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寂寞簽名范文第1篇

新融資模式

如果你想裝修旅店，但缺少資金，怎么辦？達(dá)蘭客棧創(chuàng)始人賈昱昊的做法是：將想法公布在網(wǎng)站“點(diǎn)名時(shí)間”上。兩個(gè)月時(shí)間，他得到了近3千名支持者14.6萬元的資金支持。

為什么會(huì)有這么多人支持他呢？賈昱昊覺得，這是因?yàn)榇蠹矣泄餐那楦性V求。現(xiàn)代都市生活讓人覺得壓力山大，好些人都?jí)粝肽苋ヒ黄瑑敉粒蓭缀鯖]有幾個(gè)人能實(shí)現(xiàn)。自己的項(xiàng)目恰好讓他們覺得：自己雖然現(xiàn)在無法實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，但可以支持別人去實(shí)現(xiàn)。有一種參與的滿足感和自豪感。再加上金錢的數(shù)額不大（平均每人50元左右），所以才會(huì)有這么多人支持他。

賈昱昊的創(chuàng)業(yè)模式就是“眾籌”。這是一種2009年才在美國興起新型電子商務(wù)模式。在這種模式下，任何人都可以將自己的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想發(fā)給網(wǎng)站，并設(shè)定需要的金額和達(dá)成目標(biāo)金額的時(shí)間。網(wǎng)站審核后，網(wǎng)友自愿給予資金支持，回報(bào)是相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，網(wǎng)站從成功的項(xiàng)目中抽取一定比例的資金。

不同于傳統(tǒng)的融資模式，眾籌的門檻極低。以點(diǎn)名時(shí)間為例，小到5元、10元，高到50萬元，只要你對(duì)這個(gè)項(xiàng)目感應(yīng)興趣，支持多少由你自己決定。而且，發(fā)起人對(duì)項(xiàng)目享有100%的自。說到底，這不是一種投資行為，而是一種特殊的團(tuán)購行為，聚集眾多的小額資金，去幫一些人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，而后獲得一種滿足感。它更多關(guān)注情感需求。

中國第一家眾籌網(wǎng)站“點(diǎn)名時(shí)間”的

過去及未來

在點(diǎn)名時(shí)間的網(wǎng)站上，像賈昱昊這樣的項(xiàng)目有200多個(gè)。很多天才的創(chuàng)意甚至都無法分類，比如一位深圳女孩就在點(diǎn)名時(shí)間發(fā)起了一個(gè)“相機(jī)自主旅行”項(xiàng)目，讓參與者用自己的舊相機(jī)照張相，然后傳遞給下一個(gè)人，讓相機(jī)在人和人之間傳遞，自助旅行。

點(diǎn)名時(shí)間的創(chuàng)始人何峰說，我們?cè)O(shè)立這個(gè)網(wǎng)站的初衷就是想讓更多創(chuàng)意生長在中國。中國的人口基數(shù)巨大，不乏很多天才的創(chuàng)意，也有很多共同的情感需求。如果能將兩者整合到一起，就能產(chǎn)生巨大的力量，這是一件很有意義也很有趣的事情。

作為中國眾籌網(wǎng)站第一個(gè)試水者，從2011年成立至今，點(diǎn)名時(shí)間共收到項(xiàng)目提案5500個(gè)以上，通過審核超過300個(gè)。其中150個(gè)成功達(dá)到目標(biāo)，成功率50%左右。總籌集資金近300萬元，平均每個(gè)項(xiàng)目籌集金額9267元，單個(gè)項(xiàng)目最高籌集金額約為33.95萬元，平均每筆支持金額107元。

寂寞簽名范文第2篇

【關(guān)鍵詞】模塊化電源；應(yīng)急照明電源；蓄電池管理；在線維護(hù)；專家?guī)椭?/p>

引言

隨著城市化發(fā)展，城市人口越來越多，為了緩解交通壓力，各大城市大力發(fā)展城市軌道交通。應(yīng)急照明電源EPS是其中重要組成部分，它為應(yīng)急照明燈具、疏散指示標(biāo)志等提供供電，其可靠性和可維護(hù)性對(duì)軌道交通的公共安全產(chǎn)生重大影響。EPS電源技術(shù)在極高的可靠性和極好的可維護(hù)性方向得到迅速發(fā)展。近幾年，模塊化EPS作為一種高科技電源裝置在社會(huì)生活各方面發(fā)揮著重要的作用，軌道交通是其重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。

1、模塊化EPS的組成

模塊化EPS由充電模塊、逆變模塊、STS靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)、主監(jiān)控、饋線等部件組成。充電模塊和逆變模塊采用高頻、模塊化、熱拔插結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模塊之間的互為備用和在線維護(hù)。

2、模塊化EPS的優(yōu)點(diǎn)

（1）極高的可靠性

提高可靠性的備份方案有多種形式，如單機(jī)1+1備份，多機(jī)備份，模塊化N+1備份等。在這些方案中，單機(jī)1+1備份、多機(jī)備份的方案由于成本高、維護(hù)復(fù)雜，未獲得大規(guī)模推廣。模塊化N+1備份的方式，是將原來單機(jī)系統(tǒng)容量分散為幾個(gè)模塊承擔(dān)，外觀上與單機(jī)系統(tǒng)一樣，其個(gè)別模塊的故障不影響整個(gè)系統(tǒng)，因此，這種系統(tǒng)的可靠性大幅提高，并且，這種系統(tǒng)的成本接近單機(jī)系統(tǒng)，但比1+1、多機(jī)系統(tǒng)價(jià)廉，因此獲得推廣。模塊化EPS系統(tǒng)由充電模塊、逆變模塊、切換裝置、監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池組、饋電系統(tǒng)等部分組成，充電模塊及逆變模塊都是模塊化設(shè)計(jì)，理論計(jì)算、實(shí)際運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，充分證明，模塊組成的系統(tǒng)，比單一系統(tǒng)具有更高可靠性。

（2）BMS電池管理系統(tǒng)

在軌道交通應(yīng)急電源里，電池成本大概占EPS總成本50%左右，由于平時(shí)軌道交通供電可靠性很高，從而極易疏忽對(duì)電池的維護(hù)。最終導(dǎo)致幾年后電池極板鈍化，關(guān)鍵時(shí)候停電放不出足夠的電。目前軌道交通領(lǐng)域里模塊化EPS系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)配置了智能BMS系統(tǒng)，自動(dòng)進(jìn)行電池管理，有力保障了電池的使用壽命。精細(xì)的BMS電池管理，可管理到單節(jié)電池。電池管理控制序列可編程，無需人工巡查。預(yù)留電池放電接口，采用有源逆變到電網(wǎng)對(duì)電池進(jìn)行核對(duì)檢測(cè)，不需要人工守候。實(shí)測(cè)電池放電能力在5～10年后仍達(dá)到90%以上。

（3）配置專家維護(hù)幫助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在線維護(hù)

模塊化EPS配置專家?guī)椭到y(tǒng)，可以主動(dòng)上報(bào)故障部位，由用戶自己維護(hù)。模塊化EPS電源系統(tǒng)逆變器及充電模塊可帶電熱拔插，在線維護(hù)、檢修十分方便，更換一個(gè)模塊只需1分鐘，在運(yùn)行過程中，一個(gè)模塊出現(xiàn)故障，這時(shí)，該模塊自動(dòng)退出系統(tǒng)，系統(tǒng)繼續(xù)供電。操作人員在不停機(jī)的情況下，只需簡單拔下故障模塊，換上正常的模塊，維護(hù)工作即完成。對(duì)維護(hù)人員無需特別的專業(yè)技能要求，更換的模塊無需現(xiàn)場(chǎng)維修。降低了運(yùn)營維護(hù)成本。在設(shè)備故障時(shí)，主監(jiān)控里專家?guī)椭到y(tǒng)告警，故障處理光字牌提示，主監(jiān)控屏幕上相應(yīng)單元應(yīng)閃爍，提示該模塊故障，當(dāng)故障時(shí)，故障處理專家?guī)椭到y(tǒng)告警，光字牌閃爍，操作人員點(diǎn)擊相應(yīng)光字牌進(jìn)入詳細(xì)處理流程，并將歷史故障記錄。

（4）智能監(jiān)控系統(tǒng)

主監(jiān)控采用10寸大屏幕工業(yè)級(jí)觸摸屏工控機(jī)，無需專業(yè)知識(shí)就可操作。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，由主監(jiān)控、交流監(jiān)控、直流監(jiān)控、開關(guān)量監(jiān)控、電池巡檢監(jiān)控、STS靜態(tài)切換等單元組成，所有數(shù)據(jù)匯總到主監(jiān)控上來，同時(shí)主監(jiān)控中包含一套蓄電池管理軟件，可以精確對(duì)電池進(jìn)行管理，主監(jiān)控操作界面是圖形化操作界面，方便運(yùn)營維護(hù)。

（5）模塊N+1冗余備份

模塊化EPS原理框圖如圖1，交流輸入同時(shí)接入到并聯(lián)工作的充電模塊，輸出直流給電池進(jìn)行管理，同時(shí)輸入到并聯(lián)故障的EPS模塊1、EPS模塊2和EPS模塊3，提供待機(jī)能源。系統(tǒng)由EPS模塊1、EPS模塊2和EPS模塊3三臺(tái)模塊并聯(lián)輸出供電，并聯(lián)EPS輸出再通過STS高速靜態(tài)雙路切換模塊輸出到負(fù)載。模塊化方式可以非常方便的實(shí)現(xiàn)并機(jī)備份冗余，系統(tǒng)的可靠性大大提高，也方便擴(kuò)容。

（6）負(fù)荷分擔(dān)

模塊化EPS的模塊間自主均流，負(fù)荷由各模塊平均分配，比如：一個(gè)由二個(gè)模塊組成的EPS電源系統(tǒng)，該系統(tǒng)中每個(gè)模塊只負(fù)責(zé)1/2的負(fù)荷，對(duì)提高系統(tǒng)可靠性大有好處。

（7）帶載能力強(qiáng)

軌道交通模塊化應(yīng)急電源系統(tǒng)（EPS）的帶載能力是模塊功率的疊加，在實(shí)際運(yùn)行中，由于模塊化EPS是并聯(lián)運(yùn)行，可承受的功率是EPS模塊的輸出功率乘模塊的總數(shù)。比如：某一站需要EPS的容量是5KVA，模塊化EPS是采用2臺(tái)5KVA的模塊并聯(lián)，系統(tǒng)帶載能力是10KVA。

（8）無單點(diǎn)故障

軌道交通模塊化EPS系統(tǒng)無單點(diǎn)故障，系統(tǒng)中的逆變器模塊完全自主并聯(lián)工作，每個(gè)模塊都是一個(gè)完整的EPS，沒有任何公共部件，無單點(diǎn)故障。

3、結(jié)語

模塊化應(yīng)急電源系統(tǒng)是傳統(tǒng)單機(jī)應(yīng)急電源系統(tǒng)一個(gè)升級(jí)版的應(yīng)急電源系統(tǒng)，它解決了用戶最關(guān)心的幾個(gè)問題，第一、蓄電池定期自動(dòng)維護(hù)，有效延長蓄電池使用壽命，第二、所有模塊應(yīng)急電源系統(tǒng)從充電模塊到逆變器都是模塊化N+1設(shè)計(jì)，整條地鐵運(yùn)行維護(hù)及其方便，整條地鐵線備幾臺(tái)模塊就可以了，第三、模塊化應(yīng)急電源系統(tǒng)整個(gè)轉(zhuǎn)換效率非常高，達(dá)到96%，整個(gè)系統(tǒng)熱損耗很小，可以說是一個(gè)綠色環(huán)保的電源系統(tǒng)。隨著大規(guī)模的應(yīng)用和個(gè)性化需求的滿足，模塊化EPS已在軌道交通等項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用，正成為一種取代傳統(tǒng)EPS的首選應(yīng)急電源產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)

寂寞簽名范文第3篇

“ 大、高、優(yōu)、強(qiáng)、穩(wěn)”是我縣現(xiàn)階段水產(chǎn)畜牧業(yè)的新亮點(diǎn)，家禽養(yǎng)殖業(yè)作為武鳴縣水產(chǎn)畜牧業(yè)的重要組成部分，從2002年引進(jìn)第一家企業(yè)開始，朝著規(guī)模化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化方向發(fā)展，經(jīng)過十年來的建設(shè)發(fā)展，2012年年末我縣存欄家禽962.85萬羽，全年出欄家禽2800.54萬羽，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收中起到了舉足輕重的作用，但我縣規(guī)模家禽養(yǎng)殖在動(dòng)物防疫和產(chǎn)品質(zhì)量方面還存在不少問題，如何加強(qiáng)重大動(dòng)物疫病防控和產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管，是我們技術(shù)部門需要提升的服務(wù)內(nèi)容。

一、防疫存在主要問題

1.強(qiáng)制免疫方面

大部分養(yǎng)殖公司都沒有實(shí)行動(dòng)物防疫屬地管理的原則---應(yīng)該在養(yǎng)殖場(chǎng)/基地所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)站備案、強(qiáng)制免疫用的疫苗沒有由縣動(dòng)物疫病預(yù)防控中心提供，而是由總公司調(diào)撥或是在外面自行采購，造成免疫注射工作與當(dāng)?shù)孬F醫(yī)主管部門的管理脫節(jié)。

2.養(yǎng)殖檔案不完善、不統(tǒng)一

經(jīng)調(diào)查，大部分養(yǎng)殖公司都沒有建立養(yǎng)殖檔案管理制度，沒有按照自治區(qū)規(guī)定使用統(tǒng)一格式的養(yǎng)殖檔案，公司只是根據(jù)本公司的需要建立簡易的檔案。養(yǎng)殖公司建立的養(yǎng)殖檔案，記錄的內(nèi)容不統(tǒng)一、不全面，對(duì)發(fā)病和診療、獸藥使用、檢疫、免疫、監(jiān)測(cè)、消毒情況等都未登記在冊(cè)，不利于我們獸醫(yī)部門統(tǒng)一監(jiān)管。

3.生物安全措施不到位

一是忽視消毒工作。養(yǎng)殖戶都沒有專門的消毒記錄，部分禽場(chǎng)在禽舍入口處沒有設(shè)置消毒池，人員和車輛不經(jīng)消毒就隨意出入。有的養(yǎng)殖戶認(rèn)為平時(shí)沒有必要消毒，只有禽發(fā)病或是出售清場(chǎng)完后才消毒。二是客商的車輛沒有經(jīng)過消毒就到禽場(chǎng)去裝運(yùn)，這樣就有散布疫源的可能，也有可能會(huì)相互感染，給疫病傳播帶來很大的隱患。三是部分的養(yǎng)殖戶為了眼前利益，清除出來的糞便沒有經(jīng)過堆積發(fā)酵就出售給種植戶作肥料用。

4.檢疫和監(jiān)管力度不足

經(jīng)調(diào)查，除了利源公司采取集中銷售的方式能申報(bào)檢疫以外，其它公司在禽類出欄時(shí)是根據(jù)客商的要求申報(bào)檢疫，一般客商都是到市場(chǎng)后才向當(dāng)?shù)貏?dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)申報(bào)檢疫，所以出欄時(shí)，大部分養(yǎng)禽公司未能自覺申報(bào)檢疫。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)人員編制少，大量繁重工作使他們對(duì)這些養(yǎng)禽場(chǎng)的檢疫和監(jiān)管工作力度明顯不足，比如城廂鎮(zhèn)是養(yǎng)殖大鎮(zhèn)，僅設(shè)有6名畜牧獸醫(yī)技術(shù)人員，他們既要落實(shí)防疫、產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管、生豬等動(dòng)物的產(chǎn)地檢疫和屠宰檢疫，還要負(fù)責(zé)畜牧獸醫(yī)技術(shù)推廣和畜禽品種改良等工作，工作任務(wù)繁重導(dǎo)致他們檢疫和監(jiān)管力度不足。

5.無害化處理工作不規(guī)范

有小部分的養(yǎng)殖戶為了個(gè)人利益，隨處亂丟棄病死禽，有的甚至出售病死禽，這樣不僅給環(huán)境造成污染，也給疫病傳播帶來很大的隱患，同時(shí)也對(duì)人民群眾的身體健康帶來危害。

6.畜牧獸醫(yī)部門的服務(wù)和監(jiān)管還有待進(jìn)一步加強(qiáng)

由于養(yǎng)殖公司未到當(dāng)?shù)孬F醫(yī)部門備案，所以導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐逆?zhèn)獸醫(yī)部門未能落實(shí)具體的監(jiān)管人員，動(dòng)物疫病防控監(jiān)管未做到制度化、常規(guī)化和經(jīng)常化。各鎮(zhèn)獸醫(yī)站設(shè)的檢疫申報(bào)點(diǎn)比較少，不方便養(yǎng)殖戶和商販申報(bào)檢疫。

二、防控對(duì)策

縣動(dòng)物疫病預(yù)防控中心和動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督所要加強(qiáng)防疫督查，按照防疫工作屬地管理的原則，要求家禽養(yǎng)殖企業(yè)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定開展疫病防控和禽產(chǎn)品質(zhì)量安全生產(chǎn)工作。

1.備案

各養(yǎng)禽公司要向縣水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局申辦《動(dòng)物防疫條件合格證》，同時(shí)根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)畜禽養(yǎng)殖場(chǎng)養(yǎng)殖小區(qū)備案管理辦法》規(guī)定，將本企業(yè)的家禽飼養(yǎng)場(chǎng)、養(yǎng)殖基地向縣水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局申請(qǐng)備案，并取得畜禽標(biāo)識(shí)代碼。同時(shí)按照要求建立養(yǎng)殖檔案，并做好強(qiáng)制免疫疫苗的領(lǐng)用計(jì)劃，建立免疫檔案，實(shí)施可追溯管理。

2.切斷家禽傳染病傳播途徑

公司的技術(shù)員要指導(dǎo)養(yǎng)殖戶做好消毒滅源工作，并做好消毒記錄，要做好禽舍環(huán)境衛(wèi)生，糞便污物堆積發(fā)酵，做好用具、飼料，飲水的衛(wèi)生管理，防止病原傳播；做好殺蟲、滅蚊、防鼠工作，消滅傳染病傳播媒介；嚴(yán)禁亂丟棄病死禽，對(duì)病死禽要嚴(yán)格進(jìn)行無害化處理，并做好無害化處理記錄；做好裝載車輛的消毒工作，嚴(yán)禁各養(yǎng)殖公司交叉使用車輛裝載家禽，避免交叉感染。

3.加強(qiáng)家禽傳染病的疫情監(jiān)測(cè)

養(yǎng)殖公司要加強(qiáng)與獸醫(yī)部門的溝通，切實(shí)做好重大動(dòng)物疫病如禽流感的免疫抗體監(jiān)測(cè)工作，做到防患于未然。對(duì)于疫病的診斷要準(zhǔn)確、快速，對(duì)于不能及時(shí)做出確診的要及時(shí)采樣送檢，養(yǎng)禽場(chǎng)一旦發(fā)現(xiàn)有批量家禽死亡的情況要及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孬F醫(yī)部門。

寂寞簽名范文第4篇

如果，愛妳是一種錯(cuò)。那么我不會(huì)迷途知返，我會(huì)一錯(cuò)再錯(cuò)。

從前妳說妳愛我，我不相信;現(xiàn)在我說我愛妳,妳卻說妳不在乎

如果我說我還愛妳，妳是否會(huì)跑開一切和我在一起。

他的心早已變了季節(jié)、妳卻還停留在他許下承諾的那一天。

做人有時(shí)候真的感覺很累，有時(shí)候累的都不想做人了。

承諾就像女人說要減肥一樣 、經(jīng)常說卻很難做到 。

其實(shí)我不喜歡寂寞，但是寂寞好像很喜歡我。

什么叫你的幸福 你的幸福就是 你吃魚 你吃肉 只給我留骨頭

浪漫的QQ個(gè)性簽名，這一生有了你、便是宿命。

當(dāng)白天又一次次把黑夜按翻在床上的時(shí)候，太陽就出生了。

一 直 以 為 你 個(gè) 是 精 品 、現(xiàn) 在 明 白 你 絕 對(duì) 是 個(gè) 了 不 起 的 A 貨 っ 丶

生活過得簡單就像一加一 你永遠(yuǎn)不會(huì)孤單像金婚的夫妻

每日里三點(diǎn)一線：開會(huì)飯飯換個(gè)房間赴個(gè)小宴。

怎么會(huì)突然想哭？難道我也有些逆流成河的小憂傷？

女追男。成了的叫佳話，分了的就是別人茶余飯后的笑話

又是誰跌入承諾與誓言的陷阱無力自拔當(dāng)愛褪色為一種云淡風(fēng)清的陌生

書本泛黃的字跡隨著時(shí)間老去是誰在用甜言蜜語營造永遠(yuǎn)的幻覺

我給伱①個(gè)玩笑,伱讓我①段幸福

本以為牽著手就能走到最后，現(xiàn)在看來如此天真。

妳要去追逐皇帝的夢(mèng)想留下我獨(dú)自一人在這里當(dāng)灰姑娘

記憶中的記憶，看到了妳的身影，讓我永遠(yuǎn)無法忘記。

我的堅(jiān)持和固執(zhí)，只是因?yàn)樯岵坏魥叀?/p>

如何任性，來換我過去對(duì)妳永遠(yuǎn)依依不舍的歲月無聲··

因?yàn)槲覑蹔?所以我什么樣的個(gè)性簽名都可以忍受。

游蕩空虛盡頭 兩行淚慢慢流 才發(fā)現(xiàn)這所有是虛構(gòu) 瞬間一無所有

心在寂寞奔走 沒有退路可回頭 甜夢(mèng)清醒后什么都不留 孤獨(dú)一個(gè)人承受

驀然回頭 往事的邂逅 曇花一現(xiàn) 呈示的不足夠 期待著甜夢(mèng) 沉睡不醒的時(shí)候

我只想愛妳真的只想愛著妳,只要妳的一句不放開,我一定會(huì)堅(jiān)持.

下雪了,還記得我們春天的約定嗎?我留著一顆寂寞的心,為妳等到冬季。

太過年輕的時(shí)候不太懂得 有些東西過期不候如果這個(gè)城市的那段時(shí)光沒有你或者現(xiàn)在的這座城市里有你

多年以后，妳回到我身邊，不安全，充滿了妳疲倦

努力的幫妳們圓謊，結(jié)果卻給妳們曖昧的機(jī)會(huì)。

多想提起勇氣，好好地呵護(hù)妳，不讓妳受委屈，苦也愿意!

讓未來到來、讓過去過去、那廉價(jià)的愛情、

男人在苦也不能苦了和妳在一起的女人。

想一個(gè)人不孤單孤單的是忘不了一個(gè)人。

痛苦的相思我忘不掉.愛一個(gè)人如何廝守到老？

我想要的并不多，唯一的、就是能好好愛妳。

如果時(shí)間能停止，我希望停在我們?cè)谝黄鸬乃查g。

想念著妳的我，飛不回原來的方向.

快樂或傷悲沒什么分別，心碎到終點(diǎn)就迎刃而解。

突然發(fā)現(xiàn)無論我怎么努力都融合不了妳的世界

現(xiàn)在也好個(gè)性簽名、將來也好、一切順其自然就好。

怪我們太年輕想要愛卻給不了彼此想要的未來

如果我是妳最重的包袱,那么就暫時(shí)卸下我,我會(huì)等妳回來拾起我..

她是完美璀璨鉆石她純潔她無暇我是卑微隨風(fēng)而走的砂我世故我復(fù)雜

我不想只當(dāng)邇寂寞的陪伴品。俄要當(dāng)?shù)氖沁円簧墓芗移?/p>

有些人不需要再見，遺忘是我們彼此最好的紀(jì)念因?yàn)橹皇锹愤^而已。

我承認(rèn)為我愛妳，但是我承受不了那種平行線的個(gè)性簽名的距離

安靜的坐著擁抱著我最深的愛意胸口空蕩蕩的沒有知覺

寂寞簽名范文第5篇

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程項(xiàng)目 全壽命 集成化管理

中圖分類號(hào)：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1.引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速發(fā)展，建設(shè)工程項(xiàng)目呈現(xiàn)出投資數(shù)額日益增大、工程技術(shù)日趨復(fù)雜的特點(diǎn)，加之其建設(shè)周期長、參與單位多等特點(diǎn)，使得對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的管理成為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。改革開放以來，我國工程建設(shè)管理領(lǐng)域通過不斷探索和借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，形成了許多適合我國國情的、行之有效的管理模式，頒布實(shí)施了一系列建設(shè)工程項(xiàng)目管理相關(guān)法律法規(guī)和政策措施，為推進(jìn)我國工程項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。但在傳統(tǒng)的建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式中，在縱向管理范圍、橫向管理范圍、全方位管理主體間均存在割裂、脫節(jié)的問題，缺乏用系統(tǒng)化的思想對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目從整體的角度進(jìn)行分析，一定程度上影響了建設(shè)工程項(xiàng)目的實(shí)施效率，甚至造成了巨大的投資浪費(fèi)。為解決這些問題，有必要將集成理論引入到建設(shè)工程項(xiàng)目管理中，構(gòu)建基于全壽命期的集成化管理模式。

2.建設(shè)工程項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工程項(xiàng)目的規(guī)模越來越大，如何對(duì)大型項(xiàng)目、復(fù)雜項(xiàng)目、分散的項(xiàng)目實(shí)施有效的控制，確保項(xiàng)目計(jì)劃順利實(shí)施，項(xiàng)目目標(biāo)有效實(shí)現(xiàn)。以信息技術(shù)為手段，結(jié)合企業(yè)控制論產(chǎn)生了項(xiàng)目總控。

項(xiàng)目總控是以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，對(duì)大型項(xiàng)目基層進(jìn)行信息的收集、加工和傳輸，用經(jīng)過處理的信息流指導(dǎo)和控制項(xiàng)目建設(shè)的物質(zhì)流，支持項(xiàng)目決策者進(jìn)行策劃、協(xié)調(diào)和控制的管理組織模式。為大型、復(fù)雜、分散工程業(yè)主方的最高決策者提供戰(zhàn)略性、宏觀性和總體性咨詢服務(wù)的。

聯(lián)邦德國統(tǒng)一鐵路改建和新建工程項(xiàng)目使用了項(xiàng)目總控，這個(gè)項(xiàng)目幾乎符合總控運(yùn)用的所有條件：規(guī)模大、空間范圍分布廣、復(fù)雜、工期要求緊。要確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就需要有一個(gè)強(qiáng)有力的總控單位。

項(xiàng)目總控實(shí)施的關(guān)鍵是在預(yù)定的總體項(xiàng)目目標(biāo)下進(jìn)行Planning+Controlling。側(cè)重于宏觀的、整體的、方向性的策劃、協(xié)調(diào)和控制，以保證工程項(xiàng)目整體的按目標(biāo)完成。

項(xiàng)目總控的計(jì)劃主要有以下工作：

（1）計(jì)劃過程的描述。使計(jì)劃可以實(shí)施；

（2）計(jì)劃的分解。確保各個(gè)層級(jí)都在計(jì)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行；

（3）風(fēng)險(xiǎn)分析。以便使計(jì)劃更有效、更有針對(duì)性；

（4）合同控制。將計(jì)劃的內(nèi)容，反映到合同中，用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的方法管理不同的參與者，提高管理的有效性。

項(xiàng)目總控的計(jì)劃分解是根據(jù)項(xiàng)目總目標(biāo)，先分解成里程碑計(jì)劃，然后根據(jù)里程碑計(jì)劃逐漸分級(jí)分解到執(zhí)行層。計(jì)劃的分解包括縱橫兩個(gè)方面的內(nèi)容，即過程分解和任務(wù)分解，最后以合同的形式加以確定，這是項(xiàng)目控制的基礎(chǔ)。計(jì)劃分解是貫徹計(jì)劃很重要的工作。在計(jì)劃的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目最后形成了幾千個(gè)合同。

例如進(jìn)度計(jì)劃從里程碑到具體的任務(wù)層級(jí)進(jìn)行分解，總公司關(guān)注的是宏觀性的問題。

德國統(tǒng)一鐵路項(xiàng)目組織管理形式是多級(jí)管理，從全國總公司、州級(jí)公司二級(jí)組織、項(xiàng)目管理三級(jí)組織到工地主任。這依賴于任務(wù)和過程的分解。

從德國統(tǒng)一鐵路項(xiàng)目總控的組織中可以看出，總控單位有關(guān)項(xiàng)目信息的來源是自下而上的，而且信息量是逐漸減少的，這樣就保證了只有最真實(shí)、最主要的信息能傳達(dá)到總控單位，而總控有根據(jù)信息下達(dá)決策，而這時(shí)的決策路徑是自上而下的，這符合“從實(shí)招來的實(shí)踐中去”的原則。項(xiàng)目總控的組織包括業(yè)主項(xiàng)目總控和工程管理公司。

德國統(tǒng)一鐵路項(xiàng)目是以合同控制為核心的目標(biāo)控制系統(tǒng)，分為總公司和區(qū)域公司兩個(gè)控制循環(huán)系統(tǒng)，由總控單位形成報(bào)告系統(tǒng)，決策者能隨時(shí)獲取及時(shí)和準(zhǔn)確的進(jìn)行輔助決策信息。這對(duì)于戰(zhàn)線很長、規(guī)模很大、參與項(xiàng)目建設(shè)者多的項(xiàng)目管理非常有效。

從進(jìn)度控制的內(nèi)容可以看出，總控控制的內(nèi)容有兩個(gè)：1）符合計(jì)劃要求，說明整個(gè)項(xiàng)目是按計(jì)劃進(jìn)行的；2）不符合計(jì)劃要求，說明整個(gè)項(xiàng)目偏離了計(jì)劃的要求，這時(shí)就要采取措施。

項(xiàng)目控制依賴于數(shù)據(jù)收集、處理、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)庫，它為項(xiàng)目決策、控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)德國統(tǒng)一鐵路項(xiàng)目的總控單位開發(fā)了項(xiàng)目控制信息系統(tǒng)，由該系統(tǒng)產(chǎn)生項(xiàng)目管理所需的信息，其信息產(chǎn)生的方式是自下而上，確保了信息的真實(shí)、可靠。

3.建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命的集成化管理

基于系統(tǒng)論基礎(chǔ)上的集成管理思想不僅表示項(xiàng)目各參與方的集成，還表示項(xiàng)目全壽命周期的集成。最初全過程的集成管理思想體現(xiàn)的效率、節(jié)約資源的理念。

工程項(xiàng)目集成管理早已提出，只是不同的時(shí)代，集成管理的重點(diǎn)不同而已。上世紀(jì)70年代提出的LCC就已將設(shè)計(jì)-施工-使用整合在一起，但那時(shí)管理的重點(diǎn)是項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。由最初的施工階段的NPV最小化，演變成工程項(xiàng)目全壽命周期使用成本最小。強(qiáng)調(diào)的是如何最有效的利用資源。項(xiàng)目集成管理的目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)性、資源利用最少。

對(duì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，人們發(fā)現(xiàn)建筑物每年用掉全世界能源總量的40％、水總量的16%，造成的垃圾占總量的40％。嚴(yán)峻的事實(shí)表明，要走可持續(xù)性發(fā)展道路，建筑業(yè)的可持續(xù)至關(guān)重要。綠色建筑在整個(gè)建筑生命周期內(nèi)具有較低的環(huán)境負(fù)荷、能節(jié)約資源，因此要管理這樣一個(gè)建筑要以全過程集成的思想加以管理。

今天，再提到工程項(xiàng)目的全過程的集成化管理，其管理的重點(diǎn)是可持續(xù)發(fā)展，是基于全社會(huì)已形成的可持續(xù)發(fā)展觀。集成的內(nèi)涵包括項(xiàng)目管理過程的集成和項(xiàng)目管理職能（人員）的集成。這時(shí)集成管理的目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)性、資源最少、以確保工程項(xiàng)目人為本、社會(huì)進(jìn)步的多目標(biāo)，核心是社會(huì)和諧。

全過程項(xiàng)目管理從方法上而言是拋棄原有概念、設(shè)計(jì)、施工的建設(shè)程序，以平行而非序列模式來實(shí)施建設(shè)工程項(xiàng)目的活動(dòng)，整合所有相關(guān)專業(yè)部門積極參與到項(xiàng)目的概念、設(shè)計(jì)和施工的整個(gè)過程，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)集成與整體優(yōu)化，而不是某一個(gè)階段。

全過程項(xiàng)目管理思想來源于最早出現(xiàn)于19世紀(jì)70年代后期的并行工程，并行工程最初應(yīng)用在飛速發(fā)展的消費(fèi)品市場(chǎng)，到了19世紀(jì)90年代它已普遍應(yīng)用于眾多的工業(yè)領(lǐng)域。還有一種對(duì)全過程項(xiàng)目管理的理解是將項(xiàng)目管理貫穿于建筑工程整個(gè)過程，在原有概念的基礎(chǔ)上將的管理價(jià)值鏈向項(xiàng)目的上下游延伸，目的是確保工程具備 更好的可持續(xù)發(fā)展能力。

豪赫蒂夫?qū)⒓晒芾碓忈尀橐徽臼椒?wù)，即包括從設(shè)計(jì)、融資、建筑到運(yùn)營的一系列服務(wù)，不斷拓展與工程建設(shè)有關(guān)的業(yè)務(wù)能力，最終發(fā)展成四大模塊的產(chǎn)品與服務(wù)，包括開發(fā)、建筑施工、服務(wù)及特許運(yùn)營，貫穿建筑物價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，四個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)模塊形成協(xié)同作用。

豪赫蒂夫在可持續(xù)發(fā)展的理念下開發(fā)了一站式服務(wù)，通過管理價(jià)值鏈的整合與協(xié)同，為客戶提供可持續(xù)發(fā)展理念的全方位服務(wù)，也為企業(yè)提供了更多的市場(chǎng)與利潤空間。

參考文獻(xiàn)

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