乳化瀝青
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乳化瀝青范文第1篇
前言
乳化瀝青具有提高道路質量、擴大瀝青適用范圍、節約能源、節省材料、延長施工季節、減少環境污染、改善施工條件等顯著等特點[1]。其廣泛應用于稀漿封層技術，這些技術在歐美發達國家是路面與預防性養護的主要手段[3]。不同種類的乳化劑對瀝青材料的影響不同，同一乳化劑用量不同時，歲瀝青材料的影響不同；瀝青乳化時的各種添加劑、乳化工藝條件都會與乳化劑起協同效應，對瀝青材料的性能造成一定的影響[1]。通過對乳化機理以及乳化劑對其影響的分析，如果能夠通過試驗獲得最優化的生產工藝，既能減少原材料的浪費，又能節省生產成本，相信會給具體的工程實踐帶來幫助。
1.乳化機理
要順利的進行乳化瀝青的優化生產，乳化瀝青的乳化機理是進行生產的基礎和前提。瀝青的乳化機理主要分為兩個部分。
1.1乳化劑在水中溶解的過程
乳化劑溶于水之后隨著這種表面活性劑的增加，水溶液的表面張力減少。當乳化劑的用量使溶液達到臨界膠束濃度（CMC）時開始形成親水基向外，憎水基向里的膠束或膠團。由于瀝青的比表面積很大，如果溶液中的膠束過少則不能完全在瀝青顆粒的表面裹覆形成單分子膜，所以在應用之中選用的乳化劑用量要大得多。
1.2乳化劑的作用
瀝青的乳化過程實質上是一種分散過程，是瀝青經過高速剪切之后形成微小的球形顆粒分散在含有乳化劑、穩定劑的水中，形成穩定的乳液。乳化的過程是影響瀝青質量的重要試驗環節。在剪切儀中，當瀝青接觸到皂液之后，乳化劑中的親油性基團嵌入瀝青分子中，親水性基團嵌入到水分子中。這些均以微小的顆粒分散于溶液之中。根據瀝青與水的摻和比例不同，可分為油包水和水包油型兩種。
1.3穩定劑的作用
在乳化瀝青的生產中，通過加入少量的化學添加劑，可以減少乳化劑的用量，提高乳化劑的乳化活性，改善瀝青顆粒的分散度，提高乳化瀝青成品的儲存穩定性。根據之前的經驗，加入一下種類的添加劑分別有不同的作用：
a）添加鹵族無機鹽類可增強瀝青顆粒之間的雙電子層效應，增加電勢電位，阻止乳化瀝青的團聚。試驗采用CaCl2。
b）加入部分水溶性高分子聚合物能在乳化瀝青中以線性、網狀的形態存在，對乳化瀝青顆粒之間起到一個阻隔的作用，同時還可以增強乳化瀝青的粘附性。試驗采用PVA。
2.試驗設計
乳化劑選擇普遍使用的WestvacoMQK-1D陽離子乳化劑，基質瀝青選取SK-90；試驗采用油水比55：45，穩定劑（CaCl2：PVA=1：1）各占0.1%；皂液溫度55℃，鹽酸調配PH=2，瀝青溫度130～140℃；剪切速度7700r/min，剪切時間12min。
3 試驗結果分析
在其他條件都不變的情況下，變換乳化劑用量，經過相同的試驗工藝后，進行一系列考察乳化瀝青性質的試驗，試驗方法按照瀝青與瀝青混合料試驗技術規范進行。
由以上儲存穩定性的試驗可以看出，隨著乳化劑量的增多，乳化瀝青的1d儲存穩定性值越小；乳化劑含量小于1.5%時的儲存穩定性不良，然而過多的乳化劑添加量會使成本提高。從圖1可以看出，乳化劑的加入會顯著降低基質瀝青的性能指標，特別是對瀝青延度的影響是最大的，對瀝青軟化點的影響是最小的。這就決定了基質瀝清在乳化之后的低溫抗裂性降低。在乳化劑的用量大于1%時，隨著乳化劑的增多基質瀝清的性能有小的提高，在乳化劑用量超過1%之后，乳化劑的增多反而會降低基質瀝青的性能。
4結論
乳化劑過少存儲穩定性不良，蒸發殘留物性能差；乳化劑含量超過1.5%之后性能基本不變；因此建議乳化基質瀝清在加入0.1%穩定劑時最適合的乳化劑量為1.5%。
參考文獻：
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[2]交通部陽離子乳化瀝青課題協作組.陽離子乳化瀝青路面[M].北京：人民交通出版社，1997.
[3]交通部公路科學研究院.微表處和稀漿封層技術指南[M].北京：人民交通出版社，2006.
[4]何騰鋒，乳化瀝青生產工藝的優化[J].石油瀝青，2004.8，（18）.
乳化瀝青范文第2篇
關鍵詞：高性能乳化瀝青；正交試驗
中圖分類號： G353 文獻標識碼： A
1原材料
乳化瀝青在道路工程中已成為越來越重要的筑路及養護用材料，其質量的好壞對道路質量的影響及其顯著。而乳化瀝青的組成材料如瀝青材料、乳化劑、改性劑、添加劑的選擇和配伍則成為決定乳化瀝青路用性能的重要因素。
1.1 基質瀝青：
瀝青材料是制造乳化瀝青的主要材料，它決定著乳化瀝青的主要性能，目前應用最多的為性能優良的石油瀝青。考慮到道路工程使用技術要求及乳化難易程度這兩方面的因素，溶一凝膠結構型瀝青適宜用作乳化瀝青原材料，其四大組分的最佳比例為:飽和分5-15%，芳香分30-35%，膠質30-35%，瀝青質5-25%。
1.2乳化劑
乳化瀝青是一熱力學不穩定體系，隨著時間的延長、環境溫度的變化或接觸介質的變化等可能會引起瀝青乳化液分層、絮凝和聚集，從而導致瀝青乳化液破乳。瀝青乳化液的穩定性是由所加人的乳化劑、穩定劑等產生的各種作用維持。其中，乳化劑的配伍是最關鍵的因素，因為它是獲得穩定性好的瀝青乳化液的內在關鍵因素。
1.3穩定劑
本文選用有機穩定劑A聚乙烯醇和無機穩定劑A氯化鈣復配以達到改善乳液穩定性的目的。
2 高性能乳化瀝青的實驗室研制工藝
乳化瀝青就是將瀝青、水、乳化穩定劑等按一定的比例，在適度溫度條件下使瀝青以細小的徽粒分散在水中形成相對穩定的乳狀液。為了制備這種乳狀液需要強力分散設備，通常利用的分散設備有簡單攪拌器、膠體磨、均化器等。
2.1瀝青的準備
瀝青是乳化瀝青中最主要的組成部分。瀝青的準備過程就是將瀝青加熱到適宜的溫度呈流動狀態。在這個環節中，溫度的控制很重要。若加熱溫度過低，瀝青粘度大，流動性差，導致乳化困難；若加熱溫度過高，一方面瀝青容易老化，另外瀝青與乳化液的溫差較大，在乳化過程中容易造成產生大量蒸汽，引起沸騰，而且乳液的出口溫度也相應較高，乳化瀝青在放置過程中會因為溫度高而使表層乳液破乳，乳液的儲存穩定性也會受到影響。
2.2乳化液的準備
(1)先加穩定劑。本文采用有機穩定劑和無機穩定劑復合使用，把計量好的水加熱至70-80℃，將有機穩定劑A和無機穩定劑A溶解于熱水中充分攪拌。(2) 加入乳化劑。溫度對乳化劑的充分溶解有著重要影響，溫度過高，會使乳化劑發生變質，故乳化劑不宜在80℃以上持續加熱或保存；溫度過低，乳化劑得不到充分的溶解，不能發揮最佳的乳化效果，故將溫度控制在80℃左右。(3)加入HCI溶液，調節PH值。只有在合適的PH值下，乳化劑才能發揮最大的活性，已達到最佳的乳化效果，所以，一定要在加入乳化劑之前將PH值調節至適宜范圍。
2.3穩定劑
（1）將熱瀝青注入乳化液。加入瀝青時不可一次性倒完，應控制流量，緩慢而均勻地加入，邊加瀝青邊用玻璃棒輔助攪拌，以便及時消除產生的氣泡。（2）乳化時間為5min，乳化時間過短不足以充分乳化；時間過長，對乳化效果沒有明顯改善，而且浪費能源。
2.4乳化瀝青的儲存
剛制備好的乳液，其溫度肯定會高于室溫，一般在80℃左右。為了保證乳液內部和表層溫度均勻降低，防止表層因散失水分而結皮，應在乳化完成后的30min內對乳液進行攪拌，并用器皿將乳化瀝青蓋好，防止表層水分蒸發過快。待乳液降至室溫后，灌入帶瓶塞的密封容器，保存備用。
3 高性能乳化瀝青的影響因素
乳化瀝青的影響因素很多：瀝青的種類、乳化劑的種類及劑量、皂液的 PH 值、乳化時皂液的溫度及瀝青的溫度、乳化時間、穩定劑劑量等等。
3.1乳化劑的配比對瀝青性能的影響
保持其它因素不變的前提下，改變乳化劑劑量，觀測各指標變化。乳化瀝青具體實驗方案及結果如下
表2 乳化劑配方對各指標的影響
乳化劑配方 0.5:0.5 0.6:0.4 0.7:0.3 0.8:0.2
蒸發殘留物的性質 軟化點（℃） 45.8 45.0 44.8 44.8
針入度（0.1mm） 102.8 107.3 112.2 112.0
延度（10℃，cm） 35 35 35 36
固含量 74% 71% 72% 71%
由表2可以看出，隨著乳化劑的增加，軟化點不斷減小，當乳化劑的配比為0.7:0.3時，軟化點的下降趨勢平緩，但都滿足指標規范要求；隨著軟化劑的增加，延度逐漸增大；隨著乳化劑含量增大，針入度主將增大，當乳化劑配比為0.7:0.3時針入度達到最大值。
3.2穩定劑的劑量對瀝青的影響
乳化瀝青的生產過程中加入適量穩定劑，能明顯改善乳液的儲存穩定性，但穩定劑的加入也明顯降低了瀝青原材料的性能，尤其是延度指標，損失顯著。因此確定合理的穩定劑劑量是關鍵。
3.3乳化劑含量對瀝青性能的影響
乳化劑是乳化瀝青生產的關鍵性原材料，雖然在乳液中所占比例較小，但在乳化瀝青的生產、儲存以及混合料施工過程中都起著相當重要的作用，它的性能直接影響到改性乳化瀝青的分散性和穩定性。大體上，乳化劑對瀝青材料性能的影響可分為四種類型：①使瀝青原有性能提高；②使瀝青保持原有性質；③使瀝青原有性能略有降低；④使瀝青原有性能大幅度降低。因此，乳化劑用量的確定不僅要考慮乳化效果，還要考慮兩種乳化劑的配伍性。
通過實驗表明，隨著乳化劑劑量的增加，軟化點隨之減小，到0.3%時減到最小，在隨著乳化劑的增加軟化點又增高；隨著乳化劑劑量的增加，延度逐漸減小，針入度逐漸增大。
4 主要結論
本文通過正交試驗確定出影響改性乳化瀝青性能指標的各因素，包括乳化劑配比、乳化劑含量、皂液PH 值、乳化溫度等，從而確定高性能乳化瀝青的最優方案，進而根據對比試驗分析主要影響因素對高性能乳化瀝青指標的影響，得到高性能乳化瀝青的最佳制備方案。
當乳化劑用量增加時，瀝青微滴表面的乳化劑吸附量增加，界面張力降低、界面膜的強度和乳化瀝青膠粒表面電荷增加，便于乳化，同時能增加乳液穩定性，但乳化劑用量越多，會造成殘留物延度、軟化點下降。通過正交試驗，得到本文最終優選方案為：乳化劑配方7：3，劑量為2.5%，皂液PH值為3~4，瀝青溫度150℃，穩定劑劑量0.2%。
參考文獻：
［1］王麗娜，范維玉，南國枝等．瀝青乳化劑及瀝青乳液性能研究[J] ．石油大學學報(自然科學版)，2002，12
［2］王長安，吳育良，郭梅怡等．乳化瀝青及其乳化劑的發展與應用[J] ．廣州化學，2006，3
［3］嚴家極．道路建筑材料(第三版)．人民交通出版社，1996
乳化瀝青范文第3篇
【關鍵詞】乳化瀝青；冷再生；高速公路
1．我國冷再生乳化瀝青應用簡介
隨著我國逐步進入瀝青路面大面積維修養護期，每年將產生數以千萬噸的舊瀝青路面材料，并以每年約15%的速度增長。同時，隨著人們對環境保護、資源節約、循環經濟的深入理解，大量舊料的再生利用越來越重視。
國內外的應用已經驗證，冷再生乳化瀝青（主要指廠拌冷再生）在公路工程的應用有以下方面：高速公路和一、二級公路瀝青路面的下面層及基層、底基層；三、四級公路瀝青路面的上面層。
《公路瀝青路面再生技術規范》JTG F41-2008提出瀝青路面再生技術實施的基本程序：瀝青路面再生工程實施前，應對原路面歷史信息、原路面技術狀況、交通量、工程經濟等方面的內容進行調查，為再生設計提供依據；通過綜合技術經濟對比分析，確定合適的再生方式；進行再生混合料設計和再生工藝的確定。
在4類再生技術中，以乳化瀝青為再生結合料的瀝青路面冷再生技術得到國內公路界的睛睞和重視。國內一些高速公路已經采用冷再生乳化瀝青混合料鋪筑高速公路瀝青路面下面層、柔性基層或上基層，例如：2005年8月，湖北孝襄高速公路采用廠拌冷再生乳化瀝青混合料鋪筑柔性基層試驗段；2007年昌九高速公路技術改造中采用廠拌冷再生乳化瀝青混合料鋪筑上基層；2007年京滬高速公路（河北段）采用廠拌冷再生乳化瀝青混合料鋪筑19cm厚的柔性基層；2007年9月，陜西省西戶高速公路鋪筑800m廠拌乳化瀝青冷再生試驗段。
由于瀝青路面再生技術在我國真正大面積應用的時間不長，對再生瀝青路面結構參數與材料的研究與驗證還不夠，限制了瀝青路面再生技術的發展與應用。
因此，積極引進和推廣再生新技術，及時總結新技術研究和應用的成果，豐富瀝青路面再生技術的內容，不斷提升我國公路養護維修技術的水平。
2．乳化瀝青冷再生技術
乳化瀝青冷再生技術是指將舊瀝青路面材料（包括面層材料和部分基層材料）進行銑刨，經適當處理與技術分析后，摻以適當的新集料、填料，使再生混合料礦料級配滿足一定的技術要求，用適量的水潤濕混合料礦料，再摻入乳化瀝青或改性乳化瀝青（在必要時可摻少量的水泥或消石灰等無機結合料）并拌和均勻，形成的乳化瀝青冷再生混合料，經攤鋪、碾壓成型，使之重新形成路面結構層的一種工藝方法。而在多種再生技術中，乳化瀝青冷再生技術是一項國際上先進的養護技術，它基于“柔性基層”的理念，具有以下顯著優點：1）產生有效地作用解決半剛性基層反射裂縫，延長瀝青面層使用壽命；2）可以節省資源、環保和縮減投資；3）拌和、施工工藝簡單，經過合理的養生期，可以形成穩定的瀝青結構層；4）施工受季節和氣候影響較小。
要獲得良好的冷再生乳化瀝青混合料層面，應該采用先進的乳化瀝青技術，然后根據選定冷再生方案和路面結構要求，進行乳化瀝青配方設計和混合料設計，并配置專門的施工方案。
3．冷再生乳化瀝青
乳化瀝青冷再生的關鍵技術就是能夠解決乳化瀝青冷再生混合料的拌和性能和路用性能。乳化瀝青與回收料拌和時，乳化瀝青顆粒表面的電荷與碎石材料表面的電荷發生中和反應，瀝青顆粒相互靠近而粘結。由于瀝青顆粒之間還存在著水分，瀝青顆粒表面的電荷也沒有完全消失，故瀝青顆粒還不能牢固地形成強有力的瀝青膜。剛拌和完的冷再生混合料維持這種狀態的時間長短，主要與碎石材料的性質有關，但主要還是與乳化瀝青的類型有關。
美國瀝青協會認為，乳化瀝青的類型與回收料性質有關：對于密級配混合料或者礦粉含量高的混合料，因為要有較長時間的拌和時間使混合料拌和均勻，宜采用慢裂乳化瀝青；美國有的州則認為主要與回收舊料中瀝青老化的程度有關，如回收瀝青針入度小于30 1/10mm宜使用中裂乳化瀝青；針入度大于301/10mm，則必須使用慢裂乳化瀝青；有的州認為當回收瀝青針入度小于101/10mm應采用聚合物改性乳化瀝青；研究表明，采用什么類型的乳化瀝青應該針對具體工程進行項目級設計，通過設計選擇適宜的乳化瀝青類型。
優質得乳化瀝青產品與它的加工工藝水平有關，也與乳液中瀝青、乳化劑、添加劑的用量和質量有關。乳化瀝青的微觀結構觀察表明，優質得乳化瀝青產品其粒徑平均小于5微米。
4．冷再生乳化瀝青產品簡介
為了推動冷再生乳化瀝青技術在公路工程中的應用，河南瑞航瀝青材料有限公司與交通科研單位合作適時開發出冷再生乳化瀝青產品和技術：RBC-1型陽離子乳化瀝青和RBCR型陽離子改性乳化瀝青。
兩種乳化瀝青產品采用優質的基質瀝青，先進的乳化配方，配合國際領先水平的生產工藝，乳液產品中瀝青顆粒的研磨細度平均2.5微米，保證了乳化瀝青產品的高品質和路面適用性能，使其在更加廣闊的層面發揮作用和優勢，為河南的道路建設和養護助力，見表-2，表-3。
產品主要的特點：
精選原材料，精心研發的乳化配方，先進乳化設備，全面保障產品質量；更好的油膜成型和粘附性；可控制的破乳速度；良好的儲存穩定性，方便儲運周轉。
5.結束語
由于資料有限，研究的深度也不夠以及實踐的時間也不長，以上內容有不妥之處，請同行們指正，也希望更多的同行們能積極參與研究與實踐。
參考文獻
[1]中華人民共和國行業標準.《公路瀝青路面再生技術規范》（JTG F41-2008）[S].人民交通出版社,2008
乳化瀝青范文第4篇
關鍵詞:高速公路;乳化瀝青;稀漿封層
一、乳化瀝青的定義和作用
乳化瀝青即是將瀝青熱融，經過機械的作用，瀝青以細小的微滴狀態分散于含有乳化劑的水溶液中，形成水包油的瀝青乳液，這種乳狀液在常溫下呈液態。
改性乳化瀝青是將聚合物改性瀝青進行乳化,得到改性乳化瀝青,一般用于微表處施工.
實踐證明，乳化瀝青稀漿封層技術是對路面早期病害進行及時維修養護和對在建公路以及大修路面下封防水的有效措施，該項技術既經濟、迅速，又可起到防水的作用，而且還能有效地治理瀝青路面的早期病害。乳化瀝青稀漿封層技術充分利用了乳化瀝青材料的裹覆性、流動性好和滲透力、粘結力強，能夠治愈路面裂逢，提高路面防水性、抗滑性和改善行車舒適性的特點，在公路的預防性養護和新建公路的基層防水中，得到了積極的推廣和應用，從而使得該項技術也得到了迅速的發展。芒市公路管理總段在應用乳化瀝青稀漿封層技術方面，無論是對公路的預防性養護，還是在瀝青路面大修“強基薄面”路段，均取得了明顯的效果，有效地延長了路面的使用周期和保證了“強基薄面”大修路段的工程質量。現就我總段在推廣運用乳化瀝青稀漿封層技術和稀漿封層機的使用情況談幾點體會。
二、乳化瀝青稀漿封層的特性
乳化瀝青稀漿封層技術屬于乳化瀝青材料在工程應用方面的發展，因此，稀漿封層的特性主要取決于稀漿混合料的性能。
（一）乳化瀝青與礦料的吸附性。當選用陽離子乳化瀝青時，由于瀝青乳液中的瀝青微粒表面帶有正電荷，濕礦料表面帶有負電荷，乳化瀝青微粒與礦料接觸時，異性電荷相吸，瀝青微粒可透過礦料水膜牢固的吸附在礦料表面上，稀漿固化成型主要靠離子電荷的吸附作用。當選用陰離子乳化瀝青時，由于瀝青乳液中的瀝青微粒表面帶有負電荷，濕礦粒表面也帶有負電荷，乳化瀝青微粒與礦料接觸時，表面同性電荷相斥，稀漿固化成型主要靠水分蒸發以后相互吸附。使用陰離子乳化瀝青沒有陽離子乳化瀝青吸附牢固。為此，在使用稀漿封層技術方面，陽離子乳化瀝青優于陰離子乳化瀝青。
（二）乳化瀝青與礦料的裹敷性。瀝青乳液與礦料拌合時，瀝青乳液的粘度越低其流動性越好，瀝青對礦料的裹敷性能也越好。
（三）稀漿封層與原路面的粘結性。稀漿混合料中含有較多的水分，具有良好的流動性。稀漿攤鋪時，只要將原路面掃凈濕潤，稀漿中瀝青微粒與原路面上露出的礦料能很好的粘結，稀漿并能滲透到路面縫隙中去，加強了與原路面的結合。
（四）稀漿封層的耐水性。稀漿封層使用的礦料偏細，級配則接近細粒式瀝青砼的級配，由于混合料很稀，在常溫下仍能攤鋪，稀漿封層破乳成型硬化后，其耐磨性與細粒式瀝青砼相當。
（五）稀漿封層具有良好的防水性。由于稀漿混合料使用密級配細集料，拌合后的稀漿封層混合料密度高，空隙小，鋪筑后對路面或基層具有良好的防水作用，使地表水不能滲透，地下水不能遷移，從而保護了瀝青路面不受水的浸蝕。
三、乳化瀝青稀漿封層的作用和使用范圍
稀漿封層是將適當級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工法無論是對低等級道路或高等級道路，無論是對城市道路或郊區道路，都可以產生顯著的經濟效益和社會效益。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。
乳化瀝青稀漿封層施工技術在我國還是一項新技術，在目前主要用于以下幾個方面：瀝青路面由于長期暴露在自然環境下，受到日曬、風吹、雨淋和凍融的作用，同時還要承受車輛的重復載荷作用。路面經過一段時期的使用后，會出現疲勞，路面會呈現開裂、松散、老化和磨損等現象。如不及時維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟彈，路面的整體強度下降，導致路面的破壞。如果瀝青路面在沒有破壞前就采取必要的預防性養護措施乳化瀝青稀漿封層，將會使舊路面煥然一新，并使維修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特點，是一種優良的保護層，起到了延長路面使用壽命的作用。在新鋪筑的粗粒式瀝青混凝土路面上，為了增加路面的防水和磨耗性能，可在該路面上加鋪一層乳化瀝青稀漿封層保護層。其厚度為5mm，僅為熱瀝青砂厚度的一半，可以節省資金，并具有施工簡便和工效高的特點。用于高速公路下封層。高速公路穩定土層施工完后，進行稀漿封層施工，再鋪熱瀝青面層，能有效提高路面的防水性能。這項施工工藝在今后高速公路施工將中普遍使用，例如，“京珠高速公路”就使用了這種施工工藝。在砂石路面上的鋪磨耗層，在平整壓實后的砂石路面上鋪筑乳化瀝青稀漿封層，可使砂石路面外觀具有瀝青路面的特征，提高砂石路面的抗磨耗性能，防止揚塵、改善行車條件。在縣、鄉級農村公路改造上有廣泛的應用前景。乳化瀝青稀漿封層對水泥混凝土具有良好的附著性，當水泥混凝土路面因多年行車后，路面產生裂縫、麻面或輕微不平時，采用乳化瀝青稀漿封層后，可改善路面的外觀，提高路面的平整度，延長水泥混凝土路面的使用壽命。在橋梁的行車表面層采用乳化瀝青稀漿封層處治可起到罩面作用，并且很少增加橋面的自重。
四、稀漿封層具有良好的經濟和社會效益
（一）稀漿封層具有良好的經濟效益研究結果表明：用稀漿封層作有計劃預防性養護路面的費用，比不保養使用20年再重建的費用要低63％，比每10年加鋪一次的費用要低55％，而且路面性能要好的多。
（二）減少環境污染，改善施工條件稀漿封層施工從裝料、配比、拌和、攤鋪自始至終始終在常溫條件下操作，乳化瀝青和砂石料都不需加熱，沒有繁重的體力勞動，完全由機械自動操作，減輕勞動強度，顯著降低有害物質排放。
（三）節約能源用熱瀝青修路，一般瀝青應加熱到165170℃，倒運需要重新加熱，拌制混合料用的大量砂石也必須烘干后加熱至160℃。而用乳化瀝青修路，只需在生產乳化瀝青時將瀝青加熱到130℃，以后無論倒運多次或保存多久都不需加熱。拌混合料用的骨料，即使在潮濕狀態下，也可拌制，不需烘干加熱。據資料統計，用乳化瀝青修路比用熱瀝青節約能源在50％以上。
（四）延長施工季節乳化瀝青稀漿封層在地表溫度為10℃以上時，即可進行施工，比一般熱瀝青可延長24個月施工時間。并可在下雨后立即施工，減少雨后的停工費用，以提前完成施工任務，有利于瀝青路面的及時養護，制止病害的加劇與擴大。
乳化瀝青范文第5篇
關鍵詞：乳化瀝青 公路養護 注意事項
從二十世紀九十年代中期開始至今十幾年的時間，我們一直在研究及應用乳化瀝青技術。其總的社會效益、 經濟效益、環境效益大大優于用熱瀝青修筑路面。因而它是一個非常值得推廣的新工藝，新技術，新材料，新方法。
一、乳化瀝青
用于公路工程的瀝青材料在常溫下一般是半固體粘稠狀物質，如果要滿足噴灑或與礦料拌和的要求，就必須使它成為液態才能用于公路建設。JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》中規定：（1）瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層在透層油完全滲透人基層后方可鋪筑。（2）根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青做透層油。
所謂乳化瀝青，就是將瀝青熱融，經過機械的作用，瀝青以細小的微滴狀態分散于含有乳化劑的水溶中，形成水包油狀的瀝青乳液，這種乳狀液在常溫下呈液態。 使用乳化瀝青施工時不需加熱，可以在常溫下進行噴灑或拌和攤鋪。乳化瀝青在常溫下可以自由流動，并且可以根據需要做成不同濃度的乳化瀝青，做貫入式或透層容易達到所需要的瀝青膜厚度，也可用作粘層油以及用于各種穩定層的養護，這是熱瀝青不能達到的。
二、乳化瀝青的特點
（1)節約瀝青
使用乳化瀝青通常可以節省瀝青用量的10%-20%，鑒于瀝青是當前的短缺材料，價格一直維持在高位，采用乳化瀝青筑路的經濟效益非常顯著。另外，陽離子瀝青乳液與各種骨料都有良好的粘附效果，從而擴大了骨料的來源，更便于就地取材，減少材料的運輸，降低工程造價。
（2)減少環境污染，改善施工條件
稀漿封層施工從裝料、配比、拌和、攤鋪自始至終在常溫條件下操作，乳化瀝青和砂石料都不需要加熱，沒有繁重的體力勞動，完全由機械自動操作，減輕勞動強度，顯著降低有害物質排放。與此形成鮮明對比的是熱瀝青施工時，施工現場溫度很高，工人在煙熏火烤條件下操作，而燒熱的瀝青蒸汽中含有危害工人的健康的致癌物苯并毗；另外，瀝青和砂石料加溫、 烘干過程中也會排放大量有害廢氣和粉塵，影響周圍環境。所以用乳化瀝青施工時，施工條件大大改善，減少有害氣體與粉塵的污染。
（3)延長施工季節
實踐證明，乳化瀝青稀漿封層施工溫度要求較低，一般在地表溫度為10℃以上時即可，比一般熱瀝青可延長2-4個月施工時間。另外，也可在下雨后立即施工，減少雨后的停工費用，可以提前完成施工任務，利于瀝青路面的及時養護，制止病害的加劇與擴大。采用乳化瀝青修路時，幾乎可以不受陰濕等低溫季節的影響，發現病害可以及時修補。
（4)開放交通快
社會對道路交通的依賴性很大。在道路維修養護中長時間封閉交通將對經濟和社會造成不良影響。在傳統的熱拌瀝青施工條件下，需要配備混合料運輸車、 攤鋪機、 壓路機等各種機械，施工現場管理復雜，耗用時間長；使用乳化瀝青施工，僅需配備乳化瀝青稀漿封層攤鋪車，施工工序簡單，無需運輸車和壓路機配合，在現場管理得當的情況下，可以做到在1小時內開放交通，這是熱拌瀝青施工很難達到的。
三、乳化瀝青石屑罩面在公路養護上的應用
（1）乳化瀝青，乳化瀝青的質量技術要求的主要控制指標是粘度，乳化瀝青分陰離子型和陽離子型兩種。陰離子型帶有負電荷，而骨料和填料多為堿性材，兩者不易結合，水分完全靠自然蒸發，破乳的時間較長；陽離子乳化瀝青帶有正電荷，與骨料拌和產生化學變化，水分被擠出，強度形成較快。因此大多稀漿封層都使用陽離子乳化瀝青，我們的實際應用中也采用了陽離子乳化瀝青，并采用了慢裂型乳化瀝青，以利于有充足的時間拌和及攤鋪。
( 2)骨料，骨料的選擇范圍比較廣泛，酸堿皆宜，一般可就地取材，多數用于熱瀝青面層的骨料均可使用。級配應符合規定要求，應選擇質地堅硬、帶有棱角、 硬度大、 耐磨的骨料；使用天然砂時，應選擇堅硬、干燥、無雜質、無風化、清潔的天然砂，且砂當量不低于45；含水量不宜過大，否則會影響輸送及拌和。
（3）填料，最常用的填料為普通水泥，也可用石灰粉，使用石灰粉要做篩分試驗，小于0.07mm 的顆粒不小于80%。填料的作用主要是改善級配、調節破乳速度、提高稀漿封層的穩定性和早期強度，填料的用量不大于3%(占干骨料的百分比)，在實際應用中有時也不摻料。
( 4)水，稀漿混合料使用的水為潔凈水，不得使用含有雜質或受化學污染的臟水，混合料中的水包括骨料中的水、乳液中的水和外加水，外加水的用量為干骨料的6%-11%，而混合料總的含水量為干骨料的12%-20%之間。
四、乳化瀝青施工時應注意的事項
（1）乳化瀝青用作粘層油和下封層油時，其作用既有區別又有聯系。作粘層油時乳化劑的選型用量應根據氣候、施工條件和工程情況而定，但必須達到生產質量保證、儲存穩定、 使用符合規范要求。
（2） 乳化瀝青與瀝青路面的瀝青應型號一致。灑布時油量控制要準確，灑布要均勻，防止起不到應有作用或油量過大而泛油。
（3） 鋪筑瀝青路面前，凡灑布乳化瀝青的基層或瀝青面層有損壞或污染部分均應修補或補灑，應該中斷交通或限載限速，要實行交通管制。
