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瀝青攤鋪機范文第1篇

【Abstract】In order to achieve the paver’s scientific management, combined with the working principle of paver, the evaluation index system was established in aspects of paver operation quality, efficiency, economy, comfort, appearance, environment, and the fuzzy comprehensive evaluation method was adopted to evaluate the paver. The results show that: the evaluation index system can fully reflect the paver technical condition. Through evaluating a spreader, it is concluded that the technical condition is average, need to strengthen the usual maintenance and management.

【關鍵詞】施工機械；攤鋪機；技術狀態；管理

【Key words】 construction machinery; paver; technical condition; management

中圖分類號：U415.52 文獻標志碼：B 文章編號：1000-033X(2012)04-0053-03

0 引言

機械設備作為生產工具，是社會生產力的主要因素之一。在現代化生產條件下，由于生產規模的急劇擴大，科學技術的迅速發展，機械設備日趨大型化、復雜化、高精度化、自動化和成套聯動化，所以如何使機械設備管理科學化、現代化，適應時展的需要，已成為現代企業關注的大事。在公路建設時期，由于工程量大，有的施工企業為了趕工期、搶進度，只是使用機械，而忽視了設備的保養維修。這種“重使用、輕保養”的做法，導致機械技術狀況低下，縮短了機械的使用壽命。另外，人們在實際使用中往往只重視機械本身，忽視了“管理”這一關鍵，放松了對設備的施工現場管理，因此對施工機械的管理至關重要。為此，本文經過對養護公司的實際調查，結合攤鋪機實際的工作情況，分析其工作原理，提出評價指標體系，并運用模糊綜合評價方法對其進行計算，希望對管理決策提供支持。

1 攤鋪機技術狀態評價指標體系

1.1 攤鋪機技術狀態分析

1.1.1 工作原理

瀝青混合料攤鋪機是將瀝青混合料均勻攤鋪在道路基層上，并進行初步振實和整平的機械，分為履帶式和輪胎式兩種。由牽引、攤鋪和振實、熨平兩部分組成。前者包括機架、動力裝置、行走裝置、料斗、料門、刮板輸送器、螺旋攤鋪器和駕駛室等；后者包括牽引臂、振實機構和熨平裝置（由熨平板、厚度調節器、拱度調節器和加熱裝置等組成）。作業時，攤鋪機的前推輪頂推著載料自卸汽車后輪前進，并接受卸于料斗內的瀝青混合料，由斗底左右兩個獨立驅動的刮板輸送器送至螺旋攤鋪室，送料量由后斗壁左右兩閘門分別控制。隨著攤鋪機的向前移動，振實、熨平部分按一定的寬度、厚度和拱度對鋪層進行初步振實和整平。熨平板內裝有加熱裝置，以便在寒冷季節或在作業開始前對板底進行加熱，防止瀝青混合料的粘附。

1.1.2 工作特性影響因素

由于熨平板有浮動特性，故能通過厚度調節器來改變熨平板底面相對于地面的仰角，以調節鋪層厚度。在作業過程中，浮動熨平板還能減少路基或路面基層高低不平對鋪筑平整度的影響。有些攤鋪機的熨平板連同振搗器制成伸縮式，螺旋攤鋪器可接長或縮短，以鋪筑不同寬度的路面。影響路面鋪筑質量的因素還有瀝青混合料的性質、進料數量和攤鋪工作速度等，因此近年來出現了能夠自動控制鋪筑層平整度、供料速度和攤鋪工作速度的全液壓、全自動的瀝青混凝土攤鋪機。

1.2 評價指標體系的建立

本文所建立的指標體系包括定性的評價指標和定量的評價指標。從作業質量、作業效率、動力經濟性、舒適性、外觀、環境等6方面建立評價指標，具體如圖1所示。

1.3 指標取值方法

評價指標根據其性質可分為兩類：一類是定量指標，可根據基礎統計資料查出或計算出指標值，比如平整度、誤差、工作寬度、工作深度、輸送能力、燃油消耗等指標；另一類是定性指標，如外觀、舒適性等指標，這類指標較難量化，是評價工作中克服主觀因素的一大難題。為實現定性指標的定量化，通常的做法是：首先給定性指標以明確定義，再根據指標定義和實際情況給指標評分；對不同等級規定評分值，并作為該指標的標值?？傊?，對于定性指標而言，可結合具體技術參數等情況，把定性指標人為定量化，定量化的標準使各評價指標之間具有可比性，本文根據給定評價集進行打分。

2 基于模糊綜合評價的攤鋪機技術狀態評價

瀝青攤鋪機范文第2篇

【關鍵詞】瀝青路面;攤鋪機;調整技術

中圖分類號： U416.217 文獻標識碼： A 文章編號：

1.前言

隨著經濟的不斷發展，我國加快了公路建設的腳步。攤鋪機在瀝青路面施工過程中運用廣泛，并成為瀝青路面攤鋪作業必不可少的機械設備。攤鋪機調整技術是保證攤鋪機的工作速度及路面的平整度的關鍵所在，對攤鋪機進行合理調整不僅能夠保證攤鋪的質量，還能提升公路的使用壽命。本文就瀝青路面施工中的攤鋪機調整技術進行探討，并對攤鋪機攤鋪過程中應注意的問題進行分析。

2.瀝青路面施工中攤鋪機的調整技術

2.1攤鋪機熨平板調整技術

2.1.1熨平板的寬度調整技術

根據路面的寬度來確定攤鋪機熨平板的安裝寬度及攤鋪機的數量，安裝時要盡量保證左右對稱，以免造成攤鋪機走偏。工作時要保證熨平板側邊留出至少10cm以上的間距，給攤鋪機行走留出一定的活動空間，避免與兩側路緣石或鋼模板發出干涉。在安裝熨平板時一定要確保熨平板底板接縫平整，安裝螺絲一定要緊固好，避免在攤鋪過程中振搗及振動器震動引起螺絲松動，從而使熨平板底板產生錯臺，影響平整度。在多層多機并鋪時，要保證每層的縱向接縫應錯開30厘米以上的距離，所以在攤鋪不同層時熨平板的寬度要做適當的調整。攤鋪時攤鋪機前后保持15米左右的距離，在縱向接縫處后面的熨平板要在前一鋪層上搭接至少要20厘米，調整好前后攤鋪機的行進速度和振搗、振動頻率一致，再一起碾壓，這樣基本就消除了縱向接縫。

2.1.2熨平板拱度調整

安裝好熨平板后，讓振搗、振動器空載高速運轉20分鐘左右，消除在安裝時產生的預應力對拱度的影響，再將熨平板安裝螺絲緊固一遍，之后再進行拱度調節。在調節拱度時，不僅要考慮熨平板自然拱度，最重要的是還要考慮熨平板加熱后變形對拱度的影響。所以拱度調節在做試驗段時待熨平板的溫度達到正常工作溫度時，借助測繪人員的測量數據來進一步調整，直到達到設計的拱度為止。

2.1.3對熨平板進行預熱與保溫

在攤鋪工作前，首先要對熨平板進行充分加熱，以底板達到工作溫度，振搗器在工作時能夠自由振搗為宜，如果加熱溫度不夠，就會造成細集料粘連在底板上，將路面拉毛，振搗器皮帶打滑振搗頻率達不到要求，預壓實不夠，碾壓后造成凹坑，影響路面的平整度。在攤鋪過程中如果出現停料或機械故障需要臨時停機時，如果停的時間過長必須將剩余的料鋪完，暫時結束攤鋪作業。如果停的時間較短在1個小時以內，就要對熨平底板進行加熱保溫，同時將分料槽內的料填滿，將分料螺旋埋在料里面，并在料表面加蓋棉被等，減少熱量流失。

2.2攤鋪機平整度的調整技術

路面的平整度主要與攤鋪機的攤鋪平整度有關。在瀝青路面攤鋪時，多層攤鋪時第一層一般還是使用走鋼絲繩，在控制厚度的同時兼顧設計高程。鋼樁間距不能大于10米，鋼絲繩要拉緊，不能在中間形成撓度。首先要調整好熨平板大臂仰角，第一次攤鋪時按照經驗一般在6-10之間，正常攤鋪時每天攤鋪結束前記下左右仰角的標尺數字，在第二天攤鋪時將仰角調整到第一天結束時的位置，這樣在攤鋪機起步后厚度就不會波動，保證了攤鋪平整度。其次要固定好找平儀及找平儀滑桿，不能有松動，要調整好找平儀的靈敏度，一般在3-5之間，靈敏度過大容易形成小波浪，過小反之。在正常攤鋪結束時找平儀最好不要拆卸下來，并保持找平儀支架標尺不動，每天工作開始時就直接將找平儀滑桿放置在鋼絲上打開開關即可，不需要在進行調整，這樣起步后厚度就不不會有大的調整，從而保證了平整度。

在攤鋪第二層以上的其它面層時，一般都采用平衡梁，平衡梁有接觸式和非接觸式兩種，現在基本都使用非接觸式平衡梁。在使用平衡梁時，首先要固定好平衡梁支架，保證支架穩固。然后布置好高度探測器的位置和高度，距地面40-50厘米，并保證在鋼梁上均勻分布。然后按上面方法調整好熨平板大臂仰角，再調整好找平控制儀的靈敏度、控制方式等各項技術參數。在開始起步時先不要開找平儀，待后面的找平儀到達鋪設的路面上以后再開啟找平控制儀，再根據現場鋪層的實際攤鋪厚度來慢慢調整到設計厚度。

路面的平整度還與攤鋪機振搗器的振搗烈度和熨平板大臂提升油缸的運行速度有關，振搗器振搗的烈度過大就會引起熨平板的劇烈震動，導致找平探測儀上下晃動，降低了攤鋪的平整度。熨平板大臂提升油缸運行速度過快就會形成小波浪，反之就會相反，一般大臂從下到上一個行程的運行速度控制在12秒左右，通過更換阻尼片來調整。

2.3攤鋪機厚度的調整技術

攤鋪厚度是調整技術中的一項重要指標，合理調整攤鋪厚度，能夠保證工程的質量，提高經濟效益。選用0.5-5厘米不同厚度的木板，長度在50厘米左右，寬度在10-15厘米。攤鋪機停放至待鋪路面起始處，將熨平板抬起后按照松鋪厚度選定好木板分別放置于熨平板的左、中、右下面并均勻分布，墊好墊木后將熨平板放下，并將熨平板的提升油缸放置于浮動狀態，使熨平板自由的放置于墊木上。然后調整好熨平板大臂仰角，在工作中不斷的測量實際鋪層厚度來調整找平儀達到最佳的設計厚度。

2.4攤鋪機振搗器與振動系統中振幅與頻率的調整技術

2.4.1攤鋪機振搗器中振幅與頻率的調整

攤鋪機內的振搗器是用來對攤鋪層進行預壓實，振搗器的振幅為0～4mm，一般選擇3mm。振搗頻率一般在0～25Hz之間。調整振搗器的頻率時要在保證達到預壓實之外，還要保證熨平板的平穩，不能使熨平板發生大的振動，一般調整在10-15HZ，以免影響平整度。

2.4.2攤鋪機振動系統振幅與頻率的調整

攤鋪機熨平板內的振動器可以對攤鋪層進行振實，攤鋪瀝青過程中與振搗器一起振動，輔助能夠更好的對路面進行預壓實的作用。工作時頻率在33～55Hz之間，振幅取值范圍是0.4～0.8mm。

2.5攤鋪機攤鋪速度的調整

攤鋪機工作時的運行速度調整非常重要，以保證攤鋪機能夠連續攤鋪，中途無特殊情況不能停機，根據瀝青料的供應情況合理的計算出攤鋪機的行走速度，并留有一定的余量，一般保證攤鋪機前面有3-4個運料車等待卸料，并合理的指揮好料車，保證在兩個料車卸料的間隙，攤鋪機料斗不要缺料。正常情況下攤鋪機的攤鋪速度設定在2～5米/分鐘的范圍內。攤鋪機的速度確定好后一般不要隨便調整，如果要調整要與振搗器的頻率調整要一致，保證在單位長度內振搗器振搗的頻率保持一樣，即隨著攤鋪機的行走速度與振搗器的運轉頻率成正比，這樣在攤鋪機的行走速度發生變化時鋪層的松鋪才不會發生變化。還要注意不要讓運料車撞擊攤鋪機這樣對攤鋪的平整度影響很大。

攤鋪速度的理論計算公式為：v=Q/（60b×h×ρ）,式中v表示攤鋪機的行走速度為m/min；Q表示混合料供應能力t/h；b表示鋪攤寬度m；h為壓實后攤鋪的厚度m；ρ為路面的標準密度一般取2.35t/m3。

2.6瀝青攤鋪機離析現象的調整技術

路面的離析現象是多年來一直難以攻克的難題，根據離析的分類可分為橫向離析、縱向離析、豎向離析、片狀離析等，通過對攤鋪機的調整可以大大降低這些離析現象的發生。為了減小橫向離析，我們在安裝攤鋪機時要調整好螺旋布料器的離地高度，保證在螺旋布料器工作時盡可能的將布料螺旋埋在瀝青混合料里，減少螺旋對瀝青料的拋撒而產生離析，同時也增強了螺旋對混合料的二次攪拌功能。還有就是要調整好布料螺旋的物料儀，保證分料槽內始終不要缺料，盡量避免由于缺料而導致分料螺旋高速旋轉的現象發生。對于縱向離析，由于在混合料輸送過程中會出現局部缺料的現象，一般發生在主機兩側1.5的位置，大料就會集中在這個位置，導致攤鋪過后這里有一條縱向的離析帶發生，發現這種情況我們可以在這個位置更換一片反向葉片，這里就會有混合料堆積，就不會有缺料的現象，避免了縱向離析的發生。對于豎向離析，主要發生在分料槽的前擋板位置，在混合料輸送過程中大粒徑的顆粒就從擋板下滾落下來，形成下面料粗，上面料細的豎向離析現象，為了減小豎向離析，可以在前擋板下安裝一條橡膠板擋住大顆粒向下滾落的現象。對于片狀離析，這主要是由于瀝青混合料在運輸和卸料的過程中大粒徑顆粒滾落的現象引起的，我們在攤鋪機操作的過程中，始終要保證料斗內不能缺料，不能頻繁地翻轉料斗，讓料斗內最后剩余的大料集中的混合料與下一車卸下的料混合后再輸進分料槽，這樣就減小了片狀離析的發生。

3.攤鋪機其他影響攤鋪質量的因素

平時要加強攤鋪機的保養和維護工作，很多由于對設備保養維護不到位造成了攤鋪質量差，比如發動機不保養在攤鋪過程中掉速，導致攤鋪機的行進速度和振搗頻率不斷的發生變化，而造成平整度較差。還有由于液壓系統不保養，導致液壓系統內進入空氣和水，不僅造成機械損壞，還導致液壓系統壓力不穩，從而導致各系統不能正常運行等，還有電器元件不保護好，造成短路或接觸不良都會造成問題。所以搞好機械保養維護是確保高質量完成施工任務的前提。

4.結語

隨著我國公路建設不斷完善和發展，對瀝青路面施工的質量要求越來越嚴格，越來越先進的攤鋪機被運用于路面施工中。如何掌握和使用好這些先進的設備，更好的為高質量高標準的路面服務，還需要我們不斷地研究和探索出更好的攤鋪機使用技術來滿足現代化公路建設的需求。

【參考文獻】

瀝青攤鋪機范文第3篇

關鍵詞：瀝青攤鋪機，故障分析，維修技術

隨著國民經濟的發展，瀝青混凝土路面的修建任務越來越重，質量要求也日漸增高。瀝青攤鋪機是筑路機械中機電液一體化最為集中、結構復雜、作業要求最高的龍頭設備，是保證整個工程質量以及進度的關鍵。然而，在現實的工程運行過程中，可能會出現各種各樣的故障或問題，有時因此會嚴重影響了整個施工。因此，在實際工程中如何正確操作和保養以及處理已經出現的故障并予以維修就顯得非常重要。

1 攤鋪機的故障分析

1.1發動機故障分析

缸套、活塞磨損嚴重，壓縮空氣達不到相應的壓力，柴油過臟或濾芯使用時間過長等原因可能會引起啟動機能啟動但不著車的現象。不過引起這類故障的原因比較多，如噴油泵或噴油器磨損嚴重、柴油輸油管路破損漏氣等。諸如此類問題要逐一排除找出問題出在什么地方，必要時更換相應部件。

造成啟動機無法啟動的原因主要是：誤操作，如緊息開關7斷開，緊急停止釋放按鈕斷開等。啟動機故障，應檢修蓄電池故障，包括虧電、搭鐵不實、極柱硫化等；平時也要注意保險絲，隨時備用一些，應付故障發生后可以很快更換；若啟動電路有故障，可對照電路圖分析；繼電器的線圈或觸點有故障，都會使啟動電路無法完全接通，可用萬用表測其控制電路的帶電情況并判定某個繼電器是否發生故降。

1.2振動、自動調平系統故障分析

振搗錘在液壓馬達驅動下，進行有規律不一致振動，從而增加攤鋪密實度。連接馬達與偏心器的連接軸內的鋼絲軸斷裂、軸承卡死、馬達從動齒輪軸的連接叉斷裂、馬達從動齒輪軸承卡死等原因會導致振搗棒不振。此類況可以更換齒輪副、密封圈，重新裝上鋼絲軸的方法來排除。振搗棒的離心器損壞可能會引起出現振搗棒振動無力，此時就抽出離心器，并檢查離心器兩端的軸承、振動馬達輸出軸的支承軸承及密封圈，更新、裝復即可。在操作過程中，切忌在振搗無力時不要加大振動頻率，這樣可能會加速振搗棒的損壞，平時多注意并及時加注脂。

自動調平系統的工作情況是影響路面攤鋪質量的重要因素。在實際工作中發現影響攤鋪平整度的因素很多，如攤鋪速度的頻繁變化、攤鋪機熨平板底板與路面水平面夾角的大小、混合料溫度的明顯改變及攤鋪中混合料的多少等，均可造成攤鋪質量缺陷。此時應立即停止向攤鋪機料斗供料，在將料斗中剩余的瀝青混合料攤鋪完后，關閉自動找平按鈕，用手動操縱按鈕將上升的支腿放下，再檢查掛線高度。若是機身前后高度差超過標準，則需重新調整傳感器的高度值。其次拆卸有故障的縱坡傳感器，用萬用表檢查觸桿與滑變電阻相連的傳感器軸轉動時，其兩可變電阻的阻值變化情況是否有規律，如沒有規律表示可變電阻出了問題。

1.3液壓系統故障分析

攤鋪機按動力傳動系統不同，攤鋪機分為機械傳動式和液壓傳動式，液壓式比較普遍。液壓系統是攤鋪機的核心系統之一，關系到眾多部件的正常運行。如一臺原裝SUPER-1800型瀝青攤鋪機的液壓系統由行走、輸料、分料、振搗振動、輔助、冷卻和強夯等9個部分組成。因此，保證攤鋪機液壓系統的正常、穩定的工作極為重要。

1.3.1液壓系統過熱

(1)液壓系統過熱、溫高是普遍現象，其溫可接近100℃。大多數情況液壓系統過熱與冷卻部分有關(散熱器外表是否干凈，有無油泥污垢等)。鑒于攤鋪機的工作環境，因此定期對相關部件清理是有必要的，確保部件在一個好的工作環境下運行。

(2)過熱的主要原因應是柱塞與泵體配合間隙過大，引起油液在環形間隙內泄漏，其次分料部分的液壓泵也是主要熱源之一，只是該泵和馬達排量比輸料部分的大，對該泵就得更換相應配件，采用適用大流量的電比例液壓閥組件并重新調整預緊度。

1.3.2液壓轉向系統

轉向液壓操縱系統是由方向盤、轉向油缸、油泵、液壓轉向器和橫拉桿等組成。在運行過程中容易出現轉向器零件被卡住，造成轉向失靈。因此，要經常檢查濾清器濾芯和油液的情況．必要時給予更換。在操作時發現失靈時或轉向沉重。切忌用力硬扳方向盤，更不要輕易拆開轉向器，以防止零件梭損壞。轉定子或徑向間隙或軸向間隙過大會引起熄火而油轉向缸不時，方向盤轉動而油缸不動。

液壓系統故障還表現為：振搗棒振頻不足，噪聲加大，振動力下降等。這時首先應考慮系統的油量是否充足。其次有可能是系統內液壓油嚴重泄漏所致，系統內泄可能是出在電磁閥及主泵內，為此，可首先檢查電磁換向閥及有關系統內的其他元件與管路，再檢查主泵。

2 攤鋪機維修技術

維修是恢復工程機械技術性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。

2.1機械部分

任何一臺機械都具有一定的性能，并符合一定的技術要求，能滿某一方面的使用需要。但當作為一個整體投入使用后，因各部件受不同因素的影響，會使機械的技術性能和技術狀況不斷下降，逐漸偏離其理想應用狀態。當偏離達到一定程度后，它就不再能滿足使用要求了，具體表現就是發生了故障。雖然維修工作需要多種專業知識，但都是圍繞著故障問題而展開的，都是通過機械故障的現象，運用機械的結構、原理及零件的磨損、斷裂、變形、腐蝕、疲勞等理論，分析個零部件(缸、幫、閥、齒輪、軸承、密封件、緊固件、軸類件等)故障發生的微觀過程及內在原因和外部影響，從故障的發生、發展到形成的全過程，找出內在和外在的規律性，才能科學的采用有效地排除故障和預防同樣故障再次出現，保持和恢復機械在使用過程中的良好技術狀況。

維修是一項復雜而又細致的工作，能否正確地檢查和分析故障是維修工作的關鍵。有了先進的維修設備和檢測儀器，可以有效地減少維修工作量，提高維修質量和故障的診斷效率。但是，大部分工程機械的使用單位，維修時設備和檢測儀器很少也比較落后，機械故障的診斷主要依靠眼看、手摸、耳聽、鼻嗅等直覺經驗，要做到合理的維修，維修人員就必須熟悉和掌握機械的結構、性能、零部件的作用、零部件之間的相互作用、相互關系，以及零件的材料性能。開展對機構故障診斷技術的研究，就是研究故障的分析、判斷方法和檢查程序。雖然故障的檢查方法是多種多樣的，但是工程機械都是在野外施工，運輸不方便，不可能定期地進行測試，這就需要維修人員用簡單的測試手段和直覺經驗對機械進行檢查、分析和診斷，并遵循一定的程序和方法。

了解故障現象和發生的過程，要認真聽取駕駛員講述故障發生的經過，了解故障的現象。不清楚故障的發生、發展及相關情況就不能做出準確的診斷，診斷不準確就不能徹底地排除故障，因此，要想方設法獲得最全面、最真實的故障的經過現象。在沒有仔細檢查和分析每一個環節前，有些現象雖相似，卻不是同樣的故障，所以還要認識到故障的特殊性。

收集機械使用、保養、維修資料。機械是否按規定按時保養和正確的維修資料的收集。由于操作人員對機械的結構、零件的作用及技術要求不熟悉，很容易造成人為機械故障，所以也要仔細地收集和了解這方面的情況：（1）機械是否定期保養、更換的各種油料是否與規定的牌號相符；（2）最后一次保養都做了哪些工作，更換哪些零件，到發生故障時機械工作多長時間；（3）更換機油和清洗濾芯時，有無發現機油過臟、變質和金屬異物；（4）以前機械是否發生過故障，什么原因、拆卸過那些零部件；（5）近期是否進行過檢修，更換過什么零件，如何進行安裝調整的。

根據收集的資料結合機械的有關知識、進行分析確定對機械進行局部或全面檢查：機械有無滲油、水和高溫痕跡；各皮帶松緊度是否標準；各部件有無松動、是否齊全；各部分油、水是否在標準范圍內，有無變質；檢查是否有機械在使用中因缺油或缺水造成內部零件損壞后，操作者在加油、水的現象；通過對資料和檢查的結果分析確認機械啟動運轉不會增加零件的損壞和擴大故障，方可對機械進行運轉檢查；聽、看機械運轉時有無異響，運轉是否平穩，有無震動，機械本身功率消耗有無增加，發動機排煙濃度和傳動系統傳遞動力是否正常；測試各部油壓是否穩定正常；檢查各部的溫度變化，隊伍溫度指示器的部位，用溫度計或手感的方法進行判斷，可參考下列溫度對手的感覺變化：40℃感覺發熱；50～60℃感覺燙手但能接觸l～2分鐘；80～90℃一觸燙得不能忍受。

對一些看不清和不能直接看到的滲漏部位，可用涂顯法和貼印法進行檢查；涂顯法是將發動機停止運轉，用清洗液將滲漏部位清洗干凈，用粉筆涂在滲漏部位上，起動發動機后就可以看清滲漏點。這種方法適用于鑄件和模糊不清的滲漏點檢查。貼印法是將發動機停止運轉，清洗干凈滲漏部位，用一張吸水紙或紙巾貼在滲漏處，起動發動機后根據發動機轉速和滲漏量決定取下紙巾時間、紙巾上的印油點對應零件的部位就是滲漏點，這種方法多用于不能直接看到的部位。

2.2電路系統故障

電路由電瓶、啟動開關、控制電路、啟動繼電器、電磁閥、啟動機、連接線路、微機控制等組成，造成出現故障原因及其處理大致如下：電瓶虧電，用萬用表(放電器)測量，達不到要求時，拆下進行充電；啟動繼電器保險片燒斷，打開操作臺更換繼電器保險絲(片)；熄火電磁閥卡死，拆下電磁閥，更換；發電機不發電或發電量不足，造成各類電磁閥的電壓不足，從而引起控制動作不能夠執行現象，測試維修發電機；線路老化、破損、接觸不良等造成動作不執行，利用萬能表從故障出順次摸排線路找出原因；利用廠方配置的監測儀從操作面板的檢測接ISl處檢驗故障。

2.3油液系統故障

供油系統原因有以下幾個：柴油中有氣泡或油量少，放氣螺栓放氣或加足油；柴油濾芯堵塞，更換濾芯或高壓油管損壞，逐個拆下高壓油管判斷，然后更換；單體泵不泵油，供油系統故障。

瀝青攤鋪機范文第4篇

就7月份我從事的沈陽環城高速公路本標段路面下面層AC-25C的現場攤鋪的全過程進行詳細部署和安排，確保我標段施工的中面層的整體施工質量，從平整度、壓實度、厚道、寬度等綜合指標達到優良水平。

中圖分類號：TU535文獻標識碼： A

一、準備工作

1．1 準備良好的下承層

只有上道工序經過嚴格驗收合格后，方可進行下一道工序的施工。首先，基層平整度、橫坡度等技術指標對面層有著至關重要的影響?；鶎尤绻麡烁卟粶?，平整度不好，將使得瀝青砼路面攤鋪厚度不等，碾壓后表面就會出現不平整，并且難以控制施工中的砼數量。路面的橫坡在單向坡路段，防止產生超高橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響攤鋪厚度，平整度等指標，施工中應嚴格并重點控制。

1．2 重視測量工作

攤鋪機采用的是我單位的ABG423兩臺同型號的進口攤鋪機雙機作業，攤鋪機具有自動找平裝置，按預先設定得當基準來控制，如果基準控制不好，則攤鋪出來的路面平整度就無法保證，施工中的測量基準線十分重要，并在施工中安排專門的測量人員進行跟蹤檢查復核，發現問題及時解決。因此必須嚴格按規范要求進行鋼放樣，拉力、鋼釬距離、鍥地深度滿足規范要求，并且要保證彎道上的鋼線與施工機具的安全距離。在實際中，往往由于各種原因，邊部壓實比較薄弱，必須對壓實度重點嚴格控制以免造成不合格品的產生，并防止不均勻沉降，影響平整度。

1．3 調整好攤鋪機各項技術指標

對選用的ABG423攤鋪機要及時與攤鋪機司機進行溝通并且要了解和掌握攤鋪機的各項工作性能和參數的選擇。路面標高的控制是靠儀表自動來實現的，但是也不能完全靠施工機具的自動性，要不時進行厚道平整度等指標進行測量和校核，以確保施工的整體性和機具設備的安全性穩定性指標。這樣才可能保證鋪筑的路面平整度較好。如儀表反映遲緩，加上微調器使用不當升降太快均會反映到新鋪路面上，影響平整度。攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結，使得攤鋪層面出現拉毛、小坑洞、深槽等不規則的凹凸不平。一般攤鋪前熨平板溫度必須加熱到100～110℃ 。來減少攤鋪機初始攤鋪時的表面麻面的病害，并保證初始攤鋪時的速度。另外，攤鋪前一定要認真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現象，則必須調整撐拉熨平板的拉桿長度，并將不符合要求的熨平板剔除廢掉，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關系，應按使用說明書規定認真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機找平裝置處于不穩定狀態而影響平整度。同時，應經常檢查振搗器、夯錘皮帶，皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實次數快慢不一，形成路面“搓板”。攤鋪機行駛方向發生偏斜時，必須及時校正。此時，攤鋪機履帶一邊前進，另一邊緩慢前進，快的一邊熨平板前方會有一個向前抬高的小臺階，慢的一邊熨平板后端會有一個向后推擠的小臺階，影響路面平整度，應在碾壓時采取措施予以消除。同時要保證初始的攤鋪壓實度，并結合瀝青混合料的類型和壓實機具的具體情況進行靈活掌握。

1．4 瀝青拌和站的生產能力應與攤鋪能力相匹配

實踐證明，當瀝青拌和站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業，此時路面平整度就好。我標段選擇的是4000型瀝青砼拌合站在路段三分之一處設置，距離攤鋪路段最遠處30公里，完全滿足運輸距離的要求。在施工過程中要周密安排協調，配合好足夠的運輸力量保證供料及時，避免和減少攤鋪機待料時間過長和中途停機的機會，因混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統在每次啟動后，需行駛3～8 m 后才能恢復正常，因此切忌攤鋪機經常停機。只有加強拌和站管理，保證連續供料，運用中途不停機加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機，力爭攤鋪機不停機緩慢勻速攤鋪作業，以確保路面成品的整體質量和施工的連續性。

二、施工過程中平整度的控制

2．1 攤鋪

攤鋪是保證路面平整度的最重要的環節之一。選擇性能可靠、技術先進的攤鋪機，基層及瀝青面層均應采用帶全自動找平功能的攤鋪機來攤鋪。底面層攤鋪作業時，必須安放引導攤鋪機走向控制基準的鋼絲繩。攤鋪機基準線的控制，攤鋪機在進行自動找平時，需要有一個準確的基準面(線)。其基本原則是：當以控制高度為主時，以走鋼絲為宜；當控制厚度為主時，則采取浮動基準梁法。一般是底面層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動基準梁法。中面層和表面層攤鋪時，均需使用浮動基準梁進行作業。浮動基準梁一般采用9 m 和12 m 長穩固可靠的鋁合金梁，這樣可以起到濾波作用。攤鋪機夯錘和振動軸要合理匹配。同時，攤鋪速度應均勻連續，根據情況選擇合適的攤鋪速度。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面精顆粒后方形成小的空洞，而影響平整度。輸料器送料應均勻穩定。攤鋪機的攤鋪進度控制，攤鋪機應該勻速，不停頓地連續攤鋪，嚴禁時快時慢。攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度要相匹配。一般要求螺旋布料器中的料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線一般約為三分之二。特別注意，不要使螺旋攤鋪器出現空轉現象。要求接料斗攏料后暫不輸送到前面攤鋪，待新料倒入后，一并混合進入攤鋪機出料口。過程中不停機。一般攤鋪速度應控制在每分鐘2～4 m(根據供料情況，保持不停機為原則)，攤鋪速度的不恒定，會導致攤鋪層初始密度不均勻，從而引起碾壓后局部厚度的變化而影響平整度。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應均勻不停頓的轉動，并確保在攤鋪全寬斷面上不發生離析。攤鋪后的混合料，原則上就不應用人工進行整修。料車卸料時不慎撒落的混合料應及時清除，否則不能攤鋪，因為兩側履帶或輪胎因撒落料影響而產生接地標高與橫坡不一致時，會影響攤鋪后的橫坡，使坡面產生波浪，影響平整度。

2．2 碾壓

瀝青攤鋪機范文第5篇

【關鍵詞】超寬幅；瀝青混凝土路面；質量控制

1、工程簡介

湖北省襄樊市內環線襄樊市內環線西段二標K36+100~K38+300，標段全長2300米。主要技術指標：行車道路斷面寬度：主車道30.5m；兩側非機動車道2×7.5m；路拱橫坡2%；設計荷載：公路-Ⅰ級；地震基本烈度Ⅶ度。

主車道線路面結構：上封層4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13+下封層8cm厚改性瀝青混凝土AC-20，下設5mm稀漿封層+@20mm玻纖；路面基層設20cm(水泥穩定級配砂礫基層)＋18cm（水泥穩定破口礫石）+18cm（水泥穩定級配碎石面層）；兩層瀝青面層間設粘層。

2、施工過程質量控制

2.1技術指標控制

2.1.1瀝青混凝土路面下層的平整度控制，一般為水穩層，該層的平整度直接影響瀝青混凝土的最終平整度；

2.1.2瀝青混凝土的配合比設計及施工配合比；

2.1.3攤鋪機械設備組合方式；

2.1.4掛鋼線的長度、拉力、支點的數量。用φ2～2.5mm鋼繩引導的高程控制方式，約200m一段，立桿間距10m，張緊力800～1000N，在起點和終點增設可調節支點；

2.1.5設計厚度、材料選配等；

2.1.6鋪設面的清潔，攤鋪機履帶下清潔。

2.2廠拌質量控制

2.2.1冷料倉控制

每座拌和站都配有5個冷料倉，將冷料倉上口加高，避免冷料倉過滿導致冷料混雜。同時標識冷料倉材料規格，以免上錯材料。在兩臺拌和站同產量的條件下，分別計算各冷料倉的上料速度并通過試驗加以修正，以期達到混合料級配基本相同。

2.2.2熱料倉控制

按各熱料倉基本均衡原則，設置相同數量和相同篩孔尺寸的熱料倉，盡可能減少生產配合比級配曲線上同一篩孔的通過量偏差，歇爾標準密度偏差控制在1％以內。否則，應重新調整生產配合比，以免同一斷面因空隙率不一致導致壓實度不均勻。

2.2.3成品料溫度控制

瀝青混合料的拌和溫度對混合料空隙率和壓實度影響較大，應嚴格執行粘～溫曲線，出料溫度控制在180～185℃，以免造成因混合料溫度不均勻導致混合料離析。

2.2.4成品倉卸料控制

成品料離析會嚴重影響瀝青路面的均勻性。兩臺拌和站的成品料倉均設置防離析結構和保溫裝置，其設計垂直方向高度大，水平方向截面積小，成品料不易發生離析。當料倉內的成品料少于30t時導向向運輸車卸料。

2.3瀝青混合料運輸控制

瀝青混合料運輸的基本要求是確?；旌狭系谋?、不離析、足夠和連續的供應量，車輛須配備防雨、保溫器具和措（設）施。車輛數量應依拌和站的產量、攤鋪機生產能力、運距等因素綜合確定，原則是保證攤鋪機連續作業，以消除或減少停機形成的路面接縫，保證路面的平整度。裝料時運輸車應順次移動使其分前、中、后3堆，以免骨料離析。車輛駛入施工場地前須保證輪胎清潔，避免交叉污染；攤鋪卸料宜緩慢進行。

2.4 路面施工工藝控制

2.4.1攤鋪工藝控制

攤鋪是瀝青面層質量的關鍵工藝。標準段采用兩臺DEMAC DF-145S型履帶攤鋪機，加寬帶增加一臺鋪寬可調式攤鋪機，成倒品形布置聯機作業，間距5～10m。攤鋪速度按2m／min控制，兩臺攤鋪機熨平板仰角，刮板送料器的斗門開度和速度調節應一致，并與螺旋送料器的速度匹配，以保證充分供料。為達理想的平整度和較高的初始壓密度，下面層攤鋪機震動頻率選用3.0級，振搗選用3.5級；上面層振搗選用3.5級，關閉振動，目的是減少因攤鋪機震動引起平衡梁的誤差，影響路面的平整度。攤鋪前熨平板加熱到130℃以上方可攤鋪。

2.4.2避免“路面縱橫波浪”的控制

下封瀝青混凝土層施工前，在同一橫斷面的中線、邊線及半幅三等分線位置進行水準測量，縱向每10～20m一個斷面，準確測出下面層標高。下面層施工采用鋼繩引導的高程控制方式，以期提高平整度和防止路面波浪。由于采用兩臺攤鋪機聯機攤鋪，攤鋪機間無法設置傳統支架掛線，如用一側鋼絲繩引導橫向坡度控制的方式誤差較大，易造成路拱凹陷。為此，在兩攤鋪機問設置自制的可調節金屬支架，可調節高度，每機均有高程基準，有效地防止了路面凹陷。路面鋪設完成后，禁上任何車輛通行，須降溫至常溫后方可通行。

2.4.3 攤鋪過程的離析控制。

在攤鋪機和螺旋前擋板下部加裝彈性橡膠板，縮小其離地間隙，避免大粒料沿著螺旋前擋板的間隙和卸荷口向下滾落，沉于攤鋪的下層。同時提高了螺旋布料器內混合料的充填程度，避免了料槽因缺料在螺旋與前擋板之間產生的粒料滾落，有效地避免了離析，提高了表面層的構造深度及均勻性。為減少接縫處離析，在螺旋兩端各加裝一組反向葉片使中縫處物料充填密實且均勻。攤鋪過程中，盡量減少攤鋪機收斗次數，控制收斗頻率，注意卸車前后的銜接，減少路面的塊狀離析。

2.4.4 施工縫質量控制

采用半幅施工工藝，中間只留一條冷接縫。下面層采用等寬度攤鋪，表面層采用不等寬度攤鋪，以錯開上下層縱向接縫。上面層攤鋪時，邊部兩臺機組裝寬度為7.5m，中部機組裝寬度為5.0m，使4條冷接縫和熱接縫均處于道路標線位置，既美觀又保證質量。在另半幅施工之前，將縱向冷接縫切割整齊、順直，并涂刷改性乳化瀝青。橫向接縫應盡量處于同一斷面處，以減少縱向冷接縫。

2.4.5 碾壓質量控制

因寬幅路面碾壓操作面大，改性瀝青粘性較高，初壓采用兩臺DYNAPAC―CC522型壓路機，復壓采用兩臺25t膠輪壓路機，終壓采用兩臺DYNAPAC―CC522型壓路機。初壓緊跟攤鋪機后，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。復壓應緊跟初壓后進行。碾壓前用噴燈對輪胎加熱。開始碾壓時灑少量肥皂水，待輪胎發熱后，在不粘輪胎的情況下，可停止灑水。終壓采用靜壓，終壓溫度不低于120℃。碾壓過程中采用梯隊形式，不得采用首尾相接的縱列形式。壓路機折返中，應避免產生推移、壅包，并嚴控碾壓速度和壓實遍數。