前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇醒著做夢范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

醒著做夢范文第1篇

盡管我沒有過人的才智，沒有嚴密的思維，但是我不會放棄。盡管這個夢想距我很遙遠，但我仍不會停止追求，我要永遠帶著這個夢想前行。盡管在實現夢想的過程中，會有很多挫折和無數的磨難，但我仍不會灰心喪氣。因為我相信，只有經歷地獄般的磨練，才能創造天堂的力量；只有經歷困難和挫折，才能實現自己的夢想。

以前，每當我看到科學家們令人矚目的成就時，總會感到羨慕和敬佩。是他們，推動了社會的發展；是他們，使人民生活水平得到提高；更是他們，為祖國的發展贏來了一個嶄新的明天。

因此，我想成為一個科學家，成為這個國家的棟梁，并為這個夢想努力著，前行著，每當我看到浪費時間的人時，我會為他們感到惋惜；每當我看到灰心喪氣的人時，會為他們感到悲哀；因為他們沒有看到自己的價值，沒有屬于自己的夢想。這樣的人生，是沒有意義的人生，

醒著做夢范文第2篇

這個“夢”從我小學二年級就開始了，一直到現在五年級“夢”始終還沒醒。我現在想著這個“夢”是不是也該醒了？

我在幻想著：我永永遠遠是一個小孩子。每天家里的家務不用我做，每天做在電腦前玩游戲，每天過著“衣來伸手飯來張口的生活”。什么事情都不用我做，更重要的是：作業一定會很少的，不用每天寫作業寫的累死累活的，我也不喜歡住校，因為長大的時候上學是一定要住校的。

因為我每天都像一個小孩子一樣，所以有很多要我“自己”做的事，都是“媽媽”做的，媽媽每天累死累活的給我這個小孩子操心，給這干那，而爸爸呢，他也不例外：他每天努力“工作”。只是為了想讓我們這個“家庭”過好一點。每天工作完回來就會問我：今天學的什么啊？你好好學習沒啊？作業寫完沒啊？以前我聽了會回答，寫完了，爸，你就別管我了。

不過，現在：我會好好的回答爸爸的，說：恩，我當然寫完了，而且很快喔！因為，我是你的女兒嘛！

醒著做夢范文第3篇

這艘豪華客輪，帶著游客走過了中國、日本、韓國、菲律賓、中國臺灣。

船上的中國籍工作人員下船與親人相聚，曾經朝夕相對的同事彼此告別。

浙江人楊小美就是歌詩達大西洋號餐飲部的服務人員，她每天都在腦海里倒計時著回家的時間，厚重的行李箱里收羅著自己從各國給家人帶回的禮物。

然而，這次回家，她不僅僅是為了團聚，還有一個重大決定要告訴父母：她想移民加拿大。

豐厚報酬的光環下郵輪工作人員也很心酸

楊小美是湖北工業學院2013屆的畢業生。

畢業后，她并沒有像其他同學一樣，回自己家鄉找一份“糊口”的工作，而是報名參加了意大利歌詩達郵輪公司的招聘，做了一名海乘。

多數人選擇海乘這份工作，還是看重它的高工資回報。

海乘的工資待遇的確還行。在大西洋號上，服務員的工資每月有1000美金左右，而主管可以拿到2000美金左右。

“這些工資是船上的基本工資，不包括額外收入。船上規定客人必須給服務生小費，2～10美金不等。”

楊起初就是帶著大賺一筆的念頭去的。剛結束的這趟行程是她簽的第一個合同，她在郵輪上待了整整8個月，只有在郵輪駛進港口時，才能溜出來透口氣。

“在國內，從事這個行業的人還是偏少數。很多人都知道海乘工資高，卻不知道海乘人員背后的苦楚。”楊苦笑。

類似于大西洋號，武漢、上海有很多家船舶管理公司也招聘郵輪工作人員，招募的郵輪服務人員一半的身份是船員，另一半相當于勞務派遣。要上船需要辦理海事證書、健康證、簽證等各種繁瑣的手續。

“這些公司基本上都是中介機構，想要應征郵輪工作的人大多數要通過這些機構的‘幫忙’。”第一個合同開始前，楊給中介公司交了人民幣8000多元，比她一個月的工資還高。

不僅如此，楊本來打算，等這個合同結束后再簽一期合同。可是在和中介公司交流后，他們竟然讓她再交2000元的勞務費。而此前，中介公司斷定以后的合同除了體檢和簽證費，不用多交其他的費用。

中介方還說，如果楊不繳費，就不會告訴她怎么辦理上船手續，這意味著她想要再簽一期合同的愿望就要落空。

這次包括簽證、體檢費在內，她還需要交納人民幣4000多元，楊對中介恨得咬牙切齒。

最近，她正試圖與意大利歌詩達郵輪公司的高管取得聯系，希望他們能幫忙解決這個不合理事件。“公司有16艘船，每艘船光服務人員就有1000多人，他們連自己的事情都忙不過來，沒人愿意聽你的訴求。”楊坦言。

“在船上當服務生，要能忍受住孤獨。每次在船上的時間是8～10個月，上網一小時需支付10美金的無線網費，通話也要計算著時間。在海上，通信費非常貴，想家的時候只能忍著。”

另外，不同國家的人雖然談不上種族歧視，但也由于某種心理隔閡而各自扎堆。

楊原本想得很簡單：和其他中國同事一樣，辛苦兩年，狠賺一筆，然后回家開店，做個小老板娘。所以再苦再累，她也沒抱怨。

但是一個同事的經驗之談，改變了她的想法。

同事們的經驗之談讓她萌生了移民的念頭

大西洋號上完全是星級酒店的配備，餐廳、酒吧、游泳池、醫療室、圖書館等，一應俱全。

郵輪上有2680位游客，僅船員、服務員就配備了 897 人，為游客提供標準的酒店服務。除了中國，這些服務生多來自菲律賓、韓國等沿航線國家，其中菲律賓人占多數，有些人甚至想在船上“做一輩子”。

因為，郵輪公司內部有一套晉升機制，用來犒賞這批忠實員工――依據員工的“工齡”來安排職位。

“工齡”就是所謂的“合同”數量，一些資格老的同事告訴楊小美，要想升職，得先做滿5～6期合同才行，而一期合同需要8～10個月。

以郵輪餐飲部為例，晉升過程為服務生―自助餐主管―服務生主管―副經理―經理。其他部門也是一樣的晉升渠道。

“船方會按照你服務時間的長短、職位的高低，發給你相應的工資，資格老的同事往往比我們這些新進人員工資高。”楊說。

不過，選擇長期駐守的，也基本上是一些國外人士。國內很多人都是做完兩三期合同后就結束工作，回國發展。

因為志不在此，楊也沒有多在意這些事情。但在一次聊天中，一位經理的“舉家移民”行為，卻給她留下了很深的印象。

餐飲部經理John也是菲律賓人，從事郵輪工作近12年。就在去年他成功地將自己的夫人孩子移民到加拿大。現在他的孩子正在加拿大接受教育，而他結束航程后就去加拿大與他們相聚。

“船員過境簽本來就比較容易，做久了外籍工作后，就有渠道拿到各個國家的移民通行令。我們船上酒吧的經理就拿到了綠卡，移民到了美國。”但是，具體怎么個容易法，楊也說不上來。

楊本來和一個武漢同事說好了，等結束下期合同就一起出資開家甜品店。可是，現在她動搖了。“我比較喜歡國外的生活環境，如果決定移民，我想去加拿大繼續接受教育。”

不過業內人士卻不是這么說。

香港麗星郵輪公司的杭州招聘人員方先生表示，根本沒有什么捷徑。“只不過在郵輪上工作的員工有外籍工作經驗，對國外文化比較認同，在簽證官這一關就比較容易過。移民手續還是得走正規渠道。”

楊對此表示無所謂，她只是想移民，并不是真正在乎什么“特殊渠道”。

移民從來不是

一件你想就行的事情

“現在的人移民，大多數還是受移民思潮的影響。他們向往國外的教育、投資環境，甚至是水和空氣。”環球移民（杭州）的一位移民咨詢顧問告訴我。

而90后和80后這一代來咨詢移民的人，通常是父母做主。父母以子女教育為目的，進而舉家移民，其實是投資移民的一種細分，用投資為子女的未來鋪平道路。

“楊小美這種情況其實很正常，她是屬于在外籍工作后選擇在國外接受再教育，跟國內的留學項目沒什么區別，也沒有太大優勢。”顧問說。

介于服務的專業性，顧問建議她：可以選擇留學加拿大，在那里讀書、就業，最終獲得綠卡并入籍。

當然，這是一個漫長而又辛苦的過程，需要強大的資金做后盾。沒那么多人移民成功。不是說很多人不想移民，但移民從來不是一個你想就行的事情。

“出國留學進而移民這種行為，一般以初高中學生為主，年齡上占優勢。楊小美已經在國內完成本科教育，那只能去攻讀研究生取得碩士學位，而碩士讀完也不能保證馬上能移民成功。”

顧問列出了加拿大的教育資費，“在加拿大留學讀研究生，完全自費的前提下，根據專業不同，每個項目的學費在7萬～29萬元人民幣不等。學制根據專業會有變化，一般1年～2年。”

而加拿大的生活費每年大約需人民幣4萬～10萬元。中等城市的生活費會比大城市低20%～30%。

這樣算來，楊要去加拿大讀碩士，所需的費用每年至少是十多萬元。

“擁有80萬是你想辦理留學，還能在當地過得舒服點的一個基本值，但也只是基本。你總不能花光積蓄湊夠錢剛好達標，后續的移民手續還沒成功就可能傾家蕩產了。”顧問提醒楊。

楊想得卻很簡單，父母在杭州有自己的公司，并且非常支持她的想法。家里也有一定資產，負擔她的留學費用應該不成問題。此外，她還可以在當地做兼職，減輕負擔。

楊選擇的下一個航班將會經過加拿大，“我是特意選擇這個航班的，不只是收入提高，還可以提前感受一下這個國家的文化氛圍，對于我以后留學有幫助。”

在深思熟慮后，楊決定就這么干。

醒著做夢范文第4篇

它就像是一盞燈，照亮我前方的路。

它時刻提醒著我也鼓舞著我。

它就像是一個魔法師，有著無限大的力量和想像力。

它為什么會有這么的魔力呢？

醒著做夢范文第5篇

即使有時候特別的累，朦朧中也會覺得自己是醒著的

特別是最近，越發無法沉沉入睡，多半是淺睡

淺睡總讓人覺得時間過得特別的漫長

你總以為自己睡了很久很久，等到醒來一看鐘表

才發現自己只不過睡了不到半個小時

在這將近半個小時的時間里，你的腦袋好像一直就沒有停歇

有時會聽到后面有人在敲門，而且特別的急

有時又覺得自己像是在做夢，但總是無法想出夢境

只是，每一次醒來，都會特別的饑餓和干渴