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驗資報告模板范文第1篇

1. 標題

一般由雙方合資經營單位名稱和文種構成。

2. 前言

一般簡要介紹雙方合資經營單位的名稱和共同經營的企業名稱以及確定合資經營的歷史背景、依據和經濟意義；承擔可行性研究的單位、研究方法和簡要過程。

3. 正文

這部分內容主要是對可行性因素進行論證。一般包括如下內容：企業名稱、地址、雙方項目負責人，包括項目負責人、項目技術負責人、項目財務負責人；項目提出的緣由；合資雙方實力和經營方針；技術與設備；組織機構及定編人員，包括董事會董事長、副董事長、正副總經理，下設各部、科室及定編；經濟概算和來源；經濟效益分析。

驗資報告模板范文第2篇

會計專業簡歷的封面圖片背景展示

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會計專業簡歷的封面圖片背景(三)

會計專業簡歷的封面圖片背景(四)

會計專業簡歷范文模板

目前所在： 天河區

年

齡： 21

戶口所在： 湛江

國

籍： 中國

婚姻狀況： 未婚

民

族： 壯族

誠信徽章： 未申請

身

高： 156 cm

人才測評： 未測評

體

重： 41 kg

人才類型： 應屆畢業生

應聘職位： 會計， 財務/會計助理/會計文員

工作年限： 0

職

稱：

求職類型： 實習

可到職日期： 一個星期

月薪要求： 面議

希望工作地區： 越秀區,天河區,深圳

工作經歷

廣州華鑒會計師事務所

起止年月：2011-10 ～ 2011-11

公司性質： 私營企業

所屬行業：會計/審計

擔任職位： 實習生

工作描述： 負責驗資報告、驗資底稿

廣州亞運會、亞殘會

起止年月：2010-10 ～ 2010-12

擔任職位： 志愿者

工作描述： 服務于大家，讓大家更了解亞運會及亞殘會的知識及賽程，

教育背景

畢業院校： 私立華聯學院

最高學歷： 大專

獲得學位:

畢業日期： 2012-07

專 業 一： 企業財務會計

專 業 二：

起始年月 終止年月 學校(機構) 所學專業 獲得證書 證書編號

語言能力

外語： 英語　良好

粵語水平： 良好

其它外語能力：

國語水平： 優秀

工作能力及其他專長

本人工作認真、接受及學習能力良好，有一定的專業知識!

個人自傳

我是一個性格外向活潑，個性積極樂觀的女孩，有很好的毅力和耐力，有一

定的團隊合作能力，很強的學習思考能力且善于觀察。

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驗資報告模板范文第3篇

在施工中推行全面質量管理和質量體系標準,認真落實逐級負責制,做到各盡其職、質量實行自控、互控、他控的“三控”體系,在施工的全過程中對質量進行控制,尤其對施工過程的關鍵環節進行質量控制。下面就讓我們從部分環節中來簡要的作以了解。

1鋼筋工程在施工中的質量控制

首先,對鋼筋在砼中的位置進行提前控制。施工過程普遍存在不認真作墊塊或用石子作墊塊的通病,板和梁底的保護層,用片狀石子代替水泥砂漿墊塊。各構件各部位應作帶有鉛絲的1∶2水泥砂漿預制墊塊綁在鋼筋上,用以確保砼保護層。而重要結構如現澆陰陽臺、挑檐、雨蓬等,禁止在綁扎鋼筋時和澆注砼時鋼筋被踩踏位置下移,或者沒有把鋼筋提到應有的高度,結構承受負彎矩的能力減弱,致使沿負彎矩最大處產生裂縫,甚至折斷,規范的砼保護層,可以保證鋼筋與其周圍砼共同工作,并使鋼筋充分發揮計算所需的強度。墻、柱的插筋留置不當,在墻、柱彈線支模時,問題就會暴露出來,甚至鋼筋偏移到模板以外,就會造成嚴重質量缺陷,因此必須用木框或埋設牢固的十字軸線點控制插筋,施工時在井樁的兩個方向刻有十字線或小木樁上釘有小釘,插筋時把拉線對準十字線,用這樣方法來預控插筋位置、方向、垂直度。底層墻柱鋼筋伸出上層樓面,往往會發生鋼筋位置偏移,最有效的途徑是把柱箍筋和橫筋多綁幾道,澆注砼時,應按軸線檢查鋼筋位置,進行必要的糾正和固定。其次,要嚴格控制鋼筋接頭的位置和質量。鋼筋的接頭,用綁扎接頭,既浪費鋼筋,又不易保證質量。施工時必須按規范規定,保證搭接長度和綁扎質量,光圓鋼筋必須按規范在端頭進行彎鉤。焊接接頭如對焊、電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊等。焊接不僅質量好,而且可以節省鋼筋,降低成本。但是焊接接頭的質量控制較復雜,施焊人員的上崗證件、技術水平、焊機的功率和完好程度,施焊的技術參數的掌握,電弧焊的焊條型號、規格都必須滿足有關規范規定。而錐螺紋、直螺紋套筒連接方法具有接頭可靠、操作簡單、不用電源、全天候施工、對中性好、施工進度快等優點,因此施工中宜優先采用套筒連接方法。

2砼工程在鋼筋砼結構工程的重要性

在鋼筋砼結構中,砼和鋼筋同等重要,砼不僅與鋼筋同時受力,而且保護鋼筋不腐蝕生銹,所以鋼筋砼的耐久性在很大程度上取決于砼的耐久性。砼是以膠凝材料、水、細骨料、粗骨料、需要時摻入外加劑和礦物混合材料,按適當比例配合經過均勻拌制,密實成型及養護而成的人工石材。從材料的質量進行控制。砼的強度受組成砼基本材料的性能影響,例如水泥、骨料的品種、級配、配合比等有關,同時還受制作方法,養護環境的溫度和濕度影響。砼的受壓破壞是內部微裂縫擴展的結果,若能對砼的橫向變形給以約束,使內部微裂縫不能自由發展,箍筋就是起到這樣的作用。水泥的質量是保證砼質量的前提,水泥是一種無機粉狀水硬性膠凝材料,水泥加水攪拌后成塑性漿體,能在空氣和水中硬化,并能把砂石等材料牢固地膠結在一起具有一定的強度。水泥的安定性是保證砼質量的關鍵,水泥進場后,在取得產品合格證的同時,還必須進行復試,復試合格后方可使用。砂石應進行顆粒級配、含泥量檢驗,配置砼時宜優先選用Ⅱ區沙,石子要用連續粒級,大于等于C30砼時,砂含泥量不大于3%,砂堅固性的重量損失率應小于10%,石子含泥量不大于1%,石堅固性的重量損失率應小于12%。為了資源的合理利用和環境保護,在砼配合比中可以摻入水泥用量的5%～20%的礦物質來降低水泥用量,以改善砼和易性,降低水化熱等。禁止石子粒徑偏大,風化石、軟石、片狀石較多的材料進入施工現場。為保證現場砼準確含水量,故應按現場砂、石的實際含水量的調整。根據試驗資料表明,如水灰比每增加0.05,砼強度要降低10MPa,攪拌時間過短,則砼不均勻、標號及和易性降低,但攪拌時間不得超過規定時間的三倍,砼在運輸過程中,應保持砼的均勻性,不產生嚴重的離析現象。

砼配合比,必須根據原材料的條件,經過試驗室科學的設計試配,提出最佳配合比,在攪拌砼時,后臺計量一定要準確,水泥、砂、石也都必須每盤過磅。梁柱節點鋼筋密集處澆筑砼時應加強振搗,確保密實。柱子砼澆筑時嚴禁使用吊斗直接入模,采用專用串筒,嚴格控制上標高,以免超高。施工縫留置,施工縫宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位,在施工縫處繼續澆注砼時,應先清除鑿掉砼表面析出的物質及松動的石子,澆水沖洗,以保證接縫處砼密實平整,再鋪一層與砼砂漿成分相同的砂漿,然后再澆注新砼。砼試塊的留置問題,砼試塊表明砼強度是否達到質量標準的證明。在取樣時一定要嚴格按照見證取樣制度,取樣方法、留置組數、養護等都必須嚴格遵守規范規定。做好對砼的養護工作,這個問題關系到砼的強度問題,在澆注后的早期,是砼硬化發展較快而最為關鍵的時期,加強養護、減少水灰比,加強振搗是減少砼徐變收縮較有效的措施。質量保證資料應準確完整,鋼筋、水泥的產品合格證及復試報告,砂、石材料的試驗報告,砼配合比設計報告,砼標養試塊抗壓的強度報告,都必須完整無缺,記錄清晰準確,符合有關規定。

驗資報告模板范文第4篇

關鍵詞：水泥砼路面；施工監理；材料

一、前言

由于水泥砼路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、養護費少、經濟效益高而且有利于夜間行車等優點，公路、市政道路和城市廣場中越來越多地采用水泥砼面層，然而，水泥砼路面的基建投資大，需要質量較高的材料，存在修復困難、返修費用較高的缺點，以及在施工和使用中易出現斷板、裂縫、面層脫皮起砂、表面平整度差等質量通病，進而影響路面的使用性能。因此，為保證水泥砼路面的施工質量，需要監理工程師對其施工全過程進行嚴格認真、一絲不茍的全面監理，即從施工準備、施工過程、竣工驗收三個階段做好監理控制工作。

二、水泥砼路面施工中監理的主要環節

1、水泥砼路面施工準備階段監理

水泥砼路面的原材料包括水泥、石料、砂、鋼材和外摻劑等，它們是工程質量的源頭，監理人員應嚴格控制材料的質量。不同廠家生產的水泥，在配比相同的情況下，水泥砼強度波動大，其抗折強度與抗壓強度之間的關系也無規律可尋。有時抗折強度達到要求而抗壓強度達不到，反之亦然。究其原因，主要是有些正規大廠生產的水泥由于質量監督體系比較健全，檢驗手段完備，因而生產的水泥質量好，性能較為穩定。而部分地方小廠由于設備、技術及管理水平有限，因此生產的水泥質量很難保證，性能不太穩定。其次是不同廠家的材料來源不同，其各種礦物質的含量也存有差異。再加上生產工藝的差別，故造成相同標號的水泥在相同集料、相同配比的情況下，混凝土強度差異較大。因此，在水泥砼路面施工中，應盡量選用正規的同一廠家在同一時期生產的同一標號的水泥。具體來說，在使用水泥前，必須注意以下三點：

（1）特重、重交通砼路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;中、輕交通的路面也可采用礦渣硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可彩用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。水泥進場時，應附有產品合格證及化驗單，承包人應對品種、強度等級、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收，并報監理工程師審批。

（2）粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈。高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路砼路面使用的粗集料級別應不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四級公路砼路面、碾壓砼及貧砼基層可使用Ⅲ級粗集料。路面和橋面砼粗集料不得使用不分級的統料，應按公稱最大粒徑的不同采用2~4料級集料進行摻配，并應符合圖紙要求及合成連續級配的要求。

（3）砂(河砂和沉積砂)、機制砂或混合砂，高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路砼路面使用的砂類別應不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四級公路砼路面、碾壓砼及貧砼基層可使用Ⅲ砂。特重、重交通砼路面宜使用河砂，砂的硅質含量不應低于25%。對己備好的砂石料，應抽樣檢測其含泥量、有害物質含量、堅固性、級配等，對碎石還應抽檢其強度、軟弱及針片狀顆粒含量和磨耗等是否滿足規范要求。

2、水泥砼路面施工階段監理

砼路面施工程序和內容包括模板安裝、邊緣和傳力桿等鋼筋的安設、砼的拌和與運輸、砼的攤鋪和振搗、接縫的筑做、表面整修、砼的養護與填縫等，它們是實物形成的主要階段、也是最容易出現質量問題的階段。因此，監理人員對其應實施旁站監理，狠抓過程控制，以確保工程實體的質量。模板安裝、鋼筋布設的質量監理：

（1）公路砼路面板、橋面板和加鋪層的施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側模板，不應使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板，并應符合路面平、縱、橫設計的要求。模板連接要求牢固可靠、支立穩固，以承受砼施工中產生的荷載而不產生位移、變形。模板高度應與路面厚度相同，模板底面與基層若有空隙，應用墊塊墊襯，以免振搗時模板下沉。橫向施工縫端模板應按圖紙規定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。模板安裝后就檢查其高程、直順度是否正確，然后在內側涂刷脫模劑以利拆模。模板或軌模數量應根據施工進度和施工氣溫確定、并應滿足拆模周期內周轉需要。

（2）砼澆筑前，應按設計要求布設鋼筋。拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板中央，并應對拉桿中部10cm范圍內做防銹處理，拉桿尺寸與間距應符合設計要求。傳力桿應采用光圓鋼筋，其長度的一半加上5cm應涂以瀝青或加塑料管。傳力桿尺寸與間距應符合設計要求。邊緣、角隅及其它加固鋼筋的設置與數量應符合設計要求。砼拌制與運輸的質量監理：攪拌樓的配備應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTG F30-2003)的規定，應優先選配間歇式攪拌樓，每臺攪拌樓在投入生產前，必須進行標定，并試拌正常。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應新標定。施工中應每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。要嚴格控制一次投料量、攪拌時間和投料順序，確保拌料均勻，按要求抽查配合比、坍落度、并制作試塊送檢。低溫或高溫天氣時施工，拌和物出料溫度宜控制在10℃~35℃。并應測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結時間等。運輸到現場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的砼拌和物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTG F30-2003)的規定。不滿足時應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。卸料要在橫斷面上和縱向均衡卸料，確保混合料坍落度均勻，厚度一致。

（3）砼澆筑的質量監理。砼攤鋪是指將砼拌和物由攤鋪機機箱內或傾卸在基層上的砼按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內。砼板厚度在24cm以下的可一次攤鋪，在24cm以上時應分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。砼的振搗采用插入式振搗器、平板振搗器和振動梁配套作業。要求插入式振搗器布點均勻，不得漏振。平板振搗器應縱橫交錯，全面振搗，最后用振動梁振搗，平行移動往返2-3遍廠使表面泛漿，趕出水泡。振搗時應輔以人工找平，嚴禁用砂漿找平，并注意模板的變形、位移，發現問題及時糾正。為提高砼的密實度，砼振搗整平后，即可進行真空吸水。真空吸水的作業深度不宜超過30cm，開機后真空度應逐漸增加，當達到要求的真空度(500-600汞柱)開始正常出水后，真空度要保持均勻，結束吸水前，真空度應逐漸減弱，防止在砼內部留下出水通道，影響砼的密實度。真空吸水完成后，應掌握好時機，進行砼抹面抹光的施工。抹面前應做好清邊整縫，清除粘漿，修補缺角掉邊。嚴禁在砼面板上撒干水泥或者撒水抹面。防滑措施多采用拉毛和刻紋進行處理。

3、水泥砼路面竣工階段監理

水泥砼路面完工后，監理工程師應按照合同規定要求，依據監理工作程序，組織工程的竣工驗收。1)施工單位在工程完工后，應對工程質量進行自檢，寫出質量驗收報告，檢驗質量符合合同規定的技術要求后向監理工程師提交《交工驗收申請單》。2)監理工程師收到驗收申請報告后，應按合同規定的要求，立即組織人員對水泥砼路面工程竣工項目現場進行檢驗:

(1)核查水泥砼路面的質量保證資料，重點核查砼質量試驗資料(彎拉強度)、原材料質保資料(水泥、鋼材、砂、石子等原材料試驗資料和出廠合格證及配合比單)、砼試塊強度統計評定表等，要求內容充實完整，手續完備。

(2)對水泥砼面層的外觀質量進行檢查驗收:路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構造深度應符合施工規范要求。面層與其他構造物相接應平順，檢查井井蓋頂面高程應高于周邊路面1~3mm。雨水口標高按設計比路面低5~8mm，路面邊緣無積水現象。砼板的斷裂塊數，高速公路和一級公路不得超過評定路段砼板總塊數的0.2%，其他公路不得超過0.4%。砼板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不得超過0.3%。

(3)對水泥砼面層的量測項目進行現場實測檢查:水泥砼的彎拉強度、鉆芯劈裂強度、厚度、平整度、相鄰板高差、連接攤鋪縱縫高差、抗滑構造深度、縱斷高程、橫坡度、中線平面偏位、切縫深度、脹縫表面缺陷、順直度等項目應滿足設計要求和施工規范規定。

(4)以上檢查均合格后，監理工程師可根據檢查結果進行質量等級的評定，同時簽發《中間交工證書》。

三、結語

監理作為工程管理的核心，作為監理人員應了解和掌握水泥砼路面施工技術及其工藝，更應該了解其施工工藝的薄弱點。這樣才能在施工監理中，針對薄弱環節，采取措施，加強監控，以便達到防治質量隱患的目的。

參考文獻:

[1]JTGF30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規范[S].北京:人民交通出版社. 2003.

[2]劉玲，范智杰.談高速公路材料的質量控制[J].重慶交通學院學報(社科版)， 2005， 5

驗資報告模板范文第5篇

關鍵字：水利施工；混凝土；工程質量；控制要點

Abstract: the concrete is the most commonly used to water conservancy construction materials, is also the most important material, in order to guarantee the quality of water conservancy project, strengthen the construction of water conservancy project quality control of key. This article from the concrete in the construction of water conservancy project construction in the preparation for the construction, construction, maintenance after the three stages of the key points of quality control are analyzed and discussed.

Keyword: water conservancy construction; Concrete; Engineering quality; Control points

中圖分類號：TV文獻標識碼：A 文章編號：

隨著水利工程日新月異的發展，規模不斷擴大，商品混凝土在工程中的使用也越來越廣泛，因此要保證水利工程質量，首要任務是控制好水利施工中的混凝土工程質量。接下來，筆者就針對水利施工中混凝土工程的各個環節的控制要點進行分析和探討。

一、施工前的準備階段

（一）施工機具的準備和人員的安排

以上表格內是施工前必準備的施工機具。對于施工人員的安排要充足，在混凝土施工中應準備20名泥工，若有需要應加派人手，將人員分為兩班24小時連續作業。

（二）混凝土工程的原材料

1.水泥

水泥采購回來進倉前，應查看供應商提供的相關質量證明文件；進場時，應對水泥的級別、品種、出廠日期等進行仔細檢查，并且對水泥的強度和安定性等各項性能指標進行嚴格的復試檢查；入庫后，應存放在干燥的室內，水泥的堆放不能超過15袋，堆放過高會造成最下部的水泥受壓成塊，按照先到先用的原則。水泥的使用期限是從出廠日期起三個月內，主要通過產品合格證、出廠檢驗報告、進場復驗報告的檢查檢驗來證明。

2.砂、碎石、卵石

對砂石和碎石粗細骨料的控制環節，我們按照品種分門別類的堆放，嚴禁與石灰等物料相鄰堆放，避免混雜在一起。對無試驗資料的砂石進場前，應從大堆上的五個不同部位取樣進行拌合，拌合后采取四分法對角線部位取樣的方法進行檢驗。然而，由于砂石原材料屬非均質材料，批次不同的材料存在著質量差異，因此對于有試驗資料的原材料，我們在使用過程中，也應該按照相關規定要求定期抽樣檢驗。

3.水與外加劑

對于水的要求是無雜質，潔凈。而對于混凝土中要用到的外加劑則要求必須有廠家的質量證明文件和詳細的使用說明書，并在使用前進行性能的檢測，其質量和應用技術都應該符合國家的現行標準，以及有關環境保護的規定。

二、水利施工中混凝土施工階段

（一）混凝土配合比的質量控制

施工過程中對混凝土配合比的質量，應該由監理工程師對其嚴格控制。首先對原材料的取樣進行見證，并且合理的填寫相關的取樣單，然后交由有相關資質等級的實驗室，對原材料樣本進行試配設計。最后，由實驗室出具混凝土配合比但及相關性能說明，在滿足水利工程的各項要求后，才能進行攪拌以及澆筑等工作。當首次使用混凝土配合比時，應當履行開盤鑒定檢驗其工作性能是否符合要求。在后續的攪拌過程中，影響混凝土配合比的主要因素的含水率，所以在拌制前，應該測定砂、石的含水率，根據相關的測試結果進行配料，需經常進行檢查并提出合理的混凝土配合比。

（二）混凝土施工中的模板設立環節

水利施工中，建筑結構的穩定性由模板固定控制，因此在樹立模板的環節至關重要。首先，應預先對建筑的基層、調平層上的雜物及浮土進行清理，然后將模板牢固的、緊貼的固定在基層或調平層上，確保模板在振搗后不走樣。若出現模板底部與基層之間有空隙，應進行墊襯處理，為避免在混凝土振搗時出現漏漿的情況，盡量堵好間隙。最后，當模板設立好后，應該對模板的高度和板間寬度進行檢查，檢查合格后，在模板內側涂上隔離劑或者鋪一層塑料薄膜，以便于拆模和防止漏水漏漿的情況發生，薄膜還可以使拆開后的混凝土板側面平整美觀，更不會出現蜂窩，同時保證了板角和板邊的強度及密實度。

（三）混凝土施工中的拌制環節

混凝土配料對于保證混凝土質量是關鍵環節，因此對于配料的過程的各個步驟應該嚴格控制。在施工配料中，影響混凝土質量的主要因素有：稱量不準和施工配合比沒有按照砂石的實際含水率進行配比。混凝土施工配合不合理，直接影響混凝土的密實性、強度、粘聚性及流動性。然而，原材料匯集進入上料斗的順序也是有講究的。當無外加劑和混合料時，其順序是：石子-水泥-砂；當有外加劑（干粉）是，其順序是：石子-外加劑-水泥-砂子；當有混合料時，其順序是：石子-水泥-混合料-砂。

對于混凝土拌制的時間，應該不小于規定的最短時間。在施工中，必須嚴格按照規定的坍落度進行混凝土的拌制，不能隨意增減材料用量。對拌制好的混凝土進行檢驗，對于不合格的不得進行下一步操作，隨時檢查拌合的深度，使拌合物達到攪拌均勻、顏色一致，并且具有良好的粘聚性及保水性等，而且不泌水、不離析。檢查后不符合要求的，應及時查找原因并調整。還應根據情況，安排相應的負責人，專門處理土塊中超尺寸顆粒及雜物等。在混凝土澆筑時，核準振搗是否密實，其密實的標準是：混凝土不再下沉、混凝土振搗的均勻性、不出現氣泡，以及保證混凝土在同一施工段連續澆筑。

（四）混凝土施工中的攤鋪環節

對于拌制好的混合料進行攤鋪時，應用大鐵耙子將混合料耙散，然后用鏟子、刮子進行細致的處理。為了避免混凝土出現孔洞和蜂窩的現象，在處理模板附近的時候，需要采用方鏟結合扣鏟的方法進行撒鋪，并且需要完成多次插入搗，將砂漿合理搗出。

在這個環節，把控時間是關鍵。施工期間不能停留太長的時間，一般不超過一個小時。倘若因故停工一個小時，在這個期間應當將已完成的混凝土采用麻袋覆蓋的方法，對攤鋪的混凝土表面進行保水處理。在恢復施工時，應將混凝土進行重新耙松處理。而對于停工時間超出一小時的情況，我們應當注意對施工縫的處理。當施工中途遇雨需停止鋪筑時，一邊做好施工縫的合理設置，一邊可以繼續進行棚下抹面工作。

三、施工后的養護環節

標準的混凝土養護條件是：溫度（20±2）℃，相對濕度應保持在90﹪以上，養護的時間為28天。然而，在實際的施工過程中，我們無法完全按照這個標準執行，為考慮到經濟又適用的施工，只能盡可能的達到良好的養護效果。

從大范圍上，把混凝土分為自然養護和加熱養護兩種。而對于這兩種方法的管理要點是：首先在完成澆筑的12小時內，對混凝土進行初凝覆蓋和終凝澆水澆水次數以保持混凝土濕潤為準，所用的水應與拌制時的用水相同。然后養護時間的控制是根據混凝土的水泥成分不同來確認的。若施工環境的平均溫度在5℃以下的可不進行澆水環節。在缺水地區，不便澆水或覆蓋塑料布的情況下，可以涂刷養生液對其進行養護。

四、結束語

混凝土工程的質量影響著整個水利工程，努力加強水利工程中各個階段的混凝土施工質量的控制，使水利工程建設達到事半功倍的效果。

參考文獻：

[1] 許國川.水利施工中混凝土工程質量控制要點[J].企業技術開發（學術版）,2011,30(8):178-179.

[2] 李麗,苗莉.淺述在水利施工中對混凝土工程質量控制要點[J].黑龍江科技信息,2009,(36):421.

[3] 陳章杰,張華.加強混凝土質量控制提高水利工程質量[J].中國科技博覽,2011,(6):95-95.

[4] 劉學才.水利施工中混凝土工程質量控制要點[J].現代農業科技,2010,(13):281-282.