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吊裝范文第1篇

8臺(tái)水冷設(shè)備卸車、3臺(tái)在樓頂及5臺(tái)在一樓定位事宜，（附設(shè)備清單1份）現(xiàn)制定本方案。

第二節(jié)方案編制依據(jù)

一、《起重吊運(yùn)指揮作業(yè)安全》

一、《起重司索指揮》

二、《上海起重吊裝安全管理規(guī)定》

第三節(jié)、 施工前的準(zhǔn)備

一、組織所有工人針對(duì)本次施工進(jìn)行安全管理制度教育，使所有施工人員必須遵守貴公司相關(guān)規(guī)章制度，做到文明施工。

二、針對(duì)本次吊裝對(duì)現(xiàn)場每個(gè)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底及作業(yè)流程的培訓(xùn)，做到心中有底、配合得當(dāng)，在作業(yè)車間內(nèi)使用工具時(shí)輕拿輕放，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

三、在貴公司相關(guān)部門的配合下清理吊裝區(qū)域所有障礙物（廠房東南倉庫前場地及廠房南側(cè)及西側(cè)通道），拉好有效警界線，或其他形式的警示標(biāo)志。

四、客戶相關(guān)部門負(fù)責(zé)清理設(shè)備盤路通道（一樓倉庫）內(nèi)的貨物，確保有4M寬的通道。提供220V和380V的電源。

五、客戶提供1臺(tái)叉車配合牽引。

六、客戶提供吊裝設(shè)備的支撐桿或平衡梁。

第四節(jié) 施工選用機(jī)械和工具

一、3T液壓車2臺(tái)，8T小坦克8只，5T手拉葫蘆2只，10T千斤頂4只。

二、3T×6m吊帶4根，D=15mm鋼絲繩6根，D=19.5鋼絲繩4根（8m/根）。鋼絲繩允許拉力公式F=9D?。

三、其他吊裝工具若干：如撬杠、卸扣、方木、榔頭、繩子等。

四、盤路高壓管8根。

五、1T卷揚(yáng)機(jī)1臺(tái)，QY160K汽車吊1臺(tái)。（附QY160K吊機(jī)工況表1份）

第五節(jié) 施工人員的安排

一、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：1名

二、起重指揮人：2名

三、起重操作人：10名

第六節(jié) 安全措施

一、所有起重人員須持有效、合格的上崗證，戴安全帽，穿勞防鞋。

二、工程開工前必須對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全交底、作業(yè)流程交底，做到所有施工人員對(duì)整個(gè)作業(yè)的技術(shù)流程、安全要領(lǐng)心中有底，清楚明白。

三、認(rèn)真執(zhí)行施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、文明施工制度。

四、施工時(shí)，由專人負(fù)責(zé)指揮，信號(hào)要明確，吊機(jī)操作要嚴(yán)格按安全操作規(guī)程執(zhí)行，精力集中，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

五、起吊時(shí)要檢查吊點(diǎn)是否牢固，索具使用是否正確，作業(yè)半徑是否安全，起吊要平穩(wěn)，嚴(yán)禁大幅度晃蕩。如須用平衡梁作支撐，須由甲方提供。

六、起吊時(shí)吊臂和吊物下方嚴(yán)禁有人。

七、起吊時(shí)指揮人員應(yīng)站在操作人員均能看到的地方指揮，動(dòng)作要協(xié)商、信號(hào)要明確。

八、所有施工人員必須正確佩帶安全帽、穿勞防鞋。

九、施工區(qū)域設(shè)有明顯警示標(biāo)志。

十、夜間作業(yè)必須提供足夠的照明。雷雨和6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)天氣停止作業(yè)。

第七節(jié) 作業(yè)流程及施工方案

一、施工周期：1個(gè)工作日（作業(yè)時(shí)間為：早8：00至晚17：00）

二、作業(yè)方式：分兩組作業(yè)單位；一樓與三樓作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。

三、作業(yè)人員安排：

一樓作業(yè)：起重指揮人：1名 起重操作人員：4名

三樓作業(yè)：起重指揮人：1名 起重操作人員：6名

四、吊裝設(shè)備、盤路及定位：

EKAS275ARO 2臺(tái)、EKAS225ARO1臺(tái)作業(yè)方案（三樓作業(yè)）：

作業(yè)方法：

作業(yè)方法：選用QY160K型汽車吊，停在廠房西側(cè)通道，自吊機(jī)中心到設(shè)備放置位置中心直線距離不超過15m，在安全允許范圍之內(nèi)吊機(jī)伸桿41m時(shí)能負(fù)載18T左右，可以選用吊機(jī)起吊設(shè)備直接落位。

EKSC400AR3、EKSC400A3型設(shè)備，重量：6240KG/臺(tái)，外形尺寸：4800×2490×2620mm;

作業(yè)方法：

利用吊機(jī)將設(shè)備卸車，然后將設(shè)備放置于盤路工具上，利用卷揚(yáng)機(jī)和叉車牽引，盤路至設(shè)備基礎(chǔ)上，用千斤頂抬高設(shè)備進(jìn)行定位。

地址：佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)官窯官華路段

起重吊裝方案（二）

一、吊件及吊點(diǎn)

1、鋼筋砼構(gòu)件吊裝時(shí)，其砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的75%，大型特殊構(gòu)件不得低于100%。

2、吊裝各種模板架管、支柱等，必須使用吊索用吊環(huán)起吊機(jī)具物料，嚴(yán)禁用吊鉤直接鉤吊設(shè)備、機(jī)具、料物。

3、吊件上的吊環(huán)、吊耳和吊孔作為吊點(diǎn)。

4、起吊的吊點(diǎn)必須根據(jù)吊件的形狀、重心位置和起吊后吊件的形態(tài)慎重選擇，必要時(shí)應(yīng)通過計(jì)算確定。

5、對(duì)重心偏離中心的吊件，吊裝中要求保持垂直。水平狀態(tài)時(shí)，應(yīng)調(diào)整吊索的長度應(yīng)達(dá)到要求。

6、物料被吊離地面后，吊鉤和物料重心必須在同一垂直線上，對(duì)外形規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件當(dāng)密度均勻時(shí)，其重心和形心重合，對(duì)外形不規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件可以使用懸掛的方法找出重心。

7、吊索與水平面的仰角宜大于45度，不得小于30度。

8、多吊點(diǎn)吊裝時(shí)，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞，應(yīng)根據(jù)吊裝措施進(jìn)行吊裝，使吊點(diǎn)受力，符合要求，采用平衡裝置使吊點(diǎn)受力均勻。

9、起吊時(shí)，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

二、基本操作方案

1、起重吊裝的指揮信號(hào)應(yīng)統(tǒng)一，指揮應(yīng)一人為主，吊件在高處時(shí)，應(yīng)以高處指揮為主。

2、如指揮信號(hào)不明或錯(cuò)誤時(shí)，起重機(jī)械操作人員應(yīng)暫停止動(dòng)作，待信號(hào)明確、正確后再行操作。

3、起重機(jī)操作工對(duì)來自任何方面的危險(xiǎn)信號(hào)均應(yīng)采取果斷措施防止事故。

4、吊裝指揮人員、起重吊裝工及吊件三者之間，必須保護(hù)良好的醒目范圍，如因工作條件限制，機(jī)械操作人員不能直接看見吊件，指揮人員必須采取措施，使機(jī)械操作人員明了每一動(dòng)作的具體以確保安全。

5、起吊時(shí)，吊臂下和吊件及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員停留或通過。

6、上下垂直交叉作業(yè)時(shí)，其中間必須設(shè)置防護(hù)隔離措施。

7、夜間施工時(shí)，必須有足夠的照明。

8、吊裝期間，應(yīng)與氣象部門保持聯(lián)系，掌握氣象變化情況，大雨、大雪、大霧及6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止進(jìn)行吊裝工作。

9、每天班前操作前必須檢查所用吊裝機(jī)具是否齊全有效，起重鋼絲繩是否完好無損。

10、起重機(jī)械上的配重必須符合規(guī)定，嚴(yán)禁隨意增減。

11、起吊時(shí)必須查明吊件的重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。

13、起重量達(dá)到滿負(fù)荷的80%以上時(shí)，吊件的升降、吊臂的回轉(zhuǎn)及機(jī)件的進(jìn)退等四項(xiàng)動(dòng)作必須分別操作，嚴(yán)禁進(jìn)行兩項(xiàng)以上動(dòng)作。

14、吊裝中各項(xiàng)動(dòng)作變換方向時(shí)，必須先停止原動(dòng)作，待停穩(wěn)后再改變方向，嚴(yán)禁直接變換方向。

15、起重機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

青島特色服務(wù)項(xiàng)目 ：

吊裝范文第2篇

關(guān)鍵字：準(zhǔn)備工作 吊裝步驟 安全措施

Abstract: the bridge pier is not high and the bridge site formation, anhydrous, suitable for the construction technology of the hoisting beam prefabricated by car, but also to facilitate simple, satisfy the requirement of construction period.

Keywords: preparations for the lifting step safety measures

中圖分類號(hào)：U294.27+5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2013）

準(zhǔn)備工作

1、施工技術(shù)準(zhǔn)備

（1）梁體砼強(qiáng)度、壓漿強(qiáng)度是否滿足吊裝要求,支座的標(biāo)高、軸線等是否符合施工設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,穿鋼絲繩用預(yù)留孔道是否清理完畢等。

（2）梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進(jìn)行安裝。支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。安裝前測定支座中心正確位置，,并在墩頂做好明顯的標(biāo)記，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。

2.施工場地準(zhǔn)備

（1）原有施工便道必要時(shí)重新檢修，便道必須找平，壓實(shí)。

（2）預(yù)制梁廠及墩臺(tái)附近支放吊車位置，提前拆除施工用模板、腳手架、施工用臨時(shí)設(shè)施等，并將場地平整碾壓夯實(shí)。

3.施工用機(jī)具準(zhǔn)備

（1）吊裝用機(jī)具,在正式吊裝前提前進(jìn)入施工場地進(jìn)行組裝、調(diào)試工作,以保證開工后吊裝作業(yè)順利進(jìn)行,與吊車配套的吊具、吊索也應(yīng)在開工前配套準(zhǔn)備完畢。

（2）施工人員使用安全帶、繩、網(wǎng),現(xiàn)場用警示牌等準(zhǔn)備齊全。

二、吊裝步驟

1、試吊,將鋼絲繩穿入預(yù)留吊裝孔內(nèi),做好護(hù)瓦同時(shí)對(duì)梁體的棱角及重要部位進(jìn)行保護(hù),吊裝孔對(duì)稱設(shè)在兩端距端頭0.5米的位置,先將梁體吊至離地20厘米處進(jìn)行試吊,檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常。

2、裝梁,試吊正常后,采用試吊的方法雙機(jī)抬吊將梁體裝入滿地輪炮車。

3、運(yùn)梁,由拖車運(yùn)梁至工作位置。

4、吊梁，將吊車支在橋墩臺(tái)的一側(cè)采用試吊的方法雙機(jī)抬吊將梁體抬至墩臺(tái)頂。

5、移梁就位，梁板不能一次吊裝到位,需要將吊車移后,二次或三次吊梁將梁體就位。

6、雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意如下方面：

(1)起吊時(shí)2臺(tái)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。

2、吊裝的順序從固定的一幅向另幅進(jìn)行，不能任意的調(diào)整順序。

3、運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運(yùn)梁車2～3cm，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無問題后繼續(xù)起吊。

5、使用兩臺(tái)機(jī)抬吊同一構(gòu)件，兩個(gè)司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。

(2)待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度20-30cm時(shí)各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)（投影）上方時(shí)，才徐徐落下，此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。

(3)雙機(jī)抬吊的構(gòu)件一般較重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。

(4)吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。

三、吊裝安全措施

1、建立健全安全管理保證措施

（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理體系,有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動(dòng),并承擔(dān)組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

（2）建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員安全職責(zé)，抓制度落實(shí)，并定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況。

（3）堅(jiān)持持證上崗，杜絕無證上崗，組織好高空作業(yè)人員上崗前的體檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

（4）做好防暑工作，安排好作息時(shí)間，高空高溫下作業(yè)防止中暑發(fā)生。在六級(jí)風(fēng)和雨天或高溫（38C゜以上）時(shí)，應(yīng)停止高空吊裝作業(yè)，雨天或高溫下作業(yè)應(yīng)做好防滑、防暑工作。

2、施工主要機(jī)具安全技術(shù)措施

（1）鋼絲繩安全施工技術(shù)措施

使用鋼絲繩時(shí),檢查有無毛刺斷絲,防止傷手,并同時(shí)掌握其斷裂破損情況以確定是否可用。加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的防銹保養(yǎng),并放置于干燥處。操作過程中,應(yīng)嚴(yán)禁鋼絲繩與電焊線接觸,嚴(yán)禁鋼絲繩與供電纜線接近,以避免事故的發(fā)生。

（2）吊車安全施工技術(shù)措施

1）吊車司機(jī)、電焊工，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、持證上崗。

2）指揮作業(yè)時(shí)，信號(hào)要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。

3）起重機(jī)司機(jī)除對(duì)“停車”信號(hào)不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號(hào)都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號(hào)。

4）為了防止吊車將地下管線壓壞，施工中對(duì)于覆土小于1.2米的地下管線，在其上方回填土方，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)。

5）吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽。

6）起重作業(yè)中要做“五不吊”：指揮手勢或信號(hào)不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，照明不好不吊，掛鉤方法不對(duì)不吊。

7）要充分做好雨季施工措施，切實(shí)搞好防雨、防雷、防滑、防漏電等工作，梁板運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸路線要選擇寬闊平坦、障礙物少、拐彎少的道路，同時(shí)梁板要用鏢繩札綁牢固，運(yùn)輸時(shí)要中速行駛，拐彎必須要慢，不允許強(qiáng)行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故；

3、高空安全作業(yè)措施

（1）吊裝作業(yè)范圍內(nèi),設(shè)置吊裝,設(shè)置醒目標(biāo)志,禁止吊裝作業(yè)以外無關(guān)人員進(jìn)入內(nèi)。

（2）所有施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi),無論在地上或高空必須戴上安全帽,防止高空墜物傷人。

吊裝范文第3篇

Abstract: Through project example, the paper introduces the construction process of fractionating column. The successful welding of fractionating tower could ensure the construction quality as well as shorten the construction schedule and save the project investment.

關(guān)鍵詞：主冷箱；吊裝；組對(duì)；焊接

Key words: main cold box；hoisting；assembly；welding

中圖分類號(hào)：TG47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2010）33-0295-01

0引言

四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司KDON-30000/30000/900型空分裝置中，現(xiàn)場設(shè)備安裝及冷箱內(nèi)管道的預(yù)制和安裝由我施工單位進(jìn)行。經(jīng)各方的共同努力，焊接合格率近100％，吹掃試壓一次成功，裸冷，單機(jī)試運(yùn)、開車調(diào)試一次成功。其材質(zhì)為鋁材，施工要求較嚴(yán)且作業(yè)空間小，布置較緊湊。從控制施工費(fèi)用角度，對(duì)主冷箱吊裝的可行性進(jìn)行敘述。

1施工概況

本工程的難點(diǎn)主要是設(shè)備及其主冷箱的吊裝。安裝現(xiàn)場一面臨施工道路，其他三面都有生產(chǎn)設(shè)施，施工場地狹小，給設(shè)備的吊裝和擺放帶來極大不便。

空分裝置主塔分三段到貨，需要到施工現(xiàn)場空中組對(duì)焊接，鋁制容器組對(duì)焊接困難。主冷箱為鋼結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為0235，尺寸為8m×8m×60m，由48塊箱板（尺寸：4000mm×10000mm×220mm）拼成。單塊重量4t，為減少高空作業(yè)，在地面兩塊拼成一整塊。安裝時(shí)，最大工作半徑將達(dá)到20m，60m的安裝高度，需用到160t吊車，考慮空中組對(duì)焊接量大，施工周期長，估計(jì)需30d的時(shí)間，用大型吊車配合，費(fèi)用高。采用安裝吊具的方法，使用吊具后，50t吊車即可滿足施工要求，大大減少了施工機(jī)具費(fèi)用。

2施工工藝

先東、西、南三面箱板組對(duì)焊接，臨施工道路的箱板10m以上留出不施工，在主塔及板式換熱器安裝后再進(jìn)行南面箱板的組對(duì)焊接。

在第一層10m高箱板全部組對(duì)焊接后，東、南、西三面箱板用50t吊車靠立在其，其上焊接兩吊點(diǎn)，準(zhǔn)備利用鋼絲繩提升，先最高處箱板，第二層10m高箱板放最外面。以便先進(jìn)行吊裝提升。

在冷箱外設(shè)置5t卷揚(yáng)機(jī)兩個(gè)，用Φ159×8鋼管預(yù)制吊裝立柱2根，作為牽引及吊具。以立柱作為提升架，下層箱板作為上層箱板的支撐構(gòu)架。在第①層安裝焊接完畢，先在南面箱板內(nèi)側(cè)兩端焊接套管作為立柱支點(diǎn)；阿根立柱上端各掛一組5t雙輪滑車，共同同步提升箱板，跑頭從定滑輪端出來，通過下部倒向滑輪倒向，接卷揚(yáng)機(jī)A或B。第②層施工完畢，按上述要求依次進(jìn)行第③層……第⑥層箱板的吊裝，組對(duì)和焊接。

采用卷揚(yáng)機(jī)為同類型卷揚(yáng)機(jī)，為了安全可靠，必須同步提升。在操作過程中，兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)需同步，以防止單臺(tái)提升超載。

在三面箱板焊接完畢后，進(jìn)行冷箱內(nèi)主塔及板式換熱器的吊裝就位、找正。隨即進(jìn)行北面箱板吊裝、組對(duì)、焊接。

3構(gòu)件受力計(jì)算

3．1 立柱穩(wěn)定性驗(yàn)算立柱采用中l(wèi)59×8碳鋼管，承受靜載為4t×1．5=6t，考慮動(dòng)載不均勻系數(shù)取80％，T=6/80％=7．5t

立柱長細(xì)比入=L/i

I=π/64×D4×（1-α4）/2=π/64×15.9×（1-0．653）=1084cm4

鋼管截面積A=π（D2-d2）/4=37．93cm2

Imin=SQRT （I/A）= SQRT （1084/37．93）=5．346cm

π=L/Imin=1050/5.346=196.4

查表：Φ=0．196

立柱壓應(yīng)力=T/（A×Φ）=7500/（37．93×0．196）=1009kg/cm2=100．9MPa

3．2 鋼絲繩選取因選用5t雙輪滑車，跑頭從定滑輪端出來，工作

線數(shù)n=2，k=0．529。

許用拉力為：S=40kN×0．529=21．16 kN

滑輪選用6×37Φ15鋼絲繩，安全系數(shù)取5；

S≤P/K=142．2/5=28．44kN；單根鋼絲繩許用拉力為28．44kN。

式中，P―鋼絲繩的破斷拉力，kN；K―鋼絲繩的安全系數(shù)。

4吊裝過程

以立柱作為提升架，下層箱板作為上層箱板的支撐構(gòu)架。在第①層安裝焊接完畢，在南面箱板內(nèi)側(cè)兩端焊接套管作為立柱支點(diǎn)；兩根立柱上端各掛l組5t雙輪滑車，共同同步提升箱板，跑頭從定滑輪端出來，通過下部倒向滑輪倒向，接卷揚(yáng)機(jī)A或B。提升索具及滑車設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場情況定。

箱板吊裝到位后用纜風(fēng)繩固定，三面依次通過收放纜風(fēng)繩，或臨時(shí)固定進(jìn)行調(diào)整。全部吊裝到位后，整體調(diào)整，并應(yīng)滿足以下質(zhì)量允許偏差：①安裝標(biāo)高：10．0mm；②箱板垂直度：6mm/10000mm；③箱板水平面對(duì)角線差：±6．0mm；

調(diào)整達(dá)到質(zhì)量要求后，先用連接螺栓進(jìn)行固定，最后焊接連接固定，滿焊箱板連接縫。

高空組對(duì)和焊接必須設(shè)置掛平臺(tái)，臨時(shí)欄桿。

按上述要求依次進(jìn)行第②層、第③層……第⑥層箱板的組對(duì)和焊接。

5結(jié)束語

不設(shè)吊具時(shí)需用到160t吊車，空中組對(duì)焊接量大，施工周期長，估計(jì)需30d的時(shí)間，用大型吊車配合，費(fèi)用高。采用安裝吊裝柱、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)等吊裝工具的方法，50t吊車既可滿足施工要求，又大大減少了施工機(jī)具費(fèi)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司.30000m3/h型空分裝置技術(shù)附件[Z].2007.

[2]萬建余．6000m3/h空分設(shè)備檢修及處理實(shí)踐[J]．深冷技術(shù)，1999（5）：37-39．

吊裝范文第4篇

漢沽魚網(wǎng)廠車間的建筑面積近8000m2,主車間屋蓋為周圈支承的網(wǎng)架結(jié)構(gòu),由28m×28m、28m×84m、28m×78.4m的3個(gè)網(wǎng)架組成。其施工場地狹窄,室外無網(wǎng)架整體制作場地,工期又緊。按習(xí)慣做法,網(wǎng)架在室內(nèi)制作后整體提升。但提升網(wǎng)架準(zhǔn)備工作占用工期較長,會(huì)影響輔助間施工。為此采用網(wǎng)架室內(nèi)制作,分段吊裝再拼焊成整體的施工方法。

該車間縱向軸距為5.6m,網(wǎng)架的網(wǎng)格為2.8m×2.8m。平面布置為:軸至軸方向網(wǎng)架與軸線錯(cuò)開500mm(不影響軸梁柱墻體施工即可);軸至軸方向網(wǎng)架與軸線錯(cuò)開1000mm(網(wǎng)架腹桿不影響軸梁柱施工即可)順軸一側(cè)網(wǎng)架支座通長系桿暫不施工(該系桿為零桿,可隨屋面板吊裝時(shí)施工);由于軸有承重隔墻,網(wǎng)架靠軸線處一個(gè)節(jié)間(寬2.8m的窄條)暫不施工,其余網(wǎng)架在車間內(nèi)整體制作(圖6-12-1)。

采用40t或25t汽車吊吊裝。大網(wǎng)架整體重約80t,必須分3段吊裝,為此網(wǎng)架自截面Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ處分成3段,分段處桿件與球節(jié)點(diǎn)只點(diǎn)焊定位(圖6-12-2)。

網(wǎng)架在柱基及回填土完成后開始在室內(nèi)拼焊。網(wǎng)架制作期間軸、軸輔助間可正常施工,僅在汽車吊吊網(wǎng)架的停車點(diǎn)處預(yù)留5m寬缺口(待網(wǎng)架吊裝后補(bǔ)砌)。軸梁柱及柱高一半以上的墻體可在網(wǎng)架制作期間施工。

采用2臺(tái)汽車吊分段抬吊網(wǎng)架,25t汽車吊位于軸外側(cè)抬網(wǎng)架端頭支座節(jié)點(diǎn)(4點(diǎn)綁扎,鋼絲繩與網(wǎng)架平面夾角>45°),40t汽車吊位于軸外側(cè),抬網(wǎng)架端頭第二排節(jié)點(diǎn)(4點(diǎn)綁扎,鋼絲繩栓下網(wǎng)球節(jié)點(diǎn))。

網(wǎng)架每段起吊動(dòng)作順序見圖6-12-3。

1.平吊:兩車平起,分開網(wǎng)架分段點(diǎn)焊處,繼續(xù)平起至網(wǎng)架上平,升到連系梁底部暫停。

2.旋轉(zhuǎn):25t吊車?yán)^續(xù)起鉤,網(wǎng)架立面旋轉(zhuǎn)呈傾斜狀態(tài),至網(wǎng)架端超過柱頭暫停。

3.平移:25t吊車起臂,40t吊車落臂,網(wǎng)架在傾斜狀態(tài)向軸平移,使網(wǎng)架與軸梁柱及墻體出現(xiàn)約500mm間隙。

4.旋轉(zhuǎn)：25t吊車停止動(dòng)作，40t吊車起鉤，網(wǎng)架再次立面旋轉(zhuǎn)，使軸端高出柱頭，網(wǎng)架恢復(fù)水平狀態(tài)

5.就位:兩吊車協(xié)調(diào)動(dòng)作落鉤,網(wǎng)架就位。

吊裝范文第5篇

關(guān)鍵詞：水泥粉磨站；磨機(jī)；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、工程概況

1．工程簡介

在我公司承建的某公司新建粉磨站項(xiàng)目中，磨機(jī)是整個(gè)工程的核心工作，磨機(jī)的吊裝工作直接影響到后續(xù)設(shè)備能否正常安裝及單機(jī)試運(yùn)、投料生產(chǎn)等工作。

2．設(shè)備相關(guān)參數(shù)

（1）磨機(jī)型號(hào)及規(guī)格：MZ42130，Φ4.2*13m，轉(zhuǎn)速15.6r/min，雙滑履支撐。

（2）磨體重量105噸，減速機(jī)重量70噸，型號(hào)MFY380A；膜片聯(lián)軸器重量14噸，型號(hào)MFY380L；主電機(jī)重量27.8噸，型號(hào)YRKK900-8；整個(gè)水泥磨組裝后重量為400.63噸。

（3）磨機(jī)安裝標(biāo)高為+4.5m，安裝于水泥磨車間①軸線~④軸線之間，其中減速機(jī)處于①軸線~②軸線之間，磨機(jī)本體處于③軸線~④軸線之間。

3．由于總工期安排要求，吊裝時(shí)間短，設(shè)備噸位大，安裝精度要求高，因此選用大型機(jī)械吊裝。

二、吊裝準(zhǔn)備

1．施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

（1）確保施工現(xiàn)場內(nèi)道路舒暢，吊裝區(qū)域內(nèi)無遮攔物體。

（2）由于200噸和150噸汽車吊自身重量比較大，外加有配重設(shè)備，因此對(duì)行車通道及吊裝區(qū)域內(nèi)支車方位地面要求嚴(yán)格，確保地基的密實(shí)度，以增加吊車作業(yè)的安全系數(shù)。

（3）吊裝區(qū)域內(nèi)應(yīng)做到三通一平。

（4）磨機(jī)基礎(chǔ)已澆筑完成，并且磨機(jī)基礎(chǔ)的強(qiáng)度完全符合

2．施工技術(shù)準(zhǔn)備

（1）組織工程技術(shù)人員及施工人員掌握整個(gè)吊裝工序，并進(jìn)行吊裝前施工技術(shù)交底。

（2） 編制磨機(jī)吊裝施工方案及安全保證措施，并對(duì)參與施工的作業(yè)人員進(jìn)行交底。

3．施工人員準(zhǔn)備

（1）所有參與吊裝的施工人員數(shù)量掌握整個(gè)吊裝工藝，并由技術(shù)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)。

（2）所有參與吊裝作業(yè)的人員已接受*公司安全培訓(xùn)和項(xiàng)目部培訓(xùn)。

（3）參與吊裝作業(yè)的司鎖指揮人員、吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，熟悉吊裝作業(yè)。

4．施工機(jī)械準(zhǔn)備

（1）參與吊裝作業(yè)的250噸汽車吊、200噸汽車吊已進(jìn)行行車及吊裝機(jī)械的年檢，并符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（2）吊裝所用的吊裝機(jī)械符合*公司安全管理的相關(guān)規(guī)定。

（3）按照規(guī)范要求及本方案要求購置鋼絲繩，并由專業(yè)人員進(jìn)行鋼絲繩的插接，插接完成后要經(jīng)過相關(guān)部門的檢測并掛牌。

三、吊裝人員配置及分工

1．吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組

磨機(jī)的吊裝工作是整個(gè)安裝工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了保證磨機(jī)吊裝工作的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部專門成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，由項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、專業(yè)工程師組成整個(gè)吊裝作業(yè)小組，負(fù)責(zé)整個(gè)吊裝過程的指揮協(xié)調(diào)。

2．人員分工

（1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)整個(gè)吊裝的組織協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)施工資源的調(diào)配，保證整個(gè)吊裝工作的順利進(jìn)行；

（2）專業(yè)工程師擔(dān)任技術(shù)管理，編制吊裝方案，計(jì)算有關(guān)受力數(shù)據(jù)，解決吊裝過程中的技術(shù)問題，編制應(yīng)急方案。

（3）設(shè)置吊裝總指揮一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的吊裝指揮；

（4）設(shè)置調(diào)度一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資和人員的調(diào)動(dòng)；

（5）電氣維修工負(fù)責(zé)起重機(jī)械的保養(yǎng)和維修，處理作業(yè)過程中的電氣故障；

（6）焊工負(fù)責(zé)吊裝過程中焊接部位的正常焊接工作；

（7）測量人員對(duì)磨機(jī)安裝前進(jìn)行測量工作，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)放線的測量等工作；

（8）其余人員聽從現(xiàn)場總指揮和調(diào)度人員的協(xié)調(diào)，處理整個(gè)吊裝過程中的相關(guān)事宜。

四、吊裝過程

1．吊裝器具的選擇

（1）汽車吊的選擇

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際安裝位置（+4.5m標(biāo)高位置）及磨體單體重量（105噸），擬采用250噸汽車吊1臺(tái)、200噸汽車吊1臺(tái)共同作業(yè)，另外準(zhǔn)備1臺(tái)25噸汽車吊配合吊裝工程中小件的吊裝工作。根據(jù)250噸汽車吊和200噸汽車吊的性能表以及施工現(xiàn)場作業(yè)具體情況，選用250吊車作業(yè)半徑為10m，主桿長度為20.9m的性能表，吊裝重量為62.3噸；200噸汽車吊作業(yè)半徑為9m，主桿長度為18m，吊裝重量為54.6噸，足以保證整個(gè)吊裝作業(yè)的順利完成。

（2）吊裝鋼絲繩的選擇

根據(jù)設(shè)備的實(shí)際重量為105噸，采用4根Φ42mm，長度L=22m（需要卡環(huán)連接）的鋼絲繩進(jìn)行吊裝，單根鋼絲繩最小破斷拉力為920KN，安全系數(shù)取5~7，完全滿足吊裝的要求。

2．設(shè)備卸車

整個(gè)卸車過程由250噸和200噸兩臺(tái)汽車吊共同作業(yè)完成。在兩臺(tái)汽車吊共同配合將磨機(jī)吊裝離開運(yùn)輸車輛后，運(yùn)輸車輛開離現(xiàn)場，將磨機(jī)緩緩降落在地面上，完成整個(gè)吊裝過程。

3．吊裝過程

（1）試吊

試吊分靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷試吊，每次試吊合格后，方可進(jìn)行下次試吊，試吊合格后，方可正式吊裝。

試吊前，必須具備如下條件：

250噸汽車吊和200噸汽車吊已按照各自的位置支好，兩臺(tái)汽車吊各項(xiàng)工作正常，完全具備所選工況的工作條件；

吊裝區(qū)域場地及地基符合吊裝要求；

水泥磨磨機(jī)各項(xiàng)檢測符合條件，具備吊裝條件；

按照正常吊裝工作時(shí)所要求的鋼絲繩捆綁方式捆扎完成，并檢測各受力部位不存在斷絲、斷股現(xiàn)象，符合吊裝的要求；

設(shè)備基礎(chǔ)強(qiáng)度符合安裝的要求，支撐座已找平、找正完成，強(qiáng)度符合磨機(jī)安裝的要求；

②靜負(fù)荷試吊

同時(shí)起吊250噸吊車和200噸吊車，保持磨機(jī)處于平衡狀態(tài)，當(dāng)磨機(jī)離地面100~200mm時(shí)，保持靜止5~10分鐘，檢查兩臺(tái)汽車吊站位基礎(chǔ)、兩臺(tái)汽車吊各部位狀況、捆綁繩狀況等與吊裝密切相關(guān)的情況，確認(rèn)無任何問題后，完成靜負(fù)荷試吊工作。

③動(dòng)負(fù)荷試吊

在靜負(fù)荷試吊完成并合格后，進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試吊。同時(shí)啟動(dòng)250噸和200噸汽車吊，將整個(gè)磨機(jī)吊起，當(dāng)磨機(jī)離地面500～1000mm時(shí)，同時(shí)起吊和同時(shí)停止，檢查兩臺(tái)汽車吊各自的站位基礎(chǔ)、兩臺(tái)汽車吊各部位狀況、捆綁繩狀況等與吊裝密切相關(guān)的況，確認(rèn)無任何問題后，完成動(dòng)負(fù)荷試吊工作。

（2）正式吊裝

在靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷試吊完成并合格后，方可進(jìn)行正常的吊裝工作。

①先緩慢啟動(dòng)250噸汽車吊，后緩慢啟動(dòng)200噸汽車吊，使一端略高于另外一端；

②要密切注意兩臺(tái)吊車的配合，以250噸汽車吊和200噸汽車吊逐步起吊使兩端緩慢起吊，直到兩端起吊位置均高于磨機(jī)基礎(chǔ)；

③按照選擇的回轉(zhuǎn)方向，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)兩臺(tái)汽車吊，使整個(gè)磨機(jī)處于基礎(chǔ)的正上方；

④兩臺(tái)汽車吊同時(shí)緩慢的落下，使磨機(jī)落于制作的臨時(shí)支承件上；