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軟件開發(fā)中心范文第1篇

Abstract： In the view of GA aircraft load planning， the author takes full consideration to the various states of GA aircraft in flight and utilize visual studio to develop a center of gravity calculation software. The numerical example indicates that the software can greatly improve loading efficiency.

關(guān)鍵詞： DA-40；配載；軟件

Key words： DA-40；loads；software

中圖分類號：TP31 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）24-0208-02

0 引言

通航飛機的配載是在飛行過程中每一個架次的載重平衡的計算，使其實際起飛重心、無油重心和著陸重心都在允許范圍內(nèi)，保障能夠安全高效完成每次任務。如今，通用航空以其機動靈活、快速高效的特點發(fā)展勢頭越來越好，已經(jīng)覆蓋多種產(chǎn)業(yè)，而它的配載工作更是不容忽視的。

鉆石DA40飛機是一架理想的四座單發(fā)飛機。作為山東濱奧飛機制造公司的主導產(chǎn)品，安全、高效和時尚已經(jīng)融入進DA40飛機設(shè)計的每一個方面，力求給廣大乘客提供最頂級的飛行體驗。飛機在飛行過程中會因為燃油變化等各種不確定因素重心發(fā)生變化，采用手工計算或圖示法存在較大缺陷，而使用計算機軟件可以更加迅速快捷，也能減少手工計算的失誤。

1 軟件功能及實現(xiàn)

1.1 軟件功能

作者在研究相關(guān)文獻和理論學習的基礎(chǔ)上，采用visual stutio開發(fā)了一通航飛機重心計算軟件，該軟件界面清晰簡明，具有以下功能。①原始數(shù)據(jù)錄入 根據(jù)飛機配載的具體情況，用戶根據(jù)需求輸入飛機基本空機重量、行李艙重量、備用油量、航程油量等基本參數(shù)；②檢查各種重量是否在允許范圍 每架飛機都有其最大無油重量、最大起飛重量、最大起飛重量，該飛機最大允許起飛重量（MTOW）1150.0公斤，最大允許著陸重量（MLW）1092.0公斤，行李艙的重量（Wb）限制30.0公斤，油箱最大容積155.9升。在計算飛機最終重心位置之前，軟件通過限制行李艙重量、油體積、總油量這些參數(shù)提示是否輸入有誤；③分力矩計算飛機基準線通常是從飛行方向看在飛機縱軸的前方，飛機的縱軸線平行于一個600：31的楔形上表面，該楔形位于方向舵前面的后機身頂部。當楔形的上表面呈水平時，飛機基準線垂直于它。飛機基準線距離短禿機翼前根部最前點2.194米（86.38英寸）處，基于該基準線，將飛機幾個重要的平均力臂乘以相應的各部分重量得到分力矩，比如行李艙力矩、燃油力矩等；④合力矩計算 由上述分力矩計算得到的結(jié)果，可以進一步得到合力矩的大小，為后面得到各種條件下的重心奠定基礎(chǔ)；⑤重心計算 由合力矩公式，總力矩除以重量得到相應的無油重心、著陸重心、起飛重心等；⑥重心檢查 飛機在780-980公斤重量下，重心前限在飛機基準線后2.4米；在1150公斤重量下，重心前限在飛機基準線后2.46米；飛機重心后限在飛機基準線后2.59米。

其中，Lf為油箱平均力臂。

1.3 功能實現(xiàn)

通過c#編程，實現(xiàn)最終飛機配載信息的輸出。其功能實現(xiàn)主要是以下的過程：首先用戶打開軟件，相關(guān)參數(shù)都有一個初始值，用戶只需更改大小，而軟件都對這些參數(shù)進行了限制防止最后計算的重心超出允許的范圍，比如行李艙重量過大軟件會提示“行李超過限制”，再比如當用戶輸入航程油量備用油量后，軟件計算得到的總油量超出限制也會提示用戶，在參數(shù)符合標準后用戶點擊“開始進行配載計算”，得到的各部分重心和重心位置都會在一個文本框中顯示出來。圖1為功能實現(xiàn)的流程圖。

1.4 用戶界面

軟件的界面如圖2所示，各部分參數(shù)均設(shè)置了一個初始值，用戶在進行配載計算時，只需更改其中不同的參數(shù)，點擊“開始配載計算”，所需要的信息就都會在文本框中顯示出來。

2 算例分析

計算條件：飛機基本空重735公斤，前后座椅各兩人（平均重量按75公斤計算），前座椅平均力臂2.30米，后座椅平均力臂3.25米，無行李，加注可用燃油60公斤，其中備用油量25公斤，油箱平均力臂2.63米。結(jié)果對比分析如表1。

通過對比發(fā)現(xiàn)，在計算結(jié)果的比較中，人工和軟件的計算結(jié)果相差不大；在計算時間上軟件只需輸入相關(guān)參數(shù)就可以得到結(jié)果，而人工計算需要按照相關(guān)步驟手工填表，還需要一張圖表檢查力矩，一張圖表檢心是否在允許范圍內(nèi)，這些都可以通過重心計算軟件實現(xiàn)。

3 結(jié)束語

本文通過介紹DA40飛機配載原理，使用c#編程出能夠更加方便快速地計算出航空器各個狀態(tài)的重心位置的軟件，具有一定實際應用前景。對DA40飛機來說，各個狀態(tài)的重心位置確定可以保證其能安全有效地完成每次飛行任務。該軟件能夠基本滿足配載工作的需求，可以進一步開發(fā)使其能夠逐漸適應大飛機的配載任務。

參考文獻：

[1]趙桂紅，李曉津.飛機配載方法的數(shù)學分析[J].中國民航學報，1999，04：53-56.

[2]王彩霞，楊威，何文華，鄧聲庚.飛機配載管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)[J].價值工程，2010，05：121-122.

軟件開發(fā)中心范文第2篇

隨著科學技術(shù)的不斷進步，計算機硬件也進入了高速發(fā)展階段，軟件開發(fā)方法也隨之得到不斷更新。面向?qū)ο螅╫o）方法于60年代后期被提出，但花了近乎20年才被人們廣泛認識和使用。如今，面向?qū)ο筌浖殉蔀樾袠I(yè)內(nèi)的主流，并在軟件行業(yè)中占據(jù)著非常重要的位置。傳統(tǒng)的軟件工程方法常把數(shù)據(jù)與處理的過程分開，大大增加了軟件開發(fā)的難度。面向?qū)ο蠓椒ò绍浖ぷ饕曌麟x散解空間對象的結(jié)合，并使問題空間與解空間的結(jié)構(gòu)、描述模型相一致，簡化了程序的同時降低了軟件系統(tǒng)開發(fā)的難度。

目前，國內(nèi)普遍采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化分析設(shè)計和面向?qū)ο蟪绦蛳嘟Y(jié)合的方式進行項目開發(fā)，并且大部分項目也取得了成功。但這種方法無法讓實現(xiàn)兩者的平滑過渡及連續(xù)性，并且不利于軟件重用、維護、測試等工作的進行。如果全過程僅采用面向?qū)ο筌浖こ谭椒ǎ瑒t能確保信息系統(tǒng)開發(fā)的完整性和一致性。由于面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫產(chǎn)品尚未完善，因此此方法很難應用于實際中。為此，必須制定相應的規(guī)則和算法，確保面向?qū)ο蠓治觥⒚嫦驅(qū)ο笤O(shè)計的結(jié)果能正確地向關(guān)系數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換。

一、關(guān)于面向?qū)ο筌浖こ?/p>

1.面向?qū)ο蟆Ｃ嫦驅(qū)ο笾饕侵冈跐M足客戶需求的基礎(chǔ)下，將需求合理構(gòu)建成獨立的業(yè)務模塊，之后利用多態(tài)、繼承、封裝、抽象的編程思想對業(yè)務邏輯進行構(gòu)建，使之與業(yè)務需求相一致，最后將各模塊整合以達到最佳的預期效果。

2.面向?qū)ο筌浖こ獭Ｃ嫦驅(qū)ο蟊疚挠墒占碥浖こ虝r面向?qū)ο蠹夹g(shù)和軟件工程相結(jié)合的產(chǎn)物。面向?qū)ο蠹夹g(shù)貫穿到面向?qū)ο筌浖こ痰娜^程，并將過程中形成的面向?qū)ο蠓治觥⒚嫦驅(qū)ο笤O(shè)計和面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計三部分，貫穿到軟件工程的各個相應階段。面向?qū)ο筌浖こ趟捎玫木唧w模型不外乎以下幾種：整體——部分模型、類——對象模型、對象模型、分類模型和狀態(tài)模型。

3.面向?qū)ο蟮姆椒āｋS著時代的發(fā)展，面向?qū)ο蠓治龊兔嫦驅(qū)ο笤O(shè)計的理論和技術(shù)都得到了逐步完善，軟件開發(fā)方法也不斷地推陳出新。國內(nèi)外目前已衍生出多種的面向分析方法，其中最有影響力的主要有：booch方法、rumbaugh方法、coad和yourdon方法、jacobson方法、統(tǒng)一的ooa方法（uml）。從面向?qū)ο蠓治龅矫嫦驅(qū)ο笤O(shè)計是一個將模型逐漸擴充的過程。在這個過程中，主要考慮的是如何分析處理問題，對于與特定計算機相關(guān)的問題則可以忽略不計。面向?qū)ο笤O(shè)計可以分為高層設(shè)計和低層設(shè)計兩個階段，高層設(shè)計主要用于建立體系整體架構(gòu)，低層設(shè)計則主要用于對類的詳細設(shè)計。

二、面向?qū)ο蠓椒ㄔ卺t(yī)院收費信息系統(tǒng)的應用

為了更好地理解面向?qū)ο筌浖こ谭椒ㄔ谛畔⑾到y(tǒng)開發(fā)中的應用，我們采用了醫(yī)院的收費信息系統(tǒng)為例。首先，可將醫(yī)院收費的需求構(gòu)建成三個獨立的業(yè)務模塊——功能模型、動態(tài)模型、對象模型。

1.功能模型

對收費信息系統(tǒng)進行業(yè)務分類，其中主要包括劃價和查詢統(tǒng)計兩個子系統(tǒng)。分類的目的是為了業(yè)務模塊的構(gòu)建更合理清晰，節(jié)省和減少了系統(tǒng)操作人員的工作時間和工作量。病人繳費以后，操作人員可通過劃價子系統(tǒng)輸出其收費單據(jù)，并按有關(guān)規(guī)定將單據(jù)導入數(shù)據(jù)庫中。如果病人想清楚醫(yī)院的具體收費，操作人員可鍵入查詢條件，從而為病人輸出相關(guān)單據(jù)。

2.動態(tài)模型

醫(yī)院收費信息系統(tǒng)被劃分為兩個子系統(tǒng)，其中劃價子系統(tǒng)的動態(tài)模型主要顯示為一些列的前臺操作，其主要表現(xiàn)為：病人請求→劃價員根據(jù)相關(guān)單據(jù)進行劃價；病人付款→操作人員打出收據(jù)→將信息導入數(shù)據(jù)庫→修改記錄。查詢統(tǒng)計子系統(tǒng)跟劃價子系統(tǒng)類似，主要均是由病人提出請求，操作員再根據(jù)病人需求鍵入查詢條件，從而輸出病人的相關(guān)統(tǒng)計表單。

3.對象模型

本系統(tǒng)主要涉及到的重要的類模型為——庫存類圖、人員類圖和單據(jù)類圖。

（1）庫存類圖。庫存類模型所增加的屬性（庫存量、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期）主要跟藥物和其特性密切相關(guān)。醫(yī)院內(nèi)各種藥物及材料都標明了庫存量和保質(zhì)期，而藥品則常被細分為：西藥、中藥、中成藥。

（2）人員類圖。病人和醫(yī)院工作人員均繼承在人員類中，其中病人是醫(yī)院收費信息系統(tǒng)的主角，劃價請求、查詢請求、繳費等劃價子系統(tǒng)業(yè)務都是病人類的方法。醫(yī)院工作人員類又可細分為三個子類，包括醫(yī)生類、收費員類和操作員類。醫(yī)生類是必然的存在，病人的病情及其主治醫(yī)生，這些都需要存檔。操作員是除病人外在系統(tǒng)中的又一主角，查詢、劃價、統(tǒng)計均是其工作。由此可見，系統(tǒng)的操作運行離不開操作員。收費員的工作極為簡單，只需進行收費操作即可。

軟件開發(fā)中心范文第3篇

“現(xiàn)在我們不愁沒有客戶，而是客戶太多忙不過來。”神州數(shù)碼融信軟件公司副總裁潘東說。開發(fā)中心的墻壁被寫字白板覆蓋，上面寫滿了各個項目的底層計劃，有的項目過程被分解成300多個步驟，參與項目的每個人都清楚的知道自己每天該做什么，這樣才能保證項目的過程質(zhì)量和進度，最終做到按預期交付。

從2004年8月成立時的不足30人，到如今的500人，以及預計年底的800人規(guī)模，神州數(shù)碼西安軟件開發(fā)中心在兩年的時間里獲得了幾何級數(shù)的成長。

“西安軟件開發(fā)中心的建設(shè)，標志著神州數(shù)碼正式擺脫了軟件定制化開發(fā)的傳統(tǒng)模式，邁向國際通行的規(guī)模化、規(guī)范化的基地化開發(fā)新階段。通過基地化開發(fā)，軟件開發(fā)成本降低，軟件價值獲得極大的提升，公司業(yè)績也獲得了成倍的增長。”潘東說。

目前，國內(nèi)絕大多數(shù)應用軟件廠商仍在沿用在客戶現(xiàn)場開發(fā)的定制化開發(fā)模式，缺乏規(guī)模化發(fā)展的能力，也缺少國際通行的規(guī)范的軟件研發(fā)管理流程，這嚴重阻礙了中國軟件業(yè)的未來發(fā)展。

“目前國內(nèi)很多軟件企業(yè)的項目按計劃完成率不到70%，其中全球軟件開發(fā)項目中只有16%能按計劃完成。”

早在2002年，中國人民銀行支付科技司司長陳靜就表示，銀行業(yè)大型計算機系統(tǒng)和應用集成系統(tǒng)面臨著全面的改造，而國內(nèi)的IT企業(yè)鮮有能承擔起金額在5000萬人民幣以上的系統(tǒng)的改造任務。

此外，專門為某一客戶開發(fā)的軟件系統(tǒng)，服務商需要從這個客戶那里收回全部的開發(fā)成本，因此往往造成項目開發(fā)費用的居高不下，使服務商和客戶均承受著巨大的壓力。試想，一個上千萬元的大型項目完全采用定制模式開發(fā)，系統(tǒng)的質(zhì)量姑且不論，只系統(tǒng)開發(fā)所耗費的時間，又有幾家軟件公司承受得起呢？這樣的大型項目，客戶怎能不慎之又慎。

2004年8月，神州數(shù)碼在西安建設(shè)超大型軟件開發(fā)基地，并同步建立了規(guī)范的軟件開發(fā)過程、嚴格的質(zhì)量管理體系、高效的員工培訓體系和優(yōu)良的軟件開發(fā)集成環(huán)境。基地對銀行客戶項目、內(nèi)部研發(fā)項目以及國外集成產(chǎn)品進行集中開發(fā)，同時還配套建立了提供專業(yè)測試服務的測試中心和IT外包的運維中心。

目前，神州數(shù)碼西安軟件開發(fā)中心已經(jīng)通過了CMMI 3級認證，并采用國際標準的軟件工廠式集約管理，不僅軟件的開發(fā)時間被成倍乃至幾十倍地縮短，而且，由于建立了優(yōu)良的集成開發(fā)環(huán)境，配備了先進的測試工具和質(zhì)量管理體系，開發(fā)出的軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定性和質(zhì)量也得到了很大提高。

開發(fā)中心執(zhí)行“3P項目管理體系”，覆蓋了Project（項目）、 Procedure（ 過程）和People(人員)三個管理層次，將“按預期交付”的目標自上而下貫徹到參與項目的每個人。

Project是公司級的項目監(jiān)控體系，從交付質(zhì)量、執(zhí)行過程、運行指標和項目風險四個方面對公司所有項目進行評估。

軟件開發(fā)中心范文第4篇

關(guān)鍵詞：實習實訓基地 體制機制建設(shè) 硬件環(huán)境建設(shè) 師資隊伍建設(shè)

1 引入

我國《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》明確提出，大力發(fā)展軟件技術(shù)為主導的新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。湖南省“十二五”規(guī)劃提出“加快推進信息化，建設(shè)數(shù)字湖南”的設(shè)想，形成具有國際競爭力的服務外包產(chǎn)業(yè)集群，力爭在5年內(nèi)，全省服務外包業(yè)務總額達到200億元人民幣，服務外包從業(yè)人員達到10萬人，將湖南省建設(shè)成為承接全球服務外包業(yè)務的重要區(qū)域。面對目前全國軟件人才總需求量超過250萬，湖南省每年軟件人才需求量超過11000人的人才需求現(xiàn)狀，面對以新一代移動通信、下一代互聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、高端軟件和信息服務等軟件技術(shù)為主導的新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)和發(fā)展，對軟件人才規(guī)格提出新需求的行業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合建設(shè)“智慧株洲”的城市發(fā)展需求，依托株洲職教城和湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院“國家示范校”的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)，建立共享型、多功能軟件技術(shù)實習實訓基地，勢在必行，以期為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務。

2 建設(shè)思路

與知名軟件企業(yè)展開深度合作，以湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院軟件技術(shù)專業(yè)（群）為基礎(chǔ)，創(chuàng)新城校企合作模式，建立基于企業(yè)化管理與運作的制度和流程，建成城校企三主體育人基地，企業(yè)技能專家工作站、學院教學名師工作站、項目開發(fā)工作室等新型基地模式。

實現(xiàn)學校教學環(huán)境與企業(yè)現(xiàn)場環(huán)境、學校文化與企業(yè)文化有機融合，按照業(yè)務領(lǐng)域劃分、循序漸進的原則構(gòu)建實習實訓基地，形成包括基礎(chǔ)應用開發(fā)中心、基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件開發(fā)中心、基于物聯(lián)網(wǎng)的軟件開發(fā)中心等在內(nèi)的六大實訓子中心，引入企業(yè)管理和運作模式，實現(xiàn)高效運營。

以互聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)為基礎(chǔ)，緊跟信息技術(shù)新產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)，適用多種運行平臺（Windows/Linux）、多種硬件環(huán)境（PC/移動終端）、多種開發(fā)語言（.NET/Java）、多種應用模式（C-S/B-S），以真實企業(yè)現(xiàn)場應用環(huán)境為載體，進行基于真實項目的教學、實訓、培訓和開發(fā)，以此為基礎(chǔ)，創(chuàng)新實踐教學體系。開發(fā)和完善實習實訓教學資源，優(yōu)化培訓包，建成融紙質(zhì)教材、電子教材、網(wǎng)絡(luò)教材、實訓視頻等于一體的立體化教學資源包，滿足區(qū)域內(nèi)高職學校、行業(yè)企業(yè)新技術(shù)的應用、服務和推廣需求。（見圖1）

3 建設(shè)目標

對接互聯(lián)網(wǎng)軟件服務、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信和軌道交通等產(chǎn)業(yè)，與行業(yè)企業(yè)深度合作，采用“合作育人、協(xié)作培訓、共同開發(fā)”的運行機制，組建一支“業(yè)務精、教學強”的雙師團隊，系統(tǒng)設(shè)計實踐教學體系，科學規(guī)劃生產(chǎn)性實習實訓基地，形成包含基礎(chǔ)應用、互聯(lián)網(wǎng)應用、物聯(lián)網(wǎng)應用、移動平臺應用、ERP系統(tǒng)管理、AFC應用等6大中心的軟件技術(shù)專業(yè)（群）生產(chǎn)性實習實訓基地，集生產(chǎn)性教學、新技術(shù)培訓、技術(shù)服務和項目開發(fā)4種功能于一體，最終建成高水平、高效益、有特色、現(xiàn)代化的軟件技術(shù)生產(chǎn)性實習實訓（教師認證培訓）基地，實現(xiàn)優(yōu)勢資源省內(nèi)外共享，形成城校企三主體、多方共贏的格局。

4 建設(shè)內(nèi)容

實習實訓基地的建設(shè)內(nèi)容可以分為體制機制、硬件環(huán)境、師資隊伍、實踐教學體系、實踐教學資源、社會服務能力建設(shè)等6個方面來進行，本文就前3個方面進行重點討論。

4.1 體制機制建設(shè)

建立基于企業(yè)化管理與運作的制度和流程。對于生產(chǎn)性實習實訓基地，按照公司的現(xiàn)場6S管理、全面質(zhì)量管理要求系統(tǒng)地建立和完善實習實訓基地管理制度，制度配套的基于項目、服務等開發(fā)經(jīng)營流程。

創(chuàng)新城校企合作建設(shè)模式，建立企業(yè)技能專家工作站、學院教學名師工作站、項目開發(fā)工作室，制定長效運行管理制度，建成城校企三主體育人基地。具體的建設(shè)措施包括：

①將職教城、行業(yè)企業(yè)先進的管理理念、管理方法與職業(yè)文化引入實習實訓基地，建立“多向嵌入、城校企三主體”實習實訓基地建設(shè)運行模式，構(gòu)建職教城、企業(yè)與學院利益融合的體制平臺，產(chǎn)生良好的激勵效果，依據(jù)合作項目如項目開發(fā)、生產(chǎn)性教學、職業(yè)培訓、職業(yè)技能鑒定、職業(yè)院校師資培訓和技術(shù)服務等。

②構(gòu)建“合作育人、協(xié)作培訓、共同開發(fā)”的城校企合作長效機制，在實習實訓基地與職教城、合作企業(yè)之間建立信息交流的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，利用先進的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實現(xiàn)技術(shù)信息化、辦公自動化等實現(xiàn)城校企合作機制長效的運作模式，實現(xiàn)“合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”。

③建立校企互聘制度，以真實項目為載體，實行項目制，建立企業(yè)技能專家工作站、學院教學名師工作站、項目開發(fā)工作室。

4.2 硬件環(huán)境建設(shè)

通過新建、擴建、改建實訓室，基于多種軟件平臺、多種開發(fā)語言、多種模式的應用需要，采用行業(yè)標準及開發(fā)流程，對接真實運行支撐環(huán)境，按照真實職場環(huán)境布局生產(chǎn)性實習實訓基地，形成基礎(chǔ)應用開發(fā)中心、物聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)中心、移動平臺開發(fā)中心等6大實訓子中心。具體的建設(shè)措施包括：

①完善實習實訓基地管理機制和評估指標體系，按照企業(yè)要求，完善成套的軟件開發(fā)過程管理制度，形成良好的校內(nèi)、校外實習實訓基地運作機制，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，實現(xiàn)科學管理。

②在實訓室布局、設(shè)備造型等方面預先進行充分調(diào)研，聘請企業(yè)專家、職教城內(nèi)其他院校專家共同論證指導，做到貼近企業(yè)真實開發(fā)環(huán)境、貼近新技術(shù)，滿足職教城內(nèi)多所學院需求，確保實習實訓基地的實訓室布局合理、設(shè)備是軟件行業(yè)主流開發(fā)設(shè)備，部分設(shè)備體現(xiàn)企業(yè)的先進水平，能為學生進行生產(chǎn)性實訓提供保障。

③校內(nèi)構(gòu)建真實的軟件開發(fā)工作室，校外建設(shè)開放式的實習實訓基地。校內(nèi)實訓室建設(shè)堅持既是課堂又是軟件工作室的理念，實現(xiàn)教室與實訓室統(tǒng)一。在實訓室氛圍的營造上，注重體現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)文化氛圍，形成真實的職業(yè)環(huán)境，按照開發(fā)過程管理。校外實訓基地建設(shè)開放式的原則，既作為企業(yè)真實辦公場所，也作為同校、跨校學生頂崗實習、教師掛職鍛煉的實習基地。

④以項目開發(fā)導向，構(gòu)建教學型、模擬仿真型、項目實踐型的功能系列化的實習實訓基地，訓練學生的基本技能與操作規(guī)范、職業(yè)技能與職業(yè)規(guī)范。（見圖3）

4.3 師資隊伍建設(shè)

加強專業(yè)帶頭人培養(yǎng)，全面提升專業(yè)帶頭人的軟件開發(fā)能力、教學改革能力，進一步提高專業(yè)帶頭人的技術(shù)服務能力，成為物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)、移動開發(fā)等新技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)能手。

加強骨干教師隊伍建設(shè)，不斷優(yōu)化師資隊伍的學歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)。全面提高教師的綜合素質(zhì)、教學科研能力和應用開發(fā)能力，把軟件技術(shù)專業(yè)教學隊伍打造成一支適應“新、真、多”要求、服務意識強的高素質(zhì)雙師型教學團隊。

進一步加強對兼職教師的質(zhì)量管理，使兼職教師全部具有高級職稱，并且全部是來自企業(yè)和職教城內(nèi)其他院校的專家，聘請知名企業(yè)專家成為企業(yè)專業(yè)帶頭人，參與實習實訓基地與專業(yè)建設(shè)。

師資隊伍建設(shè)具體的建設(shè)措施包括：

①在專任教師培養(yǎng)方面，通過鼓勵教師與企業(yè)合作、教師與職教城內(nèi)其他院校教師合作承擔科研課題、主持或參與省級以上科研課題來提高教師的科研水平，從而為職稱晉升做準備；通過鼓勵青年教師攻讀博士來達到學歷的提升；通過派遣教師參加物聯(lián)網(wǎng)應用開發(fā)、移動應用開發(fā)、AFC應用開發(fā)、ERP系統(tǒng)管理、課程體系開發(fā)和教材開發(fā)等方面培訓提高教師的專業(yè)技術(shù)和理論水平；通過安排教師尤其是青年教師到新技術(shù)應用開發(fā)企業(yè)來提高教師的專業(yè)實踐能力，積累項目開發(fā)經(jīng)驗。

②在兼職教師的培養(yǎng)方面，通過加強校企合作，聘請高職稱、高學歷的行業(yè)優(yōu)秀專家為兼職教師，實現(xiàn)兼職教師隊伍的不斷壯大，使得兼職教師的職稱、學歷結(jié)構(gòu)更加合理；加強兼職教師的管理工作，通過篩選、淘汰等機制確保兼職教師質(zhì)量，實現(xiàn)兼師庫的動態(tài)更新，并通過合作開發(fā)項目、定期召開研討會、合作開發(fā)課程體系和教材等方式使兼師參與到實習實訓基地建設(shè)和專業(yè)建設(shè)中來。

5 小結(jié)

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院軟件技術(shù)生產(chǎn)性實習實訓基地在株洲職教城溫床的培育下，突破了原有的校企合作雙主體模式，不再局限于學校、企業(yè)的雙向合作，還廣泛邀請職教城及城內(nèi)各學校共同參與實習實訓基地的研討、建設(shè)與經(jīng)驗交流。實習實訓基地經(jīng)過一年建設(shè)，已經(jīng)找出了在體制機制、硬件環(huán)境、師資隊伍建設(shè)等方面存在的問題，實踐出一條相對可行的路子，在后期的建設(shè)過程中還將不斷完善和提高。

參考文獻：

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軟件開發(fā)中心范文第5篇

“So we can build a smart city,smarthealth care,smart food,smart trafficand finally a smart planet……”在3月23號的西安和3月25號的北京，IBM高級副總裁兼軟件集團總經(jīng)理Steve Mms分別在兩個不同場合繼續(xù)闡述其智慧地球的理念。與一年前相比，Steve Mills的闡述多了一些實際案例。

突破口：智慧城市

在去年的策略會上，IBM提出“智慧地球”的理念，并把幾乎所有行業(yè)解決方案按照“智慧”方式進行“組裝”。2009年的實踐證明，“智慧城市”實際上成為“智慧地球”的縮影。以智慧城市為切入點，與當?shù)卣献鳎彩沟肐BM在區(qū)域拓展方面取得了前所未有的成績。

與無錫市政府合作的無錫iPark軟件園項目是IBM智慧城市合作中的典范。作為無錫市政府提供的這項面向中小企業(yè)的平臺和服務來說，iPark向園內(nèi)企業(yè)以租賃的方式提供網(wǎng)絡(luò)應用服務平臺服務――把中小軟件企業(yè)“扶上馬，再送一程”。而在其中，IBM主要參與的即是“扶上馬”的技術(shù)平臺和專業(yè)軟件建設(shè)和提供部分。這使得很多苦于在起步階段支付不起昂貴的技術(shù)平臺和專業(yè)的中小企業(yè)來說，無疑有極大幫助。

對于這樣一個中小企業(yè)孵化平臺來說，購買服務器和軟件并不是最難的事情，困難之處在于，怎樣在購買的硬件設(shè)施之上。提供可以切實幫助中小企業(yè)成長的軟。在這個過程中，IBM的研發(fā)優(yōu)勢和客戶服務經(jīng)驗使得它成為iPark的重要基礎(chǔ)和動力。與地方政府合作，發(fā)揮研發(fā)和服務優(yōu)勢，成為IBM在推進智慧城市過程中的基本立足點。走。到西部去!

“走，到西部去!”――3月23日，IBM軟件集團在西安宣布設(shè)立IBM大中華區(qū)軟件集團華西區(qū)，(覆蓋陜、甘、寧、青、新，川、渝、黔、滇、藏等省份和自治區(qū))，并在西安建立IBM中國開發(fā)中心(中國西部)、IBM全球分析軟件實驗室和IBM區(qū)域軟件成長中心――在中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施的第二個十年的伊始，IBM也把區(qū)域拓展的腳步延展到了中國的西部地區(qū)。

以西安為例，西部地區(qū)需要一個怎樣的軟件產(chǎn)業(yè)和怎樣的“外援”?若要成功深入西部市場，IBM的“智慧軟件”要做哪些融合和統(tǒng)籌?“我們跟商務部、教育部各方面都經(jīng)常談到這個問題，軟件外包希望包一些什么軟件?軟件是用來做什么的?軟件的服務是為每一個行業(yè)服務的，用戶是根據(jù)行業(yè)來制定的，這是思考這個問題的開始。”IBM全球副總裁兼IBM中國開發(fā)中心總經(jīng)理王陽這樣回答記者的問題。他說道，“IBM主要是企業(yè)級軟件，企業(yè)是按行業(yè)來分的，如果沒有解決方案，企業(yè)怎么來用你的軟件?所以說，行業(yè)的方案就非常重要。也就是說，在西安的全球分析中心可以為每個行業(yè)提供智慧的數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)計、優(yōu)化、預測、決策等等，制造外包也好，軟件開發(fā)外包也好，它跟每個行業(yè)都有關(guān)系，我們是這樣達到融合與統(tǒng)籌。”

而作為IBM中國的研發(fā)“掌門人”，在王陽看來，人才因素是至關(guān)重要的，坐擁西安交大、西工大、西電等等80多個學校的大量軟件人才，西安比成都、武漢等地更具人才方面的優(yōu)勢，而西安也給了IBM這樣一種人才安置方面的“安全感”。

對于藍色巨人IBM的入駐，當?shù)卣块T給予了極大支持，西部地區(qū)的大多數(shù)行業(yè)仍然處于IT“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”時期，IBM可以把一個產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)系統(tǒng)移植到西部，并把東部城市IT建設(shè)的成功經(jīng)驗應用到西部。

業(yè)務分析挑大梁

“你們業(yè)務分析部門要挑大梁了”，在軟件集團戰(zhàn)略會上，有記者這樣跟朱輝說道――隨著業(yè)務分析在IBM內(nèi)部的重要性加強，業(yè)務分析作為獨立部門也在IBM開發(fā)中心的架構(gòu)上體現(xiàn)出來，朱輝的新職位即是IBM中國開發(fā)中心業(yè)務分析總經(jīng)理。

在3月25號的策略會上，IBM提出了2010年全球發(fā)展關(guān)注的四個重點：首先是業(yè)務分析，第二是云計算和新一代數(shù)據(jù)中心，第三是關(guān)注新興市場，從中發(fā)現(xiàn)更多機遇；第四是智慧的地球。其中，業(yè)務分析居于首位。而此次軟件集團西進的重要契合點之一，即是將原來設(shè)于西安的SPSS西安研發(fā)中心強化為全球的SPSS中心，讓業(yè)務分析挑大梁。

自2005年以來，IBM在有機投入活動以及包括Cognos和SPSS在內(nèi)的共計14起的戰(zhàn)略收購中投入了100億美元，提升自身業(yè)務分析能力。這些收購行為在2009年帶來了豐厚的回報，包括9％的收入增長(按固定匯率計算)。SPSS所代表的業(yè)務分析的地位也在2010年表現(xiàn)出了更明顯的上升。