機(jī)器視覺(jué)易于實(shí)現(xiàn)信息集成，是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)集成制造的基礎(chǔ)技術(shù)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]邱志明.探索計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)[J].黑龍江科技信息，2011年16期.

智能化農(nóng)業(yè)的未來(lái)發(fā)展范文第5篇

關(guān)鍵詞：氣動(dòng)技術(shù)；氣動(dòng)行業(yè)；創(chuàng)新；發(fā)展

引言

氣動(dòng)技術(shù)是基于十七世紀(jì)帕斯卡研究的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展的一項(xiàng)新興的傳動(dòng)技術(shù)，在當(dāng)今，氣動(dòng)技術(shù)的發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的主要指標(biāo)。氣動(dòng)技術(shù)乃是以壓縮空氣為工作載體實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)與控制機(jī)械設(shè)備的綜合自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)，已在工業(yè)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中被廣泛地應(yīng)用。為了順應(yīng)加快節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，創(chuàng)造性的研究與發(fā)展氣動(dòng)技術(shù)顯得尤為重要。下面分析我國(guó)的氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，思索與分析我國(guó)氣動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，并希望通過(guò)本文與氣動(dòng)行業(yè)的同仁們一道思索氣動(dòng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展。

1.我國(guó)的氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1我國(guó)當(dāng)前氣動(dòng)技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)于1965年首部液壓專業(yè)之國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB786―65《液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)》），之后兩年成立了液壓氣動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)國(guó)家委員會(huì)，具體負(fù)責(zé)液壓氣動(dòng)行業(yè)的規(guī)范化工作。伴隨我國(guó)氣動(dòng)技術(shù)的高速發(fā)展與寬泛應(yīng)用，目前已經(jīng)產(chǎn)生單獨(dú)針對(duì)氣動(dòng)技術(shù)并逐步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系。當(dāng)前，氣動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)48項(xiàng)，其中行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)26項(xiàng)，相同于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的4項(xiàng)，接近于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的4項(xiàng)，使大部分產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、加工以及質(zhì)量把關(guān)等關(guān)頭做到了有章可循。

1.2我國(guó)當(dāng)前氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域

氣動(dòng)技術(shù)已在工業(yè)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中得到廣泛地應(yīng)用，如：奶制品生產(chǎn)、糧食加工、食品包裝、醫(yī)藥行業(yè)、煙草生產(chǎn)、化妝品制造、制鞋、印刷業(yè)、印染業(yè)、紡織業(yè)、玻璃與塑料制品、木材加工、家電工業(yè)、電子、機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金與采礦、石化與化工、太陽(yáng)能制造業(yè)等領(lǐng)域，在高新科技領(lǐng)域，氣動(dòng)技術(shù)也同樣占據(jù)著舉足輕重的地位，如在航天科技與核工業(yè)中的應(yīng)用。

1.3我國(guó)當(dāng)期氣動(dòng)產(chǎn)品的品種

當(dāng)前我國(guó)生產(chǎn)的氣動(dòng)產(chǎn)品品種幾乎相同，基本都是處理氣源的三聯(lián)件，包括空氣過(guò)濾器、減壓閥與油霧器，氣缸，電磁閥，接頭，氣管等，型號(hào)與尺寸完全相同，均面向低端市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。僅有部分技術(shù)領(lǐng)先的廠家能夠制造低功耗電磁閥、耐高低溫氣缸以及無(wú)桿氣缸。

1.4我國(guó)當(dāng)前氣動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量水平

當(dāng)前普及的氣動(dòng)產(chǎn)品性能與之前有較大提高，性能與外觀尚可，但穩(wěn)定性與耐用性以及靈敏度等性能與外國(guó)先進(jìn)產(chǎn)品仍有一定差距。究其原因，制造水平低、研發(fā)能力弱、產(chǎn)品檢驗(yàn)無(wú)章可循是影響質(zhì)量水平的根本原因，如：氣缸筒體的型材、端蓋的壓鑄、密封、毛刺等配套件質(zhì)量未得到有效解決；研發(fā)工作主要依賴復(fù)制外來(lái)樣品，不考究產(chǎn)品的參數(shù)指標(biāo)；檢驗(yàn)?zāi)M環(huán)境與實(shí)際工作狀況有太大差距。

1.5我國(guó)當(dāng)前氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新情況

至于我國(guó)的氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新產(chǎn)品面世實(shí)屬罕見(jiàn)。倘若硬要說(shuō)國(guó)內(nèi)哪個(gè)技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力豐碩的廠家對(duì)氣動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)行了創(chuàng)新、研發(fā)，那么，也是主要側(cè)重于對(duì)原氣動(dòng)產(chǎn)品的改進(jìn)，如對(duì)電磁閥質(zhì)量的提高、氣缸對(duì)高低溫狀態(tài)適應(yīng)能力的提升。對(duì)待環(huán)保氣動(dòng)產(chǎn)品、閥島產(chǎn)品、模塊化、電驅(qū)化等產(chǎn)品的研究工作不求甚解。

2.我國(guó)氣動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新思索

氣動(dòng)技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化與高新技術(shù)領(lǐng)域找到了自身的位置，這充分展示了氣動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展的能力。其技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)從產(chǎn)品的材料、結(jié)構(gòu)、傳感控制、造型等方面入手。

2.1材料創(chuàng)新

氣動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)思路是小型化與高性能，材料應(yīng)選用耐磨、耐溫、耐腐蝕、抗震性能好的新型材料。如今新型的金屬?gòu)?fù)合材料、金屬化合物、高分子材料、稀土材料、智能納米材料均在研發(fā)當(dāng)中，氣動(dòng)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)新風(fēng)貌。

2.2結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

對(duì)當(dāng)前氣動(dòng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和完善，在此基礎(chǔ)上依照市場(chǎng)需求研發(fā)新的結(jié)構(gòu)，促進(jìn)氣動(dòng)產(chǎn)品的新陳代謝，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新是指導(dǎo)氣動(dòng)技術(shù)思路的有效手段。

2.3傳感控制創(chuàng)新

通過(guò)對(duì)微處理器的應(yīng)用使得模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、自適應(yīng)控制等成為了現(xiàn)實(shí)。研發(fā)具備狀況檢測(cè)、故障診斷、自適應(yīng)功能的智能控制系統(tǒng)，是保障氣動(dòng)系統(tǒng)性能與質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，那么，研發(fā)性能與敏感度高的傳感元件對(duì)氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新尤為重要。

2.4造型創(chuàng)新

氣動(dòng)產(chǎn)品的造型若能盡善盡美，將給勞動(dòng)者帶來(lái)心曠神怡的感受。兼顧設(shè)備接口相互吻合，以及方便日后維修與保養(yǎng)，應(yīng)盡量保證人機(jī)界面友好。

3.我國(guó)氣動(dòng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展

3.1小型化、節(jié)能化發(fā)展

氣動(dòng)產(chǎn)品應(yīng)適應(yīng)使用空間的需求，其尺寸與外觀應(yīng)盡量減小。如市場(chǎng)中普及的CJ1型針筆型氣缸，缸徑僅有2.5-15mm。低功耗的氣動(dòng)產(chǎn)品能夠節(jié)約能源，并且可以與微電子技術(shù)更好的融合，功耗≤0.5W的電磁閥將研發(fā)及量產(chǎn)，能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)控制。

3.2多功能與集成化發(fā)展

為滿足用戶對(duì)氣動(dòng)產(chǎn)品的需求，產(chǎn)品的多功能化與集成化發(fā)展那是大勢(shì)所趨。研發(fā)各具導(dǎo)向與連接機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)缸與氣缸以適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，研發(fā)卓殊的高低轉(zhuǎn)速執(zhí)行件。計(jì)算機(jī)、IC、微電子技術(shù)的融合發(fā)展使氣動(dòng)產(chǎn)品有了寬闊的發(fā)展前景，在氣動(dòng)執(zhí)行元件與氣控閥上裝配電子裝置，如信號(hào)放大、調(diào)制、解碼等，能夠?qū)崿F(xiàn)電子元件與控制閥、執(zhí)行元件的功能集成化。

3.3網(wǎng)絡(luò)化與智能化發(fā)展

如今，信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日新月異，過(guò)程控制與監(jiān)視技術(shù)風(fēng)起云涌，那么，氣動(dòng)產(chǎn)品通過(guò)過(guò)程總線和LAN技術(shù)采集集成制造信息和集成制造過(guò)程，通過(guò)可編程模塊實(shí)現(xiàn)邏輯思索與判斷推理，網(wǎng)絡(luò)化與智能化均已經(jīng)成為氣動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。智能閥島與氣動(dòng)機(jī)器人是其標(biāo)志性產(chǎn)品。

3.4節(jié)能減排與可持續(xù)化發(fā)展

經(jīng)濟(jì)發(fā)展給生態(tài)環(huán)境與能源狀況帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)，環(huán)保與節(jié)能成為衡量一個(gè)行業(yè)可可持續(xù)發(fā)展的主要指標(biāo)。氣動(dòng)系統(tǒng)包括氣源系統(tǒng)與用氣系統(tǒng)，氣動(dòng)系統(tǒng)的效率低，能量損耗大，通過(guò)研發(fā)空氣用數(shù)字流量開(kāi)關(guān)、節(jié)能型電磁閥、回收冷卻液型過(guò)濾器等產(chǎn)品，降低各氣動(dòng)系統(tǒng)的能量消耗是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。

4.結(jié)語(yǔ)

氣動(dòng)技術(shù)是一項(xiàng)多學(xué)科融合發(fā)展的科學(xué)技術(shù)，已在工業(yè)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中被廣泛地應(yīng)用。為了順應(yīng)加快節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，為了讓工業(yè)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域通過(guò)氣動(dòng)技術(shù)提高生產(chǎn)效率，降低成產(chǎn)能耗，讓我們氣動(dòng)行業(yè)的同仁們一道思索氣動(dòng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展，為氣動(dòng)行業(yè)的發(fā)展而努力奮斗。

參考文獻(xiàn)：

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