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香水電影影評范文第1篇

關鍵詞：水利水電工程；環境影響；保護措施

1引言

近年來，隨著我國經濟的不斷發展和社會的不斷進步，我國社會在發展建設過程中不斷興修了很多水利水電工程。水利水電工程可以調節水資源，使其得到合理運用，還能對自然出現的災害進行抵抗，比如防洪抗旱等。目前，隨著水利水電工程建設投入的不斷增加，它們對我國自然和人文環境的影響也隨著時間流逝變得越來越嚴重，對我國社會穩定的影響也日益凸顯。為此，文章專門針對水利水電工程建設出現的問題提出了對策，以此來改變我國水利水電工程建設混亂、對環境影響大的問題。

1.1水利水電工程建設對于人類的意義

興修水利水電工程對我國的農業灌溉、航運和水利發電都有很大的作用。我國興修水利水電工程已經有多年的歷史，古人建設的水電水利工程能夠把自然界的分散河流聚集到一起，充分利用自然的力量來給人類造福。近年來，已經為我國社會帶來了巨大的經濟效益，已經成為了我國社會發展的重要推動力。1.2水利水電工程的生態保護案例分析水電水利工程的建設對我國社會發展來說具有極其重要的意義，我們在慶幸這個工程為我們帶來巨大效益的的同時也要注意到它們給我們的人文環境和自然環境所帶來的危害。美國的格蘭峽大壩的生態環境保護就是一個很成功的案例；通過對格蘭峽大壩進行長達一年時間生態、環境監測，對大壩建立了生態環境監測系統，利用這個系統能夠及時發現污染源，然后采取手段對其進行整改

2水利水電工程建設對自然環境的影響

2.1對水文和水體的影響

興修水利水電工程，首當其沖受到影響的就是當地的水文和水體。天然河流的水文環境在沒有外力的影響下，會持續保持自己的流速和航道大小，但是經過人工的改造之后，上下游的流量過程會被改變，在下游的魚類和水體植物均會受到影響；在水體方面，水庫的蓄水功能會讓天然活水進入其中并且保持不動，在這種情況下，水體將會發生質的改變，屆時，水質或將會因為水溫升高、水壓增大等原因變成一個輕微污染源。

2.2對氣候和土壤環境的影響

在進行水利水電工程建設時，大氣環流的平衡有可能會因為水道改變等原因失調。在土壤方面，水體的沖刷會使得土壤失去原來的肥沃，加之水體的覆蓋，土壤也不能維持原來的平衡狀態，使得居住在土壤的生物和生長的植物失去生命力。

2.3對泥沙淤積和生物物種的影響

水利水電工程建設勢必會造成水道泥沙的淤積。因為工程建設要保持水質和保證水的清澈度，這樣就要對水里的泥沙進行攔截，但是如果使用的方法不當，有可能造成上游水環境污染，泥沙將會大量淤積，水的澄清度也會隨之下降

3生態保護措施對策及建議

3.1增強生態環境保護意識

在水利水電工程的建設過程中，負責人要始終保持著強烈的生態環境保護措施，以此來監督工程人員在建設過程中對自然環境負責。國家政府要對興修水利水電的周邊人群灌輸保護生態環境的重要性，增強大家生態環境保護意識。只有人人對環境保護做出行動，我們的生態環境才不會惡化，人類的生存環境才能得到保障。

3.2完善環境評價體系

環境的評價體系對環境檢測、加強后續環境影響評價有著重要作用。基于此，在興修水利水電之前，要加強完善好環境評價體系，讓相關的法律、法規未水利水電的興修保駕護航。也能夠對生態環境的保護增加砝碼。

3.3建立生態補償機制

在水利水電的管理機制方面，我國政府應當建立一個完整的監督管理機構。在工程建設的過程中，全程加強對水庫的管理。秉承著“誰損害，誰賠償”的管理制度，要求人人對自身和他人做好監督，防治損害生態環境的事情發生；如果有發生，也應當按照具體情況對生態環境進行恢復和經濟賠償。

4結論

水利水電工程建設意義重大，乃是推動我國經濟發展的一大功臣。但我們要時刻謹記，保護生態環境才是我們的最終目的；地球只有一個，家園也只有一個，我們要生存，就要保護好我們的地球和家園，保護好生態環境。

參考文獻：

[1]鄒淑珍,吳志強,胡茂林,劉彬彬.水利樞紐對河流生態系統的影響[J].安徽農業科學,2010(22):33～35.

香水電影影評范文第2篇

關鍵詞：電信業服務營銷 員工素質 競爭者分析

電信業屬于第三產業，即服務業。電信企業要想在電信市場競爭中取勝，必須高度重視電信市場服務營銷工作。電信企業要做好電信市場服務營銷工作，提高電信市場服務營銷能力是明智的選擇，但首先應分析影響電信業服務營銷能力水平提高的基本因素。一般而言，影響電信業服務營銷水平提高的基本因素有以下幾個方面。

一、電信企業網絡技術和員工素質

（一）電信企業網絡技術

隨著經濟和社會的進步，人們對電信網絡的依賴正呈現出越來越強的態勢。如果說在以前電信業務是一種奢侈品的話，那么現在人們對電信網絡的依賴已經成為一種生活習慣。從當前發展來看，全球范圍內電信、信息和IT的融合是大趨勢，未來社會必定是高度信息化的社會，信息產品市場潛力巨大。電信企業提供的產品是服務，而電信產品的好壞很大程度上就取決于電信的網絡質量，所以，電信企業的網絡規模和質量是電信市場營銷能力的基礎。從全球的視角看，21世紀向人們展示了電信業在用戶需求和技術方面的兩大發展趨勢。用戶需求的發展趨勢是越來越多樣化、綜合化、娛樂化、個性化。這就要求電信企業更新網絡服務平臺，開發大量用以滿足人們的廣泛需求，提供“一站式”集成、融合的服務；要求電信企業向多媒體方向發展，面向客戶廣泛提供聲像、圖文并茂的交互式通信與信息服務；同時，以客戶為中心，按用戶的個人意愿向其提供“隨時隨地隨意”的服務，以滿足人們愈發娛樂化和個性化的需求。這些都要求有一個高可靠性、高質量的電信網絡來承載，支撐由此帶來的網絡流量、管理控制、交換傳輸的復雜變化對網絡的新要求。信息化為電信業的發展帶來了前所未有的巨大機遇，同時也對運營商構建面向信息社會的高可靠性、安全的網絡提出了前所未有的挑戰。

（二）電信企業的員工素質

企業的基礎是員工，因為企業的一切經營生產活動都需要通過員工來實現，員工是企業生產力中最活躍的因素，所以必須把提高員工隊伍的整體素質作為企業建設與發展的根本。企業在現代市場競爭中的生存和發展，關鍵取決于員工隊伍素質的高低。只有高素質的員工隊伍，才會有強烈的責任感、進取心、嚴謹的科學態度和熟練的勞動技能；只有高素質的員工隊伍，才會形成企業精神并作用于生產、管理等各方面；只有高素質的員工隊伍，才能有企業的發展。在提供服務的過程中，人（服務企業的員工）是極為重要的因素。雖然諸如自動售貨服務、自動取款機等是由設備來提供的，但絕大多數的服務企業的員工在提供服務的過程中仍扮演著十分重要的角色。員工因素對服務企業之所以顯得十分重要，是因為一方面高素質、符合有關要求的員工的參與是提供服務的一個必不可少的條件；另一方面，員工的服務態度和水平也是決定顧客對服務態度滿意程度的關鍵因素之一。從某種程度上講，企業的價值和聲譽是靠工作在第一線的服務人員支撐的，員工知道怎么做最好。電信企業是典型的服務性企業，它們的很多業務都需要通過員工和客戶的一對一的溝通和交流，作為直接面對客戶提供服務的電信業員工，其素質更是體現了企業的素質和內涵，彰顯電信企業的理念和運營水平。

二、電信企業渠道的規范性

渠道是電信企業的產品和服務銷售通道之一，連接著客戶和企業，具有拓展市場和反饋信息的作用，也影響著企業戰略和經營目標的實現。渠道是整個企業的龍頭，它的要求就是對企業內部支撐環節的命令。因為它代表著客戶的需求，通過營銷渠道給客戶一個最佳體驗，能充分體現電信企業品牌和品牌承諾。

共2頁: 1

論文出處(作者): 因此，電信企業只有根據自身狀況建立具有自我特色的規范的營銷渠道，才能在激烈的市場競爭中提高企業的競爭力，這是因為：首先，規范的電信企業渠道與企業資源配置和市場環境相適應，渠道模式有生命力和競爭力。規范的電信企業渠道在模式選擇上往往不是照搬現有成功企業的模式，而是審時度勢、合理選擇，能有效實現對客戶的承諾，有利于產品銷售和競爭力提高。其次，規范的電信企業渠道模式選擇與企業服務、產品質量、企業戰略、企業文化、市場細分、企業管理等嚴密地結合起來，企業能在市場競爭中贏得競爭優勢。企業運營的各個方面密切配合，形成嚴密的組織運營體系，從根本上創造企業的競爭優勢，能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。同時，規范的渠道模式選擇不是一成不變的，而是根據企業發展狀況、市場環境的變化、信息通信技術發展的趨勢和競爭對手渠道模式的變化等不斷進行變革，能有效選擇和整合企業渠道模式，以適應渠道環境的變化。最后，規范的電信企業渠道往往是以直銷為主，同時積極探索多元化的渠道管理模式，這種模式更能適應消費者的多樣需求。

三、電信市場環境與市場行為

（一）企業的市場環境

企業的市場環境按美國市場學家菲利普科特勒的解釋就是：“影響企業市場和營銷活動的不可控力量和影響力”。具體講就是影響企業市場營銷管理能力，使其能否卓有成效的發展和維持與其目標顧客交易關系的外在參與者和影響力。對于電信企業來講，市場環境是指制約和包括電信企業營銷活動的各種條件和因素。電信企業的活動經常受到包括政治、經濟、人口、科學進步等在內的諸多大環境因素的影響。電信企業所處的環境是不斷變化的，它既可以給電信企業帶來新的市場機會，又可以給電信企業帶來某種威脅。因此，市場環境對于電信企業的生存和發展具有重要的意義。這些因素都和電信企業服務營銷戰略、策略的制訂和執行息息相關。

（二）競爭者分析和消費者特性

香水電影影評范文第3篇

環境影響后評價指標體系

水利水電工程在進行建設的過程當中因其自身的特點不可避免的會對周邊水環境、土壤環境以及生態環境造成較大的影響，嚴重時甚至可能對其造成難以挽回的損失和傷害，正是因為這樣，我們在進行水利水電工程建設時就必須采取必要的措施來對其進行良好的控制。水利水電工程建設對水環境的影響主要表現在水溫、水文、地下水水位以及下游河道的淤積變化狀況上，對土壤環境的影響主要表現在土壤的酸堿性變化、土壤含水量以及土壤化學性質上，對生態環境的影響則主要表現在水生生物、水土流失、氣候、地質以及自然景觀之上。在本文當中，我們針對于水利水電工程所建立起來的環境影響后評價指標體系如上圖所示。

模糊物元綜合評價方法及其模型的建立

物元分析方法實際上是一門新興的科學分析方法，在我們國家最初是由著名學者蔡文提出來的。在物元分析方法當中，最為核心的思想就是采用“事物、特征、量值”這樣三個要素來對各項具體的事物進行描述和說明，并由這樣三個要素來組成有序三元組基本元，也就是我們在這里所說的物元。從這樣一種分析就可以看到，物元分析實際上強調的是對物元以及物元變化規律的研究，這樣一種研究與探索顯著的優勢和特點就能夠較好的解決現實生活當中的不相容問題。在這其中，如果物元量值本身據具有模糊性的話，就會相應的構成模糊不相容問題。通過上文當中的基本定義我們就可以看到，我們所說的模糊物元分析法實際上就是將模糊數學與物元分析進行有機的結合，通過這兩者之間的交叉滲透來對事物特征所對應量值具有的影響因素和模糊性進行綜合性分析，最終得到解決模糊不相容問題的有效方法。而具體到水利水電工程，我們在上文當中已經進行了說明，即其定性指標較多，使得對其所進行的環境影響綜合后評價往往具有較大的模糊性和主觀性，也正是因為這樣，我們認為采用模糊物元綜合評價方法來對其進行研究將得到更加有效的結果。

水利水電工程環境影響綜合后評價方法研究

1建立評價事物的模糊復合物元

我們在水利水電工程建設過程當中希望采用模糊物元法來對其環境影響進行綜合后評價，首先需要做的就是建立起評價事物的模糊復合物元來，具體來說，就是在對水利水電工程環境影響進行后評價的過程當中，通過量化的分析來對其進行直觀的總結與評價，然后將項目可能對環境產生的影響劃分為具體的等級，且注意在進行等級的劃分時考慮一些主要的因素即可。在本文當中，我們對環境影響程度給出以下五級，謹供參考：一級對周圍環境有較大的負面影響，二級對周圍環境有較小的負面影響，三級對周圍環境基本上沒有負面影響，四級對周圍環境有較小的負面影響，五級對周圍環境有較大的負面影響。在實際操作的過程當中，需要在水利水電工程建成以后進一步采取措施，旨在保證水利水電工程在建成以后對上述三個方面的指標無過大影響。值得注意的是，我們在上文當中所給出的指標既包括定性的，也包括定量的，對于不同性質的指標在工程實際當中的處理措施也有一定程度的區別，其中定性指標的取值往往需要通過相關方面的專家來對其進行確定，而定量指標的取值則需首先利用實際測得的數據進行處理和計算得到單因子評價結果，然后再由相關方面的專家來對其進行確定。

2建立評價指標的權重復合物元

在這其中首先需要將不同的影響因素按照其影響程度劃分為主、次因素的權重復合物元，然后依次采用不同的等級值來代表不同主要因素的實際權重值，在這樣一種規則下權重就可以采用模糊層次分析法來對不同影響因素對環境的影響程度進行計算。在實際的水利水電工程環境影響評價過程當中的模糊復合物元，還需要進一步確定出其各個評價指標量值的相對隸屬度，這樣做的目的是希望不同的評價指標之間能夠更為合理的構成降半梯。最后說明的一點就是水利水電建設項目當中的環境影響評價相關隸屬度較為分散，因此在實際計算過程當中還需要對其進行加權處理。

香水電影影評范文第4篇

[關鍵詞]深層攪拌樁 加筋墊層 數值分析 水平位移 變形特性

[中圖分類號]TU472.3+6 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2015）-7-462-2

1引言

水泥土深層攪拌樁（DMP樁）聯合加筋墊層法是一種有效的軟土地基處理方法，該法用來解決許多軟土地基上的路基工程，如減小軟土地基中水平位移及實現路堤的快速填筑[1]。該法應用中，不同筋材的抗拉剛度及砂墊層與筋材之間的摩擦特性均對水平位移的發展有很大的影響。墊層與筋材之間的協調作用與變形機理是較為復雜的問題，目前尚無統一認識。本文采用數值分析方法，可直觀的反應砂墊層與土工格柵協調工作及軟土地基的變形特性，分析了筋材抗拉剛度、筋土界面摩擦剛度及砂墊層厚度對軟土地基水平向變形特性的影響，從而為工程設計做一定的指導。

2數值分析模型

2.1DMP樁的平面應變等效

假設沿縱向水平位移忽略不計，數值分析可采用平面應變計算模型。樁體采用正方形布置，為空間問題。為簡化計算，可采用等效樁墻法[2～4]，將空間問題轉化為平面應變問題來考慮。本文采用置換率等效方法，按照公式（1）對DMP樁彈性模量進行等效計算。

式中，Ee 為DMP樁墻的彈性模量， Es為樁長范圍內各層土彈性模量的加權平均值，A為樁截面面積，D為樁徑，l為樁中心距。DMP樁樁體強度fcu采用400kPa，根據規范[5]，Ep=（100～200）fcu，取中間值，即彈性模量Ep為60MPa。

2.2材料計算模型及參數選取

建立2D平面應變有限元模型，樁及土單元均采用6節點三角形單元，材料模型采用Mohr-Coulomb彈塑性模型，土體采用的計算參數見表1。土工格柵采用只受拉應力。樁體采用線彈性模型。

2.3數值分析計算模型

采用對稱建模：路基寬8m，坡度1：1.5，地基土寬度50m，深度38m。中心線及右邊水平向約束，底部全約束。通過激活與殺死單元，控制計算載荷步來控制堆高來模擬分步施工。水泥土攪拌樁（DMP）樁長18m。分析采用樁徑500mm，樁間距2.0m，砂墊層厚度600mm。根據公式（1）及表（1）中各層地基土的彈性模量，計算得到樁墻的等效彈性模量Ee為60MPa。有限元網格劃分見圖1。路堤土分6層填筑，填土歷時曲線見圖2。

3計算結果分析

3.1土工格柵抗拉剛度

取一層筋材進行計算，布置在墊層中間。界面摩擦剛度選擇為1.0。抗拉剛度為4000、2000、1000、500、30 kN/m，不考慮筋材拉斷。路堤坡腳地表A點距離坡腳分別為1.3m。圖3為不同土工格柵抗拉剛度對A出地基剖面上水平位移影響的對比圖。

由圖3可見，隨著土工格柵抗拉剛度EA值的4000kN/m減小到30kN/m，A點地表以下至7.5m深度范圍內水平位移將增大，增大的幅度約10%。深度7.5m以下，側向位移幾乎不受抗拉剛度變化的影響。可見，在堆高8m時，土工格柵抗拉剛度僅對淺層地基土的側向位移有減小作用。土工格柵抗拉剛度超過2000kN/m后，其對于減小淺層水平位移的作用提高不大。

3.2摩擦剛度

土工格柵與砂墊層之間的摩擦剛度，指的是墊層與土工格柵之間的摩擦力與砂墊層強度的比值，即將砂墊層的強度進行一定的折減，作為界面的強度。當摩擦力超過此強度后，界面斷開。界面摩擦剛度R按照0.6～1.0考慮。取兩層筋材進行計算，均勻布置在墊層中間。抗拉強度選擇60kN/m。路基堆高為6m時的摩擦剛度的對坡腳水平位移的影響見圖4。

由圖4可見，當堆高為6m時，土工格柵與砂墊層之間的界面剛度為1.0、0.8、0.7和0.6，對水平位移的影響很小。其主要影響范圍為深度7.8m以上，即為堆載體平均寬度的0.35倍左右。

圖5為界面摩擦剛度與堆高的關系。由圖可見，隨著摩擦剛度的增大，堆高是增大的，并且增大逐漸趨緩。

3.3砂墊層厚度

取兩層筋材進行計算，均勻布置在墊層中間。抗拉強度選擇30kN/m，摩擦剛度選擇為0.8。砂墊層厚度對側向位移的影響見圖6。由圖6可以看出，墊層厚度從400mm增大到600mm，坡腳處A點最大水平位移Sx遞減趨勢較明顯，當厚度超過700mm，厚度h再增大，水平位移Sx減小趨勢減小。可見，砂墊層厚度不宜過小，過小厚度不利于減小側向位移，過大對減小側移作用也不大。考慮到砂墊層與筋材的摩擦及砂墊層的應力擴散作用，取400～700mm是較為合適的。

4結論及建議

通過以上研究，對于水泥土攪拌樁聯合加筋墊層處理的軟土地基，加筋墊層對于路堤坡腳水平位移的影響，得到了以下結論：

（1）土工格柵抗拉剛度變化對軟土地基水平位移的影響主要集中在地基淺部，約為堆載體平均寬度0.2倍范圍內。抗拉剛度從4000kN/m降到30kN/m，淺部側向位移約增大10%。

（2）砂墊層與土工格柵間的界面摩擦剛度選擇0.8～1.0進行數值分析，對坡腳水平位移影響不大，但隨著摩擦剛度的降低，會導致極限堆高的減小。

（3）土工格柵與砂墊層之間的界面摩擦剛度對坡腳水平位移的影響同樣集中在淺部，且對側向位移的影響很小。

（4）砂墊層厚度對于減小側向位移有一定的作用。當砂墊層厚度超過某個值后，減小側向位移的作用有限。加筋墊層的合理厚度在400～700mm之間。

參考文獻

[1]胡立科. 樁承加筋土復合地基性狀試驗研究與有限元分析. 浙江大學，2008.

[2]陳福全、楊敏. 地面堆載作用下臨近樁基性狀的數值分析[J].巖土工程學報，2005，27（11）：1286～1290.

[3] Chai Jin-chun，Shen Shui-long. Simple method of modeling PVD-improved subsoil[J]. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering，2001，127（11）：965～972.

[4] 葉觀寶，廖星樾，高彥斌等. 長板-短樁工法處理高速公路軟土地基的數值分析[J].巖土工程學報，2008，30（2）：232～236.

香水電影影評范文第5篇

【關鍵詞】跨江大橋；行洪；物理模擬；流向

1、工程概況

在大江大河上修建碼頭、橋梁、船廠等涉水建筑物時，需考慮其修建對行洪的影響。按照國家相關法律法規要求，修建涉水建筑物需要進行相應的防洪影響評價[1-2]。長江，不僅是我國經濟發展的黃金水道，也是我國南方重要的泄洪通道，因此在長江上修建涉水建筑物需要進行嚴格的防洪影響評價[3]。

某擬建碼頭位置位于長江南岸的華容縣東山一帶，該處水深優良，河勢穩定。距調關鎮約40km，距華容縣約40km，距岳陽市約70km。碼頭結構采用斜坡式，由躉船、活動鋼棧橋和架空棧橋組成。鋼質躉船尺度65×11m；鋼棧橋采用鋼桁架結構，主尺度30×4.5×3.5m（長×寬×高）。架空棧橋由斜坡段和水平段組成。架空斜坡道坡頂高程37.4m，坡底高程25.07m，斜坡道水平投影長111.67m，寬7.6m，坡比1：9。水平段長84.63m，寬7.6m。斜坡道上設置鋼帶作為鋼棧橋滑移軌道。鋼棧橋平面尺度為30×4.5m（長×寬）。架空棧橋排架間距20.0m，每個排架布置2根φ800鉆孔灌注樁，上部結構從上而下依次為100mm砼面層、1200mm“T”梁、橫梁和墩臺。

由于擬建碼頭工程部分建筑物位于河道內，將占用一定的行洪斷面面積，可能對河道行洪和堤防運行管理等產生影響。根據有關法律、法規的規定，需對河道管理范圍內的項目建設進行防洪影響評價。本文以該擬建某碼頭為例，對長江上典型涉水建筑物的防洪影響評價進行了詳述。

2、河床演變分析

2.1工程河段近期河床演變分析

擬建碼頭附近局部河段主流走烏龜洲右汊，并貼烏龜洲右緣中下部流出后沿河道左岸下行。分析2002年—2007年深泓線平面位置可知，2002年—2007年河段深泓線平面擺幅較小，最大擺幅不超過250m。擬建碼頭位于右岸，本次套繪了1980～2008年共9個測次的25m，套繪結果表明工程河段25m岸線平面變化較小，擺幅均在60m以內。

2.2工程河段演變趨勢預估

三峽工程蓄水后2003年7月～2006年10月，姚圻腦—陳家馬口河段總體有所沖刷，河床累積沖刷量約為1490萬m3，其中烏龜洲頭部和右緣略有沖刷，左緣略有淤積。2002年～2006年，烏龜洲洲體形態比較穩定，平面位置向左略有所移動，洲尾右緣最大左移約300m。三峽建壩后本河段河床將沖刷粗化，但兩岸邊界條件仍與三峽建壩前基本相同。預計本河段經過未來幾年護岸工程的加固和新護，總體河勢將更為穩定。

3、防洪評價計算

3.1數學模型及其驗證

采用水深平均二維模型來描述河道水流運動，其直角坐標系下的控制方程為[4]：

（1）水流連續方程

（2）水流運動方程

式中：z為水位；h為水深；u，v分別為水深平均流速在x，y方向的分量；g為重力加速度；n為糙率系數；νT為水深平均渦粘系數。

對于計算邊界，上游邊界給定流量，下游邊界給定水位，對于岸邊界則采用水流無滑移條件。

選取工程附近長約26km的河段作為二維數學模型的計算區域，采用正交曲線網格對計算區域進行剖分，并在工程位置附近進行了網格加密。具體計算方法見文獻[5]。

采用計算河段2008年4月的實測水文地形資料進行驗證計算。經驗證計算表明，實測水位與計算水位以及實測流速與計算流速的誤差均較小，水位、流速的模擬值與實測值的差值符合相關規范要求。可見，本文所采用的平面二維數學模型能較好地模擬本河段的水流運動特性。

3.2計算工況與計算結果

本報告對防洪設計洪水、98洪水和平灘流量三種條件下工程修建前后河道水位和流速的變化進行了分析計算。參考相關規劃，本報告以54洪水作為防洪設計洪水。

通過對三種工況進行計算可知：（1）在98洪水條件下，工程實施后水位的變化值及變化范圍最大；在防洪設計洪水條件下，水位壅高最大值為0.5cm，水位降低最大值為0.6cm，水位變化值大于0.1cm的最大影響范圍位于碼頭棧橋上游約120m和碼頭棧橋下游約140m的區域內。（2）在98洪水條件下，工程實施后流速的變化值及變化范圍最大。在防洪設計洪水條件下，工程附近局部區域水流流速增加的最大值為0.01m/s，碼頭上、下游流速減小的最大值為0.07m/s，流速減小在0.01m/s的影響范圍位于碼頭棧橋上游約140m及碼頭棧橋下游約170m的范圍內。（3）三種工況下，工程建設前后工程附近局部流場均變化不大，躉船布置方向與水流方向基本一致。

4、防洪綜合評價

4.1工程建設對河勢穩定影響分析

擬建工程河段河勢主要受上游來水來沙、地形地質等邊界條件控制，受護岸工程影響，工程所在河道右岸基本穩定，灘槽沖淤變化較小，河床形態以及河道平面位置相對穩定。

根據數模計算結果，工程興建后，碼頭上下游局部水域水位和流速略有變化，碼頭對計算河段的河道水位、流速影響值和影響范圍均較小。擬建碼頭的興建不會明顯改變工程河段的流態，對河床及岸坡不會造成大的沖淤變化，對河勢影響不大。

4.2工程建設對河道行洪的影響分析

數模計算結果表明，工程興建后，對河道洪水位的影響不大，水位的變化主要集中于擬建工程附近局部區域內，表現為擬建工程上游水位壅高，下游水位降低。

工程建設引起的局部水位最大壅高0.5cm，水位壅高值相對于該河段水位的自然變幅較小；從壅水范圍來看，水位壅高0.1cm的區域僅局限在碼頭棧橋上游120m范圍內。工程對流場的影響也僅限于工程附近局部區域。在防洪設計洪水條件下，工程實施后流速增加最大值為0.01m/s，流速減小最大值為0.07m/s；工程河段流態沒有明顯變化，主流位置穩定。工程的修建對河道水位流場影響不大，不會對河道行洪帶來明顯不利影響。

4.3工程建設對防汛搶險的影響分析

防洪大堤不僅防御洪水，而且是防汛期間防汛指揮和運送防汛物資的交通要道。擬建碼頭為浮式結構，碼頭棧橋與堤頂平順相交，進出碼頭均通過堤頂公路。因碼頭非貨運碼頭，極少用到堤頂公路，可以保證汛期防汛車輛的暢通。可見，碼頭建成后對汛期防汛搶險影響甚微。

5、結論與建議

5.1結論

本文以長江上擬建某碼頭為例，對其進行了防洪影響評價分析，主要認識如下：

（1）本文對擬建工程所在的河段進行了河床演變分析，分析表明，受河勢控制工程的作用，近年來擬建工程附近河段河勢總體上變化不大，工程所在右岸岸線擺動微弱，深泓擺幅有所減小，基本具備興建擬建工程的河勢條件。

（2）采用平面二維水流數學模型進行了擬建工程河段的模擬計算；計算成果及河床演變的綜合分析表明，擬建工程的修建不會對該河段的行洪和河勢條件產生明顯不利影響。

（3）綜合分析認為擬建工程的修建對河道行洪安全影響小，不會導致現有河勢發生大的變化，不會影響防汛搶險工作。

5.2建議

（1）工程開工前，建設單位應落實施工期安全度汛預案。工程建設過程中，應妥善維護好堤防、護岸等防洪工程設施，確保防洪安全。

（2）擬建工程完成后，應注意監測工程附近水流結構及河床變化情況，了解其變化情況，以便及時采取有效措施加以防范。

參考文獻

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