前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇喬吉拉德范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

喬吉拉德范文第1篇

1. 平均每天銷售6輛車；

2. 最多一天銷售18輛車；

3. 一個月最多銷售174輛車；

4. 一年最多銷售1425輛車；

5. 在15年的銷售生涯中總共銷售了13001輛車。

4月中旬，北京的九華山莊近5000人聚集在營銷人大會上，隨著營銷大師喬?吉拉德的出場,整個會場的氣氛達到了！這是今年喬?吉拉德在中國做巡回演講，所到之處非常火爆，粉絲如云。

喬?吉拉德（Joe Girard）是世界上最偉大的銷售員，連續12年榮登世界吉斯尼記錄大全世界銷售第一的寶座，他所保持的世界汽車銷售紀錄：連續12年平均每天銷售6輛車，至今無人能破。

喬?吉拉德也是全球最受歡迎的演講大師，曾為眾多世界500強企業精英傳授他的寶貴經驗，來自世界各地數以百萬的人們被他的演講所感動，被他的事跡所激勵。

破產之后選擇了賣汽車

1928 年11 月1 日, 喬?吉拉德出生于美國底特律市的一個貧民家庭。9 歲時，喬?吉拉德開始給人擦鞋、送報，賺錢補貼家用。喬?吉拉德16 歲就離開了學校，成為了一名鍋爐工。35 歲那年，已經成為建筑師的喬?吉拉德破產了，負債高達6萬美元。他和太太，還有兩個孩子也被債主從家中趕了出去。銀行拿走了他和他太太的車。剎那間,他們變得一無所有了。

當時，妻子問他：“喬，我們沒錢了，沒有吃的了，我們該怎么辦？”聽了她的話，喬?吉拉德的心里很難受，就對自己說：“難道你連自己家人的溫飽都難以保證？”第二天，他想出去找份工作，這樣就可以給家里買點食物了。那天非常冷，雪很厚，他忘記自己是如何走進那家汽車經銷店里的。喬?吉拉德對經理說：“給我一份工作”。經理說：“我不能雇你。現在是冬天，本來就沒有生意。如果我雇了你，其他推銷員肯定會生氣的。再說，你賣過車嗎？”喬?吉拉德回答道：“沒有”。經理說：“太可笑了，我們怎么會雇一個連車都沒有賣過的家伙當推銷員呢？”當時，喬?吉拉德告訴經理，只要給自己一部電話、一張桌子，就不會讓任何一個跨進門來的客人空手走出這個大門。“相信我，我會在兩個月內成為這里最出色的推銷員”。聽完喬?吉拉德的話，經理大笑道:“怎么可能，你瘋了吧?” 喬?吉拉德回答說:“不， 我沒有瘋，我很餓，我家人很餓，我們需要錢。”

就這樣， 經理給了喬?吉拉德電話和桌子。喬?吉拉德就整天打電話尋找客戶，每天八九個小時都在電話前。當店門打開，客戶走進來的時候，在喬?吉拉德眼中，就像一大袋食物徑直朝他走來。通常情況下，他和客戶聊上大約一個小時，就能賣給客戶一輛車。客戶們都說:“喬，我買過很多東西，但從沒有見過一個人能像你這樣懇求我買。”當喬?吉拉德賣出第一輛車的時候，他已經35 歲。而3年后，他卻成為了“世界頭號汽車推銷員”。成功就是源于勤奮，他勤奮，所以他成功了。

煞費苦心的“名片營銷”

在銷售員的生涯中，名片起著重要的作用，喬?吉拉德利用名片開展銷售的故事也是頗值得人們借鑒的。

喬?吉拉德過去常常提著1萬多張名片去看棒球賽或足球賽。當進球的時候，或者比賽進入到的時候，他就會站起來，大把大把將名片撒向空中，讓他的名片在空中漫天飛舞，更多人會拿到他的名片，為他銷售出更多的汽車創造了更多的機會。

此外，當喬?吉拉德去餐廳吃飯的時候，在付賬時通常是多付一些小費給服務生，然后給他一盒自己的名片，讓他送給其他用餐的顧客。有意思的是，每當喬?吉拉德寄送電話或網費賬單的時候，他也會夾進兩張名片，人們打開信封就會了解到他的產品和服務。他認為：要告訴自己認識的每個人，我是誰？我在做什么？我在賣什么？他要讓所有想買車的人都知道應該和他聯系。

就這樣，一步步走過來，3年之后，喬? 吉拉德以年銷售1425輛汽車的成績，打破了汽車銷售的吉尼斯世界紀錄，他也因此被稱為“世界上最偉大的推銷員”。

多項銷售榜世界紀錄保持者

喬?吉拉德是全球單日、單月、單年度，以及銷售汽車總量的紀錄保持者。1978年1月宣布退休后，他所締造的紀錄，迄今未被打破！但喬?吉拉德15年的汽車銷售員生涯，碰到過美國經濟大環境最紊亂的時刻，1964年越戰開打，美國經濟受戰事拖累；1973年全球又爆發第一次石油危機，不景氣使得美國汽車銷售量下滑，但他在逆勢中，一年還能賣出1400多輛車子。

2001年，喬?吉拉德躋身“汽車名人堂”，這是汽車界的最高榮譽。截至去年底，列名其中的209位名人，都是汽車業界的先驅與靈魂人物，包括福特汽車創辦人亨利?福特、本田汽車創辦人本田宗一郎、法拉利創辦人恩佐?法拉利等人。喬?吉拉德，是唯一的汽車銷售員。

喬?吉拉德，這個現在閃爍于汽車名人堂的名字，倒退回30年代，不過是一個出身于貧民窟的擦鞋童。然而，從底特律東區已被黑人占據、滿是傾倒的房子與滿地垃圾的貧民窟，到環境幽雅的迪爾伯恩汽車名人堂，這是底特律的兩個世界，兩地只相距37公里，但喬?吉拉德花了一輩子才走到。

在全球行銷人生經驗

如今，依靠坎坷的人生經歷、傳奇的銷售生涯、富有煽動性的演講，使得喬? 吉拉德成為了營銷界里富有傳奇色彩的人物。他有著超人的精力和一顆強烈的事業心，他能夠用自己的熱情和行動去感染身邊的人。在他眼里，這種富有感染性的特質就是“火花”，而喬?吉拉德深信“火花能產生熊熊烈火”，他將改變人們的營銷理念。

15年間，業績突出的喬吉拉德有很多跳槽、升遷的機會，但是他總是拒絕，他名片上的頭銜始終是“銷售員”。選擇當一輩子的銷售員，不是不在乎頭銜，而是更在乎“錢”。他得意地說，“老板只做管理，真正為公司賺錢的是我！我賺的比老板還多！”“你知道，頭銜對我的生意是什么嗎？讓我告訴你，頭銜一點都不重要，因為我的頭銜就叫MONEY！”喬?吉拉德以興奮的語氣強調。

喬吉拉德范文第2篇

關鍵詞：橋面吊機；結構；原理；應用

中圖分類號：U445.32 文獻標志碼：B

0 引 言

目前國內橋梁建設項目中大多采用橋面吊機進行（Erection Lift）吊梁施工，由于橋梁上部結構形式、梁的構造類型和施工條件的差異，因而橋面吊機的結構類型和功能特點也有較大的不同。像蘇拉馬都大橋（以下簡稱大橋）主橋這樣雙塔平行雙索面的斜拉橋，采用鋼混疊合梁的上部結構，因此橋面吊機的設計重點是適應鋼結構梁段（Segment Girder）的承載系統和錨固系統布置，以及適應跨索移動的行走機構[1]。錨固方式和錨固點的設計也是大橋橋面吊機實現基本功能的重點內容。本文試圖從應用設計的角度對大橋橋面吊機的設計原則、工作原理以及結構特點加以介紹，以供交流。

1 項目鋼梁吊裝施工概況介紹

大橋主橋為三跨雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，跨徑組合為192 m+434 m+192 m。主橋箱梁采用焊接箱形截面，由主梁、橫梁和小縱梁組成，主梁與主梁、主梁與橫梁、橫梁與小縱梁之間采用高強螺栓連接。全橋鋼箱梁共分為73個節段，鋼箱梁含摩托車道板全寬30 m，中心線高28 m。全部構件在中國國內加工完成后海運至泗水，在現場按照設計要求拼裝成梁段；再用出梁吊機裝上駁船后駁運至橋位下的起吊位置。

0#塊、1#塊的吊裝采用臨時支架支撐法施工，用浮吊將塔底0#塊以及中跨和邊跨的0#塊、1#塊吊到預先搭好的支架上，經過連接、安裝橋面板，掛對應梁段的斜拉索，形成基礎作業面后具備了使用橋面吊機吊梁施工的條件。尾梁段先期架在臨時墩和V型墩上，利用浮吊作業。其余的61個梁段都需要用橋面吊機實施吊裝作業。

橋面吊機布置在作業面的兩端，全橋共4臺，按順序逐個吊起下一梁段，經栓接、掛索、一次張拉、吊裝橋面板和二次張拉工序后形成新的橋面段。之后，重復各個工序，橋面不斷延伸，直至合龍。

2 橋面吊機

2.1 橋面吊機的功能要求及系統組成

橋面吊機需要承受最大160 t的梁段起重載荷與15 t的吊具載荷，以及8級風條件下的風載荷；能夠將每塊16 t的混凝土預制橋面板從水面的駁船上吊至橋面并安裝到位；

同時能夠實現沿大橋軸線方向的前后移動，以便為掛索等其他工序空出作業面。由內外主桁架及平聯構件組成的受力框架、行走機構、錨固系統、液壓提升機構及橋面板吊機構成的橋面吊機（圖1），可以滿足基本要求。

2.2 橋面吊機設計

為適應本橋上部結構的特點，最大程度地利用鋼結構的已有條件，提高作業的準確性和安全性，橋面吊機采用了跨索面內外主桁架的框架結構設計。每個鋼主梁有對稱布置的2排4個吊耳，可以用來支撐和錨固框架結構，布置行走軌道，同時吊點的布置也十分有利于布置吊具和穩定起吊[23]。但該設計方案不足之處在于，吊機在移動時必須考慮如何跨過已安裝好的斜拉索。同時，由于吊機的鋼結構安裝了剪力釘，因此在安裝橋面吊機框架和設計行走機構時，須考慮如何避開剪力釘的干擾。

2.3 橋面吊機的主要作用

2.3.1 內外主桁架

橋面吊機主桁架作為主要受力結構，采用菱形桁架結構，每臺吊機由2組4片主桁組成。每側內、外主桁架與斜拉索中心線對稱布置在鋼主梁吊耳上方。桁架間用[28a型鋼與內外主桁架螺栓連接。2組主桁之間用鋼管桁架焊接，平聯連接在內主桁上，形成吊機框架結構。

2.3.2 行走機構

行走機構用于橋面吊機在不同工位間的移動。吊機主桁片下弦下設置一根H450型鋼作為行走軌道，軌道與桁片下弦用可拆卸的限位塊固定，兩者之間可以相對移動。在主桁尾部設1套液壓頂推油缸，油缸前座與主桁下弦焊接固定，后部通過活動后座與軌道固定。軌道與吊機采用步履式行走方式交替行走。當橋面吊機行走需要跨過斜拉索時，需將內外桁架平聯型鋼拆下，過索后再裝上[45]。

2.3.3 支撐和錨固系統

利用梁段上的吊耳將橋面吊機固定，并將載荷傳遞到大橋結構。吊機前、后支點設置鋼凳，與鋼梁吊耳板用銷軸連接，吊機與鋼凳之間通過銷軸連接，通過鋼凳將吊機錨固在鋼梁上。由于大橋設計有1%的縱坡，為使橋面吊機作業時處于水平位置，在錨固系統的前、后錨固點的設計中，通過放置墊片調平結構，將中跨的支點調為前低后高，邊跨調為前高后低。

2.3.4 液壓提升機構

液壓提升機構主要用以將梁段從水面的駁船上提升至安裝位置。其最大提升質量約160 t，布置在主桁架上玄桿的前端。由200 t液壓連續千斤頂（提升速度為6～8 m·h-1）、鋼絞線束、地錨、鋼絞線卷筒支架、千斤頂墊梁及吊具等組成。在墊梁底部與主桁上弦之間鋪設1塊5 mm滑板，墊梁前部設置2套液壓油缸頂推系統，用于水平頂推上吊點，調整吊點縱向位置，調整范圍為0～300 mm。

2.3.5 橋面板吊機

作為橋面吊機的附屬設備，橋面板吊機負責將橋面板從駁船上吊到橋面并安裝到位。在兩側主桁之間布置橋面板吊機，吊機橫梁用4排貝雷桁架組拼，兩端置于主桁上弦鋼軌上的單軌平車上；橫梁上布置橫移軌道，上面布置雙軌平車和5 t卷揚機。

3 橋面吊機主要部件的結構特點及工作原理

3.1 吊機主體框架組裝

待0#段和1#段安裝完畢，橋面具備橋面吊機的安裝條件后，將主桁架、平聯梁、平撐和斜撐等部件組裝成橋面吊機的框架結構。以鋼主梁的前、后端吊耳作為前支點和后錨固點，放置鋼凳，安裝軌道，并將拼裝好的單側內外主桁架片吊放在軌道上。主桁架下玄桿與軌道之間墊有5 mm的四氟乙烯板，用于減少橋面吊機移動時的阻力。安裝軌道與主桁架下弦的夾板，安裝后錨系統，將主桁架固定在鋼梁上。再將平聯桁架與兩側的內主桁架焊接連接。1個平聯桁架HP1裝在內主桁架上玄桿前點處，3個平聯桁架HP2分別裝在內主桁架下玄桿的前支點處和后錨固點處以及內主桁架上玄桿尾端。在安裝加強桁架、后支腿及前支腿、斜撐、平撐等構件附件后，橋面吊機的主體框架受力結構組裝完成。

3.2 橋面板吊機安裝

橋面板吊機系統由沿內側主桁架玄桿上安裝的軌道，對稱橋軸線布置的25 t單軌平車及平車托載雙排貝雷橫梁，貝雷梁上安裝的40 t雙軌平車，及平車上安裝的5 t卷揚機（400 m鍍鋅鋼絲繩）和滑車組（3門32 t）組成。2臺25 t平車托載貝雷梁進行的沿橋軸線移動與貝雷梁上40 t雙軌平車的橫向移動，可實現橋面吊機桁架框架內各個作業面的吊裝工作。

除了正常的橋面板吊裝功能之外，橋面板吊車還在橋面吊機的起吊作業和行走過程中起到平衡配重的作用。

3.3 橋面吊機液壓提升系統

吊機主桁架上玄桿前端左、右各裝有100 t連續式液壓提升千斤頂，利用鋼絞線束作為提升纜。該系統由液壓泵站提供動力，可在6～8 m·h-1的范圍內調整提升速度，并實現提升千斤頂的同步控制。吊具采用2A式雙平衡梁的組合形式，即提升千斤頂提吊杠，吊杠兩端各掛一平衡梁，以實現起吊過程中梁段的平衡。平衡梁處裝有挺推液壓缸，起到調整梁段縱坡的作用。在提升千斤頂架與上玄桿間貼有四氟乙烯滑板，提升千斤頂架配有頂推油缸，用以調整上吊點活動范圍內的吊點位置。

3.4 前支點、錨固及行走機構

橋面吊機選擇鋼凳與橋面連接。鋼凳起著連接吊耳、固定主桁架、放置和調平軌道的作用。鋼凳下部的下錨板與吊耳銷接；上部的上錨板與內外主桁架下玄桿的軌道夾板（前支點）或后錨板（后錨固點）銷接，將吊機的框架結構與橋面結構連成一體。鋼凳的凳面用來放置行走軌道和調整墊塊。上錨板設置了軌道固定銷，用來固定軌道。通過與下玄桿前后支（錨）點連接付的拆裝配合，實現了吊機和軌道的移動。設計巧妙地利用大橋鋼梁的結構部件實現了利用吊耳并避開了剪力釘。橋面吊機前支點、后錨固點及行走機構的結構分別如圖2～4所示。

4 橋面吊機的行走

4.1 行走機構的基本構造

橋面吊機的內外主桁架分別放置在4條軌道上，桁架下玄桿與軌道之間墊有四氟乙烯板（其摩擦系數設計時按0.045取值）。

內主桁架尾端與內軌道間裝有液壓頂推油缸。前油缸座與下玄桿焊在一起，后油缸座通過定位夾板與軌道固定。行走時橋面板吊機移動到前端可起到配重的作用。

4.2 吊機的前后移動

吊機需移動時，用千斤頂將桁架框架頂起，使軌道不受力。拆卸前支點錨板銷和后錨點的錨板銷及錨固梁，啟動行走油缸的伸縮即可實現橋面吊機的前后移動。

行走油缸的行程為500 mm，每個行程結束后，需將油缸后座與軌道連接的夾板螺栓松開，待油缸復位后將夾板螺栓擰緊，開始下一行程。

4.3 吊機過索

由于橋面吊機是跨斜拉索索面的框架結構，兩側的內外主桁架是對稱索面布置，內外主桁架間有平聯型鋼ZP1b和ZP2。當吊機移動，平聯型鋼與斜拉索相遇時，須拆下平聯型鋼，過索后再裝好。這樣既保證了吊機結構的承載能力，又實現了跨索面布置和順利過索。

4.4 軌道移動

由于吊機采用步履式移動方式，當吊機行走到軌道端頭時必須挪動才能繼續行走。如需移動軌道，需將前支點的錨板銷子裝上，解開軌道固定銷；后錨固點安裝錨板銷和錨固梁，解開軌道固定銷，啟動行走油缸并重復后油缸座與軌道夾板螺栓的松緊，便可實現內桁架軌道的移動。桁架外軌道移動靠人工用手拉葫蘆向前或向后拉動來實現。軌道下每隔4 m安放1排（每排2個）鋼凳以保證軌道的平直，單側共放置5排鋼凳，其中必有2排可以和鋼主梁的吊耳相連。移動到位后放下千斤頂，將橋面吊機放回軌道上，即可完成行走動作。

5 橋面吊機的結構特點分析

門式框架是起重設備常見的結構形式，為適應本橋的上部結構特點和吊裝施工要求，本項目的橋面吊機選用了內外主桁架的雙排菱形桁架結構。通過分別裝在上下玄桿前后端的平聯桁架，使得吊機的框架結構更加牢固，同時還不影響橋面板的安裝作業。該結構采用可拼裝的框架形式，具有結構簡單、質量較輕、承載力強及安全性較高的特點。

吊機行走方式需結合施工現場條件、工序要求和工期狀況等因素進行選擇。如本文所述，吊機的行走過程存在流程繁瑣、勞動強度較高及耗時較長的情況。實際上，吊機主要是向前走，根據各工序的配合情況，大約是每6 d向前走1個梁段，每次行走需要4～5 h才能到位。因此在進行方案設計時，重點考慮的是行走過程中的結構安全和跨索面、過索問題。

鋼凳的選擇是此吊機結構設計特點之一。綜上所述，鋼凳起到了結構連接、架高軌道及傳遞載荷的作用。

6 結 語

蘇拉馬都大橋主橋標準梁段懸臂施工從2008年5月開始至2009年5月結束，歷時13個月，共計吊梁61次。在吊裝過程中，經歷了旱季、雨季、大風及大浪等惡劣的熱帶海洋氣候，但各項施工工序均順利完成。大橋在2009年6月12日建成通車。先進的吊機系統實現了梁段吊裝作業的機械化、自動化和數字化，極大地減輕了工人勞動強度，提高了工作效率，保證了施工安全。

參考文獻：

[1] 龍馭球，包世華，匡文起，等.結構力學教程[M].第二版.北京：高等教育出版社，2006.

[2] 陳 驥.鋼結構穩定理論與設計[M].北京：科學出版社，2006.

[3] 朱步范，羅建華.鋼結構穩定性設計要點[J].新疆石油科技，1998，8（3）：6669.

喬吉拉德范文第3篇

1、豎弦要由拍頭上1孔穿入，分別依次向兩邊對稱穿拉。用一個線夾在拍框頂端夾好中間的兩條線。然后加磅拉線。用另外一個線夾固定好拉上磅的線 同樣拉好另外一根，松開中間的線夾，移到剛拉好的線上。

2、第二根線拉好后，可直接拉以后的線。也可將第一根線重新上磅，將線夾調到拍框的頂端，保證左右磅數均衡。重新上磅時，避免拉過頭，因為線已經拉緊了。

3、將拍子轉過來，接下來比較容易，左右依次將線一根一根拉緊。

4、當穿出下9孔后，必須跳到下12孔再穿入（其間跳開兩個線孔），在上11孔穿出，再從上10孔穿入，從下10孔穿出，跳回到下8孔穿入打結，完畢。

（來源：文章屋網 ）

喬吉拉德范文第4篇

【關鍵詞】技巧啦啦操 體能訓練 訓練方法

1.前言

為了在技巧啦啦操比賽中獲得好成績，體能是一個不容忽視的重要因素，成套動作完成質量的好壞，體能起著至關重要的作用。體能訓練的目的就是通過發展與運動員專項運動成績密切相關的力量、速度、耐力、靈敏及柔韌等運動素質，達到深刻影響和促進運動員身體形態、生理機能和意志品質的目的。陳月亮[2]說運動訓練的專項化、實戰化和個體化是目前各項競技體育訓練所需遵守的共性規律， 具有普適性特征。訓練方法、手段的選擇及其負荷安排特征， 是運動訓練由現實狀態達到目標狀態的載體。

本研究希望能通過結合現有研究對于技巧啦啦操所需體能素質的需求分析，對不同體能訓練方法效果進行對比，尋求更適合技巧啦啦操的體能訓練方法，同時對技巧啦啦操的體能訓練方法進行改進與完善。

2.研究對象與方法

2.1研究對象

技巧啦啦操運動員體能訓練

2.2研究方法

2.2.1文獻資料法

根據研究需要，本研究主要查閱了以下幾方面的文獻資料：檢索技巧啦啦操， 藝術體操，啦啦操，技巧，體操以及體能訓練等相關論文。查閱《國家全明星啦啦操競賽規則》《運動訓練學》《體能訓練學》等書籍。登陸了CNKI（中國知網）網站了解有關啦啦操訓練最新動態的相關資料。通過各類文獻資料的分析，為本研究的設計、構思、分析與討論奠定了理論基礎。

2.2.2訪談法

針對本文的調查對象有北京體育大學、廣州體育學院、懷化學院啦啦操代表隊教練員，他們的訪談內容為本文的撰寫提供了有力的依據。

2.2.3數理統計法

采用Microsoft Excel工作表，對調查問卷中獲取的數據進行統計整理。

3.結果與分析

3.1技巧啦啦操運動員體能訓練現狀

國內外學者對體能的概念進行了大量的研究，學者們認為，體能是包括身體形態的適應性變化和力量、速度、耐力等基本素質。通過問卷調查以及文獻綜述法，對圍繞技巧啦啦操體能訓練的相關內容進行調查，并對結果進行總結分析，得出技巧啦啦隊運動員體能訓練主要有以下幾種方法：力量、耐力、速度、靈敏、協調、重復、間歇訓練方法。根據調查得出速度訓練方法的使用頻數占最高，其次為靈敏與重復訓練方法。

3.2影響技巧啦啦操運動員體能訓練的主要因素

本文在進行技巧啦啦操體能訓練的研究之前，根據技巧啦啦操運動的項目特點，對技巧啦啦操運動員體能方法影響的主要因素進行了調查。通過對結果進行分析，得出影響技巧啦啦操運動員體能訓練的因素有訓練方法單一、訓練環境、健康狀況。

3.2.1訓練方法單一對技巧啦啦操運動員體能訓練的影響

根據問卷調查發現技巧啦啦操運動員的體能訓練方法都是由多組肌肉群協同或者是在不穩定的情況下做功完成的。教練員在訓練中使用的兩頭起+仰臥起坐、以及靜力性體力等訓練方法大都是在穩定、單一肌肉做功的條件下進行的，這與項目所需的能力不相符；而且在訓練方法上大多采用傳統的單一訓練的方式，沒有與項目緊密結合，因此不利于完成高難度動作。

3.2.2訓練環境對技巧啦啦操運動員體能訓練的影響

在訓練環境對技巧啦啦操運動員體能訓練的影響中最主要分為訓練的自然環境、訓練的場地設施環境和訓練的人文環境三項， 其中訓練的場地環境占據主導地位。而訓練場地環境中的訓練場地安全和訓練場地器械多樣化對技巧啦啦操運動員體能訓練的影響很大。

3.2.3健康狀況對技巧啦啦操運動員體能訓練的影響

在健康狀況對技巧啦啦操運動員體能訓練的影響中主要分為訓練的軀體健康、心理健康和社會適應性三項， 其中身體健康、心理健康居主導地位。

3.3技巧啦啦操運動員體能訓練改進方案

3.3.1技巧啦啦操運動員體能訓練的訓練方法

在通過對技巧啦啦操體能現狀的調查得知目前的體能訓練方法單一，故根據以上統計結果在改進方案中主要實行臥推杠鈴+倒立俯臥撐復合訓練法、雙臂杠屈伸+倒立俯臥撐復合訓練法。

3.3.2 技巧啦啦操運動員體能訓練場地環境

訓練場地及訓練設施是開展好技巧啦啦操運動員體能訓練的保證，因此，設立專管人員老師并負責場地的整修，布局的調整，設施的更換，并保證群體活動有場地器材并能順利開展。在帶有器材的訓練場地時，教練員一定要給運動員進行安全教育，并做好保護與幫助工作。在今后的體能訓練中，應該充分的配合運動器械來進行體能訓練，并且要保證運動器材不僅僅少數的，運動器械的增加，可以直接對技巧啦啦啦操運動員體能訓練的更加全面。保證了技巧啦啦操運動員體能訓練的正常進行，同時讓技巧啦啦操運動員對訓練產生了濃厚的興趣，可以使技巧啦啦操運動員更加徹底的投入到體能訓練中。

4結論與建議

4.1結論

通過問卷調查以及訪談、文獻資料法得知影響技巧啦啦操運動員體能訓練的主要因素是訓練方法單一、訓練環境和健康狀況。

4.2建議

4.2.1在技巧啦啦操運動員體能訓練中，應針對不同的體能訓練來安排不同的方案，不能是訓練方法單一。同時配合動作技巧進行體能訓練。

4.2.2在技巧啦啦操運動員體能訓練過程中，應注意訓練場地環境，有場地的安全維護、訓練場地器材要多樣性，要保證運動員訓練的積極性。

【參考文獻】

[1]CSARA國際全明星啦啦隊競賽規則（2006-2009版）[S].北京：國家體育總局體操運動管理中心審定，2006.

[2]陳月亮.現代訓練發展趨勢及體能訓練方法手段概述[J].黃石理工學院學報（人文社會科學版），2009，（17）：67-89.

喬吉拉德范文第5篇

喬吉拉德說，有人拿著100美金的東西，卻連10美金都賣不掉，為什么？讓我們看看他是怎么做的。

三十五歲那一年，喬吉拉德跌落到人生最幽暗的谷底。萬般無奈之下，喬吉拉德通過朋友的幫忙求得一家汽車銷售員的工作。60年代，被喻為汽車城的全球汽車工業重鎮底特律，至少有三十九家大型的汽車經銷營業所，每家又有20～40人不等的銷售員，可以說底特律是全世界競爭最激烈的一處市場。

喬吉拉德，最初靠著一支電話、一枝筆，和順手撕下來的四頁電話簿做為客戶名單拓展客源，只要有人接電話，他就記錄下對方的職業、嗜好、買車需求等生活細節，雖吃了不少閉門羹，但收獲卻頗豐。

喬吉拉德從不放棄任何一個機會，一年十二個月更是不間斷地寄出不同花樣設計、上面永遠印有“I like you”的卡片給所有客戶，最高紀錄曾每月寄出一萬六千封卡片。

“我的名字喬吉拉德一年出現在你家十二次！當你想要買車，自然就會想到我”。喬吉拉德的執著令人折服。就是憑著這種決心與毅力，他在上千汽車業務重兵集結的底特律，硬是殺出一條血路。

喬吉拉德還特別把名片印成橄欖綠，令人聯想到一張張美鈔。每天一睜開眼，他逢人必發名片，每見一次面就發一張，堅持要對方收下。喬吉拉德解釋，銷售員一定要讓全世界的人都知道你在賣什么，而且一次一次加強印象，讓這些人一想到要買車，自然就會想到喬吉拉德。

喬吉拉德喜歡在公眾場合撒名片，例如在熱門球賽觀眾席上，他便整袋整袋地撒出名片，他說，雖然別人感覺到我的舉動很怪異，但就是因為怪異，人們才會記得深刻，而且只要有一張落入想買車的人手中，我賺到的傭金就遠遠超過這些名片的成本了。

花了三年時間，喬吉拉德終于打響了名號。他第三年賣出343輛車，第四年就翻了近一翻，賣出614輛車，從此業績一路走紅，連續十二年成為美國通用汽車零售銷售員第一名，成為世界最偉大的汽車銷售員。

通過簡單地回顧喬吉拉德十幾年的銷售旅程不難發現，他的最重要的殺手锏就是，不管到了哪里首先宣傳的是自己，即使是介紹產品的的時候，他也會擺正關系，強調只有他才會做到使你稱心如意，將來永遠不會發生因質量服務一系列后顧之憂等其它事情。

其實，在一定的范圍內到了這個程度，人們看中的只是喬吉拉德的人品、人格魅力，對于購買產品已經放在了次要位置。喬吉拉德推薦的產品人們相信，人們可以放心大膽的購買，通俗地講，喬吉拉德已經形成了自己的品牌，已經能夠在銷售領域里贏得用戶的青睞，這個時候，銷售必然會得心應手，獨傲群雄了。

直到現在，喬吉拉德還是保持到處廣發名片的習慣，他說雖然已經不賣車，卻還是賣書、賣自己的人生與行銷經驗，尋求各種可能的演講與曝光機會。因此，到餐廳用完餐，他總是在帳單里夾上三、四張名片及豐厚的小費，經過公共電話旁，也不忘在話機上夾個兩張名片，永遠不放棄任何一個機會。

可以說，喬吉拉德無時無刻不在銷售，而在銷售的過程中，他時時刻刻注意的是銷售他自己。他從一開始就計劃要在銷售過程中打響自己的品牌，因為他十分清楚，在銷售過程中，人與產品相比孰重孰輕。

舉一個例子。

三年前，我出差到東北，在和經銷商聚會中碰到萬邦公司的李總。交流中，我發現他在經營上有許多與眾不同的獨到見解和做法。其中，他最絕的一個手段是把所有生產企業的產品商標淡化，而把自己的商標“萬邦”放大，貼在各種產品醒目的位置；進駐企業的銷售員不能穿自己的工作服，要統一穿萬邦的工作服。他在宣傳的賣點上，一反傳統的一味強調產品的性能上，而是通過萬邦優質的服務，及時供應的配件，過了三包期免費服務等用戶關心的問題大張旗鼓地宣傳，這樣，不知不覺當中，龐大的用戶群體漸漸淡化了生產廠家的產品，無形當中，腦子里形成的是萬邦的品牌。

從創業到現在，短短的六七年時間，李經理在擁有四十多家規模的大市場中，一枝獨秀，打敗了經營十幾年、二十幾年的眾多對手。到現在，用戶只要是買農機產品，他們會異口同聲地說，找萬邦去。

大同小異，李經理的做法就是借鑒了喬吉拉德推銷的要點不是在推銷商品，而是在推銷自己的經驗，演變出了推銷商品的要點不是推銷生產企業的品牌，而是推銷自己的品牌。不管將來生產企業何去何從，生死如何，只要萬邦還在經營產品，用戶看重的是萬邦，而不是生產企業。

那么，對于銷售員來講，類似的事例更是無處不在。

去年，一家著名的企業調走了在甘肅三年的銷售員，今年我到甘肅時，發現兩年內銷售量一直位于第一的那家企業，竟然讓位給四五家其他名聲不是太大的企業。調查中知道，現在這位業務員剛進公司半年多，是一位大學生，公司為了重點培養他，把一個已經成熟了的市場交給他，一是為了鍛煉其獨立能力，二是考慮該產品已經被當地用戶認可，只要人員到位，服務到位就可以了，沒想到事與愿違，用戶竟然最終不認可。

原因在于新業務員一是沒有市場經驗，不能迅速進入角色，很好地和用戶深入地交流溝通，和用戶打成一片，交透心；二是業務員對產品的技術服務缺乏熟練程度，很多的時候不能及時排除故障，導致用戶不滿意，認為那家企業是不是出了問題。

大家仔細想一想，在中國，企業之間一直盛行拿來主義，很少拿出資金投入產品開發的力度。現在許多商品雷同性很大，而且，產品與產品之間，基本內容完全相同，換的只是外觀。除了寥寥可數的幾大著名品牌，還有多少能讓人動心放心購買的東西？

在這種環境下，如果有一個人在行業內時間長了，他的水平，他的人品被業內眾多的人們接受了，那么，人們寧愿相信人品，不愿意相信產品。所以，一個優秀的業務員首先要做的是在銷售過程中，不斷培養自己的品牌，創造自己的品牌，打響自己的品牌。所有的銷售員都應該做到這一點，要清楚的認識到自己本身就是一個超級品牌，如果你做到了這一點，那么，我敢肯定的告訴你，在營銷的行當里，你會大受各家公司的青睞，你一定會是他們隨時聘用的對象，你永遠都會是一個勝利者。

這就是我要給大家講的營銷精髓之處，先賣人品，再賣產品。

如何做到這一點？

首先要克服短期行為。現在，很多企業的銷售員普遍存在的一個最大的問題——浮躁，為營銷而營銷，為賺錢而營銷，根據公司的基本工資、補助和獎勵措施等來作為做與不做的標準，單純為追求個人利益的短期行為特別嚴重，這不僅對個人的成長有害無益，對企業的銷售影響也十分嚴重。所以要想成功，這種只關注一時銷售業績的做法不利于每一個銷售員自身的成長。銷售員要學會堅持，要樹立正確的從業觀，培養對企業、對自己事業的責任心，并且要把這作為畢生事業來追求，作為一種目標任務來不斷的學習和提高。

其次要有非凡的親和力和號召力。做到這一點，就要像喬吉拉德說過的那句話，有兩種力量非常偉大，一是傾聽，二是微笑。

傾聽，你傾聽得越長久，對方就會越接近你。我觀察，有些推銷員喋喋不休。上帝為何給我們兩個耳朵一張嘴？我想，意思就是讓我們多聽少說。

微笑可以增加你的面值。喬吉拉德這樣解釋他富有感染力并為他帶來財富的笑容：皺眉需要9塊肌肉，而微笑，不僅用嘴、用眼睛，還要用手臂、用整個身體。他說，從今天起，直到你生命最后一刻，用心笑吧。

喬吉拉德曾對一個業務員說，你看看你的表情？無精打采，能行嗎？要推銷出去自己，面部表情很重要：它可以拒人千里，也可以使陌生人立即成為朋友，一臉苦相沒有人愿意理睬你。

許多銷售都建立在友誼的基礎上的。銷售人員銷售的第一產品是銷售員自己，銷售員在銷售產品和銷售服務的時候，如何獲得良好的第一印象，是至為關鍵的大事。這時候，你的人格魅力，你的信心，你的微笑，你的熱情都必須全部調動起來，利用最初的幾秒鐘盡可能的打動客戶，這就需要銷員具備非凡的親和力。 有了親和力，你還發愁沒有號召力嗎？有了號召力，你還發愁沒有銷售業績嗎？

其三是對結果自我負責，100%的對自己負責。成功的人不斷找方法突破，失敗的人不斷找借口抱怨。要為成功找方法，莫為失敗找理由！在銷售的過程中，難免會犯錯。犯錯誤不可怕，可怕的是對犯錯誤的恐懼。答應等于完成，想到就要做到。一個勇于承擔責任的人往往容易被別人接受，設想誰原因跟一個言過飾非的人合作呢？