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市政路橋建設范文第1篇

【關鍵詞】配比設計；分散裝置；澆筑振搗；表面拉毛；接縫施工

前言：普通混凝土的制作原料是水泥、石子、砂石，將這些物質經過水拌合再進行硬化就形成了混凝土。水泥、石子、砂石材料的硬度并不高，抗拉性能也十分地差，并且容易受到腐蝕，當混凝土出現受拉或受彎時，就會出現裂縫，在長期的雨水侵蝕中，混凝土就會遭到破壞，性能降低。相較于普通混凝土，鋼纖維混凝土在抗拉、防腐蝕性等方面的性能具有較為突出的優勢，對于保證市政橋路建設工程的質量發揮著不容忽視的作用。本文首先提出了普通混凝土在施工時會出現的問題，其次分析了鋼纖維混凝土的優勢，最后通過具體的事例分析了鋼纖維混凝土施工技術在市政路橋建設工程中的應用，旨在為相關領域提供參考性意見，促進鋼纖維混凝土施工技術的充分應用。

一、普通混凝土施工的常見問題

近幾年，由于我國經濟建設步伐的加快，各種建筑工程紛紛涌現，混凝土施工作為建筑工程施工的關鍵性環節，其施工技術對于建筑工程施工產生重要影響，鋼纖維混凝土施工技術在這樣的背景下出現，極大地提高了工程的經濟效益和施工質量。然而，目前大多數的建筑工程仍然使用的是普通混凝土，普通混凝土容易出現開裂和水泥水熱化現象，從而導致路橋坍塌，在市政路橋建設中，混凝土施工技術一項有待解決的難點問題。普通混凝土施工的常見問題主要體現在三個方面。

（一）抗拉和抗壓能力較差

普通混凝土的制作材料主要是水泥、砂石、石子，在攪拌的時候將這些物質混合，并添加一定比例的水和添加劑，使之產生化學反應和物理反應，才能制作出混凝土。 水泥、砂石、石子的抗拉能力和受彈性形變能力較強，但是在制作成混凝土之后，混凝土的整體抗拉能力和受彈性形變能力就會減弱，在混凝土構件的應力超出極限時，混凝土結構就會遭到破壞，路橋表面就會產生裂縫。一般情況下，導致路橋表面產生裂縫的情況主要有以下三個：混凝土構件承受的拉應力過重；混凝土構件出現偏壓的情況；混凝土受力不均勻。

（二）水泥水熱化現象嚴重

出現水泥水熱化現象是由混凝土自身特性造成的，受混凝土制作材料的限制，混凝土的穩定性較差，在使用的過程中，溫度對混凝土就會產生較大的影響[1]。當外部溫度出現變化時，混凝土內部就會產生熱脹冷縮反應，如果溫度變化較大，就會造成混凝土內部溫度與表面溫度形成較大溫差，此時混凝土就會出現收縮性裂縫。

（三）易受到周遭環境的影響

混凝土的性能受到其周遭環境的影響，其中風、雨水是影響混凝土性能的常見因素。隨著社會經濟的發展，我國的工業化進程日益加快，隨之對環境造成了極大的破壞，比如酸雨、土壤酸類環境等就會腐蝕混凝土結構，使混凝土表面出現裂縫，有害物質將進入混凝土內部，腐蝕鋼筋等其他內部結構，威脅到整個路橋建設工程的根基。如果路橋建設工程處于風力比較大的地方，風力將侵蝕混凝土的表面，加大混凝土表面的粗糙度，影響到混凝土的整體性能，縮短路橋建設工程的使用壽命。近幾年，由道路損毀凹陷、路面下沉、橋梁坍塌等引起的安全事故頻繁發生，嚴重威脅到人們的生命財產安全，降低整個工程的經濟效益，其中絕多數事故發生的路段都使用的是普通混凝土。

二、鋼纖維混凝土的優勢

（一）抗壓、抗拉、、抗彎、抗沖擊性能良好

鋼纖維混凝土的制作材料在普通混凝土的基礎上加入了鋼纖維，用兩種材料混合在一起提高混凝土的整體性能，相較于普通混凝土，鋼纖維混凝土不僅具有普通混凝土的大部分特點，還充分發揮了鋼纖維的優勢。鋼纖維最大的分布特點是不規則，當將其應用在鋼纖維混凝土的制作中時，可以有效提高混凝土的抗壓、抗拉、抗彎、抗沖擊性能。鋼纖維將混凝土的抗彎和抗沖擊效果提高至0.5～1.5倍，比起普通混凝土，在應用時更具有選擇優勢[2]。

（二）承載效果和承載能力較好

鋼纖維混凝土結構的使用是處理裂縫問題的一個較好的辦法，普通混凝土在出現裂縫之后，其裂縫荷載將會持續增大，當混凝土結構出現位移時，混凝土的承載效果和承載能力將會大大降低。鋼纖維混凝土在出現裂縫時，可以控制混凝土的裂縫范圍，使裂縫不會繼續增大，從而影響到混凝土的性能。當鋼纖維混凝土的體積增大時，混凝土的各項荷載性能將隨之增大，可以說，鋼纖維混凝土的荷載隨體積變化而變化。此時，如果混凝土結構再發生位移的話，鋼纖維混凝土的承載效果與承載能力也不會受到很大影響。也可以說，鋼纖維混凝土具有較好的抗裂、抗剪性能。

（三）受環境因素影響而發生的變化較小

無論是普通混凝土還是鋼纖維混凝土都不可避免地會受到環境因素的影響，鋼纖維的伸縮性較好，但是也會隨著溫度的變化而發生一定的伸縮變化，只是與普通混凝土比起來，鋼纖維混凝土發生的變化比較小。鋼纖維混凝土具有較強的抗凍性能，當外界溫度發生變化時，鋼纖維可以通過自我調節的辦法使混凝土適應外界的溫度，從而縮小混凝土內部溫度與表面溫度的溫差，有效降低混凝土產生裂縫的幾率[3]。

三、鋼纖維混凝土施工技術在市政路橋建設工程中的具體應用

鋼纖維混凝土的施工質量直接影響到整個路橋建設工程的質量，根據混凝土的施工方法來區分，鋼纖維混凝土的施工方法主要有三種，即澆筑混凝土施工、灌漿混凝土施工、噴射混凝土施工。混凝土施工主要有鋼纖維混凝土配比設計、設置鋼纖維分散裝置、澆筑和振搗、表面拉毛、接縫施工五個步驟。以某市橋梁建設為例，該橋在建設的過程中，充分應用了鋼纖維混凝土技術，極大地提高了橋梁施工的總體質量。該市在進行混凝土施工的時候，主要將混凝土施工技術用于橋面鋪設、橋墩構架和橋樁加固這三個方面。在進行橋面鋪設時應用混凝土施工技術主要是為了增強橋梁的剛度，減輕橋梁結構的重量，保證橋梁受力均勻，這樣可以降低橋面出現裂縫的幾率，延長橋梁的使用壽命。該橋在加固橋墩構架的時候，采用轉子Ⅱ型噴射機對橋墩的相關部位噴射混凝土，以5cm～20cm為噴射范圍，并重新對橋梁舊混凝土表面進行噴砂或鑿毛，以修復橋墩結構出現脫落的部位，防止橋梁發生病害，增強橋梁的抗震能力。對該橋進行橋樁加固時，在樁頂或樁尖局部加強鋼纖維混凝土的使用，目的是提高樁的穿透能力，減少錘擊次數，防止樁頂因打擊深度未到就出現破裂，但是，這一方法會降低工程的經濟效益，如何避免這一問題，該橋在材料選擇上做出了相應的調整。該市在橋梁建設中應用鋼纖維混凝土施工技術極大地提高了施工質量與施工效率，有效減少了后期維護所花費的資金、人力，提高了工程的經濟效益與社會效益。

（一）鋼纖維混凝土配比設計

鋼纖維混凝土的配比設計是進行混凝土施工的基礎工作，在施工前，只有確保鋼纖維混凝土的配比設計合理，才能提高混凝土的施工質量。鋼纖維混凝土的配比設計與普通混凝土的配比設計工序有很多相似的地方，但是，相較于普通混凝土的配比設計，鋼纖維混凝土配比設計更加重視鋼纖維體積率的測量和計算，并要分析影響鋼纖維體積率和韌性強度的因素，比如含砂量和單位用水量等，這些因素對鋼纖維的體積率和韌性強度都會產生影響。因此，鋼纖維混凝土在進行配比設計的時候，必須要嚴格遵守設計規范，根據施工的具體情況認真計算鋼纖維的體積率，確保配合比的精確度[4]。此外，影響鋼纖維的配比設計因素還有鋼纖維的類型、摻量和長徑比，該市橋梁建設在進行鋼纖維配比設計時考慮到了多方面的因素。

（二）設置鋼纖維分散裝置

鋼纖維分散裝置設置的主要目的是為了使用分散機分散鋼纖維，再將鋼纖維加入攪拌機，防止鋼纖維在攪拌機內出現結團的現象。在設置鋼纖維分散裝置之前，要稱量好細骨料。一般情況下，分散機的功率和分散力分別在0.75～1.0KW和20～60kg/min范圍內比較適合，該市橋梁建設在設置鋼纖維分散裝置時，采用功率和分散力分別為0.85和50kg/min的分散機，在料斗入口處設置振動篩，并使用強制式攪拌機，密切注意攪拌機不會超負荷工作。在鋼纖維與細骨料攪拌時，要嚴格控制攪拌時間和投料順序，該橋梁建設分為5次將鋼纖維加入強制式攪拌機，同時將混合料在攪拌機內先干擰1min后，再加外加劑和水濕拌2min，最后利用振動篩進行篩選。

（三）澆筑和振搗

隱藏澆筑接頭是鋼纖維混凝土在澆筑的時候應當注意的重點問題，為了保證混凝土澆筑的連續性，在每次倒料時應相壓15～20mm。在進行鋼纖維混凝土振搗時，應當使用插入式振動棒，振動棒的作用主要有以下三點：使鋼纖維產生集束效應，讓鋼纖維朝著振動棒的方向聚集，方便振動工作的進行；在鋼纖維混凝土振搗成型后，通過平板振動器確定鋼纖維的二維分布；充分保證邊角混凝土的密實度，從而幫助抵抗板體溫度應力、收縮應力和荷載的傳遞鋼纖維的排列。該橋梁建設工程在鋼纖維的澆筑和振動過程中，還注意將邊角在外的鋼纖維進行振搗，并抹平混凝土的表面。

（四）表面拉毛

表面拉毛的工作是在鋼纖維混凝土成型后進行的，成型后的鋼纖維混凝土由于還未經過表面拉毛處理工作，其纖維分布并不平整且砂率較大，在使用時無法提升工程的質量[5]。該橋梁建筑工程高度重視橋面收漿和拉毛處理工作，使用專門的機械抹平鋼纖維混凝土施工的橋面，并使用壓紋機處理因拉毛而導致的纖維外露，使橋面的粗糙度滿足二層設計的要求，確保橋面的平整度與密實度。

（五）接縫施工

鋼纖維混凝土具有較強的收縮抗裂性能，當鋼纖維澆筑達到50%強度以后，應針對施工路段進行接縫施工，該橋梁建設工程在施工時，采用混凝土攤鋪機進行接縫施工，做成不設縱縫的整幅式。

結束語

綜上所述，鋼纖維混凝土技術較于普通混凝土優勢十分明顯，市政路橋建設只是鋼纖維混凝土施工技術應用的一個方面，鋼纖維混凝土施工技術還應用于隧道建設、城市高層建筑及機場跑道建設等工程建設。鋼纖維混凝土技術提高了工程的建設質量，降低了各項工程的經濟成本，在促進社會的經濟的發展方面發揮著極為重要的作用[6]。但是，隨著社會經濟的快速發展，各項建筑工程更加復雜，對于混凝土施工技術的要求越來越高，現有的鋼纖維混凝土施工技術雖然在一定程度上符合當前工程的施工要求，但是不一定能夠滿足未來更加復雜的施工要求，如何促進鋼纖維混凝土施工技術的進步，是接下來相關領域應當努力的方向。

參考文獻

[1]溫昌鑫. 分析鋼纖維混凝土施工技術在路橋施工中的應用[J]. 廣東科技，2012，07：99-100.

[2]王潞宏. 鋼纖維混凝土施工技術在市政路橋建設中的應用[J]. 建筑，2012，19：65-66.

市政路橋建設范文第2篇

關鍵詞：市政路橋施工技術質量控制

1、市政路橋施工特點分析

市政路橋工程施工難度大，影響因素多，綜合性強，對施工技術以及施工過程中施工管理均提出了較高的要求。嚴格的技術控制以及施工管理，可以有效的提高施工質量，加快施工進度，增強對成本的控制程度。同時，由于科學合理的施工技術管理會對工程進行合理的規劃，故其可以有效的對項目開展過程中可能出現的事故進行預測，從而進行有效的規避，并提出相應的解決應對措施。由此可見，科學合理的市政市政路橋施工技術，可以保障項目建設優質且高效的開展，在確保項目質量的同時增加承建企業的經濟收益。另外，國內市政路橋施工科學高效的進行，還可以提高工程的整體質量水平，有效的延長建筑壽命，在項目建成后最大程度上減少后期的維護、修繕費用，增強工程的實用性。好的市政市政路橋施工，在緩解城市交通壓力的前提下，尚可對交通進行有效的指引，很大程度上降低交通事故的發生率，為市民的生命、財產安全提供了可靠保障。

2、國內市政路橋建設中的常見問題及控制方法分析

2.1 前期準備工作不充分導致的施工效率低下及解決辦法

市政路橋項目的前期準備工作包括工期計劃、材料購置、人員安排等一系列問題。在項目施工之前，這些工作均應得到很好的完成，方可保證項目的進展順利。然而在工程實際進行中，卻時常由于工期緊張或工程承建方專業性較差而導致的忽略前期準備工作的現象，進而出現工程建設開展混亂，各部門溝通效率低下，建筑材料質量不過關等一系列問題，對整個項目的后期進展造成了不利影響。

這便要求在施工之前，首先要對市政路橋建設區域進行實地踏勘，組織相關專業技術人員在建筑周邊開展考察工作，考察結束后，方可進行相關設計工作。設計方案完成后，需提交相關部門進行審核，審核通過后方可進行施工。在提交的計劃方案需盡可能詳盡。

設計敲定后，并不意味著市政路橋項目的施工過程即一成不變，而是應根據實際建筑中的具體情況，對方案進行及時、科學的調整。這便要求項目承包方需定期組織開展討論會議，會議中，各個部門應對各自在施工過程中的進程，所遇到的問題，以及已經采取或計劃采取的一系列措施作出匯報。各個部門相互溝通，及時交流，逐步形成密切的分工而合作的工作關系。保證市政市政路橋施工過程順利、合理、保質保量的進行。

2.2 混凝土結構裂縫問題及解決辦法

混凝土材料是市政市政路橋建設中使用率最高的建筑材料之一，然而，混凝土材料在項目建設中也存在著明顯的缺陷，其中最為常見的即為混凝土材料的結構裂縫問題。一旦橋梁、道路中出現混凝土結構的裂縫，則對整個建筑的承重水平、建筑強度均會造成不利的影響，很大程度上影響了建筑的美觀程度，影響道路、橋梁的正常使用，嚴重者還會導致一系列事故的發生。

導致我國市政路橋項目混凝土結構裂縫的原因是多方面的，其一，為混凝土材料的質量不過關，導致項目建成后混凝土o法實現正常情況下的承重水平等，出現裂縫現象。此外，施工者在施工過程中出現的操作失誤也是導致混凝土結果裂縫的主要原因之一，由于缺乏相應的施工專業知識，在進行混凝土的澆灌時，無法控制好混凝土施工過程中的振搗力度，加之后期維護操作不完善，導致混凝土結構表面缺水，從而出現裂縫現象。

為了避免這一現象的發生，在項目材料購置時即首先要把好質量關，杜絕不合格混凝土材料混進施工過程的現象。此外，在施工過程中，應選擇具備較高專業技術水平的專業人員對施工過程進行監督，對施工所用混凝土要進行合理的計算規劃，同時需依據有效的強度等級規范開展施工操作。特別是要對混凝土的拌置過程進行嚴格的把關，控制和拌置過程中的水灰比例。

2.3市政路橋建設層面施工質量問題及解決措施

在整個市政路橋建設的過程中，層面建設亦是十分重要的一個環節。在施工過程中，時常會出現層面開裂、脫離等現象，這一現象很可能導致層表滲水，滲漏入層面以下的混凝土結構之中，由于混凝土孔隙度較大，故滲入的水會流經市政路橋建設內部的鋼筋結構，導致鋼筋銹蝕。滲入的水還可能引發市政路橋結構的充水脹裂，導致結構性能下降。

市政路橋表面受損及脫落現象若不能得到及時控制，則會對整個工程造成嚴重的不良后果。然而，目前仍有一部分項目承建企業及施工單位對這一現象不能十分重視，對于市政路橋建筑表層建設的施工質量不能進行很好的控制，項目完成后亦不能開展合理及時的質量檢驗及后期修繕工作。這成為建筑表層出現裂縫乃至脫落的主要原因之一。

針對這一施工問題，首先，應在施工單位中引起足夠的重視，杜絕項目施工過程中對路表建設應付了事的現象，在路表鋪設材料的選擇過程中需充分考慮材料的韌性、抗彎曲能力，并同時考慮材料的防水性，以免出現水流滲透入結構內部的現象。所鋪設的鋪裝層必須達到一定厚度標準，不可偷工減料。在市政路橋項目建成并投入使用之后，需依照相關標準對通行車輛進行嚴格的限高、限重控制，避免因路表超出其承載能力而導致的裂縫或鋪設層脫落等現象。

2.4 施工人員專業素養缺乏及人員選擇辦法

如前文所述，在我國市政路橋施工過程中，尚存在大量項目事故是由于施工人員專業素養缺乏，技術操作能力不足，且對項目關鍵環節不能進行充分重視及有效把握等導致的。由此可見，專業且技術過硬的施工隊伍，對于保障國內市政路橋項目保質保量的建設起著舉足輕重的作用。

目前，對施工人員素質的要求逐步成為我國市政路橋施工質量控制的主要影響因素之一。其施工技術水平是施工過程中舉足輕重的一個環節。好的技工可以確保工程原材料的充分利用，在相同的硬件條件下較為高效地建設出更為優質市政市政路橋設施。因此，應慎重選擇施工工人，特別是重要施工環節的施工工人，并對其開展必要的考核措施。凡是參與施工的技術人員都應提前接受相應的崗位培訓，在考核合格獲取相應資格后方可參與工程。施工過程中，應避免技工所持資格項目與其從事建設工藝不一致的現象。技工評價時應跳出“工齡越長技術越高”的慣性思維模式，所有資格證書都應科學設定相應時限標準，超出時限者需重新考核，必要者再次接受培訓。

3 結束語

總之，我國市政路橋工程與城市市容市貌建設，市民生活出行，政府形象樹立能有著密切的聯系，因而必須不斷提高項目施工技術，嚴格控制工程質量，方能建成高品質、性能優越的市政路橋工程，從而為城市建設作出貢獻。

參考文獻：

[1]季勝華，常虎.市政路橋施工的技術及質量控制方法分析[J].科技資訊.2011（36）

[2]謝群.淺談建筑工程施工中質量目標管理[J].科技資訊.2008（36）

[3]林榆盛.市政路橋工程施工項目管理[J].科技資訊.2008（22）

市政路橋建設范文第3篇

關鍵詞：市政路橋；裂縫原因；防治技術

中圖分類號：TU997 文獻標識碼： A

引言：隨著各項技術的進步，我國的市政路橋建設質量在不斷的提升，新時期的市政路橋建設具有整體性好、剛度大、穩定性性能良好等諸多的優點，這使得我國的市政路橋運行狀況在不斷的提升，但是由于其在運行的過程中，長期受到較大的載荷作用，瀝青混凝土路面出現裂縫的概率比較大，瀝青混凝土路面出現開裂之后，路面的水分很容易滲透至路面基層，對路基產生較大的影響，這會嚴重影響到市政路橋的使用質量及市政路橋的使用壽命，對其裂縫產生的原因進行簡單分析，并提出相關的防治措施，對于保證市政路橋路面的長期安全運行具有非常重要的作用，本文就針對此予以簡單分析研究。

1、市政路橋路面的裂縫類型

市政路橋路面在運行的過程中，產生裂縫非常的常見，對常見的裂縫進行簡單分析，主要可以分為三種類型：網狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫，如果在市政路橋運行的過程中，其瀝青混凝土路面產生了裂縫，那么路面上的積水會通過裂縫進入到路基當中，對路基產生影響，嚴重時會導致路基的軟化，直接導致路面的承載力減弱，導致市政路橋使用壽命的縮短。網狀裂縫主要是由于瀝青混凝土路面的結構強度不足所導致的，又可以將其稱之為網裂或者龜裂，其主要表現為沿著輪跡分布出現的一條或者是多條的平行分布的縱縫，而在縱縫之間又分布著斜向或者橫向連接的裂縫，如果在實際的市政路橋建設過程中，所用的礦料濕度過大，瀝青的用量較少并且具有較小的粘結力，很容易導致路面的松散，出現網裂現象，出現這種裂縫時，如果不能及時的養護與處理，很容易造成路面出現剝落及坑槽的現象，這會對市政路橋的正常使用造成非常嚴重的影響。瀝青混凝土路面的縱向裂縫主要是因為市政路橋建設過程中，路基沒有進行均勻的壓實或者是路基出現了不均勻的沉降所導致的，在半填半挖的路基上出現的概率比較大，另外，在瀝青混凝土路面的分幅攤鋪工作中，如果不能妥善處理兩幅接茬處，那么在市政路橋的運行過程中，在長期的車輛載荷作用下，很容易出現縱向的裂縫。

2、市政路橋工程產生裂縫原因

2.1施工工藝的影響

瀝青混凝土路面的質量與其施工工藝有著直接的關系，關于瀝青混凝土路面的施工，相關的施工工藝規范中有明確的規定，如果在實際的施工過程中，不能依據相關施工規范的要求來進行施工，很容易對其運行質量產生嚴重的影響，如瀝青混凝土路面的接縫的施工、加熱溫度、拌和時間、壓實溫度、攤鋪工藝、瀝青用量的配合比等與瀝青混凝土的施工質量及運行質量有著直接的關系，在其施工的過程中，如果不嚴格的按照相關施工規范中的有關規定來開展施工，很容易導致裂縫的出現。

2.2路基的影響

市政路橋施工的過程中路基的穩定性直接影響著瀝青混凝土路面的質量，尤其是在半填半挖類型的市政路橋施工過程中，要保證其填挖交界處的路基的施工質量，如果在施工的過程中存在路基壓實度及沉降的不均勻現象，很容易導致半剛性基層裂縫的產生，時間長了這種影響作用會反射于瀝青面層上，導致瀝青混凝土路面產生嚴重的裂縫。

2.3外界環境條件的影響

橫向裂縫是瀝青混凝土路面上常見的裂縫形式，并且該種形式的裂縫在路面上分布非常的廣泛，產生于瀝青混凝土路面上的橫向裂縫大多具有均勻的裂縫間距，通過對實際的裂縫產生原因進行簡單分析，發現裂縫產生的數量以及其分布密度值與溫度有著直接的聯系，隨著瀝青混凝土路面的低溫持續時間的延長，裂縫的數量會不斷的增多，并且會導致其分布密度的增大，并且同一裂縫的寬度值會隨之增大。通過對瀝青混凝土路面上的非載荷裂縫進行分析，發現其主要是溫度裂縫，這其中又包含了溫度疲勞裂縫與低溫收縮裂縫兩種主要的類型，瀝青混凝土路面長期處于溫度循環變化當中，其應力的松弛性能會受到較大的影響，一旦其溫度應力值小于其抗拉強度的值，會導致路面的開裂，而低溫收縮裂縫的產生主要是因為受到氣溫驟降的作用，瀝青混凝土路面會出現較嚴重的收縮現象，一旦其溫度應力值大于其抗拉強度值，很容易造成路面的開裂。這種由于溫度因素導致的瀝青混凝土路面的開裂現象在一些晝夜溫差較大的地區尤其的明顯，這主要是由于較大的晝夜溫差值，會導致瀝青混凝土路面中產生較大的溫度應力值，而瀝青混凝土路面在長期的溫度反復升降的作用下，會產生較大的溫度應力疲勞值，這會直接導致其拉伸應變能力的下降，一旦達到極限抗拉強度，就會導致路面裂縫的產生。

2.4施工材料的影響

在現代市政路橋的施工過程中，其基層的施工通常應用的是半剛性的基層，而在其半剛性基層的施工過程中，所要應用到的材料有氣相、液相、固相幾種材料組成，這幾種不同形式的材料在溫度降低的過程中，能夠相互的作用，使其能夠產生穩定的體積收縮對施工材料的溫度收縮影響較大的因素是水，尤其是在非飽水狀態下，由于冰凍作用、毛細管張力以及擴張作用的存在，會對無機組合料產生非常嚴重的影響，在市政路橋基層壓實施工之后，如果土質密度存在分布不均勻的現象，由于存在水泥水化作用及水分蒸發作用的影響，水泥的穩定基層會由于水分的減少而出現體積收縮現象，很容易導致基層收縮裂縫的產生，市政路橋基層的開裂現象會直接導致其表面的應力集中分布，最終導致瀝青混凝土路面的裂縫的產生。

2.5載荷過大的原因

荷載所造成的裂縫屬于結構性裂縫。其產生的主要原因是在施工的過程中，因為施工人員不根據市政路橋的實際情況，將龐大的施工機具、施工材料進行隨意堆放，導致對還未修建好的市政路橋承受了外界的壓力；或是對于市政路橋的預制結構受力的特點不了解，從而對市政路橋的部位進行隨意擾動、隨意起吊或安

裝。這種不按照設計圖紙進行施工的方法，不僅會對市政路橋結構施工的順序造成影響，還會對市政路橋的結構受力模式造成影響。

2.6混凝土振搗不密實、不均勻，出現蜂窩、麻面、空洞，導致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點。混凝土攪拌、運輸時間過長，使水分蒸發過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現不規則的收縮裂縫。用泵送混凝土施工時，為保證混凝土的流動性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導致混凝土凝結硬化時收縮量增加，使得混凝土體積上出現不規則裂縫。施工時模板剛度不足，在澆筑混凝土時，由于側向壓力的作用使得模板變形，產生與模板變形一致的裂縫。

3、市政路橋裂縫的防治對策

3.1確定半剛性材料的組成

半剛性材料是市政路橋施工過程中最主要的施工材料，為了保證市政路橋路面的施工質量，保證其施工質量是非常重要的，這就需要在施工活動中，對配合料的用量及比例嚴格的控制，在保證施工質量的基礎上，要使其干縮系數及溫縮系數盡可能的小，這對于瀝青混凝土路面的抗裂性能的提升具有積極的作用。

3.2施工過程中要確定合理的路面厚度

瀝青混凝土道路的厚度與其抗裂性能有重要的聯系，在實際的施工過程中，要能夠根據施工季節、市政路橋基層情況及當地的地質環境、交通量等確定合理的市政路橋厚度，通常情況下，適當的增加瀝青混凝土道路的厚度，對于降低面層的溫度變化具有積極的作用。

3.3保證施工過程中的瀝青混凝土材料的均勻性

在實際的施工過程中，在保證瀝青混凝土路面的抗轍槽及抗滑性能的基礎上，為了防止路面上的雨水下滲對市政路橋造成較嚴重的破壞，在實際的施工過程中應該盡可能的選用孔隙率較小的瀝青混合料，在面層瀝青的選擇過程中，盡量的選用級配良好的混合集料，要保證其具有溫度敏感性低、剛度大等特點，并且在實際的應用中，減少面層瀝青的溫濕效應對于防止基層反射性裂縫具有非常重要的作用另一方面，在施工的過程中保證瀝青混凝土路面碾壓的均勻性對于裂縫的防治具有積極的作用。

3.4荷載受力裂縫的預防

在市政路橋工程施工設計階段，施工技術人員要結合工程具體情況，對市政路橋的整體布局進行科學的規劃，還要對施工中的鋼筋進行合理布局，注重施工中機械設備的荷載作用力，杜絕設計時荷載要小于實際施工中的荷載，保證實際荷載在混凝土強度范圍內，這樣才能避免市政路橋工程施工中混凝土裂縫的產生。

結語：市政路橋工程對我國發展國民經濟產生了至關重要的作用。安全性為人們全面關注的問題，千里之堤潰于蟻穴，即使細微的裂縫我們也不應放過。因此應做到有效分析，明確裂縫成因，制定科學的修復處理策略，方能提升工程建設水平，營造可靠安全的公共交通設施服務環境，創設顯著效益，實現科學發展。參考文獻：

[1]任清花.淺談混凝土裂縫防治技術[J].科技情報開發與經濟，2011，16：226-228.

市政路橋建設范文第4篇

【關鍵詞】市政路橋 施工質量 質量管理

一、市政路橋的特點

我國的市政路橋建設與一些發達國家相比，不論是從技術還是質量都是較為落后的。我國的市政路橋工程一般都是由政府出資建設，但缺乏一個完善的管理體系。為了最大限度減少市政路橋工程對人民出行的影響，市政路橋工程對施工周期有嚴格的要求，工期比較短，開工速度急，但由于環境、氣候等各種因素，對施工進度又有一定的影響，很難形成一個周密的施工計劃。市政路橋的施工場所一般都是城市的大街小巷，有可能是中心干道，也可能是一些舊房拆遷的場所，所以為了減少施工路段對人民出行和生活的影響，施工的場所也受到很大的限制，相對來說都比較狹窄，大大增加了施工的難度。當今城市的地下管線越來越復雜，如供熱、供水、供電、煤氣、網絡、通信、有線電視等管線，在施工過程中，若遇到管線位置不明的情況，極有可能出現施工事故，損壞管線，造成不必要的經濟損失，影響施工進度。市政路橋還有一個顯著特點就是以人工體力勞動為主，施工人員流動性較大，安全隱患多，容易出現意外。所以，對市政路橋工程的質量監督不但要保證施工質量，也要保證施工安全。

二、市政路橋質量管理的現狀

我國市政路橋工程主要是政府出資招標，施工單位競標承包建設，很多路橋的施工單位為了盡快的完成項目，爭取最大效益，在路橋的施工中忽視工程施工中的技術要求和質量監控，為了經濟利益節約成本，偷工減料，路橋工程的質量達不到標準要求。這種不負責任的行為給道路交通留下了安全隱患，威脅人民財產的安全。[1]

（一）施工單位管理混亂

有些施工單位為了謀取利益，中標后不但不對工程進行有效管理，而是想方設法偷工減料，降低施工成本，對施工質量意識模糊，置工程質量于不顧，違法轉包、分包、借資質投標的情況也是屢禁不止。市政路橋工程難度較大，情況復雜，很多現場技術及管理人員缺乏施工經驗，管理能力不足，對工程建設無法進行合理的組織建設及有效的協調，導致現場施工質量管理混亂。建設單位主要以施工隊承包的體制進行工程建設，這也給施工單位在物流、人員、信息的控制和管理上也造成一定難度，出現了施工現場垃圾亂堆亂放，施工機械不按規定停放等現象

（二）監理機構監督不力，監理效果達不到要求

監理行業的特點要求監理人員專業技術水平高、組織管理能力強、品行良好等綜合素質。[2]市政工程對監理單位的需求急劇日益增多，監理行業競爭激烈，如果監理機構內部管理不善，監理人員素質不高，沒有一個完善的質量控制體系，那么監理機構監督的效果也是微乎其微，監理機構應有的義務和責任也無法發揮出來，一旦施工單位出現質量問題，監理機構將難以控制。所以，在現實監管過程中，監理對工程的質量監控起著重大作用，保障了市政路橋工程的質量。

（三）質檢驗收部門管理不到位，作風不正

建設單位在完成市政路橋工程的建設后，政府相關質檢驗收部門要對工程進行質檢和驗收。在質檢和驗收過程中，有些質檢人員沒有明確自己的工作職責，為了減輕自己的工作量，對工程驗收草草了事，沒有進行專業正規的質量檢測。更有些質檢人員利用自己的工作便利，對工程出現的一些質量問題，不但不實事求是進行正常的上報手續，而是拿檢測結果與建設單位做交易，從中謀取不正當利益，嚴重影響了工程質量和行業規范。

三、質量管理措施

質量是工程的生命，管理是質量的靈魂。市政路橋工程關系到整個城市的交通建設，是一個城市的形象工程，市政路橋的質量管理對市政路橋工程的質量起著至關重要的作用。

（一） 提高施工隊伍的綜合素質

在市政路橋施工過程中，施工隊伍的綜合素質是影響工程質量的一個重要因素，提高施工質量意識是保證市政路橋工程質量必要前提，加大對施工隊伍的質量意識教育力度，并且實行崗前培訓持證上崗。建設施工單位可以選用經驗豐富的資深路橋建設人員和具備優秀管理技術的管理人員，同時通過對施工人員進行市政路橋建設相關的操作工藝和施工技術的培訓，組織施工隊伍中的部分人員學習投標書中的項目質量目標、業主的質量要求、質量管理相關制度等。全體職工貫徹“質量第一”的理念，營造“質量第一”的工作氛圍，增強施工人員質量意識。通過建立健全崗位責任制和獎懲機制，明確規定每個工作人員的責任和義務，做到分工明確、賞罰分明，將責任落實到施工部門及個人，提高工程人員的責任心和積極性。

（二）完善市政路橋質量管理體系

首先，在招投標過程中，應當有個完善的招投標管理制度，對評標辦法進行優化，保證招投標的公平性，從中選擇出施工質量最優秀的建設單位，避免地方壟斷或是暗箱操作等非法中標的行為，使建設單位在競爭中不斷提高建設質量。其次，建設單位中標后，從項目立項到工程竣工驗收的各階段各環節都應該嚴格按照質量管理體系進行嚴格的質量把關。實行責任制，成立質量管理小組，責任到人，建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。以項目經理為第一質量責任人，由工程施工處質檢負責人全面負責質量管理工作，并組建工地試驗室、質量自檢組、資料整理組，分工協作、各負其責；專業工程施工隊設專職質檢員，負責及時檢查各工序（分部） 的施工質量并做好記錄，及時送檢各種試件并做好相關資料整理存檔工作。[3]

（三）加強監管部門在質量管理中的作用

監理單位在整個市政路橋質量管理過程中起到重要作用，所以在監理單位的選擇上應當慎重考慮監理單位的質量控制執行情況等因素，選擇最優的監理單位。監理人員的素質也應當進行一定的考核，在市政路橋工程的質量監管中制定明確的監督方案，開展高效嚴格的監督指導工作，對監理情況進行記錄并及時提出改正建議，這樣才能充分發揮監管部門的職責。

五、總結

市政路橋工程對城市的交通發展起著至關重大的作用，而質量是市政路橋工程的生命，“豆腐渣”工程不但造成經濟損失，路面和橋梁的塌方也會危及人民的安全，給社會造成嚴重影響。所以在市政路橋的建設過程中，要嚴格加強質量管理，完善市政路橋質量管理體系，加強有關部門的監管力度，實行嚴格的驗收制度。市政路橋工程順利完成，為城市建設的發展添磚加瓦，使城市經濟建設更好更快的發展。

參考文獻

[1]李蘭英. 淺析路橋施工的技術及質量控制措施[J]. 科技創新導報. 2012（36） ：118.

市政路橋建設范文第5篇

【關鍵詞】城市發展、交通、道橋建設與維護

0.引言

由于我國的社會經濟發展迅速，直接促使城市化的進程得以不斷加快，但隨之而來的城市交通壓力也隨之產生。所以，為了能夠對城市化建設當中的交通穩定、通暢加以保證，促使城市經濟獲得穩定發展，就必須要針對城市道路和橋梁建設及相應維護工作進行有效的強化，這樣才能真正建設處良好的市政道路橋梁交通設施，推動城市經濟繼續向前發展。[1]。

1.市政道路橋梁建設工作

1.1市政道路橋梁施工建設面臨的問題

第一，隨著城市化的發展進程不斷加快，直接促使城市經濟的發展始終處在一種持續上升的階段，大量的農村人口開始紛紛涌入城市，直接導致城市人口的急劇上漲，給城市中的道路交通帶來了巨大壓力。尤其是在一些早晚的上班高峰階段，或者是在某些休閑的節假日，城市道路交通問題開始不斷出現[2]。

第二，由于現在城市中很多的交通是在以前設計的，其交通條件和現在不能相提并論，因此這些無法滿足現在的交通情況。由于多數交通建設是在過去交通建設的基礎上所進行的，所以城市道路橋梁的另一個問題就是要合理快速的解決過去城市中交通結構布局無法適應現在交通的問題，盡可能的去調整這些交通路線，使其得到最合理的運用。

第三，在市政道路橋梁施工建設過程中，通常城市的交通發展都難以和城市的經濟發展相吻合。目前我國大多數市政道路橋梁建設工作都處在高速發展的狀態當中，相應的城市經濟也得以不斷的提升，因此對市政道路交通建設所提出的要求也不斷攀升。然而目前有很多城市在建設發展過程當中缺乏遠見，城市的規劃工作也不夠完善，從而直接導致城市化的發展進程呈現嚴重的失調。

第四，在過去，很多交通都是圍繞著城市的市中心而運轉的，這就導致隨著車輛的增多，這種交通很難滿足現有的交通需求，又因為市中心擴寬道路或者重建道路都非常的困難[3]。這也造成在原有的交通路線在城市交通建設發展的宏圖上變得極其不合理。第五，由于私家車的增加，導致城市中停車場不足，促使交通堵塞的嚴重。機動車越來越多給城市道路帶來了巨大的壓力，所以在修建交通道路的同時應該保證在建設的過程中有相對應的交通配套設施。

1.2市政道路橋梁建設應堅持原則進行

首先需要秉承科學的發展觀念，堅持長久性的發展原則，以此促使市政道路橋梁交通獲得穩定的發展。由于道路和橋梁屬于城市經濟發展的重要命脈，其所作出的建設和發展都必須要充分的考慮到城市本身在進行建設和發展過程中所體現出來的整體發展局勢，從而以此來充分結合城市的現有狀態，針對市政交通進行科學化的建設規劃，使其在未來發展中有足夠的空間。第二，堅持科學發展原則以及創新配套原則。在規劃和設計城市建設時，利用創新技術作為指導，使用先進的管理方法和嚴格的規章制度來維護道路建設以及不文明群眾違反交通規則的行為。

第三，必須堅持以人為本的發展原則，在市政交通建設當中也是如此，必須要嚴格的做好城市建設過程當中中以和諧與發展的目標。并且需要在不斷改善城市道路橋梁交通建設的前提下，強化對戰略思想發展的實踐性，從而以此來保障資源的高效和節約，最終促使其生態環境真正平衡及穩定的發展[3]。第四，在市政道路橋梁建設中要不斷完善在施工管理上的質量監控機制。提高管理的整體水平上進行分工管理的基本操作，使用互相監督的方法來提高管理的有效性，并從各個方面來加強施工質量的監管工作。

2.道路橋梁的保養與維護

2.1維護道路橋梁的方法措施

首先要對路面進行養護，一是針對路面的整體結構進行分析，對其中的重要組成部件所體現出來的損壞程度來加以翻修。二是針對路面平整度和光滑度進行檢車，然后結合檢測所得的數據參數來進行路面平滑的整修及養護。當時，在對不同的路面時要進行不同的養護方法。

第二，對路基的養護。路基問題的產生原因比較復雜，通常都是由于積水所致，因此就必須要針對路基的施工建設實施相應的養護措施，并且養護措施的重點需要做好相應的排水和防水以及滲水的工作。因此就必須要強化對路基各個方面的檢查工作，采用一系列的手段來進行有效的勘測。平時期間可以種植一些植物在路的兩邊，特別是那種根系比較發達的植物。這樣植物的根可以控制路基的土壤含水量，從而為路基兩側的土壤起到加固的作用。

第三，是對橋梁的養護工作。橋梁對于市政道路交通來說非常重要，而在橋梁方面最為主要的還是其所具備的承重載重結構，通常會和其他多種橋梁構件聯系在一起，最終形成其承重能力的發揮。因此，實施橋梁的養護工作，其本身是針對其內部所包含的重要結構件進行適當的養護[4]。

2.2道路橋梁養護的資金

市政管理工作的重要組成部分之一就是道路和橋梁的養護工作。因此，市政交通管理部門必須要將道路和橋梁的養護工作進行制度化的編排處理，真正將相應的責任實施到個人頭上，并且做好定期檢查工作，一旦發現其中的問題必須要進行及時的解決。同時，可以此來設置相應的配套發展資金，合理分配資金，這樣這樣才能真正做好對市政道路橋梁的養護工作，有效的促使城市化進程獲得穩定和持續的發展。

2.3實施道路養護責任制

市政道路及橋梁養護工作的執行和實施，必須要事先對相關養護工作人員開展崗前培訓工作，以此來強化相應的安全教育。最好是在養護工作開展的過程中，實施安全責任制度，根據此制度來明確落實相關人員的具體責任。并且對于相應的養護作業人員，還應當嚴格的要求其持證上崗，規范好一些容易發生危險的設備使用及管理規范，并且定期的針對那些容經常發生故障的機器開展檢查和維修工作。

3.總結

現如今我國的綜合國力日益強大，對城市化建設也刻不容緩，當前最值得關注的就是對市政道路、橋梁的建設工作，其重要項目就是對道路、橋梁的認真實行和對其高效的養護工作。我們要堅持黨的政策要求，積極的去把城市的交通問題給解決掉，保證城市化建設的持續發展。

【參考文獻】

[1]蘇海濤.淺析市政道路橋梁的建設與養護[J].科技創業家，2013，02：23.

[2]汪體龍.研究市政橋梁維修質量與養護[J].黑龍江交通科技，2014，07：133.