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廢棄物物流范文第1篇

關鍵詞：化工企業；廢棄物；廢棄物物流

0 引言

化工企業對于國家發展人民生活都有非常重要的意義，但由于其的生產具有一定的特殊性，其生產后的廢棄物通常具有一定的危險性，廢棄物的回收運輸處理都有一定的復雜性，且執行的成本會非常高，所以有些化工企業簡單處理廢棄物甚至隨意丟棄廢棄物。大量的廢水廢氣的排放污染土壤、水體、空氣，嚴重影響農業發展以及人們的生活和健康。總之如果不對化工廢棄物的排放和處理加以控制，任其發展，那么將會導致嚴重后果，難以實現可持續發展。

1 化工企業廢棄物及廢棄物物流

在實際生產活動中，由于社會進步及其人民環保意識的增強，人們對再生資源的重視程度提升，但對于生產和生活中產生的廢棄物， 因其使用價值的喪失使現代物流企業很少問津。尤其對于化工企業的廢棄物，由于其特殊性處理成本非常高，所以有些企業尤其中小型化工企業，偷排廢水、廢氣，化工廢棄物往往含有毒性物質，排放后嚴重污染水源、土壤、大氣，嚴重危害人們的健康。當然，也與我國目前的環保制度不無關系。我國對廢棄物處理的原則是：誰污染誰治理。對于工業廢棄物，按照法律規定由產業部分自行處理，有些中小型化工企業無力承擔高額的處理成本而隨意排放。

2 化工企業廢棄物物流研究的意義

化工企業廢棄物的處置最大意義還在于對環境的保護。化工企業排放的廢氣、廢水中含有對人體有害的物質，如果不及時有效的處理，隨意排放對必將影響人們的整個生活環境。尤其是在城市這種人口密度大、企業數量多、廢棄物排放量高的地方。如果廢水廢氣廢渣不經過及時處理很可能對人體自身、飲用水空氣、土壤及植被造成危害。

再次，從社會資源有限性分析，因人類社會所需要的各種物資均來自于自然界。隨著人類社會的進步，使人類對自然資源的采掘量增大，一些自然界不可再生的資源在逐漸的減少，因此就資源稀缺性的角度考慮，人類必須考慮資源保護和對再生性廢棄物的回收再利用，由此而形成的廢棄物物流的研究與實踐，對整個社會文明的發展有積極的推動作用。

最后，從可持續發展的觀點來分析，從宏觀層次上看，可持續發展思想的實質是既要達到發展經濟的目的，又要保護好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環境，使子孫后代能夠永續發展和安居樂業。追求人與自然的和諧，可持續發展成為全球的共識。 曾指出："決不能浪費資源，走先污染后治理的路子，更不能吃子孫飯，造子孫孽。"所以從國家長遠發展的觀點出發，必須嚴格控制廢棄物的產生和排放。

3 發展化工企業廢棄物物流的策略

化工企業廢棄物的處置涉及化工企業自身、廢棄物物流企業及政府管理三大主體，三大主體相互作用相互影響，對廢棄物物流處置效果有重要影響。對于化工企業要進行源頭減量控制，廢棄物的回收及處理這些具體的物流環節通過市場化運作外包給專業的第三方物流企業，政府在這個體系中進行監督、鼓勵等宏觀管理。

（1）市場化是利用市場機制代替原有的政府行政干預和生產企業自己處理來調節廢棄物物流行業資源的一種市場化運作方式，充分調動社會力量投資、建設化工企業廢棄物的回收、運輸及處理等物流環節中的設施設備。通過市場化運作，化工企業把廢棄物物流各環節外包給專業化的第三方物流企業，物流企業利用自己專業的服務模式和先進的設備提高廢棄物處置的效率。較之政府和化工企業自己經營而言，能夠大大降低廢棄物物流的成本，發揮最大的物流、經濟、社會、環境效益。

（2）化工企業是產品的生產者，負責產品從設計、生產、流通、消費全部過程，化工企業生產環節的控制對廢棄物物流源頭減量起著根本的制約作用。企業不但要從技術設備的角度控制廢棄物的產生，還要從法律角度履行強制的社會責任、從道德角度自覺履行源頭減量的社會責任。總之企業是實施源頭減量的關鍵力量，通過生產源頭的減量控制廢棄物的產生和排放。

（3）政府作為市場經濟宏觀環境的管理者，要從政策法規等方面給化工企業廢棄物物流的市場化運作提供支持環境。還要健全監督和獎懲激勵機制，促進化工企業減量化措施的實行，為廢棄物源頭減量營造良好對社會環境。

4 結束語

隨著化工行業的快速發展，然而由于生態保護意識的薄弱，致使近年來國內許多地方的生態平衡被嚴重破壞，化工企業廢棄物對人們健康和生存環境造成嚴重影響，任其發展，必定嚴重破壞我國的生態平衡。我們必須重視化工企業廢棄物，使物流企業介入這個行業，讓廢棄物得到妥善處置。盡早結束我國依然持續著的"先污染，后治理"的局面，真正的做到廢棄物減量化、無害化和資源化處理。

參考文獻：

[1]趙瑞.美國固體廢棄物管理體制及對我國的啟示與反思[J].法制與社會，2008，（12）：276.

廢棄物物流范文第2篇

[關鍵詞] 農業廢棄物 逆向物流 現狀分析 發展對策

農業廢棄物包括植物類廢棄物(農林生產過程中產生的殘余物)、動物類廢棄物(牧、漁業生產過程中產生的殘余物)、加工類廢棄物(農林牧漁業加工過程中產生的殘余物)和農村城鎮生活垃圾等四大類。通常農業廢棄物主要指農作物秸稈和畜禽糞便。我國是世界上農業廢棄物產出量最大的國家。農業廢棄物逆向物流的實施對現階段“三農”問題,農業可持續發展及未來20年全面建設“小康”社會目標的實現起著至關重要的作用。

一、農業廢棄物逆向物流的特點

農業廢棄物逆向物流除具有一般的逆向物流的特點外,還有其典型的特點。

1.數量大。統計年鑒中對農業廢棄物還沒有統計數據。但事實上我國是世界上農業廢棄物產出量最大的國家,每年大約有40多億t。根據作物和養殖規模估算,我國每年產生畜禽糞便26.0億噸,農作物秸稈7.0億噸,蔬菜廢棄物1.0億噸,鄉鎮生活垃圾和人糞便2.5億噸,肉類加工廠和農作物加工場廢棄物1.5億噸,林業廢棄物(不包括薪炭林)0.5億噸,其他類的有機廢棄物約有0.5億噸。

2.分散性。我國地域遼闊,與城市工業生產和城市居民生活的集中性不同,農村生產和生活是分散進行的,村落相互之間的距離近的幾百米,遠的幾公里;家庭是農村的基本生產單位和生活單位,,因其分布地域廣泛, 從而導致農業廢棄物逆向物流的分布面廣、逆向物流服務對象的數量龐大,逆向物流規模普遍較小。

3.季節性和周期性。農業生產有著非常強的季節性,這就決定了農業廢棄物逆向物流也具有較強的季節性,表現為在農產品成熟時,出現短時、較大的農業廢棄物,而季節過后,農業廢棄物迅速減小;畜禽生長出欄也都有一定的周期;這些導致農業廢棄物逆向物流呈現較大的周期性和波動性。

4.差異性。由于不同地域、自然條件的差異,使得各地農副產品品種多樣,生產方式各不相同,即使同一地區,同種農副產品,其質量等級也不一樣。同時,由于各地區經濟和物流發展水平的不同,存在著地區間人文經濟等各不相同。這些不同,導致農業廢棄物逆向物流的巨大差異性和多樣性。

二、農業廢棄物逆向物流存在的主要問題

1.資源總量不清。我國農業廢棄物的產生量和危害僅僅是根據作物和養殖規模進行的粗略估算,每年產生農業廢棄物的數量、分布、利用狀況和對環境造成的影響沒有一個準確的數據。不同部門的統計數據出入很大,難辯真偽;各種利用途徑比例及具體應用情況也不清楚。更談不上根據各地農業廢棄物的數量、特點,以及不同區域特點和經濟發展等確定農業廢棄物逆向物流的發展模式。數據不準,必將帶來農業廢棄物逆向物流的盲目性,從國家層面上難以制訂農業廢棄物逆向物流的發展規劃。

2.利用意識不強。數以億計的農業廢棄物已經成為我國最大的污染和潛在資源庫。以1999年畜禽糞便產生量為例,所產生的19億t畜禽糞便是我國固體廢棄物產生量的2.4倍。畜禽糞便化學耗氧量的排放量已達7118萬t,遠遠超過我國工業廢水和生活廢水的排放量之和。農業廢棄物又是一個有巨大潛力的資源庫。如果用當前農林廢棄物產量的50%作為電站燃料,可發電4000億kW?h,占目前我國總耗電量的30%左右。2020年的生物質資源量至少可達到15億t標準煤,如果將其中的50%用于生產液體燃料,即可為我國石油市場提供2億t液體燃料。目前,人們對農業廢棄物的雙重性認識不清;多數學者關注的是農村正向物流、工業廢棄物的逆向物流或者農業廢棄物的開發利用技術,而很少有人關注農業廢棄物的逆向物流;這些綜合因素導致對發展農業廢棄物逆向物流的忽視,從而對農業廢棄物逆向物流投入和建設不足,嚴重限制了我國農業廢棄物逆向物流的發展。

3.農村物流基礎設施薄弱。我國農村物流基礎設施建設仍然顯得相當落后,主要表現在道路、運輸工具、通訊水平、商品儲存保管水平上。我國以農村公路為主體的公路網總規模與我國的國土面積和人口數量相比,仍相當落后,公路密度只有美國的約五分之一英國的八分之一、日本的十五分之一。目前仍有184個鄉鎮、5萬多個行政村不通公路。在我國農村由機動運輸工具完成的貨運量僅占總量的20%左右,其余80%則由人力或畜力來完成。我國農村的汽車、農用運輸車的擁有量平均每20戶才有一輛,而當前世界平均車輛保有量每10人一輛車。這些都給農業廢棄物逆向物流的發展帶來了不便。

4.農業技術與裝備落后。以投入領域為例,國內大部分資金投向了農業生產領域,進入流通領域的資金不足;而在國外,農業生產環節投入比例只占30%,產后投入比例高達70%。我國優良的農業廢棄物的資源化利用創新的技術少,具有自己知識產權的技術和適應性能好和推廣價值高的技術更少。學習國外的先進技術又不到位,比如在我國規模化養豬設備引進過程中,沒有很好的吸收和消化國外的整套技術,而僅是盲目的引進養豬設備,而忽視糞污處理技術設備的配套。不清楚農業廢棄物產品開發的主攻方向,導致我國農業廢棄物轉化產品品種單一、質量差、利用率低、商品價值低,不能形成產業化,也就不能有效地轉化農業廢棄物,實現資源化利用。搬運方面,機械化水平低,等設備數量有限,大多數靠人工操作,這無疑增加了發展農業廢棄物逆向物流的成本。

5.缺乏政策法規。目前國家沒有完整的農業廢棄物利用專門法律或法規,近幾年各行業部門臨時制訂的農業廢棄物資源化的標準或技術準則,標準化程度較低,隨意性強。具有執法權的環保部門只按制訂的污水處理和排放標準,去監督管理,只有“罰”沒有“獎”。基本上采取末端治理思路去“堵絕”污染。管理養殖業的農業部門,主要是抓“肉、蛋、奶”的生產,不重視農業廢棄物這類“副產品”,更談不上相應的鼓勵治理政策。多頭管理也造成部門間的有關政策法規的矛盾和沖突。我國農業廢棄物的管理體制,可操作性差,而且針對不同地域和不同類型的農業廢棄物沒有對應的廢棄物管理辦法,更談不上系統的監測、監管、預測和預警體系。缺乏農業廢棄物逆向物流政策的導向或地區政策變動導致農業廢棄物逆向物流的發展缺乏理性的規劃,出現不必要的混亂,農業廢棄物逆向物流市場的進入與退出、競爭規則基本上無統一法律法規可循,會給農業廢棄物逆向物流的發展帶來很大的風險。

三、謀求農村逆向物流新發展的對策

1.構建順暢的農業廢棄物逆向物流網絡。農業廢棄物逆向物流的順利運轉,需要良好的逆向物流網絡支持。良好的逆向物流網絡需要農村交通設施建設、農資及農產品回收點、回收中心的發展和建設、網絡信息平臺建設等基礎設施建設的支持。農業廢棄物的利益應該具有規模性,企業應該組成戰略聯盟形式。逆向物流運作流程應具有以下流程:分散產生-集中回收-分類配送-專業處理-分類配送-進入企業聯盟。經過高級專業化處理后的農業廢棄物,此時將其分類配送到需要的工業園區,企業聯盟再利用。基于供應鏈管理的農村逆向物流網絡如圖所示。

2.營造良好的農業廢棄物逆向物流政策環境。從發達國家發展逆向物流的經驗來看,發展逆向物流需要法律、規章做保障。目前新農村建設剛剛步入軌道,新農村逆向物流的發展難度很大,更需要國家和各級地方政府的支持和幫助。建議盡快出臺一系列有關農業廢棄物逆向物流的法律法規,為農業廢棄物逆向物流發展提供法律依據;制定一系列涉及農業廢棄物逆向物流的激勵機制,為農業廢棄物逆向物流發展提供動力支持。通過稅收優惠、財政補貼等方式積極支持從事農業廢棄物逆向物流業務企業的發展;同時加強對從事農業廢棄物處理、再利用和環境污染物質合理控制技術研發企業的扶持力度,促進再生資源回收利用。因此,應由政府出面,各方協調,統籌規劃,制定新農村農業廢棄物逆向物流方面的相關規則和提供各種優惠政策(包括土地、資金和技術扶持等),同時應加強完善農村環境保護和資源利用方面的法律、法規,以法律手段控制環境污染和加強農業廢棄物的利用,強化對耕地、水資源、生物資源的開發利用的監控,約束資源利用的短期行為。

3.企業聯動,促進農業廢棄物逆向物流的產業化、市場化、規模化。由于農業廢棄物具有分散性、差異性、季節性等特點,農業廢棄物回收利用必須向市場化、規模化、專業化方向發展,應引導農民建立各種專業合作經濟組織,有效地改變了一家一戶分散經營的格局,促使其走上規模化生產發展的道路,為農村逆向物流的專業化和社會化提供重要的組織條件,為企業進入農村發展逆向物流創造各種有利條件。企業是回收逆向物流的主要來源方,參與農業廢棄物逆向物流業務有不可推卸的社會責任。企業應該重視回收逆向物流發展,加大回收逆向物流投入,加快回收逆向物流人才儲備,成為農業廢棄物逆向物流主力軍。開展農業廢棄物逆向物流可以采取三種方式實現:(1)由產生農業廢棄物的農戶聯合回收。(2)由需要農業廢棄物的企業回收。(3)由第三方逆向物流企業回收。值得提出的是,隨著企業間競爭越來越激烈,社會分工專業化程度越來越高,應該注重鼓勵發展大型第三方物流企業和企業集團,使之成為我國現代農業廢棄物物流產業發展的示范者和中小物流企業資源的整合者。

4.發展農產品物流技術,源頭控制農業廢棄物。農村物流中,農產品是重要物流客體,農產品的生物性能(含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質等)對運輸效率和保鮮條件提出了很高的要求。由于我國廣大農村還缺乏現代的冷鏈物流技術,農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主,農產品在物流過程中損失很大。有數據表明,我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%～30%左右,也就是有四分之一強的農副產品在物流環節中被消耗掉了,而發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。另據統計,我國每年3.7萬噸蔬菜、水果在運輸路途中腐爛,如此之多的農產品足可以供養2億人的生活。源頭控制要采用綠色設計策略,提高產品質量,減少逆向物流的發生,有利于逆向物流的實施。,開展綠色正向物流,加強正、逆物流協調配合。加強農業廢棄物逆向物流的源頭控制是農業廢棄物逆向物流的重要一環。源頭控制得好,產生的農業廢棄物品就少,就能大大減少回收逆向物流業務。

5.培養農業廢棄物逆向物流專業人才,增強全社會農業廢棄物逆向物流意識。首先,必須向企業和農民宣傳現代物流知識,提高企業和農民對農業廢棄物逆向物流意識的認識水平。如在實際工作中,可以利用“三下鄉”等形式,將農業廢棄物逆向物流知識、物流技術等送到農村,向廣大農村群眾普及農業廢棄物逆向物流知識,激發和調動他們發展農業廢棄物逆向物流的積極性和主動性。其次,加強現代農業廢棄物逆向物流的高素質人才培養。在高校設置物流管理專業,盡快培養一批熟悉農產品物流供應鏈管理,適應時展的專業技術人才。

參考文獻:

[1]中國物流與采購網,省略

[2]謝水清:論農村物流的內涵與特點.重慶交通學院學報(社科版),2006(9)

[3]孫振鈞 孫永明:我國農業廢棄物資源化與農村生物質能源利用的現狀與發展.中國農業科技導報, 2006, (8)

廢棄物物流范文第3篇

帶有某種晚裝氣質的大V領白襯衣，胸前的大量多褶設計，突出了絲光面料的華美。珍珠胸針以黑金白三色混搭，呈現不同光暈，更有存在感，而且也超級百搭。

經典白色珍珠突顯優雅氣質

“由于工作的原因，我的衣服顏色很豐富多彩，因而在飾品選擇上，我會盡量選擇基本顏色和款式來搭配。而且，我也比較喜歡優雅的著裝風格，因而白色珍珠無疑是我的首選。不管是長款還是短款的白色珍珠項鏈，都可以讓造型變得更大氣。”

DVF的全黑色連衣裙，搭配白色珍珠項鏈和戒指，簡潔大方。同是簡單線條的手包和高跟鞋，與連衣裙的利落感很是搭配。阮仕珍珠水之夢系列戒指，一顆珍珠周圍鑲滿水鉆，很是奢華，是全身裝扮的點睛之筆。

女人愛珍珠的生活分享

時尚個性黑珍珠是我的最愛

“無論是休閑造型，還是正裝搭配，珍珠項鏈都很相宜。尤其是黑色珍珠，搭配禮服裙裝或者休閑外套都非常時髦，既可作為提亮色使用，又可作為收縮色來搭配，既高貴又時尚。”

新鮮時尚mix珍珠

珍珠這種貝類孕育的柔潤寶物，與金屬的冷艷硬朗、鉆石的清澈閃耀、紅寶石的香艷嫵媚組合，將有怎樣的風格變身？點線穿插，單股與多股的變化，將使珍珠混搭出明快的個性與現代感。

多彩混搭

閃爍璀璨光暈

金色、白色、黑色和太妃糖一樣的粉色珍珠，大膽混搭，可使胸針、項鏈和戒指表現出浪漫不羈的藝術氣質，即使是麥肌美人，也不失絢爛嫵媚的一面。

鑒賞珍珠的常識

珍珠的分類

珍珠有海水珍珠和淡水珍珠之分，根據養殖區域，還有天然珍珠和養殖珍珠之分。其中淡水珍珠顏色豐富，主要是白色、粉色、紫色等色系； 海水珍珠主要是白色、金色、黑色系，其中黑色珍珠帶有孔雀綠最為珍貴。

珍珠的分布

世界淡水珍珠主要產于中國長江中下游和淮河流域，例如諸暨、渭塘； 澳大利亞和東南亞各國主要采用白蝶貝育珠，所產“南洋珠”以碩大、銀白色見長；法屬波利尼西亞群島、美國夏威夷群島是黑珍珠的主要產地，珍珠母貝為黑蝶貝，所產“大溪地珍珠”以碩大、黑色見長。

珍珠的級別

光澤

A級：反射光特別明亮、銳利均勻，映像很清晰。

B級：反射光明亮，表面能見物體映像。

C級：反射光不明亮，表面能照見物體映像，但較模糊。

D級：反射光完全為漫反射光，表面光澤呆滯，幾乎無映像。

光潔度

A級：肉眼觀察表面光滑細膩，極難觀察到表面有瑕疵。

B級：表面瑕疵非常少，似針點狀，肉眼較難觀察到。

C級：有較小的瑕疵，肉眼易觀察到。

D級：瑕疵明顯，占表面積的1/4以下。

E級：瑕疵很明顯，嚴重的占表面積的1/4以上。

珍珠的鑒別

眼觀法：將珍珠對光進行觀察，可看到珍珠呈半透明體，能放出奇異之光。顏色較為豐富，光澤柔和，表面光滑細膩，呈透明狀。仿珠雖有光澤，但是不晶瑩，缺乏自然光澤，表面光滑，每顆珍珠大小、光澤一致。若一串珍珠的光澤非常統一，顏色單調、呆板，則可能為仿珠。

廢棄物物流范文第4篇

一、旅游景區物流管理概述

旅游是游客的一種主觀需求，旅游景區就是支持和滿足這種需求的供給物，它以旅游者為對象，以旅游資源為憑借，以旅游設施為物質條件，為旅游活動提供各種產品和服務。在旅游活動過程的六個基本要素“食、住、行、游、購、娛”中，旅游景區都要提供相應的服務來滿足游客。旅游景區作為一個為游客提供良好旅游環境和服務的場所和實體，其產品更側重于無形服務。因此，旅游景區不需要像制造型企業一樣，大量購進原材料，再經過加工制造出產品，并送達消費者手中。表面看來，旅游景區不存在物流的對象，但深入分析可以發現，游客到景區旅游時所攜帶的生活物品、景區向游客提供的生活用品以及景區向游客提供餐飲、住宿等服務時所需的物品，構成景區主要的物流對象。這些物品的流動，可以稱之為旅游景區物流。現參照有關文獻，將旅游景區物流劃分為以下具體的物流活動：（圖1）

1、供應物流。旅游景區購入生活用品或食品以及游客攜帶生活用品進入景區，此過程可稱之為供應物流。

2、生產物流。旅游景區大部分的生活用品和和食品均是以制成品的方式進入景區的，因此生產物流所占的比重非常少。

3、銷售物流。即景區內的商業經營單位將生活用品和食品進行銷售并送達游客的過程。

4、回收物流。對景區內有再利用價值的廢棄物，如包裝箱、玻璃瓶等進行有計劃地收集，使其重新利用的過程，稱之為回收物流。

5、廢棄物流。對景區內無再利用價值的物品進行收集、運輸，并進行處理的過程，稱之為廢棄物流。

二、旅游景區回收物流與廢棄物流的概念

1、旅游景區廢棄物的概念。通過對旅游景區廢棄物進行調查并將其進行分類，可以看到，旅游景區的廢棄物，大多來源于生活，即游客的日常消費以及為滿足游客日常消費而存在的，如飯店、旅館等服務業網點的日常生產，也可以稱之為旅游垃圾，只有很少一部分來源于其他商業網點和在建工程，其結果如圖2所示。因此，旅游垃圾成了回收物流和廢棄物流的主要研究對象。（圖2）

2、旅游景區回收物流與廢棄物流的概念。旅游景區對上述廢棄物的處理有兩方面的含義，一是對可利用型廢棄物進行有目的性、有針對性的收集、分類、運送，使其成為有用的物資或原材料重新進入生產和消費領域，如對包裝紙、包裝箱、玻璃瓶等的處理；二是對不可利用型廢棄物，即對那些失去使用價值的廢棄物，從保護環境的目的出發，進行收集、分類，并運送至指定的地點進行掩埋、焚燒等一般處理或采用其他特殊的處理方法。對于前者，我們稱之為回收，對于后者，我們稱之為廢棄，這兩類物質的流向我們稱之為旅游景區的回收物流與廢棄物流。回收物流是考慮到被廢棄的對象有再利用的價值，將其進行加工、揀選、分解、凈化，使其成為有用的物資或轉化為能量而重新投入生產和生活循環系統。廢棄物流是無視對象物的價值或對象物已沒有再利用價值，僅從環境保護出發，將其焚化、化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。

三、旅游景區回收物流與廢棄物流的管理原則

同所有的物流過程一樣，旅游景區的回收物流與廢棄物流也是由存儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工以及物流信息等環節組成，其管理也應該圍繞這些環節進行。同時，應注重運用循環經濟的基本思想，按照“三R原則”，即減少資源利用量及廢物排放量（Reduce），簡稱減量化；努力回收利用廢棄物（Reuse），簡稱再利用；大力實施物料的循環利用系統（Recycle），簡稱再循環；對回收物流與廢棄物流的管理進行指導，其實施結果必然是資源利用率大大提高，環境負荷顯著減少。具體來說，旅游景區回收物流與廢棄物流管理應遵循以下原則：

1、系統化的原則。運用系統的觀點，從全局的角度去分析問題、解決問題，是物流管理的特點之一。要對旅游景區的廢棄物進行有效管理，就必須以整個景區物流系統為出發點，從供應物流開始進行全盤考慮，對回收物流與廢棄物流管理進行規劃和設計，從而得到切實可行的解決方案。

2、成本與效益相結合的原則。旅游景區作為一個經濟實體，對利潤的追求是其重要的經營目標。對廢棄物進行管理，必然涉及到資金的支出，這無形中就增加了旅游景區的經營成本。在設計和選擇回收物流和廢棄物流具體管理方法時，一定要堅持成本與效益相結合的原則。同時，要避免利潤概念的局限性，即計算利潤的期間是不固定的，應從長遠利益出發，不能只追求短期利潤。

3、防止二次污染的原則。旅游景區廢棄物（即旅游垃圾）的成分比較復雜，大致可以分為兩類，即有機垃圾和無機垃圾。有機垃圾包括剩茶剩飯、瓜果皮核、骨頭等，無機垃圾包括各類塑料品和包裝物、煙頭、廢紙、口香糖等。這些廢棄物極易發酵、腐爛、發臭，因此在裝運或儲存等物流過程中，如果不采取相應措施，這些廢棄物很可能產生跑、冒、滴、露等現象，從而造成二次污染。因此，在進行回收物流與廢棄物流的管理過程中，一定要采取相應的有效措施，防止此種情況的發生。

四、旅游景區回收物流與廢棄物流管理中應注意的問題

1、廢棄物的收集與分揀問題。如何快速、高效地將廢棄物及時收集并按類進行分揀，一直是回收物流與廢棄物流管理中的難題。許多景區在這方面做了很多有益的嘗試，比如設置分類垃圾筒、垃圾轉運站、物流中心等，但效果并不理想。究其原因，主要是人們一直認為廢棄物的再利用價值低、回收成本高，因而對這方面的重視不夠，投入稍微增大時，就認為成本太高而退卻。其實上，廢棄物對旅游景區效益的影響非常大，如果不回收，會對旅游景區產生較大的負面影響，最后直接影響到游客的數量。此外，應按照物流接口無縫化原理的要求，統籌考慮物流各環節之間的無障礙連接，降低物流成本，同時也會大大降低回收物流與廢棄物流的費用。

廢棄物物流范文第5篇

雖然我國托盤保有量總體較大，但托盤共用系統建設開展緩慢，各企業對托盤的選擇及使用性能的檢測內容缺乏明確的認識，導致不同種類的托盤未能得到合理的應用，同時，在對托盤性能檢測方面選取的測試標準也缺乏針對性。本文中，筆者對不同行業、企業所用的托盤進行了分析概括，對國家推薦的托盤標準進行了比較分析，并結合實際常用檢測項目，總結了各類托盤的常用檢測標準，建立了托盤不同結構性能檢測項目的選用標準，以降低托盤檢測成本，為后續托盤共用體系的建立與發展提供可靠支持。

現代物流及分類

1.現代物流特點

現代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的一體化綜合。

電子商務時代，全球物流產業有了新的技術要求和發展趨勢。現代物流行業服務的核心目標是在整個物流過程中，以最小的綜合成本來滿足顧客的需求，用最經濟的方式將產品從供給地轉移到需求地。

現代物流具有以下幾個特點：①電子商務與物流行業的有機結合；②現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；③現代物流具有信息化、自動化、網絡化、智能化的特點；④物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化是電子商務下物流形式的新特點。

2.生產經營中的物流分類

物流的分類方式眾多，其中以生產經營過程中所處的階段不同，可分為采供物流、生產物流、銷售物流、逆向物流、廢棄物物流等。

（1）采供物流。采供物流是指生產所需的一切物料（包括原料、輔料、燃料、零部件、半成品等）的采購運輸、倉儲貯存、出庫生產等作業過程。

（2）生產物流。生產物流是指原料、輔料、燃料、外購件投入生產后，經過下料、發料，運送到各加工點和儲存點，以在制品的形態，從一個生產節點流入另一個生產節點，按照相關規定的生產工藝過程進行加工、儲存的全部生產過程。

（3）銷售物流。銷售物流是指在銷售活動中，完成產品從生產地到用戶所在地時間和空間轉移的過程，是連接生產商和消費者的橋梁，具有很強的服務性。

（4）逆向物流。逆向物流是指不合格品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動過程。

（5）廢棄物物流。廢棄物物流是指在經濟活動中對失去使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動過程，廢棄物物流有著不可忽視的社會效益，有利于環境保護。

托盤的種類及應用

物流行業的迅速發展必然會促進物流環節中工具設備、技術方法及管理體系的發展，要想各個環節能夠高效、順暢貫通，提高整體的物流作業效率、降低物流成本，托盤必然是物流環節中最為重要的工具之一。同時，物流的標準化、統一化也促進了托盤的標準化，而托盤的標準化也進一步影響著物流環節中其他工具或設施的統一化。

1.托盤種類

目前，物流行業中托盤的種類眾多，可按材質、尺寸、形狀等進行分類。其中按材質的不同，托盤可分為木托盤、紙托盤、塑料托盤、木塑組合托盤、金屬托盤等，不同材質的托盤具有各自的優劣勢，如表1所示。

2.托盤應用

托盤作為集合包裝或單元化包裝的承載工具時，在堆碼狀態下，托盤頂鋪板會受到貨物壓力和墊塊（縱梁）支撐力；在叉舉過程中，托盤頂鋪板會受到貨物壓力和叉齒支撐力；在貨架存儲或線上傳輸過程中，托盤底鋪板會受到貨物壓力和貨架支撐力；在提掛吊起環節，翼托盤頂鋪板會受到貨物壓力和提掛裝置支撐力；在叉車沖擊、障礙物沖擊過程中，托盤墊塊、頂鋪板、底鋪板會受到沖擊力；在托盤堆垛或整理過程中，托盤墊塊、頂鋪板、底鋪板會受到自重的沖擊力。

企業選用托盤時需要考慮的因素眾多，其中大多與所應用的行業有關。不同行業對托盤的性能要求略有不同側重，常見行業對托盤的選擇要求如表2所示。

常用托盤及檢測標準