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游記分享范文第1篇

在紅樓里，看到的不僅僅只是這樣一些歷史再現的場景，更是對革命烈士們的革命熱情和高尚的愛國情操所深深折服。有如此多的革命先烈們，用自己的雙手和鮮血換來了祖

國的未來。一張張墨白的照片，一個個英俊的英魂，還有一卷卷鮮活的文字，那是革命人才們的才智和汗水，那是革命英才們鮮艷的青春。他們的臉上，洋溢的是生命的崇高，是為國奮斗的無限自豪。他們勇敢，他們活躍，他們的青春，揮灑著汗水和血水，更洋溢著祖國未來的芳香，讓人為他們無限的驕傲。他們用自己微小的存在，寫下了美麗的歷史畫卷。

是中國革命史上的一次偉大革命，開始了比較完全意義上的反帝反封建的近代民族民主革命。這場革命，**了清朝政府，結束了統治中國幾千年的君主**制度，打擊了帝國主義在中國的侵略勢力，傳播了民主革命思想，為中國的進步打開了閘門。雖然成果夭折了，但革命火種沒有熄滅。8年后，爆發；10年后，中國***誕生，中國革命進入嶄新的階段；38年后，以同志為代表的中國***領導全國人民**了三座大山，建立了中華人民共和國，開辟了歷史新紀元。這樣一群多么亮麗的年輕人啊，他們用自己的行動在印證著“生的偉大，死的光榮”的誓言，更是

踐行著生和死的最高抉擇。

當歷史從書本走到我們身邊，一切都洋溢著無限的生命的充實與厚重?，F在的我們呢？也許我們早已開始遠離這樣的沉重歲月了吧。我們享受著這樣明亮的生活，沉醉在自己每天簡單而又質樸的生活中。可是我們的生存的意義在哪里？記得劉醒龍先生曾說過：“有的人也許因為肚子而生活在苦難中，而現在更多的人卻是因為不知道該如何抉擇而苦難地生存著。這樣的苦難，也許更讓我們感到悲傷吧?，F在的我們，似乎早已遠離了生命的崇高感。我們生活著卑微，我們也生存得淺薄。但是曾經的先烈卻可以用那么短暫的歲月畫出自己人生里最濃艷的一筆。而我們，不也更需要在這樣恬靜美好的歲月里去描畫屬于自己的藍天嗎？

的偉大，在于它**了封建王朝的殘酷統治，也在于它取得了我國革命的首戰成功，更在于它讓我們看到了革命的希望。而那些英魂長存的勇士們，更教會了我們去奉獻自己的青春，卻珍惜生命，珍惜自己。作為一名即將融入黨的懷抱的入黨積極分子

游記分享范文第2篇

關鍵詞：通用小型汽油機 有限元法 應力分析 結構優化

中圖分類號：TK411 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）10（a）-0096-04

A universal small gasoline engine frame finite element analysis and structure optimization

ZHANG Hui ping HU Zai shuang

（Chongqing Vehicle Test & Research Institute Co.Ltd.，Chongqing 401122，China）

Abstract：This paper analyzed the structural strength and stiffness of a general small gasoline engine box by finite element method（FEM）.The results show that the maximum deformation in right box body main bearing position is too large.The reason is poor rigidity of the region.So topology optimization on right box body main bearing position.The optimization methods are increase the number of stiffeners around the box body main bearing， increase the thickness of the wall and add stiffener on the wall.The results show that the maximum stress and maximum strain greatly reduced by the optimization methods . The strength stiffness of engine box was increased greatly.The structure of engine box is more reasonable.

Key words：Universal small gasoline engine FEM stress analysis Structure optimization

箱體是通用小型汽油機的主要受力部件，通常采用鋁合金壓鑄成型，既要實現動力傳遞、油輸送，又要起安裝定位作用，故結構較為復雜。由于箱體主軸承要承受氣體爆發壓力的作用，如果強度剛度不夠會導致軸承座位置變形過大，從而導致油膜失效，曲軸偏磨加劇從而運轉偏心率增大，汽油機運行會越來越不穩定，功率和扭矩都會降低并出現較大波動[1-2]。該文針對某一通用小型汽油機箱體的結構特點，采用UG建立通用小型汽油機箱體的三維模型，運用有限元建模軟件Hypermesh進行前處理，然后用ANSYS軟件進行求解，得到了箱體在某一惡劣工況下的應力、應變云圖，根據計算結果對原有結構進行優化設計，將有限元和結構優化技術結合，可以實現機械零件在真正意義上的計算機輔助設計，更重要的是可以得到產品的最佳性價比[3-4]。

1 箱體有限元模型建立

1.1 幾何模型的建立

該文采用UG建立通用小型汽油機箱體的三維模型。通用小型汽油機箱體結構非常復雜，包括左右兩個部分，左箱體包含了氣缸、燃燒室、扇熱片和進排氣道等結構；右箱體主要包含了支撐盤。箱體上分布有多種凸臺、螺栓孔和油道，為了增加強度和剛度，減少變形，箱體的軸承座四周設有許多加強筋，如圖1所示。

1.2 網格劃分

該文采用Hypermesh對箱體進行網格劃分，由圣維南局部影響原理可知，物體表面某微面積上作用的外力力系，若被一個靜力等效力系所替代，那么物體內部導致局部應力的改變在距離力的作用點較遠處，其影響可忽略不計[5]；同時為了減低網格數量，更加高效劃分網格，使計算更快捷，在進行網格劃分時對原始模型進行了簡化，包括對不必要的螺栓孔的填充，去掉部分對結構影響不大的倒角[6]。同時為了缸壓的加載封堵了進排氣道。該模型共生成261291個網格單元，網格模型如下圖2所示。

1.3 材料定義

采用Hypermesh對通用小型汽油機箱體材料進行材料定義，曲軸箱體為鋁合金具體的材料參數如下表1所示。

鋁合金的強度極限位210 MPa，對于塑性材料安全系數取1.2到2.5，該文取安全系數為2，則許用應力為105 MPa。

2 箱體載荷與約束的確定

2.1 箱體受力分析

箱體所受力包括：氣體爆發壓力對燃燒室頂面作用力和左右箱體主軸承受到的力。其中左右箱體主軸承所受合力是由：氣體爆發壓力、活塞組與連桿小頭集中質量往復慣性、曲軸不平衡質量與連桿大頭集中質量旋轉慣性力疊加而成[7-8]。

（1）氣體壓力。

氣缸內氣體壓力Pg是內燃機對外作功的主動力，氣缸內工質作用在活塞上的總壓力為：

（1）

式中Pg―缸內絕對壓力，bar（1bar= 1×105Pa）；

P0―大氣壓力，一般取P0=1bar；

Fh―活塞面積，cm2。

（2）機構慣性力。

機構的慣性力是由于集中質量在加減速運動中產生的。為了確定機構的慣性力，首先需要將機構簡化為當量質量機構，通常將連續分布質量的曲柄連桿機構離散成用往復運動質量mj和旋轉運動質量mr構成的等效的當量系統來代換。經簡化后，整個曲柄連桿機構變成了由只有剛性而無質量的桿件連接的兩個集中質量，包括活塞組與連桿小頭集中質量，曲柄不平衡質量與連桿大頭集中質量，其中：

往復質量

（2）

旋轉質量

（3）

式中 mp-活塞組集中質量（包含活塞、活塞環、活塞銷及其卡環）；

m1-連桿小頭集中質量；

m2-連桿大頭集中質量（包括連桿螺栓質量）；

mcr-曲軸不平衡質量（曲柄銷質量與兩曲柄臂不平衡部分以及兩平衡重換算到曲柄銷中心質量之和）求得了曲柄連桿機構的往復質量mj和旋轉質量mr，就可以計算往復慣性力Pj和旋轉慣性力（離心力）Pr。

a、往復慣性力

（4）

式中為曲軸旋轉角速度，為曲軸旋轉半徑，為曲軸與連桿長度比值，為曲軸轉角。

b、旋轉慣性力

（5）

（3）左右主軸承所受合力。

通用小型汽油機箱體左右主軸承所受合力就是以上氣體力、往返慣性力、旋轉慣性力疊加而成：

（6）

該文選用的計算工況為4000轉時，活塞位于上止點，最大爆發壓力為4 MPa，缸徑57 mm則可計算得氣體力Pg=9952 N；根據UG測得的的各零部件的質量和質心可求得：連桿小頭集中質量與活塞組質量往復慣性力=-613 N；連桿大頭集中質量和曲軸不平衡質量的旋轉慣性力=304 N；其中負值表示里的方向豎直向上，這就就可得到通用小型汽油機箱體最終豎直向下的和力為：=9967 N。由于左右兩主軸承到氣缸中心線水平距離不相等，其中左箱體主軸承中心線到氣缸中心線水平距離L1=45 mm，右軸承到氣缸中心線水平距離L2=70 mm，則根據力矩平衡原理

Pz=P1+P2 （7）

P1L2=P2L1 （8）

式中P1為左箱體軸承受力大小，P2為右箱體軸承受力大小。Pz為兩個軸承所受合力，由此求得左箱體主軸承受力P1=5871N，右箱體主軸承受力P2=3774N。

2.2 載荷與約束的施加

該文載荷與約束的施加都在Hyper mesh中進行，對于燃燒室頂面安均勻大小力進行載荷施加；對左右箱體主軸承位置施加載荷時受載面為對曲軸與軸承接觸的120度范圍以內，徑向為余弦分布力[9]，軸向為均布力，如圖3所示。

約束：對右邊箱體支撐盤上的三個螺栓孔進行固定約束。限制其6個方向的自由度。

該通用小型汽油機載荷和約束的施加如圖4所示。

計算結果及分析（圖5）

由圖5可以看出：在右箱體軸承座上1、2、3號加強筋底部區域出現了應力集中，等效應力最大值為83 MPa。究其原因為右箱體軸承座區域剛度較差，導致加強筋底部受力狀況惡化，出現較大的應力值。鑒于JFV100鋁合金材料的δb=210 MPa及其安全系數一般選擇2～3，許用應力為105 MPa，箱體結構設計滿足強度要求。（圖6）

從圖6中可以明顯看到，由于右邊箱體整體剛性較低，在主軸承處出現較大不合理變形，變形量約為0.106 mm，這種大的應變會導致油膜失效同時曲軸磨損也會加劇，曲軸運轉的偏心率會增大，汽油機運行會越來越不穩定、功率和扭矩都會降低并出現較大波動，為此必須對該區域進行結構優化，減小最大變形量。

3 箱體結構優化設計

3.1 優化方案的提出

根據以上分析得出右箱體主軸承區域剛度較差，為此對右箱體主軸承區域進行拓撲化，使其強度和剛度增強。本文采用增加加強筋數目和增大軸承座壁面厚度以及在壁面添加加強條的優化方案。

如圖7所示：右箱體軸承座位置的加強筋原本有三條及1、2、3號加強筋，為了增加軸承座位置的強度，在軸承座正下方添加4號加強筋，再在軸承座上方增加與1號加強筋成對稱分布的5號加強筋，同時增加了壁面厚度，壁面厚度由原來的3 mm增加到3.5 mm，還在壁面上添加了若干條加強條。

3.2 優化方案計算結果及分析

通過應力云圖看以看到，優化后應力集中的區域還是集中在加強筋底端，但是由于加強筋數目增加，原有加強筋的受力被大大的分擔，加上壁面加厚，最大應力值大大減小，優化后的箱體最大等效應力為75 MPa，相比優化前降低了10%，因此優化設計的結構更加滿足強度要求。

從修改后的箱體應變圖中可以明顯看到，由于右箱體軸承座支撐做了加強，壁面加厚，因而整體剛度得到較大提高，最大變形量為0.063 mm相比優化前提高了40%。由此表明優化方案合理，大大增強了箱體的剛度，最大變形量過大的問題得到有效解決。

4 結語

通過有限元分析，表明該通用小型汽油機原始模型存在受力薄弱環節及右箱體主軸承區域變形量過大。通過采用增加右箱體主軸承周圍加強筋數量，增加壁面厚度以及在壁面上添加加強條的拓撲優化方法，使箱體的應力與應變有較大下降，其中最大應力減小了10%，最大變形減小了40%，大大提高了箱體的強度和剛度，箱體的結構更趨合理。

參考文獻

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游記分享范文第3篇

關鍵詞：油頁巖;煉油;綜合利用;經濟;前景

一、油頁巖介紹

油頁巖（又稱油母頁巖）是一種高灰分的含可燃有機質的沉積巖，它和煤的主要區別是灰分超過40%，與碳質頁巖的主要區別是含油率大于3.5%。油頁巖經低溫干餾可以得到頁巖油，頁巖油類似原油，可以制成汽油、柴油或作為燃料油。除單獨成藏外，油頁巖還經常與煤形成伴生礦藏，一起被開采出來。

油頁巖主要是由藻類等低等浮游生物經腐化作用和煤化作用而生成。一些微小動物、高等水生或陸生植物的殘體，如孢子、花粉、角質等植物組織碎片，也參與油頁巖的生成。

油頁巖是一種富含有機質、具有微細層理、可以燃燒的細粒沉積巖。油頁巖中有機質的絕大部分是不溶于普通有機溶劑的成油物質，俗稱“油母”。因此，油頁巖又稱“油母頁巖”

二、油頁巖煉油項目概況

龍福油頁巖煉油項目是龍礦集團投資建設的五大重點工程之一，項目總投資26億元，可年干餾處理油頁巖180萬噸，提煉原油22.5萬噸，副產品半焦122萬噸；配套電廠3×135兆瓦，年發電量約30億千瓦時。項目全部建成后，年可實現銷售收入36.55億元，將成為中國第一個油頁巖循環利用示范工程。而龍礦集團也將由此大規模進入煉油、發電領域，成為為數不多的擁有煤、電、油產業的大型能源集團。

作為全國惟一的海濱煤炭基地，龍礦集團有著儲量極為豐富的油頁巖，已探明地質儲量1.914億噸，可采儲量6,015萬噸，具有儲量大、含油率高、熱值高、揮發份高、附加值高和含硫量低、含氮低、污染低等優點。 從投產兩年來的情況看，產品銷售供不應求，賣家主動上門談判，預計10年內，市場不會出現較大的波動。

三、油頁巖用途分析

油頁巖不但可提煉出各種燃料油類，而且還可煉制出各種合成燃料氣體及化工原料，副產品還可用于制磚、水泥等建筑材料。

干餾制取頁巖油及相關產品。若將油頁巖打碎并加熱至500℃左右，就可以得到頁巖油。我國常稱頁巖油為人造石油。一般來說，1噸油頁巖可提煉出38至378公升（相當于0.3至3.2桶）頁巖油。頁巖油加氫裂解精制后，可獲得汽油、煤油、柴油、石蠟、石焦油等多種化工產品。

生產建筑材料、水泥和化肥。作為附加品，油頁巖干餾和燃燒后的頁巖灰主要用于生產水泥、磚等建筑材料。在我國，油頁巖干餾和燃燒后的半焦灰渣用來制造砌塊、磚、水泥、陶粒等建材產品。此外，油頁巖還可以直接用于有機肥料的生產。

四、油頁巖煉油項目經濟前景分析

隨著傳統資源短缺問題日益嚴重，頁巖油工業將會出現空前大發展，前景相當不俗,通過油頁巖的開發，可接替部分常規油氣，緩解中國能源供應壓力。

據報道，隨著石油、煤炭、天然氣等傳統能源價格不斷上漲，除了炙手可熱的太陽能、風能、生物能源、煤化工等新興產業外，煤炭、石油開采等向縱深領域發展也逐漸受到重視，煤層氣和油頁巖資源開發悄然升溫。

通過低溫干餾等辦法，從油頁巖中“榨”出的頁巖油，就是人們常說的人造石油。頁巖油經過進一步加工提煉，可以制得汽油、煤油、柴油等液體燃料，目前其價格高達5400元每噸以上，而且還供不應求。通過油頁巖的開發，可接替部分常規油氣，緩解中國能源供應壓力。專家預計，隨著傳統資源短缺問題日益嚴重，人造石油的地位將越來越重要。在今后一二十年內，頁巖油工業將會出現空前大發展，前景相當不俗。

山東能源龍礦集團油頁巖綜合利用項目目前已建成一套大顆粒油頁巖煉油裝置，并于2009年1月投產運行，年處理粒徑40-110mm的大顆粒油頁巖60萬噸，年產頁巖油5.5萬噸，效益可觀。但由于原料油頁巖在綜合機械化開采過程中破碎嚴重，實際可用于大顆粒煉油的油頁巖只占到開采頁巖總數的30%左右，其他70%的中小顆粒油頁巖只是作為低熱值燃料對外銷售，附加值低。

為提高資源利用率，提高油頁巖的附加值和企業經濟效益，龍礦集團在前期大顆粒油頁巖綜合利用項目成功運行的基礎上，實施建設中顆粒油頁巖煉油項目。并通過自主研發，開發出適合干餾8-40mm粒徑的中顆粒油頁巖新爐型，將油頁巖資源利用率由目前的30%提高至60%左右。據悉，龍礦自主研發的全循環干餾爐為國內第一套專門干餾8-40mm粒徑中顆粒油頁巖的干餾裝置，同國內外其他干餾爐型相比具有建構簡單、易于操作、投資省、建設周期短、環保效果好、開機率高、采油效率高等優勢，技術水平處于國內領先地位，在油頁巖綜合利用開發領域具有較強的示范意義，推廣應用前景十分廣闊。

這項新技術投入使用后，可年處理中顆粒油頁巖60萬噸、年生產頁巖油6萬噸、頁巖半焦36萬噸，實現年銷售收入30600萬元、利稅總額11638.57萬元。不但能夠更加有效地緩解礦區資源接續的壓力，而且實施后可實現節能148047噸標煤/年，減排二氧化硫約2665噸/年，有效地節約能源、減少環境污染。

參考文獻：

[1]劉柏謙：油頁巖在國家能源結構中的地位[J].中國能源.1999.02.

[2]游君君 葉松青 劉招君：油頁巖的綜合開發與利用[J].世界地質.2004.03.

游記分享范文第4篇

關鍵詞：旅游廣告；旅游動機；動機強度；動機方向

我國有句俗話：“在家千日好，出門一日難”，顯示了人們對外出的恐懼。但是在當今世界，旅游已經成為一種風尚，每年有數以億計的人外出參觀游覽，什么原因促使這些人離開溫暖的家外出旅游，旅游廣告在這個過程中發揮什么作用，旅游廣告如何影響旅游，旅游企業又如何通過旅游廣告來激發旅游，這將是本文討論的問題。

1 旅游廣告

當今社會中廣告在人們生活中發揮著重要作用，它在推介某一事物的同時，亦激發了消費者的消費欲望。旅游廣告是廣告的一種，它隨著旅游業的發展逐漸從廣告中細分出來。目前，旅游廣告的概念還沒有一個廣泛的認同，比較具有代表性的觀點有：

吳廣效認為旅游廣告是具有旅游資源的國家、地區、旅游組織或企業讓廣告公司制作旅游信息在媒體上，從而擴大旅游地的影響力和知名度，以達到吸引旅游者前來消費的目的[1]。李勤認為旅游廣告是在整合旅游目的地文化資源的基礎上，將充分反映實際特色的旅游形象提煉出來，借助媒介的有效傳播，塑造一個明確的有特色的旅游地形象，目的在于使旅游者正確理解并接受廣告所傳播的信息，促使他們產生旅游消費行為[2]。上述兩種定義都指出了旅游廣告的發起者、平臺以及的目的。相比較而言，李勤的定義更加具體。

楊曉佳認為旅游廣告主要是指由旅游企業出資，通過各種媒介進行有關旅游產品、旅游服務以及旅游信息的有償的、有組織的、綜合的、勸服性的、非人員的（Non-personal）信息傳播活動[3]。該定義明確指出旅游廣告的發起者、平臺以及內容，但沒有說出旅游廣告的最終目的是什么。

通過對上述各家觀點的描述，本文認為旅游廣告是旅游目的地或者旅游企業為了擴大旅游地的知名度，樹立旅游地良好的形象，通過有償的方式在各種媒介上旅游地的各種正面信息，以達到影響、改變和誘發旅游者的旅游動機，從而吸引更多的旅游者前來旅游。

2 旅游動機和旅游動機的過程研究

2.1 旅游動機

動機在心理學上被界定為：它是發動和維持人的活動，并使活動指向一定目的的心理傾向。那么，旅游動機可以認為是引發和維持個體的旅游行為并指向一定旅游目標的心理傾向。旅游動機形成的原因和過程，是旅游動機發生的決定性因素，并對旅游行為的產生提供了必要性的解釋。下面我們就分析旅游動機的形成過程。

關于旅游動機的形成過程，學界主要有兩種觀點。一種觀點是將需要理論引入旅游動機形成的研究中，認為需要是旅游動機形成的原因和基礎，比如劉純、張樹夫、沈祖祥、甘朝有、孫喜林等均認同這一觀點。被提及最多的需要理論是馬斯洛需要層次理論，主要包括生理的需要、安全的需要、社交的需要、尊重的需要和自我實現的需要這五個層次的需要。其中對旅游需要屬于哪個層次又有三種不同的觀點，張樹夫認為旅游需要是旅游者的生存需要即生理的需要，認為旅游者為了生存出去旅游；沈祖祥認為旅游需要是自然需要是比較低層次的需要，例如生理的需要、安全的需要；張金玲則認為旅游需要是較高層次的需要。本文認為旅游者為了生存不需要出去旅游，為了安全的需要也不必外出旅游，呆在家中更安全一些，旅游需要應該是一種較高層次的需要。劉純、甘朝有、孫喜林等認為旅游需要是一種特殊的需要，是單一性需要和復雜性需要的平衡，是多樣性的需要。在現實中，人們的生活具有單一性，經常生活在一種環境中，人們的積極性會慢慢消失，為了自我調節，需要一定的復雜性。旅游可以看作是單一性和復雜性的一種平衡。

另外一種觀點是將“推-拉”概念引進旅游動機的研究中?！巴啤睂儆谏鐣睦淼姆秶饕ǎ禾颖?、自我發現、名望、休息放松、挑戰、冒險等；“拉”是指旅游目的地對旅游者具有吸引力，主要包括：歷史悠久的名勝古跡、獨特的自然景觀、文化活動、體育運動等[5]?！巴?拉”理論的引入對旅游動機的研究提供了很大的幫助，但是，“推”和“拉”的范圍是不是有明顯的界限，有無可能存在重合還值得商榷。例如：休息放松被認定在社會心理的范圍，但是悠閑的旅游環境也會促使人們產生休息放松的心理欲望。大多數旅游者認為鼓浪嶼是一個讓人悠閑、消磨時光的地方，那么，是因為人們需要休閑放松去鼓浪嶼，還是鼓浪嶼獨特的自然風光讓人悠閑放松呢，所以，本文認為“推”和“拉”的范圍并沒有很明顯的界定。

通過對上文的分析，本文認為旅游需要是一種高層次的需要，因而旅游動機也是源于高層次的需要。高層次的需要比較容易受到外界的影響，因此旅游廣告能夠影響到旅游動機的產生。

2.2 旅游動機的過程

本文以劉純提出的動機過程的模式圖為模版，該模式是以這樣的方式運作：一種需要之所以為人們辨認，這種需要或許是實用的，需要的最終狀態是消費者目標。但是消費者的現實狀態和目標狀態會存在差異，差異使消費者產生一種緊張狀態。這種緊張狀態的重要性決定了消費者想要減少這種緊張感的迫切程度，這種喚起的程度使人產生驅力，從而產生了動機。這種動機可以通過它的強度、方向以及消費者試圖減輕緊張感渠道等這些方法來描述。

從上圖可以看出旅游動機產生于對旅游的需要，其中旅游動機又受動機強度和動機方向的影響。下文將從三個方面分析旅游廣告對旅游需要即旅游動機的產生、旅游動機強度以及旅游動機方向的影響。

3 旅游廣告對旅游動機的影響

3.1 旅游廣告影響旅游動機的產生

旅游不是生活必需品，在日常生活中，它和其他生活必需消費品不同，旅游的需求彈性較大，而且對旅游產品的需要沒有數量的限制，自由選擇的余地較大。但是近些年來人們的心理已經形成對旅游這種行為方式的贊同、贊賞以及模仿。雖然人們不能真正知道為何出游，但他們有個統一的認知，即旅游是一種令人向往的能較好地滿足某種需要的方式。

旅游廣告是對旅游目的地旅游產品、旅游服務、旅游環境進行整合，將最能充分體現地域特色的形象提煉出來并展示在受眾面前。獨特的自然風光、歷史悠久的名勝古跡、獨具特色的文化活動等都吸引著旅游者，觸發旅游者的旅游需求。旅游廣告除了宣傳優美的風景外，還能給旅游者提供各種信息。比如楊延風在對旅游者如何了解西安的旅游信息的調查中發現：海外游客通過旅游廣告了解西安旅游信息占到36.4%，國內游客占到39.4%[6]，這說明旅游廣告對旅游者的旅游需求有極好的促進作用。

目前，學術界普遍認可旅游需求是由經濟影響要素、社會心理影響要素和外部影響因素決定的，其中社會心理影響要素中含有目的地印象、目的地感知、知覺距離以及對目的地的態度，外部影響要素含有旅游目的地可達性的影響。而風景迷人的旅游廣告則能夠加深人們對旅游目的地的良好印象，在頭腦中形成對目的地的感知，并且縮短對旅游目的地的知覺距離，使人們對旅游目的地抱有良好的旅游態度。這些在旅游者經濟條件、時間條件等比較成熟的情況下都能激發旅游者的旅游動機。

3.2 旅游廣告加強旅游動機強度

一個人在多大程度上愿意盡力達到一個目標，反映了他達到目標的基本動機。旅游產品具有無形性，使得旅游者在購買前很難像辨別其它物品一樣去辨別其質量，潛在旅游者只有通過廣告、親朋好友等的相關經歷進行了解。在這個了解過程中，制作良好、反映當地特色、獨具一格的旅游目的地廣告就能更好地加強旅游者的旅游動機強度，促使他們做出旅游決策。

據中國旅游報報道，今年十一黃金周期間寧夏各主要景區累計接待國內外游客145.7萬人次，首次突破百萬大關，景區門票收入達6323.86萬元，景區接待人數和景區門票收入分別增長31.92%和42.79%[7]。寧夏各景區接待游客數量上升，這不是由于游客在購買產品前實地考察后作出購買決策，其中有很大部分原因是此前寧夏回族自治區旅游局先后去廣州、廈門兩地參加旅博會，以此宣傳推介寧夏旅游，并與當地旅行社商計兩地航線和列車事宜。旅游宣傳廣告加深了潛在旅游者的動機強度，促使他們前往寧夏旅游。

3.3 旅游廣告改變旅游動機方向

旅游動機不僅有強度，還有方向。旅游動機的方向是一種目標導向行為，因為特殊的目標都是被期望用來滿足一種需要。旅游企業的目標就是要使旅游者相信它們所提供的選擇是達到目標的最好方法。因為旅游動機的選擇性，旅游者的動機往往不是單一的，不同的旅游動機之間存在著相互關聯，形成復雜的旅游動機體系。比如，在黃金旅游周期間，旅游者既想選擇江南古鎮水鄉游，又認為巴黎假日七日浪漫游是個不錯的選擇，更有旅游者覺得“紅色旅游”對了解自己國家是個很好的途徑。

通過上面分析可知，一個旅游者的旅游決策可能會涉及多種旅游動機，旅游者經常會發現自己處于這樣一種境地。許多不同的動機彼此互相沖突，在這種情況下，旅游廣告能幫助陷入兩難的旅游者做出決策。旅游者在購買前不能像購買其他商品一樣對質量進行比較，于是，大手筆且強力度的廣告宣傳在改變人們旅游動機方面比有形商品更容易取得立竿見影的效果。美麗的宣傳畫冊、鼓動人心的旅游宣傳信息都能快速地激發旅游者做出決策，當然這個決策和旅游者最初的旅游動機可能完全不一樣。

4 對旅游廣告宣傳的建議

從上文中我們發現旅游廣告對旅游動機的產生、強度以及方向都有明顯的影響，那么如何通過旅游廣告引導旅游者做出旅游決策就是旅游目的地或者旅游企業需要深思的問題，本文將從廣告內容方面提出兩點建議。

4.1 通過旅游廣告激發旅游者的旅游需求

中國地域廣闊，各種自然景觀齊備，同時作為世界文明古國，悠久的歷史也孕育了燦爛的華夏文明，使中國大地遺留有大量的文物古跡。如何使旅游目的地在大量的自然景觀和文物古跡中脫穎而出，這對旅游廣告的內容和形式提出了新的要求。

在內容上旅游廣告應該力求制作精良、富有特色和創意。隨著旅游廣告在市場上的大量投放，單純以優美景色制勝的廣告已很難打動旅游者。因此，旅游廣告不僅要注重廣告本身質量，而是要力求突出旅游目的地的優勢資源和個性特征，并且還要加強旅游廣告的創意，使其從眾多廣告中脫穎而出。當然瑯瑯上口的廣告語，也能對一則旅游廣告起到畫龍點睛的作用。例如：錦繡中華的廣告語“一步跨進歷史，一日暢游中國”；麗江的廣告語“七彩云滿、夢幻麗江”，這些廣告語都能夠很好地突出旅游目的地的特征。另外，名人廣告也依然具有較好的宣傳效果，但所請名人的個人氣質要與宣傳地的特征相吻合。并且在拍攝廣告時，要明確名人與廣告內容的主次關系，避免發生“買櫝還珠”的現象。

在形式上應該根據旅游廣告的目的選取適當的宣傳形式。旅游線路和旅游交通的信息可以選取報紙廣告。因為報紙廣告的受眾主要集中在城鎮，讀者比較穩定；報紙更新快、傳播快的特點比較容易獲得受眾的信賴，報紙主要以文字為表現形式，廣告信息量大，能夠全面準確地反映旅游廣告的信息，并且廣告費用比較低。旅游地的形象宣傳最好選取電視廣告。因為電視廣告色彩炫麗，能夠形象生動地反映旅游目的地的風景，并且電視廣告能夠在較短的時間內形成情節片段，使廣告更具有感染力，從而使受眾更加容易接受和留下深刻的記憶。另外，網絡旅游廣告也是不容忽視的一個重要途徑，網絡將成為旅游企業廣告宣傳的最佳媒體， 可以使旅游廣告更加豐滿更加立體化。

4.2 通過旅游廣告打消人們來此旅游的疑慮

我們在前文中提過，旅游動機不僅有強度還有方向。旅游者可能有各種各樣的旅游動機，但在某個時刻他只能選擇一種。旅游廣告在這個時候的作用就是打消旅游者來此旅游的疑慮。首先可以通過調查研究找出旅游者主要顧慮的是哪些事情，針對這些問題在旅游廣告上做出回答。比如：旅游目的地旅游基礎設施狀況以及景點的接待情況；旅游目的地住宿和餐飲情況，既有豪華型，也有價格低廉的，能夠滿足各種各樣的需求；針對突發事件已經做好相應的預案；能夠提供各種咨詢服務，對勸導游客購物的廣告要含蓄，并且重復的間隔要比其他內容長。

當然，除了旅游廣告對旅游動機的影響因素之外，還有很多的影響因素。比如社會經濟的發展，而且旅游廣告的發展也受到經濟水平的制約。人們雖然對旅游心向往之，但是，不是所有的人都有條件外出旅游。總而言之，在當前經濟形勢下，要根據人們的旅游需要以及旅游動機的強度和方向制作能突出地方特色、旅游信息充足的旅游廣告，幫助旅游者做出正確的旅游決策，從而達到雙贏的目的。

參考文獻：

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游記分享范文第5篇

關鍵詞：寶石機械；技術管理；五力模型；戰略.

石油鉆采專用設備是石化通用機械業的重要組成部分，對石油化工行業的發展起著舉足輕重的作用，直接服務于石油開采業。作為我國石油鉆井裝備制造的領軍企業――寶雞石油機械有限責任公司現已有70年的發展歷史。寶石機械自從1953年進入石油行業以來一直致力于我國石油裝備研發與生產事業，著力打造民族品牌，為我國石油工業的發展提供了有力的裝備支撐。

1寶石機械發展概況

寶雞石油機械有限責任公司（簡稱“寶石機械公司”），是中國石油天然氣集團公司所屬的我國建廠最早、當前規模最大、綜合實力最強的石油鉆采裝備研發制造企業，是全球最大的陸地石油鉆機和各系列鉆井泵研發制造基地，是全國最大、能力最強的重要場合用途鋼絲繩研發制造基地，是我國石油鉆采裝備研發制造龍頭企業。

寶石機械公司的前身寶雞石油機械廠，創建于1937年，1953年劃轉石油系統，2002年改制成立有限責任公司，2008年成為中國石油天然氣集團公司獨資設立的一人有限責任公司。寶石機械公司寶雞本部下設15個職能部室、11個直屬機構、3個銷售部門、3個研發機構、13個制造分廠，并擁有5個成員企業。產品覆蓋面達50多個類別、1000多個品種規格，其中15大類76項產品獲得了美國石油學會API會標使用權，是國際上擁有該會標使用權最多的企業。

2寶石機械外部環境分析

2.1潛在進入者的威脅

石油鉆采設備行業是一個較為封閉的行業，進入門檻相對較高。主要原因在于鉆采設備生產的專業化程度非常高、進入石油公司采購網的難度較高，市場領先地位一旦確定，較難動搖。全世界僅有20多個國家能夠制造石油鉆采設備，其中又以美國、中國等少數國家的產品競爭能力較強。同時公司產品定位中高端市場，其客戶穩定性較好，具備明顯先發優勢。就中長期而言，由于石油鉆采設備的專業化程度較高，技術壁壘高，品牌建設難度大，因此潛在進入者的威脅較小。

2.2供應商的議價能力

石油鉆采專用設備的上游行業主要是原材料行業。石油鉆采專用設備產品的原材料主要是鋼鐵、有色金屬，此外還有橡膠、塑料等。鐵礦石沒有替代品。鐵、鋼是資源轉化型產品，在現有的技術條件下，必須依賴鐵礦石資源，沒有別的可以取代鐵礦石，這也就加強了供方的議價能力。

2.3購買者的議價能力

當前我國原油價格沒有完全放開，是在政府的指導價下進行交易，中國進入WTO以后，隨著成品油與石化產品市場的進一步開放，公司目前與世界數百家公司建立了業務往來，購買者所在地包括北美、中東、中亞、中南美、非洲、東南亞等世界主要產油區，產品遠銷至51個國家和地區，市場份額也在逐年提高。美國國民油井公司、挪威MH公司、意大利Drillmec公司甚至國內的宏華等等，供應商產能的增加，使得購買者的議價能力也隨之增加了。

2.4替代品的威脅

石油機械的替代品少之又少，反之，從根源來看，目前的石油替代品主要有：煤、核電、水電、太陽能等。以目前的技術來看，可再生能源僅占到我國總能源需求的2.5％，在一段較長的時間內可能無法成為主力的能源。煤炭是我國的主要能源，占到能源消費的70％以上。但煤炭的消費給我國的環境造成了巨大的污染。隨著我國對環境保護的重視，石油與天然氣的使用受到很大的鼓勵和支持。我國能源消費的總趨勢是煤炭所占的比重逐漸減少，石油與天然氣的消費比重越來越大，說明開采機械的替代品的威脅還是很小的。

2.5同業競爭者的競爭程度

加入WTO后，我國的經濟競爭完全趨向國際化，西方石油機械制造企業正以其先進的制造技術和優異的產品質量向我國石油機械市場滲透。其中，美國國民油井公司在海洋、極地、陸地、沙漠、車裝和斜井鉆機等方面有較強的技術優勢；挪威MH公司在海洋鉆井系統方面有優勢，開發出了新型海洋鉆井全套設備；意大利Drillmec公司的優勢在于其以車裝及液壓鉆機為主要產品。

3寶石機械內部環境分析

3.1基于波特價值鏈的內部環境分析

3.1.1生產能力

寶石機械公司的生產能力有一定的局限性。在超能力生產的情況下，公司產量仍無法滿足用戶的交貨要求，被迫放棄了相當一部分客戶訂單，致使客戶流向競爭對手。這嚴重影響公司的生存空間。

3.1.2 銷售與售后

寶石機械設有陸上裝備銷售公司、海洋裝備銷售公司（原海油工程部）以及進出口貿易公司。陸上裝備銷售公司是寶雞石油機械有限責任公司國內銷售板塊的營銷窗口，全權負責成套石油鉆、修設備、石油鉆井輔助設備、系列泥漿泵、井控、井口裝置（防噴器、采油樹、套管頭等）及相關鉆采工具、配件等產品的銷售工作。從該公司售出的產品，公司在質量、售后服務等方面予以保證。

3.1.3人力資源管理

寶石有員工8535人，其中高級以上職稱305人，博士、碩士77人，享受國務院政府特殊津貼專家2人，陜西省有突出貢獻專家1人，中國石油天然氣集團公司高級技術專家3人、技能專家2人。寶石機械的扁平型組織結構有利于企業內部信息的傳遞和人員的溝通，有利于企業內部的分工和協作活動的開展，

4 結論與建議

通過價值鏈以及波特的“五力模型”，對寶雞石油機械有限責任公司的內外部環境分析，可以看出寶石機械技術創新應主要采取實力型開拓戰略，即依靠內部自身優勢(尤其是結構優勢)，采取成本領先戰略，抓住外部機遇，自力更生、銳意創新，通過技術創新實現企業競爭力的提升，加快企業發展。

4.1以企業實力換取政策支持

寶石機械是“冀東南堡油田”人工島模塊鉆機的唯一供貨廠家，為加快海洋石油裝備國產化進程做出了貢獻。公司應進一步發揮行業領先地位，獲取更多政策支持。如在搬遷改造項目的規劃、建設、國土等方面獲得寶雞市政府的政策支持。

4.2依靠技術研發力進軍海洋石油裝備市場

寶石機械在特深井鉆機的研發制造技術方面已經處于國際領先水平，目前是國內唯一的海洋鉆井裝備供應商，占有約75%國內海洋市場。挪威MH公司已經能為海上石油勘探提供完整鉆井成套設備或模塊，美國國民油井公司和意大利Drillmec公司的發展趨勢也是海洋石油裝備，因此公司應積極發展海洋市場。

4.3借助政策支持，拓寬融資渠道