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科學與工程管理范文第1篇

關鍵詞：公路工程；管理；規范化；科學化

一、引言

當前，在我國加大對基礎設施建設的形勢下，各地對公路工程項目進行了較大的投資。這對公路工程施工企業是一個良好的發展機遇，也是促使公路工程管理走向規范化與科學化的良好契機。在一些地方的公路工程管理中，還存在著諸多管理問題，這需要實現一個轉變，將先進的管理理念與方法應用到公路工程管理全過程中，提高投資項目的經濟效益，增強企業的管理控制能力。

二、公路工程管理的規范化與科學化的意義

由于社會對公路工程質量的重視，使得公路工程管理成為人們關注的焦點問題。特別是在公路工程管理模式發生創新的時期，公路工程管理就需要不斷進行自我完善，運用科學化的管理思想與方式，規范化的管理流程進行創新發展。

一方面，公路工程管理的規范化與科學化能夠有效改善公路工程管理的水平，提高公路工程質量。在一些公路工程質量出現問題的反思中，可以發現其管理存在著明顯的不規范，不科學合理的地方，這導致公路工程質量必然會出現問題。因此，為了能夠提高公路工程施工質量，就必須提高公路工程的管理水平，創新管理方式，不斷解決公路工程施工過程中出現的問題，確保工程的管理達到較高的水平。

另一方面，公路工程管理的規范化與科學化能夠確保公路工程項目的順利竣工。由于公路工程項目在不同的施工環境下，面臨著當地社會經濟的影響，為了能夠保證公路工程項目的順利開展與竣工，就必須提前進行科學規劃，使該項目形成系統的管理體系，有效消除各種不利因素的影響，創新科學化的管理方式，解決制約公路工程項目開展的阻礙，使公路工程項目能夠按照施工計劃順利竣工。

三、公路工程管理的現狀分析與提高管理水平的措施

一方面，要對公路工程管理的現狀分析，這樣才能找到公路工程管理不合理的原因所在。由于公路工程項目涉及面比較大，施工管理比較復雜，要對公路的規劃、測設、施工、養護等各個環節都進行管理。有的公路工程單位缺乏從宏觀方面進行規劃，也沒有在微觀方面進行監督管理。當前的公路工程建設面臨著投資規模大、技術復雜以及分工細致等諸多問題。在公路工程的組織機構設置上面不合理，削弱了專業技術管理的作用，一些公路工程在監督管理方面沒有到位，造成了公路工程的質量、安全、環保、進度、費用等方面頻頻出現問題，因此，要轉變業主管理模式，發揮工程監理的真正職能與作用。造成了管理資源浪費，降低了公路工程的管理水平。有的公路工程單位缺乏具有施工管理經驗的人才，對相關的技術與法律知識比較匱乏，這些都影響了公路工程管理的規范化與科學化水平，影響到項目實施過程。同時，一些地方的管理部門對公路工程的管理還不完善，缺乏有效的監督管理，在管理制度上面還需要不斷進行調整，否則就不能發揮有效的管理機制。

另一方面，公路工程提高管理水平的措施。公路工程單位要提高管理資源的有效配置，增強管理的責任感，這樣才能使公路工程項目全過程都能夠得到有效控制，不斷提高管理水平。公路工程單位要重視投資盈利能力，加強對資金的有效使用，推進責任成本管理，認真落實成本領先戰略，實施成本的綜合優化控制和動態跟蹤控制，分析每個管理流程、環節對企業利潤和效率的價值貢獻度，逐步建立以利潤創造為導向的績效考評體系，提高公路工程項目的質量和科學管理水平。公路工程單位加強內部管理要深化技術創新、統籌創新資源、完善創新機制、落實管理資金保障、提高管理創新的適用性與管理創新的貢獻度。

四、公路工程管理的規范化與科學化的實施路徑

公路工程管理的規范化與科學化能夠促進公路工程的長效發展，為了能夠讓不同情況的公路工程單位逐步形成規范化與科學化的管理，應采取切實有效的實施路徑。

首先，要提高公路工程單位全體員工的規范化與科學化的管理意識。只有公路工程單位具有良好的管理意識，才能貫徹和執行規范化與科學化的管理措施與方式。因此，規范化與科學化的管理意識具有引導全體員工的行為指向的作用，各部門應加強這種意識，要不斷進行創新發展。公路工程的管理者應重視工程的質量，讓質量與安全意識滲透到全體員工的日常工作當中，不斷改變以往不規范不合理的錯誤觀念與行為模式。這種規范化與科學化的管理意識要能夠與公路工程單位的外部環境進行協調，能夠使公路工程單位的管理成為社會的領先地位，成為引導社會積極向上的良好管理氛圍，更好地團結公路工程單位的全體員工，增強凝聚力。

其次，要加強對公路工程進度與編制規劃管理。為了能夠實現公路工程管理的規范化與科學化就必須加強施工項目的進度管理。要通過制定規范與合理的進度表來進行管理。要突出進度表的靈活性，要能夠發揮進度表的職能，依據公路工程的施工順序與完工時間進行掌控。通過圖表的形象化的方式展示公路工程的進度。公路工程施工單位要合理的規劃工程的相關步驟，掌控工程管理內容。公路工程進度與編制規劃管理整體性體現公路工程，重視對施工現場的布局等，使得公路工程的施工與當地的經濟環境與社會發展相一致，這樣才能實現公路工程管理的科學化水平。

最后，要重視對公路工程施工過程中的現場精細化管理。要使公路工程管理的規范化與科學化能夠在具體的公路工程管理中得以體現，就必須要加緊制定與落實精細化管理細則。這樣才能使全體員工都能夠有具體的要求與規范進行操作，否則就使管理的規范化與科學化僅僅停留在口號當中。通過公路工程施工過程中的現場精細化管理，有效保證了施工現場的進度，能夠全面提高公路工程的施工質量與現場安全狀況，重視節約與服務。管理人員要加強對現場的監督管理，增強施工的質量，杜絕出現質量和生產不安全隱患，對于發現的問題要及時進行處理，使公路工程的現場施工更加嚴格與規范，這樣才能使公路工程的進度正常進行。

五、結論

通過對公路工程管理的規范化與科學化進行探討，得出新時期的公路工程管理必須提高管理水平，促進公路工程管理走向科學化與規范化，這樣才能滿足社會進步與公路發展的需要。公路工程管理的提升離不開創新，要將粗放型管理轉變成精細化管理，更好地節約資源。公路工程管理的規范化與科學化的實現，要從多個角度著手，要提高社會與企業對公路工程管理的意識，重點加強現場的工程管理和全過程的管理創新活動。要使公路工程的施工企業將管理創新與技術創新作為企業發展的支柱，要能夠使公路工程管理的相關人員統籌和集聚創新要素，更好地協調好公路工程管理的內外資源，建立公路工程管理的規范化與科學化體系，更好地優化企業的組織結構，提高管理效益，促使公路工程管理可持續發展。

參考文獻：

[1]劉博.淺析公路工程管理中存在的問題及改善措施[J].科技創新與應用. 2013，（10）

[2]范寧寧.公路工程管理中關于質量與進度管理的思考[J].科技創業家. 2013，（08）

科學與工程管理范文第2篇

關鍵詞：工程管理；理論知識；實踐教學；多媒體技術；應用型人才

理論知識是工程管理專業中重要的教授內容，但是單一的傳授理論知識，是很難實現理想的教學效果與質量的，需要結合實踐教學，培養學生的知識運用能力，尤其是建筑工程施工組織與管理教學更要注重案例教學方法，在此方法上能夠提升學生的治理理解能力、運用能力，是培養新時期應用型人才的絕佳教學手段。

一、建筑工程施工組織與管理教學

建筑工程施工組織與管理在高職高專中是一門理論性、實踐性都非常強的學科，該專業教學中主要針對建筑工程的復雜性進行系統研究，并對建設統籌安排、系統管理等方面進行客觀規律分析，通過熟練掌握建筑系統建設觀點、理論知識以及施工方案，斫行施工項目全程化的組織、控制與協調等管理工作，并采用科學的決策方案進行建筑工程施工管理制定，這是新時期建筑工程發展過程中對相關的應用型人才能力培養的基本教學課程。在傳統的課堂教學中，教學方法過于死板，教師過于注重理論知識的傳授教學，教師講述，教師問，教師答是整個課程的基本形式，節復一節，教師成為課程中的中心與主體，這種方式的教學，使得課堂教學氣氛平淡，乏味，并且學生的課上表現也不會積極，灌輸式的教學會削減學生的自主學習、獨立思考以及知識探究等多方面能力培養效率，學生在課堂中沒有合作意識、實踐意向，理論性知識儲存在大腦中，但是不知從何運用，達不到學有所用的效果。

而現階段高職高專院校教學中，注重的是學生行為能力、思維能力、探索能力、處理能力、自主學習能力等多方面的培養，在良好的理論知識基礎上不斷提倡實踐性的教育意義，在學習過程中能夠對建筑工程施工組織與管理的理解更加透徹，有感性理解與運用，能夠自主將所學的理論知識運用于實踐行動中，并能夠根據理論知識對實際問題進行處理，學習主動性非常強，教師的教學意識轉變，教學方法不斷創新，從死板的灌輸教學到案例說明教學之間有很大的跨度與影響，通過建筑工程施工組織與管理課程案例教學，學生能夠對相關的知識更好的理解與領悟。案例教學對于建筑工程施工組織與管理教學質量的提升有很重要的作用意義，是值得推廣的科學教學手段。

二、課程講授內容及案例選擇

課程講授內容：土方工程開挖過程中的輔工程-井點降水方案的設計。教學案例的選擇：河南省某市城東新區道路工程，擬修路寬32m，道路為雙側雙排工程。基坑開挖長1500m。北部基坑開挖寬度為13m，開挖深度6.5m～7.8m；南部基坑開挖寬度為10m，開挖深度6.5m～7.8m。水位埋深1.4m。工程要求將水位下降至8.3m，再進行基坑底部灌注樁施工。

三、教學案例方案設計

1、降水方案選擇

根據建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規定，基坑開挖深度超過5m的屬深基坑工程，深基坑工程的土方開挖、支護、降水工程施工需要單獨編制專項施工方案。承建單位根據工程地質勘測報告、工程施工圖紙和招投標文件的要求，初步確定采用雙排管井降水方案，并根據管井降水施工的要求做好一切降水準備工作。

2、管井降水基本理論

管井降水是指開挖基坑時，根據水文地質條件，在基坑周邊開鑿不同管徑、不同深度的降水管井，通過降水管井降低地下水位的一種降水方法。管井降水速度快，能夠迅速地將基坑中地下水位降至基坑底部，有效地阻止周邊地下水進入基坑，改善基坑邊坡土體力學性質，提高邊坡穩定性，具有可調性和人為控制性。一般情況下，以下情況采用管井降水方案較為適宜：（1）深度大于4m的各種橋涵和給排水管道的頂管工程；（2）樓房基礎、地下室、防空洞、橋涵基礎和城市道路排水工程；（3）周邊具有定水頭補給的（如河流、湖、魚池、稻田等）基坑降水；（4）地層為粉土、淤泥質粉土、粉砂、細砂和粉質黏土。

3、井點降水方案評審

對于承建單位所做的初步降水設計方案，需要進行審核與評價。這種初步設計方案不僅涉及方案本身的科學性，還涉及經濟是否合理與施工是否可行等問題。例如：《河南省建筑邊坡與深基坑工設計方案評審辦法》規定，專項施工方案的可行性需要組織專家論證，該論證與評審工作應由建設單位委托，并與評審機構簽訂委托書。評審機構根據建設單位提供的工程概況、工程周邊環境狀況、工程地質及水文地質條件、場地地形與地貌特征、監測要點、設計圖紙等項目工程資料，對專項施工方案進行評審與認定，為工程項目施工提供理論與技術支持。

三、教學案例效果分析

井點降水方案設計是土方開挖分項工程的一種輔工程措施。其涉及內容較多，如工程地質勘測、井點降水理論、建筑設備系統選擇與安裝、建筑CACD、工程制圖與識圖、國家與地區相關的技術規范和管理規定、課堂教學方法的選擇與應用等等。在教學過程中，如果教師按照傳統的理論教學方式，采用課堂講授法，因受教學時間的限制，將會導致講授內容不全、知識系統性與綜合性不夠等結果的發生。但是，如果教師運用現代多媒體技術，采用案例教學法，就能夠讓學生在井點降水理論及其與生產結合的學習過程中獲得系統的、綜合性的理論知識，形象直觀地認識到解決井點降水施工項目問題的程序和方法，達到在認知和能力形成過程中抽象與具體融合的目的，而不僅僅是老師與學生間的交流與互動。

四、理論教學實踐化實施的條件

當前，理論教學多采用班級授課形式，課時少，教學內容多。在有限的時間內，理論教學要實現師生互動、理論知識與生產接軌、學生認知與實際分析問題解決問題和創新能力形成并舉等教學目標，利用現代多媒體技術，采取案例教學或項目教學，讓理論教學實踐化，是實現這一教學目標的重要方法。但是，多年來高校教學實踐也表明，無論從教學理念還是從教學實踐上看，理論教學實踐化的實現尚有許多問題亟待解決。從教學實踐角度，提出理論教學實踐化有效實施的幾個關鍵條件。

（1）與課程相關的大量教學案例的收集與整理。案例來自于實踐，又高于實踐。實踐提供了原始素材，但為了使傳授的內容更加突出、更加形象、更加鮮明，就需要對其進行提煉和加工。（2）根據專業課程特點，充分利用現代多媒體技術，加強精品課程建設。（3）強化產學研相結合，積極推進教師專業理論素質及其實踐能力的協同發展。這與高職高專院校提出的“加強雙師型隊伍建設”含義是相一致的。

參考文獻：

科學與工程管理范文第3篇

關鍵詞：建構主義；工程項目管理；教學改革

本文為安徽財經大學教學研究項目中期研究成果（編號：ACJYYB201289）

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A

收錄日期：2012年8月16日

一、課程改革背景

工程項目管理是工程管理專業一門重要的綜合性、實踐性很強的專業基礎課程，涉及進度管理、成本管理、質量管理和風險管理等領域。其主要講授工程項目管理的基本原理和方法，在工程管理專業課程體系中起著承上啟下的作用，是學生認知工程管理專業的敲門磚。通過工程項目管理教學和課程設計，可以培養學生建立工程項目管理的相關概念，掌握工程項目管理基本知識與基本方法，并為進一步學習工程管理、建筑施工等課程打下良好的基礎，引導學生逐步進入專業領域。其課程建設的好壞直接影響到工程管理專業學生培養質量，因此，對于該課程的課程建設顯得十分迫切和重要。

近年來，為滿足社會對工程管理人才的大量需求，筆者在講授該課程時，對課程教學內容改革做出了一定的嘗試：根據用人單位需求，優化了課程教學大綱，充實了課程教學內容，整合教學資源，教學質量得到一定的提高，教學效果得到了學生的認可。但是，與其他傳統課程比較來說，《工程項目管理》這門課程具有非常強的實踐性，近年來工程管理理論研究與實踐也給這門課程賦予了很強的時代性。學生學到的知識比較零散不系統，無法直觀了解工程生命周期管理的全過程，學生在學習這門課程時，普遍反映該課程理論性太強、可操作性差、課程很多內容抽象，以“以教師為中心，以教師講授為主”的傳統教學模式，使得學生不能主動參與教學過程，而一直處于“被動接受”狀態，所以，對該課程的課程教學模式和教學方法進行適度的改革是必要和迫切的。

二、建構主義應用于“工程項目管理”課程教學的可行性分析

（一）建構主義學習理論所倡導的教學模式。建構主義理論認為，學習是學習者通過與周圍環境交互而自主建構內在心理表征的過程，知識不是靠教師傳授得到的，而是學習者在一定的情境即社會文化背景下，借助其他人的幫助，利用必要的學習材料，通過意義建構的方式而獲得。我們平日的學習是在一定的情境中借助其他人的幫助，即通過人際協作、討論等活動，在進行意義建構的過程中獲得的。建構主義學習理論認為，情境、協作、會話和意義建構是學習環境中的四大要素。建構主義這一學習理論突破了傳統教學理論及其所倡導的教學模式。建構主義理論認為：學習過程中，教師不能把現成的知識教給學生，只能引導學生去主動探索，讓學習者掌握學習和解決問題的方法，成為一個自主的學習者和知識的創造者。就目前很多教學實踐中建構主義教學模式，按照其本質可以歸納為兩種教學模式：布魯納提出的“發現和探索式”教學模式和Lantolf提出的“合作和互動式教學”。

（二）建構主義理論實踐于本課程的教學可行性分析

1、符合課程的特點。建構主義所倡導的教學方法對于實踐性強的課程，教學效果更明顯。而《工程項目管理》就是以培養學生在以后的工作環境中解決實際問題的能力。

2、符合因材施教的理念。建構主義所倡導的教學方法能充分調動學生的思維，激發學生自身的潛能，多方面多角度地了解問題，系統地討論解決方法，更加符合學生學習特點。

3、符合自主學習的要求。每個學生都是以自己已有的經驗背景和知識背景去接受、理解新知識，再根據自己的理解，構建新的知識體系。建構主義強調學習的個人體驗，更加突出學生在學習過程中的主體地位。

三、基于建構主義的工程項目管理課堂教學設計

（一）建構主義工程項目管理課程學習氛圍的設計。建構主義教學方法，首先要打破傳統的以“教師講授”為主的教學方法，建立以教學目標為目標的，以學生為主體、以教師為引導，以網絡技術為支持，充分利用情景教學、協作互動等學習環境要素，努力突破教與學在受到時間和地點的限制，立體多方位的課堂教學模式。

按照建構主義教學理論，我們設計課程教學三大板塊：一是基礎知識講解板塊，該板塊教學組織方式是：利用多媒體課件，采用傳統授課模式；知識點的講解，用了傳統教學模式中的優秀部分，發揮了傳統課堂教學的優勢，充分利用多媒體設備和教學課件的大信息量和大班容量的優勢，既節省了師資，又提高了效率；二是工程項目管理技能訓練，該板塊教學組織方式是通過任務型、合作性、參與式教學組織，采用學生分組互動模式；學生分組互動部分，則以開展師生之間、學生與學生之間的互動和協作學習為主，學生在任務型、參與式活動中構建知識體系；三是綜合運用，該板塊則利用校園網和學習軟件，采用自主學習。突破了其他學習方式受時間和地點的限制。

（二）建構主義工程項目管理課程教學方法的設計

1、情景體驗教學方法。情景體驗式教學是指在教學過程中，教師以一定的理論為指導，有目的地創設教學情境，激發學生情感，并對學生進行引導，讓學生親自去感知、領悟知識，并使這些知識在實踐中得到證實，從而成為真正自由獨立、情知合一、實踐創新的完整的人的教學模式。教學實踐過程中，它強調知識與學習主體的互動聯系，注重學習者的深入參與，注重學習者情感的激發和內心的深刻體驗，突出教師與學生、學生與教材的雙向交流，不強求劃一認識而尊重個體差異，各有所獲。它突出的不是對知識體系原封不動的儲存，而是融合知情意行為一體的內化系統，是培養學生學會用心去體驗事物的一種能力。根據課程內容設計情景，讓學生融入情景去理解知識。

2、項目教學法。項目教學法由教師根據教學內容設計一個模擬項目任務，為學生提供了具體現實的情境，有利于提高學生分析問題解決問題的能力。項目教學要求展示項目成果，最后由小組代表發言，陳述項目任務完成的方法過程結果。項目教學通常將學生分成一個個小組參加項目的設計與運作，在此過程中，需要通過集體互動，使學生在合作中學會與他人溝通技巧。首先，在項目教學中教師扮演著信息庫的作用，學生在做項目時，教師要給學生隨時補充必要的信息和方向性的引導，在學生有疑問時及時進行咨詢答疑，充當參考數據的作用。其次，在整個項目教學中，教師還扮演著導演的角色，各小組的活動都應在教師的緊密監控與指導下進行，各個小組工作的進展中遇到的難題和最終成果，教師都要參與決定和進行個別輔導。在項目實施中，教師還應發揮指揮員的作用，引導學生進入狀態，幫助學生明確各項目的目標，掌握各項目的程序規范和操作方法，提出明確的教學要求，編制教學計劃和進度表，使每個學生做到心中有數，目的明確，盡早進入狀態。

（三）建構主義工程項目管理課程考核和評價設計。一個好的考核方式不僅有利于全面真實地反映學生的學習水平，而且有利于反映教學中的問題，以便教師能夠及時作出相應調整。建構主義所倡導的考核方式應該完全不同于大部分高校課程在結束時的考核（一般都會進行統一的閉卷考試）。單一的閉卷方式只是考核學生的記憶能力，難以考核學生的實戰技能，容易造就高分低能的人才。為避免出現這樣的問題，筆者認為必須實施建構主義教學方式之后，應該改革考核方法，采用多種形式相結合的措施，可以采用課堂學生表現、課堂討論、實踐作業調查報告、項目管理實踐報告書為期末考試成績這幾種考核形式，分別給予一定的比重。目前，大部分高校在實行的考核中平時成績只占20%～30%，這個比重偏低，筆者認為提高到70%～90%是比較合適的。

四、總結

建構主義教學通過對項目管理實踐，訓練學生正確的項目管理技能、培養學生良好的現代項目管理思維，提高學生的項目管理理論應用能力和實踐創新能力，使學生成為適應工程企業一線需要的人才，最終體現自身對企業生存發展和社會發展的價值。

在建構主義理論指導下開展《工程項目管理》課程的教學對教師素質、教材建設、設施設備等都有較高的要求，應根據實際情況具體把握。具體可以從以下幾點出發：

1、從知識聯系的角度，課程內容是相互聯系的，教師要幫助學生理清其中的邏輯關系。在設計教學任務時，應適當增加一些與該問題有關的，學生已經掌握的知識內容，這樣可幫助學生在學習新知識的同時及時復習已學過的知識。

2、從教學技巧的角度，教師在課程設計時不要面面俱到，要給學生的思考和嘗試留有余地。教學實踐中，要鼓勵和啟發學生親自去嘗試、去探究、去發現，啟發他們舉一反三、觸類旁通。

3、從課程教學管理的角度，教師把握方向，發現問題及時指正。對于學生的表現要積極地給予正面表揚，讓學生有成就感、幸福感，整個教學過程充滿愉悅，有助于師生溝通及團隊合作。

主要參考文獻：

[1]郭建鵬.如何準確理解建構主義教學思想.教育學報，2005.12.

科學與工程管理范文第4篇

關鍵詞：水利工程；施工管理；技術應用；案例

[引言]

在水利建設工程中，通過對各分部分項工程進行結構分解，每個工程都會分解為很多的重要子工程。分項工程有：溢洪道防護墻加固、主堤壩灌漿等；子工程比如說：混凝土的施工過程就包含了模板工程、鋼筋工程、砼澆筑工程等等，這些子工程對施工技術的要求極高，稍有差池就會對整個工程的質量安全構成威脅。所以說，施工技術的管理作用于施工的關系可以說是決定性的。管理好各分部分項的水利工程建設，是一項利在當代功在千秋的大事。下面是關于幾點我在某中型水庫的做工程的事例，以及一些觀點。

1、關于水庫水利工程施工技術管理中重點和關鍵環節

水利工程施工特別是中型水庫水利工程的施工都面臨著原先建筑物的加固和受力條件的改善問題，而預應力錨固技術是在預應力巖錨與混凝土預應力拉錨的基礎上發展起來的一種技術，它在工程施工特別是水利工程施工中有著巨大潛力的應用。實行水利工程的施工及施工技術管理實踐表明它能有效地滿足加固改善原有建筑物的目的，也能有效的在工程項目彰顯其科學實效性質。其實際應用中一般要結合GPS定位測繪技術，并根據水利工程設計要求的方向、大小及錨固深度，預先對基巖或建筑物施加主動的預壓應力，從而達到加固或改善其受力條件的目的。做好了各項參數的記錄，從而更好的實施好水利工程管理。

2、關于水庫水利工程施工及其技術管理中大體積碾壓混凝土技術應用的分析

該技術使用填筑土石壩的大型運輸，振動碾壓機械，壓實非常干硬的混凝土拌和物，采用大體積，薄層碾壓上升的澆筑方法，這種施工方法速度快，投資省，經濟效益高。碾壓混凝土有別于常規混凝土的主要特征是拌和物干硬，坍落度為零。施工方法更接近于土石壩的填筑方法，采用通倉薄層式的鋪料，振動碾表面壓實，而常規大壩混凝土施工采用柱狀分塊，插入式搗固。工程實踐顯示了碾壓混凝土的優越性是施工速度快，經濟效益高。

3、關于水庫水利工程施工及其技術管理中施工導流及圍堰技術應用的分析

水利工程施工中，修建閘壩工程所特有的重要工程措施是施工導流。導流時段的劃分、導流流量的選擇、導流方案及措施的擬定等，均應按國家建設計劃的要求為標準，按水工建筑物主體工程的控制進度作為主要依據。控制性施工總進度實際就是科學地施工，且如何在安全度汛中施工尤為關鍵。導流工程必須最大限度地滿足施工總進度的要求，合理的安排工期，熟悉地理知識，在設計中做到細致有度，將技術完全應用于圍堰中，才能保證堤壩的安全穩固。

4、案例分析

4.1 水庫堤壩迎水坡的混凝土澆筑

有一中型水庫，建于60年代中后期，設計庫容1000萬立方，集雨面積35平方公里。由于歷史條件所限原因，其迎水坡的構筑體主要是：在夯實均質土面上鋪不甚平整的花剛巖。經有關部門研究決定，將現迎水坡澆筑混凝土，令表面光潔平整。迎水坡長度是280米，面積是1050平方米左右。以下是工作流程：①設計混凝土砼板②在坡腳砌矮墻③平鋪細沙石④砌筑混凝土砼板⑤修平縫隙，并上鋪防護膜⑥對混凝土坡面澆水⑦工程驗收。本次工程共用C15水泥25噸，細沙石900立方米，防護膜1300平方米。混凝土砼板的設計規格是（長方體）：長0.8米、寬0.6米、厚度0.04米。共需此砼板2300塊。坡腳短墻是高0.9米，厚度是0.06米。鋪墊細沙石厚度是0.6米。此次工程共動用20個人力，52個工作日，還有一些小型機械等。只有在施工管理過程中做到嚴謹、細致，還要制定科學、效率的施工計劃，才能達標完成工程，為水利工程體發揮出服務社會的實效性。

4.2 溢洪道兩側砌筑防護墻

溢洪道設計高程是：32.40米，主干道長1050米，渠道寬4.2米。此次工程是清除淤泥，渠底實現硬底化；在主干道兩側砌筑防護墻。此項工程由某水利工程建設公司投標競得。本單位作為該工程監理公司的第三方。我作為監管員之一，記錄了此次工程的從施工至竣工的概況。

1>清淤工程

此工程共動用了50噸鉤機2臺，分別在主干渠道口與渠道尾，逆向施工。而動用了3臺大型汽車運輸淤泥，來回共有126車次。該工程完成共計43個工作日。

2>防護墻與硬底化

此工程共用去方石1300立方，c15水泥660噸，細砂7200立方，以及2臺大型攪漿機等。工程完成共用132個工作日。該水庫屬于中Ⅱ型，但由歷史原因形成其在設計上有一些施工技術上的不足。以下是幾點新的施工技術的要點：

①溢洪道地基滲流控制的施工措施：消除壩體溢洪道地基滲流，防止有害的浮托力產生，對設置在壩體上的泄槽的斜坡穩定性具有重要意義，根據設計要求，除采用常規的工程措施，如強化止水結構、加強趾板灌漿外，更應強調緩坡段泄槽底板下的排水及壩體的總體排水的施工措施。該水庫壩體溢洪道采取的具體措施如下：（1）加強壩體的排水能力，在壩底部靠近河床部位填筑強排水體（粗料堆積區），厚度12m，并與壩體溢洪道相通。（2）緩坡段位于岸坡基巖之上，其泄槽底板及導水墻下設置網格排水溝，溝內回填粒徑2-4cm礫石，這樣形成的橫向排水有利于消除泄槽地基的滲水。施工中部分區段由于地質因素出現超挖，該部位排水溝用漿砌石砌至設計高程，再回填礫石，這樣超挖部分就可以一次澆筑。要選用滲透系數較大的埋筑材料，才更好的控制滲流。

②泄槽底板砼澆筑：壩坡段泄槽底板坡比I=0.65，是溢洪道施工的難點之一。由于坡度陡，人工直接抹壓不可能，如果采用覆蓋模板的方法分倉澆筑，則不可避免的有模板縫造成的表面不平整不光潔，影響泄槽底板表面的光滑度。應要采用滑模技術澆筑。滑模技術具有以下優點：1、滑模緩慢提升，下部砼接近初凝，砼更容易成形；2、滑模下部設有人工抹面平臺，便于砼收光收平。該水庫溢洪道壩坡段在28.77和28.78高程處各有一道摻氣槽和阻滑板，且阻滑板上部有高10cm的挑流坎，給模板滑升增加了很大的難度。施工中采用的措施是滑模“過橋”技術，用150×150方木桁架支撐，方木上部釘鋼板作為滑道，滑模通過木桁架后及拆掉該桁架，再將滑模下滑至阻滑板位置，之后重新澆筑上層泄槽底板砼。

科學與工程管理范文第5篇

關鍵詞： BI&A3.0 管理科學與工程專業 研究生培養

在過去的二十年里，商務智能與分析（Business intelligence and analytics，BI&A）與大數據相關的分析隨著大數據的發展在工業界及學術界變得越來越重要。來自于Bloomberg商業周刊的報道（2011）顯示，97%的超過1億市值的公司使用了商務分析技術。據麥肯錫全球機構預測，到2018年，僅美國一年就會面臨14到1萬人的深度分析技術人才的需求，同時約有150萬數據分析經理的缺口[1]。

“智能”一詞自20世紀50年代被人工智能方面的研究人員提出并沿用至今。而商務智能（Business intelligence）則隨著信息技術的發展在20世紀90年代被企業界和學術界熟知。自2008年大數據的一系列論文在NATURE上發表，大數據分析技術已被應用到從文本、計算機日志、傳感器、社交媒體等產生的大量非結構化、體量巨大、類型繁多、價值低密度、要求快速處理的大數據。BI&A經歷了BI&A1.0，BI&A2.0和BI&A3.0的演進。他們分別對應面向基于關系數據庫的結構化數據、基于web的非結構化數據、基于移動及傳感器的非結構化大數據。因此，BI&A3.0是面向大數據分析的新興領域。

BI&A3.0面向大數據可能產生的巨大影響，它涵蓋了電子商務及營銷智能、電子政務及政治2.0、科學與技術、智慧健康、安全及公共安保等方面。涉及的技術領域包括大數據分析，例如統計學習、序列及暫時挖局、空間挖掘、過程挖掘、網絡挖掘、web挖掘、基于列的數據庫挖掘、內存數據庫、并行數據庫、云計算、Hadoop、Mapreduce，文本分析，例如靜態NLP信息抽取、主題模型、問答系統、選項挖掘、情緒及影響分析等。除此之外，還包括web分析、網絡分析、移動分析等大的技術分析方面。因此，BI&A3.0是未來管理科學與工程專業研究生培養的重要基礎和研究熱點。

BI&A3.0的發展和應用對管理科學與工程碩士研究生的培養提出了挑戰。主要表現在以下幾個方面，BI&A聚焦于理解、解釋、戰略并服務于組織。一些學科對BI&A的發展作出了貢獻，例如信息管理、計算機科學、統計學、管理學和市場營銷學。

然而，目前的課程體系設置相對于商務分析技術及大數據的發展來說較滯后。雖然大部分學校針對學生的研究方法及研究能力的培養開設了一些BI&A課程，例如復雜系統分析與決策、隨機過程、應用統計學、矩陣分析、Matlab、現代管理分析技術等。這些課程的設置對于面向大數據的BI&A3.0的研究及應用來說尚有差距，缺乏系統性和前沿性。因此，面向BI&A3.0的研究生課程體系改革具有一定的現實意義及急迫性。

1.教學研究的內容及實踐內容

圍繞如何培養面向大數據及BI&A3.0數據分析及研究能力進行課程體系改革研究。借鑒國際國內針對從BI&A1.0到BI&A3.0的知識體系及技能相關的教學改革，注重管理科學與工程的專業內涵。

（1）教學研究的內容

①對國內和國際當前的面向BI&A3.0大數據分析能力培養的知識體系及技能進行梳理。

②對本校管理科學與工程專業主要的研究方向進行梳理，調研面向BI&A3.0大數據分析的具體能力和層次要求。

③結合國際國內面向BI&A3.0的知識及技能體系與本校管理科學與工程主要的研究方向，提出面向BI&A3.0的管理類研究生課程體系改革的具體方案，包括課程設置、教學方式、考核方式、教學目的與要求。

（2）實踐內容

通過設計與理論相配套的課程實驗、研討與課程內容密切相關的科學問題、及時追蹤研究熱點，使得實踐環節成為提高研究生BI&A3.0創新和研究的推動器，同時也提高學生在實踐方面的興趣和動手能力。

2.教學及實踐改革的目標

（1）教學目標。通過建立面向BI&A3.0的管理類研究生課程教學體系，使得研究生掌握BI&A3.0的基本知識體系、知識網絡、基本研究能力，并最終培養研究生掌握面向BI&A3.0的創新能力。

（2）實踐目標。通過培養學生面向BI&A3.0的實踐技能，培養研究生面向BI&A3.0的實踐能力，包括文獻檢索能力、借助計算機的分析能力、數學建模能力、數據收集能力。

3.課題研究要解決的問題

圍繞面向BI&A3.0的管理類研究生課程體系的建設，本課題將要解決如下問題：

（1）如何劃定面向BI&A3.0的分析及計算機技能。面向BI&A3.0的分析及計算機技能涵蓋的面十分廣泛，本校管理類研究生所依附的學科方向及研究重點決定了這些技能需有選擇地納入。因此，需要解決具體納入哪些分析及計算機技能的培養。

（2）如何結合研究方向與BI&A3.0的應用。培養面向BI&A3.0大數據分析能力的目的是將BI&A3.0大數據分析應用到具體的研究方向。物流、市場營銷、工程管理、運營管理等方向的研究需要將這些領域的知識和BI&A3.0的應用結合起來才能達到培養的目的。

4.擬采取的方法

（1）借鑒國內外先進的BI&A3.0教學教改經驗。對國際和國內BI&A3.0相關的教學教改文獻進行分析，并參加相關的國際國內會議，與國內外同行進行交流學習。

（2）對本校管理類研究生現狀及改革反饋進行調研。通過以往教學實踐的總結、專家學者的討論、課題組集體研究的方式，調研適合本課程體系服務學科專業的研究生課程教學內容、目標、方法與手段。

（3）對企業界進行調研發掘BI&A3.0實際應用能力的需求。通過對企業界進行調研，發現潛在的BI&A3.0應用方向。通過這些方向的發掘彌補課程體系設置的不足。

自2008年NATURE發表的一系列大數據相關論文，到2012年，美國《大數據研究和發展計劃》，成立“大數據高級指導小組”，再到2015年，我國提出國家大數據戰略，針對大數據分析的BI&A3.0是十分前沿的。本項目將本校管理類研究生數據分析能力培養和BI&A3.0發展的大趨勢結合起來，具有前沿性、現實性和急迫性。