金屬期貨
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金屬期貨范文第1篇
羊群行為，字面上理解就是動物界中的食草性動物的群體行為。這種群體既包括對食物的尋找，又包括群體聚居保衛自身的安全。心理學上，把這種對自身行為不確定繼而依靠群體的行為推廣到了人類的從眾行為。在個體上，每個人都會有自己的行為方式和處事方式，但是面對較為復雜的環境，個體又不能過度的凸顯自己，面臨被大眾評審的被動。在這種情況下，和大多數人的選擇一致，行動上具有趨同性，是保護自己的有利選擇。這種思想到行為上的選擇就是一般行為在多數人群中的快速復制具有很大的影響力。對股票市場的各種行為研究很多，金屬期貨市場的研究具有自己的特點，要用不同的方式去研究它。對金屬期貨市場進行研究可以采用構建數字模型的方式，把交易數據和可靠性聯系起來，對市場進行規范性研究。對金屬市場進行研究，可以有助于市場更有序發展。
一、研究現狀
國外的期貨市場研究已經有了很長的時間，對期貨市場不同合約不同指數的研究說明，歐洲區的期貨市場并沒有羊群行為。羅伯特對英國倫敦和紐交所的市場進行了深入的研究，他發現紐交所的燃油交易和倫敦的原油交易存在明顯的羊群行為。羊群行為的出現必然伴隨著不同的原因，常見的是信息缺乏和報酬因素。信息缺乏對期貨市場的從業者而言是十分危險的，但是期貨市場的劇烈波動則對信息產生了巨大的需求。通過BHW模型我們可以知道，市場的信息交流主要不是直接交談而是側面的觀察。人們對于直接獲取的信息一般抱有較高的信任程度，對于決策信息更加持有一種相信的直覺。決策的產生是有一個很嚴格的過程，包括信息收集、信息處理和信息綜合。時間上的繼起和事件的發生具有嚴格的先后順序，不能顛倒次序、隨意進行。期貨市場的選擇也是一種決策，而且第一個的選擇會對后續的選擇有一個持續的影響。這種持續的影響不僅體現在影響的廣度上，還體現在影響的深度上。對市場投資行為的偏好影響了金屬期貨市場的選擇，這種個人化的選擇有產生了群體效應。這種依靠第一選擇做決策的行為具有很大的隨機性，會因為不同信息的出現而有所不同。
二、樣本數據及研究方法
（一）研究樣本及數據來源
1、金屬期貨品種選擇。我國較大的交易所主要是上海期貨交易，金屬期貨交易作為大宗商品的交易需要有較嚴格的監控措施。在我國的金屬期貨交易名單上，主要是銅、鋅、鋁和黃金。黃金和金屬鋅的交易開始時間不長，這次研究選擇鋁和銅兩種金屬期貨。
2、數據來源。本文數據來源于上海期貨交易所，樣本期間為2005年1月4日到2008年12月31日。
3、指數編制方法。根據研究內容，首先要選取市場指數和價格指數。指數的編制采用特殊的數字處理，加權平均。根據交易中的合約數對品種進行統計，把持有量作為權重，價格指數的平均是市場指數。
（二）研究方法
1、CCK模型描述。金屬期貨市場的行為描述可以采用CCK來具體描述，具有一定的指導性。以整體的市場收益作為參照，計算個體收益對整體的偏離程度。這種偏離程度就可以看做一種價格變化的衡量。N是市場期貨主要品種數；Ri，t是期貨i在某一時刻t的收益率；Rm，t是這一時刻的市場整體收益率。在CCK模型中，有兩個因數CSADt和Rm，t需要注意。這二者的關系可以用來檢測期貨市場是否存在羊群行為。市場中的價格變化很劇烈，價格上升期的買入和價格下跌時期的賣出都具有很多的行為因素。其中，CSADtup和Rm，tup（CSADtdown和Rm，tdown）分別為第t天市場上漲（下跌)時的橫截面絕對偏離度和市場整體收益率，市場價格出現大幅變化時，投資者的行為具有明顯一致性。如果存在羊群行為，那么CSADt指數會隨Rm，t指數的增加的而變慢，ɣ2為負。綜上，市場中羊群行為是否存在，只需對ɣ2進行驗證。此數值為負，則表示存在羊群行為。
2、GARCH統計方法的引入。傳統的經濟計量模型在目前的市場條件下已經不太適合，要根據現有的數據使用新的統計方法。樣本方差不變是傳統理論的基礎，這一基礎是整個預測行為的基礎。隨著經濟理論的發展，對樣本方差的計算出現了新的要求。樣本方差不變的假設要做出新的改變。
三、實證檢驗結論及分析
通過以上模型的構建，我們的數據處理更加有效。我國金屬期貨市場的行為研究要有充分的數據支撐，才能對整體行為有一個良好的估計。整個樣本空間的選取、不同價格變化階段的實證檢驗，可以有以下結論：
（一）整個的樣本空間選取沒有問題，可以適用
價格下跌階段的系數ɣ1和ɣ1down都是正值，CSADt與Rm，t之間存在數學上的正相關。系數ɣ2和ɣ2down顯著為負，說明CSADt與Rm，t之間存在非線性關系。這證明在價格下跌階段，處于對規避風險和資金安全性的考慮，避險行為是大多數選擇。這個時候的金屬期貨市場，存在顯著的羊群行為。這種顯著的羊群行為不是信息缺乏引起，而是薪酬因素的影響范圍。
（二）在價格上漲階段，系數ɣ1up同樣為正，說明CSADt與Rm，t之間仍然是明顯的正相關
二次項系數ɣ2up為負，但T統計檢驗不顯著，說明CSADt與Rm，t之間不存在非線性關系。二者之間是明顯的線性遞增關系，伴隨著指數的變化。在價格上漲階段，對利益的追求更加產生原動力。這一時間段的金屬期貨市場，不存在羊群行為，是個人決策的主要時期。
參考文獻：
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金屬期貨范文第2篇
摘要：選取上海期貨交易所銅、鋁期貨價格指數日內10分鐘高頻收益數據，構造了經調整的已實現極差波動率估計序列，利用6類GARCH族模型建模分析，描述了滬銅、滬鋁期貨價格指數的波動特征。運用多種損失函數比較了GARCH族模型樣本外波動率預測精度的優劣，并在此基礎上，采用Diebold-Mariano檢驗法評估了GARCH族模型的預測效果。結果顯示，滬銅、滬鋁期貨市場上已實現極差波動率估計序列具有尖峰厚尾、集聚性、持續性等特征。對于滬銅期貨市場，EGARCH模型具有相對較好的波動率預測能力，在某些損失函數標準下，FIGARCH模型以及GJR模型也體現出了較好的波動率預測能力，但FIGARCH模型的預測能力和其他模型相比較并不顯著；對于滬鋁期貨市場，EGARCH和HYGARCH模型具有相對較好的波動率預測能力，而在某些損失函數標準下，FIGARCH以及IGARCH模型也體現出了較好的波動率預測能力。
關鍵詞：金屬期貨；波動率；GARCH模型；DM檢驗
文章編號：1003-4625（2014）01-0073-07 中圖分類號：F830.91 文獻標志碼：A
一、引言
作為重要的金屬品種，銅和鋁被廣泛應用到了電子電器、機械、建筑、國防等多個領域，在我國經濟發展中起著重要的作用。自20世紀80年代改革開放以來，銅、鋁消費便進入了一個快速發展時期，經濟增長的高速化、基礎建設的規?；际谴龠M銅、鋁消費快速增長的主要原因。2001年，我國成為世界最大的鋁生產和消費國；2002年，我國成為超越美國的最大的銅消費國。而隨著西方發達國家逐步把制造業向新興發展中國家轉移，我國銅、鋁消費還會進一步快速增長。我國有大量銅、鋁消費和生產企業，這些企業都有套期保值的迫切需要。因此，自上海期貨交易所成立以來，銅、鋁便成為金屬期貨市場最主要的交易品種，而滬銅期貨合約也是我國目前交易最為活躍的合約之一。2008年，隨著全球金融危機的全面爆發，國際銅、鋁價格出現了巨幅波動，也自然波及了商品期貨，對我國金屬期貨市場產生了較大沖擊。銅、鋁期貨價格不僅會受到國際國內經濟形勢的影響，還會受到匯率、進出口政策、基金的交易方向等因素影響。隨著影響因素的不斷增多，銅、鋁期貨價格出現劇烈波動的特征也越發明顯，把握銅、鋁期貨價格的波動特征，對期貨市場進行更好的風險管理則顯得尤為突出。
金屬期貨范文第3篇
本周晨會，招商證券推薦了云海金屬（002182），基于對云海金屬年報的分析和基本面的判斷，招商證券認為公司的鋁合金業務已經布局完畢，2011年將進入收獲期。
首先看鋁合金業務的布局，云海金屬目前擁有鋁合金產能28.5萬噸，截止2010年年底，公司鋁合金產能均已經或即將投產。這其中包括：①南京云海本部的9萬噸高性能DC棒材，5萬噸再回收項目（預計今年3月底投產）；以前的1.5 萬噸產能。②臺州云澤鋁業（公司擁有51%權益）3萬噸再生鋁合金產能；③永濟云海鋁業的10萬噸鋁合金項目，項目利用山西華圣鋁業有限公司的鋁水直接生產鋁合金，于2010年11月份投產。
另外，從2010年年報來看，云海金屬業務發展呈現的特征為鋁合金業務量占比上升、鋁合金客戶比例提升，鎂合金客戶下降。招商證券指出，云海金屬產能擴張帶來鋁合金產量與銷量同比大幅增長，鋁合金板塊發展迅速，鋁合金業務占總營業收入比例猛增，從2009年的35.75%增長到2010年58.38%。并且，云海金屬的產品主要用在電子工業方面，采取成本＋加工費的定價模式。產品包括一種高性能鋁合金，做鋁合金棒材，應用主要在3C領域，以鋁錠原料為主，做來料加工。另外一種是回收鋁合金。云海金屬的鋁合金產品達到平均7%的毛利率，這在鋁合金加工中是比較高的。
招商證券預計，隨著云海金屬2010年底鋁合金產能的全部完成，2011年預計產量達到23 萬噸，對大客戶的銷售比例將有所下降。公司產品良好的口碑和完善的銷售渠道將使得大客戶的占比逐漸下降，這對公司分散銷售風險是有利的。
對于鎂合金業務，招商證券則認為仍需要等待行業的復蘇。鎂合金業務最新的情況是，云海金屬10萬噸巢湖項目在按原計劃進度推進，計劃2011年下半年一期5萬噸建成投產、2012年底二期5萬噸建成。待巢湖項目全部建成后，云海金屬的鎂合金產能達到19萬噸，其中五臺云海的5萬噸產能和巢湖云海的10萬噸產能均為從白云石-鎂合金的一體化產業鏈，具有明顯的成本優勢。
金屬期貨范文第4篇
【關鍵詞】航運金融;FFA;運價指數期貨
1.引言
2009年4月29日,為了支持上海的兩個中心建設,國務院了《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》,意見中明確指出“豐富航運金融產品,加快開發航運運價指數衍生品,為我國航運企業控制船運風險創造條件。”國務院意見的出臺,更一步促進了我國航運高端服務產業的發展進程,業界關于航運金融的討論也越來越多。2009年10月,上海航運交易所推出了新版SCFI(上海出口集裝箱運價指數),同時提出了運價指數衍生品的開發計劃。該計劃指出,在2009～2010年,上海航交所將與國際機構合作,開發出上海出口國際集裝箱航線運價遠期交易品種;2009～2012年,上海航交所將與上海期貨交易所或中國金融期貨交易所合作,開發集裝箱運價指數期貨交易這一項目,填補國際上集裝箱運價指數衍生品交易的空白。
航運交易所上述的一系列舉措無疑在國內航運金融衍生品的開發上邁出了實質性的一步,對上海建設國際航運中心也有著重要的推動意義,因此得到業內外人士的廣泛關注,好評聲不絕于耳。但是不同于現貨市場,對于運價指數期貨這一具有投機的金融衍生品,或許目前我們應該更加保持冷靜和謹慎的態度,認真分析其可行性及可能帶來的影響,然后擇機推出,以免在推出后發生重大損失。
2.價指數期貨概述
2.1 運價指數簡介
在過去傳統的世界貿易中,航運運價是由貨主、船東與租船人或中間商通過協商確定的,由于運費受到港口、航線、油價、貨物裝卸時間與船型大小等多方面因素影響,價格差異很大,對于交易的雙方來說在眾多買家或賣家中尋找最佳價格是浪費時間且不切實際的。運價指數正是為了節省了買賣雙方尋找合理價格的時間與費用而出現的。所謂運價指數是指一種類型的船舶在考慮了全球多個典型航線的運價情況后,通過各個航線所占的權重,計算出的這種船舶的一種指導性的運價綜合情況,用指數來表達。運價指數反映了相應市場的運費價格動態走勢,體現市場的運力供需情況,可作為船東制定自己運費率的參考依據。運價指數根據頻率分為定期與不定期航線,根據貨品可分為干散貨和油輪。世界上比較著名的運價指數有波羅的海干散貨運價指數(BDI)和世界油輪運費指數(WS),集裝箱船也有自己的運價指數,如中國出口集裝箱運價指數(CCFI)。
2.2 運價指數期貨概述
運價指數雖然可以客觀的反應運價的變化走勢,為航運市場的參與方提供運費交易標準。但是無論是對于市場的系統性風險還是非系統性風險,運價指數都不具有市場風險預測和規避的功能。在漫長的實踐探索中,人們引進金融期貨的操作方法,以航運運價指數為基礎,開發出了運價指數期貨,成為航運交易方規避市場風險的重要手段。如同金融期貨一樣,運價指數期貨既具有套期保值功能,同時也具有投機功能,是眾多投機者追逐暴利重要工具,他們同時也是市場風險的主要承擔者。
世界上最早的運價指數期貨是BIFFEX(波羅的海國際航運期貨交易),于1985年8月1日面世,成為了干散貨船運輸市場運價指數期貨。但在市場實踐中,BIFFEX出現了一些缺點:如對沖效應較低,合同流動性較差,交易數量不足等等。1992年,遠期運價協議(Forward Freight Agreement,FFA)問世,并逐漸取代了BIFFEX。FFA是買賣雙方達成的一種遠期運費協議,協議規定了具體的航線、價格、數量等,且雙方約定在未來某一時點,收取或支付依據波羅的海航交所的官方運費指數(BDI等指數)價格與合同約定價格的運費差額。FFA主要用于干散貨運輸市場,油輪運輸也有FFA,集裝箱運輸市場目前還沒有指數期貨。
3.我國開展運價指數期貨可能存在問題分析
雖然國際上的運價指數期貨交易已經成功實踐了十幾年,對國際航運市場的發展起到了積極的推動作用,其經驗可為我國采用,新推出的SCFI似乎也為推出中國的運價指數期貨做好了準備。但是考慮到我國的具體國情,筆者認為目前推出運價期貨可操作性仍待商榷,當前影響我國推出運價指數期貨的因素有以下幾點:
3.1 市場需求
從事運價指數期貨交易的有兩方,一是市場實體參與方,主要是船東和貨主,另一方是風險承擔者,即投機方。
從船東和貨主的角度看是否有意愿參與運價指數期貨交易。首先要看即期運輸市場運價的波動是否有足夠的幅度,如果運價波動平穩,風險不大,船東也就沒有必要做期貨對沖。目前我國已經成為世界性的航運大國,航運方對運價風險規避是有需求的。其次看指數期貨所涉及的交易品種能否與外部相關市場保持相對的一致性。從航運實踐看,我國航運市場航線繁雜,對船東和租船人來說最大的難題是如何判斷指數與自己船舶運價的關聯度。如果船東經營的船舶噸位、航線與某分航線指數接近,那還比較好判斷,反之就沒有什么用處了。對于不定期船運輸,船是跟著貨源走的,航線經常改變,如果不能保持與指數的關聯度,就很難經常性地使用指數期貨作為避險工具。另外,我國海運量中有相當大一部分是長期合同(如COA),貨主根本無需套期保值,目前期貨實際交易需求和規模仍是未知數。
在我國,期貨交易者多為相關商品的需求或供給企業,機構投資者很少,大的機構投資者更是寥寥無幾。航運運價指數期貨作為一種金融衍生產品,其運作需要較高的技巧,復雜的交易甚至需要運用大量先進的電腦軟件來進行模型設計和風險控制,這就需要投資者具有較高的業務素質和較強的資金實力,但目前我國的一般企業或個人投資者還不具備這些條件。
3.2 政策和法規問題
新版SCFI指數旨在推出集裝箱運價指數期貨。但是細究一下我國的航運政策,發現有些不妥。目前我國的國際集裝箱班輪運價實行報備制度,船公司報備的公布運價和多重運價要向上海航運交易所報備,報備成功后30天方才能生效。如果運價指數中參考官方報備運價,其變動就將十分平緩,因為從實踐上講,集裝箱班輪運價上漲的風險在一個月內是沒有的,也就失去了運價指數期貨對沖實體運價市場波動的基本功能。另外,現在中國相當多的班輪公司,尤其是從事近海業務的班輪公司,其實際運價大都未經報備,即并未遵守《海運條例》的有關規定。而SCFI反映的也是班輪市場的實際運價,并非報備運價。如果這樣的運價指數用于公開交易,在實質上無異于對相關法規的漠視。
從法律法規上講,目前我國的期貨市場監管的力度和廣度尚且不足,一些有關市場的公正性和公平性以及信息披露的公開性與完整性等問題,仍需努力去解決。運價指數期貨的推出需要相關的法規、交易規則規范。要制定、設計嚴密的游戲規則以防投機資金入市,防止前文述及的投機資本炒作,引起實體市場的非理性振蕩?？紤]到金融期貨交易上的特殊性,還應需要有“期貨法”這樣的法律文件來規范。
3.3 其他一些因素
拋開政策層面,要使新版SCFI成為指數期貨的基石,其權威性能否達到BDI的認可度,最終成為未來指數期貨的結算依據,仍然是個問題。作為運價指數期貨交易的基準指數,對運價指數的安全性和準確性也有極高的要求。就算可以達到前述的條件,推出中國版的運價指數期貨,其能否被成功使用,仍然讓人擔憂。另外,我國到目前才剛剛推出股指期貨,相比于國內比較成熟的股票市場,順利推出運價指數期貨還缺少經驗。目前我國的航運金融水平還很低,一些正規的實踐操作方法的問題也亟待解決。
4.總結
綜上所述,從長遠看,推出運價指數期貨是發展我國航運金融產業,建設上海國際航運中心的必然選擇,對帶動我國航運產業進步和結構升級也有著深遠影響。但從目前來看,對于推出運價指數期貨,應該謹慎對待,保持清醒的頭腦,認真研究,做好充足的前期準備工作,然后在未來抓住時機,適時推出。
參考文獻
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作者簡介:
金屬期貨范文第5篇
關鍵詞：伊金霍洛旗 檉柳 治沙 造林技術
中圖分類號：S727 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（a）-0105-01
伊金霍洛旗位于內蒙古鄂爾多斯高原東南部，西部是風沙地貌比較發育的毛烏素沙地，海拔在1 070～1 556m之間，干旱、少雨、風大、寒冷、溫熱、溫差大，是溫帶干旱草原向荒漠草原的過渡地帶。全旗年降雨量340～420mm之間，由東南向西北逐漸遞減；全旗年平均氣溫6.2℃，極端最低氣溫-31.4℃，極端最高氣溫36.6℃，無霜期限130～140d；年日照時數2 740～3 100h之間，年太陽總輻射量145kcal/cm2；常年風大沙多，蒸發旺盛，全年蒸發量2 163mm，是降雨量的7倍。
植物改善空氣質量主要通過吸附大氣降塵來實現，包括兩個部分，一是樹冠阻擋降低風速使氣流中攜帶的大顆粒粉塵降落到地上；二是光合器官滯塵，將粒徑
1 檉柳的生物學特性
檉柳（Tamarix spp.）是中亞溫帶荒漠地區種植較多的灌木，有長穗檉柳、短穗檉柳、細穗檉柳、剛毛檉柳、多花檉柳和多枝檉柳等。檉柳耐抗旱高溫，在極端最高氣溫46.7℃，降水量20mm以下，蒸發量3 000mm 以上的地區可以通過吸收地下水正常生長；抗寒能力強，在極端低溫-44℃時不會凍害；耐鹽堿能力更強，在土壤總含鹽量高達2%～3%時仍能頑固生長；耐水淹、耐瘠薄、耐病蟲害、耐風蝕[1]。檉柳深根、一年生檉柳，其主根深長達8m，側根伸展達1.5～2m，根系是地上部分的20倍。種子萌芽力強，固沙能力強，能抗風耐沙打、耐沙埋、生長速度快、當流沙淹沒枝條后，枝條會很快生出不定根，新梢長出地面。在自然環境條件極為惡劣的伊金霍洛旗沙漠地帶，隨處可見天然檉柳零星分布于沙漠中，甚至形成紅柳包或大面積的檉柳純林。檉柳葉片呈鱗片狀，可以有效減少葉面蒸騰失水。大大的提高了適應干旱和防風固沙的能力。檉柳適宜生長于沙丘邊緣、流沙地、固定沙地、鹽化草甸土、典型鹽土、礫質戈壁、濕潤鹽漬土、流動沙丘、砂巖等嚴酷地帶。檉柳不僅是防風固沙首選植物，還是鹽堿沙漠地綠化造林的優良樹種。
2 檉柳的造林技術
2.1 種子育苗
檉柳種子4～9月會逐漸成熟，種子成熟時蒴果由綠變黃。果實采摘后需攤開晾曬，并不斷翻動使其自然風干，果皮全部開裂種子脫落后，將無雜質的種子放在通風干燥的室內晾干。種子含水量降到10%時裝袋干藏。
2.2 扦插育苗
插穗在含鹽量0.5%以下的鹽堿地上能正常出苗，在4～5月份選擇生長健壯的母樹，挑選優良的1～3年生枝條，剪截成大概20cm長短的插穗，扦插前事先做好苗床，株行距30cm×50cm，一畝栽種6 000～7 000株為宜。造林前將檉柳苗條在清水中浸泡5～7d，使苗條充分吸水至含水飽和狀態，這樣有利于扦插枝條生根、生芽，提高成活率。尤其在春秋季節造林技術中效果顯著。
2.3 檉柳的造林技術
檉柳在春季造林最好，帶根幼苗在含鹽量≤0.8%的鹽堿地上可以生長，2～3年生大樹在含鹽量1.0%的重鹽堿地上可以正常生長，同時還具有降低土壤含鹽量的功能。沙漠地帶防風固沙林地種植株行距1.0m×1.0m，一年內能郁閉起到防風固沙保持水土流失的作用。在沙漠地帶造林時，需要把移栽穴表層的干沙攏開，將苗木栽入深沙層中，回填濕沙土，并防止干沙進入定植穴內，保證根系填埋于濕沙層中，在定植穴最上面覆上一層干沙。
3 檉柳的治沙效果
檉柳林具有較好的防風固沙效果，多年生檉柳木質化枝條光滑有柔性，抗風折、沙割和沙埋；基部分枝能力強，能堆積移動的風沙形成2～10m高的“檉柳包”；主、側根系都很發達，主根可以伸至地下水層，最深可以達到10m以上；根系具有很強的分蘗能力，沙埋住時會很快分蘗大量的不定根，枝葉茂密，迅速形成巨大的檉柳沙包，高度可達20m，積沙幾千立方米；葉片退化成鱗片狀表皮形成厚厚的角質層，進而減少水分散失，提高抗旱性。檉柳林還具有明顯的防風效益，在平均株高1.5m、蓋度45%的種群中，1m、1.5m高度上的風速降低53%和40%[2]。王曉靜等[3]研究發現檉柳單葉表面積與其干重存在正相關關系，防風固固沙樹種可優先考慮葉面積增長迅速，生物量積累較快的剛毛檉柳和長穗檉柳，進而可以提高生物防風固沙的效益、防治荒漠化的先鋒樹種。
4 結語
將檉柳栽培于荒漠、半荒漠地區可以起到防風、固沙、改良鹽堿地、保持水土流失的優良造林樹種。同時，檉柳根系龐大、萌蘗力強、可盤結土壤，所以能夠種植于公路兩旁、鹽堿沙漠地綠化造林，對水庫大壩山體滑坡等具有顯著的保護作用。檉柳是西北沙漠地區的一種抗逆性強且經濟社會效益良好的灌木，只要按照技術要求栽培，營造防風固沙保持水土的林地，發揮檉柳樹種的生物潛能，就可獲得良好的生態、經濟和社會效益。因此在伊金霍洛旗沙漠大面積種植檉柳林，使沙漠成為一片綠洲。
參考文獻
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