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通力合作范文第1篇

各地頻發(fā)的精神病傷人、殺人事件，近年來引發(fā)公眾普遍擔(dān)憂。這些可能危害他人或公共安全的精神病人，多屬重癥精神病人。據(jù)國家衛(wèi)生部《中國精神衛(wèi)生工作規(guī)劃（2012-2015年）》數(shù)據(jù)、以及英國權(quán)威醫(yī)學(xué)期刊《柳葉刀》文章顯示，中國精神疾病患者已超過1億人――抑郁癥已取代精神分裂癥，成為第二大精神疾病――且絕大部分從未接受過專業(yè)治療。其中，重癥精神病人超過1600萬，住院治療的不超過12萬。而這些重癥病人中，10%左右存在潛在暴力傾向。目前大陸公共衛(wèi)生系統(tǒng)對這其中的大多數(shù)病人，缺乏具體的防范和治療措施。一旦有病人發(fā)病，不僅可能給他人帶來嚴(yán)重傷害，對精神病患的家庭也是一種傷害，還可能出現(xiàn)醫(yī)療賠付等經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

精神病高發(fā)并不是中國獨(dú)有的現(xiàn)象。2012年美國濫用藥物和精神健康服務(wù)局最新報(bào)告就顯示，美國每5人中便有一人患有某種精神疾病，約5%的美國人患有重度精神疾病，影響正常工作、學(xué)習(xí)和生活。種種跡象表明，對精神疾病的重視和防治正隨著時(shí)代的進(jìn)步而日益成為檢測各國人民生活質(zhì)量的重要指標(biāo)。

2013年中國即開始實(shí)施《精神衛(wèi)生法》，要求對重癥精神病人進(jìn)行篩查，對有暴力行為的可強(qiáng)制醫(yī)療。《刑法》也規(guī)定，經(jīng)法定程序鑒定確認(rèn)的不負(fù)刑事責(zé)任的精神病人，必要時(shí)可由政府強(qiáng)制醫(yī)療。但由于政府對這類精神病人如何收治、費(fèi)用如何承擔(dān)，一直無明確的說法，加上各地普遍存在醫(yī)療資源嚴(yán)重不足的問題，除非發(fā)生嚴(yán)重傷害事件，很少地方能真正按照規(guī)劃執(zhí)行。精神病院即使收治了病人，也多由病人家庭支付高昂費(fèi)用。這使大量家庭尤其是鄉(xiāng)村貧困家庭，只能對精神病人放任自流。

2016年6月8日，國務(wù)院法制辦向社會(huì)推出了公開征求意見的《強(qiáng)制醫(yī)療所條例（送審稿）》。這個(gè)條例的一大亮點(diǎn)是第十一條：“強(qiáng)制醫(yī)療所經(jīng)費(fèi)開支單立賬戶，其修繕、工作人員費(fèi)用、被強(qiáng)制醫(yī)療人員治療、生活等所需經(jīng)費(fèi)開支，納入本級政府財(cái)政保障。強(qiáng)制醫(yī)療所新建、擴(kuò)建和遷建應(yīng)當(dāng)列入基本建設(shè)項(xiàng)目”――首次明確對有暴力行為的精神病人強(qiáng)制醫(yī)療的經(jīng)費(fèi)，由地方財(cái)政承擔(dān)，從而解除執(zhí)法機(jī)關(guān)及病人家庭的后顧之憂。

第二十五條也是亮點(diǎn)：“被強(qiáng)制醫(yī)療半年以上、經(jīng)診斷病情明顯緩解，本人申請臨時(shí)請假回家，其監(jiān)護(hù)人、近親屬書面擔(dān)保能夠履行看護(hù)、治療、安全、按期送回責(zé)任的，強(qiáng)制醫(yī)療所可以批準(zhǔn)其臨時(shí)請假回家”――這種人性化的臨時(shí)請假回家制度的設(shè)立，將有助于培養(yǎng)精神病人與社會(huì)、家人相處的能力。強(qiáng)制治療的目的，是幫助這些病人在病情得到緩解后，最終回到社會(huì)、回歸家庭，人性化措施顯然利于患者重新融入世界，而不是就此與世隔絕。

通力合作范文第2篇

關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)擴(kuò)充；報(bào)裝；管理系統(tǒng)

Abstract: with the rapid economic growth, China's power is in rapid development momentum for change the traditional industry expanding process trival, inefficient, now introduced how well a lot of electric utility expansion, improve industry expansion project efficiency, speed up the engineering circulation, improve customer satisfaction.

Keywords: business expansion; A lot of; Management system

中圖分類號：TM711文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：

前言

業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作是客戶和電力企業(yè)建立供用電關(guān)系的首要環(huán)節(jié)，營銷管理部門的大部分原始數(shù)據(jù)和基本信息都來源于業(yè)擴(kuò)報(bào)裝部門，如果業(yè)擴(kuò)報(bào)裝部門的客戶基本信息先實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)處理，其他部門應(yīng)用計(jì)算機(jī)時(shí)就可以共享信息。因此，建立電力營銷管理信息系統(tǒng)時(shí)，業(yè)擴(kuò)報(bào)裝管理流程應(yīng)該先行建立。

業(yè)擴(kuò)報(bào)裝也叫業(yè)務(wù)擴(kuò)充，簡稱業(yè)擴(kuò)，是我國供電企業(yè)工作中的一個(gè)習(xí)慣用語，其主要含義是受理客戶用電申請，根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際情況，辦理供電與用電不斷擴(kuò)充的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，以滿足客戶的用電需要。業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作是用電管理工作整個(gè)過程的第一環(huán)節(jié)，它既體現(xiàn)人民電業(yè)為人民的宗旨，又關(guān)系到社會(huì)效益和本企業(yè)經(jīng)濟(jì)的高低，是供電企業(yè)對外形象的縮影。電力業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作是客戶和電力企業(yè)建立供用電關(guān)系的首要環(huán)節(jié)，在堅(jiān)持“一口對外、便捷高效、三不指定、辦事公開”的工作原則同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝規(guī)范管理，確保業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作規(guī)范、高效、有序運(yùn)作，進(jìn)一步簡化用電手續(xù)，強(qiáng)化工程管理，縮短業(yè)擴(kuò)報(bào)裝周期，規(guī)范業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作程序和行為，提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，樹立供電企業(yè)良好形象。

1、建立業(yè)擴(kuò)報(bào)裝管理系統(tǒng)具有如下意義

1.1 業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作是電力企業(yè)的窗口，是電力企業(yè)和客戶的接觸界面。因此業(yè)擴(kuò)報(bào)裝管理子系統(tǒng)運(yùn)行的好壞，不僅影響電力營銷信息系統(tǒng)本身的質(zhì)量和效率，而且還直接影響電力企業(yè)為客戶服務(wù)的質(zhì)量和企業(yè)形象。

1.2 由于每天都有客戶辦理各種用電手續(xù)，所以每天都有大批信息產(chǎn)生，同時(shí)又需要對大批信息進(jìn)行查詢和修改，在用電審批時(shí)還要對這些信息進(jìn)行快速加工處理，以便及時(shí)答復(fù)客戶。系統(tǒng)的運(yùn)行可節(jié)省人工傳票時(shí)間，極大地提高了工作效率。

1.3 在業(yè)擴(kuò)報(bào)裝方面建立計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)不僅能提高工作效率，而且關(guān)系到改善電力企業(yè)形象、使客戶盡快用上電，促進(jìn)電力銷售，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增供擴(kuò)銷的目的。

1.4 業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作是電力企業(yè)與客戶建立供用電關(guān)系的首要環(huán)節(jié)，是信息源，為整個(gè)用電MIS 系統(tǒng)的信息共享奠定了基礎(chǔ)。

1.5 解決工作嚴(yán)密性問題。以往工作中隨意性較大，在人工傳票的過程中改票、換票的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，堵住這些漏洞需要花費(fèi)很大的精力，有關(guān)管理辦法不易落實(shí)。

通過 MIS系統(tǒng)流程管理能解決以上這些問題，避免工作人員利用職務(wù)之便違反報(bào)裝制度事件的發(fā)生。

a. 選題依據(jù)。業(yè)擴(kuò)報(bào)裝管理系統(tǒng)為電力企業(yè)的日常管理提供了一個(gè)統(tǒng)一的管理方式，為電力企業(yè)信息化提供了優(yōu)秀的解決方案，能夠更好的接受客戶的用電申請，根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際情況，辦理供電與用電不斷擴(kuò)充的有關(guān)業(yè)務(wù)，滿足客戶的用電需求。

b.原因分析。現(xiàn)階段業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作采用手工方式，存在業(yè)務(wù)復(fù)雜、工作流程變動(dòng)頻繁、效率低、數(shù)據(jù)不規(guī)范、人機(jī)交互性差、數(shù)據(jù)資源無法與其他營銷子系統(tǒng)共享等缺點(diǎn)，已不能滿足電力企業(yè)發(fā)展需要。結(jié)合電力營銷管理的實(shí)際，按照國家電網(wǎng)公司提出的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝“一口對外、便捷高效、三不指定、辦事公開”的目標(biāo)，設(shè)計(jì)一套業(yè)擴(kuò)報(bào)裝管理系統(tǒng)已成為首要問題。

c.市場調(diào)查。電力營銷管理信息系統(tǒng)的建設(shè)是從二十世紀(jì)八九十年代開始逐步興起的，當(dāng)時(shí)正是C/S（客戶機(jī) / 服務(wù)器）體系結(jié)構(gòu)最為成熟的時(shí)候。C/S 結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)操縱和事務(wù)處理能力，非常適合當(dāng)時(shí)以業(yè)擴(kuò)、電費(fèi)、計(jì)量等以數(shù)據(jù)管理為核心的電力營銷系統(tǒng)的建設(shè)需求，因此 C/S體系成為早期電力營銷系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的主流。

隨著電力營銷業(yè)務(wù)的日益擴(kuò)大，這種結(jié)構(gòu)開始暴露出了許多問題：

性能問題：當(dāng)擴(kuò)展到幾百個(gè)客戶端的時(shí)候，這種架構(gòu)會(huì)造成性能快速下降；網(wǎng)絡(luò)瓶頸：適合在高速局域網(wǎng)上運(yùn)行，當(dāng)應(yīng)用擴(kuò)展到廣域網(wǎng)時(shí)顯得力不從心；

安全問題：對于相對不安全的客戶端直接開放的是數(shù)據(jù)層的安全控制；

維護(hù)問題：程序分散在各客戶端，系統(tǒng)的升級和版本不統(tǒng)一常常使管理員苦不堪言。

針對上述傳統(tǒng)模式的缺點(diǎn)，提出設(shè)計(jì)基于 J2EE 三層架構(gòu)（B/S模式）的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝系統(tǒng)，所謂三層結(jié)構(gòu)，是指將應(yīng)用系統(tǒng)在邏輯上劃分為三個(gè)層次，即表示層、應(yīng)用層和數(shù)據(jù)層。它是隨著分布式技術(shù)的不斷發(fā)展建立起來的，是由單機(jī)結(jié)構(gòu)、客戶 / 服務(wù)器結(jié)構(gòu)發(fā)展而來的。它的基本思想是在分布技術(shù)的基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)的功能在邏輯上劃分為表示、功能及數(shù)據(jù)三大塊，分別放置在相同或不同的硬件平臺(tái)上。將應(yīng)用系統(tǒng)邏輯劃分為三個(gè)層次，有助于實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)范的轉(zhuǎn)變和技術(shù)上進(jìn)步的實(shí)質(zhì)性變化。

2、業(yè)擴(kuò)報(bào)裝的基本程序

2.1受理用戶報(bào)裝（用戶提供合格的相關(guān)報(bào)裝資料）。

2.2 方案制定以及審批、答復(fù)用戶方案。

2.3 用戶根據(jù)供電方案自行委托具有設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.4 設(shè)計(jì)完成后用戶到營銷部門提供設(shè)計(jì)資料由業(yè)擴(kuò)人員進(jìn)行審查。所設(shè)計(jì)圖紙、內(nèi)容符合供電方案后答復(fù)用戶，轉(zhuǎn)入施工環(huán)節(jié)。

2.5 用戶自行委托有電監(jiān)會(huì)頒發(fā)具有《承裝（修、試）電力設(shè)施許可證》的單位按照供電方案進(jìn)行施工。

2.6 在施工進(jìn)行到隱蔽工程時(shí)用戶提請進(jìn)行中間驗(yàn)收工作。

2.7 工程完成后由用戶提供竣工資料、試驗(yàn)報(bào)告提請竣工驗(yàn)收，現(xiàn)場驗(yàn)收合格后簽訂《供用電合同》。

2.8 裝表、接電環(huán)節(jié)。

其中所列程序的第 1.3、1.5 項(xiàng)所涉及到設(shè)計(jì)單位、施工單位是在充分尊重客戶意愿的基礎(chǔ)上，由用戶自行選擇的，不屬于供電公司管理范圍。供電部門無法控制其設(shè)計(jì)或施工進(jìn)度和工程費(fèi)用，完全屬于用戶掌握的范疇。辦理業(yè)擴(kuò)業(yè)務(wù)的快慢也取決于用戶的緊密配合程度。

3、做好電力業(yè)擴(kuò)報(bào)裝的策略

3.1 嚴(yán)格執(zhí)行“三不指定”原則，規(guī)范業(yè)擴(kuò)市場。

全面執(zhí)行、依法依規(guī)操作，積極引入市場競爭，實(shí)現(xiàn)業(yè)擴(kuò)工程市場化、規(guī)范化管理。業(yè)擴(kuò)工程的設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備材料采購由客戶自由選擇資質(zhì)合格的設(shè)計(jì)單位、施工單位、物資供應(yīng)單位。未經(jīng)客戶委托或同意，供電公司不得指定業(yè)擴(kuò)工程的設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備材料采購，而采取由客戶自主選擇的方式。由原先的壟斷或半壟斷的狀態(tài)，過渡到全面開放的狀態(tài)，引進(jìn)競爭機(jī)制，規(guī)范了業(yè)擴(kuò)工程市場，最大程度讓利于電力客戶。

3.2 規(guī)范業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工程管理。

明確業(yè)擴(kuò)報(bào)裝各環(huán)節(jié)、各崗位的工作職責(zé)和工作時(shí)限，以“短（縮短時(shí)限）、平（平等議價(jià)）、快（快速反應(yīng)）、穩(wěn)（穩(wěn)步推進(jìn)）”的工作方式，促進(jìn)客戶工程早完工、早送電、早產(chǎn)生效益。

3.3建立常態(tài)化例會(huì)制度。

為了有效協(xié)調(diào)、整合、利用營銷專業(yè)資源，及時(shí)響應(yīng)滿足社會(huì)和客戶對電力及服務(wù)的需求，營銷專業(yè)建立常用態(tài)化例會(huì)制度。每周組織召開營銷業(yè)擴(kuò)工作例會(huì)，固定參會(huì)人員，協(xié)調(diào)處理相關(guān)問題，提高審批流轉(zhuǎn)速率。成立供電方案評審小組，組織小組成員參加業(yè)擴(kuò)例會(huì)，通過集中審批供電方案，共同協(xié)商解決業(yè)擴(kuò)工程管理中遇到的問題等來達(dá)到簡化審批手續(xù)，加快工作流轉(zhuǎn)，并對每次會(huì)議內(nèi)容形成紀(jì)要。

每天組織召開客戶經(jīng)理工作早會(huì)，對昨天的工作進(jìn)行總結(jié)，對各工程項(xiàng)目進(jìn)度匯報(bào)，對勘察情況進(jìn)行匯總，對難于解決的問題進(jìn)行總結(jié)并上報(bào)相關(guān)人員。對本日工作進(jìn)行安排，組織協(xié)調(diào)本日工作開展，確保本日計(jì)劃工作執(zhí)行到位，確保客戶業(yè)擴(kuò)工程報(bào)裝進(jìn)度。

3.4 實(shí)行客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制，提高工作效率。

改變觀念，營造發(fā)策、基建、生產(chǎn)部門圍繞電力營銷轉(zhuǎn)，電力營銷圍繞電力客戶轉(zhuǎn)，以業(yè)擴(kuò)工程報(bào)裝為龍頭的服務(wù)體系。建立客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制度，實(shí)行“一對一”服務(wù)，為電力客戶提供最大程度的方便，提高客戶經(jīng)理的服務(wù)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。客戶經(jīng)理從現(xiàn)場勘察、設(shè)計(jì)審核、工程驗(yàn)收、供用電合同簽訂、送電全過程服務(wù)，負(fù)責(zé)業(yè)擴(kuò)工程報(bào)裝的進(jìn)度，根據(jù)業(yè)擴(kuò)工程報(bào)裝的服務(wù)承諾條款嚴(yán)格執(zhí)行。這樣解決了電力客戶辦理業(yè)擴(kuò)報(bào)裝難、業(yè)擴(kuò)工程服務(wù)承諾不到位等問題，解決了業(yè)擴(kuò)報(bào)裝多引起的工程管理混亂問題，有效提高客戶服務(wù)水平，有效提高業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作效率。

3.5 分解供電企業(yè)的發(fā)展壓力。

供電企業(yè)的發(fā)展需要每個(gè)部門、每個(gè)人共同努力，換句話說就是每個(gè)部門、每個(gè)人都要分擔(dān)企業(yè)的發(fā)展壓力，通過分解壓力，使每個(gè)人明確自己的責(zé)任。供電企業(yè)發(fā)展的在業(yè)擴(kuò)報(bào)裝中引入推銷模式，企業(yè)管理量化指標(biāo)之一是售電增長率，售電增長率可以計(jì)算出售電量的純增加值，將這個(gè)純增加值按部門分解以后，業(yè)擴(kuò)報(bào)裝部門必須明確接受這一企業(yè)發(fā)展量化壓力指標(biāo)，甚至于可分解到人，從而建立推銷模式。這樣有利于發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神和群體力量，避免分配不均。這一指標(biāo)的完成需要幾方面努力，一是擴(kuò)大用戶數(shù)量；二是盡可能縮短接電時(shí)間，幫助用戶快用電、多用電；三是改進(jìn)用戶用電器具和消費(fèi)觀念。幾方面的努力需要耐心高效的服務(wù)來保證，從而滿足為社會(huì)服務(wù)的目的，企業(yè)獲得發(fā)展。

通力合作范文第3篇

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；人才需求；培養(yǎng)目標(biāo)；校企合作

中圖分類號：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1006-8937（2015）08-0109-02

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來了城市化進(jìn)程的加快，而城市交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)，成為了城市發(fā)展所不得不面對的問題之一。而城市軌道作為快捷便利的綠色交通出行方式，能夠有效的緩解城市交通擁堵，已成為城市公共交通發(fā)展的重點(diǎn)。伴隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對于高素質(zhì)、高能力的軌道交通運(yùn)輸與管理人才的需求也在不斷的提高，推進(jìn)校企合作有利于優(yōu)秀軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，保障軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

我國一直關(guān)注城市交通問題，尤其是城市軌道交通的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)已有北京、上海、廣州等10多座城市開通了軌道交通線路，已經(jīng)建成了20多條地鐵和輕軌線路。“十二五”期間，我國更將城市軌道交通的發(fā)展擺在突出的地位。

目前正在開工建設(shè)的城市軌道交通線路超過了1 000 km，根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，我國到2015年全國規(guī)劃的軌道交通建設(shè)線路將達(dá)到55條，總長約為1 700 km。隨著城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大，必將需要更多的城市軌道交通運(yùn)輸與管理人員投入其中。而高質(zhì)量的城市軌道交通的建設(shè)將提高我國城市交通的整體質(zhì)量，為城市軌道交通的發(fā)展提供巨大市場，為相關(guān)人才發(fā)展提供廣闊前景。

2 城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才需求和培養(yǎng)目標(biāo)

2.1 城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才需求

根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)的需求，運(yùn)輸與管理專業(yè)人才應(yīng)具備綜合管理能力，包括客運(yùn)管理能力、票務(wù)管理能力、突況的應(yīng)急處理能力、學(xué)習(xí)能力、安全觀念、與人溝通的能力等。根據(jù)工作崗位的不同可分為三大類：

①從事城市軌道交通運(yùn)營管理的技術(shù)性人員。

②從事城市軌道交通乘務(wù)工作的專業(yè)性人員。

③從事城市軌道交通運(yùn)營維護(hù)的技術(shù)性人員。

2.2 城市軌道交通運(yùn)輸與管理培養(yǎng)目標(biāo)

城市軌道交通運(yùn)輸與管理主要針對培養(yǎng)專業(yè)型人才，熟練掌握相關(guān)崗位專業(yè)知識(shí)技能、現(xiàn)行的客運(yùn)組織和行車組織的維修和維護(hù)及具備高尚的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)的無私奉獻(xiàn)精神。培養(yǎng)的專業(yè)人才主要針對城市的軌道交通運(yùn)營公司和交通客貨站。就業(yè)方向主要為城市軌道交通運(yùn)輸與管理人員和城市客運(yùn)管理人員。

3 校企合作培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才的措施

3.1 校企合作開發(fā)人才培養(yǎng)方案

城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)應(yīng)根據(jù)自身有利條件與當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，將教學(xué)與實(shí)踐結(jié)合起來，分析城市軌道交通管理專業(yè)所需，準(zhǔn)確定位專業(yè)的培養(yǎng)人才目標(biāo)，構(gòu)建系統(tǒng)的軌道交通管理專業(yè)體系，使得培養(yǎng)出的人才符合企業(yè)要求。

根據(jù)軌道交通管理崗位的職務(wù)需求，參照相關(guān)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，使其符合工作需求，推進(jìn)“訂單式”人才培養(yǎng)，學(xué)生有方向有目標(biāo)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強(qiáng)考核制度，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)根據(jù)企業(yè)的不同需求及社會(huì)發(fā)展及時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)，由傳統(tǒng)的知識(shí)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向理論與實(shí)踐相結(jié)合的模式。在校企合作的同時(shí)，教師和企業(yè)依據(jù)軌道專業(yè)就業(yè)的崗位要求，共同開發(fā)全方位、立體化的考工模式，搭建了職業(yè)技能鑒定體系。

3.2 校企共同編寫專業(yè)教材

教材是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的核心因素，是教學(xué)質(zhì)量的保證，由于城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)發(fā)展的歷史較短，因此相關(guān)的專業(yè)教材較少，因此，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才，編寫專業(yè)的教材變得尤為重要。這就要求高校在不斷完善城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)的課程體系的同事，加強(qiáng)與城市軌道交通企業(yè)的合作，組織有經(jīng)驗(yàn)的專家、教師和企業(yè)的管理人員共同編寫專業(yè)教材。教材的內(nèi)容以職業(yè)資格的標(biāo)準(zhǔn)和要求作為依據(jù)，注重實(shí)踐和應(yīng)用能力的培養(yǎng)，保證理論知識(shí)的積累量。編寫的教材要具有職業(yè)針對性，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠提高專業(yè)理論和專業(yè)技能，成為城市軌道交通行業(yè)的后起之秀。

3.3 建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地

建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地有助于提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力，將課堂所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提升學(xué)生的綜合能力水平。校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)與當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，依據(jù)當(dāng)?shù)剀壍澜煌▽?shí)際情況進(jìn)行建設(shè)，使學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)期間就體會(huì)到當(dāng)?shù)剀壍澜煌ǖ膶?shí)際情況，同樣也便于軌道交通方面的實(shí)踐和指導(dǎo)，從而在人才培養(yǎng)和培訓(xùn)方面做到設(shè)備和技術(shù)共享。學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中獲得優(yōu)秀后安排相關(guān)的校外實(shí)習(xí)，校外實(shí)習(xí)可以為學(xué)生提供真實(shí)的工作環(huán)境，使學(xué)生能夠了解軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，了解企業(yè)實(shí)際，掌握企業(yè)文化。

同時(shí)，校外實(shí)習(xí)也有助于學(xué)校隨時(shí)掌握軌道交通人才需求，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出更適合崗位的優(yōu)秀人才。

3.4 學(xué)習(xí)與培訓(xùn)一體化

學(xué)校應(yīng)積極推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)與軌道交通公司的合作，設(shè)計(jì)新的教學(xué)內(nèi)容，主要包括課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)室教學(xué)和企業(yè)實(shí)習(xí)。課堂教學(xué)能夠幫助學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識(shí)，在思想上認(rèn)識(shí)軌道交通行業(yè)，實(shí)訓(xùn)室教學(xué)主要培訓(xùn)學(xué)生的動(dòng)手能力，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室有實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，可以邊做邊學(xué)，提升操作能力，將理論所學(xué)與操作結(jié)合，兩者相輔相成。

企業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)階段的最后一步，學(xué)校與企業(yè)合作，形成互動(dòng)式的交流合作機(jī)制。企業(yè)可以根據(jù)自身實(shí)際情況和交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)調(diào)整教學(xué)安排，可以將實(shí)習(xí)時(shí)間安排在春運(yùn)、黃金周等企業(yè)人員短缺的時(shí)期進(jìn)行，這樣的安排既能滿足企業(yè)需求，又有助于學(xué)校開展實(shí)習(xí)工作，還可以鍛煉學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，最大程度的滿足各方需要。

3.5 專業(yè)的師資隊(duì)伍建設(shè)

教師作為培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才是實(shí)際操作者，在人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，是校企合作的關(guān)鍵。建立專業(yè)的師資隊(duì)伍的重點(diǎn)是形成對軌道交通行業(yè)具有影響力的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍。

①對于年輕老師的要求注重學(xué)歷、實(shí)踐和研發(fā)能力的培養(yǎng)，年輕老師作為教師隊(duì)伍的骨干力量，需不斷提升自身的綜合能力，學(xué)校應(yīng)定期安排年輕教師參加培訓(xùn)和進(jìn)修，出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)年輕教師繼續(xù)深造，進(jìn)行學(xué)歷學(xué)位進(jìn)修。

②要鼓勵(lì)專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉，一方面能夠?yàn)槠髽I(yè)提供專業(yè)的理論技術(shù)服務(wù)和教學(xué)指導(dǎo)，幫助企業(yè)制訂崗位標(biāo)準(zhǔn)，直接參與生產(chǎn)過程；另一方面有利于教師自身累積實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。

在培養(yǎng)專職教師的同時(shí)注重建設(shè)外聘教師隊(duì)伍，通過正式引進(jìn)、與企業(yè)共享等方式，聘請軌道交通行業(yè)的技術(shù)骨干來學(xué)校兼職授課，充分發(fā)揮學(xué)校現(xiàn)有的人才資源優(yōu)勢，在與企業(yè)共享優(yōu)秀人才的同時(shí)，形成密切的校企關(guān)系，共同發(fā)展。

4 實(shí)踐案例

近年來，隨著無錫地鐵的發(fā)展，我校也開設(shè)了軌道交通運(yùn)輸與管理相關(guān)專業(yè)。在歷時(shí)幾年的專業(yè)發(fā)展過程中，已經(jīng)形成了專業(yè)的師資隊(duì)伍、逐步完善的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、校企合作的人才培養(yǎng)模式和比較完善的職業(yè)技能鑒定體系。學(xué)校多次組織軌道專業(yè)的教師到企業(yè)實(shí)踐及培訓(xùn)，提升專業(yè)教師的業(yè)務(wù)實(shí)踐能力，并外聘專業(yè)教師擴(kuò)充師資隊(duì)伍。到目前為止，學(xué)校已建設(shè)有車輛、供電、票務(wù)、行車等多個(gè)實(shí)訓(xùn)室，在建控制實(shí)訓(xùn)室1個(gè)，培養(yǎng)學(xué)生在掌握理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ幕A(chǔ)上，提高專業(yè)技能，模擬崗位流程。另外，本專業(yè)每年輸送大量學(xué)生到無錫地鐵等相關(guān)企業(yè)實(shí)踐和就業(yè)，形成良好的校企合作關(guān)系。在校企合作的過程中，共同開發(fā)校本教材，并形成了比較完善的車站值班員中高級工考核項(xiàng)目，成為同類學(xué)校中的典范。

5 結(jié) 語

城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)作為新開設(shè)的一門專業(yè)，經(jīng)過這些年的探索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，已經(jīng)取得了一定的成果，但在課程設(shè)置、人才培養(yǎng)、教材編寫、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面尚有不足，因此需要學(xué)校與城市軌道交通企業(yè)通力合作，攜手推進(jìn)軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作，研究開發(fā)出適合城市軌道交通車站主要崗位的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，考核體系，解決職業(yè)學(xué)校城市軌道交通類專業(yè)教學(xué)中缺乏相關(guān)行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)技能教育與企業(yè)需求相脫節(jié)，沒有專業(yè)職業(yè)技能證書，以及在教學(xué)中存在的各種問題，培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才，推動(dòng)城市軌道交通的高速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)城市的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城市化進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

通力合作范文第4篇

好不容易等到了星期天，我早早把爸爸媽媽領(lǐng)到了學(xué)校操場。比賽規(guī)則是：爸爸用黑布蒙上眼睛、背著我，由媽媽指引方向，沿著跑道向前奔跑。

為了參加這次運(yùn)動(dòng)會(huì)，媽媽脫掉了漂亮的高跟鞋，穿上了運(yùn)動(dòng)鞋練習(xí)跑步；爸爸每天早上都背著我練習(xí)跑步，他們倆練的非常認(rèn)真。

共有3個(gè)家庭參加了比賽。

通力合作范文第5篇

為了進(jìn)一步加強(qiáng)和完善進(jìn)出口商品許可證管理工作，適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求，維護(hù)正常的外經(jīng)貿(mào)秩序，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易，我部決定對現(xiàn)行進(jìn)出口商品許可證管理體制進(jìn)行改革。現(xiàn)將改革方案印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

一、改革的原則

按照“政策制定與具體實(shí)施相分離，配額管理與許可證簽發(fā)業(yè)務(wù)管理相分離”以及“增強(qiáng)政府機(jī)關(guān)宏觀政策管理職能，弱化微觀事務(wù)性管理職能”的原則，確定新的進(jìn)出口商品許可證管理體制。

二、進(jìn)出口商品許可證管理體制

br>按照改革的原則和新的許可證簽發(fā)管理體制的要求，外經(jīng)貿(mào)部業(yè)務(wù)司、配額許可證事務(wù)局、外經(jīng)貿(mào)部駐各地特派員辦事處（以下簡稱各特辦）、各省、自治區(qū)、直轄市外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）的發(fā)證機(jī)構(gòu)（以下簡稱各地方發(fā)證機(jī)構(gòu)）在許可證簽發(fā)及管理工作中分別承擔(dān)如下職能：

（一）外經(jīng)貿(mào)部業(yè)務(wù)司負(fù)責(zé)制定、修改、解釋進(jìn)出口許可證管理法規(guī)、條例、規(guī)章；制定和調(diào)整許可證管理商品目錄及發(fā)證方式和發(fā)證機(jī)關(guān)；提出許可證管理的宏觀要求；監(jiān)督、檢查許可證制度執(zhí)行情況；處罰違章發(fā)證等違規(guī)行為。

（二）外經(jīng)貿(mào)部授權(quán)配額許可證事務(wù)局統(tǒng)一管理全國的許可證發(fā)放工作，向外經(jīng)貿(mào)部負(fù)責(zé)；監(jiān)督、檢查、管理各特辦、各地方發(fā)證機(jī)構(gòu)的許可證簽發(fā)工作，并進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)；承擔(dān)全國各發(fā)證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照規(guī)定簽發(fā)許可證的責(zé)任；負(fù)責(zé)制定許可證簽發(fā)規(guī)范和發(fā)證機(jī)構(gòu)管理辦法，負(fù)責(zé)簽發(fā)國家重點(diǎn)管理商品的許可證；研究制定發(fā)證機(jī)構(gòu)設(shè)置原則，布局方案，并按照設(shè)置原則調(diào)整發(fā)證機(jī)構(gòu)，按照發(fā)證量核定發(fā)證機(jī)構(gòu)人員配置方案；對違規(guī)發(fā)證行為進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)授權(quán)處罰違章發(fā)證行為。

（三）各特辦受配額許可證事務(wù)局委托負(fù)責(zé)簽發(fā)所聯(lián)系地區(qū)的部分進(jìn)出口商品許可證，并承擔(dān)嚴(yán)格按照許可證管理規(guī)章及簽證規(guī)范簽發(fā)許可證的責(zé)任。其發(fā)證業(yè)務(wù)接受配額許可證事務(wù)局的管理和指導(dǎo)，對配額許可證事務(wù)局負(fù)責(zé)。

（四）各地方外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）許可證簽發(fā)業(yè)務(wù)與配額管理業(yè)務(wù)在機(jī)構(gòu)及人員上應(yīng)實(shí)行分離。各地方發(fā)證機(jī)構(gòu)的設(shè)置由地方外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）負(fù)責(zé)，并按照配額許可證事務(wù)局核定的人數(shù)配備人員。各地方發(fā)證機(jī)構(gòu)在授權(quán)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)簽發(fā)本省市部分進(jìn)出口商品許可證并承擔(dān)嚴(yán)格按照許可證管理規(guī)章及簽證規(guī)范簽發(fā)許可證的責(zé)任。其發(fā)證業(yè)務(wù)接受配額許可證事務(wù)局的管理和指導(dǎo)，并對配額許可證事務(wù)局負(fù)責(zé)。

配額許可證事務(wù)局會(huì)同外經(jīng)貿(mào)部業(yè)務(wù)司對地方發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格者，方可承擔(dān)發(fā)證工作。

三、加強(qiáng)許可證管理規(guī)章制度建設(shè)，規(guī)范管理發(fā)證工作

為保障許可證簽發(fā)管理工作正常有序進(jìn)行，外經(jīng)貿(mào)部主管業(yè)務(wù)司負(fù)責(zé)會(huì)同配額許可證事務(wù)局制定和完善許可證管理規(guī)章。配額許可證事務(wù)局負(fù)責(zé)會(huì)同外經(jīng)貿(mào)部主管業(yè)務(wù)司根據(jù)許可證管理法規(guī)、條例、規(guī)章制定許可證簽發(fā)工作規(guī)范，發(fā)證機(jī)構(gòu)管理辦法，發(fā)證機(jī)構(gòu)違規(guī)發(fā)證處罰規(guī)定，監(jiān)督、檢查各發(fā)證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照許可證管理規(guī)章及要求簽發(fā)許可證，保障規(guī)章及簽證規(guī)范的落實(shí)。

四、實(shí)行統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)化管理，采用技術(shù)手段規(guī)范管理發(fā)證工作

配額許可證事務(wù)局會(huì)同外經(jīng)貿(mào)部有關(guān)業(yè)務(wù)司、中國國際電子商務(wù)中心按照金關(guān)工程要求及許可證管理要求開發(fā)運(yùn)用發(fā)證程序及電子核查程序。

配額許可證事務(wù)局負(fù)責(zé)按照金關(guān)工程要求建設(shè)各發(fā)證機(jī)構(gòu)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)，配置發(fā)證專用設(shè)備，實(shí)現(xiàn)許可證管理的網(wǎng)絡(luò)化和信息化。配額許可證事務(wù)局負(fù)責(zé)通過中國國際電子商務(wù)網(wǎng)對全國的許可證簽發(fā)及清關(guān)情況實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對進(jìn)出口商品許可證簽發(fā)電子數(shù)據(jù)及海關(guān)清關(guān)電子數(shù)據(jù)實(shí)行實(shí)時(shí)核查，及時(shí)處理核查工作中的問題，保證各發(fā)證機(jī)構(gòu)按照配額管理機(jī)關(guān)下達(dá)的配額數(shù)量及各項(xiàng)規(guī)章簽發(fā)許可證，杜絕違規(guī)發(fā)證。

五、建立配額許可證數(shù)據(jù)信息反饋系統(tǒng)，提高配額使用率

各發(fā)證機(jī)構(gòu)按照規(guī)定及時(shí)、準(zhǔn)確地通過中國國際電子商務(wù)網(wǎng)向配額許可證事務(wù)局上報(bào)許可證簽發(fā)數(shù)據(jù)，中國國際電子商務(wù)中心及時(shí)向海關(guān)傳送許可證電子數(shù)據(jù)，并向配額許可證事務(wù)局反饋許可證商品海關(guān)清關(guān)電子數(shù)據(jù)。配額許可證事務(wù)局負(fù)責(zé)通過中國國際電子商務(wù)網(wǎng)匯集并研究、分析許可證簽發(fā)及清關(guān)電子數(shù)據(jù)，及時(shí)、定期向外經(jīng)貿(mào)部報(bào)告配額許可證商品的進(jìn)出口和配額許可證實(shí)際使用的動(dòng)態(tài)情況，為外經(jīng)貿(mào)部對配額管理商品實(shí)行動(dòng)態(tài)管理提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。

六、嚴(yán)格許可證手續(xù)費(fèi)的“收支兩條線”管理，保證日常發(fā)證工作