鋼結構預算
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鋼結構預算范文第1篇
鋼結構工程預算是反映鋼結構工程投資經濟效果的一種技術經濟文件,即反映工程多少造價或多少人工、材料、機械臺班等,是現階段確定鋼結構工程造價的一種主要形式。從表面上看，鋼結構預算與成本控制是兩個完全獨立的單體,看似沒有任何直接的聯系。但是透過表面現象分析實質,我們不難發現,兩者是互為制約和相輔相成的有機統一體。
1 加強鋼結構成本控制是做好工程預算的基礎和關鍵
鋼結構的全部成本費用劃分為直接材料(包括主要材料、輔助材料和外購料費用) 、直接工資(包括制作、安裝工人工資) 、其他直接費用(包括電費、吊機費、運輸費和外加工費、設計費、油漆等外包工費用等) 、稅金(包括制作稅和安裝稅) 、銷售費用(包括業務費和差旅費) 、管理費用(包括房屋、機械折舊等固定費用攤銷、管理人員工資及其他管理費用攤銷) 和財務費用。當然還包括一些非生產性的耗費,如廢品、停工、物資短缺損失等,這些費用可成為不可預計費。
企業為制造安裝鋼結構發生的直接材料、直接工資、其他直接費用、不可預計費用和稅金稱為鋼結構的制造成本。企業為經營和銷售而發生的銷售費用,企業管理部門為組織和管理生產經營活動而發生的管理費用以及企業在生產經營期間為籌集資金所發生的財務費用，都作為企業的期間費用直接計入當期損益。劃清鋼結構制造成本和期間費用的界限，可以按照企業的特點和成本控制的要求設置成本項目，反映成本結構，分析降低成本的途徑，考核各項消耗定額、費用標準、費用預算和成本計劃的執行情況，分析費用支出是否節約合理，便于企業采取有效措施，挖掘降低成本的潛力。直接影響工程預算的主要因素是鋼結構工程的制造成本。準確、及時地核算出各鋼結構工程的項目成本可以保證成本指標的真實性和可比性。而制造成本有許多可變動因素，如生產效率、材料利用率、材料市場信息價、所承建工程的結構特點和地理位置等，要準確的測算出鋼結構工程的制造成本，企業必需有完善的經濟核算系統。在強化企業內部管理的基礎上，實行成本分級歸口管理，把成本目標分解，將構成成本內容的各項經濟技術指標按照各職能科室具體分管的業務范圍，分口管理，分工負責，并將指標落實到部門、車間、班組、機臺、崗位和個人進行考核，推進全廠、全員、全工程的經濟考核，并把考核的經濟指標直接與經濟利益掛鉤，把經濟核算、經濟效益、經濟利益和經濟責任很好的結合起來，形成現代企業成本目標管理系統，有效控制成本，使工程預算具有市場時效性和競爭性。例如，車間、班組應著重控制制造成本的發生，明確各工程項目的人、材、機的消耗情況并對其加以分析、比較,提高鋼結構生產率、材料利用率及鋼結構工程的質量等；廠部和科室職能部門則全面、及時的掌握材料市場信息，明確材料進貨渠道和材料質量，對各個工程單體的成本和預算進行縱向和橫向比較，明確各費用支出之間的關系，便于分析成本升降的原因和費用支出是否節約、合理，并且直接控制期間費用的發生，提高鋼結構工程業務量的承接，降低單個鋼結構工程項目的固定費用和管理費用的攤銷。被直接計入當期損益的期間費用，受到當期內鋼結構工程承接業務量的直接影響，上下浮動值較大。故對單個工程預算而言，參考價值相對較小，但對公司總體的經濟效益卻起著決定性作用。
綜上所述，企業只有通過各種各樣的手段方式做好鋼結構的成本控制工作才能準確地做好鋼結構工程的預算工作。
2 鋼結構工程預算對成本控制有起著一定的引導和制約作用
鋼結構工程預算不能僅僅圍繞著實際成本進行展開。在社會主義市場經濟條件下，企業競爭是產品質量和產品價格的競爭，而產品價格競爭的實質就是企業成本的較量。
目前，鋼結構產業正處于蓬勃發展階段，各地大大小小的鋼結構企業遍地開花，工程預算報價良莠不齊，價格競爭日趨激烈。所以，我們的預算報價應根據市場價格及時作適當的調整，并以此制約我們公司鋼結構成本的管理，引導企業構建一個以提高經濟效益為中心的現代企業成本控制體系。這是社會主義市場經濟發展的必然趨勢，也是企業的生存之道。現代成本控制體系包括成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核六個環節。這六個環節互相依存，相互補充。首先應要搞好成本預測，確定目標成本；其次要做好年度計劃成本，確定和落實年度降低成本措施；第三是實行成本控制，加強成本的日常管理；第四應準確、及時地核算產品成本，保證成本指標的真實性和可比性；最后應認真展開成本分析和成本考核工作。
馬克思指出：“真正的經濟―――節約―――是勞動時間的節約(生產費用的最低限度和降到最低限額) ，而這種節約就等于發展生產力。”這就是說，真正的經濟就是節約，要提高經濟效益，就要節約物化勞動和活勞動，既要節約勞動消，又要減少勞動占用，一切節約都是勞動時間的節約，而只有節約，才能以最少的人力、物力和財力去獲得更多的社會財富，才能發展生產力。因此，節約勞動時間是提高經濟效益的實質。我們應該從節約物化勞動和活勞動著手，提高企業的經營管理水平和技術水平，提高企業的整體素質，把企業推向國內和國際市場，激發企業自我約束、自我發展、自我改造、自負盈虧的內在動力和壓力，以提高經濟效益，降低成本，從而提高工程預算報價市場競爭力。由此可見在鋼結構產業蓬勃發展的今天如何搞好相對落后的鋼結構工程的預算定價系統具有很大的積極意義，只有建立一套合理的科學的定價系統才能指引鋼結構產業更快更好的發展。
3 為完善鋼結構施工企業全面成本控制的建議:
編制預算本是為業務部門把握合同談判的尺度，但初期的預算有的參考方案圖，有的僅憑大致工程量計算，使得許多企業為了承包到工程項目往往盲目中標簽訂合同，這使我們不得不反省與經濟直接相關的成本預算管理問題。調查表明很多企業一旦預算編制完成就算大功告成，將預算存放在財務部門，沒有向員工推廣預算管理的理念，責、權、利沒有有機結合。一般在一個項目施工過程中，項目經理部各部門、各班組成員在肩負成本控制責任的同時，也負有成本控制的權利，此外項目經理要對各部門，各班組成員在成本控制中的業績進行定期的檢查和考評，如果不能很好的執一個系統的評價與相應的激勵措施，預算成本控制將不能發揮其真正的管理作用。為完善鋼結構施工企業全面成本控制提出以下幾點建議：
3.1 堅持成本最低化原則。成本最低化原則是指一方面挖掘各種能力降低成本，另一方面要從實際出發，通過主觀努力達到合理的最低成本水平。例如鋼結構工程中檁條及彩色鋼板通過液壓成型，生產過程幾乎沒有損耗，所以這兩項產品的制造成本預算比較容易控制；鋼柱、鋼梁部分一般采用H 型鋼加工而成，若采用RH( 熱軋) 型鋼為原材料，對后續的加工工藝及加工設備要求都比較簡單， 但此類型鋼規格太少，在選材上太受局限。而使用BH( 焊接) 型鋼，可適當降低剛架含鋼量，無論從材料成本、結構形式等方面而言都更為科學合理。但BH 型鋼制作過程中會產生很多邊角料，使得損耗較大，因此，只有將具體工程具體分析，采用合理的H 型鋼，才能最大限度的挖掘潛力，降低工程成本。
3.2 上級領導應堅持目標管理原則和動態控制原則。目標管理的計劃、實施、檢查是指設定分解目標，將預算指標分解下達各職能部門及責任人；將目標責任到位，使每位員工對自己日常的生產及管理行為所產生的各項成本、費用有一個詳盡的了解；執行預算時存在如圖紙變更、追加工程量等一些不可預見的因素，預算編制責任部門要根據項目變更對預算作出及時調整，確保預算目標準確、合理；檢查目標的執行結果，評價、修正目標，使預算的執行做到“有法可依，有法必依”。
3.3 嚴格進行成本差異分析。成本差異包含數量差異及價格差異兩部分，鋼結構企業的數量差異，包含廠內制作差異及現場施工差異。鋼結構工程變動性很強，通過預算執行某一個工程結算的匯總及分析，找出成本差異，就需要各級責任部門對差異產生的原因進行分析，例如采購部分析價格差異、
制造部分析制作數量差異、工程部分析施工數量差異，在差異分解的基礎上，對其經營活動進行深入、定量的分析，并對其可控性做出判斷，彌補管理漏洞，才能提出合理的改進措施。
3.4 把責任、權利、利益有機結合。施工項目是由人來操作的，產生的人與人之間的聯系便是社會系統，若該系統能高效運轉，就需要制定相應的規則。對于鋼結構企業，預算考評制度是業績評價的重要尺度，建立科學、合理、客觀、公正的考評制度，是預算考評的首要條件。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制才能收到預期的效果。
4 結語
在嚴密規范的成本及合同管理前提下，將預算管理及成本控制作為強化企業內部管理的一種管理機制，通過預算目標的編制、匯總、執行、調整、考評與激勵，促進企業各部門間的合作與交流，減少相互間的沖突與矛盾，充分發揮預算的管理作用，確保企業預期目標的實現；以項目為對象的系統管理體系，通過一個臨時性的專門的柔性組織，對項目進行高效率的計劃、組織、指導和控制，以實現項目全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化，采用科學、合理、系統的管理方法來調配各個分支的資源使項目管理更加完善。只有這樣，企業才能贏得源源不斷的客戶，才可能在激烈的市場競爭中求生存。
參考文獻
[1]中華人民共和國住房和城鄉建設部. GB50205 ―2001 鋼結構工程施工質量驗收規范[ S] . 北京:中國建筑工業出版社,2001.
鋼結構預算范文第2篇
【關鍵詞】預決算；鋼結構；問題；對策
1 引言
由于建設工程預結算的編制是一項很煩瑣而又必須很細致地去對待的技術與經濟相結合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專業技術知識，包括鋼結構設計、安裝技術等一系列系統的鋼結構工程知識，而且還要有較高的預算業務素質。但是在實際工作中，不論水平好壞，總是難免會出現這樣或那樣的差錯。如定額換算不合理，由于新技術、新結構和新材料的不斷涌現，導致定額缺項或需要補充的項目與內容也不斷增多。
然而因缺少調查和可靠的第一手數據資料，致使預決算定額或補充定額含有較多的不合理性；其次高估重復計算現象在結算時較普遍，一些施工單位為了獲得較多收入，不是從改善經營管理、提高工程質量、創造社會信譽等方面入手，而是采用多計工程量、高套定額單價、巧立名目等手段人為的提高工程造價。另外由于工程造價構成項目多，且變動頻繁，使計算程序復雜，計算基礎不一等等均容易造成錯誤。
2 鋼結構工程預決算系統
對于規則的廠房來說，不論重鋼還是輕鋼，工程量的計算也很規則,可分為以下幾個系統進行計算，不會漏項的：
2.1 剛架系統：包括剛架柱，剛架梁，梁柱間、梁梁間、柱與基礎的連接板，墊板，柱子拼接板，梁拼接板的工程量的計算。
2.2 柱間支撐系統：包括柱間支撐十字花、剪刀撐、水平剛性連系桿及與剛架柱連接處的連接板工程量的計算。
2.3 屋面支撐系統：包括屋面水平支撐，水平剛性系桿以及與剛架梁連接處的連接板工程量的計算。
2.4 屋面維護系統：包括屋面C型鋼（根據設計不同材料的規格型號不同）、屋面檁條拉桿、屋面檁條剛性拉桿、隅撐、屋面檁托、隅撐與屋面梁連接處接點板、屋面彩瓦工程量的計算。
2.5 墻面維護系統：包括墻面C型鋼（根據設計不同材料的規格型號不同）、墻面檁條拉桿、墻面檁條剛性拉桿、墻面檁托、山墻柱、山墻柱與剛架梁連接節點、窗框、門框、門窗框與墻梁的連接節點、墻面彩瓦工程量的計算。
2.6 吊車梁系統：包括吊車梁、車擋、吊車梁與剛架柱的連接節點、制動梁、軌道、軌道壓件工程量的計算。
2.7 雨蓬系統：包括雨蓬懸挑型鋼梁（主次梁）、彩瓦工程量的計算。
3 鋼結構工程預決算階段注意問題
3.1 預算前的準備工作
鋼結構預算前應該必備一些知識，首先要知道鋼結構的施工工藝，具體每道工序是如何領料、如何下料、如何施工的，這樣可以使以后計算工程量時不漏項，還可以知道哪里損耗多一些；還要學習鋼結構施工規范如柱腳墊鐵是如何布置，有什么要求，數量是多少；無損檢測，H型鋼對接焊縫需要無損檢測，知道哪個是H型鋼翼板，哪個是H型鋼腹板，翼板一級焊縫需要100％超探，腹板二級焊縫需要20％超探，還要了解定額，知道工藝金屬結構制作安裝定額有哪些定額子目，具體某一工程量該套哪個子目，以便在計算底稿上清楚的標明不同子目的工程量。
3.2 估算圖紙的工程量及應注意的問題
首先要先從頭到尾看一看圖紙是否齊全，看看自己所要估算的圖紙是哪一部分的，是管廊、框架、梯子等，再仔細看該圖紙的技術說明要求，還有每一頁的標注，在從頭到尾看圖紙。 然后可以按圖紙的編號依次去估算圖了，在估算圖時也要前后結合著來，不要算重也不要算露。有固定標高平面圖的圖紙上的梁在立面圖中就不要再計算了，因為在平面圖里計算較為直觀，如果在立面圖里再算就計算重復了，在立面圖里有些標高的梁沒有具體的平面圖，那么在立面圖時要計算其工程量，如所有平面圖是標高10m,20m,30m，而立面圖里有標高12m的，要計算其工程量，但要注意一些具體的小平臺有沒有這個標高，有這個標高就不要在立面圖里計算其工程量，在以后的小平臺平面圖里計算其工程量就可以了，在平面圖里計算比較簡單直觀而且不會露。在平面圖里沒有計算懸臂梁斜撐的工程量，所以在立面圖里要計算懸臂的斜撐的工程量。
計算平面圖時最好不要算一個標高的平面圖就算出這個標高的所有梯子，這樣容易算重而且比較費事，比如你算標高10m的平面時算了這層的梯子，到標高20m層時也算了這層的梯子，那么所算的這兩個梯子很有可能是從10m上20m的梯子或是20m下10m的梯子，兩個梯子實際上是一個梯子。等算完別的工程量時，統一算梯子，這樣可以不同的標高一起去考率，不容易算重也不容易算漏，而且可以數出不同梯子的個數，有一樣的可以算出一個梯子的工程量，之后只需乘以個梯子的個數就可以了，而且可以拿出梯子的詳圖后一直去計算梯子，避免了計算一個梯子找一次詳圖，算完后在收起來，算下一個梯子在找梯子詳圖，這樣可以大大提高計算的效率和準確性。
在計算柱的長度時要注意柱底腳的標高，還要減掉柱底板和柱頂板的厚度，柱底板厚度從圖紙中可以看到，但柱頂板圖之中沒有具體的厚度，不同的柱子有不同厚度的柱頂板，其厚度從結點圖中可以查到。節點板計算是鋼結構計算工程量中的一個難點，所以在計算節點板前一定要認真看懂節點圖在去算節點板。在計算節點板時，如果節點板不是規則的矩形，以圖示最長邊和最寬邊按矩形面積計算，要分清什么樣的梁是鋼接，什么樣的梁是鉸接，不同的梁所對應的支座梁不同其節點板也不同，所以在計算節點板時還要注意所對應支座梁的型號，在計算組合節點的節點板時要注意不要算重，還要把柱頂部和柱中部的節點圖區分來算，而且在兩個梁的高度大于50和小于50的節點圖是不同的，應注意去區分來算。
3.3 如何套用定額編制預算及應注意的問題
進行電子文檔的錄入，以方便以后查找和計算時更方便。錄入完之后要對所算的工程量按不同的定額子目進行匯總，編制出主材表，編制主材表時要在以前所算的工程量基礎上乘以損耗，不同地方的損耗率是不一樣的，切記鋼隔板沒有損耗。
4 鋼結構工程造價審核
4.1 鋼結構工程造價審核內容
預結算的審核，主要是工程量是否正確、單價的套用是否合理、費用的計取是否準確三方面為重點，在施工圖的基礎上結合合同、招投標書、協議、會議紀要以及地質勘察資料、工程變更簽證、材料設備價格簽證、隱蔽工程驗收記錄等竣工資料，按照有關的文件規定進行計算核實[1][2]。
4.2 工程造價審核方法
4.2.1 全面審核法
全面審核法就是按照施工圖的要求，結合現行定額、施工組織設計、承包合同或協議以及有關造價計算的規定和文件等，全面地審核工程數量、定額單價以及費用計算。這種方法實際上與編制施工圖預算的方法和過程基本相同。
4.2.2 重點審核法
重點審核法就是抓住工程預結算中的重點進行審核的方法。這種方法類同于全面審核法，其與全面審核法之區別僅是審核范圍不同而已。該方法是有側重的，一般選擇工程量大而且費用比較高的分項工程的工程量作為審核重點。該方法的優點是工作量相對減少，效果較佳[3]。
4.2.3 對比審核法
在同一地區，如果單位工程的用途、結構和建筑標準都一樣，其工程造價應該基本相似。因此在總結分析預結算資料的基礎上，找出同類工程造價及工料消耗的規律性，整理出用途不同、結構形式不同、地區不同的工程的單方造價指標、工料消耗指標。然后，根據這些指標對審核對象進行分折對比，從中找出不符合投資規律的分部分項工程，針對這些子目進行重點計算，找出其差異較大的原因的審核方法。
參考文獻：
[1]邵 凌．淺議設計階段工程造價的控制[J]．江蘇建筑．2007(5)：62-64
鋼結構預算范文第3篇
關鍵詞：建筑鋼結構；工程造價；預結算；準確審核
1 分析建筑鋼結構工程造價預結算審核的主要內容
為了更完善的做好鋼結構工程預結算的審核工作，首先就是要對審核的主要內容進行充分的了解，所謂對鋼結構工程造價預結算審核主要看預結算資料是否收集齊全、工程量的增或減是否合理、定額的套用是否正確、費用的計取是否準確、材料費用審查是否準確等，每一項內容的審核都將影響到預結算的準確程度，因此要做好預結算的審核工作，要本著認真負責的工作態度，做好每一項內容的審核。以下就是對鋼結構工程造價預結算審核的主要內容的簡要介紹。
1.1 首先將各種預結算資料收集齊全。
預算文件包括已批準執行的預算定額、費用標準、材料的市場價格信息及設計選用的各種標準圖集及一套完整的施工設計圖；結算資料包括圖紙會審紀錄、設計變更資料、施工簽證資料、技術措施及材料代用等涉及工程造價的主要文件。審核人員應熟悉掌握施工圖，對建筑的造型、結構、應用材料和設計意圖，圖示尺寸及構配件的選擇等方面應熟知。對每項工程在施工過程中形成的所有審核資料都應由專人負責進行整理，及時歸檔并按各單項工程及其工程項目中洽商變更發生日期的先后順序進行分類編號，作為結算的重要依據。對于工程預算管理人員，在施工過程中應注重整理和完善工程中各種洽商、變更、會議紀要、材料認價單等結算資料，不論是核增還是核減造價的洽商，在過程中都要補充完整，使洽商內容與工程實際相符，為最終的結算審核做好準備工作。
1.2 鋼結構工程量的審核
在鋼結構工程量的審核計算過程中經常會出現正誤差或負誤差，這兩種誤差是鋼結構工程量審核的主要誤差，因此要做好鋼結構工程量的審核工作，首先要從減少誤差方面入手。正誤差的主要表現有在土方開挖后發現實際的開挖深度相對于圖紙設計的高度要小，而在審核過程仍然按照設計圖紙進行計算。負誤差產生的主要原因是在鋼結構工程量審核過程中完全采用理論數據進行計量，而且有項目遺漏的現象發生。
做好鋼結構工程量的審核工作，一方面要明確計算范疇和限制范疇，比如應該以設計室內地平作為基礎與墻身的劃分依據，墻面裝飾工程不需要計算腳手架費用等；另一方面要對圖紙設計的尺寸和實際尺寸進行嚴格的審查，減少審核誤差，保證工程量計量的準確性。
1.3認真做好施工企業的資格預審和后審
承擔鋼結構工程施工項目的單位，必須是經建設主管部門審批，取得鋼結構工程施工資格證書，具有法人資格的施工企業。為加強工程招投標管理，施工單位的資格預審工作可委托政府招投標中心進行。為避免優秀施工隊伍的落選，資格預審及后審可適當增加那些參加過同類工程項目并得到質量獎項的施工單位的預審及后審分數。建設單位應選擇有資質且素質高、信譽好的施工企業來承擔項目。
1.4 設備、材料費用是施工圖預算造價中所占比重最大的，一般占50%～70%，市場上同種類設備或材料價格差別最大，應當重點審查。審查設備、材料的預算價格是否符合鋼結構工程所在地的真實價格及價格水平，一是要及時收集材料價格信息資料。對于定額中未規定的新材料，則要深入了解該材料的市場價格及各廠家的產品質量，掌握信息，從而做到審核時有理有據。二是認真審核各項材料定額價、市場價、調整的數量以及價差調整系數的執行等，杜絕材料價格水分。三是要進行市場調查和現場核實。對于有些容易出現問題的材料，應到現場查驗核實，對于價格不明確的材料，要進行必要的市場調查或到供貨廠家或通過其他途徑了解價格的真實情況。對于非標準設備，要對其原價的計價依據、方法是否正確、合理進行審查。
2 建筑鋼結構工程造價預結算審核工作存在的問題
建筑鋼結構工程造價審核本來就是一項繁瑣而又非常重要的工作，而伴隨著行業的發展和社會的進步，原有的審核方法出現了很多的漏洞，新材料、新技術的運用也導致定額缺項現象的出現。在利益的驅動下，很多施工單位人為的提高鋼結構工程的造價，謊報材料的價格，私自提高上報的套用單價以及各項費用，這都給鋼結構工程造價的預結算帶來了不必要的麻煩，使審核工作變得更繁瑣、更復雜。施工人員、管理人員缺乏責任感和一定的工作素養，忽視對于鋼結構工程造價的審核工作，對于審核工作中的數據、資料收集不全面，不嚴謹，都給審核工作的嚴謹性帶來影響，鋼結構工程的計量和定額換算等都存在大大小小的問題。因此，要想準確地對建筑鋼結構工程造價的預結算進行審核，就要解決這些問題，認清目前的形勢，對原有的審核方法和方式進行一定的創新和變動。
3 加強建筑鋼結構工程造價預結算審核的準確性
3.1預算前的準備工作
鋼結構預算前應該必備一些知識，首先要知道鋼結構的施工工藝，具體每道工序是如何領料、如何下料、如何施工的，這樣可以使以后計算工程量時不漏項，還可以知道哪里損耗多一些；還要學習鋼結構施工規范如柱腳墊鐵是如何布置，有什么要求，數量是多少；無損檢測，H型鋼對接焊縫需要無損檢測，知道哪個是H型鋼翼板，哪個是H型鋼腹板，翼板一級焊縫需要100%超探，腹板二級焊縫需要20%超探，還要了解定額，知道工藝金屬結構制作安裝定額有哪些定額子目，具體某一工程量該套哪個子目，以便在計算底稿上清楚的標明不同子目的工程量。
3.2 建立一支高素質的造價審核隊伍
審核隊伍的素質直接影響到建筑鋼結構工程造價的預結算工作的質量水平，對于提高預結算審核的準確性有著很重要的作用。加強造價審核隊伍的建設，一方面要不斷提高審核人員的專業素質，一支高素質的造價審核隊伍必然有著很高的專業修養，對工程造價的預結算工作有著很深入的了解，對每一項內容的審核都可以從專業的角度去判定審核的準確度，去做好每一項審核工作。另一方面要不斷提高審核人員的綜合能力，審核人員除了具備很高的專業技能以外還要注重自身綜合能力的培養。比如審核人員要本著認真負責的工作態度去完成自己的任務，另外要有足夠的耐心的毅力，預結算工作很煩、很亂，決不能馬虎大意，忽視一些細節性的東西。
3.3 做好預結算審核資料的準備工作
與其說鋼結構工程造價的預結算審核是一項對于工程成果的一種審核，不如說是一項對鋼結構工程造價所涉及的各種資料、數據、費用的一種審核，只有對各種材料進行全面的收集、整理和分析，才能為審核工作的順利進行做好鋪墊，它是準確計算工程量、做好各項費用的審核、合理安排工程量的計算順序的基礎。做好預結算審核的資料準備工作，首先要做好預結算的編制工作，對于預結算中遇到的問題以及處理方法要做好記錄，做好一手資料的儲存工作。其次要深入施工現場，掌握鋼結構工程的第一手資料，注重與預結算有關的資料的收集，這就減少了因資料不足而引起的誤差。另外要善于計算變更工程，對于一些在施工過程中變更的工程，要及時進行變更計算，并將計算的結果做好保存。
3.4 完善造價審核的相關制度，加大審核力度
準確的造價預結算審核要有嚴格的審核制度作為保障，要結合實際情況嚴格按照工程量審核、套價審核、取費審核的順序進行工程的結算審核，實行責任制，將每項審核工作安排到人，到組，提高審核效率和質量。另外實行復審制，可以加大審核力度，提高工程造價的預結算審核的準確性。
鋼結構預算范文第4篇
關鍵詞：門式鋼架；輕鋼結構；工況組合的控制；基礎反力
中圖分類號：C35文獻標識碼： A
隨著經濟的快速發展和技術的不斷進步，我國建筑行業的建設水平在原來的基礎上得到了很大的提高，其中建筑廠房的使用也由原來的鋼筋混凝土結構轉為門式鋼架輕鋼結構廠房。這種廠房具有鋼架質量輕、圍護板材輕等優點，能夠適應現代快節奏的工程建筑，但是由于其水平荷載能力是隨著結構自身重量的大小而不斷變化的，當吊車荷載發生作用時就會造成廠房基礎偏心距過大的問題，不利于廠房的設計和使用。而傳統的設計方法不利于解決輕鋼結構中的基礎中彎矩大的工況問題，通過對帶吊車門式鋼架輕鋼結構廠房，基礎設計中遇到的困難和措施進行了分析。
一、輕鋼廠房基礎設計應達到的要求和具備的特點
（一）廠房基礎的受力特點分析
鋼結構廠房在搭建時，其柱腳形式主要有兩種：分別是剛接柱腳和鉸接柱腳，兩種柱腳的特點和作用各不相同。其中廠房基礎設計簡單而且只受到軸心荷載作用的是鉸接柱腳；而與之相對、常用于帶吊車輕鋼廠房的剛接柱腳，受到偏心荷載作用的影響比較嚴重，而計算基礎設計中的偏心距e一般采用這樣的公式即e=（M+Vh）/（N+G）來得出，其中M代表的是柱腳的彎矩，V代表的是柱腳水平的剪力，G代表的是基礎底面以上承受的壓重，N代表的是柱腳的軸力，h代表的是廠房基礎的高度，而廠房基礎承受的偏心荷載作用如下圖所示：
圖：基礎承受的荷載
對于帶吊車門式鋼架輕鋼結構工業廠房基礎的受力特點而言，主要受到以下一些因素的影響：第一，吊車噸位較大的廠房，其橫向水平位置只能用剛接柱腳來實現控制，其縱向水平的負荷一般用鉸接柱腳固定。第二，廠房高度低、其結構自身的重量較輕，因而地震的影響力不是很大。第三，其重量較輕，而一般風荷載與吊車水平制動荷載相對較大，導致基礎偏心距非常的大。
（二）廠房基礎設計需要滿足的條件
針對工業廠房的基礎進行設計時，要參照《建筑地基基礎設計規范》的相關原則來執行。由于偏心荷載的作用，導致其基礎底面的反力并不是很均勻，隨時都會發生嚴重的傾斜，而那些有吊車的工業廠房進行基底土壓力分布時應該達到這樣的要求：當地基承載力在180kPa以下時，吊車的起重量應該大于柱基是75噸的每單層廠房；當地基承載力在105kPa以下時，吊車的起重量應該大于15噸的露天柱基，這樣最小的與最大壓強的比值在0.25以上時，這個地基的承載力就達到了廠房基礎的設計要求；對于一般的吊車承載柱基只需要最小壓強的值在0以上即可。
二、對帶吊車門式鋼架輕鋼結構計算工況的分析
帶吊車門式鋼架輕鋼結構計算工況的上部情況分布應該依次是：恒載與活載相結合；恒載、活載和風載相結合；恒載、活載和吊車負載相結合；恒載、活載、吊車負載荷風載相結合。對于單跨、雙跨和三跨而言，當上部鋼架的計算工況是同樣的，那么就必須考慮到風載和吊車負載作用力方向的搭配情況，乃至施工設計的帶吊車數量等情況，而控制工況應當結合上面幾種負載的搭配情況。
三、帶吊車門式剛架輕鋼結構廠房基礎反力的計算與設計
要想分析帶吊車門式剛架輕鋼結構廠房鋼架和基礎反力時，必須結合偏心距最大的施工情況來進行，而結合了偏心距因素來分析設計和計算該種廠房的基礎反力時，得到單跨、雙跨和三跨的情況分別是下表所示的情況：
由上表可以得知，單跨中的施工情況*1（1）表示的是計算出來的基礎反力的補充工況，他們對于基礎產生了最大的偏心距和最大的彎矩，對于主鋼架的情況中對于廠房基礎形成最大的剪力和軸力的是恒載、活載和吊車負載相結合產生的，然后在這個基礎上可以校對廠房的基礎情況。
對于雙跨中的工況*1（1）和*1（2）代表的是計算廠房基礎反力的補充計算的施工情況，在這個施工中他們對于廠房基礎產生了最大的基礎偏心距和最大彎矩，對廠房基礎產生最大軸力的是恒載、活載和吊車負載相結合的主鋼架控制工況，再次基礎上課已校對同類的廠房基礎情況。
對于三跨中的施工情況*2（2）代表的是計算中柱基礎的反力補充計算工況，而*1（2）工況代表的是計算出的邊柱基礎反力時的補充計算的施工情況，在這樣的施工中他們對廠房基礎產生了最大的基礎偏心距和比較大的彎矩，這時的施工情況是恒載、活載和吊車負載相結合的主鋼架控制工況，才只是對廠房的基礎形成了較大的軸力和剪力，然后據此可以來核算同類的廠房基礎情況。
由此可以得知，帶吊車門式剛架輕鋼結構廠房上部分的鋼架控制工況一般都是由屋面活載、恒載荷吊車負載相結合，而主鋼架計算結果很少受到多跨吊車荷載的影響，而風產生的荷載作用對于主鋼架控制工況的影響并不是很明顯，但是由于吊車門式剛架輕鋼結構廠房屬于輕質的房屋，其自身的重量不像鋼筋混凝土結構的房屋自身重量非常大，相反正是由于它的重量非常的輕，所以一旦有風荷載的影響，它就會對廠房的基礎產生很大的剪力、最大的彎矩和最大的偏心距，而軸力的影響則較小，因此廠房基礎的控制工況卻要實實在在的受到風荷載的影響，所以計算廠房基礎的反力必須結合最不利的上部鋼架工況和風載產生的最大偏心距。
結束語：
隨著建筑工程的不斷拓展，吊帶車門式鋼架輕鋼結構廠房成為現代建筑工程中普遍采用的廠房結構，也是建筑工程的施工人員必須掌握的一種廠房搭建技術。通過分析輕鋼廠房的基礎設計特點及具體的工況，提出應當在有風產生的情況下，結合上部鋼架在最不利的情況下算出的基礎反力，才能作為最終的基礎反力作用，對于廠房基礎產生的最大的偏心距設計起到計算作用，從而保證廠房的設計的穩定性。
參考文獻：
[1]譚輝.單層門式剛架輕鋼結構工業廠房施工技術探討[J].中外建筑,2010（2）.
[2]霍靜思,胡聰伶,杜運興,羅剛,張家廣.某門式剛架輕鋼結構廠房倒塌事故調查與分析[J].自然災害學報,2010（5）.
[3]劉博.門式剛架結構空間整體彈塑性穩定分析[D].山東建筑大學,2013年.
鋼結構預算范文第5篇
關鍵詞 ：起重機械；剩余壽命；疲勞計算；Miner法則；Paris公式
中圖分類號：TH21 文獻標識碼：A
起重機械鋼結構剩余壽命估算是起重機安全評估中的一類，其特點是利用模擬工況中測得的應力結合數學分析方法進行剩余使用年限的推算。鑒于起重機本身結構和工況的復雜性和多樣性，以及對材料斷裂機理的研究還不夠深入，想準確判斷其結構什么時候斷裂很難，也不可能采用某種方法就能夠解決問題，目前大多還處于科研分析和檢測并實時跟蹤的狀況。
1 與剩余壽命估算相關的法律法規
明確與起重機剩余安全使用壽命評估相關聯的法規，從國家主管部門層面看，質檢總局2007年下發的《關于印發起重機械專項治理攻堅戰實施方案的通知》（國質檢特〔2007〕377號）文件提出“八不檢”，其中之一是“主要部件或整機使用壽命到期不檢驗”。后來制定的TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規則》中提到，對于使用時間超過15以上，處于嚴重腐蝕環境或者強風區域，使用頻率高的大型起重機械，應當根據具體情況有針對性地增加其他檢驗手段，必要時根據大型起重機械實際安全狀況和使用單位安全管理水平能力，進行安全評估。其他部門如由住建部的《建筑起重機械安全評估技術規程》（JGJ/T189-2009）對建筑起重機械提出了進行安全評估要求的具體年限。還有如《鐵路運輸裝卸機械管理規則》（鐵道部鐵運〔2006〕35號）也提出了裝卸機械參考使用年限，橋式和門式起重機都為19年。
2常用相關理論及應用
2.1 以疲勞計算為基礎的預期使用壽命分析
2.1.1 理論基礎
2.1.2 應用實際
目前用鋼結構設計規范的疲勞計算來進行剩余壽命估算的方式在鐵路上用的很多，這一方面跟鐵路上特別是鐵路貨場普遍所采用的橋、門吊的鋼結構設計是嚴格遵照《起重機設計規范》和《鋼結構設計規范》密不可分的，另一方面也是因為鐵路作業屬性相同使得設備也大體一致。現以南昌鐵路檢測機構采用的計算方式為例來闡述。
其中Y剩為可以繼續安全工作的年數；n余為剩余工作應力循環次數；n年為每年完成的應力循環次數；n總為鋼結構總的應力循環次數；n已為已經完成的應力循環次數，以一個工作循環出現依一最大應力幅來計算；Q已為已經完成的作業噸數，查看設備履歷簿獲取；Q額為額定起重量；Q年為年平均作業噸數；k為安全系數，出于考慮疲勞計算的離散性比較大的原因，可查閱的文件或參考書獲得。
鑒于起重機械特種設備的危害性屬性，在實際應用時是采取上述結果伴隨動態應力幅值、動剛度、靜剛度、變形、腐蝕程度、裂紋情況和劣化速度8參數并列評價，一票否決來處理，這大大提高了起重機械的使用安全性。
其他同屬鐵路系統的如鄭州檢測機構等也是采用同樣理論方法進行檢測，只是載荷譜系數和安全系數等參數依現場情況和認識而取值不同。
2.2 以線性累積損傷理論為基礎的疲勞壽命估算
2.2.1 理論基礎
2.2.2 應用實際
線性累積損傷理論是疲勞累積損傷理論的一種，也是目前應用較為廣泛的名義應力估算法的理論基礎。本文以某港口機械檢測機構對一江西鐵路貨場門吊的實際檢驗計算過程來簡單描述其應用，其他采用此理論進行檢測的過程大體類同。
2.3 以斷裂力學之疲勞裂紋擴展壽命為基礎的剩余壽命估算
2.3.1 理論基礎
結語
以上列舉了三種常用的起重機械鋼結構剩余壽命估算理論及應用。它們之間有時往往搭配使用進行比對，有時在某些方面又是互相關聯的。如上述以疲勞計算為基礎的是與裂紋情況檢測配合使用的，線性累積疲勞損傷與裂紋的擴展存在某種聯系，疲勞計算和線性累積損傷理論都與鋼的S-N曲線的冪函數表達式緊密關聯等。
無論上述哪種方法，檢測點選擇的合適與否對壽命估算的影響很大。一方面必須熟知起重機的設計計算方法，最好查看原設計計算書，另一方面選擇一種好的有限元分析軟件如ANSYS等可以帶來很大的幫助，再者可多布置幾個檢測點。
設備有與法律法規及技術標準等明確提出報廢項的不宜壽檢或修復后符合要求再檢。
參考文獻
[1] TSG Q7015-2008， 起重機械定期檢驗規則[S].
[2] GB50017-2003，鋼結構設計規范[S].
[3] GB3811-2008，起重機設計規范[S].
