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農村公路工程施工總結范文第1篇

【關鍵詞】公路工程；施工技術；農村公路；質量監(jiān)控

【中圖分類號】U415.1【文獻標識碼】A【文章編號】1002-8544（2015）09-0077-01

1引言

在現在，大部分農村公路的施工采用的路面大多為水泥混凝土路面，其主要優(yōu)勢大多體現在良好的耐久性和穩(wěn)定性、強度高，并且養(yǎng)護成本極低、具有相對較長的使用壽命。但同時又由于農村公路的修建難、范圍大、等級低、資金大、路線長等特點，嚴重阻礙了全國各地農村公路的修建工作。為了節(jié)約因修建農村公路而投入的成本，在確保在使用時其質量不受影響的前提下，全面進行強基薄面設計思想的推廣，用以達到減少農村公路成本的最終目的。在整個的公路施工過程之中，我們主要選用一些小型的機具進行施工，這種機械施工工藝簡單，且操作簡單易于掌握。同時在公路的施工過程中，工作人員一定能要遵循交通量與道路等級的多少再確定水泥混凝土路面厚度。而由于公路的等級不同，其路面的面層厚度也與其他有所不同，為確保農村公路施工的整體質量，就必須要求公路施工企業(yè)嚴格遵守規(guī)范施工，嚴把質量關，這樣才能農村公路的使用年限得以延長。

2建筑材料的質量監(jiān)理

公路的建筑材料是保障工程施工質量優(yōu)秀的主要因素。在整個公路的施工過程中，相關的工作人員對各批次的建筑材料都要進行試驗、監(jiān)理見證取樣試驗等。而在公路材料質量監(jiān)理應用等方面的工作內容主要有：對即將采用原材料進行見證抽樣的檢查，與此同時要對被質量監(jiān)理工程師認為有質量等問題的一些項目采取抽樣檢測；對承包商的工地試驗進行嚴格的監(jiān)督，使其的操作能夠符合試驗的章程，到相關部門檢查承包商試驗的結果是否準確可靠。在材料質量監(jiān)理方面質量監(jiān)理工程師工作的主要內容有：對承包商進行施工控制試驗的監(jiān)督，盡量保障建筑材料的每一道工序的質量指標都符合技術規(guī)范的需求；對現場材料進行隨時的檢查，發(fā)現問題的同時并及時的責令承包商再次進行材料的試驗，監(jiān)理人員現場參與實驗的監(jiān)督，以此保證建筑工程采用的的材料是合格的；向承包商發(fā)指令，責令其進行及時各項建筑材料的試驗；對“半成品”或“成品”的檢驗進行嚴格的監(jiān)督，保證工程的質量符合建筑技術的規(guī)范要求；再承包商對試驗的項目進行現場取樣或見證的同時安排監(jiān)理人員與其同時進行，以此保證所取的試樣是具有代表性的；協調及組織工地現場各種重大的材料的試驗；同時還要根據各類材料檢驗的結果進行審批與簽署是否可以投入使用提出合理的意見。為了更加有效地確保建筑工程材料的質量安全，監(jiān)理人員應該對材料的質量采取正確檢驗順序及方法，在結合工程的實踐，對公路工程中監(jiān)理人員對材料的質量檢驗監(jiān)理工作進行詳細的總結：在外觀檢驗上對建筑材料從外形尺寸、標志、品種、外觀形象以及規(guī)格進行最直觀檢查，看其有無嚴重的質量問題；通過一系列的試驗，對材料的樣品機械性能與化學成份等方面進行更為科學的鑒定，在確定符合規(guī)定后，監(jiān)理工作人員方就可以同意該材料用于此項工程。

3公路建設的質量監(jiān)理

3.1采取抽檢的方式

公路建設質量的監(jiān)理必須要進行抽樣實驗，抽樣試驗的內容就是對在各項工程實施中的實際的內在品質進行復核性的檢查。對于整個公路的工程來說，其具體的內容應包括土方以及其他填筑施工的密實度、混凝土強度、各種材料的物理性能等的試驗與測定。而公路監(jiān)理工作人員則應當認真嚴格的對承包人所提交的合格的各類隱蔽工程與分項工程進行抽檢，與此同時對已完工的分項工程的質量等級進行詳細的評定，并簽署所驗收的意見，對其的抽檢頻率必須要不小于25%，以此來檢測承包人所上交的抽樣試驗結果是否具有真實性。

3.2對公路施工重點工序采取旁站監(jiān)理

對公路工程中即將進行施工的關鍵部位及重點工序采取旁站監(jiān)理的方法，這也是監(jiān)理人員進行工程施工質量控制與檢查的重要手段之一。對工程施工中最重要的幾個施工環(huán)節(jié)，如水穩(wěn)層、砼澆筑施工等施工環(huán)節(jié)，都的都必須安排監(jiān)理工作人員進行現場全過程的旁站監(jiān)理，以便于及時的發(fā)現問題，并解決問題，堵塞工程漏洞，把因質量而產生的事故消滅在萌芽期。

3.3采取施工現場巡視檢查

對公路施工現場進行嚴格的巡視檢查也是質量監(jiān)理項目處進行工程質量控制及檢查的重要手段之一。通過進行公路工程施工現場巡視檢查，可更加有效地保證監(jiān)理人員對工程施工質量的全過程進行全面深入的了解。因此，在整個公路工程施工過程之中，監(jiān)理的工作人員可利用相對較短的時間，在公路工程施工的過程中對較次要工序及較次要部位的施工情況進行仔細的巡視檢查。

3.4簽發(fā)監(jiān)理工作指令

監(jiān)理工作的指令主要有兩個方面的內容：一方面，在公路工程施工監(jiān)理整個過程之中，監(jiān)理人員以書面的文件形式來提醒正在進行施工的單位注意施工中可能存在的一些問題；而在另一方面，監(jiān)理人員為了更加有效地保證公路工程施工的質量，可向各施工單位的工程會議紀要、施工技術要求、工程變更、技術標準等信息。監(jiān)理人員的工作指令直接與公路工程的質量相連，這也是公路監(jiān)理人員對工程質量項目控制及檢查的重要手段之一。

3.5竣工驗收

在公路施工完成之后，監(jiān)理工作人員應對公路進行試驗驗收的監(jiān)督，即對各類已完的工程的實際內在的品質進行等級的評定。與此同時，由于公路的竣工驗收是全部工程建設的最后同時也是最重要的一項，所以，應對其采取更為嚴格的質量監(jiān)督及實驗，監(jiān)理的工作人員應嚴格的按照相應竣工驗收的試驗標準來進行監(jiān)督。與實踐相結合，監(jiān)理人員在公路竣工驗收階段可采用這的幾項監(jiān)理措施：監(jiān)理的工程師應該對工程承包人按技術規(guī)范所要求進行的加載試驗或其他的一些檢測試驗項目的試驗設備、方法與方案進行嚴格的審查及批準；試驗監(jiān)理工作人員應對工程的承包人進行的抽樣方法、抽樣試驗頻率及試驗的過程進行有效監(jiān)督；對工程試驗的實施采取現場監(jiān)督的機制；對試驗的結果進行等級的評定。

4結語

綜上所述，農村的公路工程是國民經濟發(fā)展最為的基礎產業(yè)，農村公路工程行業(yè)的發(fā)展對整個國民經濟的發(fā)展都具有極深的影響力。人們對農村公路工程的安全性與質量提出了更加高的要求。通過與此農村公路施工的實例相結合，就公路工程施工中的施工環(huán)節(jié)及材料，總結提出了監(jiān)理人員應當采取怎樣的質量監(jiān)理措施，以期望對提高公路工程施工的質量提供一些借鑒。

參考文獻

農村公路工程施工總結范文第2篇

關鍵詞：農村公路工程，試驗檢測，現場管理，現實情況

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一、農村公路建設的現實意義：

首先，我們得清晰地認識到加強農村公路建設的現實意義。我們知道，雖然經過近30年的經濟和社會發(fā)展，但是我國仍然是一個農業(yè)人口大國。據中國社科院2012年社會調查稱，我國的城市化率在今年剛達到50，也就是說我國城鄉(xiāng)人口各占一半。因此，加強農村地區(qū)公路建設，有利于農村地區(qū)更好更快地發(fā)展，也是全面建設小康社會的需要；加強聯系農村地區(qū)的公路建設，有利于我國的新農村建設，推進城鄉(xiāng)一體化。

第二，由于我國地區(qū)差異較大，各個地區(qū)的發(fā)展不一。加強農村的公路建設，從長遠來看，更有利于打破地區(qū)的分割，實現地區(qū)均衡發(fā)展。同時，作為經濟和社會發(fā)展的基礎性工程，加強公路建設，特別是農村地區(qū)公路工程建設，從而實現資源配置時的自由流通，更好地納入市場，使社會化大生產更加深入全國各地，使發(fā)展的成果惠及全體中國公民。

二、農村公路試驗檢測現實情況：

1.工程建設規(guī)模小，造價低，施工周期短；工程所提取的試驗經費也少，缺乏建立中心試驗室和工地試驗室的必要條件和經濟來源，也就是說沒有試驗室是農村公路工程試驗檢測影響的第一因素。

2.缺乏足夠的試驗技術人員，由于農村公路大多工程工期短，施工單位和業(yè)主單位都無法配備足夠的試驗人員，也就是說即使有試驗設備也不可能配備足夠的試驗人員，說到底還是管理經費不足。

3.施工單位和工程監(jiān)理往往會因工程少而采取外觀檢測，經驗推理從而忽視工程全過程的全面試驗檢測，從而造成工程質量的遺憾。

4.按規(guī)范規(guī)定的頻率取樣送檢，用真實的數據說話，才能保證工程質量，還必須在保證工程質量的前提下盡可能的加快施工進度，以確保施工效益和投資效益的實現。

三、對農村公路工程試驗檢測的幾點做法

為了保證農村公路工程建設能夠達到合法性、科學性、合理性和經濟性，確保對工程觀察檢查，評價，控制等，督促目標的實現。筆者建議對農村公路這些小型工程以嚴密的制度對工程參與者的行為進行監(jiān)控，督導和評價，并結合工程的實際情況，采取相應的管理措施。

1.建立和健全責任機制。

建立健全規(guī)章制度，強化制度建設 ，以質量管理為準則 ，建立以崗位責任制為中心的管理體系，促進試驗檢測工作的制度化、規(guī)范化建設，其中包括部門的崗位職責；各類人員的崗位職責；檢測工作的紀律及守則；檢測人員考勤制度及獎罰制度；計量標準器具管理制度；試驗檢測儀器設備操作制度 ；檢測事故異議處理制度；技術資料文件的管理及保密制度；檢測樣品的管理制度；試驗檢測結果的處理制度；試驗儀器設備使用保養(yǎng)及安全制度；試驗儀器設備購置驗收維修降級和報廢制度；試驗檢測報告的審核與簽發(fā)制度；試驗室管理制度等。只有這樣才能使試驗檢測工作有章可循，有據可依，使農村公路工程建做到標準合格。

2.建設一支穩(wěn)定、長久可靠的檢測隊伍。

一旦有了好的組織制度，我們還得打造一支穩(wěn)定、高水平的檢測隊伍。因為光有好的組織制度是不夠的，實現農村公路發(fā)展的長治久安，我們必須加強人才隊伍建設和管理。注重培養(yǎng)本地人才，引進高技術人才，努力建設專門人才，做到農村公路檢查的常態(tài)化。“百年大計，質量為本”，這是一項關乎老百姓人身安危的大事情。因此我們得給予充分地重視，使得公路工程安全深入人心。

3.具體做法：打包試驗

所謂“打包試驗”就是將一定地域范圍內的施工條件、施工水平相同、或相近的農村公路建設項目列為一個施工項目序列，將該序列內的試驗檢測工作統一納入一個試驗檢測機構進行檢測。一般以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位來進行。應為在這一范圍內各個項目施工所采用的材料、施工設備、施工人員基本一致，從任意的備料場取樣的試驗結果也將基本一致。所以出具共同的砂、石、水泥等材料的檢測數據也將具有一定的代表性。

4.試驗工作的計劃管理和費用控制：

根據農村公路點多面廣、造價低廉、施工隊伍多的特點結合，設立監(jiān)理試驗室條件不夠成熟的特殊情況。我們可以在每個具體項目都制定了詳細的試驗工作計劃，然后匯總到一起合并同類項。堅持共同取樣、監(jiān)督保養(yǎng)、按時送檢、及時分析的程序辦事，然后委托當地質監(jiān)站的質檢中心試驗室或本地區(qū)具有相應資質的試驗檢測機構作為對本期工程的所有材料進行試驗檢測。避免了監(jiān)理重復抽撿增加試驗經費。通過實踐，這種做法在我市農村公路建設項目的各個具體項目中的試驗經費都沒有突破預算，受到了上級單位及施工單位的一致贊同。

5.具體檢測項目的操作

5.1調查原材料市場，從質量和數量兩方面考慮確定合適料場，因為質量保證強度，數量保證強度的均勻性原材料進場后要按批進行抽檢，根據試驗規(guī)程要求的取樣方法取樣數量取樣頻率及時進行抽檢，對不合格材料堅決清理出場要特別強調的是：取樣必須具有代表性；保存原始數據 ，并對試驗數據進行分析，總結規(guī)律，否則試驗就失去了其應有的意義。

5.2特殊路基處理后檢測

在改建工程施工現場，一定要認真對原有路基進行病害調查，坑槽松散局部處理；對全線進行彎沉測量 ，特異點及彎沉較大路段進行重夯柱夯或沖擊碾壓處理，對于局部改線加寬路段，由于加寬部分寬度小，不利于碾壓，且恰好在原路基邊溝部位，常年積水，地基含水量高，施工時尤其需要注意特殊處理 ，保證加寬部分與原有路基成為一個整體這些問題的處理，都需要檢測合格才能過關。

5.3施工過程檢測

我們應當加強施工過程的檢測，嚴格把握住公路建設過程中的標準，如石材、沙土、路基夯實等方方面面的情況，讓農村公路工程建設真正做到風險管理，安全至上。重點是做到以下幾點：第一，由于施工機械設備陳舊不配套，使混合料的配合比計量拌和均勻性 、壓實度、 平整度等受到很大影響，礦料加熱溫度過高，瀝青和礦料拌和時，瀝青被礦料的高溫灼焦、 瀝青老化，使路面強度不足，產生松散 、坑槽等病害，混合料壓不實，就會出現推移，發(fā)生微裂 。第二，基層底基層 、路面表面清除不干凈 ，在鋪筑上一結構層前，若路面結構層及路基表面的浮土浮灰、浮砂清除不干凈，在雨水作用下，浮層細料變軟被行車擠壓造成的高壓水流沖刷成漿，進而波及瀝青面層表面。第三，還要對農村工程地區(qū)的環(huán)境評估檢測，使修筑公路盡量不破壞當地的自然環(huán)境，同時做到人、畜等飲水出行安全。

6.加強試驗現場的管理工作

為了嚴格控制工程質量，讓試驗檢測對各個小項目來說具有可靠性、可代表性。我們還需要對現場的試驗監(jiān)理人員制定詳細的崗位職責制度。在思想上，要求現場試驗監(jiān)理人員牢固樹立“一切用真實數據說話”的觀念，明確試驗是防范工程質量隱患的一種手段，對試驗工作要做到精益求精，一絲不茍，試驗工作并不是簡單的取樣送檢，而是對各種材料的選樣，儲存，取樣，使用的全過程都進行合理、科學的監(jiān)理和指導。在操作上，要求現場監(jiān)理試驗人員嚴格按試驗規(guī)程，操作規(guī)程進行取樣試驗，必須對其操作的取樣試驗負責，并有臺帳登記，各項試驗都應做到及時、全面、規(guī)范、準確。

三、結束語

為促進公路工程整體質量水平的提高,保證公路工程試驗檢測工作的質量,我國各地都加強了工地試驗檢測機構的管理,各單位部門必須對此給予高度重視,監(jiān)理工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利,切實履行好監(jiān)督和管理職能,充分發(fā)揮試驗檢測的基礎性作用,用科學的數據為工程質量保駕護航,努力開拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程試驗檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。

一言以蔽之，為了保證對施工全過程實行質量監(jiān)控，必須建立一套科學的，行之有效的質量撿測系統，必須具備必要的試驗設備，測量設備。農村公路建設項目在沒有條件建立一整套的試驗室的情況下，借助當地的具有資質的試驗機構的力量也能夠達到同等的目標，并且可以節(jié)省經費上的開支。

參考文獻：

農村公路工程施工總結范文第3篇

【關鍵詞】加強；農村；公路；質量

【中圖分類號】U448.14 文獻標識碼：B 文章編號：1673-8500（2013）03-0014-01

在農村公路建設進入“黃金時代”并取得巨大成績的同時，有些地方也出現了一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌，路面破壞，工程缺陷…等等。事故發(fā)生頻繁，工程質量令人擔憂。究其原因，應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工程質量管理。也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全且完善的工程質量保證體系和質量管理制度。制定一系列切實可行的質量管理措施，勢在必行。下面將始終圍繞工程質量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為切入點，從工程質量檢測手段的角度，主要分析探討一下當前農村公路建設形勢下，如何切實加強試驗檢測工作，以提高公路工程質量。

1 加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規(guī)定。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面：

1.1通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，便于就地取材。

譬如建設地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價。

1.2通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。

1.3通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。

1.4通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

綜上所述，可見試驗檢測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測工作，勢在必行，務必引起高度重視。

2 施工過程中。應借助試驗檢測手段。嚴格把好以下四個關鍵環(huán)節(jié)

2.1路用材料質量的控制

對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等），均應按有關試驗檢測規(guī)程，技術規(guī)定進行檢驗。經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外，對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前，施工單位應向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術，也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

2.2施工控制參數的確定

施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數是路基填土中指導施工，控制壓實質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否，將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時，應認真對待，嚴格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數據的準確性，可靠性。

2.3現場施工過程質量控制

在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。發(fā)現問題，及時化解。抓典型，樹典范，維護政府對公路工程質量監(jiān)督的嚴肅性、權威性、公正性。

2.4分部分項工程質量驗收

加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分部（項）工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分部（項）工程施工成果的集中體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場質量控制把關以外，還要及時對每一分部（項）工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說話，嚴把試驗檢測關，努力提高公路工程質量。

3 幾點體會

3.1作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視，禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話。

3.2實行公路工程質量終身負責制，是提高工程質量的有力保障。誰出事，誰負責，堅決查處，決不手軟。

3.3建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環(huán)節(jié)。

3.4要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。

農村公路工程施工總結范文第4篇

關鍵詞：農村公路，質量監(jiān)督控制

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

1農村公路的基本情況和施工特點

農村公路由于所處的地理和社會環(huán)境較之其它等級公路不同，有著不同于高等級公路工程的基本情況和施工特點。

我縣的農村公路大都是山區(qū)公路，存在占線長，技術等級低，抗災能力弱，路面差或無路面情況。路線大部分都是環(huán)山依水而建，并為增加施工工藝和施工難度，一般是采用挖方路基，盡量不用填方路基和減少交叉建筑物，這樣就很難繞開地質軟弱地帶，并且大部分路基是處在坡積層或沖積層上，造成了路基穩(wěn)定性差、強度弱，而且防護工程也較少，排水設施不完善，抗災能力低，在通過村鎮(zhèn)段積水會較為嚴重，地下水豐富段就會造成路基軟化，并且易出現路基水毀，造成公路損壞。更多的問題是限于工程資金的不足，在建設時無法對水文地質不良地段進行有效的工程處理，現在的農村公路大部分有著不少的病害和隱患，致使農村公路無法保證長久的安全和通暢，現在很多農村公路都存在“睛通雨阻，今年通明年不通”的情況。

農村公路的最大施工特點就是就地取材，大量使用天然建筑材料，以最大限度的節(jié)約造價，而公路是線狀工程，水文地質情況的多變，造成了一條公路上所使用的建筑材料差異性較大，使得質量難以控制。

2工程質量監(jiān)督控制的工作方法和要點

根據農村公路線長面廣，地形地貌、水文地質條件復雜多變的情況，農村公路存在的“簡而繁,易而難”的工程特點，總結多年來在新平縣農村公路工程中的施工及管養(yǎng)經驗，對農村公路工程質量影響較大的主要因素有：(1)工程設計，是關系到一個工程成敗的源頭；(2)人的因素，是項目能否正常進行、順利實施的保障；(3)材料質量的控制是工程質量的決定因素；(4)施工工藝和方法的選擇是保障工程質量的基礎；(5)施工過程中工程施工三方對質量監(jiān)督管理力度，是決定工程質量好壞的關鍵環(huán)節(jié)。

2.1施工前的的準備工作環(huán)節(jié)

主要是指工程項目設計過程，施工隊伍的選擇，工程材料的準備，以及施工現場的前期準備工作。

(1)在這個過程中，工程項目設計成果的好壞，是否合理可行，是工程能否順利進行的前提，也是工程項目質量的保障，是工程“百年大計”的基礎。從以往的工程實施情況來看，工程設計前必須詳細收集工程項目沿線的工程地質、環(huán)境地質及巖土工程資料，特別是要對全線的不良水文地質情況要做詳查，并在設計中提出行之有效的工程處理，減少工程上的不良水文地質情況對工程質量的影響，才能使設計合理和貼近實際情況。

(2)施工隊伍的的選擇，由于施工隊伍是工程項目的具體實施人，也是工程質量的直接責任人，工程質量的好壞都是從施工人員手中修建起來的，從以往的工程經驗來看，工程質量的好壞往往是取決于施工隊伍素質，所以在施工隊伍選擇時，應該優(yōu)先選擇具有豐富從業(yè)經驗、設備較為齊全，尤其具有專業(yè)管理人員的施工隊伍，這樣才能保證在施工過程中的管理和質量的監(jiān)督控制能有效、順利進行。

(3)在工程項目開展前，業(yè)主及監(jiān)理要根據工程路線的實際情況，對工程圖紙進一步詳細復查，進一步落實圖紙與實際情況之間的差異，并做出相應的調整；組織好工程所需的工業(yè)建材的供應和質量保證，對工程所必須使用的天然建材要在施工前實地進行勘查，以保證施工過程中所使用的天然建材的質量。

(4)施工前的質量意識的培養(yǎng)和教育，這也是保證工程質量不可缺少的一個步驟，施工質量的保證，除了硬件設施外，軟件建設也是必不可少的。工程開展前，在工程實施的業(yè)主、監(jiān)理、施工三方人員中必須進行質量教育，牢固樹立起“工程質量是百年大計”“質量重于泰山”“質量終身制”的質量意識，并使之深入人心，而不只是成為口號，并能在施工中能自覺地按質量要求來指導施工行為，從而保證每一個施工環(huán)節(jié)的按質按量按時完成。

2.2施工過程的質量監(jiān)督控制環(huán)節(jié)

在施工過程中，施工過程中的工程質量的監(jiān)督控制的重點在于：

2.2.1嚴格審查落實施工技術方案

只有正確的思路，才能指導正確的行動，不論是項目還是分部分項工程的施工方案，就是指導工程按規(guī)范要求、按工期要求進行有步驟、有計劃進行施工的施工組織計劃，施工組織設計也就是對工程的各個方面的進行科學合理的統疇安排，以保證施工過程的順利進行，施工方案的組織設計涉及到人員組成及人員能否勝任此項工作的安排，材料組織的時效性，施工工序的正確與否，機械設備的合理應用，施工工藝是否合乎相關規(guī)范的規(guī)定等。施工方案的是否合理可行，是直接影響項目施工的質量、進度和成本的關鍵，所以在審查施工方案時，必須認真細致，要核實好工程項目實施的工序，把握好施工工序的順序安排，落實好每一道工序上的人員、材料，設備安排和工期的合理可行，不能放過任何一個不合理的地方，那怕是一個細小的步驟，“功虧一簣”“千里長堤潰于蚊穴”之事是時有發(fā)生的，我們就要做到防微杜漸，把好每一個細節(jié)。在施工過程中，一個合理可行的施工技術方案，對項目施工的實施會有著從思想上、工作思路上的指導作用，能夠讓工程施工按部就班有序的進行，并能在施工過程中進行中有一定超前的工程準備，不致于在施工過程中，造成工序上的脫節(jié)，更不會因人員、材料、設備的準備不足或失誤而造成工期的延誤，從而影響工程質量。

2.2.2嚴格控制好材料質量

因為材料的的質量最終是反應到工程質量上，材料的好壞，是決定工程質量的高低的基礎。在工程項目中所使用的建筑材料一般可分為工業(yè)建材和天然建材二大類，工業(yè)建材的質量控制相對天然建材來說，要簡潔方便很多，對于工業(yè)建材只要嚴把進貨關，選擇產品質量可靠、有信譽的廠家，并對運到工地的建材，嚴格審查產品合格證書，嚴格按規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率進行檢查，就能對工程所使用的材料質量進行有效的控制；但在農村公路建設中，大量使用的材料是天然建材，如，石料，砂、天然風化礫石(土)等等，天然材料的使用面廣而且數量大，涵蓋了工程項目的所有部分，天然建材的質量直接影響到工程質量，尤其是對今后公路運行的安全和使用存在很大的質量影響，所以對天然建材的質量控制，是工程實施過程中工程質量的監(jiān)督控制重點，而公路線狀工程的特點，線路周邊的天然建材由于地質水文條件的不同，差異性較大，指導施工的技術指標也會存在很大的差異，這對選擇合理的施工技術指標帶來很大的工作量和難度，這也是施工中對材料進行有效控制的最大難點。要做好對天然建材的控制，這就需要業(yè)主及監(jiān)理雙方建立一套完整有效、嚴格的檢查檢測試驗程序，建立一個完整的設備齊全的工地試驗室，抽調有經驗的技術人員，對天然建材加強檢測，特別是加強天然建筑料場的材料檢測工作，做到不合格材料不準進入工地，把不合格材料消滅在源頭，以保證工程所使用的材料都是合格、優(yōu)良的材料，為創(chuàng)優(yōu)良工程打下基礎。

2.2.3嚴格遵守施工工藝操作規(guī)程

施工工藝就是在施工過程中的實際操作程序，是在施工中隨時隨地發(fā)生的一個工作過程，這個過程無法用表格圖片來檢查核實，而工程質量就是在施工過程中形成的，很多工程質量不是因為材料不合格或施工技術方案不合理造成的，而是由于施工過程中由于操作不當造成的，如圬工砌體的砂漿飽滿程度，所以監(jiān)督控制好施工過程的施工工藝的規(guī)范操作，是確保工程質量的重要措施和手段。因此，我們必須加強對技術員，施工人員的技術技能教育，使得大家在施工過程中自覺嚴格的按照施工技術規(guī)范、規(guī)程的工藝要求來實際操作，以保證工程質量；業(yè)主和監(jiān)理也要加強日常的巡視檢查工作，特別是對施工條件比較復雜、工程質量難以保證的工序、隱蔽工程、重點工程部位要進行必要的全過程的旁站監(jiān)督檢查。在施工過程中，工程質量質檢人員要做到“眼勤、手勤、腳勤、口勤”“四勤”，就是要多看設計圖紙，弄清設計意圖，勤動手檢查，勤到工地現場查看施工過程是否滿足規(guī)范及工藝操作規(guī)程要求，勤對施工人員說明按規(guī)范施工、按工藝規(guī)程操作的重要性。

2.3工程質量的檢查和驗收環(huán)節(jié)

檢查驗收就是對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行檢查、抽查，以及交竣工的驗收，嚴格按規(guī)范和設計圖紙進行檢查驗收是促使施工隊伍的工作達到質量要求一個關鍵環(huán)節(jié)，把好每一個施工環(huán)節(jié)的施工質量關，使每一工序都達到優(yōu)良水平，才能讓工程項目的最終質量成為優(yōu)良工程。

施工過程中的檢查主要包括五個方面的檢查，即材料檢查，工序檢查，驗收檢查，實驗檢查，測量檢查，也就是對施工過程中的每一道工序的成果進行檢查、抽查，如基坑開挖的尺寸，砂漿強度，砼強度、土石方填筑的壓實度等。要做好施工過程中的工程質量檢查工作，質量監(jiān)督人員，不但要掌握施工技術規(guī)范、相關的施工規(guī)程和工藝規(guī)程，更要弄懂設計圖紙，弄清設計思路和設計目的，在檢查過程中要嚴格按照設計圖紙、相關的規(guī)范規(guī)定及工藝要求檢查每一道工序是否合格，是否達到達到設計及規(guī)范要求，對檢驗不合格的工序或施工分項部位，不能留到下一道工序，要即時糾正，該返工的一定返工重做，不能留下任何質量隱患。

工程的交竣工驗收就根據設計圖紙，《公路工程質量檢查評定標準》，以及相關的施工規(guī)范，對工程的總體質量進行檢查驗收，在驗收過程中不但要仔細檢查工程的外觀質量，也要仔細查驗施工過程檢查資料，保證完成的工程項目內外質量都達到設計規(guī)范要求。

3結語

由于我省獨特的高原地理環(huán)境，我縣的農村公路大部分是為山區(qū)低等級公路，決定了我縣農村公路的建設改造任務，涉及的公路里程長，范圍廣，任務重。而農村公路，尤其是山區(qū)公路所在區(qū)域，大部分是經濟欠發(fā)達或是貧困地區(qū)，對公路建設的資金投入十分有限，施工條件也較差，農村公路的工程建設的工程質量監(jiān)督控制與高等級公路相比，有差較大的差異和不同，存在更多的問題和困難，這就要求農村公路的建設者們，在工作中要做到兢兢業(yè)業(yè)，一絲不荀，確保工程質量，以求得百年大計的實現，在工作上要結合本地實情，靈活多變的采用多種形式的質量監(jiān)督管理體制和辦法，從施工源頭抓好每一道工序的質量監(jiān)管工作，使我們的農村公路建設質量更上層樓。

參考文獻

[1]《縣際及農村公路改造工程管理辦法實施手冊》主編：徐幫學

農村公路工程施工總結范文第5篇

關鍵詞:農村；水泥路面；施工管理；質量控制；工作經驗

0前言

交通運輸在社會經濟發(fā)展中起著重要作用,近年來,農村公路建設一直是國家重點發(fā)展領域,作為民生工程的一項任務，農村公路工程質量更是關乎國家百年大計,政府的形象，因此備受重視。水泥混凝土路面的設計壽命為30年,農村公路在較短的時間內發(fā)生破損,對資源是一種浪費和損失。為適應我國公路工程建設的需要,保證公路建設的質量,該文結合我國農村水泥公路工程工作的特點,就公路工程中一些質量問題進行探討。農村公路(村村通)具有覆蓋面廣、點多、量大的特點,涉及到各個行政村,有益于沿線群眾,而保證質量是做好該民心工程的主要問題。通過近幾年的實踐,對村村通工程的質量管理存在的問題和相應的措施總結如下。

1、監(jiān)督建設單位

農村公路工程項目是交通運輸局做業(yè)主,交通運輸局能否正確地行使權力和履行義務關系村村通工程的質量。事實上,在個別地方村村通工程已經淪為個人或部門利益的犧牲品,施工和監(jiān)理招標流于形式,工程質量出現問題不敢認真處理,對中介機構的驗收結論有選擇的使用。為此,希望相關工作人員要認真學習“八榮八恥”,交通運輸廳和地方政府要加強對業(yè)主的監(jiān)督管理。

2、做好承包人和監(jiān)理的選擇

1)認真落實招投標制度,確保農村公路的造價合理,讓施工資質高、技術力量強的施工單位積極參與該項工程的建設。

2)現行的監(jiān)理招投標制度,業(yè)主不敢或不愿意花合理價錢去聘請技術好的監(jiān)理,以免惹事生非。很多業(yè)主既想要質量,又想少花錢,請監(jiān)理公司的時候拼命壓價,正規(guī)公司根本就不愿意參與,甚至有個人掛靠監(jiān)理公司承攬業(yè)務的情況。

3、農村水泥路面施工質量存在的主要問題

1)配合比。施工單位配合比不合理或不認真執(zhí)行施工配合比影響了整體強度。2)拌合質量。混凝土拌和存在的主要質量問題是拌和不均勻和水灰比不符合標準要求,從而影響了混凝土的施工質量。3)振搗問題。振搗不密實是在水泥路面施工中普遍存在的問題,也是影響路面強度和使用壽命的關鍵問題,2007年竣工驗收取芯的結果表明每項工程都或多或少的存在振搗不實、漏振問題。4)割縫和養(yǎng)生。日溫差過大,切縫不及時,溫度應力高于混凝土路面的抵抗拉裂強度,造成斷板。在風速過大,蒸發(fā)量過高時,養(yǎng)護不及時,表面干縮過快,出現收縮裂縫。5)水泥水化熱過高或安定性不良,或兩種水泥混用,也會引發(fā)早期斷板。6)早期的斷板。a.由于路基未完全沉降穩(wěn)固,路基自然沉降出現斷板。b.基層表面的粗糙度過大,面板收縮時,基層對路面的局部摩擦力過大,使混凝土路面產生過大的拉應力而斷板。c.基層穩(wěn)定性不好,不耐沖刷,路面結構橫向排水不暢,唧泥和淘空基層造成斷板。7)水泥混凝土路面表面出現空洞、脫皮露骨。水泥混凝土路面出現空洞、脫皮露骨,主要是由以下因素影響的:材質問題,碎石、砂中含泥量過大或有泥塊,通車后出現坑洞或表面砂漿強度不夠。施工時碰上下雨,雨水對未初凝的路面沖刷,出現脫皮露骨現象。

4、提高施工質量的措施

1)做好施工前的準備工作。基層表面應平整,如有破損應進行修復,攤鋪前清掃干凈并灑水潤濕。

2)委托有公路試驗資質的單位進行水泥混凝土配合比設計。路面混凝土的單位水泥用量不宜過大,過大會使水泥漿量增多,集料之間的嵌鎖力減小,抗折強度提高不明顯。由于水泥漿量增大會增大干縮變形,影響路面平整度,易產生開裂,且經濟性不好。如采用經驗配合比,應進行驗證試驗,保證混凝土的強度。

3)原材料準備和性能檢驗。a.采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥。標號不低于P.O32.5號。最好采用道路硅酸鹽水泥,主要控制水泥的抗折強度。水泥存放要注意防潮,最長不宜超過3個月。b.粗集料主要控制其級配、最大粒徑、硬度以及含泥量。所使用的集料應不低于Ⅲ級粗集料的技術指標要求,級配應符合規(guī)范要求,不得使用不分級的統料,不同規(guī)格的集料要分堆堆放。粗集料的含泥量一般不大于1%,否則將嚴重影響路面的抗折強度和增大干縮變形。碎石和礫石均可施工優(yōu)質的水泥混凝土路面,但礫石混凝土的最大粒徑不大于20mm,碎石混凝土應不大于30mm。c.細集料主要控制砂中含泥量的要求以及細度模數和級配。細集料可采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂,路面用天然砂宜為中砂,所使用的集料應不低于Ⅲ級砂技術指標的要求。中、粗砂具有規(guī)定級配,細度模數應在2.5以上。含泥量應小于2%,嚴格控制集料中的含泥土(石粉)量,研究表明:集料中的土、泥和石粉含量對抗折強度的負面影響遠大于對抗壓強度的影響,并且使路面塑性收縮開裂的幾率和干縮變形量大大增加。在施工現場所使用的砂石料含泥土(土塊、石粉)量經常超標,主要因為:a.碎石場在雨天加工碎石,混進了較多泥土;b.料堆建在耕地上,料場沒有做任何處理,用推土機、裝載機推料時造成嚴重的二次污染。為此要進行料場的硬化。

4)認真細致地做好試驗路段。攤鋪水泥混凝土路面試驗路段分為試拌和試鋪兩階段,通過試驗路段的試驗應達到下述目的。試驗段在與施工條件等同的條件下實施,通過在指定工作段先試驗性地組織施工、測算、總結,得出所有必需的工作參數和施工經驗,用以指導正式生產。通過試驗段的實施,要確定以下內容:原材料的適用性及水泥混合料的和易性及其力學指標;驗證配合比(水泥用量、礦料級配)是否符合規(guī)范要求;拌合機、運輸車輛的適當數量、工作效率、最佳組合方式,及人員安排的合理性攤鋪工藝,松鋪系數;縱橫接縫的處理方式;其他技術指標;各種檢測手段的適用性。試驗段鋪筑結束后,由施工單位和監(jiān)理會商試驗結果,提交試驗總結報告。

5)拌和、運輸、攤鋪、振搗。優(yōu)先采用具有自動稱量、電腦控制的間歇強制式拌和樓(雙臥軸式或單臥軸式均可)。其拌合時間宜為60 s～90 s,純拌合時間不宜短于30 s,最長總拌合時間不宜超過高限值的2倍。路面當日開工前,對材料進行含水量檢測,特別是對砂和小碎石的含水量要特別注意,在此基礎上由實驗室配合比確定施工配合比。拌和時注意控制混凝土的拌合質量,確保混凝土坍落度符合施工和易性的要求。混凝土拌合物應盡快運到攤鋪現場,運輸過程中,應盡量避免拌合物的污染和離析。烈日、大風、距離遠時要加遮蓋。要按施工規(guī)范要求在現場制備試樣。現場應有專人指揮卸料,使卸下的拌合物分成幾個分布均勻的小堆,以方便攤鋪。如果運到現場的拌合物有離析,應用鐵鍬翻拌均勻,但嚴禁再次加水。攤鋪前應全面檢查模板的間隔、高度、、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及拉桿和傳力桿位置等。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。拌合物攤鋪均勻后,采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁配合進行振搗成型。插入式振搗棒振搗時應呈梅花狀交錯進行,水灰比小于0.4時,其每次振搗時間不宜少于30 s,以拌合物停止下沉,表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準,不應過振。移動間距小于50 cm,距模板邊不宜大于20 cm,不要碰模板和鋼筋。振動棒的間距不大于其有效半徑的1.5倍。插入式振搗棒振搗過后,再用平板式振動器在混凝土表面全面振搗,縱橫方向各振搗一遍,振搗位置應重疊10 cm～20 cm,振動板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3 mm～5 mm為限,并不宜少于15 s。振搗過程中,應隨時對缺料的部位進行人工找平。找平時應使用同批拌合物,嚴禁使用純砂漿。平板振動器振搗完后,可用振動梁進一步振實并整平提漿。

6)控制好切縫的時間,不能過早或過遲,以公路工程施工規(guī)范的時間為準。為防止切縫時出現早期裂縫,可采用跳倉切的方法,即先每隔1條～2條縫切一條,然后再切余下的縮縫。高溫施工時,應比常溫施工適當提前切縫時間。

7)養(yǎng)生與交通管制。整平飾面完成后,應及時進行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生,即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布麻袋、草袋等,并每天均勻灑水數次,使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。前7天混凝土強度增長最快,應特別注意加強養(yǎng)生。養(yǎng)生期間和填縫前嚴禁車輛和行人通行,在達到設計強度的40%后(約3 d),方可準許行人通行。

8)在雨季、夏季、冬季施工要按施工規(guī)范做好相關措施。在刮風天氣施工時,要加快施工速度,加強養(yǎng)生措施。當風力達到6級以上時,必須停止施工。