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供應鏈管理體系優化范文第1篇

【關鍵詞】鋼鐵企業；供應鏈；物流管理

1.鋼鐵企業供應鏈管理的特征及目標

供應鏈管理是一種現代企業物流管理理論，它以市場需求為出發點，以互利共贏作為運營目標，采用現代企業管理方法和技術、互聯網通信技術和集成技術，不斷整合和優化供應鏈結構，提高企業配置信息、物資、資金和人力資源的效率，將企業與客戶、供應商、生產商和分銷商整合成一個有機合作經營體，達到不斷提高產業綜合競爭力的目的。鋼鐵企業供應鏈管理涉及到十分廣泛的內容和方面，例如業務調整、流程優化、管理結構調整以及營銷體系重構等。一般來說，根據時空區域劃分，可以將供應鏈細分為三種動態聯盟區域：分別是原材料采購與供應、生產設計與制造、售后服務，通過與供應鏈上不同企業合作形成一個具有完整組織結構的供應鏈模型。該供應鏈模型對原材料采購、產品生產和物流以及售后服務提出了一體化整合要求，幫助鋼鐵企業建立起一個高效、穩定、安全的供應鏈體系，能夠有效增強鋼鐵企業適應市場競爭形勢變化的能力。

鋼鐵企業供應鏈管理主要目標：首先，壓縮企業經營成本，提高企業綜合競爭力；其次，為企業正常生產提供穩定的物流供應和銷售物流保障；再次，通過優化企業物流體系，不斷提高企業物流中轉效率，提高投入-產出比；最后，提高企業靈活應對市場競爭變化的能力；還有，通過打造一套高效、現代化物流體系，不斷提高企業行業地位和市場知名度。

2.鋼鐵企業供應鏈管理的優勢

供應鏈管理理論的出現，將鋼鐵企業物流管理帶入一個新的發展階段，從需求分析到原材料采購，從產品生產到物流運輸，建立了一套高效、完善的價值鏈體系，鋼鐵企業可以及時掌握企業訂單、產品成本和庫存變化情況，并根據最新生產情況變化制定科學管理決策。通過實施供應鏈管理策略，鋼鐵企業可以更加準確的預測市場需求和變化趨勢，并在此基礎上制定合理的采購和生產供應計劃，通過與上下游合作企業共享生產信息，不斷提高生產效率，縮短企業從原材料采購、供應、生產和物流周期，提高企業物流、資金流運轉效率。通過開展供應鏈管理，鋼鐵企業可以實現精細化生產管理，有效降低庫存總量，提高應對市場競爭變化的能力，有效降低生產浪費。通過與上下游合作企業建立信息共享機制，不斷提高整個供應鏈綜合協作水平和競爭力，實現互利共贏。

3.鋼鐵物流供應鏈管理發展戰略

3.1做好供應鏈基礎設施建設

3.1.1建立現代化鋼鐵物流中心

鋼鐵企業要加快現代鋼鐵物流中心建設步伐，不斷提升滋生物流綜合效益。大型鋼鐵物流中心影響力大、專業化程度高、產品種類齊全，能夠帶來顯著規模化經營效益。歐美等國家發展經驗告訴我們，建立現代綜合鋼鐵物流中心對鋼鐵企業來說具有十分重要的戰略意義。

3.1.2充分利用高科技物流技術

鋼鐵企業要高度重視現代高新物流技術的作用，要將其作為提升自身綜合競爭力的重要手段。數據化技術對鋼鐵企業物流中心建設具有十分重要的作用，例如建立現代化的財務、人事、倉儲等信息化管理系統，可以有效提高企業內部管理效率，提高應對市場變化的能力。

3.1.3組建專業化的物流管理部門

當前，大多數鋼鐵企業都建立了倉儲、運輸管理部門，但是很少有企業成立了專業化的物流管理部門。因此，鋼鐵企業要建立現代化供應鏈物流管理體系，必須要重構倉儲、運輸等管理部門，建立一個現代化、專業化物流管理部門，為開展供應鏈假設提供堅實的組織機構保障。

3.2建立科學合理的供應鏈整體戰略

根據供應鏈物流管理理論，結合我國鋼鐵企業具體經營情況，建立鋼鐵企業供應量物流管理體系，關鍵要做好以下三方面工作：

首先，面向全球建立現代化鋼鐵物流供應鏈體系，加強與國際市場交流合作，不斷拓寬鋼鐵企業原材料采購和銷售渠道。

其次，立足國內市場建立本土物流供應鏈體系，重新審視和規劃鋼鐵企業內部物流管理體系， 整合和優化配置鋼鐵企業內部物流資源和業務流程，充分利用現代物流管理技術和設備，切實提高鋼鐵物流運輸管理效率。

最后，要加強鋼鐵企業內部供應鏈物流管理，建立企業內部物料循環管理體系，做好新產品發送、次品退貨、物料運輸以及逆向物流管理，提倡循環經濟，打造資源節約型、環境友好型生產體系。

3.3實施快速響應戰略縮短鋼鐵企業物流周期

從鋼鐵企業生產情況來看，企業內部生產環節在供應鏈中的時間占比相對較低，大多數作業時間用于企業外部物流環節上。因此，要提高鋼鐵企業供應鏈運行效率，必須要做好外部物流環節優化工作。

3.3.1提高供應鏈運作管理效率

鋼鐵企業通過采用MRPII，可以將不同生產物流進行集成化、綜合化管理，提高物料綜合管理效率；通過實施JIT，可以縮短企業內部生產周期。通過采取上述措施，鋼鐵企業可以提高規?；a管理水平，節省生產時間。

3.3.2提高供應鏈鋼鐵企業之間的溝通水平

通過采用現代信息技術，依托互聯網建立網絡物流管理平臺，實行網上采購和訂貨管理，大大提高了訂單響應速度。利用現代通信技術，可以有效降低企業采購、生產和供應等待時間。

3.3.3增強鋼鐵行業供應鏈數據一致性

依托現代網絡通信技術，供應鏈上企業可以實現信息資料快速共享，有效提高了整個供應鏈響應客戶訂單的能力。值得一提的是，要達到這個效果，供應鏈企業之間要建立高度一致的數據庫系統。

3.3.4發掘鋼鐵企業外部物流提升潛力

實際中，鋼鐵企業一些輔助生產物料運輸占用了大量生產實踐，因此可以考慮從這方面突破提高企業物流周轉效率；縮短車輛進站等待時間，車輛等待進站會耗費大量時間，存在較大的優化空間；制定科學合理的物流配送時間表，保證物流配送符合客戶實際需求。

4.結束語

當前，市場競爭日益激烈化，企業之間的競爭開始轉向以供應鏈競爭為主的現代化競爭。企業必須要重視現代供應鏈建設，與上下游企業一起加強協作，為客戶提供低成本、高效率、多樣化、專業化的鋼鐵物流服務，在提高供應鏈綜合競爭力的同時，也為企業可持續發展創造有利條件。

【參考文獻】

[1]史建鋒.探討供應鏈管理下的鋼鐵物流[J].企業導報，2013（08）.

供應鏈管理體系優化范文第2篇

[關鍵詞] 建筑企業；供應鏈管理體系；問題和措施

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 07. 063

[中圖分類號] F270.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）07- 0129- 02

1 建筑企業供應鏈管理

1980年從制造業發展出來了供應鏈的概念。最初學者提出供應鏈為制造企業內部的一個過程，這個過程是指將采購的原材料跟零部件，經過轉換生產和銷售等程序輸送至企業用戶。伴隨市場競爭的更加激烈，企業經營水平的提升和科學技術的應用，供應鏈的概念范圍擴大至跟其他企業間的聯系上，深入到供應鏈的外部環境中，注重經過供應鏈中不同企業的制造、組裝、分銷、零售等程序將原材料生產成產品到最終用戶的轉換過程，是一種范圍更大和更加系統的概念①。

建筑供應鏈管理就是將滿足業主需求和供應鏈整體效益最大化作為目標，按照供應鏈管理理念，利用現代信息技術，對建設進程中供應鏈上跨部門、跨企業、跨產業運營的物流、資金流、信息流進行整體規劃和運營管理的管理行為②。它注重各節點企業之間的合作共贏的戰略，基于彼此共同的目標，建立信任和合作機制以及信息共享機制，通過協同的工作模式，從而提高供應鏈整體效益，增強企業的核心競爭力。

2 建筑企業供應鏈管理體系的主要問題

2.1 缺乏對供應鏈管理情況的考察

在建筑業供應鏈實務中，基本不重視供應鏈的評價和監控。就建筑供應鏈來說，其鏈條上組成相對復雜，包括建設方、承包方、分包方、供應商、設計方等多家單位，只有對供應鏈進行績效評價才能保證企業對項目建設過程有一個清晰的認知，協調項目各方工作，確保項目按質按量地順利完成。并且為了能不斷地改良供應鏈，我們更需要一個好的供應鏈評價體系。由于不清楚供應鏈的運行情況，供應鏈管理就不能有的放矢，沒辦法持續改進供應鏈管理的效能，嚴重地影響了建筑供應鏈管理工作的更好開展。

2.2 材料供應商延遲供貨

材料供應商的供貨速度會直接影響供應鏈的效益。建筑工程施工需要采用大量的建材，包括混凝土、鋼材、磚石、木材等大宗的建材和其他裝飾材料。所以，材料供應和采購是建企供應鏈管理體系中的重要環節。另外一些不確定因素的存在，導致材料供應商無法都在保證期內按時提供材料。設備故障、上游供貨商延遲供貨、供應商和采購方的矛盾等相關理由都可能引起延遲供貨。

2.3 施工庫存成本高

項目施工對材料的需求是連續不斷的，但所需材料進場卻是分期分批的。為了防止材料供應中斷，確保連續進行施工作業，就必須確保定量的庫存材料儲備，包括經常庫存與安全庫存。供應鏈上、下游企業在傳統的業務往來中缺乏交流：材料供應商無法確定施工企業的所用材料的消耗狀況；同樣施工企業也對供應商的庫存情況一無所知，在確定訂貨數量時只能依據自己的庫存情況。供應鏈中的企業無法共享供需信息，渠道不透明，再加上信息誤差的“牛鞭效應”，最終導致供應渠道中的不確定性增加。相關企業為了維持生產都寧愿增加自己的庫存，這樣既影響了企業的現金流，又導致企業的庫存成本上升，造成建企的生產管理的難度增加。

2.4 缺乏有效的資金管理模式

絕大部分建筑企業內部沒有建立完備的資金管理系統，更沒有建立起統一規范的資金調控制度。在會計核算隨意性大，不實編制報表和受不良人為因素影響的情況下，許多建企內部的各子公司依然采用上報財務報表和口頭匯報的方法來展示企業的經營和財務狀況，導致財務信息失真、滯后，無法滿足企業日常經營的需要，更無法實現動態控制的目標。盡管一部分企業也明確了資金管理辦法，但由于缺少有效的管理措施而沒能將它變為現實。

3 完善建筑企業供應鏈管理體系的措施

3.1 進行及時有效的信息共享

建筑企業推行供應鏈管理，有利于供應鏈內各節點企業及時、有效地共享信息，使得相關企業能按時調整生產和經營，從而以最低的成本按時、保質保量地完成工程項目?？梢越⒁惶捉ㄔO項目集成化管理信息系統：該集成化管理信息系統以業主方、承包方、分包商、材料供應商、監理公司、建筑師等為用戶對象，利用計算機、網絡通信設備和其它辦公設備，在項目建設過程中進行信息的收集、儲存、傳輸、加工、更新和維護，以投資目標、進度目標和質量目標的實現為目的，從而幫助企業內各層管理者及時、準確地獲取信息，輔助其進行決策、控制和實施。

3.2 推進供應鏈成員間合作

在建筑供應鏈的體系內，最重要的理念就是立足于信任的合作。當前的經濟環境下，完全依賴合同來保持關系復雜的供應鏈各節點企業之間的聯系是無法達到目的的。對于政府而言，必須站在監督部門的立場下建立對應的信用等級制度，對相關單位的信用狀況進行評級并長期記錄，從監管單位的視角促進建筑供應鏈各成員的相互信任，相互忠誠和彼此協作。

3.3 建立現代化的庫存管理系統

建立現代化的庫存管理系統的目標是在確保正常進行生產的前提下，庫存量達到最小、最合理，從而將庫存總費用降至最少，來提升項目的經濟效益。按照目前供應鏈管理的發展情況，達到物料零庫存是建企庫存管理的發展方向。零庫存就是指倉庫儲備的某種或某些物品的數量很小，最大限度地減少庫存甚至實現無庫存。實現零庫存主要是由建筑材料供應商以自己的庫存和有效供應系統承擔即時供應的責任，當施工企業需要材料時，供應商能準時供應所需材料，最終達到建筑企業消耗最低庫存成本費用的目的。這種方法必須基于施工企業和建材供應商之間建立的自動訂貨與自動配貨系統，實時傳遞雙方之間的供需信息。另外可以通過配送的方法，當施工企業需要建筑材料時，專門的物資配送企業會按量、按需、按時、按地準確送達這些材料，從而達到庫存成本最低。供應鏈上的各個企業是協作的關系，建材的價格應是雙方都可以接受的互惠價格，建企基于需求動態采購，從以前的整批大量進貨轉變為動態進貨，進而降低采購存儲成本。對于建筑企業來說，零庫存管理有益于盤活庫存現金，提高現金的使用效率。

3.4 建立半緊密型的資金集中管理模式

當前建筑業的大部分營業單位遍布到全國各地，人員關系錯綜復雜，許多項目經理握有獨立的人事和財務權限。資金很難完全集中到總部。在這種復雜的環境中，建筑企業應該建立起一種半緊密型的資金管理模式。建企總部在這種半緊密型的資金管理體系中，要建立完備的資金管控制度，必須保證資金集中的總原則，在這項總原則下，同時保證資金的監控。在出現難以集中資金的狀況的時候，可以先不集中資金，但是總部的資金結算中心一定要保持對這些資金的監控，比如通過銀行，就算發生特殊情況，總部也有權利調配這些資金。

3.5 優化供應鏈結構

建筑企業必須優化、精簡供應鏈，清除多余環節，盡力保證流程合理化，增強供應鏈上各個企業間的聯系與協作。安排充裕的提前期，優化運輸路線，選擇方便可靠的運輸工具；實時跟蹤控制運輸的過程，確保信息能夠及時反饋；將地理位置適宜的建材商作為最優選擇，盡量降低建材運輸過程中產生的風險；或者依靠第三方物流，供應商將部分業務外包給物流公司；基于戰略的角度思考如何降低不確定性，對施工項目推行全面質量管理；采取績效考核制度，利用好各種獎懲措施，使施工作業更加可靠。

供應鏈管理體系優化范文第3篇

當前，我國煤炭企業的物流管理整體水平依然處于初級階段，整個物流的供應體系還存在著不少需要完善的地方。尤其是一些大中型煤礦企業，由于其對物流體系的依賴程度較大，這使得其物流管理機制與實際的需求之間存在的差距更加明顯，因此急需對煤炭企業的物流管理體系進行完善。

1.物流工具比較單一

煤炭物流工作的首要因素就是運輸工具的選擇。當前，煤炭的物流銷售主要以鐵路、水運以及公路運輸為主，其中最為主要的是鐵路運輸，水運和公路運輸相對較少。雖然鐵路運輸的成本相對較低，運量也較大，但是存在著運輸速度慢的問題，不能滿足當前經濟社會的發展對煤炭物流的運量和運速的需要。尤其是我國煤炭資源分布的不均勻性，更加加劇了煤炭運輸物流在整個工作中的制約作用。

2.物流管理手段缺乏

當前，大部分的煤炭企業缺乏必要的物流管理手段，導致物流管理工作的整體水平較為落后。我國的煤炭物流銷售企業當前仍然采用的是相對較為陳舊的管理體制，沒有對物流管理技術以及管理體系進行更新和升級。要建立現代化的物流管理體系必須形成完整、完善的物流鏈條，同時還必須建立層次豐富的供應管理體系。對于當前大部分的煤炭物流企業而言，物流管理當前依然處于初步階段，現代化的物流管理方法更加欠缺，這就使得我國的煤炭企業更加依賴傳統的管理模式，從而制約著我國煤炭物流的可持續發展。

3.對煤炭銷售物流管理體系的研究不夠充分

當前，我國的物流管理理論依然集中在部分制造業以及物流企業中，對煤炭物流管理進行深入研究的企業還較少，這使得在一定程度上增加了煤炭企業物流管理工作的滯后。煤炭企業在煤炭銷售的物流管理工作中對管理經驗及理論進行相關的研究尤為必要。若我國的煤炭銷售企業能夠在這些方面予以完善和提高，那么將能夠使得整個煤炭行業的物流管理水平得到明顯的提高。

4.煤炭銷售物流管理規劃工作欠缺

由于當前我國的煤炭銷售物流工作及整個過程還沒有形成科學的規劃體系，而只是按照自身的相關經驗或者是傳統的經營管理模式開展對應的物流管理工作。從一定程度上來講，這不但浪費了物流的自身資源，同時還增加了企業的成本消耗。煤炭企業物流銷售工作的持續穩定發展是做好企業物流規劃的基礎，但是當前正是由于規劃的缺失而使得企業的物流工作受到制約。

二、煤炭銷售工作中物流供應鏈管理理念

從理論上講，供應鏈是指滿足顧客需要而需要直接涉及或者間接涉及的相關環節。整個供應鏈屬于一個動態的系統，包括各個環節之間的信息流、商品流以及資金流等。物流管理工作是整個供應鏈管理體系當中的重要一環，良好的供應鏈對于完善企業的物流管理體系、提高物流效率、促進資金流動具有十分重要的作用。主流觀點認為，對于物流與供應鏈管理采用的方式主要是，通過利用一系列的方式將供應商、倉儲、商店等組合起來，對生產和銷售工作進行分配，并在適當的時間將產品運送到適當的地點進行銷售，其最終目的就是在滿足產品需求的基礎上實現整個系統運行成本的最低化。由此可見，一個好的供應鏈設計、規劃及管理對于企業經濟效益的好壞將產生直接效應，而且整個管理工作涉及自身的生存、競爭與發展，對于煤炭企業的生存而言具有重要作用。

三、基于供應鏈管理理念的煤炭企業物流管理方案重構

按照現代供應鏈的管理理念，在煤炭企業的物流管理體系構建與實施的過程中，應該以物流系統整體價值的最大化為基本目標，以彌補傳統的物流管理缺陷為基本要求，對煤炭企業的物流管理體系進行完善。

1.供應環節中的管理架構

因為當前的煤炭市場屬于供大于求的買方市場，這就使得用戶在煤炭采購的過程中具有較大的話語權，可以通過采購招標、比價采購等方式降低自身的成本，從而實現當前較為常見的“零庫存”管理模式。所以，傳統的煤炭銷售企業物流管理系統的構建必須基于“零庫存”理念，充分體現出通過最少的資金來儲備足夠的貨源，保證企業生產經營活動的正常運轉。總的來講，就是必須利用長期而穩定的供應商，逐步形成穩定的戰略伙伴，再通過本地市場供應進行輔助彌補，借以形成一個集物資供應、分銷、配送于一體的物流管理組織，從而實現物資供應商與企業自身各個生產環節資金上的充分對接、配套。

2.產品銷售環節中的物流管理

在基于供應鏈管理的煤炭銷售物流管理體系中，產品的銷售環節中物流管理必須要改變傳統的“坐地收錢”的方式，要在對煤炭經濟有充分了解的基礎上，積極適應煤炭市場中信息的瞬息萬變，通過采用“拉”的方式建設其供應鏈，并力圖將客戶需要的、市場緊俏的產品作為企業的主推產品，通過以銷定產、以銷促產的方式實現企業銷售工作的良性循環。在物流管理過程中，要結合煤炭所具有的“大宗散貨”的基本特點，充分利用企業周邊所具有的交通條件，例如鐵路、港口、公路運輸等第三方物流設施，對生產出的產品直接銷售到客戶處。同時，要通過重新建設“商品配送中心”，將產品，尤其是低價值的產品先運送至“配送中心”的貨場，之后與“外來配煤”相互混合，從而增加企業的調劑與選配能力。通過這種增加煤炭重量、質量以及附加產品價值的方式，能夠滿足多種客戶的不同層次需要。通過這種方式，不但能夠保證不同類型的產品通過各種途徑發送至客戶端，而且能夠維護企業的誠信、及時將貨款回收，實現企業資金周轉周期的縮短。

四、其他措施

1.完善物流信息管理系統

在煤炭物流行業的整個發展過程中，物流信息系統的構建尤為重要。煤炭物流信息系統的建設必須將供應鏈中具有相關性的企業的庫存、配送、倉儲、運輸、銷售等各個功能模塊囊括進來，同時加強對相關基礎數據的維護及管理，保證物流信息的查詢、傳送等功能得到滿足，最終實現對資金流、物流以及數據信息流的綜合管理。在具體的設計過程中，該體系應該包括計劃管理模塊、采購管理模塊、倉儲管理模塊、物流運輸模塊、質量管理模塊以及后續的供應商管理模塊。尤其是在當前電子商務水平整體發展較好的背景下，網絡交易已經成為新的采購交易模式，物流企業的信息系統必須適應這種信息的開放性，系統不但要求能夠與企業內部的相關管理部門進行數據信息的交換，同時還能夠與外部系統進行數據交換，實現企業競爭能力的提升。

2.倉儲結構的優化

供應鏈管理體系優化范文第4篇

在工業互聯網時代，不管是制造業還是零售業，對于供應鏈管理的重視性和需求都是直線上升的，商業全球化意味著供應鏈全球化，全球化的供應鏈服務需要實現社會化協同。價值在于創新供應鏈商業模式，調整供應鏈結構，優化供應鏈流程，共享供應鏈信息，標準供應鏈物流，最終實現供應鏈價值傳遞并增值，構造競爭優勢群和保持核心競爭力。

供應鏈協同管理體系建設的核心就是對供應鏈整體戰略及各環節的業務流程、關鍵信息、物流配送、資本資金、相關商流要素所進行的重構優化管理。

本質是提高核心競爭價值而進行的相互交互和彼此協調的組織行為，供應鏈協同管理可以有效突破傳統企業管理的組織界限，建立了跨組織雙贏的業務流程結構，實現供應鏈整體價值的最大化。

什么是協同管理與供應鏈協同體系？

協同管理是一種開源、創新、敏捷、融合的管理體系，就是對系統工程中各個分、子系統進行空間、時間、功能、結構、流程等重組重構，實現“同步-關聯-合作-競爭-協同”的溢價增值作用。

供應鏈協同管理的本質就是針對供應鏈整體戰略及各環節的業務流程、關鍵信息、物流配送、資本資金、相關商流等要素所進行的重構優化管理，是為提高核心競爭價值而進行的相互交互和彼此協調的組織行為，供應鏈協同是供應鏈管理中的重要組成、重要工具和重要手段，目的為了應對競爭加劇和環境動態性強化在于有效地利用和管理供應鏈資源。

供應鏈協同的主要價值是創新供應鏈商業模式，調整供應鏈結構，優化供應鏈流程，共享供應鏈信息，標準供應鏈物流，最終實現供應鏈價值傳遞并增值，構造競爭優勢群和保持核心競爭力。

供應鏈協同管理有效的突破傳統企業管理的組織界限，建立了跨組織雙贏的業務流程結構，實現供應鏈整體價值的最大化。

供應鏈協同通過將供應鏈各個不同環節的組織結構、增值環節（如研究開發、資源整合、模式創新、集中采購、離散制造、流程制造、市場營銷、渠道網絡、物流配送、售后服務等）具有特定優勢的相關交互企業組織起來，以整體協同管理為目標，以專業協同技術為基礎，以業務信息共享為手段，以物流運營標準為支撐，從系統工程的戰略高度出發，有效促進供應鏈的內部、外部協調一致，在保證供應鏈整體效益價值的同時實現各參與企業“局部效益”，開創“多贏”的局面。

那么，構建供應鏈協同管理的意義在哪？

首先，供應鏈協同管理可以發現客戶的真實需求。供應鏈協同就是以客戶需求為中心，供應鏈企業協同合作可以明確的發現客戶的真實需求，而客戶需求是供應鏈驅動的首要要素，更是供應鏈協同的主要目標和主要方向，確保了供應鏈協作的方向性。

其次，供應鏈協同有效提升行業整體價值。供應鏈協同可以有效實現企業資源優勢互補，通過協同各參與企業的信息流、資金流、物流及其它相關資源的整體性，增加行業客戶的融合性和參與性，創造行業價值最大化。

再次，供應鏈協同構科學建企業生態平臺。供應鏈成員在業務交互中，與上下游企業進行良好的業務關聯，供應鏈協同所創造的平臺價值，是個體企業無法體現的，需要借助供應鏈整體協同才能實現。

最后，供應鏈協同可以實現商業模式創新。供應鏈協同管理是一個不斷持續改進的過程，在供應鏈企業不斷的協同過程中，供應鏈的結構、流程及盈利模式等發生了巨大的變化，從而帶來了商業模式的改變和創新。

供應鏈協同管理體系還面臨四個問題

傳統的供應鏈管理只是業務流程的集成，供應鏈通過流程串聯，這種結構的供應鏈注線性關聯，缺少靈活性，只限于流程性關聯，從而影響了整體供應鏈的價值傳遞和相關增值，主要體現如下幾個方面：

傳統商業模式陳舊造成盈利能力下降

供應鏈商業模式的創新也是供應鏈管理的重要組成部分和技術方法，成為引領供應鏈競爭優勢的核心驅動因素。

目前，我國企業同質化競爭嚴重導致利潤率下降，各行各業發展面臨的市場條件發生了根本變化，均面臨經營模式雷同、產品及市場同質化等問題，行業需求結構明顯分化，僅僅依靠降低成本已經已經無法取得競爭的需要，企業要想可持續發展必須依靠供應鏈商業模式創新，通過業務拓展向供應鏈高端延伸以尋求新的利潤增長點，供應鏈商業模式通過不斷試錯和實踐逐漸從模糊的概念到清晰的業務模型及具體的實際應用完整呈現。

組織結構層級復雜管理協同難度加大

供應鏈的各個成員是處于供應鏈不同價值環節的實體，上下游的業務關系注定要存在利益分配沖突，商業行為會導致各企業間對抗行為，而且不同企業的價值觀、企業文化、組織結構、戰略目標來不同帶來對對方企業的行為不理解或者不信任。

供應鏈成員在協同合作中，牽扯到較多的商業信息和商業秘密，所以采取相關保護和防范措施，合作具有一定的局限性，導致供應鏈信任與親密程度很低，供應鏈整體協同效率大大降低。

業務流程不暢帶來整體運營成本增加

部分供應鏈企業的管理流程和業務流程不能區分，導致業務流程不清晰，核心業務流程受到職能管理的制約，導致流程順暢出現制約。

同時，核心業務流程不是以客戶、市場為驅動，整個流程不順暢，導致研發、生產和營銷不匹配，整體效率低下，流程人為分割，各自為政，造成浪費現象嚴重，不利于提高企業市場競爭力。

信息孤島不對稱帶來市場反應的降低

傳統供應鏈管理僅僅關注單一節點最優，而未思量對整條供應鏈的協同，導致供應鏈效能失調從而形成信息孤島，信息共享同步性較差，僅僅根據單一內部預測和不完整的需求確定管理方法目標，從而產生供應鏈的“牛鞭效應”。

同時，傳統企業內部信息化水平較低，業務流程和信息傳遞失衡，使整個供應鏈無法實現敏捷反應，不確定性增加和預測準確度降低造成管理頻頻失誤。

供應鏈協同體系怎么建設？

為了解決傳統供應鏈管理的相關不足和管理缺陷，通過對供應鏈企業之間的合作進行協同管理，可以大大提高供應鏈整體的協同能力。

供應鏈協同體系的建設是生態型圈層建設，從企業戰略層面、執行層面到企業的組織層面、技術層面等需要全面的協同才能實現有效合作，通過在跨職能、跨維度、去結構、去中心上實現了供應鏈協同，整條供應鏈才能實現高效率、高可視、低成本、低風險的提供相關產品和相關服務。

供應鏈協同體系建設的主要方法如下：

供應鏈戰略目標協同體系

供應鏈戰略目標協同體系是指供應鏈協同體系運營的戰略目標是否具有一致性，既有整體戰略的統一目標，也有個體企業的協同目標。供應鏈戰略目標協同體系建設，本質上是界定整個供應鏈的戰略方向、業務聚焦和各參與企業的利益平衡關系。

協同的重點內容包括：供應鏈戰略的職能集成化、響應敏捷化、服務柔性化、渠道網絡化、價值知識化、利潤最大化、成本最小化、利益平衡化等。確立供應鏈戰略協同目標，還應建立戰略的溝通協商、平衡制約、合理退出、管控監督、綜合評價等機制，讓參與企業能夠充分發揮自身權責利，確保供應鏈協同戰略目標的實現。

供應鏈組織結構協同體系

供應鏈組織結構協同體系主要通過組織結構優化有傳統“競爭-博弈”競爭模式轉變為“合作-整合”模式。

供應鏈組織結構是供應鏈組織在職、責、權、利方面的動態結構構成，其本質是供應鏈成員為實現供應鏈的整體目標在業務范圍、個體責任、相對權利方面所形成的分工協作結構體系。供應鏈組織結構必須隨著供應鏈戰略調整而進行相關協同，供應鏈組織結構協同主要包括組織協同和結構協同。

供應鏈組織結構協同強調建立科學的供應鏈結構，通過結構優化實現結構層次清晰、科學分層管理，明確供應鏈結構協同的要求、責任、權力、利益，因此組織結構協同體系可以提升參與企業的軟實力，促進供應鏈管理的溢價增值和競爭優勢。

供應鏈業務流程協同體系

供應鏈業務流程協同體系是從供應鏈企業內部到供應鏈各參與企業的一系列管理活動，由于各種供應鏈生產要素的需求變化導致供應鏈業務流程需要進行調整和迭代，因此，業務流程協同成為供應鏈協同的重要組成。供應鏈業務流程協同重構成為供應鏈價值增值重要手段和方法。

供應鏈企業在產品研發、集中采購、生產制造、渠道網絡、物流配送以及售后管理等方面重構業務流程，對協同流程進行全面優化，突破供應鏈流程管理的瓶頸，采取符合供應鏈實際情況的最佳做法，把整個供應鏈建成一個動態、規范、平滑、高效的流程管理體系，并通過對供應鏈現有流程進行重新整合實現供應鏈的高效運作，以流程帶動信息、物流和資金在供應鏈內無障礙地流轉，使協同業務流程管理發揮真正的效果。

供應鏈信息共享協同體系

供應鏈信息協同體系是指通過信息數據驅動傳遞為基礎實現數據信息的有效傳遞、實時共享同步的協同體系。

數據驅動的信息共享協同是供應鏈管理成功與否重要支撐條件，供應鏈各環節的正常運營是基于供應鏈各節點介業的信息傳遞和共享，沒有信息傳遞和共享的供應鏈，各個企業成為彼此孤立的信息孤島，只有高精確度的信息傳遞和共享，保證需求信息在傳遞過程中不失真、不離散，才能夠有效解決供應鏈中的“牛鞭效應”、信任問題和迭代問題，供應鏈參與企業通過以信息共享為工具，以優化供應鏈績效為目標，進行協同決策，不僅擺脫了各節點企業單一目標分散決策所造成的供成鏈整體效益協調問題，也解決了傳統集成式供應鏈管理中核心企業制定主導決策所帶來的諸多問題。

供應鏈信任機制協同體系

供應鏈信任機制協同是指為了供應鏈能協同運作而制定信用準則、規范及契約交易的基本制度，是供應鏈有效協同的前提和制度保證。

供應鏈各企業間的合作前提是以商業信任和企業精神為基礎的，要實現供應鏈協同管理就必須加強征信體系和信任機制建設，這樣供應鏈的運作安全才能得到保證和提高。信任機制的建立有效降低了企業交易時間和交易成本耗費，并減少摩擦與矛盾、談判與協商，從而大大調高了效益，降低了成本。

供應鏈信任機制協同規則主要有企業愿景、誠信規范、技術標準、質量標準、價值準則、程序原則、辦事原則以及利益分配和風險分配規則等，因此，各企業應積極參與供應鏈信任機制協同修改的制定、選擇、執行和獎懲機制，確保供應鏈信任機制協同體系的有效監督和執行落實。

供應鏈財務結算協同體系

供應鏈財務資金結算協同體系就是要以現金流精益化協同管控為核心，密切銜接供應鏈相關業務流程，把有限的資金資源在供應鏈各個環節進行最優配置的過程。

資金管理作為供應鏈管理的重要組成，正逐步成為貫通供應鏈各業務領域的重要管理手段，供應鏈資金管理能力的高低也成為影響企業價值創造的關鍵因素之一，根據資金結算和現金流的動態狀況統籌安排資金，形成引導供應鏈業務流程提升的倒逼機制。

在財務結算資金協同化管理總框架下，以供應鏈資金預算管理協同為核心，以現金流量動態管控為重點，以財務、業務流程融合為支撐，以資金籌集和帳期管理交互為基礎，掌控供應鏈企業的融資、營運資金管理、資金結算等關鍵性環節，實現財務結算的安全性、流動性、盈利性的協調統一和財務資金結算全過程的可視性、可控性。

隨著供應鏈體系的建設，應用資金管理協同平臺，利用資金池，對全供應鏈的資金協同統籌管理，資金統一籌集調配，統一運營管理，統一風險控制，信息共享對稱，利益高度協配，構建高效的供應鏈財務資金結算協同體系，保障了供應鏈的穩健持續發展。

供應鏈金融資本協同體系

供應鏈金融資本協同是圍繞產業供應鏈和金融經營協同的融合，它的增值收益主要來自于產業支持下金融業務的經營成本和產業組合穩定現金流支持下的資金成本節約。

高效的供應鏈金融資本協同是供應鏈企業創造增值溢價價值的重要途徑，通過優化債務資本結構降低整體融資成本，開展資本技術化、科學化運作實現資本溢價增值，拓展企業金融工具和手段迭代，推進金融資本盈利模式創新，尋找供應鏈新的利潤增長點，不斷提升供應鏈整體資金使用效率和整體效益，把金融資本占總體資產、營業收入的比例控制在合理區間，通過資本管理計劃優化，在保證企業資金鏈安全可控的前提下，最大限度減少企業資金的低效沉淀，以資金運作產業化為目標，確保企業資本的流動性、安全性、效益性的動態平衡優化關系，制訂存量資本運營原則和資金運作措施方案，爭取金融資本在供應鏈的整體運作的協同效益最大化。

供應鏈物流支撐協同體系

供應鏈物流支撐體系系統是指在供應鏈互動協同管理范圍，相關企業在協同條件下物流體系運營的相關管理。供應鏈協同采購整合、制造整合、渠道整合、信息整合都需要物流支撐體系的重構優化支撐才能實現，供應鏈參與企業要考慮整體物流成本的有效歸集和合理分配，不僅僅要降低某項業務的單一成本，還要有效降低供應鏈總體成本。

傳統渠道的物流服務體系大多是產品導向按照干線運輸、區域倉儲、區域調撥、末端分倉配送的物流路徑，隨著供應鏈協同整體需求，協同物流支撐體系通過優化整個物流運作，使物流、信息流和資金流的配合流動實現高效優化，并實現整體性、系統性的創新管理，通過對倉儲庫存和運輸配送過程的協調，發揮物流資源的組織協同效應，大大降低供應鏈的整體物流成本。

供應鏈線上線下協同體系

供應鏈線上線下協同體系主要通過信息技術與物流配送網絡的支撐實現全渠道的需求訂單、便捷支付、物流配送之間的有效融合交互銜接，使整個供應鏈的采購、計劃、生產、流通、服務等業務過程更加協同高效。

線上線下協同體系主要通過統一的信息平臺數據和線下業務流程數據共享集成共享實現數據結構化，通過數據協同業務實現供應鏈生產要素高效匹配，以需求數據為基準，通過數據協同產生新的增值方式，可以及時、準確的提供相關產品和服務。

打造以線上、線下資源融合控制為核心的供應鏈協同體系，通過線上資源和線下資源共同培育和合作、向上游延伸與品牌商合作、與同業戰略合作聯合采購，向下游聯合線下實體渠道構建線上線下融合的、差異化有協同的多渠道體系。

供應鏈需求預測協同體系

需求預測協同體系是驅動整個供應鏈業務的源動源頭和核心要素，需求預測協同體系是預測目標、預測工具等多個要素組成的系統服務體系。

是根據供應鏈企業現有的基本狀況、運營特點以及影響發展變化的眾多因素，通過運用理論分析、數據統計等方法進行多維度的分析研究來判斷未來的發展方向和未來趨勢。

需求預測可以科學高效優化庫存管理，降低供應鏈的運營成本，顯著提高運作效率，對于供應鏈戰略的總體設計和有效實施具有重要的意義。需求預測協同是柔性制造和按需生產的基礎、是連接生產制造和銷售服務的橋梁，供應鏈的各環節運營都需要需求預測的相關數據配合支持，如供應鏈的銷售計劃、制造排產計劃、財務資金籌集管理等準確性、及時性、科學性都直接或間接受到需求預測協同的影響和制約，因此，供應鏈需求預測協同體系可以有效保障供應鏈的成敗。

供應鏈產品研發協同體系

供應鏈產品研發協同體系是供應鏈企業的核心競爭力，產品研發與供應鏈協同構建了產品與供應鏈同步化設計的框架和流程，從而確保產品和供應鏈之間的協調性和一致性。

客戶個性定制化需求導致產品研發的需求模式發生了變化，產品研發的需求由傳統的產品功能驅動向客戶驅動轉變，產品開發也從內部驅動轉變為客戶驅動，產品開發的由內部被動設計轉變為供應鏈協同設計，供應商協同參與產品設計已經成為必然趨勢，通過構建分布式、多組織、分布式異地設計中心、供應商聯合設計的協同平臺體系架構，從而達到快速提升供應鏈的整體研發效率，提高協同研發的戰略價值。

供應鏈采購管理協同體系

供應鏈采購管理協同體系是基于供應鏈管理協同的需要從傳統的采購模式向現代采購模式轉變，即采購戰略從傳統交易向戰略合作轉變、采購需求從庫存需求向訂單驅動轉變、采購范圍從定向內部向協同外部轉變。

在供應鏈協同條件下，采購管理是以客戶或者訂單驅動進行的，從用戶需求驅動開始直到延伸到整個供應鏈，這種驅動模式可以快速響應客戶需求，降低采購整體成本，形成供應鏈協同下的采購管理理念。

傳統采購模式下，供應商只關注價格等主要因素，并且與采購方是交易關系，而基于供應鏈的采購關注采購綜合總成本，并注重與供應商建立戰略協作伙伴關系。因此，在供應鏈協同采購的影響之下，企業中的采購管理模式不斷得到優化創新。

供應鏈庫存管理協同體系

供應鏈庫存管理協同體系將庫存管理嵌入整個供應鏈之中從點到鏈、從鏈到面的分布式協同庫存管理體系。

供應鏈庫存管理協同的目標是基于供應鏈的總體戰略，以降低庫存整體成本和提高響應能力為目標，通過對流程上各個庫存節點管控協調， 將各環節庫存合理分布，保持供應鏈整體庫存管理成本最優。供應鏈庫存管理與傳統庫存管理相比，不僅是維持生產銷售的措施， 而且是供應鏈的重要平衡機制，消除供應鏈管理的不規則需求波動，保持供應鏈總體供需平衡。

傳統庫存管理只考慮內部資源的有效利用，供應鏈協同管理實現整條供應鏈各環節庫存的動態平衡，及時準確地預測供應鏈各項異常變化帶來的需求，供應鏈的庫存管理協同使供應鏈上各企業間建立起戰略合作關系，實現供應鏈整體動態庫存的科學分配。

供應鏈制造管理協同體系

制造管理協同體系是借助信息網絡技術將線性流程工作變為并行離散工程，實現供應鏈內部、跨供應鏈體系的各個工序、工位、環節、流程的生產模式，最終實現資源優化利用的目標。

供應鏈制造管理協同是以產品為對象，通過服務型制造、敏捷制造、智能化制造、云制造等模式，將產品的生命周期各個階段涉及的數據集成到進行數據應用，將各類生產要素進行優化整合，使制造環節各個流程可以高效協同，同時，制造管理協同將間斷式、孤島式流程管理轉變為集成化管理，實現了全生命周期管理。

協同制造管理是提升制造環節的需求敏捷性、縮短生產周期、提高制造效率、實現協同協作開發的重要手段。供應鏈制造管理協同模式，簡化傳統制造模式，通過制造協同的優化實現制造模式的創新，形成完整的管理控制閉環。

供應鏈銷售服務協同體系

銷售服務協同體系，是以滿足終端客戶消費需求為核心，以銷售渠道戰略協同為前提，以銷售服務資源共享為主導，以銷售信息充分共享為基礎，對主要供應鏈銷售渠道和終端用戶實施的銷售服務運作方法。

銷售服務協同不是傳統的渠道體系優化，是供應鏈升級迭代協同運作創新的轉變，滿足了客戶驅動的渠道融合和客戶交互，提升消費理解與敏捷反饋，是供應鏈客戶之間的戰略合作一體化的直接體現，建立銷售服務協同體系是供應鏈協同的重要手段之一。

供應鏈管理體系優化范文第5篇

【關鍵詞】跨國公司；綠色供應鏈；績效管理；優化策略

一、中國跨國公司綠色供應鏈管理的背景環境

跨國公司實施綠色供應鏈管理在很大程度上受到外部環境的影響，特別是不同國家在環境保護方面治理對于公司環境責任的要求以及消費者逐漸變化的消費習慣都會直接或間接地影響到跨國公司的綠色供應鏈管理。主要的推動因素有以下兩點：

（一）環保理念與企業目標協調一致

成功實施綠色供應鏈管理的跨國公司都將綠色供應鏈管理與企業目標協調一致，并在企業運營管理中充分體現環境保護對企業的重要影響，各行業中領先的跨國公司在考慮如何在實際操作中解決與環境的關系的同時，更注重如何使環保理念與企業整體目標相融合從而成為推動企業在國際市場上不斷前進的動力，許多跨國公司通過不同的方式來表達將環保理念

與企業目標協調一致的決心。

（二）明確的綠色供應鏈規劃系統

有效實施綠色供應鏈管理包括長期的戰略規劃和短期的戰術實施?？鐕驹诠湽芾碇幸獙Νh境保護實施系統規劃，短期的戰術包括對廢棄物的處置和排放的管理，隨著戰略等級的升高，依次為技術發展，重復使用和循環利用，直到企業從長期戰略層面考慮的污染預防。

二、跨國公司綠色供應鏈管理模式的發展趨勢

未來跨國公司的綠色供應鏈管理模式的發展趨勢體現在以下兩個方面：

一方面是供應鏈管理“綠色化”勢在必行。雖然人們在綠色供應鏈管理研究和實施方面取得了一些成就，但目前實行綠色供應鏈管理的企業還是極少數，從國家和地區的角度來看也極不平衡。（1）時代要求企業必需把自身的可持續發展和人類社會的可持續發展結合起來，倡導人與自然的和諧發展，才能真正保證企業近期利益和可持續發展的完美統一；（2）企業提高國際競爭力的必然要求。國際社會十分注重綠色工程，許多國家要求進口產品進行綠色性認定，要有“綠色標志”，甚至一些嚴格的“綠色標準”被視為“綠色貿易壁壘”。

另一方面是供應鏈管理“綠色化”依賴兩大主體的“綠色化”。企業所有員工，特別是企業高層領導要認識到環境保護是社會、經濟可持續發展的客觀要求，也是企業生存的必然的、唯一的選擇。將企業業務流程重組與綠色供應鏈管理有機結合是實施企業“綠色化”的手段。在這一過程中，要對企業各職能部門按“綠色化”要求進行新的職能確定劃分和重組，適當調整運行機制，建立有效的跨越職能部門的業務流程，提高運行效率。

三、國外跨國公司綠色供應鏈管理模式對中國企業的啟示

國外跨國公司進入中國以及中國的跨國企業大量的“走出去”，“綠色貿易壁壘”已經成為我國企業提升競爭力的主要挑戰之一。因此引入和普及跨國公司綠色供應鏈管理模式是中國企業主動挑戰環境危機、提高國際市場競爭力拓展企業發展空間的必由之路。目前來說，我國汽車行業，電子行業比較重視對原材料供應、產品制造、銷售和廢棄物回收整個過程進行環境管理，實現整條供應鏈的綠色化。

目前中國跨國公司在綠色供應鏈管理方面比較落后，不足主要體現在兩個方面：一是大多數企業沒有積極主動地實施綠色供應鏈管理，這方面的意識還相當薄弱；二對綠色供應鏈管理的實施限于比較淺的層次。即使有些企業實施了綠色供應鏈管理的某些方面，但僅注重企業內部的環境管理，而對整個供應鏈上的其它環節關注比較少，如綠色采購、生態設計、綠色企業形象以及投資回收等。

四、中國跨國公司綠色供應鏈管理的優化策略

（一）完善信息系統

客戶是企業的生存之本，信息系統是綠色供應鏈環境下精益生產的前提和保證。要成功地實施實施綠色供應鏈管理，使其真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統的管理思想，把企業內部以及供應鏈上的節點企業之間的各種業務看作是一個整體功能過程，通過信息技術、建立分布的、透明的信息集成系統，保持信息溝通渠道的暢通和透明度。

（二）建立綠色供應鏈績效管理體系

綠色供應鏈與傳統供應鏈相比，最大的改變是綠色供應鏈將綠色環保的思想融入到供應鏈的每個環節之中，因此，如要要建立對綠色供應鏈管理的績效評價，綠色度應該作為重要的不可或缺的評價指標。由于綠色供應鏈環節較多，各方面影響因素較為復雜，如果使用單一指標作為綠色供應鏈的評價標準，很難能客觀準確的做出績效評價結果，所以必須對綠色供應鏈實施多層次，多角度的整體評價?；诖颂幪岢龌谄胶庥嫹挚ǚ椒ǖ木G色供應鏈管理績效評價指標，從如經營角度、運營角度、綠色度、財務指標等多層次多角度對綠色供應鏈管理進行評價。

（三）實施風險管理

對跨國公司風險分析納入到綠色供應鏈管理的實施過程中，主要目的是為了防止供應鏈在運行過程中出現意外緊急狀況從而使供應鏈中斷。同時由于風險會隨著時間、生產線的變化，材料的變化等生產因素的變化而變化，所以還應建立長效風險評估體系，每半年對整個供應鏈上可能存在的風險進行評估，并根據評估結果重新制定相關對應措施。

（四）完善供應商評價體系

實現每月對供應商進行評價，除了對供應商的交付、質量、服務等方面進行考核外，還應對供應商的環保和健康安全方面進行審核，并要求關鍵供應商必須獲取環境管理體系的認證。對考核不合格的供應商取消其供應資格；對達到要求但仍有不符合項的供應商，則向該供應商發出糾正預防措施改善表并規定其限期整改。

五、總結

本文主要站在跨國公司的角度面對綠色供應鏈管理進行分析，主要包含跨國公司實施綠色供應鏈管理所處的外部環境；內部影響因素如何推動跨國公司綠色供應鏈管理，最后指出了對于跨國公司如何克服這些阻礙從而優化綠色供應鏈管理達到企業和社會共同可持續發展的目的。

參考文獻：