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綠色物流范文第1篇

物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流活動與社會經濟的發展相輔相成。在我國現代化進程中，對資源的開發和利用必須有利于下一代環境的維護以及資源的持續利用。因此，可持續型發展就成為社會經濟發展的必然選擇?？沙掷m發展的原則之一，就是使商品生產、流通和消費不至于影響未來商品的生產、流通和消費的環境及資源條件。將這一原則應用于現代物流管理活動中，就是要求從環境保護的角度對現代物流體系進行研究，形成一種與環境共生的綜合物流系統，改變原來經濟發展與物流之間的單向作用關系，抑制物流對環境造成危害，同時又要形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的現代物流系統，于是社會就呼喚一種能夠達到社會效益與經濟效益“雙贏”的物流體系——“綠色物流”。

一、綠色物流的概念

綠色物流是近幾年提出的一個新概念，目前還沒有完全成熟的定義。但是在國際上，綠色物流已作為繼綠色制造、綠色消費之后的又一個新的綠色熱點，受到廣泛的關注。由A.M.布魯爾、K.J.巴頓和D.A.亨舍爾合著的《供應鏈管理和物流手冊》一書中，認為由“綠色（Green）”和“物流（Logistics）”組合在一起的“綠色物流（greenlogistics）”一詞，代表著與環境相協調的高效運輸配送系統。

中華人民共和國國家標準《物流術語（GB/T18354-2001）》中規定，綠色物流（Environmental Logistics）指，在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

二、綠色物流的實施措施

1、樹立綠色物流觀念。觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產力水平、生活水平和思想素質的反映，是人們活動的指南。由于長期的低生產力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠利益，為個體利益忽視社會利益，企業因這種非理性需求展開掠奪式經營，忽視長遠利益和生態利益及社會利益，進而導致來自大自然的警告。人們開始意識到：一切經濟活動都離不開大自然，取之于大自然，復歸于大自然。于是乎，循環經濟或綠色經濟應運而生，引起人們經濟行為的變化，甚至社會經濟結構的轉變，一系列新的市場制度和經濟法規，迫使企業降低環境成本而采用綠色技術，進行綠色生產、綠色營銷及綠色物流等經濟活動。許多專家認為，21世紀是綠色世紀。因此，企業經營者必須盡快提高認識和轉變觀念、決不能存在“環保不經濟，綠色要花費”的思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認和面向綠色物流的未來。

2、推行綠色物流經營。物流企業要從保護環境的角度制定其綠色經營管理策略，以推動綠色物流進一步發展。

（1）選擇綠色運輸。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。例如，合理規劃網點及配送中心、優化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。

（2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛士，而且也是商品進入市場的通行證。綠色包裝要醒目環保，還應符合4 r要求，即少耗材（reduction）、可再用（reuse）、可回收（reclaim）和可再循環（recycle）。

（3）開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用率，減少環境污染；集中處理流通加工中產生的邊角廢料，減少廢棄物污染等等。

3、開發綠色物流技術。綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發。沒有先進物流技術的發展，就沒有現代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術的發展，就沒有綠色物流的立身之地而我們的物流技術與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網絡化，與西方發達國家的物流技術相比，大概有10年至20年的差距。要大力開發綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。

4、制定綠色物流法規。綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分，它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理。一些發達國家的政府非常重視制定政策法規，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。尤其是要控制物流活動的污染發生源，物流活動的污染發生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質，一次性包裝的丟棄污染環境，等等。因此，他們制定了諸如污染發生源、限制交通量、控制交通流等的相關政策和法規。國外的環保法規種類很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環境標志也已經頒布執行。盡管我國自二十世紀九十年代以來一直致力于環境污染方面的政策和法規的制定和頒布，但針對物流行業的還不是很多。制定和頒布這些環保政策或法規，既可以成為企業的壓力，又可以為企業提供發展的機會物流企業經營者進行分析研究，以便明確方向，克服障礙，推動綠色物流的順利發展。

參考文獻

綠色物流范文第2篇

［關鍵詞］綠色包裝 綠色物流 環境保護 節約資源

根據我國 2001 年出版《物流術語》（GB/T18354- 2001），綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流系統的功能要素主要由綠色包裝、綠色運輸、綠色流通加工、綠色倉儲構成。但其中包裝是物流系統中最基本、最重要的活動。

一、綠色包裝的內涵

1.綠色包裝的概念

所謂“綠色包裝”，是指對生態環境和人類健康無害，能重復使用和再生，符合可持續發展的包裝。它的理念有兩個方面的含義：一個是保護環境，另一個就是節約資源。這兩者相輔相成，不可分割。

2.綠色包裝的原則

許多發達國家把綠色包裝概括為按“4RID”原則設計的包裝，即：

（1）Reduce（減量化）。即在保證保護產品質量、方便產品流通及儲藏和促銷等基本功能的條件下，盡量減少保證材料的使用。

（2）Reuse（可重復使用）。即不易廢棄可以再利用的容器和包裝制品，常見的如酒瓶、裝運箱等，但更多的是物流包裝制品。

（3）Recyle（可回收再生）。即把廢棄的包裝制品回收處理再利用。比如再生鉛筆等。

（4）Recover（可獲得新價值）。如將廢棄木質、竹制包裝制品通過焚燒獲取能源和燃料。

（5）Degradable（可自行降解）。即可生物降解、腐化消除污染，最終不形成永久垃圾，進而達到改良土壤的目的。

二、綠色包裝材料

常見的綠色包裝材料有以下四種：

（1）重復再用和再生的包裝材料。如啤酒、飲料、醬油、醋等包裝采用玻璃瓶反復使用，聚酯瓶在回收之后可用兩種方法再生---物理方法和化學方法

（2）可食性包裝材料。以植物多糖或動物多糖為基質的可食性包裝，主要有淀粉膜、改性纖維素膜、動植物膠膜、殼聚糖膜等。

（3）可降解材料?？山到馑芰习b材料既具有傳統塑料的功能和特性，又可以在完成使用壽命之后，通過陽光中紫外光的作用或土壤和水中的微生物作用，在自然環境中分裂降解和還原，最終以無毒形式重新進入生態環境中，回歸大自然。

（4）紙材料。紙的原料主要是天然植物纖維，在自然界會很快腐爛，不會造成污染環境，也可回收重新造紙。在國際商品流通上，被廣泛用于蛋品、水果、玻璃制品等易碎、易破、怕擠壓物品的周轉包裝上。

三、實現綠色包裝的措施

1.加強環境標準建設

必須按照國際慣例，建立、健全我國的環境標志制度，高起點開展認證工作。我國的環境標志制度產品種類較少，遠不能滿足對外貿易發展的需要，只有順應這一國際潮流，采用積極有效的手段迎頭趕上，才能從根本上保護中國的外貿利益。在典型引路的同時，普及這項標準體系。此外還應及早研究國際環境標準，可以通過行政立法程序將該國際標準轉化為國家標準，在全國范圍內推廣使用，與該國際標準有關的國內配套法規亦應盡早制定。

2.企業應轉變綠色包裝觀念

從市場導向型，銷售增長、利潤增長為目標的包裝觀念轉變為向消費者健康和社會環境安全為導向的綠色包裝觀念。切實把環境保護和消費者安全放在首位，而不僅僅是為了消除貿易壁壘而使用綠色環保包裝。

3.科學、合理的包裝設計

在包裝設計方面應從材料選擇、結構功能、制作過程、包裝方式、儲運方式、產品使用和廢品處理等諸多方面入手，全方位參考資源的利用和環境影響及解決辦法。在設計中始終貫穿節約的原則，盡可能降低能耗、便于拆卸、使材料和部件能得到再循環使用。如果包裝上刻意的附上一些環保標志和環保圖片，就會刺激消費者的大腦，提醒消費者不要亂丟棄包裝廢棄物。

（1）包裝大型化和集裝化。這種途徑有利于物流系統在裝卸、搬遷、保管、運輸等過程的機械化，加快這些環節的作業速度，有利于減少單位包裝，節約包裝材料和包裝費用，有利于保護貨體。

（2）包裝模數化，確定包裝基礎尺寸的標準。模數化包裝利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數如能和倉庫設施、運輸設施尺寸模數統一化，也利于運輸和保管，從而實現物流系統的合理化。

（3）包裝多次、反復使用和廢棄包裝再生處理可以采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉包裝，可多次反復使用；一次使用后的包裝物，用畢轉為它用或簡單處理后轉作它用；對廢棄包裝物可以再生處理，轉化為其他用途或制作新材料。

4.加大包裝人才培養

包裝設計、技術和材料、工藝的創新要求我們必須要加大人才培養的力度。目前我國包裝行業的專業技術人才，特別是高級專業人才非常缺乏，是我國包裝技術創新能力大大落后于發達國家水平。因此應改變我國包裝職業技術培訓體系和模式，完善學歷教育、職業培訓、資格認證等多層次、多渠道的人才培養和認證體系，加大對包裝人才的培養力度。

參考文獻：

[1]駱光林：綠色包裝材料[M].北京.化學工業出版社.2005

[2]李志強 王海峰：淺論綠色包裝的發展[J].廣西輕工業.2009（6）

綠色物流范文第3篇

【關鍵詞】 綠色包裝 綠色物流

引言

在新的形勢下來研究綠色物流，將為我國政府和企業從可持續發展的高度制定物流發展規劃、促進物流與生態環境的和諧發展提供理論指導和方法支持，對于促進綠色物流理念在全社會的傳播、促進綠色物流理的綠色化具有重要的意義。綠色物流不僅在經濟效益還是環境效益對我們今天的經濟生活都具有很重要的影響，這也是全面貫徹可持續發展戰略的重要組成部分。因此綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。

1. 綠色包裝

什么才是綠色包裝？所謂“綠色包裝”是指不會造成環境污染或惡化的商品包裝。但是我們不能只是淺層次的對這個概念認知，我們必須深刻認識到包裝不僅僅指商品包裝而且還包括物流中的運輸包裝。

事實上綠色包裝的概念是二十世紀八十年代才開始提出來的，現在至今也是一個全新的概念。綠色包裝每個國家都有自己的定義和解釋：美國人認為：綠色包裝是指通過使用適當的材料和容器，然后施與相應的技術，從而來使產品安全地達到目的地-在產品輸送過程的每一個階段，無論遇到怎樣的外來影響皆能保護其內容物的安全，從而不影響產品的價值，不對環境和人類產生相應的危害。日本人認為：所謂綠色包裝是指在運輸和保管物品的過程中，為了保護物品的價值和原有狀態，通過使用適當的材料、容器和包裝技術包裹起來的狀態的同時盡所用包裝產生的不產生一系列環境污染，讓回將所使用的材料進行回收利用。歐洲人認為：綠色包裝是為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定方法而采用容器、材料和輔助物等所產生的問題均不能破壞生態環境，影響人類的自身健康。

所謂綠色包裝是指從產品的整個生命周期中包裝都要符合生態環保的相關要求，所用的包裝都是對環境無公害的可持續發展的一種方式和方法。綠色包裝的實質內涵也就是包裝產品從原料的選則、 加工、制造、使用直到回收和廢棄處理的全過程均不能對環境造成相應的污染。

綠色包裝的產生具有必然性：因為伴隨著我國對外開放的程度越來原高我們面臨的要求也越來越高。如果我們的產品和物流不具備綠色性，那么我們將很容易的被國外的一些所謂的綠色要求所阻攔。當前世界各國對環保的意識日漸增強，特別是一些經濟發達國家出于對環保的重視將容易造成環境污染的包裝也列入限制進口之列，而成為非關稅壁壘的手段之一。

2. 綠色物流中該如何選擇綠色包裝材料

在整個物流中消耗了大量的包裝材料，并且造成了令整個世界都頭疼的廢棄物的問題。因此材料的選擇在整個綠色物流中具有相當的分量。我們在選擇包裝材料時候應該滿足以下幾個條件：

包裝減量（Reduce）：包裝在滿足保護、方便、銷售等功能的條件下，應是用量最少。重復使用（Reuse）：包裝應易于重復利用?；厥绽茫≧ecycle）：包裝應易于回收。再生（Recycle）：包裝應該是可以再生的。可降解（Degradable）：不形成永久垃圾，進而達到改善土壤的目的。

Reduce、Reuse、Recycle、Reuse和Degradable即當今世界公認的發展綠色包裝的4R+1R原則。在圍繞著4R+1R原則下我們盡可能的選擇包裝材料與環境相兼容，少產生甚至不產生環境污染，實現零破壞。包裝的性能和功能也圍繞著少量化和先進的功能性。例如質量輕、便于卸載、運輸、方便管理、性能又良好滿足保護產品的要求。又如質量輕的不但可以減輕車量的運輸效率，還可以減輕汽車尾氣排放，減輕對環境的影響。最重要的是包裝材料在整個產品生命周期中的全程綠色化。在原材料的獲取，制備、加工、使用、廢棄直至最后循環再生都具有良好的環保性即全程無污染。

3. 綠色包裝推動綠色物流

綠色物流的關鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用。而綠色包裝更是其中一個方面。加強綠色包裝工程的科研對促進綠色物流起著尤為關鍵的作用。除此之外綠色包裝是一項系統工程， 除了政策、法規等宏觀條件的支持外，更有賴于綠色包裝技術的不斷創新和進步。 因此, 加強綠色包裝科學、綠色物流的技術創新的研究, 是實施綠色包裝工程的重要保證。

綠色包裝技術的研究既要考慮包裝方式、包裝材料的選用和包裝廢棄物的處置。又要考慮綠色包裝設計的商品保護、運輸便利、貨架陳列、環境保護和吸引消費者的功能。同時又要使設計的包裝在物流的自動化、信息化和網絡化環節上和流通過程中實現綠色物流。

重要的是開發行的綠色包裝材料，在整個綠色物流中從根本下手。例如改進塑料包裝材料，發展可降解腐化的新型包裝材料。同時也要組織有關部門聯合攻關，積極利用生物工程技術發展有利于環境保護的和資源可以再生利用的新型包裝材料。還有為了發展綠色包裝, 還需加快綠色包裝人才培養。

結語

中國的綠色物流與發達國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說非常重要，但是他還有相當漫長的一段路途。理論和實踐都證明，無論從適應WTO要求以應對國際貿易中的“綠色壁壘”，還是提高中國物流企業自身競爭力來說，綠色物流是未來物流業需求。要想發展綠色物流就要大力綠色包裝。綠色包裝是實現物流綠色化的必要條件之一。要想加快物流的綠色化建設，那么首先應該加強綠色包裝的建設。只有綠色包裝才能促進物流綠色的最大化。因為減少包裝廢棄物污染，推動綠色包裝產業化，促進綠色物流的可持續發展，才能根本上促進整個物流業的發展。

參考文獻：

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[4] 鄧全成:運輸與包裝北京[M].清華大學出版社,2005:108～110.

綠色物流范文第4篇

【關鍵詞】我國綠色物流；發展

在這個可持續發展的時代中，不僅要構建與經濟發展相適應的現代物流，更要發展現代的綠色物流。綠色物流是21世紀現代物流的發展方向。

一、綠色物流的內涵

綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規范和控制。一般來說，綠色物流包括以下內容：

（1）綠色的儲存和運輸。在整個物流過程中運用先進的保鮮技術，保障存貨的數量和質量，在無貨損的同時消除污染。周密策劃運力，合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，高效優質完成裝卸運輸。

（2）綠色包裝。指采用節約資源、保護環境的包裝，其特點是節省材料和能源，易于回收利用和再循環。包裝材料可自行降解且降解周期短，對人體和生物系統無毒無害，包裝產品在其生命周期全過程中均不產生環境污染。

（3）綠色流通加工。流通加工指在流通過程中繼續對流通中商品進行生產性加工，以使其成為更加適合消費者需求的最終產品。物流中的加工雖然簡單，但亦應遵循綠色原則。綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面變分散加工為專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率，以減少環境污染：另一方面是集中處理加工中產生的邊角廢料，以減少分散加工所造成的廢棄物污染。

（4）綠色裝卸。要求在裝卸過程中進行正當裝卸，避免商品體的損壞，從而避免資源浪費以及廢棄物對環境造成污染。另外，綠色裝卸還要求消除無效搬運，提高搬運的靈活性，合理利用現代化機械，保持物流的均衡順暢。

（5）綠色的信息搜集和管理。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求對綠色物流系統的相關信息能夠及時有效地進行收集、處理，并及時運用到物流管理中去，促進物流的進一步綠色化。而且，物流信息的搜集、整理、儲存過程也應是綠色的。

（6）建立回收物流。由于廢棄物的大量產生嚴重地影響人類賴以生存的環境，必須有效地組織回收物流和廢棄物流，使得廢棄物得以重新進入生產和生活循環或得到妥善處理?？梢?，綠色物流的目標不同于一般的物流活動。一般的物流活動主要是為了實現物流企業的盈利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等經濟目標，而綠色物流除了追求上述經濟利益目標之外，還追求資源節約、環境保護這一既具經濟利益又具有環境效益的長遠目標。

二、促進綠色物發展的對策

（一）發揮政府的主導作用

（1）加強輿論宣傳，轉變思想觀念。政府應廣泛進行環保宣傳，要把社會經濟全過程的綠色環保作為施政的基本策略，不能只強調生產和消費的綠色化，而忽視物流的綠色化。尤其是政府在物流綠色化的起步階段，更要高度重視，積極支持，采取措施全面引導，使物流活動的綠色化能夠順利地進行。

（2）加強環境管制。政府應建立健全一系列的綠色物流法規，為綠色物流行業管理提供法律依據，為物流企業提供良好的發展環境。從發達國家的實踐來看，政府對物流活動的環境規制集中體現在三個方面：污染源規制、交通量規制和交通流規制。

綠色物流范文第5篇

關鍵詞綠色物流；綠色運輸；持續發展；環境保護

綠色物流(Environmental logistics)是指在抑制物流活動各個環節對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。這一概念是以可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論為理論基礎，以物流具體運行模式為樣板逐步形成的。

一、中國發展綠色物流的必要性

1．綠色物流適應了世界社會發展的潮流，是全球經濟一體化的需要

隨著全球經濟一體化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，環境壁壘逐漸興起，為此，ISO14000成為眾多企業進入國際市場的通行證。ISO14000的兩個基本思想是預防污染和持續改進，它要求企業建立環境管理體系，使其經營活動、產品和服務的每一個環節對環境的影響最小化。ISO14000不僅適用于第一、二產業，也適用于第三產業。進入WTO后，我國將于三年內取消大部分產品的分銷限制，外國商人可以分銷進口產品及我國產品，而在物流服務方面，經過合理的過度期后，將取消大部分外國股權限制，不限制外國物流企業進入我國市場。國外物流企業起步早，物流經營管理水平相當完善，勢必給國內物流企業帶來巨大沖擊。我國物流企業要想在國際市場上占一席之地，發展綠色物流將是其理性選擇。

2．綠色物流也是物流不斷發展壯大的根本保障

物流作為現代新興行業，有賴于社會化大生產的專業分工和經濟的高速發展。而物流要發展，一定要與綠色生產、綠色營銷、綠色消費緊密銜接，人類的經濟活動絕不能因物流而過分的消耗資源，破壞環境，以至造成再次重復污染?？梢?，環保物流是物流發展的必然。

3．綠色物流還是最大限度降低經營成本的必由之路

專家分析認為，產品從投產到銷出，制造加工時間僅占10％，而幾乎90％的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業化無疑為降低成本奠定了基礎。但當前物流基本還是：高投入個大物流，低投入個小物流的運作模式，而環保物流強調的是：低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流的節約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節能高效少污染，它對生產經營成本的節省可以說是無可估量的。

4．綠色物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質和文化生活的需要

物流作為生產和消費的中介，是滿足人民物質和文化生活的基本環節。而環保物流則是伴隨著人民生活需求的進一步提高，尤其是綠色消費的提出應運而生的。試想再綠色的生產和產品，如果沒有綠色無污染物流的維系，綠色消費就難以進行。

二、中國發展綠色物流存在的障礙

目前，世界各國都把綠色物流作為物流業發展的重點，積極開展綠色環保物流的專項技術研究，促進新材料的廣泛應用和開發，進行回收物流的理論和實踐研討，積極出臺相應的綠色物流政策和法規，努力為物流綠色化和可持續發展奠定基礎。同發達國家相比，我國存在多方面的差距，這也正是我國綠色物流發展的障礙。

1．綠色物流觀念沒有普及，甚至還十分陌生

觀念模糊對發展產生的障礙存在于兩個方面：①政策決策部門不了解，則難以制定出綠色物流整體發展策略；②經營者對綠色物流的認識不夠，他們只注重產品本身，要是綠色產品，要有綠色標識，實行綠色營銷等，而忽略了綠色物流。有數據表明，產品的加工時間占產品到用戶過程總時間的10％左右，而物流時間占總時間的90％左右?？梢娊洜I者對綠色物流認識之模糊。

2．物流行業發展滯后，沒有形成規模

物流基礎設施現代化程度有待提高。物流行業的發展離不開道路、信息化、碼頭、物流配送場所等一系列基礎設施的建設，而設施的建設不是一朝一夕就能實現的，是―個漸進的過程。同時，物流業存在規模效益，數量多可以降低單個產品在物流中的費用。

3．物流管理人員匱乏

有資料表明，現階段從事物流管理工作的人員，大多都沒有經過專業的學習，多由計算機和管理方向專業的人員承擔。我國高校對這方面關注程度不高，人才缺口達百萬左右，從根本上影響著綠色物流的實施進程。

三、發展綠色物流的對策和建議

1．從全國高度制定物流發展規劃，以現有物流企業為基礎，逐步發展大型物流中心，與區域性配送中心相結合，建立多功能、信息化、服務優質的配送體系。

縱觀美國、日本和歐洲等發達國家物流發展的過程，都沒有離開國家對物流行業的宏觀調控?？茖W技術的發展以及先進運輸工具的廣泛應用，使得產品流通的地域范圍越來越大，產品的流動已經是全國性的了，因此我們要在充分考慮我國地理、交通網布局、資源分布以及產品生產企業情況的前提下，合理規劃物流園區的布局，避免貨物迂回運輸，減少車輛燃油消耗，減少廢氣污染和噪音污染，減少過多的在途車輛產生的較多的一次運輸，從而減少其燃料消耗和對道路面積的需求等。

2．加強基礎設施建設

雖然2006年我國鐵路營業里程8．3萬公里，公路里程達211．6萬公里(其中高速公路4萬公里)，內河航道里程15.2萬公里，還建成了一批鐵路、公路站場和貨運樞紐、海運和內河港口，但我國同發達國家之間的差距是不能忽視的。我國現在的倉儲中心多為平房，鐵路、公路負載比較重，這都表明我國還需要加大基礎設施投入。當然，資金的來源可以多方籌集，可以選擇外資或民間資金等。

3．物流企業也要從保護環境的角度制定其經營管理戰略

選擇綠色運輸，通過交通工具的搭配有效利用車輛，提高配送效率，在合理規劃網點及配送中心的基礎上，努力優化配送路線，提倡共同配送，提高往返載貨率等；減少公路運輸，盡量采用鐵路運輸或海運；使用“綠色”運輸工具，采用小型貨車等低排放。

4．加大人才培養力度

這有賴于媒體的宣傳和教育部門的引導。我國受過高等教育的人數總量很大，但由于人們的觀念沒有得到及時更新，選擇物流專業的學生相對較少。當然這也與物流是新興產業有關。面對如此廣闊的就業發展前景，人才問題的解決是有可能的。

5．加強物流行業自身分工，實現近似產品流通的專業化經營

由于產品的特點不同，其存貯、包裝以及運輸過程中的注意事項等各不相同。合理的分工可以減少企業的經營費用，專業化的過程也有利于熟悉相關業務，減少企業的無用功，有利于環境保護。

6．加強物流產業的標準化和信息化建設

隨著通訊技術和網絡技術的發展，應將全球定位系統引入物流活動當中，結合公路、鐵路、海運和空運信息，合理安排物流的路線和車輛，實現物流快速準確運行。我國物流作業環節所使用的設備以及包裝、運輸、裝卸等流通環節都缺少必要的行業標準和行業規范，導致物流效率普遍不高，因此要實現綠色物流，這方面的建設也是必不可少的。

參考文獻

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