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談話記錄范文第1篇

 

為認真貫徹落實全縣關于提高選人用人公信度的要求，深入整治用人上不正之風，根據[2012]12號文件精神，我單位高度重視，認真組織開展了與本單位全體干部交心談心活動，圓滿完成了各項工作任務，現將活動情況匯報如下：

 

一、領導重視

 

單位領導班子十分重視“交心談心”工作，在接到通知后，對此工作進行了專題研究，召開了全體干部動員大會，傳達了文件的精神，對我單位的“交心談心”活動進行了安排部署。并成立了活動領導小組，明確了責任和分工，對如何組織搞好談心活動，提出了談心要求。

 

二、主要內容和做法

 

1、明確責任，確定談話方式。本單位交心談心的方式是集中談話和個別談話相結合，單位主要負責人與每名干部進行個別交心談心，交心談心活動確保不漏一人。

 

2、內容廣泛，措施得當。我單位圍繞“交流思想、增進了解”、“廣納意見、擴大民主”、“查找問題、改進工作”的目標要求，積極開展交心談心活動。第一是宣傳上級關于整治用人上不正之風、提高選人用人公信度的精神。第二是提取干部對本單位各項工作的意見建議。第三是了解干部的思想狀況，及時化解矛盾，理順情緒。

 

3、搞好學習、邊學邊改。我們采取集中學習和自學等形式，認真學習了黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神，通過學習，領導班子及干部結合各自的工作實際對上半年的工作進行了認真的回顧，查找存在的問題和不足，做到邊學邊改，邊查邊改，同時對下半年的工作進一步理清思路、明確目標。

 

4、認真開展、注重實效。在活動開展過程中，注重交心談心的真實性、注重交心談心內容的深刻性、注重交心談心的和諧性，使交心談心活動落實到實。

 

三、落實整改措施

 

1、對交心談心活動中涉及的問題及意見建議，領導班子召開專題會議，進行研究。

 

2、在交心談心過程中對收集到的問題，力所能及的就盡快解決，不能馬上解決的，進行耐心說明和解釋。

 

3、進一步建全和完善了會議、考勤考核、學習、反腐廉政、財務管理、公務接待、保密等制度，從而使單位工作有條不紊、有章可循。

談話記錄范文第2篇

地點：黨員活動室

談話人：

被談話人：

談話內容：

1.分析我園基本情況。整體基本穩定，組織結構完善。

2.發揮“關鍵少數”的帶頭作用。作為年輕黨員，要主動示范、主動奉獻，結合年輕人的節奏點和步調，以更有廣度、更有深度地分析和思考，積極行動，發揮先鋒模范作用。

談話記錄范文第3篇

20xx年xx月xx日位于行長辦公室

書記：開展黨史學習以來，你從學習教育中認識到了什么？

XX：開展黨史學習教育以來，我深刻的體會到我的思想認識提高到了一個新的境界，接受了更加深刻的黨性教育。我要檢討一下自己的缺點和不足：以前在工作上我存在著態度不夠認真，缺乏自覺性；自我約束也不夠，偶爾有遲到、對客戶的態度也有時候有點急躁，在今后的工作的都會加以改正。

書記：不錯，你能有這種態度是正確的。但在工作上，我又要批評你幾句：就是在業務上，缺乏刻苦，效率有些慢，缺乏鉆研的精神，沒有認真從理論上分析研究，深入了解關鍵所在，難以從本質上提高工作質量。

XX：行長批評的對，我以后要加強理論學習，制定有效的工作計劃，深入學習我行的業務知識、管理知識，努力做到學以致用，確保學習效果。還要改進工作作風，增強宗旨意識，樹立全心全意為客戶服務的思想。

談話記錄范文第4篇

談心談話，關鍵是要敞開心扉，以誠相見，見人見事見思想。要帶著問題談，領導班子成員之間要主動剖析自身存在的問題，誠懇指出對方的問題，相互交換對所在領導班子存在問題的看法，深入探討解決問題的意見建議，對一些有誤解、有分歧的問題要敞開談。要出于公心同志式地談，有話講在當面，有什么問題就提什么問題，是什么問題就擺什么問題，推心置腹溝通思想，增進了解、共同提高。

組織領導班子成員談心談話記錄表  

    時間

      地點

      談話人

    ×××

    職務

    談話對象

    ××

    職務

   

 

 

 

  談話內容

 

 

 

 

××：按照黨支部計劃安排，今天，我們倆談談

心，交流一下對開展“兩學一做”學習教育的認

識，開展批評和自我批評。我先談談自己的體

會。這次開展的“兩學一做”學習教育，無論對

 

機關部室還是個人來講，都是非常難得的學習和

提高自身素質的機會，通過這次活動增強了同事

之間的團結、黨的內部同志與同志之問的團結。

對于我自己來講工作效率提高了，學習到了許多

 

 

 

 

  新知識，工作積極性主動性進一步加強，同時也

找到自己與身邊其他同志之問的差距，使自己在

今后工作中有了努力的方向。你平時工作很認

真、很細致，責任心強，基本做得很到位。你對

我工作上有什么意見，可以談一談。

    ××：你平時對我在工作和生活方面，鄱比

較關心，你在工作中有責任心、奉獻意識非常

強，很值得我學習。對你有一點建議：在做好行

政工作的同時要加強業務知識學習，對我們工作

存在的問題能夠及時指出。

×××：提的建議非常好，我一定嚴格要求自

己，利用一切可以利用的時問加強業務上的學

談話記錄范文第5篇

關鍵詞：城市道路綠化美化規劃設計施工管理

城市道路綠化在城市綠化美化中的作用

城市綠化是構成城市生態系統的有機組成部分，寬闊的道路綠化帶起連接作用，對生態環境的建設影響很大。由“片”、“團”、“塊”、“帶”不同形式組成的綠地是城市生態系統的核心和主體。三門峽市的綠地系統規劃總體結構是城市地處丘陵山區，山環水抱，生態綠地順延山體，水系兩側蜿蜒伸入城區，基本上形成以中部組團所在的黃土臺塬生態綠地為城市綠心，以南北走向的五條黃河支流為城市各組團分隔的生態綠地（包括水系）格局，規劃中應強化該自然分隔的格局，以生態綠地為主體，以風景區綠地，各級公園綠地，組團防護綠地等為重要組成部分，以黃河濕地、城市周圍黃土臺塬、山地為背景，形成自然綠地與人工綠地交融，人工環境融入自然環境，凸現山水格局的城市綠地系統。

規劃將黃河沿岸生態保護區和城區周邊自然山體，共同納入到城市綠地系統，構建“一心兩帶”的城市綠化體系。

“一心” ：以城市中部生態組團為核心，圍繞蒼龍澗河及山體臺地等自然要素集中建設的大尺度城市生態綠心，作為湖濱、陜縣兩大城區間的綠色生態屏障。

“兩帶” ：由城市綠心向兩城區東西方向延伸出來的帶狀生態區。根據地處面向水、背靠山的地理位置，充分利用和發揮自然環境將全市綠地劃分，通過寬闊的道路綠帶使之相互銜接，構成生態綠地系統。

城市各干道的綠帶成網絡，將風景林區產生的清新空氣通過道路綠地流向“熱島”。

城市道路綠地的規劃原則

要與城市道路的性質、功能相適應

現代化的城市道路交通已是一個多層次復雜的系統組成不同的路網，從功能上有交通性、生活性、商業性和政治性的區分；從道路種類有大體分為主干道、次干道、支路、小區路、園林路、步行街等。根據道路的級別、性質、用地情況和道路寬度、以及市政工程設施的不同要求等多方面的因素，確定綠化的布局形式是采用規則式、自然式還是綜合式。三門峽市根據兩大城區與中部組團的自然條件、建設現狀以及用地功能布局特點，因地制宜，合理規劃，分別采取不同的綠地系統結構。

三門峽市的湖濱城區綠地系統采取網絡狀布局方式。沿崤山路、黃河路和春秋路等城市干道形成綠化廊道網絡體系。重點建設青龍澗河兩岸的東西向景觀綠化帶，并向南北兩側逐漸滲透，形成多個公共綠地節點。規劃在城區北面黃河沿岸，結合黃河濕地生態保護區建設黃河風景區，突出黃河文化及濕地景觀。

陜縣城區綠地系統采取“環狀―網絡”的復合型布局方式。結合陜州大道、世紀大道、高陽路、興隆路等城市干道的綠化帶，高陽山風景區、大營公園、王寨公園等集中式塊狀公共綠地以及多層次綠化節點，構筑網狀綠化體系。

中部綠心生態組團結合周圍自然山體，加強景觀綠地和生態保育綠地建設，形成天然生態綠地系統。內部教育基地充分利用現狀地形條件，采取集中布局公共綠地的方式。

2、要符合國家頒布的行業標準

根據《城市道路綠化規劃與設計規范 》規定：

（1）在規劃道路紅線寬度時，應同時確定道路綠地率。（2）道路綠地率應符合下列規定：（a）園林景觀路綠地率不得小于40％；(b) 紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30％；(c) 紅線寬度在40―50m的道路綠地率不得小于25％；(d) 紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20％。

道路綠化覆蓋率面積（平方米）=[行道樹平均單株樹冠垂直投影面積*單位長度平均植樹數（株/公里)*已綠化道路總長]+草地面積

道路綠地率是指道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和的面積與道路總寬度面積的百分比。是反映道路綠化質量的指標。

綠化覆蓋率面積是指喬灌木和多年生草木植物的覆蓋面積，可按樹冠垂直投影測算，但喬木覆蓋面積下的灌木和草本植物不再重復計算。

分車綠帶設計

(1 )分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0．75m。(2 )中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。(3)兩側分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l．5m的，應以種植灌木為主，并應灌木、地被植物相結合。

行道樹綠帶設計規定：(1)種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。（2） 在道路交叉口視距三角形范圍內，行道樹綠帶應采用通透式配置。

3、樹種選擇的原則: 由于城市道路環境受許多因素影響，不同地段的環境條件差異也較大，選擇樹種的先決條件是能生長、綠化效果穩定、能體現城市綠化風貌的樹種，要優先考慮鄉土樹種及市樹市花。

三門峽市轄區地勢西南高，東北低。在三門峽市境內主要表現為深山峻嶺、淺山丘原和河川盆地等。 因此，在樹種的選擇上，行道樹宜選擇蔭濃、有觀賞性、適宜三門峽城市生長的樹種，盡可能選用鄉土樹種。行道樹基調樹種：槐樹、白楊、柳樹等。

三、城市道路的綠化規劃設計

1、主干道的綠化規劃設計

城市的主干道是聯系城市中的主要交通樞紐、主要工礦企業和全市性公共活動場所等，為城市主要客貨運輸路線，一般紅線寬度為30-100米不等，以交通性為主，車速快，車道寬，可綠化面積相對較大，綠化要求較高。

主干道的樹種選擇標準要高，可在生長速度中等的種類中選擇；次干道可選生長速度較快的樹種；步行街應選觀賞性好的種類。

選擇的一般標準是：樹冠冠幅大，枝葉密；抗性強，耐瘠薄土壤，耐寒耐旱；壽命長；深根性；病蟲害少；耐修剪；發芽早，落葉玩；沒有飛絮，落果少。

選擇樹種應在可能條件下使用速生樹與慢生樹相結合，速生樹綠化快，但壽短，宜用慢生樹更新；常綠樹與落葉樹相結合，四季之中，均有綠化效果；可以穩定景觀效果。此外喬、灌、草結合還可以創造復層結構的景觀。

2、次干道的綠化規劃設計

次干道是聯系城市中各主要道路之間的輔助交通路線，紅線寬度為25-40米。為生活型干道，主要滿足生產貨運和上下班交通要求，行車速度較低。路面多為一塊板式。根據其具置，可以分為居住區次干道、商業街等。居住區次干道位于居住區內路面較寬，須滿足居民日常上下班、機動車、自行車等車輛行駛功能，兩側主要種植行道樹。可在有些便道較寬的地方設置街頭小游園，主要供居民休憩，因此須設置一些坐凳等服務設施。

商業街為滿足購物行人較多而兩側便道較寬；而在便道上加設條形種植池種植喬灌木，也可以結合樹陣形式以加大綠量。

3、支路的綠化規劃設計

支路是街坊間聯系的道路，紅線一般寬12-15米。支路路面、便道很窄通常只可載植行道樹。

支路在居住區內為主干路，可結合樓間綠地和街心花園，栽植具有小區特色的行道樹，并把整個小區的綠化結合起來形成良好的小環境。

4、道路交叉口的綠化規劃設計

（1）平交路口的綠化設計要考慮視角三角形。根據兩條相交道路的兩個最短的安全視距而在交叉口繪出的平面三角形，稱為視距三角形。從司機發現對方汽車立即剎車而剛好能夠停車的距離稱為安全距離。一般城市道路的安全視距采用30-35米。根據行車要求，在此三角形內不能有任何的建筑物和樹木等遮擋司機視線的地面物。規范規定：（a） 交通島周邊的植物配置宜增強導向作用，在行車視距范圍內應采用通透式配置。（b）中心島綠地應保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。（c） 立體交叉綠島應種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。（d） 導向島綠地應配置地被植物。

（2）相關設計原則： （a）在距交通信號燈、標志牌及其它交通設施的停車視距范圍內，不應有樹木枝葉遮擋；同時綠化不應遮擋路燈照明。（b）分隔帶與人行道上的行道樹的枝葉不得侵入道路限界。彎道內側及交叉口視距三角形范圍內，不得種植高于最外側機動車道路面標高1.2米的樹木；彎道外側應加密種植以誘導視線。（c）快速路的中央分隔帶上不宜種植喬木。植樹的分隔帶最小寬度不宜小于1.5米。考車行道的行道樹應滿足側向的要求，株距4-10米。

四、城市道路綠化的施工與管理

道路綠化建設工程作為建設項目的一種，也遵循建設項目所遵循的程序，要經過項目立項階段、設計階段、建設準備階段、建設施工管理階段、竣工驗收階段、評價階段。

對于園林綠化工程，樹木是有生命的機體，有一定的生長發育規律和生長習性。有些樹木喜歡光照充足土壤肥沃，而有些植物則適宜在冷涼的環境下生長，有的在春季栽種成活率高，而有的則必須在秋季種植，民間諺語“秋載牡丹，春種樹”就是這個道理。所以，種植樹木要因地因時、因樹制宜、科學栽種。俗話說“三分種，七分管”。城市街道樹木種植后，需要加強管理，保證樹木的成活和發育，綠化管理部門要對道路綠地如澆水、中耕（即用人工方法松動土壤表層）、除草、施肥、防寒、防雪、防病蟲害等方面精心管理，才能達到綠化美化的效果。

參考文獻：

楊淑秋，李炳發.道路系統綠化美化.中國林業出版社2003

楊曉光. 城市道路交通設計指南人民交通出版社2003