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汽車標志設計范文第1篇

關鍵詞：績效評價；汽車制造業；低碳經濟

中圖分類號：TM205 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2012）03-0094-02

Design a performance evaluation index system of Automotive Industry under low carbon economy

Zhou Tian-ji Liu Ping

(Harbin University of Science and Technology Harbin China 150080)

Abstract：Automotive industry, as an important part of China's economy, is the key link of achieving the low carbon economy. At present, there is no automotive industry enterprise performance evaluation index under low carbon economy in our country. It is unable to provide standard and to practice instructions on automobile industry in the aspect of environmental protection, so the research of this field becomes very urgent and necessary. This paper combines the traits of low carbon economy, designed a set of suitable for automotive industry comprehensive performance evaluation index, which aims to improve the international competitiveness of automotive industry.

Key words：performance evaluation; automotive industry; low carbon economy

引言

經歷了一百多年的發展，汽車制造業形成了一個龐大又完整的產銷體系。然而人們發現傳統汽車制造業的輝煌背后，正涌動著一場山雨欲來的“低碳革命”。[1]目前，幾乎全球的汽車制造企業都在投入大量的資金和人力來研發適合市場的汽車低碳技術。

低碳時代的到來，過分強調經濟效益已經不能適應時代的要求，本文在特定的低碳經濟背景下，對我國汽車制造業績效評價指標的設計，能夠使我國汽車制造業在低碳背景下的績效評價更加有據可依，進而發現其存在的問題，對汽車制造業今后的發展具有現實意義。

一、低碳經濟對汽車制造業績效評價內容的影響

發展低碳經濟在客觀上要求汽車制造企業必須重新構建業績評價指標，從而引導和激勵汽車制造企業實現生產和經營的清潔、高效?！镀髽I效績評價操作細則》是多年來我國企業績效評價所主要采用的評價標準，該績效評價體系重點對企業的資本效益、資產經營、償債能力、發展能力等加以評價。[2]以“經濟附加值”（EVA）為主的任期經營業績考核和年度經營業績考核的《中央企業負責人經營業績考核暫行辦法》，強調了企業的績效評價應按照可持續發展的要求，提高企業的環境保護意識，實現企業從會計利潤向經濟利潤的轉變。[3]

但是，上述評價指標并沒有真正體現出企業的生態效益。本文根據汽車制造業的特點和適應低碳經濟的要求，建立財務指標與低碳環保、內部業務運作、發展潛力、客戶等指標相結合的綜合績效評價指標體系，這是設計低碳經濟下汽車制造業績效評價指標的科學選擇。

二、低碳經濟下汽車制造業績效評價指標設計的基本框架

要建立合理客觀的績效評價指標需要遵循綜合性、科學性原則，定量指標與定性指標互相結合以及要注重指標的可操作性。

基于以上汽車制造業在低碳經濟下績效評價指標設計的原則，除了汽車制造業一向重視的各項財務指標，鑒于當前經濟國際化進程的不斷加深，我國汽車制造企業面臨的國際挑戰不斷增強，對本土汽車制造業的發展潛力的評價，對于今后所面臨的國際經濟形勢起到至關重要的作用。同時企業的內部生產運作、顧客對企業的要求也在不斷提高，因此，新的指標體系的建立要凸顯這些特點。

低碳經濟下的汽車制造企業績效評價指標的設計應以財務指標為基礎，同時基于低碳經濟的大環境下，將低碳環保、內部業務運作、客戶、發展潛力等五個方面進行綜合績效評價。低碳環保指標維度的單獨提出，既可以突出低碳環保的重要性，又可以使汽車制造企業綜合績效的評價更加準確與全面。

三、主要評價指標

（一）財務指標

作為最重要的企業績效評價指標，財務性指標衡量了企業的經濟效益和自身價值。本文根據汽車制造企業的特征，選取的財務指標主要衡量了企業資產和收入等方面的增長趨勢和增長速度、各項資金的利用效果和經營效率、償還債務的能力及獲取利潤的能力，這更加明確地體現出在現今經濟環境下企業的經濟效益。具體指標如表1所示。

表1 財務指標

（二）內部業務運作指標

本文所設計的內部業務運作指標主要體現的是汽車制造企業的生產運營能力，其主要考核了生產流程的合理性和產品的合格率、供應鏈各環節的效率以及產品開發和服務的質量。這樣的設計較傳統的改良、創新過程、經營過程和售后服務過程更能體現出汽車制造業生產運營的特點，對企業績效的描述更加貼切。具體指標如表2所示。

表2 內部業務運作指標

（三）客戶指標

客戶對產品質量和服務態度的滿意度直接關系到汽車產品的市場占有率和客戶對企業產品的忠誠度，因此，客戶指標是汽車制造企業績效評價的一個重要內容。本文設計的客戶指標所考核的內容主要是客戶對汽車質量和銷售服務質量的滿意度、客戶的保留率、重復購買率以及企業產品所占有的市場份額等。具體如表3所示。

表3 客戶指標

（四）發展潛力指標

汽車制造企業要想長遠穩定的發展，一個衡量與評價其未來發展潛力的指標，是確保企業績效評價能力在未來得到提升的迫切需求。本文所設計的汽車制造企業的發展潛力指標主要是從員工素質、對產品所投入技術的資金和時間等方面來進行發展潛力的考核的。這樣的設計既體現出汽車制造業的特點，又能摒棄原有指標中的冗余，使評價更加簡潔且顯而易見。具體如表4所示。

表4 發展潛力

（五）低碳環保指標

隨著經濟的不斷發展和對環境問題關注的日益增長，汽車制造企業的環保壓力逐日增大，只有將環境因素納入其戰略管理和經營決策中去，才能實現企業的可持續發展。在制定綜合績效評價指標體系時引入低碳環保指標，并將其與其他指標相結合，可以更加科學地反映企業的綜合績效表現。對于汽車制造企業而言這些低碳環保指標主要包括“三廢”排放率、產品健康度與工藝清潔度三個方面。具體如表5所示。

表5 低碳環保指標

綜上所述，低碳經濟下雖然強調了環保的重要性，但是對于汽車制造企業整體而言，環境評價只是其中的一個方面，企業需要的是一個綜合的業績評價體系，包括財務層面、企業自身內部運營層面、客戶層面、發展潛力層面、低碳環保層面等。在低碳經濟下汽車制造企業綜合業績評價指標體系如圖1所示。

四、結論

低碳經濟是世界經濟發展的趨勢，作為我國經濟的主要支柱，能耗污染比較嚴重的汽車制造業，需要一套合理的、適應低碳經濟時代的績效評價指標，以確保汽車制造企業在低碳經濟下持續健康的發展。本文正是以低碳經濟作為研究的背景，結合我國汽車制造業的特點，設計出一套綜合完整的績效評價指標，以確保在低碳經濟下我國的汽車制造業的發展前景會更加美好。

參考文獻：

[1] 蘇明芳.基于BSC汽車制造企業信息化績效評價體系研究[J]. 企業導報，2009（1）：46-49.

汽車標志設計范文第2篇

一種標志一旦具有了市場的地位和品牌的意義，它就不僅僅是一種文字、顏色、線條組成的簡單圖案，更重要的是，這種被生產者設計出來的標志本身就已經內化在企業的文化、消費者的期待、產品的品質中。

從這個意義上說，更換車標對于汽車企業來講就有著非同尋常的意義。

作為中國的自主品牌，由于汽車生產歷史短，研發技術力量薄弱，在市場上，特別是在國外的消費者眼中，幾乎是質量低劣的化身。

最近一段時間中國汽車產品在海外屢次遭到麻煩，海外市場的開拓阻力不斷增大，中國本土企業應該是該做點什么了！

更換車標也許是改變中國汽車在消費者眼中形象的有效措施之一。

在世界汽車歷史上，更換車標并不是罕見的一件事情。

被安置在散熱器罩上，寒光閃耀的三叉星，是奔馳100多年來最奪目的標志和象征，但是一開始，奔馳的標志并不是這樣的圖案，1926年，奔馳公司和戴姆勒公司合并，合并后新公司新的標志是“Benz的月桂枝圍繞著三叉星，BENZ的字樣在下面，Mercedes的字樣在上面”的圖案，而后又經過兩次的修改才演變成今天的樣式。

現在豐田的“牛頭”標志其實始于上個世紀90年代，在早期的階段，是將“TOYOTA”拼音的第一個大寫字母“T”標在發動機散熱器格柵上，而將公司名稱的拼音形式“TOYOTA”標在車頭或車尾上。

但是，更換車標能否徹底改變汽車企業自己所期望的效果，還需要內外兼修，即在更換車標的同時，更重要地是要從內涵上真正樹立品牌意識，打造一個全新的中國汽車品牌。

而這不是簡單更換一個車標就能夠做到的。

當初豐田開發豪華品牌，沒有使用牛頭標志的原因，就是考慮到當時豐田的品牌在消費者眼中是中高端車型，而不是豪華車型。因此，豐田秘密開發一個全新的豪華品牌――雷克薩斯，這個品牌同時啟用一個全新的標志。

因此，標志從某種意義上說，就是品牌的全部。

長安作為國家的“兩微”，給人一直微車是微車的形象，但是，長安汽車未來的發展目標是要發展成全系列車型生產商。因此，增加一個微車標志以外的轎車車標，將會使得消費者重新認知長安品牌的內涵。正像長安汽車有關人士所說的那樣，原有被消費者喜愛的品牌標志將只會作為長安微車的品牌徽標使用，新的品牌徽標將會作為長安即將進入的轎車和類轎車的品牌標志使用。

長安換標應該與當初豐田推出雷克薩斯有異曲同工之處。

相反，海馬換標多少有些不得已。因為，過去與馬自達合作生產馬自達品牌的車型，自然取得使用馬自達品牌標志的權利。但是，由于馬自達品牌在一汽、長安福特、海南之間的“爭奪”，而馬自達品牌合作協議的終止，最終導致海馬自主品牌的推出。這當然導致了海南的新車標的推出。

因此，海馬品牌的推出，有多方較力之故，更是海馬自主奮發精神使然。

這有點像當初奇瑞遍尋海外合資伙伴遭遇到冷遇后，才把一個奇瑞做成了現在的強勢自主品牌。

而吉利以200萬元獎金，面向全球征集新的吉利商標，雖然說是要沖破品牌的“天花板”，打破市場的傳統印象，但是更像是一種營銷方式。

不僅僅吉利如此，所有的汽車企業換標都在某種程度上存在著營銷的意涵。換標是企業的大事，因為換標往往使得企業獲得免費的傳播效果。

但是換標僅僅是一種外在標志的更換，如果要使新標志獲得企業預期的內涵，必須從內涵上下真功夫。

汽車標志設計范文第3篇

每一枚車標，都有一個耐人尋味的故事，即使看似最簡單的車標，往往也有一段很深的寓意。枚枚形狀各異的車標，記錄著汽車發展鮮活的歷史，它歷經滄桑，也包含著一代代制造者的希望和苦痛，榮辱興衰盡在其中，如果單將其中動物圖案的車標匯集一處，就幾乎可以開一個動物園。

法拉利―紅鬃烈馬

“法拉利”也曾譯為費雷麗，是1929年由恩佐？法拉利的姓氏命名，用Ferrari作為文字商標，用“躍馬”作為法拉利跑車的圖形商標。

第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡？傅里歐及米里？麥利亞大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。

自從法拉利使用“躍馬”作為賽車的吉祥物后，“躍馬”的魅力和“法拉利”跑車獨特的造型，使其超出了機械工藝的范疇。在世人看來，“法拉利”不是現實的汽車了，而是超越時空的藝術品。

福特―萌兔快跑

1903年，亨利？福特創建了福特汽車公司，公司名稱取自他的姓氏。1911年，商標設計者為了迎合亨利？福特的嗜好，就將英文“Ford”設計成為形似奔跑的白兔形象，一博福特喜愛動物的歡心。

雖然“Ford”四個字母的手定形狀基本沒怎么變化，但外面的框架卻有幾次變更。在1906年時，“Ford”只是簡單的四個字母。到了1912年，剛把四個字母放在一只正展翅飛翔的大鵬上面。1927年時才改為與現在近似的橢圓外形之中。

這是一只被藝術化了的活潑可愛、調皮敏捷的小白兔，似乎正在溫馨的大自然中自由飛奔，讓福特看起來親和力十足，象征著福特汽車奔馳在世界各地，令人愛不釋手。

保時捷―駿馬奔騰

舉世熟知的Porsche盾徽，是1953年由費利？保時捷博士所構思。躍動的黑馬象征Porsche驚人的爆發力，正中央Stuttgart字樣，代表保時捷公司的所在地；四周廠徽取自巴登佛登堡州州徽，并鑲以德國國旗黑、紅、黃三色，共同構成一面令人熱血沸騰的盾徽。

公司的標志采用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。這一切組成了一幅美麗的田園風景畫，象征“保時捷”輝煌的過去和美好的未來。

捷豹―馳騁獵豹

捷豹（Jaguar）是深具歷史榮耀的英國汽車公司，1932年，“捷豹” 的名字首次隨著一款完全獨自設計制造的全新轎車SS Jaguar的面世，而首次出現商標為一只正在跳躍前撲的“美洲豹”雕塑，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力。

這只富有動感、勇猛無比的“捷豹”，既代表了公司的名稱，又表現出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。這只身形矯健、霸氣威武的“捷豹”，以其雄姿傾倒眾多車迷，受到車迷們的特殊寵愛和垂青，更是成為全世界男子漢們向往和引以為榮的最理想車型之一。

標致―鋸齒藍獅

一百五十年來，標致過去和現在出廠的產品都帶有獅子標記，標致汽車發動機罩或前柵板上都能見到獅子身影。

作為品牌的象征，獅子的形象不斷發生變化，演繹出跨越多個世紀的傳奇。1847年應用于標致的鋸條產品，1880年中期演變為標致唯一的制造商標。也許沒人想到，一開始這只獅子只是表示鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用―像獅子的牙齒；鋸條柔韌不易折斷―像獅子的脊柱；切割的速度―像騰躍的獅子一樣迅捷。

從象征鋸條的質量，到代表了一個追求高質量無止境的制造企業，雄獅標識把企業與貓科動物所代表的靈活、力量和秀美等特質緊密地聯系起來。雖經多次演變，但“鋸齒立獅”為主題的車標保留至今。

阿斯頓?馬丁―鵬程展翅

1914年，萊昂內爾？馬丁和羅伯特？巴姆福同組建了阿斯頓？馬丁公司，也許阿斯頓？馬丁不是最快的車，不是操控最好的車，更不是一款完美的車，但絕對是最優雅、美麗的車。其多款汽車都曾是007系列影片中邦德的坐騎，為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰功。

阿斯頓？馬丁汽車標志為一只展翅飛翔的大鵬，這只大鵬從天而降，氣勢非凡，也喻示著公司大鵬般遠大的志向。標志中分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結義”汽車公司。以生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界的阿斯頓？馬??？拉宮達公司名聲赫赫，其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞。

蘭博基尼―憤怒公牛

在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，又神秘地存在，出人意料地推出一款又一款讓人咋舌的超級跑車，他是惡魔但并非要蹂躪這個世界；他是撒旦，只因它走另外一類路線。

公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈攻擊的犟牛。據說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭博基尼公司產品的特點。因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型跑車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

蘭博基尼是舉世難得的藝術品，意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。這只具有意大利血統的公牛所代表的豪華跑車，在歐美的名氣絕不遜色于法拉利的那匹駿馬。

阿爾法?羅密歐―舞動之蛇

汽車標志設計范文第4篇

關鍵詞：汽車文化；市場現狀；分析

中圖分類號：F407 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）015-000-01

前言

汽車是人類智慧的象征，它的出現改變了人類生活，而汽車文化則是人類精神財富與物質財富的代表，在汽車文化中，包含著與汽車有關的各種活動。中國已經成為世界第一大汽車消費國，其汽車文化市場現狀如何，應該怎樣壯大我國汽車產業也就成為重點研究課題。

一、我國汽車文化市場現狀

（一）設計文化現狀

我國汽車產業發展狀況相對于發達國家來說較晚，在汽車產品設計上還處于模仿階段，對汽車設計的認識程度也不高，時至今日也沒有完全獨立自主的設計，很多汽車無論是在質量上還是在制造工藝上差別都很小，汽車制造商為搶占市場只能將汽車外形設計作為競爭重點。如在自主品牌設計上，北京吉普曾推出過自主開發的越野車，命名為“勇士”，這部車在設計上融入了中國文化和中國越野車特點，給人帶來耳目一新之感，但其基礎卻是參照了毆、美、日的越野車。我國汽車在設計上還將中國古代建筑的屋檐應用其中，合理的全景天窗設計不僅更有時尚感，還將我國古代道家思想中的“天人合一”思想展現得淋漓盡致，但又與國外車型過于相似。

（二）品牌文化現狀

品牌對企業發展來說至關重要，它不僅是產品的定位，更是產品價值取向的代表，很多消費者通過汽車品牌就可以了解生產企業，所以，我國汽車文化也十分重視品牌文化的塑造。塑造汽車品牌往往就是在汽車標志上下功夫，我國汽車產業起步較晚，在汽車車標設計上的經驗也很少，因此，汽車制造企業在車標設計上就要堅持立意深遠原則，保證自己的所設計的車標不存在侵權現象[1]。如我國吉利汽車所設計的美日車車標曾因與豐田車標過于相似而被告侵權，盡管后來吉利汽車勝訴，但也給吉利汽車自身造成很嚴重的影響。汽車企業要實現長久穩定發展，應不斷進行文化改造，搶占市場先機，形成自己獨特的品牌。只有這樣才能促進企業又好又快發展。

（三）消費文化現狀

消費文化主要來自于汽車消費者，在我國，很多人會將地位與汽車聯系在一起，盡管當下汽車價格較低，人們依然將是否擁有汽車，擁有哪種類型或品牌的汽車看做身份象征。目前，我國人們生活水平較高，很多人也購買了自家車，由于我國汽車自主設計能力遠不如世界汽車列強，人們為在人前展示自己的財力，經常購買過于豪華的汽車，如山西的煤礦主曾購買了20輛價格不菲的悍馬[2]。也有不少人雖然購買的并不是豪車，但車內的配置卻十分奢華，如配置真皮座椅等，在很多中國人觀念中過于重視面子，認為只有豪華車和高檔的配置才能展示自己的地位，而沒有將安全放在首位。由此可見，我國人們在汽車消費上存在一定問題。

二、發展我國汽車市場文化的方式

（一）設計文化

要使我國汽車市場文化更加合理，搶占市場先機，首先在設計上就要融入中國文化特征，曾有人說，中國的汽車在硬件制造上是世界任何汽車企業都無法比擬的，之所以中國汽車難以與世界汽車名企相比，主要是由于汽車設計存在問題。所以，我國汽車企業在設計上應減少對西方的模仿，將中國傳統文化融入其中，這樣不僅可以減少知識產權紛爭，還有利于自主創新能力的培養，設計出與我國人民消費水平一致的汽車產品。

（二）豐富品牌內涵

品牌是一個企業發展的重要力量，創新則是企業發展的靈魂，現階段，我國十分重視創新精神的培養，中國汽車產業要實現長久穩定發展，就要將豐富品牌內涵，加大創新作為企業發展重點，鼓勵員工在工作中創新，提出新觀點與新想法，始終將打造品牌、創新發展放在首位，這是促進企業長久發展的重要動力。在中國汽車文化市場發展的過程中，品牌的創新需要經歷漫長的過程，所以，汽車企業應做好長期準備，明確方向，并將樹立品牌，實現自主創新融入道企業文化中，通過自主創新贏得世界對中國汽車產業的認可，久而久之，全世界就會看到中國汽車產業的創新能力，中國汽車產業也能贏得世界人的尊重。

（三）鼓勵健康消費

針對我國汽車文化市場現狀中，汽車消費不合理的情況，我國用建立與國情相一致的消費方式，減少不健康消費對我國汽車產業的影響。經濟發展提高了人們生活水平，但過度消費與我國國情并不相符。豪華汽車和奢侈的汽車配置并不是我國人民的消費的主流，尤其是在建設社會主義節約型社會的今天，勤儉節約的消費觀念也成為世界潮流[3]。因此，在我國汽車產業不斷發展的階段，應做好良好的汽車消費文化建設工作，引導消費者購買經濟實用型、且擁有自主品牌的汽車，以此促進我國汽車產業發展，為我國汽車產業樹立信心。汽車企業也要在制造與生產汽車時關注安全，尤其要做好安全氣囊設計。

三、結論

通過以上研究得知，我國汽車文化市場現狀中存在一些問題，影響了我國汽車產業發展，針對這種情況，就要做好汽車設計工作，將中國文化融入其中，減少與國際汽車在知識產權上的糾紛，打造中國汽車品牌，重視創新思維的應用，引導國人健康消費，杜絕奢華，鼓勵大眾購買既經濟實用又安全的國產汽車。

參考文獻：

[1]景龍亮，賈裕，達朝洪. 普及汽車文化對交通安全的現實意義[J]. 科技風，2012，09：223-224.

汽車標志設計范文第5篇

這個年輕的百萬富翁依舊穿著別人救濟的單衣，扛著大麻袋穿梭于學生宿舍之間，撿起別人丟棄的礦泉水瓶……

神鳥叼來200萬

2007年11月6日，北京吉利大學。隨著66名評審團成員投票結果，以及網絡投票結果統計完成，匯集全球智慧的吉利車標隆重揭曉。來自安徽大學22歲的藝術設計專業學生岳賢德設計的“鵲起東方，雄視寰宇”脫穎而出，贏得惟一的金獎。他的作品成為吉利汽車新形象的標志。岳賢德也就此成為全國年齡最小的大師獎獲得者。

此前，吉利集團聲勢浩大地向全球廣發英雄帖――吉利控股集團設立360萬元專項基金，征集新車標設計圖案，并將其中的200萬元作為車標設計冠軍獎金。期間，“吉利”一共收到了有效稿件12205份，來自全球100多個國家，其中不乏全球頂級設計師的設計作品。

然而，設計大師的桂冠卻落在了一個默默無聞的大學生頭上。

說起比賽，岳賢德露出靦腆的笑容。2007年元月底決定參加比賽后，他就開始閱讀大量有關企業文化和車標的資料。仔細研究過吉利汽車的歷史后，岳賢德發現“吉利”在很短的時間內迅猛發展，猶如東方騰起的神鳥傲視全球。另外，“吉利”這個詞本身就非常中國化，是吉祥如意的意思。他由此聯想到用鳳凰、龍等中國元素構建他的設計。

岳賢德選擇鳳凰作為主要元素，繪制初稿。但是，設計很快遇到瓶頸，他開始困惑……

有些焦躁的岳賢德敲開教師辦公室的門，把手中的設計稿拿給語文老師、神話民俗學專家王夔，祈禱能從他那兒得到些許啟發。

“王老師告訴我，鳳凰是外來物，朱雀是本土神話中的吉祥物。朱雀甚至可以被認為是鳳凰的前身，更能夠代表中國傳統文化?！崩蠋煹闹v解讓岳賢德緊鎖的眉頭慢慢展開，眼神逐漸由迷茫轉為清晰。

岳賢德采用了王老師的意見，將鳳凰換成了朱雀?！笆聦嵶C明，用朱雀作為主要元素，確實受到了廣大網友和評審團的認可。”

四月份，整個設計最終定稿，岳賢德的姐姐出錢郵寄設計方案。此后是漫長的等待。

2007年11月6日，岳賢德站在北京的PK臺上，看著一大排決定勝敗結果的評委坐在眼前，大腦一片空白。他不能記起些許演講稿內容，連講話都磕磕絆絆、結結巴巴，基本上不知道自己在說什么。反觀對手，要比他鎮定許多。

他試著深呼吸，試著忘掉評委、觀眾、對手、以及緊張，只讓“朱雀”飛進大腦。岳賢德把自己的設計層層剝開，緩緩道來。

“車標由一個簡化的吉利神鳥(朱雀)圖案和一個橢圓組成，中間的朱雀尾則類似吉利的第一個字母G。吉利神鳥以傲起之勢雄視全世界，預示吉利汽車的美好遠景。橢圓形在動態中是最穩定的，標志以橢圓形為基本構架，預示并祝愿企業穩如磐石，在風雨中屹立不倒……”

岳賢德一口氣講解完自己的設計后，發現全場鴉雀無聲。

太過靜謐的氣氛讓他心慌?！笆亲约赫f錯了，還是設計不夠好？”猶豫之間，現場響起了雷鳴般的掌聲。

“拿到金獎的時候我沒有哭，因為我的家庭有希望了。可是壓力很大，希望這不是我人生的最高點。我將來一定會有更優秀的作品，因為我要做最優秀的設計師！”岳賢德抓住勝利喜悅之外的情緒，冷靜地對自己許下諾言，祈禱著諾言成真。

從破爛王到設計大師

岳賢德一天的生活費是6至8元，一個月不到300元。作為藝術專業的大學生，他還要買紙、顏料和參考書籍。岳賢德掰著手指頭花每一分錢。

就是這300元錢，家里也沒有能力一次給他。媽媽賣小百貨，爸爸賣豆芽菜，家里有三個孩子，兩個在讀大學，還有一個在讀高中?！耙驗楹⒆佣啵衷谵r村，家里一直比較困難。但是，媽媽是一位要強而又明智的農村婦女。她非常重視對孩子的培養，對于我們要求的東西，該買的一定會買，不該買的一定不買。所以，從小我就覺得我們家雖然困難，但是非常幸福。”

岳賢德每周都要回家。別的孩子回家是為了加餐，他回家是為了幫媽媽料理小百貨，順便取一周的生活費?！霸诩依镒罾щy的時候，是堅強的媽媽支撐起整個家，也是她教會我如此成熟的心態。媽媽要我在學校聽老師的話，跟同學友好相處。我在成長過程中受益匪淺，上學至今，所有老師都喜歡我?！闭f到這里，岳賢德白皙的雙頰微微泛紅。另外，“媽媽特別教育我，要堅強面對困難！”

看著媽媽逐年老去的容顏，以及日漸斑白的兩鬢，岳賢德總想幫媽媽扛起經濟重擔。他決定“創業”。

創業當然沒有想的那么簡單。

苦于尋找致富途徑的岳賢德發現，很多同學把空飲料瓶扔在教室的墻角或宿舍。靈光一閃，他立即決定――撿空瓶子，賺生活費。

為了擴大貨源，他設計制作卡片，且在上面注明自己的寢室電話，投給各宿舍。之后，同學們一有礦泉水瓶，就會給他打電話。因岳賢德收的價錢和外面人相同，而且，他還提供免費上門服務，自然具有競爭力。

“一個瓶子給他們一角錢，賣給收廢站是一角二分錢，一個瓶子可以賺兩分錢，100個瓶子可以賺兩元錢，1000個瓶子就可以賺20元錢?！痹蕾t德細細數著他的盈利情況。

他每周從收廢站借三輪車，把1000個瓶子運到廢品收購站。一個大學生每天收別人眼中的“破爛玩意兒”，多少會遭受一些非議。但是，岳賢德知道自己在做什么，而且清楚為什么而做。因此，他“不覺得辛苦，這是很特別的成長體驗”。

2007年春節剛過，岳賢德準備參加吉利車標設計比賽。但是，這時家里又出了大事。

當大家還沉浸在春節的喜悅之中時，岳賢德的家卻被烏云籠罩。剛剛大學畢業的姐姐工作還沒有眉目；一直賣豆芽菜的爸爸被檢查出患有食道癌。這無疑給這個貧困的家庭雪上加霜。爸爸不僅不能再工作，還有沉重的住院費和手術費。

作為家里的長子，岳賢德覺得自己必須做點什么。他想去打工，還想到休學，可這些決定遭到家人一致反對?！坝绕涫前职?，他說就是自己不治療了也不允許我退學，他要看到自己的兒子取得成功?！痹蕾t德的眼眶微濕，有些哽咽。

爸爸的病情牽動著兒子的心，岳賢德邊照顧生病的爸爸，邊思考并完成吉利車標設計。設計完成后，他摸摸口袋，發現連郵寄作品的錢都沒有。“還是姐姐拿自己的生活費把我的設計稿郵寄到了北京。”

這一次岳賢德沒有讓姐姐失望，他給整個家帶來了陽光。“獲得金獎的時候，我覺得家里有救了，爸爸有救了。”岳賢德的唇角微揚，漾起一個像微風般和煦的笑容。

22歲，他獲得了大師獎，200萬的獎金救助了他的家庭，也為他日后的學習、生活提供了物質保障。

2007年，岳賢德成為“感動安徽”、“感動安大”的新聞人物。

2008年，岳賢德的姐姐做了醫生，爸爸也在康復之中。