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1、怠速運轉輸出功率的設計參數不含空調機的消耗功率,所以開空調會導致發動機輸出扭力加大,輕微抖動是正常的。
2、換擋瞬間的震動來自變速箱,主動齒與被動齒結合時的敲擊聲,建議踩離合后輕微延遲一點再掛檔就解決了。
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一是隨著車速的提高,抖動逐漸強烈;
二是在某一較高車速出現振擺抖動并引起方向盤抖動時,先架起驅動橋,前輪加安全塞塊,起動發動機并逐步換入高速檔,使驅動輪達到擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動,則為傳動系統引起的振擺抖動。
因為此時前輪前橋處于靜止狀態,若達到終試振擺速度,汽車不出現抖動,則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障;
1、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;
2、架起前橋試轉車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換車輪進行對比試驗;
3、檢查前軸、車架是否變形,檢查傳動軸是否彎曲,有條件時應做傳動軸動平衡;
1、轉向管柱不,摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
6、方向盤作為整車非常重要的控制部分之一,它與很多方面都有關聯,從另一方面來說,很多地方的故障也可以通過方向盤表現出來。所以,細心觀察和感覺方向盤,可以提前發現汽車的一些故障。
中速以上行駛時,方向盤強烈抖動的車輛,底盤有周期性異響,很可能是因為方向傳動裝置的平衡被破壞,傳動軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現磨損過度。
7、轉向時感覺沉重費力,可能是轉向系各部位的滾動軸承配合過緊,軸承不良,轉向橫直拉桿的球頭過緊或缺油;此外,前輪輪胎氣壓不足,也可能導致這一情況的出現。
1、輪轂上的鉛塊不會容易掉的,鉛塊有粘式和敲式兩種方式來固定在輪轂上,鉛塊是做動平衡的時候修正用的。
2、汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體,但由于制造上的原因,使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來后,就會形成動不平衡狀態,造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除這種現象,就要通過增加配重的方法,校正車輪各邊緣部分的平衡,這個校正的過程就是通常所說的動平衡。
3、在車輪輪轂的邊緣上,有一塊或多塊大小不等的小鉛塊,與漂亮的輪轂相比,這些鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊,對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。當車輛在高速行駛中出現方向盤抖動、車身晃動以及油門踏板震動時,就有可能是車輪不平衡了,此時需要到4S店對車輪重新進行動平衡。鉛塊這個部件雖然不起眼,但是它的作用非常大,缺少它會導致輪胎異常磨損,會嚴重影響行駛中的穩定性。
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2、打報告詞。先后觀察左右后視鏡和儀表盤,頭要轉動,讓考官感覺到你確實在看,然后打報告詞:“報告考官,儀表正常,左右無障礙,請求起步。”得到考官同意便可準備起步了。
3、起步有固定步驟和順序,這個一定要熟練操作。打左方向燈,鳴兩下喇叭,然后踏下離合器踏板,掛檔至一檔位置,輕抬離合器踏板,慢踩油門,往左打方向盤,同時放下駐車制動器,平穩起步。起步平穩很重要,很多人突然踩油門,使車猛地開出或者干脆熄火,這樣都會影響考試成績的。
4、車子起步平穩,車身正了以后把方向燈回過來,如果方向盤轉幅比較大的話,方向燈會自動回到原位,這時候就要換擋了:左腳快速踏下離合器踏板,右腳抬起,左手緊握方向盤,右手將檔位拉至二檔的位置,緩慢抬起左腳,右腳輕踩油門,加速駕駛。
5、依照上面步驟換擋,一直依次換到五檔,千萬不能越檔換擋的,直至加檔結束,但是要控制車速不能太快。我們這里路考的時候要求速度不能超過50千米每小時的,各地規定可能不一樣吧,但是肯定是不能超速駕駛的。
6、在換擋的時候左手一定要緊握方向盤,不能跑偏方向,否則也會影響成績的,換擋結束,平穩駕駛一會,眼睛要不停地看左右后視鏡,注意路況。開到一定距離之后,考官覺得沒問題,便會發出指令:靠邊停車。
7、停車步驟。在聽到指令后,先觀察右后視鏡,發現無停車障礙后,打右方向燈,同時右腳松開油門踏板,移至剎車踏板輕踏。往右打方向盤,車子慢慢靠右減速。等到車子要抖動的時候,迅速踏下離合器踏板。
8、讓車子緩慢滑行一段,直到車身平行于路邊,并且與路邊距離大約是20厘米時,果斷踏下剎車踏板,平穩停車。得到考官示意后,禮貌地謝謝考官,解開安全帶,準備下車。