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行道樹教案范文第1篇

【學習目標】

1、認識和理解同一平面內平行線、垂線的概念。

2、能準確判斷同一平面內的平行線和垂線。

3、提高動手能力，發展空間觀念。

【學習重、難點】

重點：掌握同一平面內平行線和垂線的概念。

難

點：理解同一平面內平行與相交的特點。

學生活動單

教師導學案

【活動方案】

活動一:

分一分，填一填。

1、在一張紙上，畫兩條直線，這兩條直線有（

）種情況，分別是（

）、（

）。

2、在同一平面內不相交的兩條直線叫做（

），也可以說這兩條直線

（

）。

活動二:議一議

一、課前活動：

觀看小朋友甩蔥歌舞蹈視頻，請同學們用手中的筷子跟著音樂一起跳起來，音樂停止時，把手中兩只筷子丟在自己的桌面上，然后用彩筆在白紙上畫出筷子組成的圖形。

二、分一分，填一填。

1、自學課本56頁。

2、填一填。

（1）在一張紙上，畫兩條直線，這兩條直線有（

）種情況，分別是（

）、（

）。

（2）在同一平面內不相交的兩條直線叫做（

），也可以說這兩條直線

（

）。

1、量一量，

活動單上的兩條相交直線組成的角分別是多少度。

2、填一填。

在同一平面內，兩條直線相交成(

)

，就說這兩條直線(

)，其中一條直線叫做另一條直線的垂線，這兩條直線的交點叫做(

)。

【檢測反饋】

1、抽獎游戲。（判斷同一平面內的兩條直線是相交還是平行。）

2、小明的數學日記。

今天，我學習了平行與垂直的知識，知道了：

①同一平面內兩條直線互相垂直，也可以說這兩條直線相交。

②不相交的兩條直線叫平行線。

③在同一平面內的兩條直線不平行就相交。

三、議一議。

1、量一量，

活動單二第一題的兩條相交直線組成的角分別是多少度。

2、填一填。

在同一平面內，兩條直線相交成(

)

，就說這兩條直線(

)，其中一條直線叫做另一條直線的垂線，這兩條直線的交點叫做(

)。

四、【檢測反饋】

1、抽獎游戲。（判斷同一平面內的兩條直線是相交還是平行。）

2、小明的數學日記。

今天，我學習了平行與垂直的知識，知道了：

①同一平面內兩條直線互相垂直，也可以說這兩條直線相交。

②不相交的兩條直線叫平行線。

③在同一平面內的兩條直線不平行就相交。

④直線行駛的汽車車輪留下的兩行印跡互相垂直。

3、動手折一折、畫一畫。（先按要求折，再把折痕畫在圖中。）

（1）把一張長方形的紙對折，使折痕互相平行。

（2）把一張長方形的紙對折，使折痕互相垂直。

我的收獲:

④直線行駛的汽車車輪留下的兩行印跡互相垂直。

3、動手折一折、畫一畫。（先按要求折，再把折痕畫在圖中。）

（1）把一張長方形的紙對折，使折痕互相平行。

（2）把一張長方形的紙對折，使折痕互相垂直。

五、平行與垂直在生活中的運用。

六、全課總結。

七、板書

平行

同一平面內

行道樹教案范文第2篇

【關鍵詞】導學案 初中數學 有效性

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2016.07.122

在新課標以及素質教育背景下，對教師的教學有了更加嚴格的要求，教師在教學中要更加注重學生的主體地位，充分發揮學生在學習中的自主性。在初中數學教學中利用導學案能夠大大提高學生的自主性，導學案就是要充分發揮學生自身的作用，讓學生能夠通過自身的學習掌握相應的知識，提高學生在課堂上的聽課效率，增強學生自身對所學知識的理解。這樣能夠大大提高教學效率，增強教師以及學生的互動，同時能夠培養學生自身的學習積極性，有利于學生學習積極心的提高，對培養學生的學習興趣也有很大的幫助。但是，只有正確的利用導學案才能提高教學的有效性，然而在實際的教學中，利用導學案教學還存在一些問題，對教師的教學以及學生自身的學習造成了不良影響，因此教師要正確利用導學案，實施正確的教學方式，只有這樣才能大大提高教學的有效性。

一、利用導學案教學過程中存在的問題

導學案能夠引導學生自主學習，幫助學生做好課前的預習，學生做好課前預習能夠提高學生自身在課堂上的聽課效率，讓學生對知識有更加深刻的印象，幫助學生更好的完成數學學習。但是在實際教學中，利用導學案教學還存在一定的問題，只有解決好這些問題才能更好地發揮導學案在教學中的優勢，提高教學的有效性。

（一）教學目標不夠明確

教學目標對教師的教學有著重要的指導作用，教師只有在教學目標的引導下才能更加順利的實施教學，充分把握住教學的難點和重點，但是如果教學目標制定不明確就會導致教學效率低下，影響學生的學習。因此在制定教學目標的過程中，教師要充分考慮到班級上學生的實際情況，并且結合當前教學背景下新課改的教學目標，制定個性化的符合學生實際的教學目標，實施因材施教，只有這樣才能提高教學效率。但是在當前導學案的運用下，許多教師過分依賴導學案的作用，在制定教學目標時沒有充分考慮到學生的實際，與學生本身的特點結合不緊密，這樣就會影響教師的教學。

（二）對學生的監督力度降低

導學案發揮了引導學生的作用，學生根據導學案可以進行課前預習，也能夠進行相應的課下復習，同時對教師的教學也能夠起到很大的幫助。學生通過課下預習能夠對教師所教內容有初步的認識，在課上學生能夠與教師進行良好的互動，大大提高了學生的積極性，有利于積極的學習氛圍的營造。但是在實際操作中，很多學生對數學概念有所了解但卻很難深入進行學習，同時在導學案的幫助下，教師對學生的監管力度減小，沒有對學生的學習情況進行及時的檢驗，這樣對學生的學習情況把握不夠準確，對教師的教學就會產生一定的不良影響。

（三）教學方式有待改進

利用導學案進行初中數學教學，課堂討論是很重要的環節，通過同學之間的相互討論，學生之間能夠交流思想，活躍課堂氣氛，能夠帶動同學們積極投入到課堂學習的氛圍中來，同時，通過學生之間的相互討論能夠產生出更多的想法。數學學習能夠培養學生的創新意識以及思維能力，而學生之間相互討論的過程就是培養學生思維能力的過程，因此，教師要充分利用好課堂討論這一環節。在當前教學中，教師認識到了這一教學方式的作用，但是在實際實施過程也存在相應的問題，主要是對學生的分配存在相應的問題，學生與學生之間的數學水平存在差距，在進行人員分配的過程中有些教師沒有做到合理的搭配，同時小組之間的人數分配也要改進，學生討論的話題是否與學習相關等等，這些都是教師在教學中應該注意的問題。

二、提高導學案在初中數學教學中的有效性的措施

針對以上問題，作為初中數學教師應該充分發揮自身的能動性，找到解決問題的辦法，不斷提升自身的教學效率。

（一）制定正確的教學目標，提高教學針對性

利用導學案教學能夠對學生的學習提供有力的指導，在實際教學中教師要根據學生的學習情況，充分了解學生對所學知識的掌握程度，結合當前的教學內容制定切實可行的教學目標，只有在正確的教學目標的指引下，教師才能夠更好的完成教學，提高課堂教學效率，同時能夠與學生自身的學習情況相結合，提高教學針對性。

（二）引導學生學習，加強對學生的檢驗

導學案能夠給學生提供一定的指導，但是學生與學生之間的學習能力存在一定的差異，這就需要教師要充分考慮到學生之間的差異性，在利用導學案的過程中也要給學生提供相應的指導，以幫助學生更加深入的學習，如果教師沒有給學生適當的引導，那么學生在學習過程中可能就會出現淺嘗輒止的情況。在利用導學案的過程中，教師可以給學生設置相應的問題，讓學生帶著相應的問題學習和思考，加深學生對所學習知識的印象，幫助學生更快的進入到學習的環境中來，掌握數學學習的方法，提高學生的學習積極性。此外，在利用導學案進行教學時，教師要對學生的學習情況進行有效的監督，在課堂上對學生的復習以及預習情況進行檢驗，一方面對學生的學習情況有一個大致的掌握，另一方面能夠對學生的學習起到督促的作用，提高學生對數學的認識，增強學生的積極性，充分發揮學生自身的能動性，幫助學生養成愛思考的習慣，提高學生的思維能力以及創新能力。

（三）創新教學方式，提高教學有效性

行道樹教案范文第3篇

[關鍵詞] 導學案 提高 數學課堂教學 有效性

學案導學教學模式是對傳統教學方式的一種變革，它改變了以統、獨、偏為特征的課堂教學，以學生的自學為基礎，以師生互動為手段，以發現問題自我探究為主線，以學生多種能力的養成為目標，較好地落實了學生的主體地位，體現了現代教育的特征，符合新課改的理念。

河南省泌陽二高使用"導學案"已經有兩年，通過一段時間的實驗發現，使用"導學案"適應了新課程的教學要求：教師在數學課堂中靈活運用不同的教學方法，最大程度地開發學生的潛能，讓學生從已有的經驗出發，親身經歷將實際問題抽象成數學模型并進行解釋與應用，進而使學生獲得對數學知識理解的同時，在思維能力、情感態度與價值觀等多方面得到提高和發展。

"導學案教學模式"的教學精髓是學生在老師指導下進行自主學習，不僅著眼于當前知識掌握和技能的訓練，而且注重于能力的開發和未來的發展，其教學策略主要包括：和諧的師生關系是學習的基礎；培養創新思維是學習的核心；教師的導學是學習的前提；討論質疑是學習的方法；教學形式應是多樣化的，如講授、啟發、自學輔導、實驗探索、問題討論等。

學案的組成部分應包括學習目標、學習重點難點疑點、讀書思考題、疑難信息反饋、學習活動的設計、梯度導學導練、知識拓展等部分。設計"導學學案"時，著力點應放在"學案的設計"上，它包括學習內容和學法指導，如觀察、記憶、聯想、對比、推理、歸納、思考、討論等，還要擬定培養學生何種思維方法、訓練何種學科能力、指導何種解題方法等，使靜態的學習內容動態化。在具體的實踐中，應注意以下幾點：

問題導學教學模式是對傳統教學模式的一種變革，它以學生的自學為基礎，以師生互動為手段，以發現問題自我探究為主線，以學生多種能力的養成為目標，較好地落實了學生的主體地位，體現了現代教育的特征，符合新課改的理念。

設計"導學學案"時，著力點應放在"學案的設計"上，它包括學習內容和學法指導，如觀察、記憶、聯想、對比、推理、歸納、思考、討論等，還要擬定培養學生何種思維方法、訓練何種學科能力、指導何種解題方法等，使靜態的學習內容動態化。在具體的實踐中，應注意以下幾點：

一、依據導學學案的自學情況，進行以案導學。

課前下發"導學學案"后，學生據此進行預習自學，課上老師可根據學生自主探究的信息反饋，準確把握教學目標和學情，有目的地運用現代教育技術等手段創設情境、把握學情，激發學生的學習興趣和動機，培養學生優良的思維品質，指導學生在學會的過程中實現會學。學生以"導學學案"為依據，以學習目標、學習重點、難點為主攻方向，主動查閱教材、工具書，思考問題、分析解決問題，在嘗試中獲取知識，能夠發展學生的自學智能。

二、依據疑難信息反饋，組織討論，嘗試解疑。

"問題導學教學模式"一開始就要求學生去試一試，并給學生充分自由思考的時間。這把學生推到了主動地位，學生在嘗試中遇到困難就會主動地去自學課本和接受教師的指導。于是，學習就變成了學生自身的需要，使他們產生了"我要學"的愿望。在這種動機支配下學生依靠自己的力量解決了問題，又使他們產生了成功的喜悅，就促使他們更加積極主動地去學習。對于學生不能解決的問題，教師要引導學生通過學生個體發言、同桌探討、小組討論、全班辯論等多種討論方式，充分調動優秀學生的帶動作用，多角度、多層次地辨析，盡可能互相啟發，消化個體疑點。

三、教師精講點撥，學生歸納總結。

教師可采用兩種方式處理學生具有普遍意義的疑點。一是點撥。在學生相互討論解決疑點的過程中教師參與其中，適時點撥；或是某個問題，某個組已經解決，對于其它組仍是疑點，教師可讓已解決問題的小組做一次"教師"，面向全體學生講解，教師補充點撥，這也可以說是討論的繼續。二是精講。對于難度較大的傾向性問題，在學生渴望釋疑的心理狀態下，教師要針對其疑點，快速確定講的內容，抓住要害，講清思路，明晰事理，并以問題為案例，由個別問題上升到一般規律，以起到觸類旁通的教學效果，使學生在教師指導下歸納出新舊知識點之間的內在聯系，構建知識網絡，從而培養學生的分析能力和綜合能力，促進學生歸納智能的提升。

四、扣標整合，形成網絡。

學生要歸納總結本節課所學的重點內容、規律和解題思路、方法、技巧，把知識梳理成線，形成網絡加深印象；要突出易錯易混易漏的知識薄弱點，引起全體同學足夠的重視；教師要及時反饋，評價學生的課堂表現，起導向作用。

五、當堂達標訓練，知識遷移拓展。

要緊扣目標，當堂訓練，限時限量，學生獨立完成；教師巡視，搜集答題信息，出示參考答案，小組討論，教師講評，重點展示解題的思維過程。針對學生達標訓練中出現的問題，待教師及時矯正之后，可即時補充練習題，給學生內化整理的機會，面向全體，挖掘每個學生的最大潛能，逐層分化，立足教材，超越教材，以開放的學習思路拓展知識，培養學生良好的思維品質。

總之，教而有法，但無定法；學而有法，貴在得法。以上環節不一定每節課都機械照搬，應根據各自的實際情況進行靈活取舍。"導學案"下的高中數學課堂教學，引導學生在預習時自己設疑，帶著問題去聽課，教師借助多媒體，精講多練，把學習的主動權交給學生。適當的時候還可以請學生做小老師，講述自己思路形成的過程，分析自己思考問題的技巧。從而加強課堂互動性，增進學習氛圍，激發學習興趣。通過教師的"導"和學生的"思"，真正把課本知識轉化為自己的知識，牢牢掌握。

【參考文獻】

行道樹教案范文第4篇

一、對事故責任認定書或事故責任重新認定書審查與判斷的意義

（一）事故責任認定書或事故責任重新認定書是判定肇事行為是否構成犯罪和應給予肇事行為人何種刑事處罰的重要依據

根據《刑法》第15條第2款的規定，交通肇事罪是一種過失犯罪，危害后果只有達到法定的程度才能構成。最高法院《審理交通肇事的解釋》依照罪刑法定的原則，從交通肇事行為致人重傷的人數、死亡的人數、行為人無力賠償直接財產損失的金額，結合行為人應負責任的大小及行為人對交通肇事行為的態度（是否逃逸），對交通肇事行為的后果達到構成犯罪的情況及如何給予刑事處罰作出了規定。該司法解釋規定了交通肇事罪三個不同量刑幅度的適用情形。依照這些規定，肇事行為只有在行為人應負交通事故的全部責任或主要責任或同等責任的情況下才能構成犯罪，行為人承擔交通事故的次要責任或不承擔責任的，不構成犯罪，故事故責任認定書或事故責任重新認定書首先決定肇事人是否構成犯罪。在交通事故造成的人員傷亡相同、行為人無能力賠償直接財產損失數額相同的情況下，在不同的交通肇事刑事案件中，承擔事故責任重的肇事人與承擔事故責任輕的肇事人相比較，前者在同一量刑幅度內所受的刑罰要重一些，故事故責任認定書或事故責任重新認定書不僅對認定肇事行為是否構成犯罪有重要意義，而且對肇事行為人量刑有重要意義。由于道路交通事故責任認定書或事故責任重新認定書只能由公安機關交通管理部門作出，它是認定交通肇事行為人是否承擔責任和承擔何種程度責任的法定依據，事故雙方當事人不能對此自行協商，故人民法院在審理交通肇事刑事案件中，既不能全盤照搬，也不能予以拋棄而自行確定行為人事故責任的有無及大小，只能對其進行審查、判斷，以達到對交通肇事行為人準確定罪、恰當量刑的目的。

（二）道路交通事故責任認定書或事故責任重新認定書是確定肇事行為人承擔賠償責任大小的依據

根據《中華人民共和國民法通則》第l06條第2款與國務院的《道路交通事故處理辦法》第17條第2款的規定，事故責任認定書或事故責任重新認定書是判斷行為人是否有過失及過失的大小的法定依據，也是確定違章行為與交通事故有無因果關系的重要依據。如果違章行為與交通事故有因果關系，行為人負交通事故全部責任的，應全額賠償被害人或受害單位的損失；負主要責任的，應承擔主要的賠償責任，被害人或受害單位也應承擔次要責任；負對等責任的，交通事故的責任者、被害人或受害單位各承擔一半的責任。

二、對事故責任認定書或事故責任重新認定書應當進行審查、判斷的理由

人們往往認為公安機關交通管理部門作出的事故責任認定書或事故責任重新認定書是不容否認的，人民法院審理交通肇事刑事案件應當予以采信，其實則不然，對其審查、判斷不僅符合刑事訴訟證據的理論，而且有法律依據，也是實際工作的需要。

（一）對事故責任認定書或事故責任重新認定書的審查、判斷符合刑事訴訟證據的理論人民法院審理交通肇事刑事案件的過程，實質是使用案件的證據確定行為人是否應當承擔事故責任以及責任的大小，以判斷行為人是否構成犯罪以及應給予何種刑事處罰的過程。事故責任認定書或事故責任重新認定書其性質上屬于《中華人民共和國刑事訴訟法》（以下簡稱《刑訴法》規定的鑒定結論。既然是作為一種刑事證據而加以使用，就應當具有證據的基本特征即客觀性、關聯性和合法性，證據的合法性要求證據的收集過程要遵守法定的程序，證據的客觀性要求證據要與客觀事實相符，證據的關聯性要求案件所有的證據要相互印證，只有具備以上三個特征的證據，才能作為認定事實的依據，因此，對交通事故責任認定書或事故責任重新認定書加以審查、判斷是刑事訴訟證據理論的要求。

（二）對事故責任認定書或事故責任重新認定書的審查、判斷具有充分的法律依據首先，對事故責任認定書或事故責任重新認定書的審查、判斷是《刑訴法》的要求。依照《刑訴法》第42條第3款以及最高人民法院

《關于嚴格執行公開審判制度的若干規定》第5條的規定，交通事故責任認定書或責任重新認定書作為一種鑒定結論，必須經過庭審公開舉證、質證、認證，即使不公開審理，也要進行舉證、質證、認證，只有查證屬實才能作為定案的根據。此外，從法律效力來看，《道路交通事故處理程序規定》（以下簡稱《處理程序》）作為行政法規。只能適用于公安機關交通管理部門處理交通事故，不能適用于人民法院審理刑事案件，其法律效力小于《刑訴法》，故即使錯誤地將《處理程序》中關于事故責任認定書或事故責任重新認定書效力的規定等同于認為該認定完全正確而不需審查，那么根據《刑訴法》的有關規定，人民法院在審理交通肇事刑事案件也應對其進行審查、判斷。

（三）對事故責任認定書或事故責任重新認定書審查、判斷是人民法院處理交通事故案件的客觀要求

交通事故無論如何處理，劃分責任界限、作出事故責任認定書或事故責任重新認定書是處理事故的基礎，如果不限制公安機關交通管理部門劃分交通事故責任界限的次數，那么當事人可能就事故責任永遠糾纏下去，交通事故就無法得到處理，故賦予事故責任認定書或事故重新認定書以確定性是從程序上考慮的，類似于人民法院審判案件實行兩審終審制，但這并不意味著公安機關交通管理部門關于責任界限的劃分就完全正確，也并不意味著人民法院在審理交通肇事刑事案件和交通肇事民事賠償案件時，可以不加分析地將其作為定案的根據，人民法院對事故責任認定書或事故責任重新認定書進行審查、判斷，可以糾正公安機關交通管理部門關于事故責任認定方面的錯誤，從而正確處理交通事故案件。

三、對事故責任認定書或事故責任重新認定書審查、判斷的方法

（一）從程序上對事故責任認定書或事故責任重新認定書進行審查、判斷。

人民法院在審理交通肇事刑事案件中，既然將其作為鑒定結論加以使用，那么劃分事故責任界限，制作事故責任認定書或事故責任重新認定責任書就應遵循法定的程序，否則，就不具備證據合法性的特征，從而不具備法律效力，不能作為認定事實的依據。依照《刑訴法》和《處理程序》的有關規定，事故責任認定書、事故責任重新認定書的制作應當遵循下列程序：

1、事故責任認定書只能由特定的人員作出。依照《刑訴法》第ll 9條《處理程序》第2條、第4條和第34條的規定，事故責任認定書必須由具有一定資格的交通警察作出。審判實踐中，公安機關交通管理部門偵查終結涉嫌交通肇事犯罪的案件，事故責任認定書或事故責任重新認定書往往沒有附鑒定人資格證明，即沒有證據證實鑒定人是否系具有3年以上交通管理實踐、經過專業培訓考試合格，由省、自治區、直轄市公安交通管理部門頒發證書的交通警察，審判人員應當要求公安機關交通管理部門提供。

2、交通事故責任認定應當在一定的期限內作出。按照公安部公通字（1991）113號《關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》第1條和《處理程序》第32條的規定，交通肇事事故責任認定書至少要于交通事故發生之日起40日內作出，作出后應當及時向當事人公布。

3、事故責任認定書或事故責任重新認定書必須完善簽名、蓋章手續。依照《刑訴法》第120條第l款和《處理程序》第32條、第35條的規定，交通事故責任認定或重新認定作出后，應當制作道路交通事故責任認定書或道路交通事故責任重新認定決定書，由事故責任認定人簽名并加蓋單位公章。審判實踐中，公安機關交通管理部門偵查終結的涉嫌交通肇事犯罪的案件，事故責任認定書或事故責任重新認定書往往只加蓋鑒定單位印章而沒有鑒定人簽名，有的鑒定人的名字系打印而不是親筆簽名，審判人員應當要求公安機關交通管理部門的鑒定人員補簽。

4、公布事故責任認定書或重新認定書應遵循特定的程序。在審判實踐中，往往存在著這樣二種情況，一是公安機關交通管理部門作出事故責任認定書送達手續不規范，有的根本沒有送達有關當事人，有的只送達犯罪嫌疑人而沒有送達受害人，有的只送達受害人而沒有送達犯罪嫌疑人；二是公安機關交通管理部門雖然將事故責任認定書送達了有關當事人，但未召集各方當事人到場，出具有關證據，說明認定責任的依據和理由。根據《刑訴法》第l 2l條及《處理程序》 第33條的規定，交通事故責任書作出后，案卷中不僅要附有事故各方當事人簽收事故責任認定書的記載，而且還要附有公安機關交通管理部門召集各方當事人到場，出具有關證據，說明認定責任的依據和理由這一過程的筆錄。

5、事故責任認定有一定的次數的限制。依照《處理程序》第35條規定，交通事故責任的重新認定為最終決定，這就意味著交通事故責任認定最多只能進行兩次。

（二）從實體上對事故認定書或責任重新認定書進行審查、判斷

l、有證據認定事故責任時，審查責任認定是否恰當。

（1）對單純因車輛車況不佳而造成的交通事故責任認定書或事故責任重新認定書的審查、判斷。首先要肯定的是車況不佳與交通事故的發生有直接的因果關系，但這并不意味著車輛的所有人或使用人對車況不佳“視而不見”的行為（有時因過失沒有檢查車況，有時雖檢查，但輕信能避免事故的發生）與交通事故的發生有因果關系，也并不意味著車輛的所有人或者使用人一定要承擔交通事故的責任，需要對具體情況作出分析。第一、車輛的駕駛員是車輛的所有人，包括法定所有人和實際所有人，所有人負有保持車況良好才能使用之義務，所有人違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第l 7條、第18條、第19條至22條的規定，對不符合行駛技術要求的車輛而加以使用，根據其使用車輛行為的性質，其責任承擔情形如下：其一、如從事有償活動或非法活動，則所有人應當承擔事故的全部責任；其二、如從事社會公益活動或協助司法機關從事司法活動，車輛的所有人不承擔事故責任，但受益人要承擔賠償責任。第二、駕駛員不是車輛的所有人，駕駛員違反上述規定，駕駛無號牌車輛或駕駛不符合行駛技術要求的車輛的，根據駕駛員使用車輛行為之性質，其責任承擔的情形如下：其一、駕駛員是車輛的借用人，因駕駛員系使用車輛的受益人，駕駛員有義務對車況進行檢查，所有人也負有保持車況良好才能出借之義務，因駕駛員使用車輛沒有付出對價，故駕駛員應承擔事故的主要責任，所有人應承擔事故的次要責任；其二、駕駛員是車輛的承租人或承包人（車輛承租與承包相比，其區別在于承租僅限于有償使用車輛，而承包不僅有償使用車輛，而且還有償行使了與車輛相關的其他權利，比如承包客運車輛，承包人不僅使用車輛，而且還行使了排除其他沒有在該客運車輛的營運線路上取得營運資格的車輛從事客運的權利），在排除駕駛員非正常使用的基礎上，由于所有人出租或發包車輛取得了對價，且負有保持車況良好才能出租或發包之義務，故所有人應當承擔事故的主要責任，但駕駛員作為承租人或承包人，也負檢查車輛、保持良好車況，才能承租或承包而加以使用之義務，故駕駛員應當承擔事故的次要責任，如駕駛員非正常使用致使車況不佳而發生事故，則駕駛員應承擔事故的全部責任，所有人不承擔事故的責任；其三、駕駛員是車輛的盜用人，盜用人使用車輛并非車輛所有人意志的體現，故盜用人應當承擔事故的全部責任，所有人不承擔責任；其四、駕駛員是車輛的征用人，在緊急情況下，出于社會公益，比如為救災、救人、追捕犯罪分子，駕駛員征用車輛，駕駛員和所有人均不承擔事故責任，但受益人要承擔賠償責任。

（2）對單純因肇事人的違章行為而造成的事故責任認定書或責任重新認定書的審查、判斷。第一、肇事人是車輛的駕駛員，駕駛員的違章行為包括違章駕駛和車輛違章裝載，駕駛員的違章行為導致交通事故的發生，其承擔事故責任的情形如下：其一、肇事人違反有關規定而引發交通事故，肇事人應當承擔事故的全部責任；其二、車輛未按規定裝載而導致交通事故的，駕駛員應承擔事故的主要責任，明知車輛違章裝載而要求裝載的其他人員，也應承擔事故的次要責任；其三、單位主管人員、機動車輛所有人、機動車輛承包人、承租人或其他人員指使、強令駕駛員違章駕駛造成重大交通事故的，駕駛員及上述指使人均應共同承擔事故的全部責任。第二、肇事人不是機動車輛的駕駛員的，駕駛員不承擔責任，肇事人應承擔事故的全部責任。

（3）對因車輛車況不佳、肇事人的違章行為而共同造成的交通事故責任認定書或事故責任重新認定書的審查、判斷。因上述兩種或多種原因共同造成的交通事故，就要根據事故的原因，進行綜合分析，以確定車輛的所有人、駕駛員及其他違章人應否承擔的事故責任及承擔事故責任的大小。

2、沒有證據認定事故責任時，審查責任的推定是否恰當。

上述三種情況均系針對有證據能對交通事故責任認定作出分析而言，根據《道路交通事故處理辦法》的有關規定，如因當事人的行為致使交通事故無法認定責任，就要根據當事人的行為，對交通事故的責任進行推定。第一、當事人逃逸或故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負事故的全部責任；第二、有條件報案而未報案或未及時報案，使交通事故的責任無法認定的，應當負事故的全部責任，當事人各方均有條件報案而均未報案或均未及時報案，使交通事故的責任無法認定，應當負對等責任，但機動車輛與非機動車輛、行人發生交通事故的，機動車輛的一方應當負主要責任，非機動車輛、行人一方應當負次要責任。

行道樹教案范文第5篇

1 反思優化教學

優化教學需要教師在吃透教材的基礎上，進行優化設計和加工，并不斷反思自己的教學設計是否達到產生積極的態度傾向，使學生的情感移入到與教學相關的對象上，有意識地培養學生的注意力。如在復習“有絲分裂與減數分裂”時，染色體行為的變化情況，一直是教學中的難點。教學中，教師把復雜繁瑣的知識用編成口訣：“有絲同源不配對，減Ⅱ無源難成對；聯會形成四分體，同源分離是減Ι”。這有助于學生記憶，深受學生歡迎。

一節課結束之后，教師要傾聽學生對這節課的評價，或者及時回憶自己的教學過程，或者認真觀看錄像全程記錄。其實每一節課都有成功之處，如順利的教學過程、有效的課堂組織、高超的教學設計、活躍的課堂氛圍、獨創的問題情境、新穎的教學方法、默契的師生配合、精彩的教學片段、成功的臨場發揮、有益的教學啟示、突發的教學靈感、獨特的教學思維、經典的師生對話、典型的教學案例、逼真的教學演示、巧妙的問題處理、精當的教學語言、傳神的體態眼神等。只要教師稍加留心，這些可記之處俯拾皆是。教師要時時處處注意收集、處理、記錄反饋信息，及時動筆反思，優化教學。

2 反思教學“敗筆”

2.1 反思不足之處

教師應注意將不當的教學方法、重點、難點沒有突破的地方記錄下來，使之成為以后教學的教訓。如教師對課堂的歸納總結不夠重視，一般只注重精心設計每節課的引言，注重合理導入新課，以引起學生興趣和注意。而對課堂教學的結尾卻沒有給予足夠的重視。上課總是滔滔不絕地講授，直到下課鈴響了才草草結束。有時把講課的提綱復述一遍作為結尾，有時把時間全部交給學生，讓學生自己看，這樣的結課方法過于平淡，收不到很好的效果。

教師通過不斷反思總結，感到課后總結是一節課的精華和濃縮，一定要認真對待并設計。在新課結束后，可以讓學生對每節課內容進行快速回顧、總結，或學生之間交流討論主要內容，或設計一些與教材有關的實際問題，讓學生在問題中結尾；除此以外，有時也可采用列表式、重點知識填充式、搶答式等進行總結?？傊處煈鶕滩牡牟煌攸c進行優化結尾，這樣可以提高學生歸納總結能力，提高學生的思維能力，集中學生注意力。

2.2 反思疏漏之處

即使是成功的課堂教學也難免有疏漏失誤之處，對這些失誤進行回顧、梳理并作深刻的反思、探究和剖析，多積累“病因”、“病例”，同時有的放矢尋找“辦法”，使之成為以后應汲取的教訓，教學就會逐漸趨于“完善”。例如講授“種群”這個概念時，看起來學生都理解掌握了，但大部分學生都認為“一片森林中的桉樹苗組成一個種群”、“一行行道樹是一個種群”。這說明學生沒有真正理解“同種生物”既包括幼體還包括成體的所有集合。這就要求教師講述時應適當展開。

3 反思學生信息

教學反思不但要特別重視記錄學生在課堂中的反應，而且要善于捕捉學生學習的感受與需求，重視收集來自學生的反饋信息，了解每個學生的具體情況，如學生的愛好、需求、接受能力等方面的特點。學生階段性的學習感受、表現、作業完成情況、考試成績都是教師課后反思的重要素材。從這些信息可以看出學生對教師的要求和學生喜歡的教學方法，看出教師教學的成功與失敗，從而不斷改進自己的教學風格和教學方法，不斷提高自己的教育教學水平。特別是學生在課堂上提出一些獨到的見解、思路和好的方法，有助于開闊教學視野，也可做為教學材料的養分及教學資源，使課堂教學得以補充和完善。如講授“運動性失語癥”和“聽覺性失語癥”時，學生經常混淆“S區和H區”，課堂上有一位學生說“stop”的意思是“停止（運動）”，可與“運動性失語癥”聯系，即S區受損傷，造成的疾病為“運動性失語癥”。這使學生記得深刻，不易混淆，對于這些具有創新性的獨到見解加以反思。

反思教師的教學方法是否面向全體學生，是否能照顧到絕大多數同學，注意不要讓所謂的差生成為“被遺忘的群體”；反思是否能培養學生的參與意識，讓學生有充足的動手、動口、動腦的時間，學生的思維才能得到真正的鍛煉，體現新課程學生的主體角色。在課堂教學中教師應改變那種以講解知識為主的傳授者的角色，努力成為一個善于傾聽學生想法的聆聽者，采用各種教學方法激發學生學習的積極性和主動性。

4 反思教學機智

教學機智是教師教學過程中，面對突如其來的事件，靠機敏的頭腦隨機應變解決問題的能力，也是準確抓住教學過程中的難得機會所實施的智慧行動，帶有急中生智的色彩，是教師面對特殊教學情境時富有靈感的“點睛之筆”。俄國教育家烏申斯基曾說：“不論教育者怎樣地研究了教育學理論，如果他缺乏教育機智，他就不可能成為一個優秀的教育實踐者?！边@是因為，課堂教學是一個復雜的人――人系統，它充滿變化和問題。任憑事先如何周密的設計，教師總會碰到許多新的“非預期性”的教學問題，這就需要教師的教學機智，機動靈活地實施臨場應變。

例如進行“還原糖的鑒定”實驗時，教師要求學生做完實驗后，匯報試管中的顏色，結果有三種：磚紅色，淺磚紅色，藍色。于是，教師停了下來引導學生一起分析原因。分析得出：磚紅色，反映做實驗的學生理解實驗原理的能力強，遵循實驗步驟順序，遵守實驗所用時間，具有要做科學實驗先做老實人的求實精神，并給予表揚。磚紅色較淺，原因是保溫時間短或水溫沒有達到60℃。藍色，原來是學生忘了加入組織樣液，只有斐林試劑，因而呈現Cu（OH）2的顏色。這樣的過程讓學生充分理解斐林試劑的使用特點、原理，又讓學生明白科學實驗應有的態度。