前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇顧城詩集范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

顧城詩集范文第1篇

當我走遍一座座大同小異的城市，望著那日夜趕工的樓宇，終于明白，現實里的故鄉并不是能回去的地方。也許，故鄉只是一段小詩里提到的“采桑捉蟹，朱欄粉墻”，一首歌里低吟的“小小的門口，姑娘的溫柔”，一部電影里呈現的鄰里相融、人性善良。

離家短短的幾年后，我回到了那個熟悉的地方，卻再也找不見我曾經的故鄉。如今，那里遍地是精致的小樓，塵煙滾滾的建筑工地，從前的左鄰右里好像已被“四處流放”。寶馬的鳴笛聲催促著站在路口茫然若失的我，我想要的歸宿感好像不曾在此地發生過一樣。當初我們離開家時，憧憬著未來將如何改變自己的模樣，而城市發展的速度要遠比我們個人的改變快得多。不少歸鄉的游子都會有這樣的感覺，多年以后，當自己已滿心疲憊地衣錦還鄉時，卻發現故鄉那些小巧的房屋已被拆掉了，取而代之的則是陌生的西式樓房和形色匆忙的行人。

《二十四城記》是一部電影，也是我另一個故鄉。

我們都回不去空間上的故鄉了，生活了幾十年的地方每天都在拆遷中不斷“被建造”，走在年少時曾走過無數次的街道上，完全沒有了昔日的味道。而《二十四城記》里則還原了我的故鄉，老工人倚窗時黯淡的眼神，公車上哭哭笑笑的大嬸，歲月卻并沒有抹去她濃烈的沈陽腔，在辦公室和廠房里一米高的位置會油上綠色的墻圍，這些人和事都開始喚醒了我內心深處的故鄉。這部電影讓我、我們盡情地遐想自己丟失殆盡的某些東西，仍可靠地寄存在那個一無所知的故鄉。

如今，越來越多人正失去靈魂的寄存處。

過去，故鄉是一個具體的地名，一提起她便有說不盡的故事，道不完的衷腸。如今，故鄉被埋在回憶里，每個地方都是“千城一面”。 于是，賈樟柯懷抱著史上最強烈的講述欲望，為二十一世紀的中國人和世界呈上了一代人乃至幾代人逝去的悲壯。影片從廢墟中挖出這些失去故鄉的人，那些彎曲著背扶起一個舊時代然后被新時代拋于腦后的人們。他們滿頭大汗，滿手老繭，在黑煙滾滾、熱火朝天的車間里，他們滿是笑顏。

顧城詩集范文第2篇

鶩：鴨子。雞與鴨子彼此爭食。比喻爭權奪利的小人。

出處

漢·司馬遷《史記·屈原賈生列傳》。

故事

博覽群書、學識淵博的屈原，很受楚懷王的信任，曾擔任過地位很高的左徒。

顧城詩集范文第3篇

關鍵詞：電梯故障；電梯事故；電梯門；蹲底；沖頂 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU857 文章編號：1009-2374（2016）21-0079-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.21.038

從21世紀開始到現在，我國的建筑行業在技術上取得了長足的進步，高層建筑也在城市建筑群當中占據有越來越大的比例，因此電梯在建筑中的使用也會更加廣泛。但是相關電梯安全檢查人員必須面對的是，在電梯使用越來越頻繁的今天，如何能讓電梯更加安全快速地運行，這是從事該行業工作人員需要思考的問題。如果希望電梯在運行過程中更加安全，就必須對電梯的工作原理有十分充分的了解，并對之前所發生的一些電梯事故故障原因進行分析，制定出相關預防辦法，才能做到真正的防患于未然。

1 電梯的運行原理

一部完整的電梯主要涵蓋如下三個部分，分別是曳引部分、控制部分和驅動部分，電梯的基本構架是在建筑物垂直的電梯井當中，置放一個能夠進行豎直方向進行運動的電梯箱。在電梯井當中，安裝有導軌，導軌能夠與電梯箱當中的導靴進行配合，對電梯箱的運動進行限制。在電梯進行上升或者下降的方式中，常見的有兩種，分別為曳引式和液壓式，其中使用曳引式進行電梯的升降控制時，需要使用到多條鋼纜，將電梯廂懸掛于電梯井頂端機房的曳引輪上方，在鋼纜的另一頭，將會懸掛用于平衡的對重。在電梯箱進行運動的過程當中，鋼纜另一邊的對重會朝著相反的方向進行運動。液壓式是電梯箱從底部的液壓推進的柱塞對電梯的升降進行控制，在液壓式電梯當中，一部分柱塞能夠以望遠鏡式進行折疊，從而降低在電梯井中所需要的深度。電梯的這兩種運行方式工作原理其實大致相同，均是把曳引繩分別纏繞于導向輪與曳引輪當中，并在兩端分別進行電梯箱和對重的連接，而曳引電動機的運行則是利用曳引輪和曳引繩之間相互摩擦形成牽引力，再使用減速器進行變速處理，并將通過變速處理的牽引力拉動曳引輪開始轉動，從而完成電梯箱與對重之間的相互升降，實現電梯的運送要求。圖1即為曳引機的基本構造。

2 常見電梯故障及事故成因分析

2.1 電梯門系統故障及事故

一般來說，一部正常的電梯在進行工作的過程中，重復次數最多的動作便是開門和關門，電梯這樣的工作性質導致了在一部電梯當中，電梯的門鎖運動永遠是最為頻繁的。因此，電梯門系統的老化速度將會遠遠高于電梯的其他組成部分，而一架電梯的電梯門一旦產生老化，就很有可能導致電梯門鎖不能進行正常的開門和關門運動，并且電梯當中的相關保護設施的動作判定也會變得不可靠。

2.1.1 電梯在運行過程中，因為電梯門系統的老化，可能會出現電梯既不能關門，也不能開門這一現象，一旦出現這種狀況，可能的原因是門機電路熔斷器在運行過程中熔斷或者過松引起的，在進行維護的過程中，相關技術人員需要針對熔斷器進行更換或者重新擰緊。若是因為門機傳送皮帶打滑而導致的電梯門不能開門和關門，則需要針對皮帶進行更換或拉緊。

2.1.2 電梯到達站平層之后，電梯門長時間無法打開。產生這一現象的原因可能是因為電梯的二級開門限位開關受損，導致電梯當中的開門繼電器無法正常進行通電，從而導致電梯到達站平層之后仍無法開門。出現這一狀況還有一個可能，那就是在開門區域當中的繼電器破損，導致電梯當中的開門控制繼電器無法進行閉合，電梯當中的常開觸點一直處在斷開狀態，電梯門不能進行正常通電，導致電梯門無法正常關門。

2.1.3 乘客在電梯內按下關門按鍵之后，門卻無法正常關閉。導致這一現象發生的原因可能是電梯的關門按鍵接觸不良或者按鍵損壞，也有可能是因為電梯三級關門限位開關破損，讓電梯當中的關門繼電器無法正常的通電，同樣也可能讓電梯無法關門。還可能是因為電梯當中的關門繼電器無法正常通電，啟動開門繼電器受到破壞，電梯當中的常開觸點一直保持斷開狀態，不能正常進行通電。電梯當中的安全觸板或者光幕產生錯誤能，都有可能導致乘客已經按下關門按鍵，但是電梯門無法關閉這一現象發生。

2.1.4 乘客已經按下所需要達到層數后，盡管門已經關閉，但是電梯箱遲遲無法進行移動。門盡管已經關閉，但是在電梯當中，電梯箱門的連鎖開關并沒有進行聯通，導致電梯當中的門鎖繼電器無法正常通電運行，致使電梯無法移動。還有就是電梯的廳門沒有完全閉合到位，電梯廳門的聯鎖開關無法正常聯通，電梯當中的門鎖繼電器損壞，無法正常通電等情況都有可能導致乘客已經按下所需要到達的樓層之后，門雖關閉，但是電梯卻遲遲無法運動的現象發生。

2.1.5 其他原因。因為電梯門系統的問題除了上述的四種原因之外，還有許多原因，例如盡管門并沒有關閉，但是乘客在進入電梯之后，按下所選層數后電梯在沒關門的情況下就啟動，電梯在移動的過程當中突然急停等。

筆者針對近十年來中國電梯事故原因進行查閱，發現電梯在進行正常移動的過程中，電梯出入口發生安全事故的主要原因就是電梯門系統的相關部件的失效。而導致電梯門系統失效產生安全事故的主要原因涵蓋有電梯自身年久失修、電梯維修工作人員采用錯誤方法進行電梯修繕、電梯在運行過程中門系統裝置突發短路等。

2.2 電梯蹲底和沖頂故障

2.2.1 制動機阻滯。在發生的電梯沖頂現象當中，很大一部分原因是因為制動器阻滯而形成的，在電梯運行過程中制動機的阻滯動作會讓制動機在運行過程當中無法抱緊，從而使得電梯對重倒拉致使電梯箱快速向上運動導致沖頂現象發生。

2.2.2 無法短接上下強制減速開關。若在電梯運行過程當中，上下強制減速限位受到破壞抑或是短接沒有被及時發現，電梯在遇見停站觸發回路和停靠回路發生問題的時候，會讓電梯處于始終運行的狀態，并不能進行停靠，這會讓電梯發生蹲底或者沖頂事故。

2.2.3 電梯中的減速接觸器或者慢車接觸器吸合力消失。在電梯工作過程中減速接觸器回路會導致慢車回路發生故障，慢車接觸器的吸合力消失，致使電梯的制動力距不足，同時在快車釋放的過程中。因為SC或XC一直處于自保狀態，抱閘成張開狀態，電機由于不能調試到制動形態，就會導致電梯在運行過程中發生越過平層區的情況，由此產生電梯在運行過程當中的蹲底和沖頂事故。

若要針對抱閘的制動力是否滿足國家的相關規定，一般采取的辦法是讓電梯箱處于滿載狀態，并從電梯井頂部開始自上而下地進行電梯的移動，電梯在運動的過程中會逐漸行駛到額定速度。在到達額定速度以后，按下電梯的急停開關，讓電梯箱在運動過程中緊急停止運動，并引發驅動器做出相關動作。在進行上述檢測完畢之后，針對抱閘滑行的距離進行檢測其測量結果，若滿足要求，則代表抱閘的制動力滿足我國的相關行業要求。

2.2.4 電梯接觸器有剩磁。若電梯在運行的過程中，電梯接觸器的鐵芯被磨損得較為光滑或鐵芯表層存在有油污，就會使電梯的接觸器的釋放時間受到延遲。特別是在快車接觸器釋放的過程中受到延遲時，就會誘發嚴重的蹲底和沖頂事故。

2.3 其他

因為其他環境因素和人為因素，也可能會誘發電梯的安全事故，例如因為氣候炎熱，導致電梯機房中溫度過高，可能會誘發電梯在運行的過程中突然停止運行；人為對電梯的不正確使用方式，例如在電梯內進行劇烈運動時可能會導致電梯的突然蹲底等。

3 預防辦法

針對電梯所引發的安全事故，應該進行正確及時的處理與對待，電梯作為一種方便人們日常生活的一種工具，在進行運行的過程中產生磨損消耗是很正常的，但是相關技術人員必須定期針對電梯進行安全檢查工作，保證電梯始終保持有良好的運行狀態。

3.1 管理

針對電梯的安全檢查，每一部電梯都應指派專人進行定期的檢修和維護，并從電梯的各個部分進行檢查，杜絕因為電梯自身狀態問題和產生的安全事故。在安檢人員方面，應定期對電梯安全檢查人員的個人資質進行審查，并建立完善的人員培訓制度，同時國家應盡早出臺針對我國電梯安全檢驗員的相關法律法規，做到最好的行業自律。

3.2 技術

在電梯的安裝前，施工企業應針對電梯廠商的資質進行審查，對電梯的零部件進行檢查，并將電梯安裝過程中的施工圖紙等存檔，電梯安裝完成之后，必須由質監部門檢測完成之后才能使用。

4 結語

伴隨著我國電梯使用越發普及，針對電梯的安全性問題也逐漸被人們所重視。因此，針對電梯的常見故障分析就變得很有必要，筆者通過自己多年的經驗，對自己所經歷的電梯事故進行分析，希望能對電梯的設備安全起到一定的推動作用。

參考文獻

[1] 易風華，徐義.電梯事故原因分析與預防措施研究[J].科技創新導報，2011，（6）.

[2] 易風華，徐義.電梯事故原因分析與預防措施[J].電力安全技術，2011，（6）.

顧城詩集范文第4篇

百感交集(bǎi gǎn jiāojí)，漢語成語，意思是各種情感交織在一起。形容心情十分復雜。你知道關于成語的典故具體有哪些呢?這里給大家分享一些關于成語百感交集的典故，供大家參考。

一、百感交集成語解釋“百感交集”這則成語的意思是無數感觸交融匯集在一起，形容心情復雜，感慨無比。交：一齊，同時。

這個成語來源于《世說新語.言語》，衛洗馬初欲渡江，形神慘悴，語左右云：“見此芒芒，不覺百端交集。茍未免有情，亦復誰能遣此!”

二、百感交集成語典故西晉時期，統治集團內部矛盾重重。持續十六年之久的“八王之亂”給國家和人民造成了深重的災難。北方的匈奴貴族劉裕乘機起兵入侵。晉懷帝永嘉三年(公元309年)，匈奴軍隊兩次長驅直入，一直打到西晉都城洛陽，但都被西晉軍隊擊退。

面對動蕩不安的時局，衛玠決心把家遷往南方。他的哥哥衛zǎo在朝廷擔任官職，母親不忍心和衛zǎo分離，衛玠勸她要以家庭大計為重，終于說服母親同意南遷。衛玠告別哥哥，離開洛陽，帶著母親和妻子一起南下。

衛玠一向體弱多病，一路上步途跋涉，餐風飲露，經受了千辛萬苦。在將要渡長江的時候，他的神情容貌都顯得憔悴不堪。他對左右的人說：“見到這白茫茫的江水，心里不由得百感交集。只要是一個有感情的人，又有誰能排遣這萬千的思緒和感慨呢!”

三、百感交集成語造句1、看到30年前的老同學,奶奶百感交集。

2、站在領獎臺上，小兵的心中百感交集。

3、登上萬里長城，我不禁心潮起伏，百感交集。

4、這個纏綿悱惻的情感故事真讓人百感交集。

5、我能參加這樣的盛會，真是百感交集，思緒萬千。

6、您或您孩子患了ALL的消息會讓人百感交集。

7、一說到我的職業，我總是百感交集。

8、老張拿起戰友老李生前用過的槍,輕輕地撫摸著,一時百感交集。

9、他從臺灣回到久別的故鄉,真是百感交集。

10、到了中年，人們對生日的看法趨向于百感交集。

11、我是上一個世紀出生的人，能參加這樣的盛會，百感交集，思緒萬千。

12、看到電視報道中地震災區各種人的不同行為，我百感交集。

13、我安靜地坐下來，寫了這篇帖子，百感交集。

14、我感到自己此刻已是心潮起伏。

百感交集了。

15、但談到蔡，他百感交集，似乎有著愛之深責之切的感慨。

16、闊別40多年的夫妻在故鄉重逢，不禁百感交集，老淚縱橫。

17、你望眼欲穿卻情意綿綿，你百感交集卻一如既往，你處處皆是卻感天動地。

顧城詩集范文第5篇

本預案適用于三門峽中裕天然氣長輸管道工程施工應急搶險及搶修。

二、三門峽中裕天然氣工程項目部施工概況：

項目部承擔長輸管道40余公里，其中φ355管徑25公里，φ219管徑14余公里。施工地段管線大多沿黃河濕地，因受地形、地貌影響，沿途地段凸凹不平，非開挖施工點多線長，部分屬群眾耕地。靈寶φ219管徑地段大多為群眾果園，施工難度大，經常發生當地群眾干擾，阻擋施工。

三、在冬季、夏季施工因受天氣影響，基坑經常遭受大暴雨襲擊，給施工帶來不安全隱患，尤其季節性施工，直接影響焊機（施焊）機械設備、材料等。

四、危險性預測

由于長輸管線地形地貌復雜，野外施工大型機械設備在12米作業帶施工，非開挖施工點多線長，一是施焊大型機械設備在作業帶不利于開展。二是地段凸凹不平，溝槽開挖大型設備、施工困難多，故造成安全隱患。三是因受大風、暴雨襲擊，容易塌方影響施工質量，四是地段凸凹不平，工人上下班影響職工人身安全。五是運管車超長、車況老化，在凸凹不平地段作業，φ355管徑運輸一旦發生意外導致車翻傷人事故。

五、應急組織體系及職責：

一旦發生輕微事故應急組織體系，項目部經理為應急救援搶險第一負責人，副經理、總工程師為第二負責人，各科室為搶險小組，機組組長安全員負責現場警戒組。

組織人員職責

指揮經理：張志敏

1、負責全面指揮應急搶險行動來控制，減緩事故。

2、決定通報上級領導和請求其他部門援助，采取自救，指揮得力，措施到位。

3、決定緊急請款結束，決定恢復計劃。

搶險運輸組組長：谷增全 萬世才負責指揮搶險物資、機械設備的車輛調配運送現場，負責搶險、搶修。

警戒組成員：王立俊 朱小峰 負責搶險安全現場警戒。

搶修組各機組隊長技術工人其它人員負責實施搶險工作

六、事故處置：

1、當發生緊急情況時，由項目部經理全面指揮組織實施，使險控情制控制在最低限度，加強警戒，樹立障礙和警示牌，緊急疏導，確保當地群眾，行人安全。

2、遇到六級以上大風，不可抗拒災情，造成管道破壞緊急情況時，做到快速反應，因情決策。溝槽塌方、管徑出現異常情況時，路段受阻，在不影響當地群眾生產生活情況下，應在短時間內盡力恢復，做到指揮得力，措施到位。

3、一旦發生火災時立即切斷電源，正確使用消防器材進行滅火，控制事態蔓延。

4、高空作業應有合格的腳手架、吊架、靠梯、跳板、欄桿，距離高空作業地點垂直下方4米內應設置安全網等防護設施。作業前要認真檢查安全設施是否牢固、好用，發現問題應及時妥善處理。

5、從事高空作業的人員，要定期檢查身體，患有不適合高空作業病癥的人員不得登高作業。遇有六級以上大風、暴雨、大霧等天氣時，應停止露天高空作業。

6、在冬、夏季施工時，一旦遇到山體滑坡，管道被埋，材料設備物資不能及時送達時，緊急情況下，指揮員一定要沉著冷靜，管理人員、技術人員、搶險隊一定要在第一時間到達現場，采取有效措施組織實施。

7、夏季施工做好防暑降溫工作，一旦在施工工地出現中暑、食物中毒事故緊急情況時，一是要采取自救，二是要撥打120或相關部門救援，及時送到醫院治療。三是防止蚊叮、蛇咬。多喝綠豆茶，調整工作時間，盡量避開強烈紫外線照射，超過40°溫度停止施工。

8、冬季施工，預防雨雪路滑，防止傷人事故，車輛上下班一定要小心駕駛，集中精力開好安全車，防止車上工人摔傷，盡力做到人貨不能混載。

七、按照搶險預案要求，搶險各類備戰物資按指定位置有專人保管。

八、主要成員聯系電話：

1、經理張志敏

2、副經理谷增全 總工萬世才

3、安全員王立俊 朱小峰

4、機組長石明軍 于樹剛

弓進東

中建七局安裝工程公司