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哈爾濱一日游范文第1篇

20xx元旦哈爾濱旅游攻略哈爾濱：異域冰雪王國

推薦理由：只有看過一場雪，才能不辜負這好大冬日。

冬天不看雪那還完整嗎?而哈爾濱正是看雪最好的城市，而且這個城市的冬天雖然被冰雪裹挾，但是這里的人卻并不冰冷哦。這個地方，隨著中東鐵路建成而發展，因此無論是建筑還是食物，都浸染著異域風情，跨年氣氛也更是濃郁。

冰雪大世界作為每年哈爾濱最熱門的旅游項目之一，冰雕原材料都是取自松花江，雕成各式各樣栩栩如生的冰雕、巧奪天工的冰燈，讓人忍不住去親近。里面還有精彩的俄羅斯表演，和好玩的游樂項目。其中不可錯過的就是1000米高的冰滑梯，急速下滑帶你感受不一樣的刺激。世紀大鐘，每個人都可以一下討一個新年好彩頭，據說很靈驗哦!

中央大街作為來哈爾濱的必去景點，就像去北京就要去王府井一樣，是哈爾濱最具西洋風情的所在。特色的方石路因形似一種俄羅斯面包，而又被形象的稱為面包石路。那些沒有去過莫斯科、巴黎、羅馬、希臘的人，盡可以通過中央大街上風格各異的西洋建筑，領略這些國家的建筑風格特色。

想要不出國門而吃到正宗的俄式西餐，有著“東方莫斯科”的哈爾濱絕對是你不二的選擇。俄式西餐現在已經成為哈爾濱獨特的標志，為這個到處充斥著俄羅斯風情的城市添加了濃墨重彩的一筆。哈爾濱的俄式西餐大多集中在中央大街上，以華梅西餐廳為首，露西亞西餐廳、喀秋莎俄式餐館、波特曼西餐廳、塔道斯西餐廳等西餐廳交相輝映。

線路設計

DAY1：圣索菲亞大教堂→中央大街步行街→華梅西餐廳(中央大街店)→馬迭爾冷飲廳→太陽島公園→冰雪大世界

DAY2：東北虎林園→斯大林公園→防洪紀念塔→兆麟公園

DAY3：亞布力滑雪旅游度假區

20xx元旦哈爾濱旅游注意事項衣著

因為冬季旅游時溫度比較低，所以到了旅游地點一定要從內而外注意防寒。在北方，冬天的時候溫度都大概在0度以下，所以一定要注意在戶外活動時穿好保暖的衣服。同時要注意備好較厚的羽絨服、毛衣、棉褲、帽子、圍巾、手套、雪地靴等保暖衣物，當然為了方便行動，服裝的質地要盡量輕便。最外層的衣服要有防風性，建議選擇毛皮、皮革和呢絨材料的，能夠防風保溫。而內衣方面，要透氣和柔軟，也可以選擇一些保暖內衣，輕便而保暖，非常適合在寒冷地區穿。另外在戶外活動時，由于北方冰面較多，所以棉鞋一定要有防滑功能，盡量穿高幫鞋，這樣能夠有效地保護腳腕，棉鞋內墊好鞋墊，會更加舒適。

耐寒訓練

在準備到較冷地帶旅游的時候，可能會因為身體不適應而產生不良反應，所以在冬季旅游之前，為了讓自己更好地適應環境和游玩，可以在出發前做一些耐寒訓練，比如跑步、力量訓練等，都可以加強身體素質，這樣也有助于適應寒冷環境。

食物

都是民以食為天，到了冬季旅游，飲食方面更是應該注意一點，從蛋白質、碳水化合物方面的攝入量都要超過平時的量，還有礦物質和維生素也都要比平時多，千萬不要吝惜自己的食量，在較低的溫度下活動一定要保證自己的能量補充到位。瘦肉、蛋類、動物肝臟等都是很能補充能量的物質，旅游的時候可以多吃點。另外，建議少喝酒，很多人都會有“喝酒暖身”的想法，其實不然，喝酒雖然會促進血液的循環，但其實十分散失人體的能量，所以不建議這種方法。

出行

寒冷地區空氣普遍較為干燥，在出門之前要注意涂好潤膚霜，同時要帶好手套、口罩等，保持皮膚的濕度。同時，準備一些高寒地區常備的藥物，以及治凍傷的藥物，以防萬一。

現在大家都知道20xx年元旦哈爾濱都有哪些景點可以去以及元旦去哈爾濱旅游有什么需要注意的了吧!最后提醒各位：出門旅行要提前注意目的地的天氣變化，帶好衣物以及其他自己需要的物品，祝您有一個愉快的旅行。

哈爾濱周邊旅游景點1、龍鳳山一日游

地址：五常市

交通：(客運)1、在哈站乘坐前往五常市的火車，到達五常市后租車前往;2、在哈東站乘坐前往五常市的班車，達到五常市后租車前往;

看點：位于長白山脈張廣才嶺余脈西坡，五常市東南50公里處。哈五公路202國道可直達。距哈爾濱市170公里。是森林型自然風景旅游區。1958年建成。是黑龍江省特大型風景名勝區之一，它以其完美的自然生態和秀麗的山水風光吸引著海內外眾多游人。

、玉泉山(玉泉國際狩獵場)一日游

地址：阿城區玉泉鎮

交通：(客運)在哈爾濱站或哈東站乘坐開往玉泉鎮的火車或班車，至玉泉鎮后租車前往;(自駕)哈爾濱——哈阿高速——阿城區——301國道——玉泉鎮。

看點： 玉泉狩獵場地距哈爾濱55公里，是亞洲最大的封閉式狩獵場，是首批國家 AAA級生態旅游度假區，占地3000公頃。

這里群山環抱，植被蔥郁，自然生態環境幽雅。春季花香蝶舞，湖波蕩漾，來此踏青、爬山、打獵、劃船，讓您洗去一切塵埃，忘卻鬧市的喧囂和煩惱。夏季草長鶯飛，鹿鳴幽谷，采山珍，捕魚，讓您體會回歸大自然的溫馨。秋季山披五彩，紅葉翩飛，小菜、野果、飛禽隨處可見，您可以點篝火、烤野味，月光下偏偏起舞，住獵人營地，賞山野風情。冬季林海茫茫，群峰披銀，蔚為壯觀，其雪場占地19公頃，有五條初、中、高級滑雪道，可以接待不同層次的滑雪愛好者滑雪，在國內外享有較高的知名度。又因有金代石像、金兀術下馬處、神泉和古井，故被譽為金源文化旅游帶上的一顆明珠。

3、長壽山一日游

地址：賓縣賓西鎮

交通：(客運)在哈東站乘坐開往賓西鎮的班車，至賓西鎮后租車前往;(自駕)哈爾濱——哈同高速——賓西鎮——長壽山。

看點：長壽國家森林公園是1993年經原國家林業部批建的國家級森林公園，20xx年晉升為國家AAA級旅游風景區，總占地面積2483公頃;位于哈爾濱市東南，距哈爾濱市45公里，經過十幾年的苦心經營，現已發展成為距哈市最近、自然景觀獨特的一處天然森林公園，

4、平山一日游

地址：阿城區平山鎮

交通：(客運)在哈爾濱或哈東站乘坐開往平山鎮的火車或班車，至平山鎮后租車前往;(自駕)哈爾濱——哈阿高速——阿城區——301國道——平山鎮。

看點：森工總局平山旅游區是國家4A級旅游景區、國家自然保護區。位于黑龍江省哈爾濱東70公里阿城市平山鎮西區，哈爾濱市走哈綏高速公路40分鐘可直達。是山岳型自然風景旅游區。1998年向社會開放。

5、松峰山一日游

地址：阿城區松峰山鎮

交通：(客運)在北秀賓館或哈站乘坐至阿城的班車，至阿城后租車前往平山，至平山后租車前往松峰山;(自駕)哈爾濱——哈阿高速——阿城區——紅星水庫——阿松公路——松峰山。

看點：位于黑龍江省阿城市松峰山鎮，經由哈阿高速公路可達。距哈爾濱市85公里。是集森林保護區、自然景觀、金源文化、道教文化為一體的山岳型自然風景旅游區。是省級森林保護區。1985年辟為旅游景區并對外開放。

6、黑龍江省森林植物園一日游

地址：香坊區哈平路105號

交通：公交8、67、69、81、208、209、338。

看點：國家森林公園。位于哈爾濱市動力區與南崗、平房區交界處。哈平路從中南北向穿過，有國道進入哈三環路動力出口站可達。是集科普、科教、游覽等功能于一體的綜合性森林公園，是我國最具代表性的東部寒溫帶植物而得名。始建于1958年，1988年正式對外開放。

7、香爐山一日游

地址：賓縣平坊鎮

交通：(客運)在哈東站乘坐至賓縣的班車，至賓縣后租車前往;(自駕)哈爾濱——哈同高速——賓縣——賓州鎮——香爐山。

看點：香爐山坐落在黑龍江賓縣的南端，是小興安嶺的余脈。相距哈爾濱七十公里，有六座主峰，海拔達七百九十米?？傉嫉孛娣e1.7萬畝。至今保持著原始生態，是具哈爾濱最近的天然森林氧吧。

香爐山風景區是以山岳、森林、水體和冰雪等自然景觀為主體，集旅游、度假、冰雪、文化娛樂等綜合開發建設為一體的休閑旅游勝地。

8、二龍山一日游

地址：賓縣賓州鎮

交通：(客運)在哈東站乘坐至賓縣的班車，至賓縣后租車前往;(自駕)1、哈爾濱——同三高速——賓縣——賓州鎮;2、哈爾濱——221國道——賓縣——賓州鎮。

看點：國家4A級旅游景區。位于哈爾濱市賓縣。同三高速公路或221國道可達。距哈爾濱56公里。屬湖泊山岳型自然風景旅游區。1958年起修建二龍山水庫，1974年竣工。

二龍山風景區是黑龍江省地質遺跡公園、省級自然保護區。這里有各類游樂項目40多個，尤以滑雪、滑草、滑道、溜索、攀巖、滑翔機及冰上娛樂項目等深受游客喜愛。二龍山龍珠滑雪場是全省規模最大、設施最全的3S級旅游滑雪場之一，有9條雪道和三座大型初級滑雪場。可同時接待3000人滑雪。

9、橫頭山一日游

地址：阿城區大嶺鄉

交通：(客運)在北秀賓館或哈站乘坐至阿城的班車，至阿城后租車前往;(自駕)哈爾濱——哈阿高速——阿城區——大嶺鄉——旅游公路——橫頭山。

看點：橫頭山國家森林公園是20xx年國家林業局設立的，位于張廣才嶺西麓、哈爾濱市阿城區吉興林場施業區，隸屬阿城區林業局，在哈爾濱市區東南66公里處的金祥地境內。橫頭山主峰海拔826米，哈市第一高峰，公園總面積10萬畝。這里是哈爾濱的后花園，是養生、休閑、避暑、度假的中心，是天然大氧吧!

公園有“資源、環境、地域”三大優勢及“金源、森林、養生”三大文化;公園分成“靈因山、郡王山、九龍山、兀術嶺、民俗風情園、吊水壺原始林”六大景區。有“紅葉谷、彩蝶谷、野鹿谷、石柱峰、仙人洞、古樹峽、林海雪鄉”等七大看點。橫頭山國家森林公園六大景區實行“一票通”。三個自然風光景區保持原始面貌;休閑、度假三個景區非城市化高標準建設。實行統一規劃、多種機制并存的開發建設模式。

10、方正二日游

地址：方正縣寶興林場

哈爾濱一日游范文第2篇

       關鍵詞： 小語種導游，現狀，問題，對策 

       一． 現狀分析

近年來，旅游業在哈爾濱得到大力發展，尤其是冬季旅游已經成為哈爾濱的城市名片。隨著國際旅游市場的開發，哈爾濱也走向世界，來哈旅游的外國游客逐年增加。根據2010年哈爾濱年鑒提供的統計數據：僅2009年境外游客人數就達24.03萬人，旅游外匯收入14540萬美元。旅游業以逐漸成為哈爾濱城市經濟的重要支柱。因此哈爾濱市政府在今年全市旅游產業發展大會上進一步確立以建設“國際旅游城市為目標，以培育冰雪旅游和濕地旅游兩大國際品牌為核心”加快建設“冰城夏都”。游客不僅可以冬天來哈賞雪滑冰，還可以在夏天濕地游，從而擺脫哈爾濱在旅游領域一條腿走路的單一模式?？梢钥闯觯l展旅游業已成為哈爾濱城市建設的一個重點。在這樣的機遇挑戰面前，作為旅游業中重要一環，我們的導游隊伍，尤其是小語種導游準備好了嗎？

目前，黑龍江省導游人數10913人，其中小語種導游人數所占份額很少。由黑龍江省旅游局得出的統計數據可以看到，小語種導游人數年增長緩慢，德語、法語3-4名，日語15-20名，俄語和韓語各50名左右。而這其中，又有很多人拿到導游證后，并沒有真正從事導游行業，這直接導致哈爾濱市小語種導游資源嚴重匱乏。這種現狀無法滿足哈爾濱大力發展旅游業的需要。此外，現有小語種導游人員的素質及業務能力還有待提高，因為缺少小語種導游，使得旅行社不得不在高校尋找外語專業學生或老師從事兼職導游工作，這給小語種導游行業帶來很大的不穩定性，并產生很多問題。 

       二．主要問題

目前小語種導游主要來源于旅游院校尤其是外語院校，它們分別具有各自優缺點。一方面，旅游院校畢業生在院校里除了學習掌握導游業務基本知識以外，還豐富人文科學知識以及文化知識。但在外語能力培養發面，卻滿足不了市場的要求。學生一般只是掌握一門外語，如英語，但要想達到外語導游從業人員的要求，卻有一定距離。因為一門語言的學習，需要求學習者圍繞相應國家的風俗，文化，生活等多方面進行研究，這樣才能在日后運用中得心應手。更何況是小語種，要想在短時間內，經過非專業系統的學習而熟練掌握一種語言，更是難上加難。另一方面，外語專業尤其是小語種專業學生，雖然熟練掌握一門或多門外語，能自如交流，但卻沒有專業性，缺乏導游從業人員所需要的基本導游相關知識。無法在實際應用中應對挑戰，完成導游工作。此外，目前高校培養專業人才模式較為陳舊，專業設置過窄，與市場的需求相脫節，知識面不廣、教學內容陳舊，專業知識單一等問題在旅游業市場需求中集中體現。

       三．對策

要想解決小語種導游上述問題，就要從根源入手，即從培養和輸送小語種導游人才的外語院校著手。

       1． 改革專業培養方案

面對市場的挑戰，用人單位對導游人才的選拔越來越嚴格，更注重導游的綜合能力，導游不但要有扎實的業務知識，還要有流利的外語表達能力，這對高校提出嚴峻的挑戰。外語院校首先要明確本專業培養人才的目標和要求。要與市場相結合，根據培養對象所應具備的知識結構和能力結構，設置相關的教學計劃，開設相應的課程。外語專業的教學計劃要以外語專業課為根本，根據學生今后不同的就業及發展方向，在高年級提供不同的模塊，進而滿足學生的不同需求。而不應只是一味停留在語言學等傳統方向上。對于想要畢業后從事旅游業的學生來說，院校可以在模塊下開設介紹導游相關理論、業務等知識的特色選修課程。同時，為了適應導游就業市場的要求，讓學生在畢業后有更大的競爭力，學校還可以開設與導游證考試相關聯的選修課程，鼓勵和支持學生在校期間參加全國導游資格證的考試。學校還應該創新課程，努力把外語與導游知識相結合。總之，教學計劃要處理好專業基礎課程與模塊中的選修課程之間的關系，同時還要考慮到課堂教學與課外實習之間的關系。

       2． 教學方法多樣化

在具體教學活動中，要改變以老師為主體，以一本教材為內容，填鴨式的傳統的灌輸教學方法。要調動學生的主動性，創造性，使學生能積極參與進來并從中得以收獲，教師不再是課堂主體，而是作為課堂的組織者，給學生一個方向，具體的內容由學生來完成。具體形式比如可以通過課堂討論，情景教學，案例分析，實踐模擬，學生報告等多種互動手段相結合的教學方式。此外，學院要提供能夠適合進行導游實踐教學的基礎設施。教師要能夠開發和應用現代化教學技術及手段，掌握電視，光盤以及互聯網等形式進行教學。將以powerpoit等課件制作方法將景區的圖片，路線圖，旅游行程，帶團時所需資料等相關文字，圖片、音像資料生動鮮明地展現在學生面前，或通過互聯網，直接將景區信息直觀的帶到課堂。通過這些方式，學生會對導游工作有一個直觀，全面的了解，并能夠借助這些資料進行模擬實戰，訓練學生的實踐能力。學生可以一邊學習，一邊演習，并相互評議，綜合運用所學語言知識和旅游專業知識，在實踐中檢驗自己是否真正掌握。為學生將來的職業生涯打下一個扎實基礎。

        3．考核方式創新

創新即改變過去那種只考核學生理論知識，而忽視學生實踐能力的單一考核方式。具體可根據課程需要采取靈活多樣的考核方式，尤其是對外語專業的學生來說，學生的成績不再僅僅取決于對外語的掌握，還要取決于能否借助于外語這門工具去解決問題，不再是單一的通過一次性語言表達來判斷學生的學習效果，而是通過實戰，通過對比，使學生對自己有個最直觀的判斷，認識到不足，提高學生的應變能力。比如，在學校允許的情況下，把學生拉出校園，用一場模擬哈爾濱一日游的方式考核學生。老師決定路線后，以旅客入住的具體酒店為起止點，每名學生既是游客，也是導游，老師作為旁觀者負責決定在不同階段導游的替換，學生時刻做好導游與游客之間角色的轉換。作為游客學生要盡可能給導游制造難題，而導游則要在行進中利用所學專業知識及語言知識完成各項任務，如景點講解，集合游客，遇到突發事件如何正確解決等。最后由老師和游客共同為擔當導游的同學打分。這樣既考查了學生，同時又鍛煉了學生。

        4． 強調實踐

導游是一個需要在實踐中不斷鍛煉，不斷提高的職業。因此要重視導游的實踐教學環節。學校應該搭建一個平臺，與省，市旅游局及旅游景點，旅行社建立合作關系，建立導游實習基地，可以由旅行社的老導游和學生建立一定的團隊關系，使學生在老導游的帶領下跟團實習，漸漸過渡到獨立帶團，完成導游服務的整個流程。又或者利用外語院校的自身優勢，邀請外國友好合作學校來哈訪問，組織學生假期出國交流培訓，盡可能給學生創造與外國人直接交流的機會，從而使學生有機會能夠直接面對社會。 

總之，旅游業的發展離不開導游，在哈爾濱大力開發旅游業之際，對于向社會輸送高層次人才的大學來說，是機遇，也是挑戰。如何能讓學生在機遇面前得心應手，成為適合市場需要的高素質，高層次導游人才。就看我們是否能找到解決問題的方案并加以實施。

參考文獻：

哈爾濱一日游范文第3篇

【關鍵詞】長假制度 旅游市場 假日旅游

一、新時期我國旅游業的挑戰

21世紀，我國的旅游業面臨著前所未有的機遇與挑戰。一方面，我國旅游業經過了20多年的發展歷程，從小到大，由弱變強，實現了歷史性的大跨越。另一方面，我國的經濟持續發展，不僅使我國的入境旅游市場保持高速的增長，同時也帶來了國內旅游市場的空前繁榮。隨著經濟的持續發展，生活、工作節奏加快，社會競爭力大大提高，人們普遍產生了對休閑的需求，旅游意識不斷增強，而休假制度為我國國民的出游提供了時間保障，因此假日旅游應運而生，同時還帶動了相關產業的發展，促進了消費，成為我國當前旅游市場的重頭戲。

我國眾多傳統節日并非國家法定假日，加之帶薪休假制度尚未形成，國民能夠選擇出游的機會并不多。上個世紀90年代開始，我國的社會經濟進入了持續發展的階段，國民收入水平逐步提高，國民對旅游消費的需求明顯增加。因此，從1999年國慶開始，我國政府根據國情正式在全國范圍內推行了法定長假制度，逐漸形成春節、五一、國慶三個“黃金周”，為我國假日旅游發展提供了制度保障。三個“黃金周”為旅游者提供了非常難得的旅游機會，基本能夠滿足國民中短程旅游的需要，如果借助航空工具還可進行遠距離的旅游。因此，在開始實施“黃金周”休假制度時，多年積壓的旅游需求一下子被調動了起來。

二、長假制度下旅游狀況分析

（一）春節黃金周數據比較

2012年春節“黃金周”期間，全國接待游客總人次比2011年春節黃金周下降5.2%。按可比口徑計算，2012年春節“黃金周”期間的旅游收入比上年同期下降6.2%，其中“民航收入”與上年持平。2013年春節期間，全國接待游客總人次比2012年春節“黃金周"增長24.7%，實現旅游收入比上年增長23.1%。

同時全國假日辦又對北京、天津、承德、秦皇島、沈陽、大連、長春、吉林、哈爾濱、上海、南京、無錫、蘇州、杭州、寧波、黃山、廈門、南昌、瑞金、青島、洛陽、武漢、長沙、張家界、韶山、廣州、深圳、桂林、?？?、三亞、重慶、成都、廣安、貴陽、遵義、昆明、西安、延安、銀川等39個重點旅游城市進行了監測，在監測的172家商業企業中，其銷售收入比2007年同期增長25.8%;監測的170家餐飲企業，其營業收入比2007年同期增長14.1%。其中2008年“其他旅游城市和景區實現旅游收入”比2007年增加了8億元外，其他各項大多是大幅下降這可能是南方地區雨雪冰凍災害的影響所致。2009年對39個重點旅游城市監測的1 77家商業企業，其銷售收入比上年同期增長6.5%;監測的172家餐飲企業，其營業收入比上年同期增長11.9%。通過以上數據的比較，我們不難看出2011-2013年春節“黃金周”期間的39個重點旅游城市監測的商業企業和餐飲企業的銷售均以兩位數的同比增長，發展態勢良好。

（二）“十一”黃金周旅游數據比較

2012年“十一”期間，全國接待旅游者總人次，比2011年同期增長22.1%;旅游收入比2011年同期增長24.2%;旅游者人均花費支出448元。其中過夜旅游者（僅限于住在賓館飯店和旅館招待所）比上年同期增長13.5%;一日游游客比上年同期增長25.0%。2008年民航客運收入比上年同期增長33.8%;鐵路客運收入比上年同期增長35.O%。2009年“十一”期間恰逢中秋，因此有了8天的假期。在這8天里，全國接待旅游者總人次比2008年同期增長28.5%，其中過夜旅游者比上年同期增長23.6%;一日游游客比同期增長30.O%;旅游總收入比上年同期增長26.4%，其中民航客運收入比上年同期增長11.9%，鐵路客運收入比上年同期增長11.2%。

重點監測的39個重點旅游城市，在2011-2013年“十一”黃金周期間過夜旅游者與一日游游客均在增加。而2012年的“十一”黃金周期間，39個重點旅游城市監測的177家商業企業，其銷售收入比上年同期增長21.1%;監測的177家餐飲企業，其營業收入比上年同期增長13.8%。2011年“十一”黃金周期間，納入全國統計體系的119個旅游景區（點），共接待游人1655萬人次，門票收入為7.61億元。2012年同期共接待1829萬人次，同比增長10.5%;門票收入8.38億元，同比增長10.1%。2009年同期共接待2100萬人次，同比增長14.8%：門票收入9.19億元，同比增長9.67%。

三、新時期旅游模式的變化

新休假制度從時間、空間上影響了國民固有的生活模式，使得其消費行為有了新的變化，主要表現在：

（一）青睞于短途旅游

新的放假方式將“五一黃金周”拆開了，人們少了一個可以長途旅游的機會，隨之出現的清明、元旦、“五一”、端午和中秋小長假都適合短距離旅游，使得人們更加青睞于短途的旅游模式。

（二）散客自助游明顯增多

傳統的通過旅行社組團的模式如今已經逐漸受冷，小長假的增多使得人們更加愿意靈活、自主、方便的散客游、自助游。加之現在國民生活水平的大幅度提高，越來越多的家庭有了私家車，建設部近日提供的統計數據顯示，截至2012年6月，全國私人汽車保有量達3239萬輛，年均增速在20%左右。因此自駕游也將占假日旅游市場重要的一份額。

（三）農村居民出游潛力較大

隨著生活水平的提升，逐漸拉近了城鎮居民與農村居民的差距，黨的十七屆三中全會提出，到2020年，農民人均純收入要比2008年翻一番，包括旅游在內的農民消費水平要大幅提升，要使我國億萬農民成為未來旅游市場和旅游消費的重要群體。目前，我國農村居民個人旅游消費占生活消費性支出僅5%左右，低于全世界10%以上的平均水平;發達國家人年均出游6次以上，中國人年均出游1次，農村居民連1次都不到。而我國70%的旅游資源處于包括山區和少數民族地區在內的農村地區，因此我國潛力最大的旅游市場在農村，潛力最大的旅游需求在農村。

四、長假制度對旅游市場的影響

目前，新休假制度的實施，在一定程度上已打破了傳統旅游產業空間壟斷格局，旅游客流量在較大空間尺度范圍內進行了適應性調整與再分配，對縮小區域旅游空間差異、促進區域旅游協調發展有著十分重要的意義。假日旅游經濟是以人們出游消費為主體的消費活動帶動相關產業發展的經濟現象。由于是居民出行消費，所涉及到的一切消費活動，如食、宿、行、游、購、娛等消費全部需要社會承擔，因此假日旅游經濟的巨大消費市場，無論從經濟學角度，還是從市場學角度，都極大地推動著旅游企業主動地適應和滿足這種需求。旅游企業對假日旅游市場的主動適應也使得其形成自發的結構調整，其成本效益遠遠高于政府的宏觀經濟調控，因為這是一種市場化導向的結構調整。

新休假制度把清明、端午、中秋等傳統節日列為法定假日，使得政府部門和旅游企業開始挖掘民族傳統文化，將祭祖、踏青、賽龍舟、賞月等豐富多彩的傳統民俗活動融入到旅游活動中，以滿足人們追求傳統文化內涵的高層需求。同時，在一定程度上也有利于弘揚和傳承民族傳統文化，并對吸引外來游客，大力拓展入境旅游市場也是一個絕佳的機遇?！包S金周”的集中消費模式面臨的“井噴”現象，使得游客擁擠不堪，旅游接待設施超負荷運作，多數景區接待游客數量超過景區最佳承載量。假日旅游的集中性消費可以說是突發式的將產業弱點暴露出來，分散的多個小長假及帶薪休假制度的推行，有利于通過分散客流量，緩解出游壓力，有效地利用旅游設施和旅游資源，促進旅游業的可持續發展。

參考文獻：

[1]吳清津.旅游消費者行為學[M].北京：旅游教育出版社，2006.

[2]徐明宏.休閑城市[M].東南大學出版社，2004.

哈爾濱一日游范文第4篇

回家，越來越快了

春節迫不及待地邁開了腳步奔來，家在招手，歸心似箭。只是如何回家，或者說如何更快地回家，卻是一個問題。

“從北京到天津只要30分鐘！”2008年8月，一則消息迅速在京津地區傳開，我國第一條擁有完全自主知識產權、具備世界一流水平的城際高速鐵路――京津城際鐵路通車運營。在之前的試運行過程中，國產CRH3型“和諧號”動車組更是創造了令人驚嘆的時速394.3公里的紀錄。

其實，京津城際鐵路的運營不過是中國交通發展的一個縮影?！耙敫唬刃蘼贰?，這句20世紀80年代被廣泛傳播的口號，在當下也不顯過時。它在帶動經濟發展的同時，也直接影響到人們的出行，春節出行是其中的重要一環。

20世紀七八十年代，公交車、汽車的數量也不多，騎輛自行車上街就是一件特有面子的事。在這種情況下，春節探親路途艱難可想而知。遠途的乘坐火車，綠車皮硬車座、空氣污濁、輾轉倒車、幾天幾夜的行程，成為那個年代人們關于春節回家路的最深刻記憶。距離近的則選擇汽車，不過那時的汽車班次很少，都是普通客車，沒有現在的豪華大巴，而且車輛也不多。選擇自行車出行的占很大一部分，走親訪友騎自行車走個幾十里不在話下。也有人選擇步行，這種形式在農村更為普遍，鄰村的、附近村子的，走個十幾里地就去了。

好在那時人們的出行、人口的流動并不是特別普遍。雖然早在1954年，鐵道部就有關于春運的記錄，日均客流量73萬人次，高峰客流量90萬人次，時間為春節前后15天。但真正大規模的人口流動，包括“春運”這個詞匯的產生，是在改革開放逐步推進的過程中出現的。

20世紀80年代中期以后，隨著改革開放的深入，從貧困欠發達地區到沿海發達地區流動的務工人員越來越多，“春運”的氣候才真正形成。

時至今日，火車、汽車、輪船、飛機、私家車，回家過年，我們選擇的方式越來越多，其中折射了中國鐵路、公路、航運、航空事業的巨大發展。而其中，俗稱“鐵老大”的鐵路運輸是春運的主要運輸工具。在我國交通發展史上，曾有過著名的6次火車大提速。1997年4月1日，中國鐵路實施第1次大面積提速，2007年4月18日，全國鐵路第6次大面積提速。10年里，全路客車平均旅行速度從48公里/小時到65.7公里/小時，更讓人驚喜的是，2007年時速200公里以上的國產化動車組投入使用。此外，座位的舒適、車廂的整潔、乘務人員服務質量的提高，使得回家的路越來越舒服了。同時，公路運輸對春運的貢獻也功不可沒。從1978年到2007年，從89.02萬公里到358.73萬公里，我國的公路里程不斷增長?？瓦\汽車的數量一直持續上升。此外，從狹窄擁擠的依維柯到如今的豪華大巴，我們的乘車環境也越來越好了。

除了上述兩種傳統的回家方式之外，坐飛機和開私家車回家在近年來也逐漸成為人們的重要選擇。如今隨著民航事業的發展和人民生活水平的提高，選擇飛機為越來越多的人接受。此外，越來越多的家庭擁有了私家車，過年開著自己的車舒舒服服地回家，也成為了一部分人的選擇。

年貨，越來越豐富了

俗話說，過年過在嘴上。過年吃什么從來都是個大問題。

1.54元可以買齊年貨，3元可以再加只“冰雞”，0.84元的鴨蛋，0.35元可以理一次發……

這是上海檔案館收藏的嘉定季穎和李惠英老兩口1978年的春節賬單，其中“冰雞”是有人平時用配給券買的活雞，冷藏到過年再拿出來賣的雞；雞蛋的價格比較貴，論枚賣，鴨蛋論斤賣，0.84元可以買兩斤多鴨蛋。這是30年前所有家庭過年的一個縮影。

排隊搶購肉、蛋等憑票供應的副食品是那個時代家庭主婦們過年前的主要任務。物品都是定量供應的，要憑票才能購買。來看看當年北京市的春節供貨情況：1981年，北京居民春節每戶供應4元～8元一斤的花茶二兩，大料、黃花、木耳各一包，大白菜20斤，一斤糧票豆腐及一斤糧票豆制品。部分小吃店增添了平時不供應的“蜜三刀”等小吃。這種情況在今天看來是不可想象的。難怪，那時過年對于每個人來說都有那么大的誘惑，因為只有過年才可以吃到餃子吃到肉。

正是當時的物資奇缺，過年回家的行李就重了。出門在外一年，返鄉時給親朋好友們帶點年貨是禮貌更是必需。大包小包，手提肩扛，火車里、汽車上，這是那時隨處可見的景象。帶的是什么呢？有可能只是一網兜蘋果、一包點心或者一盒餅干。別小看這些今天看來不起眼的東西，在那個年代，很可能是排了幾天的隊買到的，是全家人一年的期盼。

不過，這些終成為了記憶。以北京為例，到1989年，26種調味品、14種豆制品、35種醬菜大展銷，北京人過年從此再不為米、面、魚、肉、油奔忙了。從定量供應憑票購買、定量供應品種的增加，到集貿市場的恢復，從“有啥吃啥”到“吃啥有啥”，中國人餐桌上的食品也跟著中國發展的步伐，越來越多樣了。

年貨多了，選擇余地大了，人們的要求也提高了。當吃飽問題解決了之后，健康便被擺在了首位。過去回家探親，走親訪友，帶的都是雞鴨魚肉。如今，這些東西菜市場、超市天天有供應，不用買來囤積在家里了。不僅如此，很多人開始喜歡吃特色的菜肴，綠色食品、粗雜糧、保健品等廣受追捧。

過節，越來越多樣了

春節不一定非要往家趕，還有可能急著往外走。這在以前是很少出現的。

大年三十，一家人圍在一起包餃子看春晚，曾經是相當長一段時間里老百姓過除夕的普遍方式。“家里買電視了，過年來看電視啊”，高興中透著些炫耀。春節前搶電，曾是20世紀80年代的一道獨特景觀。據有關資料顯示，1984年進口彩電開始緊張，彩電一直走俏，從1986年下半年開始，商店里宣告彩電無貨，同時期出現了彩電票。可以想見，那個年代擁有一臺彩電是一件多么令人高興的事情。隨著電視走進千家萬戶，在家收看電視節目也成為了人們的主要娛樂活動。央視自1983年創辦第一屆春節聯歡晚會開始，便獲得了觀眾的好評，這種與演藝明星一起同樂的形式為老百姓所喜聞樂見。

盡管央視的春晚還是年年辦，但是不得不承認，一年比一年難辦，觀眾的“胃口”越來越難以滿足了。于是，春節怎么過成了一個大問題。待在家里看春晚，或者親朋好友一起聊天、打牌都顯得有些單調和乏味。于是，一部分人選擇了離開。

哈爾濱一日游范文第5篇

一、引言

隨著我國社會經濟的發展和各地區對當地資源優勢的挖掘，出現了一批在國內外具有很高知名度的節慶活動，例如，南寧國際民歌藝術節、博鰲亞洲論壇、大連啤酒節、上海國際藝術節等，諸多節事活動帶動了地區旅游業和社會經濟發展，同時也推銷了舉辦地，塑造和強化了所在地的城市

形象。

法國國際葡萄酒及烈酒展覽會、國際葡萄酒與烈酒信息公司的最新數據顯示，2011年，美國人共喝了37.35億瓶葡萄酒，成為世界最大的葡萄酒消費國；意大利、法國和德國分列第二至第四位。中國共計消費了19億瓶葡萄酒，已經超過英國，成為全球第五大葡萄酒消費國。此外，法國國際葡萄酒及烈酒展覽會首席執行官羅伯特?貝納指出，未來四年中國的紅酒消費預計增長速度全球最快。

隨著葡萄酒行業的迅猛發展以及人們對葡萄酒的喜愛、健康意識的提高，葡萄酒節慶旅游越來越受公眾的追捧，但是對于節慶旅游學術方面的研究多集中在歐美，我國節慶旅游理論的研究起步較晚，理論體系還不完善，嚴重滯后于節慶旅游發展的實際。雖然有學者對節事旅游進行了一定的研究，但往往不是有針對性地對節慶旅游的消費者行為進行研究，一般集中在節慶旅游的開發和游客滿意度上。例如李世泰、柳敏都以張裕葡萄酒為案例進行了以上兩方面的相關闡述。再此背景下，筆者以大連葡萄酒節消費者行為為例，分析研究節慶旅游的消費者行為，為大連及國內的葡萄酒節慶旅游的發展做出一點

貢獻。

二、中國節慶旅游發展現狀

節慶旅游是指依托某一項或某一系列旅游資源，通過內容豐富、參與性強、具有開放性的各種活動項目，以吸引大量受眾參與為基本原則，以活動帶動一系列旅游消費和吸引投資，進而帶動當地國民經濟增長為最終目的的所有活動的總和。從本質上講，它是旅游的一種形式。

20世紀90年代，節慶旅游開始受到人們的重視，并不斷的開發使之得到了巨大的發展，在眾多的旅游形式中，節慶旅游已慢慢成為不少地方旅游業的支柱。在中國改革開放的步步深入中，在社會主義現代化建設事業迅速發展的帶動下，在傳統的、民族的節慶活動基礎上，各個地區陸續策劃、組織、籌辦了具有現代氣息的節慶活動，它們挖掘地方的文化，依賴當地的資源優勢、產業優勢、體現地域的風貌，結合當地的實際情況開展了有聲有色的節慶活動，活躍了當地群眾的精神文化生活，并促進了當地旅游經濟的發展。例如青島啤酒節、大連服裝節、哈爾濱冰雪節等節慶旅游活動。

據初步的統計，全國大大小小的節慶活動每年就有5000多個，大多數辦的還是很成功的，它們都有豐富的文化內涵，成為了旅游經濟發展的強化劑。同時節慶旅游還是地方塑造旅游形象、提高知名度、完善基礎設施、優化旅游環境、帶動消費、促進與旅游相關產業發展的重要手段。

三、葡萄酒節綜述

越來越多的旅游目的地開展以葡萄酒為主題的節慶旅游。葡萄酒節不但可以增加貧困的地區的經濟收入，也可以增加釀酒廠或品牌知名度的機會，把參與到葡萄酒節中的游客轉化成客戶。葡萄酒節正在逐步發展成葡萄酒和旅游產業重要的組成部分。目前已有基于不同的變量大量關于不同細分類型的葡萄酒游客的研究，比如人口統計，對葡萄酒的興趣，以及葡萄酒知識。然而，只有少量的研究調查葡萄酒節的消費者

行為。

（一）葡萄酒旅游

葡萄酒旅游是指旅游者參觀訪問釀酒廠和產酒地區并由此得到極其廣泛的感受和體驗，這其中包括品酒、賞酒、美食以及游覽參觀酒廠周圍風景等一日游或更長時間的娛樂活動，當然也包括了解產葡萄酒地區的文化和生活方式的一系列

活動。

（二）葡萄酒知識

許多研究人員曾用對葡萄酒知識的了解程度作為標準，把消費者分為內行消費者和普通消費者。Lawless 認為一個內行的葡萄酒消費者了解不同種類葡萄酒的風格和感官屬性。在Solomon的研究中提出，內行的消費者和普通的消費者很好區別出來，同時Charters 和 Knight也提出目前沒有明確的定義關于葡萄酒游客，但是可以把葡萄酒游客分為葡萄酒愛好者，內行葡萄酒消費者，葡萄酒新手。這三類群體有著相似性但又有顯著的差異，他們對葡萄酒知識的不同了解程度決定了他們的消費者行為也有很大的區別，這些區別為葡萄酒商提供了不同的營銷線索。

四、調查研究

通過對“大連市葡萄酒節”采用調查問卷的分析方法，對消費者購買葡萄酒的情況進行了詳細分析，細致的分析了節慶旅游的消費者行為。

（一）消費者收入水平和葡萄酒消費的價位之間的關系

通過不同的收入水平消費者購買葡萄酒價位的交叉分析表明，不同收入水平的葡萄酒消費者在購買葡萄酒的價位上存在明顯差異，收入越高的消費者選擇的葡萄酒價位比較高。調查分析表明：月收入3000元以下的消費者購買50元以下或者51-100元價位葡萄酒的分別占60%、50%，他們購買300元以上葡萄酒的比例相對較小。月收入8001-15000的消費者主要購買300元以上價位的葡萄酒，如圖1所示。

圖 1 月收入與購買葡萄酒價格的交叉分析

（二）消費者購買考慮因素

消費者購買葡萄酒考慮的因素包括兩方面：一是葡萄酒本身內部因素，包括葡萄酒的產地、葡萄種類、年份、質量、包裝、價格、品牌等；二是葡萄酒外部因素，包括朋友推薦、促銷活動、廣告影響、購買方便、售貨員介紹等。

調查發現，在內部因素方面，考慮產地的消費者最多，占42.03%，其次是質量，占39.13%，還有37.68%的消費者購買時考慮葡萄酒的年份；在外部因素方面，大連市葡萄酒節消費者購買更注重朋友推薦，占外部因素比例的52.17%，有15.94%會上網查看促銷活動。而投放在紙質媒體上的廣告在影響消費者購買方面表現相對一般。

五、大連葡萄酒節營銷建議

根據對大連市葡萄酒節消費者行為的分析，將從以下幾個方面為大連市葡萄酒節提出一些營銷建議。

合理劃定目標，重視當地居民

此次葡萄酒節中年齡45-64歲年齡段的消費者購買力最強，花費101-300元的比例達41.67%，高于其他年齡段的消費者。此年齡段的消費者大多是與家人一起來，他們更注重整體的家庭體驗，所以可以在前期宣傳上側重家庭這個整體概念，以此吸引此類消費者。

同時他們大部分對葡萄酒知識了解有限，而且根據調查他們有意愿通過參加品酒會和閱讀葡萄酒的相關書籍來豐富自己的葡萄酒知識。主辦方或者參展商可以提供消費滿一定額度免費參加品酒會或者獲贈書籍的機會，來刺激此年齡段消費者的消費。

改革門票銷售機制

由于大連是首次舉辦葡萄酒節，故存在大量贈票，參展商主辦方以及合作的廣告投資方都有很多贈票，根據筆者調查結果顯示，門票是消費者的主要花費，如果大量存在贈票，那么主辦方的銷售額肯定會受到一定的影響，主辦方可考慮采取以下策略改革門票機制：

1、成立專門的票務發行組織，實行商業化銷售，杜絕贈票。2、采用靈活多變的銷售方式，不以降價作為吸引消費者參與的惟一手段。葡萄酒節主辦方可通過發行團體票、套票、學生半價票及對大連市民優惠購票等來吸引消費者，而不是采用單純的降價方式。

（三）結合大連區域特色

1.與旅行社保持密切聯系

大連的節慶旅游要積極利用網絡、旅行社等中間媒介進行宣傳，在主要網站例如遼寧省旅游網上對節慶旅游的概況進行詳細地介紹，包括舉辦時間、地點、活動內容以及節慶的特色。節慶旅游因為不是常年的旅游項目，在旅行社制訂年度營銷計劃時往往被忽略或因信息不詳細無法進行宣傳，大連葡萄酒節慶組織者應該和這一傳統渠道保持密切聯系，及時召開信息會，并不斷將信息傳遞給大連市各家旅行社，保持渠道的暢通，方便旅行社向旅游者進行推薦，以增加節事旅游的客流量。

2.節慶活動差異化策略

節慶活動不要照搬照抄其他國內外葡萄酒節的活動形式，要結合大連特色，舉行一些具有海邊風情，消費者參與度高的活動，例如舉行海邊葡萄酒派對，在銷售葡萄酒的同時感受海風的吹拂，讓葡萄酒的浪漫與大海的神秘相融合，給消費者帶來獨特的消費體驗。

六、結論