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綠色物流發(fā)展范文第1篇

關(guān)鍵詞：綠色物流；發(fā)展現(xiàn)狀；問題；建議

基金項(xiàng)目：河南省科技廳軟科學(xué)研究項(xiàng)目（142400410275）

中圖分類號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2015年9月1日

一、綠色物流的內(nèi)涵及范圍

（一）綠色物流的內(nèi)涵。20世紀(jì)90年代全球興起一股綠色浪潮，如綠色制造、綠色消費(fèi)，綠色物流正是這種綠色化運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。我國2001年版的《國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對(duì)綠色物流的定義是：“在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。”英文直譯則為環(huán)境友好的物流。綠色物流是指以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，通過先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施的過程。

（二）綠色物流的范圍

1、節(jié)約資源。這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。

2、綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運(yùn)輸。其實(shí)施途徑主要包括：合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)；改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運(yùn)輸過程中的泄漏，以免對(duì)局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。

3、綠色倉儲(chǔ)。綠色倉儲(chǔ)要求倉庫布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。布局過于密集會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。

4、綠色包裝。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化三個(gè)方面。實(shí)施綠色包裝的途徑主要有：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。

5、綠色流通加工。綠色流通加工是出于環(huán)保考慮的無污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和。實(shí)施途徑主要分兩個(gè)方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染；另一方面是集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，與廢棄物物流順暢對(duì)接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過程中的污染。

6、綠色信息搜集和管理。物流不僅包括商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過利用先進(jìn)的信息技術(shù)，搜集、整理、儲(chǔ)存各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。

二、我國綠色物流發(fā)展中存在的問題

我國綠色物流發(fā)展較晚，存在著各種問題，主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施落后又不完善、物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高、自動(dòng)化及信息化水平不高、法制建設(shè)和管理體制不完善、缺乏物流管理人才等。要想發(fā)展綠色物流，必須排除物流發(fā)展中的種種障礙。

（一）思想認(rèn)識(shí)障礙。全社會(huì)綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒確立；各級(jí)政府重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；企業(yè)片面追求局部效應(yīng)和短期經(jīng)濟(jì)效益，忽視物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。

（二）體制政策障礙。我國物流業(yè)傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門之間缺少有效的協(xié)調(diào)，物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割，嚴(yán)重制約物流體系的整體統(tǒng)籌與規(guī)劃，影響各種物流服務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，妨礙物流社會(huì)化、集約化進(jìn)程，導(dǎo)致物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。綠色物流的發(fā)展離不開政府的引導(dǎo)與支持，目前我國在綠色物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應(yīng)的扶持政策，各種法律法規(guī)也有待完善。必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)，而我國在此方面還非常欠缺，雖然也有相關(guān)的法律，但執(zhí)法不嚴(yán)。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施障礙。近幾年來，盡管我國物流基礎(chǔ)設(shè)施已有較大的改善，但與我國經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國家相比仍存在著較大的差距，這在相當(dāng)程度上影響著我國物流效率的提高，不利于綠色物流快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)在：首先，我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國家；其次，缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施，嚴(yán)重影響物流集散和運(yùn)輸效率的提高；第三，物流設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。

（四）技術(shù)障礙。我國物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，先進(jìn)物流信息技術(shù)開發(fā)應(yīng)用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)。訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。不同物流部門之間技術(shù)、設(shè)備、信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，非標(biāo)準(zhǔn)化行為相當(dāng)普遍，尤其在包裝、運(yùn)輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成物流成本上升，資源浪費(fèi)，不利于參與國際競爭。

（五）人才障礙。隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流人才的需求也急劇增加，物流人才的嚴(yán)重匱乏已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流專業(yè)人才也被列為我國12類緊缺人才之一。當(dāng)前，我國現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質(zhì)還比較低，缺乏既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才；物流學(xué)歷教育與培訓(xùn)認(rèn)證工作滯后；物流師資力量薄弱，教育手段落后，嚴(yán)重制約綠色物流的快速發(fā)展。近年來，我國物流業(yè)發(fā)展很快，但懂得物流管理的人才匱乏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國獲得“物流師”資格的不過數(shù)萬人。通過對(duì)北京、上海、廣州、深圳四地的調(diào)查顯示，四地物流人才缺口總數(shù)約100萬人。

三、對(duì)我國綠色物流發(fā)展的建議

（一）樹立綠色物流全新運(yùn)作理念。政府要加強(qiáng)宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會(huì)組織和公眾的危機(jī)意識(shí)，為綠色物流的實(shí)施營造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境；引導(dǎo)工商企業(yè)打破其物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來完成的經(jīng)營組織模式，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行物流外包，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。物流企業(yè)要打破“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色等于消費(fèi)”的傳統(tǒng)觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長遠(yuǎn)利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府要將有限的資金合理規(guī)劃，權(quán)衡使用，改變目前我國物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后陳舊的現(xiàn)狀，以及改善交通擁堵，經(jīng)營分散的嚴(yán)重問題。建立一些大型的現(xiàn)代化儲(chǔ)存?zhèn)}庫、物流中心和配送中心，形成一個(gè)比較完整的全國性物流網(wǎng)絡(luò)或物流聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)綠色物流便捷、高效的宗旨。

（三）加強(qiáng)對(duì)物流資源的整合。政府要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)物流市場的調(diào)控，打破行業(yè)壟斷、部門分割、封鎖。要整合企業(yè)的運(yùn)營流程和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行流程，提高整體效益，還可以擴(kuò)展到區(qū)域間物流的協(xié)調(diào)。要整合現(xiàn)有的物流設(shè)施設(shè)備等資源，避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)綠色物流節(jié)約、環(huán)保的目標(biāo)。

（四）積極利用高新技術(shù)。積極利用高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高物流管理和物流技術(shù)的水平。同時(shí)，先進(jìn)的技術(shù)可以增加資源的供給，還能提高資源的有效利用率。科技進(jìn)步能為環(huán)境問題的解決提供新的途徑，能幫助人們認(rèn)識(shí)環(huán)境污染物中有害物質(zhì)的情況，還能有助于人們提高環(huán)保意識(shí)等。

（五）建立有利于綠色物流發(fā)展的綜合法律政策體系。物流政策是發(fā)展綠色物流的重要?jiǎng)恿突颈Ｕ稀Ｕ叩膶?shí)施具有目標(biāo)明確、強(qiáng)制執(zhí)行的特點(diǎn)，可以對(duì)綠色物流進(jìn)行法律和行政調(diào)控，對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性予以約束和限制。另外，政府還可以建立有效的綠色物流激勵(lì)政策，通過經(jīng)濟(jì)杠桿來激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為。

（六）積極開展教育培訓(xùn)，培養(yǎng)人才。隨著物流理念和物流技術(shù)的發(fā)展，物流人才的嚴(yán)重缺乏已經(jīng)成為阻礙我國物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出問題，因此必須抓緊專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，開展職業(yè)教育是一種行之有效的方式。開展職業(yè)教育，培訓(xùn)物流企業(yè)的職工，使他們熟悉國際商務(wù)規(guī)則和相關(guān)法律；熟悉物流方式；對(duì)連鎖經(jīng)營，物流配送，電子商務(wù)的基本原理、運(yùn)行方式、發(fā)展規(guī)律等，都應(yīng)該了如指掌，運(yùn)用自如；熟悉現(xiàn)代物流管理；熟悉現(xiàn)代物流技術(shù)，成為高素質(zhì)的專業(yè)管理人才。

在我國，綠色物流的發(fā)展空間還很大，創(chuàng)建具有中國特色的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的。作為新興的服務(wù)行業(yè)，由于綠色物流理念、技術(shù)裝備以及國家政策上等多方面原因，我國綠色物流還處在初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國家還存在很大差距。因此，我們要從多方面努力，結(jié)合自身特點(diǎn)，立足于實(shí)際情況，不斷學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，更好地提高我國物流管理業(yè)發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開拓一個(gè)新的領(lǐng)域和空間。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]周三元.綠色物流[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2013.

[2]王長瓊.綠色物流（第2版）[M].北京：中國物資出版社，2012.

綠色物流發(fā)展范文第2篇

【關(guān)鍵詞】蒙東 綠色物流 發(fā)展 環(huán)境污染

隨著全球環(huán)境的日益惡化，一切導(dǎo)致環(huán)境污染的活動(dòng)引起人們高度關(guān)注，綠色物流這一概念應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流最早源于上世紀(jì)80年代，它自誕生伊始就與可持續(xù)發(fā)展理論相結(jié)合，內(nèi)涵豐富，涉及面廣。但作為經(jīng)濟(jì)“加速器”的蒙東物流在為促進(jìn)蒙東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，其各個(gè)環(huán)節(jié)都在不同程度上對(duì)蒙東環(huán)境產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。因此發(fā)展綠色物流對(duì)于促進(jìn)蒙東經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長和保護(hù)蒙東環(huán)境意義重大，亟需研究其存在的問題，找到相應(yīng)的改善之道。

一、蒙東地區(qū)發(fā)展綠色物流的重要性

（一）協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾

蒙東地區(qū)過去以“藍(lán)天白云綠草”的優(yōu)美環(huán)境聞名，經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展使優(yōu)美的環(huán)境逐漸消失。一方面是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高，另一方面是對(duì)人居環(huán)境要求的提高，兩者之間矛盾使得發(fā)展綠色物流變得迫切。通過在整個(gè)物流過程中實(shí)行綠色標(biāo)準(zhǔn)，減少其在對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染和破壞，讓物流活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境相互促進(jìn)，和諧發(fā)展，解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的沖突。

（二）幫助企業(yè)增加利潤

市場競爭的加劇、企業(yè)產(chǎn)品銷售的困難與人力資本成本的上升均使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本呈上升趨勢，利潤日趨下降。在這種情況下，蒙東企業(yè)可以通過在生，本文得到內(nèi)蒙古民族大學(xué)校級(jí)項(xiàng)目“振興東北老工業(yè)基地背景下蒙東物流業(yè)發(fā)展的策略研究――以通遼市為例”（NMD1386）的支持，經(jīng)營過程中減少生產(chǎn)經(jīng)營投入，進(jìn)行系統(tǒng)性物流管理實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的充分利用，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，增加利潤。

（三）促進(jìn)企業(yè)形成競爭優(yōu)勢

隨著史上最嚴(yán)環(huán)境保護(hù)法的出臺(tái)，蒙東企業(yè)再也無法延續(xù)從前那種“重經(jīng)濟(jì)輕環(huán)境”的方式進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，因此亟需調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方式，結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)制定與綠色物流相協(xié)調(diào)的發(fā)展策略，形成企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢，謀求企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

二、蒙東綠色物流各環(huán)節(jié)存在的問題

（一）運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的環(huán)境污染

首先，為了適應(yīng)物流大發(fā)展時(shí)代，蒙東物流業(yè)多采用便捷的運(yùn)輸工具――大型和小型貨車。這些運(yùn)輸工具會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣和汽車尾氣，帶來一連串的環(huán)境問題。在一些城市這些問題已初見端倪，如北京揮之不去的霧霾。其次，車輛的增多衍生出對(duì)道路的新需求，道路建設(shè)會(huì)破壞原本優(yōu)美的蒙東地區(qū)生態(tài)環(huán)境。最后，運(yùn)輸?shù)纳唐芬矔?huì)帶來一定程度的環(huán)境污染，如運(yùn)輸較為零散的物品途中易散落，易燃易爆物品則存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中的環(huán)境污染

儲(chǔ)存也會(huì)對(duì)蒙東環(huán)境造成一定程度的污染。一方面在儲(chǔ)存過程中儲(chǔ)存單位采取的各種物理、化學(xué)和生物措施會(huì)存在污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。物理和生物措施對(duì)環(huán)境污染的程度相對(duì)較小，化學(xué)措施則不同，一些化學(xué)方法如噴灑化學(xué)試劑除蟲滅害的同時(shí)也會(huì)對(duì)商品和環(huán)境產(chǎn)生污染。另一方面是被保管的商品本身就存在污染環(huán)境的隱患，如一些易燃易爆品和化學(xué)危險(xiǎn)品。

（三）包裝環(huán)節(jié)中的環(huán)境污染

一是白色塑料等這類包裝材料不易降解，除會(huì)占用和浪費(fèi)大量的土地外，其焚燒處理會(huì)污染環(huán)境。二是包裝的過度和重復(fù)問題，它是對(duì)包裝材料的一種浪費(fèi)，包裝拆除后隨意地丟棄會(huì)形成對(duì)環(huán)境的污染。如果包裝不足，包裝內(nèi)商品的泄露也會(huì)帶來環(huán)境污染。

（四）流通加工環(huán)節(jié)中的污染

隨著對(duì)流通加工在提高商品附加價(jià)值、改善商品品質(zhì)和實(shí)現(xiàn)商品差異化方面的認(rèn)識(shí)逐漸提高，很多蒙東企業(yè)都開始逐漸開始對(duì)商品進(jìn)行流通加工。殊不知，流通加工中產(chǎn)生的“三廢”的不當(dāng)處理會(huì)成為污染環(huán)境的主要來源。

（五）裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)中的污染

裝卸搬運(yùn)過程中工人的不當(dāng)操作會(huì)帶來商品的損壞進(jìn)而帶來的環(huán)境污染顯而易見，裝卸搬運(yùn)過程中產(chǎn)生的粉塵煙霧也成為污染環(huán)境的主要因素之一。

三、蒙東綠色物流各環(huán)節(jié)的發(fā)展對(duì)策

（一）綠色運(yùn)輸

為了減少環(huán)境污染，蒙東地區(qū)應(yīng)開展綠色運(yùn)輸。一是減少高污染運(yùn)輸車輛的使用頻率。嘗試合理化配送，企業(yè)間相互聯(lián)合共同配送，以減少汽車尾氣的排放。蒙東企業(yè)還應(yīng)專車運(yùn)送危險(xiǎn)品，并制定應(yīng)急保護(hù)措施，減少事故的發(fā)生。二是提倡使用清潔能源，以那些高效率、低污染的原料如液化氣、太陽能和電氣作為動(dòng)力系統(tǒng)。三是政府層面應(yīng)出臺(tái)各種措施控制汽車尾氣，制定嚴(yán)格的汽車尾氣排氣標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)那些污染嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車輛要收取為數(shù)不低的排污費(fèi)。

（二）綠色倉儲(chǔ)

蒙東企業(yè)可嘗試做以下工作，首先將倉庫合理布局，布局合理會(huì)很大程度減少環(huán)境污染，還能有效降低運(yùn)輸成本。其次，要考慮倉庫建設(shè)對(duì)周圍的影響，如儲(chǔ)存放射性、易燃易爆商品的倉庫不應(yīng)設(shè)在人口密集區(qū)，有毒化學(xué)品遠(yuǎn)離重要水源地。最后，需采用先進(jìn)的儲(chǔ)存方法和技術(shù)，日常檢查與預(yù)防相結(jié)合，多應(yīng)用物理生物措施，少一些化學(xué)方法。

（三）綠色包裝

綠色包裝要求包裝材料最少、能夠節(jié)約和充分利用資源、易回收利用、可再循環(huán)、可自然降解、周期短、對(duì)人類和生態(tài)環(huán)境無害。這方面發(fā)達(dá)國家做得相對(duì)較好，如德國從法律方面進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定并堅(jiān)決執(zhí)行，日本對(duì)飲品系列的包裝多采用低成本且易回收的包裝，零售業(yè)巨頭沃爾瑪也一直奉行“綠色革命”，啟動(dòng) “綠色轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略。蒙東企業(yè)可借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)積極探索綠色包裝。

（四）綠色流通加工

要實(shí)現(xiàn)綠色流通加工蒙東企業(yè)應(yīng)將過程專業(yè)化、集中化，通過規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率和減少環(huán)境污染。同時(shí)還應(yīng)集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料、廢氣和廢棄物，不要分散化，以減少二次污染和持續(xù)污染。

綠色物流發(fā)展范文第3篇

關(guān)鍵詞：綠色物流；發(fā)展問題；對(duì)策建議

一、引言。

自上世紀(jì)七十年代開始，人們對(duì)環(huán)境問題越來越關(guān)注，幾乎融入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)領(lǐng)域中，這其中也包括環(huán)境問題對(duì)物流行業(yè)的影響，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。然而，綠色物流是20世紀(jì)九十年代中期才被提出的一個(gè)概念，到目前還沒有統(tǒng)一的較為成熟的定義。一般而言，綠色物流是指通過降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。

而《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》指出，綠色物流是在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其活動(dòng)范圍也涵蓋了產(chǎn)品的全部生命周期。

二、我國綠色物流發(fā)展問題。

自從我國引進(jìn)物流概念，物流業(yè)便取得了較大的發(fā)展，在我國經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。但由于我國正處在經(jīng)濟(jì)快速增長時(shí)期，不僅要面臨提高社會(huì)生產(chǎn)力、增強(qiáng)綜合國力和提高人民生活水平的發(fā)展任務(wù)，同時(shí)又面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的環(huán)境問題和困難，再加之我國綠色物流起步較晚，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比，仍具有相當(dāng)程度的差距，所以在其發(fā)展過程中存在諸多如觀念沒有被廣泛認(rèn)同、技術(shù)和管理水平落后等不足。

（一）綠色物流的觀念未被接受。由于我國的綠色物流業(yè)剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它屬于新興產(chǎn)業(yè)，無論是政府還是企業(yè)或是消費(fèi)者，對(duì)它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也認(rèn)為那只是概念理論的東西，要運(yùn)用到實(shí)踐中是不可能的事情，再加上社會(huì)上綠色物流的思想基本不存在，因此其觀念也不可能向西方國家那般深入人心，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家綠色物流的觀念存在較大差距，由此對(duì)它的發(fā)展也就缺乏前瞻性。

（二）綠色物流的體制不完善，政策缺失。

由于綠色物流對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要意義，所以說，綠色物流不僅僅是物流企業(yè)需要關(guān)心的，同時(shí)也需要政府和消費(fèi)者等多方面的關(guān)注。雖然綠色物流可以通過市場調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行自發(fā)調(diào)節(jié)，但它同時(shí)也需要政府的扶持與引導(dǎo)，這樣才能使綠色物流行業(yè)更好地發(fā)展。自從20世紀(jì)九十年代以來，我國便一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。再加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，我國又沒有設(shè)立專門的物流部門來進(jìn)行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國的管理部門職責(zé)劃分不清，缺乏統(tǒng)一的管理思想，導(dǎo)致了物流行業(yè)的秩序混亂、資源配置的巨大浪費(fèi)。

（三）綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施裝備和技術(shù)落。

后。由于物流行業(yè)與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通等基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系，所以它的發(fā)展也就對(duì)道路、碼頭、配送場所基礎(chǔ)裝備設(shè)施有著較高的要求。然而，我國的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善，裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢。而且，我國的綠色物流技術(shù)與發(fā)達(dá)國家有著一定程度的差距，特別是機(jī)械化和自動(dòng)化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行業(yè)內(nèi)部的惡性競爭與無序發(fā)展，不僅對(duì)環(huán)境造成了很大的影響，也限制了綠色物流的較好發(fā)展。

（四）綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。當(dāng)代物流企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底就是物流人才的競爭。然而，由于我國物流行業(yè)的起步較晚，人們對(duì)物流的研究也就相對(duì)較少。再加上我國在物流教育方面還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒有形成規(guī)模，高等學(xué)院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程不是很多，而職業(yè)教育學(xué)院則參差不齊，水平并不是很高，至于物流人員的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)更是缺乏專業(yè)知識(shí)和導(dǎo)師的指導(dǎo)，并沒有進(jìn)行專業(yè)教育。對(duì)于綠色物流的研究生教育剛開始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高，而且大多數(shù)都沒有進(jìn)行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行運(yùn)作、安排，加之沒有不斷汲取外界的新知識(shí)，導(dǎo)致了對(duì)他人的教育方式比較落后，從而使得企業(yè)沒有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。因此，我國物流行業(yè)需要高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。

以上問題表明，我國的綠色物流在將來的發(fā)展道路上還要走很長的路。而且，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國勢必要加入物流這場殘酷的競爭中，因此建立和完善我國的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和資源利用的最大化，有利于我國綠色物流的更好發(fā)展，同時(shí)也有助于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

三、我國發(fā)展綠色物流的建議。

（一）樹立綠色物流觀念。當(dāng)今社會(huì)，不僅要求低碳，還要求綠色，綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)，當(dāng)然也要綠色物流。然而，綠色物流作為一種全新的理念，還未被人們所接受，舊的物流觀念仍根深蒂固，因此我們要轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，讓人們意識(shí)到綠色物流在生活中的重要性，積極主動(dòng)地了解、認(rèn)知綠色物流。這就要求政府采取一切措施，大力宣傳和倡導(dǎo)綠色物流，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；同時(shí)，也利用一切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關(guān)綠色物流的信息，讓人們更加深入地了解綠色物流的概念。當(dāng)然，綠色物流不僅僅是政府需要關(guān)心的，同時(shí)也是企業(yè)需要關(guān)注的，因?yàn)樾碌奈锪骼砟钣兄谄髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，有助于長遠(yuǎn)效益的提高，所以這就要求企業(yè)及時(shí)改變員工的觀念，樹立全新的物流理念，更新思想。

（二）完善綠色物流體制與法律法規(guī)。由于綠色物流的發(fā)展需要政府強(qiáng)有力的政策保障，因此我們必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。如，通過排污收費(fèi)制度、建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境立法、許可證制度來約束、干預(yù)物流活動(dòng)，通過制定稅收扶持政策、綠色補(bǔ)貼政策、貸款優(yōu)惠政策激勵(lì)和引導(dǎo)物流的主流行為，促進(jìn)綠色物流的健康發(fā)展。然而，由于物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，所以這就要求我們建立統(tǒng)一的體系來對(duì)物流進(jìn)行規(guī)劃管理，確保各部門協(xié)調(diào)一致，避免物流行業(yè)發(fā)展混亂。同時(shí)，也要理清各管理部門的職責(zé)劃分，讓各部門各司其職，并運(yùn)用統(tǒng)一的思想來進(jìn)行管理。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)資源的最大利用，從而使得綠色物流行業(yè)取得較快的發(fā)展。

（三）加強(qiáng)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備。由于物流的發(fā)展與公路、鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施有著緊密聯(lián)系，所以要讓物流行業(yè)快速發(fā)展，就必須加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)劃。但是，我國目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，這就要我們重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。同時(shí)，我們還要統(tǒng)一各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)，注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的銜接，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使物流發(fā)展的道路更為暢通。并且還要引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)理念，既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，又要加強(qiáng)新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。

（四）引進(jìn)國外綠色物流先進(jìn)技術(shù)。目前，我們正面臨著全面大開的局面，政府不僅要引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（TQM）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻技術(shù)（RF）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，同時(shí)還要建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快信息的交流與傳遞，實(shí)現(xiàn)資源最大范圍的共享，也可以利用這一平臺(tái)來有效地縮短采購周期，節(jié)約成本，為物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

（五）培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。由于綠色物流是新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導(dǎo)綠色物流的研究工作，加強(qiáng)應(yīng)用型技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用，并且要充分加強(qiáng)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場、研究相結(jié)合的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等院校也要多設(shè)立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開展多層次、多樣化的物流教育，同時(shí)也要引進(jìn)海外物流人才，不斷擴(kuò)充物流師資隊(duì)伍，提高物流教育水平，這樣才會(huì)出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。但由于我國的學(xué)歷制度剛開始不久，而人才的培養(yǎng)又需要一個(gè)較為漫長的過程，這就要求我們開展物流培訓(xùn)和資格認(rèn)證工作，從而提高我國物流人員的整體素質(zhì)，滿足物流人才的需求。對(duì)于已經(jīng)走上工作崗位的物流人員，也可以通過短期的專業(yè)培訓(xùn)或在崗培訓(xùn)來加強(qiáng)其專業(yè)知識(shí)，提高自身素養(yǎng)，并不斷汲取外界的新鮮事物，成為企業(yè)需要的人才。

綠色物流發(fā)展范文第4篇

關(guān)鍵詞：綠色物流戰(zhàn)略價(jià)值措施

中圖分類號(hào)：F205文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Explore and analyze the development green logistics in our country

Liu Yongjun

（Henan Mechanical and Electrical Engineering College）

Abstract: Every process of logistics activity, as an important sector of the economic activity, would bring an overlooked influence. It’s necessary for us to make the improvement to the logistics system from protecting the environment angle and form the green logistics management system , which has already become the new logistics management tendency for the 21st century. The green logistics management system demonstrates the important social value and the economic value. The government of our nation should take actions immediately to improve the development of green logistics.

Key words: green logistics; strategic value; implement

現(xiàn)代物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，是繼降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的第三個(gè)利潤源泉，被稱為經(jīng)濟(jì)增長的“加速器”。物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但在物流過程中過度地消耗資源特別是能源，也對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。因此，在日益重視節(jié)約、環(huán)保的今天，在我國物流業(yè)發(fā)展初期，引入綠色物流概念，對(duì)節(jié)能降耗和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

一、物流對(duì)環(huán)境影響不可忽視

物流對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響主要體現(xiàn)在不合理的物流活動(dòng)會(huì)增加燃油消耗，加重空氣污染和廢棄物污染，浪費(fèi)資源等。

運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。產(chǎn)業(yè)布局及配送中心布局不合理，會(huì)導(dǎo)致貨物迂回運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運(yùn)輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故（如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等）是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要方面。

裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境的影響。一些物流企業(yè)在裝卸搬運(yùn)時(shí)野蠻操作，發(fā)生貨損，造成資源浪費(fèi)和廢棄，而這又易造成空氣、水、土壤污染。儲(chǔ)存方法不當(dāng)，儲(chǔ)存貨物腐爛變質(zhì)或泄漏，尤其是化學(xué)危險(xiǎn)品，就會(huì)對(duì)人和周圍環(huán)境造成影響。

包裝對(duì)環(huán)境的影響。對(duì)產(chǎn)品的過度包裝或在包裝中大量使用一次性材料（如塑料袋、木材等）不僅消耗大量有限的石油和森林資源，而且廢棄的包裝材料還是垃圾，處理這些廢棄物又要消耗大量的人力、物力、財(cái)力。

二、綠色物流具有的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值

綠色物流不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，還會(huì)給企業(yè)帶來巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

1、綠色物流的社會(huì)價(jià)值

綠色物流表現(xiàn)為節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念，綠色物流有利于自然資源的回收、重用等，有利于樹立企業(yè)良好的形象，使企業(yè)更易獲得股民和其他投資者的青睞。因此，對(duì)于企業(yè)而言，實(shí)施綠色物流管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來明顯的社會(huì)價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)責(zé)任等，贏得公眾信任。同時(shí)，實(shí)施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，如IS014000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢。

2、 綠色物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

實(shí)施綠色物流管理是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略措施，綠色物流可以降低企業(yè)的原料成本，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。綠色物流有利于企業(yè)通過對(duì)資源的節(jié)約利用，對(duì)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的科學(xué)規(guī)劃和合理布局，將大大降低物流成本，降低物流過程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，從而為企業(yè)拓展了利潤空間。

因此，我們不能只看到解決環(huán)境問題需要實(shí)際成本的一面，還應(yīng)認(rèn)識(shí)到環(huán)境方面的改善會(huì)給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和參與國際競爭的機(jī)會(huì)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。西方國家的最新研究和實(shí)踐表明，一個(gè)在環(huán)境績效方面表現(xiàn)良好的企業(yè)通常也具有良好的盈利表現(xiàn)。

三、政府在發(fā)展綠色物流應(yīng)采取的措施

發(fā)展綠色物流是政府在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的重要職責(zé)，政府要喚醒企業(yè)、社會(huì)組織和公眾的危機(jī)意識(shí)，為綠色物流的實(shí)施營造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境。政府必須通過稅收等政策打破物流企業(yè)的 “環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色等于消費(fèi)”傳統(tǒng)觀念，使企業(yè)在競爭中在還要關(guān)注社會(huì)的長遠(yuǎn)利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

1、制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、貨代、聯(lián)運(yùn)、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)，政策上關(guān)聯(lián)交通部、鐵道部、民航總局、商務(wù)部、信息產(chǎn)業(yè)部、海關(guān)、環(huán)保、工商、稅務(wù)等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國和地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問題，組織推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。

綠色物流的發(fā)展離不開強(qiáng)有力的政策保障，因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。通過環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵(lì)政策激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。

2、加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

首先要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對(duì)其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。其次要加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合，應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式的場站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能夠有機(jī)銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免土地資源的浪費(fèi)。第三，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。對(duì)基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，政府要增加投入，對(duì)經(jīng)營性設(shè)施應(yīng)按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，擴(kuò)大投融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)經(jīng)營。第四，要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

3、促進(jìn)物流信息系統(tǒng)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)

完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。首先，政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（TQM）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻技術(shù)（RF）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平。其次，政府應(yīng)大力支持建設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同物流部門、物流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是資源整合的重要基礎(chǔ)工作。針對(duì)我國當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，一方面要在物流術(shù)語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作模式與管理標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作。另一方面要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善；對(duì)尚缺的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

4、重視物流人才培養(yǎng)和科技工作

開展多層次學(xué)歷教育和認(rèn)證工作。政府應(yīng)鼓勵(lì)高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，優(yōu)化物流教育師資力量，開設(shè)與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)的課程，提高物流教育質(zhì)量。為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才，從根本上提升我國物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平，滿足國內(nèi)市場對(duì)各類物流人才的需求。

政府應(yīng)大力支持和引導(dǎo)綠色物流科技工作，要積極支持綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究，發(fā)揮科技在綠色物流體系建設(shè)中的作用。

作者單位：河南機(jī)電高等專科學(xué)校經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系

參考文獻(xiàn)：

[1]王長瓊.綠色物流的內(nèi)涵、特征及其戰(zhàn)略價(jià)值研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2004，3：15-16.

[2]濮小金，司志剛.現(xiàn)代物流[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2005.30-31.

綠色物流發(fā)展范文第5篇

關(guān)鍵詞：綠色物流 障礙 對(duì)策

中圖分類號(hào)：F208 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、綠色物流的起源及內(nèi)涵

20世紀(jì)70年代以來，在世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，資源過度消耗，地球環(huán)境迅速惡，這使得人們生存的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。于是一場旨在保護(hù)地球環(huán)境、保護(hù)自然資源的“綠色革命”在生產(chǎn)流通以及消費(fèi)領(lǐng)域中應(yīng)運(yùn)而生。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會(huì)發(fā)表了名為《我們共有的未來》的研究報(bào)告，其中指出了當(dāng)代資源開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)和資源的可持續(xù)利用。因此，為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種可持續(xù)發(fā)展政策同樣也必須應(yīng)用于物流管理活動(dòng)，即在物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。在此背景下，“綠色物流”作為可持續(xù)發(fā)展模式在物流業(yè)中開始出現(xiàn)并逐漸成為21世紀(jì)物流管理的新方向。

二、我國綠色物流的現(xiàn)狀

綠色物流觀念落伍。一方面，領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。另一方面，經(jīng)營者和消費(fèi)者對(duì)域外物流綠色經(jīng)營消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。

綠色物流政策缺位。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。

綠色物流基礎(chǔ)薄弱。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對(duì)環(huán)保造成很大的壓力;在機(jī)械化方面，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性與綠色物流要求還有距離;物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，綠色物流更是無從談起。

由此可見，我國的綠色物流與發(fā)達(dá)國家尚有較大差距，物流綠色化對(duì)我們來說，還有相當(dāng)漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會(huì)失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊。可以說，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。

三、實(shí)施綠色物流的對(duì)策

1.政府規(guī)制

從發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐來看，政府對(duì)物流體制的規(guī)制集中體現(xiàn)在三個(gè)方面，即發(fā)生源規(guī)制、交通量規(guī)制、交通流規(guī)制。

從我國當(dāng)前的情況來看，要做好以下工作：

（1）制定政策法規(guī)。政府可以從控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等方面制定政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制。嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例，并不斷完善有關(guān)環(huán)境法律法規(guī)。

（2）改革不合理的物流管理體制。針對(duì)我國物流管理?xiàng)l塊割據(jù)、浪費(fèi)嚴(yán)重等歷史和現(xiàn)實(shí)問題，改革物流管理體制，構(gòu)筑循環(huán)型的物流體系。政府與地方公共團(tuán)體協(xié)作，合理配置再生資源物流據(jù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)流通的良性循環(huán)，制定一些優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營。比如對(duì)公路運(yùn)輸提價(jià)，鼓勵(lì)鐵路、水路運(yùn)輸，并構(gòu)筑高效合理的綠色物流發(fā)展框架。因此，打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，按照大流通、綠色化的思路來進(jìn)行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計(jì)，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的大事情。

（3）構(gòu)筑有利于國民生活的物流體系。隨著經(jīng)濟(jì)科技的進(jìn)步和電子商務(wù)的不斷提高，要求提供能滿足人們多樣化需要的高附加值的物流服務(wù)。為此政府應(yīng)改革行政制約，合理規(guī)劃，確保穩(wěn)定而通暢的物流，方便消費(fèi)者。如在城市市區(qū)，由于不能保證充足的作業(yè)空間，物流作業(yè)往往妨礙交通，也影響物流運(yùn)作效率的提高。因此政府今后要在城市建設(shè)、街道布局中充分考慮物流通暢問題，特別要考慮發(fā)生火災(zāi)情況下如何保證市民安全問題。

（4）加強(qiáng)對(duì)綠色物流化的研究和人才培養(yǎng)。我國物流尤其是綠色物流滯后，出了認(rèn)識(shí)有限，科技水平、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，也和相關(guān)人才缺乏有關(guān)。綠色物流作為新生事物，對(duì)營運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員的要求高層次、綜合性、復(fù)合型人才。因此，政府、社會(huì)和企業(yè)必須只有重視采取各種途徑有針對(duì)性地進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練，才能為物流業(yè)輸送更多合格人才，也只有這樣，現(xiàn)代物流業(yè)才能在綠色軌道上健康發(fā)展。

2.民間倡導(dǎo)

開展綠色物流除了政府規(guī)制外，還必須重視民間組織的倡導(dǎo)。民間組織主要是指行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)聯(lián)合會(huì)、商會(huì)以及社會(huì)團(tuán)體等，他們是政府和企業(yè)的橋梁，民間組織在開展綠色物流中有獨(dú)特的優(yōu)勢。民間組織提倡的綠色物流對(duì)策主要有促進(jìn)共同物流體系的建立、物流標(biāo)準(zhǔn)化、促進(jìn)物流社會(huì)化、推廣低公害物流技術(shù)的應(yīng)用等。

3.企業(yè)自律

轉(zhuǎn)變觀念，樹立全員參與意識(shí)。綠色管理是一種全新的管理理念，它要求企業(yè)以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，著眼于長遠(yuǎn)利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全員參與意識(shí)。環(huán)境保護(hù)是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展規(guī)律的客觀要求，企業(yè)家必須把利潤目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)和社會(huì)目標(biāo)合理地聯(lián)系在一起考慮，讓員工和供應(yīng)商了解企業(yè)本身對(duì)環(huán)保的重視。

實(shí)施綠色物流運(yùn)作。實(shí)施綠色運(yùn)輸策略。通過開展共同配送、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式、大力發(fā)展第三方物流等方式再造企業(yè)物流綠色流程。提倡綠色包裝。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有:選用綠色包裝材料和易回收再用的包裝材料；促進(jìn)生產(chǎn)部門采由可降解材料制成的包裝；在流通過程中,應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化；簡化包裝，適度包裝等等。開展綠色流通加工，流通加工指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總稱。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施:一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工,以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染；二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染,如流通部門對(duì)蔬菜集中加工,可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。采用綠色的儲(chǔ)存和裝運(yùn)。在整個(gè)物流過程中采用先進(jìn)的餓保質(zhì)保鮮技術(shù)保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量，在無貨損的同時(shí)消除污染。建立廢棄物、回收物循環(huán)的物流系統(tǒng)。從環(huán)境的角度看,今后大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生,盡管已經(jīng)采取了許多措施加速廢棄物的處理并控制廢棄物物流,但從總體上看,大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響,導(dǎo)致廢棄物處理的困難,而且會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭以及自然資源的惡化。

因此,21世紀(jì)的物流活動(dòng)必須有利于有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境，企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個(gè)供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的良性循環(huán)物流系統(tǒng)。

作者單位：武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院

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