河道景觀
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇河道景觀范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
河道景觀范文第1篇
【關鍵詞】 水景 景觀 生態 自然環境
（一）保持河流生態的完整性
自然中的河流正在我們的周圍逐步消失，所以，保護我們接近自然狀態的河流，是一件迫在眉睫的事。
時至今日，【4】人們的觀念已發生變化，純粹意義上的河流改造的一些要求也發生了變化，“軟性的”或“多自然型的”河道改造，成為新的口號和時尚。河底已不再全用混凝土鋪裝，河流的走向一改過去僵硬筆直的形態，既有寬的地方，也有窄的地方，水中有小島，河水有很小的自然落差，還有淺灘和深潭；河岸的防護和加固，以生物固坡代替工程固坡，使“人工河流”又重新成為自然中的河流。一條自然的河流，必然有凹岸、凸岸，有深潭、有淺灘和沙洲，這樣的河流形態至少有三大優點：
1、它們為各種生物創造了適宜的生境，是生物多樣性的景觀基礎。
2、減低河水流速，蓄洪涵水，消弱洪水的破壞力。
3、盡顯自然形態之美，為人類提供富有詩情畫意的感知與空間。
（二）引入歷史文化背景與周邊環境相融合
5000年的歷史文化是中華民族的驕傲，這充分反映在景觀設計行業，每個景觀規劃設計，建設項目方都會希望有一個吉利的文化內涵，雖說濱水景觀中只有一個排水和娛樂功能的用地。但為避免機械化文化內涵引入，牽強附會，進而發掘河流本身的文化歷史和人文故事是必不可少的。
故此，城市河流設計不僅僅要考慮到其具有的【3】供應水源、防洪排澇、提供綠地、保護環境、自然保護、旅游娛樂等各項生態功能，還要考慮到景觀要與城市的文化氛圍融合，使拼合景觀與歷史的變遷有機地結合起來，與城市的風格、市民的風格結合起來，使人們在享受美好風光的同時，也能受到文化的熏陶，達到人與自然的融合。在景觀方面，注意水、綠樹與城市景觀的相輔相成，如倒影、夜景等；在河流的自然形態方面，注意河道輪廓、流態、瀑布、河灣、深潭、蜿蜒程度、沼澤大小、濕地分布等。
所以在做河流景觀設計時，不應僅僅只做河流和護岸的設計，還必須始終把包括護岸在內的河流風景整體作為設計的對象，這一理念是很重要的。
（三）河流斷面設計向自然河流斷面靠攏
河道具有行洪、排澇、引水、灌溉、航運、旅游等功能，根據不同的功能要求，設計不同的河道斷面形式。較為常見有復式、梯形、矩形、雙層等。
早些年，出于河道暢通、航運便利的考慮，城市河道盡可能的取直線，河岸寬度保持等寬，河流斷面多為相同的矩形斷面；出于安全考慮，水面距離較遠，且有護欄相隔離。雖然統一的橫截面形狀會給人以整齊劃一、左右對稱的形象，但是也顯得極其呆板，留有明顯的人工痕跡，且不利于水生植物和動物的生存和繁衍，對生態環境構成不利影響，時至今日，這種設計風格已經不能適應人們對生態和景觀的要求。
（四）分階段主題突出化
在一定的長度中，一定要有個主題突出的亮點，可以是小花園，也可以是一組小品，切忌單調劃一。
城市河流不僅僅只起通航、行洪的作用，現在更多是作為城市的生態的象征，營建具有多重功能的河流，已經成為了設計師的共識。但是對于城市河流（長江這種類型的除外），局限于場地的限制，在狹窄的河堤上營造大型、復合的景觀，發揮河流休閑功能是不可行的。所以現在多采用修建濱水公園和在一段河流上修建一組小品的方法來突出河流的休閑功能。
二、城市河道景觀設計要點
（一）河道護岸形式
在河道景觀設計中，對普通段護岸的要求是，護岸外表樸實無華，易于融入到整體風景中去。護岸的平面形狀以舒緩怡人的程度作為構思的出發點，不要搞小尺寸的變化，不使其產生小圓弧式的變化，以免破壞河川景觀的怡人效果；不要為了景觀的變化而在護岸平面形狀中引入多余的曲線。
常見護岸形式有：山石護岸、仿木護岸、真木樁護岸、生態墻壁護岸、
輪胎護岸、干砌石護岸。
（二）景觀節點和景區的設置
城市河流通常不是太短，相同的主題，同樣的的河岸設計，是不利于創建濱河主題公園。因此，如果場地和資金允許，可以把河流分解，賦予不同的主題，或基于天然的，歷史或基于文化為基礎的，并基于主題設置建筑景觀，從而實現了多層次的人文景觀和自然景，歷史與現代的相融合。
景區設置充分考慮到河的具置特性，如果有一個更開放的地理條件，適合做寬闊的河流，建立生態護坡，岸坡種植和鋪設大型的綠地，建立放松休閑的設施，主題以自然生態為主；要是有一些歷史景觀，可做一些仿古的設計和建造，反映了歷史的雕塑性。相對狹小的空間內，你不能營造大面積的水體景觀，只能做一個矩形截面，巖石護坡海濱游廊?？傮w而言，景觀的主題是沒有生硬的規范，可根據該場地的靈活選擇是最好的創意，根據城市的文化，歷史和特定的地理相結合的設計建設。
（三）河堤連續生態綠地的塑造
從生態學的角度來看，濱水區是具有生物多樣性特性的區域，和城市公共綠地不同。如果設計人員在現場調查中，看到一個幸存的濕地，候鳥的棲息地應該在設計方案中設立一個保護區，為那些未知價值場地預留發展空間。結合這些自然的細節與海濱相結合的設計本身就是最獨特的濱水景觀設計。
在做河岸上的配套設計時，不要讓可通行的道路隔離大塊的綠地，如果你要設置的通行路徑，你可以考慮用石塊散鋪，以確保連續性綠地空間。要注意草地、灌木和大型樹木的高低搭配問題，盡量避免樹下無草，草上無樹的情況出現，同時還應該注意不同種草的搭配問題。
（四）水生植物的選擇
一個完整的水生生態系統，不但要有潔凈的水源、水生動物，還必須包括各種水生植物。水生植物不但是各種魚類的食物，還是它們的棲息地。同時，水生植物對凈化水質、降低水體富營養化、增強河流的自凈能力起著不可替代的作用。
常用的野生植物包括：水生的荷花，茭白，菖蒲，旱傘草，茨菇等；濕生和中生的包括蘆葦、象草，白茅和其他茅草，苦苡等。
注意：由于水生植物的特性不同，南北方的氣溫、水質、降雨量等不同，所以選擇時，應根據當地的氣候和水生植物的特征匹配后確定，這樣可以提高水生植物的成活率。
（五）建設親水活動設施（棧橋，碼頭，親水平臺等）
1、棧橋親水河岸
（1）梯田種植：水位高低落差之間的河岸修筑幾道擋土墻，墻頂部在不同的水位分別被淹沒，墻體圍起的空間回填淤泥，從而形成了一系列梯田式水生和濕生種植，不同的時間內它們是完全或部分地浸沒在水中。
（2）海濱棧橋：此梯田種植臺上，凌空搭架一系列格子狀臨水步行棧橋，這些也會隨著水位的高低變化而變化，都可接近水的表面和各種水生濕地生物。在同一時間，水流可自由調整，高挺的水草也可掩蓋的地上部分的擋土墻和棧橋。行走其中就像漂在水中或植物灌木叢上。
（3）水際植物群落：由水深的變化，選擇原生植物形成水生-沼生-濕生-中生等植物帶，使堤岸成為各種原生水生植物群落的秀場，這樣就會使遠離自然，生活在城市的人，有機會欣賞到美麗的自然生態環境和野生動植物。
2、停泊區設計
受場地限制，【5】城市景觀河流的停泊區一般都特別的小，通常是把河道加寬、修整后改建，樣式相對比較簡單明了。在設計時，要注意和整條河流的主題、相關的建筑物相符就行了。
3、親水平臺
在公園、湖泊、河流、濕地、海濱等以水資源為依托的景點非常注意對親水平臺的打造，主要表現在景觀浮橋、水上步道、觀景走廊等。
（六）小品和配套設施
1、跨河橋設計
跨河橋應根據河道兩旁的建筑物與環境的不同，作為的形式、顏色也應各異，不要讓河上的橋成為整個環境的凸起。
（1）通航為主的河道
此種橋梁首先滿足公路交通的需求，要有適宜的承載力和寬度，橋梁高度還需要滿足通航的要求。故此，這樣的橋梁一般都為混凝土結構，根據河流寬度設計為三跨或四跨，路兩側有較寬的人行道，兼通行小型機動車輛。
（2）有歷史古跡的河道
此種橋梁一般只用來通過行人，不需要較大的承載力，故多為拱橋形式，材料為混凝土仿木結構或者綱結構。
（3）以景觀為主的河道
此類橋梁一般也禁止通行機動車量，拱橋和平板橋形式兼而有之，橋墩材料多為混凝土結構，欄桿用大理石作為裝修，顯得整潔、大氣，頗顯檔次。
（4）簡易景觀橋梁
此種河水位一般不深，且沒有大的交通任務，一般只是供游人渡河之用，多為石塊堆砌而成，在豐水期，此石塊可以被淹沒。
2、配套設施
（1）草地燈
（2）垃圾燈
（3）指示燈
（4）休憩設施
（5）欄桿
（6）草間小徑
（7）管理房設計
出于管理或安全的目的，需要修建一些小房子，作為管理房、變電室或閘房，設計時，要是注意不要使修建的小房突兀于景觀之外，盡量地和周圍的風景融為一體。
三、生態護岸
生態護岸是說自然的河岸恢復后有自然河岸滲透性的人工河堤，可以讓河水系統充分調節，可以充分保證水體的交換，也有一定的抗洪強度。
（一）功能
生態護岸除了護堤抗洪的基本功能，河流的水文過程，生物過程具有以下功能：
1、溢洪道填干，調節水位。生態護岸通過使用天然材料，以形成一個“滲透性”接口。豐水期，河水滲透到提外含水層儲存，防洪減災，旱季，地下水滲入河堤入河，起調節水位的作用。此外，大量的植被生態護岸也有儲水作用。
2、增強水體的自凈。有機污染物在河流生態系統的食物鏈的過程中消減，從而提高自凈，改善河流水質，生態河堤建成的魚巢，魚道，與地層水形成不同的流速，使溶解在水中的空氣中的氧氣，促進水的凈化。
3、生態護岸對河流生物生態鏈保護也發揮著重要的作用。濱水區生態護岸植被和堤內的植物的融合，形成一個完整的河流生態系統，生態護堤護岸坡腳具有較高的孔隙率，多種生物的生長，多速度的變化，棲息地的魚類和其他水產動物和兩棲類動物有了繁殖避難的住所；生態河堤郁郁蔥蔥的綠樹草叢不僅僅為陸地上的昆蟲，鳥類提供覓食，繁殖的理想場所，并且浸泡在水中柳樹的枝條，根系成為魚類產卵和幼魚避難，覓食的地方，復雜的土地和水生物形成共生生態系統。
（二）分類
生態護岸一般可分為以下三種：
1、自然原型護岸：主要植被保護河堤，使堤岸保持自然的特點。這種生態護岸一般用在農村的河流，很少使用這種方式在城市。
2、自然型護岸：不僅種植植被，也用天然石材，木材護底，以加強堤防的抗洪能力，石籠，木樁或磚石結構護底，與灌木叢結合，可加固堤岸。此護岸方法有許多優秀的中國傳統園林應用的例子。
3、各種性質的人工護岸：自然型護堤的基礎上，用鋼筋混凝土的材料，確保大的護洪能力。
四、河道的自然恢復
【2】自然河道的各類地貌類型是自然流水過程長期作用的結果，其結構和形態都與自然河流水文過程適應。好的設計應該積極順應河流自然過程，積極保護、并借鑒利用河流自然形成的各種地貌結構。自然狀態下的河床起伏多變，基質或泥或沙或石，豐富多樣，水流或緩或急，形成了多種多樣的生鏡組合，從而為多種水生植物和生物提供了適應的環境。而水泥襯底后的河床，這種異質性不復存在，許多生物無處安身。
河流治理措施已經比較成熟，包括重建的沼澤，恢復已經修起的河段，束窄太寬的河道，除去混您土結構的護岸。一般步驟：利用河流地貌的基本原則，使用各種非結構化或結構花手段，讓淺灘，深潭、河床及混合混合的滲透性河底基面等自然特征，或通過保護、恢復措施，以促進其自我恢復，在此基礎上進行生物和美學方面的恢復。
參考文獻
[1] 李海燕 謝梅：《從城市河道治理淺議人與自然的和諧相處》，見《徐州第五屆青年論文集》上冊，181頁，2005。
[2] 楊修：《廣西小城鎮濱水區景觀規劃研究——以環江縣為例》，萬方醫學網，http：//.cn/Thesis_Y1599119.aspx ，2009。
[3] 戴梅：《對河道治理及生態修復的思考》，見《水科學與工程技術》，2010年2期。
河道景觀范文第2篇
1.1區位分析
本次項目區位于黑龍江省漠河縣北極村的最北端，西臨北極村天象館，東臨金雞之冠，南側是正在建設的漠河十里長湖水景公園。項目區位于北極村景區內，周圍主要景點眾多，本項目區景點的建設為北極村景觀序列增加一處不可多得的濱水景區，使北極村景觀序列增加了水的靈動感和親水活動的參與性。本次河道整治功能定位為完善景觀連續性，泄洪護堤，濕地保護，將原有廢棄溝體改造成人工湖水體景觀，從而達到保持良好生態環境的目的。
1.2現狀分析
1.2.1自然環境條件解讀
規劃區現狀整體地勢無較大起伏，河道南北兩側岸地勢分別呈向水面緩降的態勢。由于施工破壞，植被較少，土壤大面積，保持自然生長狀態，綠化基礎較差，綠地系統極不完整，喬、灌、草三層次綠化不同程度缺乏。規劃區西部植被較少，東部有小型的喬木群落。
1.2.2人文條件解讀
綜合考慮漠河縣和北極村民族及人口特征，景觀設計遵循北極村原有自然風貌及現階段北極村總體景觀規劃風格。漠河縣北極村具有全國特有的極光節和冰雪汽車越野賽以及漠河藍莓節等具有地方特色的節慶活動，因地制宜的設計有針對性的節慶及氣候景致，是本次景觀設計考慮的重點。
1.3金水湖功能分析
本次規劃設計范圍是金水湖部分段，長約593m。具體存在的問題及建議如下:
1.3.1問題
1)在金水湖開發過程中，單一從水利工程考慮，以滿足泄洪功能為主，但對北極村整體規劃開發，考慮不足，未使河道流域內用地的利用率及經濟性得到有效充分發揮。
2)由于項目區為臨時泄洪所產生的遺留用地，北極村景觀道路系統設計及其他景區設計時并未對金水湖的開發利用提供詳細規劃及設計條件，浪費了寶貴的景觀資源。
1.3.2建議
1)調整河道兩側規劃用地和道路，為河道景點營造和經濟開發提供條件。
2)在滿足水利景觀安全性要求的同時，采取科學、合理的設計理念及工程技術手段，將現有水面設計的開合有度，盡可能將水體資源融入周邊建設項目，以提高景點用地的經濟價值和景觀效果。
3)本次規劃設計力求在建設內容和設計理念上符合北極村總體規劃發展要求，在景觀設計形式上契合北極村風景區現有景觀資源，以避免和減少因工程建設所產生的遺留地對現有景觀的影響，以達到為景區內其他景點提供水景特色的景觀設計意圖。
2規劃原則
2.1以人為本原則
充分考慮人們的旅游心理，以人為本，增加景觀項目的可參與性，創造一個既具有生態環境保護和景觀美化功能，又能對游人感受田園自然風光，為游人提供一個休憩、娛樂的舒適環境。
2.2因地制宜原則
充分考慮其區位條件，利用場地的自然條件，豐富濱水區豎向景觀設計，突出場地的個性特征。
2.3特色鮮明原則
濱水景觀設計應強調地方文化和地方特色，充分利用北極村自有的天文、植被、民俗文化等特色資源，開發特色活動項目。通過對天像文化和民俗風情文脈的延續和景觀的再創造強調其科教性、藝術性、文化性。
2.4充分體現親水性原則
親水性是人的天性，濱水景觀設計應更多地考慮“人與生俱來的親水特性”，讓人與水直接進行接觸式的交流。
3景觀規劃定位
3.1完善北極村景觀序列
規劃區用地性質為泄洪工程遺留用地，本不屬于北極村整體景觀體系規劃中項目。規劃區新建景觀設計內容及功能應滿足北極村整體景觀體系設計要求。規劃區項目設置在功能上服務于北極村景觀系統，起到為北極村景觀增色的功能與目的。
3.2北極村水系承接與發展
規劃區擬建設內容為人工湖，是黑龍江水系在北極村內的延續，并且與北極村現有水系系統相聯系。項目區水系與擬建設十里長湖水系在北極村版圖上東西呼應，形成功能與景觀上的動態互補。
3.3發揮特有濱水景觀資源
規劃區不同于十里長湖帶狀水系跨度較長的特點，本規劃區更接近于矩形水面，開闊、平靜為水面的主要特點，同時，因為本規劃區緊鄰黑龍江，水體的自凈和更新速度較快，為水體的清潔度提供了保障。所以，戲水及游泳為本規劃區的主要活動項目內容。
4景觀規劃
4.1空間布局
金水湖景觀的整體規劃延續保持了原場地的總體功能結構，在此基礎上依據場地資源條件和區位特點，并結合當地自然、歷史、人文條件綜合考慮，構筑“一軸、多節點”的空間結構。
4.1.1一軸
以金水湖河道為項目區域的景觀視線中心軸線，并由此連接兩岸的景觀。
4.1.2多節點
濱水景觀帶由多個景觀節點構成，在河道內形成對景，相互呼應的景觀構成設計。
4.2景觀分區
根據功能分區的劃分，并結合場地現狀特點和景觀規劃特點，將金水湖自西向東擬建四個景觀節點。每個景觀節點對應其主題相應展開景觀空間序列，景點間雖有不同主題形式，但又互相關聯，使兩岸景觀成為一個有機整體，形成金水湖的景觀序列。
4.2.1木平臺景觀節點
草皮護坡自然入水形式駁岸，水岸線點綴自然石頭，仿木混凝土臺階與仿木混凝土或生態木板親水平臺，探水平臺長約11m，寬約4.62m，可縱觀河道景觀最佳地點，生態濕地景觀一覽無余。
4.2.1.1木亭景觀節點
護坡采用地錦不僅美化效果好而且耐性強，橋身可采用吊橋也可為實木板橋，基礎可采用仿木混凝土或木樁基礎，配以蘆葦、水蔥等水生植物，展現田園風光，此處是觀賞金水湖美景的最佳場所。木棧道景觀節點
4.2.1.2木棧橋回廊景觀節點
木棧橋回廊棧道寬2m，全長20m，內池中可種植觀賞累水生植物，廊道入口處設兩個臺階方便游人出入，增加人們親水及觀景需求。
4.2.1.3木棧道景觀節點
此木棧道形式簡約，正配合田園淳樸氣息，長約10m，寬為2m。材質可用仿木混凝土或生態木板均可，可觀賞金水湖下游風光，與對岸景觀相呼應。
5效益分析
5.1經濟效益
金水湖景點的建設不僅會成為北極村一個重要的旅游點，更重要的是將會完善與提高漠河縣的濱水旅游資源，從而更好地促進大興安嶺地區和漠河縣的旅游經濟發展。北極村旅游業的發展不僅產生直接經濟效益，而且還可以帶來巨大的間接效益，帶動相關產業的發展，產生聯動效應。同時旅游業的發展也會加快鄉、鎮的發展，推進小康社會的全面實現。
5.2社會效益
此項目建成運營后，為北極村提供了一處新的濱水旅游及親水活動景點。以其獨特的濱水環境愉悅人們的心神，增進人們的健康，為北極村提供了一處不可多得的水景活動區。成為北極村景區度假休閑的一處新勝地，每年可使數萬的游人直接受益。為社會提供了理想的旅游地，使廣大游客既游出快樂，也游出知識和責任，受到環境教育，把生態環境保護變成每個游客的自覺行動。
5.3生態效益
河道景觀范文第3篇
【關鍵詞】城市河道；整治；景觀生態設計
1、前言
在城市的生態系統中，河流的河道分布其非常重要的一部分。在城市景觀當中河道是最活躍的要素，生物群落最豐富，但也是生態適應性也最為脆弱的區域，還是自然地域與居民活動的共同區域。城市河流既要具備防洪、排洪的基本功能，還需具備調節區域性小氣候以及形成濱河與水面景觀的功能，可以為當地居為的休閑娛樂提供場所的社會功能與生態功能。
2、分析我國城市河道整治的基本原則
城市河道整治工作中，必須遵循河流自身的自然屬性及自然規律，通過河道整治工作，使河道的自然屬性及本質屬性得到還原，并實現城市河道須具備的防洪排澇功能、灌溉供水功能、交通運輸功能、調節小氣候與凈化空氣的功能、景觀功能、休閑娛樂功能等，所以城市河道整治工作必須遵循以下原則：
2.1河流自身特性。這是城市河道整治的基本原則，在河道整治過程中，河流自身的水力學特性、水流特性、降解特性、生態流量、生物屬性等河流的自然屬性都是河道整治工作的基本依據。若違背了此項原則的城市河道整治工作，必然會留下各種隱患，城市河道的功能也將無法充分發揮出來。
2.2防洪與生態安全。河道整治工作中，必須有效解決城市的防洪排澇以及河道生態安全。城市河道整治工作的主要目的不只是解決防洪排澇安全，水環境質量安全、供水安全、生態用水安全等都是非常重要的環節，所以河道整治必須將生態安全作為基礎，對原有的生物群落及其棲息地進行保留或者重構，使河流水體得到自然循環或者凈化，促進河道生態系統能夠可持續的發展。
2.3截污與治污。城市河道整治工作中必須將截污與治污作為重要內容同步進行，這也是確保河道整治工作效果的關鍵。由于每條河道對于污水的承載能力都是有限的，當河道的納污承載力超負荷時，河道的生態系統將會受到嚴重的破壞，河道整治預期的目標也將無法實現。所以，城市河道整治工作中，必須加強控制河道沿岸污水的排放，制定系統的治理方案，保證各類污水能夠在達標之后再排向河道。
2.4地域適應性。每個地區的河道情況都存在著一定的差異性與特殊性，河道整治工作要杜絕生搬硬套，必須根據地域的不同因地制宜的制定相應的整治策略。對于城市河道來說，大部分都分布在居民區，必須注重河道的景觀生態設計，使人們親近、回歸大自然的需求得到滿足，在水利工程建設中與城市景觀有效結合，創造與當地文化相符的人文環境。
2.5河道獨特性。城市河道治理目標必須與城市發展相一致，但是河道景區的各個景觀節點、功能分區、河道護岸風格等必須突出特色，可按照沿河地區的經濟、歷史文化、生態環境等特點，將河道景觀分別劃分為親水景觀、生態休閑、商業區域等，各功能的設計方案可按照其各自的特點，充分發揮河道的風格，避免簡單與重復，從而導致居民出現乏味感。
3、城市河道整治中的景觀生態設計的應用
3.1景觀生態設計之河道形態
第一，平面形態設計。設計城市河道的平面，必須盡可能的保留城市河道本身的形態，要避免將曲徑通幽的河道改變并重新設計為直線或直線的形態，首先要保留河流的原始斷面形態以及河道形態的豐富性，設計時無需過分的強調河道的平行等寬及整齊。在河道的兩側可適當修筑實際作用較強的蓄水湖池，既可以用于防洪抗澇，還可用于當地居民的娛樂休閑，這是城市河道治理非常實用的一種設計思路。
第二，祛除河道當中的瓶頸。在設計的過程中，為了能夠改善河道的流水情況，必須有效的祛除河道當中的瓶頸，由于河道當中凹凸不平的淺灘及深潭，使自然彎曲的河道形態具有獨特的自然景觀，這也是大自然為生物打造的最適合它們生存的天然生態環境，所以河道整治設計時自然彎曲的河道原始形態必須盡量保留。
第三，變死水為活水。河道整治設計過程中，必須注重城市當中所有河道水系統的連續貫通，使原本斷續的河流能夠連續在一起，變死水為活水，可以促進城市河流生態系統的構建，更可以使資源得到優化配置。
3.2景觀生態設計之灘地改造
河道整治時，由于灘地的形態具有較強的多樣性，對于灘地的設計必須因地制宜，著重灘地的改造設計工作。
第一，自然生態保護區。灘地設計時，要充分地考慮到灘地作為生物棲息場地，對處于淹沒狀態的河流灘地給予有效的措施進行保護，盡量維持河流的原生生物群體，為野生動物提供更好的生活環境。
第二，親水公園。針對河流灘地寬闊的特點，灘地設計必須充分利用這一特點，修建親水公園，將河流灘地設計為比較開闊的空間。另外，高低起伏不平也是河流岸灘的主要特點，因此，河流岸灘的設計可以盡可能地豐富，對于草坪為主的灘地植物景觀，可以融入灌木林設計，灌木林既不影響泄洪，還可以為居民的休閑娛樂提供更好的生態景觀環境。
第三，休閑平臺。河流灘地可設計為散步、休閑、垂釣的親水休閑平臺，根據河流灘地的寬闊程度，還可設計為廣場，并設計座椅及雕塑等設施，再搭配適當的綠化，使河流灘地周圍的景觀設計更加人性化。
第四，灘地停車場。城市的發展日益加快，車輛停放問題越來越嚴重，可將灘地設計為停車場，緩解城市停車壓力。在鋪裝停車場地面時，可采用透水結構，可在車位縫隙種植花草，既可以滿足灘地的透水功能，還使地面得到了綠色和美觀。
3.3景觀生態設計之河道剖面
根據河道的自然形態，可適當設計擋水建筑，模仿瀑布的效果，形成水面落差，增強城市岸灘的景觀性。擋水區域的上游可設計為水上娛樂場所，下游的急流區可設計為觀賞性區域，使不同的河道形成不同的河流景色。與此同時，水面形成落差，還可使水中氧氣的含量增加，對于防治水體富營養化效果顯著。擋水設施的建設可應用橡膠材料等，既可以在汛期防水，對于泄洪需求也沒有任何影響。
綜上所述，城市河道整治必須因地制宜的融入景觀生態設計，在保證原有河流形態的基礎上，構建生態河道景觀，河道設計時在滿足防洪、蓄水、排澇、航運等基本功能的同時，加強其生態、景觀、旅游、休閑等功能，使居民感受自然河流景觀美感的同時，打造園林、水城、水鄉、親水建筑等人工建筑景觀為居民帶來更好的視覺享受。
參考文獻
[1]周達.河道整治過程中的生態理念[J].民營科技，2014（01）
[2]韋立秋.河道整治規劃中的若干問題[J].長江工程職業技術學院學報，2014（04）
河道景觀范文第4篇
關鍵詞：城市河道 治理 景觀生態模式
中圖分類號：TV147文獻標識碼： A
前言
在以往的河道治理中，為便于土地利用，減少占地，主要只考慮河道的防洪功能，多將自然彎曲的河道裁彎取直，將河道渠化，甚至將斷面全部人工護砌，以減少糙率，增大過流能力。但河道直線化、硬質化河道消減的洪災效益往往被生物多樣性減少引起的生態損失所抵消，并導致淺灘、深潭結構的消失，從而產生河流生態系統結構的單一和功能的退化以及河流自凈能力的降低等后果。
一、城市河道的基本功能
城市河流受到用地、防洪、供排水等因素的約束，絕大多數的河道需要通過人工改造，因此城市河道系統應主要具備防洪排水、景觀文化、生態環境改善等基本功能。
1、防洪排水功能
防洪排水功能關系到河流防護區的安全，河流的防洪標準決定了河道治理的標準。從城市發展的普遍經驗來看，城市河道不僅要有能力排出過境洪水，而且要能夠容納流域范圍內設計標準降水所產生的地表徑流。因此，城市河道的排水能力要滿足保護對象的防洪標準，有效修正汛期河道內水位與流量的關系，降低河道周邊防洪目標的洪水風險。
2、景觀文化功能
城市河道的景觀美感通常來自于知覺。狹義的景觀美學重視視覺感受，重視河道空間布局、色彩效果、層次搭配等；廣義的景觀美學不僅重視視覺感受，而且更加注重聽覺、嗅覺等各種知覺的體驗，包括體驗者頭腦對整個知覺感覺的思考。從空間分布模式上講，河流的條帶型特征可以改變以地塊拼接的城市地塊鑲嵌模式。人類是景觀環境的構建者，環境中個體與社會群體對環境對象的審美判斷，會隨著時間趨同。
3、生態環境功能
城市河道的景觀結構類型屬于廊道，是上下游營養傳輸、污染物運移轉化和水生生物遷移的重要通道。同時，濱水地區是城市生態敏感帶，應重視植被群落的生態功能，尤其為各種軟體動物、魚類、爬行動物和植物資源等提供棲息場所，這對維持濱水生態系統的穩定至關重要。
4、雨洪利用功能
傳統的河道治理往往忽視了河道在雨洪利用中能發揮的作用。隨著城市管理水平的提高，不但要防止洪水對城市的破壞，而且要盡可能通過城市河道用好雨洪資源，實現以豐補欠和雨洪資源。
二、河道準確定位是治理首要考慮因素
按河道承擔的主要功能和自身水源的條件，并結合排水規劃及成都市防洪總體規劃，可以將主城區河道規劃定位分為四類：生態河道、景觀河道、排洪河道、區間排洪河道，作為今后河道改造治理目標。
1、生態河道
此類河道要適宜水生生物群生存，要有不間斷的新鮮水源補充。河道有保障率較高的活水源補給條件。河道流速適中，在流速滿足的條件下，可適量行洪，但不能對生物群產生破壞。須嚴格控制進水水質，不得污染，并可利用河道生物群對水質作進一步凈化。其主要功能為：水生態保護與修復、景觀、排洪。
2、景觀河道
此類河道有活水源補給條件，但保障率較低。河道不強求有固定生物群生存，但其水質要達到一定標準。河道斷面宜寬淺，親水性強。當河道缺少常流水時，可采用堰閘等工程措施，抬高河道蓄水位。景觀河道可適量地調度一定清潔水源。景觀河道要承擔一定的行洪功能，在改造中可對斷面形式進行優化，以同時滿足夏季行洪、冬季景觀的要求，并可在條件適宜的河段，建立港池，靠泊游船，形成局部生態環境。其主要功能為：景觀、排洪。
3、排洪河道
此類河道功能側重點在于防洪，河道無活水源補給條件。此類河道不要求有常流水，無須調配環境用水，枯期允許斷流。其主要功能為：排洪。
4、區間排洪河道
河道主要功能是承納市政雨水排放，屬“有雨才有水”。河道多為現狀農灌溝、自然沖溝，對此類河道，在建成區，須經充分分析論證，方可考慮蓋板；對未開發區，應盡可能改為雨水方溝歸人路面以下或綠化帶內。其主要功能為：排洪。
二、城市河道治理中的生態景觀設計要點
1、河道工程總體設計布置方案
河道治理首先應保證河流的防洪功效。根據河道主槽位置，利用中隔墻把河道分成兩大部分，將中隔墻和其中一側堤防的中間地帶設置為洪水槽，可用來行洪; 中隔墻和另外一邊堤防則可以規劃成景觀區，景觀區主要用來蓄水。與此同時，河堤腳附近比較高的灘地可作為濱河生態綠地景觀區，通過修建護灘工程，同時發揮防洪固堤作用。此方案既合理地解決了洪水、泥沙和蓄水之間的矛盾，科學地設置了濱河生態園區及蓄水景觀區，又切實保證了城市河道的防洪抗洪功能，多適用于北方的泥沙型河流。
2、城市河道的平面設計
防洪是河道的第一功能，因此城市河道的平面設計應順應河流的自然走勢，河道岸線適量后退，盡量保留河道的河灘、島嶼、濕地等中間過渡地帶，為陸生生物及水生生物保留足夠的生存空間。人工開挖或城市內河河道一般屬于景觀或滯洪河道，水流速度較緩，在河道的平面設計中應避免等寬或是筆直的河道，可依據河道的自然走勢設置曲折蜿蜒的水塘、水路，設計富于變化的河岸線，創設靈活、多變的河道模式。研究表明，一條寬窄不一、蜿蜒曲折的河道更加富有自然氣息，更加靈動、活潑，更適合河道中水生生物的生長。
3、城市河道的斷面設計
城市河道的斷面設計要盡量保留河道中深潭與淺灘形態，不可固定河床，讓河流擁有自身的擺幅度，重視水面的多樣性。在河道的縱斷面上形成縱橫交錯的深潭與淺灘，避免直線形態的橫斷面。河道的斷面設計可結合現代園林設計概念，建設園林景觀式河道，突出河道的綠化性及親水性。傳統的駁岸多是一墻到底的石墻結構，駁岸將水與人遠遠地隔離開來，既生硬又不經濟?，F代化復式斷面較之于傳統駁岸而言，更加地經濟與人性化。在常水位以上的土坡種植楊柳、低矮灌木、草皮等植物; 在常水位處建造親水平臺，既美觀又經濟; 在常水位以下的河道采用護坡或是擋墻。復式斷面不僅體現了綠色、生態、自然的設計理念，而且能有效節省投資，具有經濟效益 。
4、材料選擇及生態護岸
（1）護岸材料選擇
傳統河岸多采用剛性護面，湖岸、河岸、地面構成“二面光”或是“三面光”形式。現代化城市河道護面在滿足水流沖刷的同時，還應適應河道水生物的生長與繁殖，這才是順應自然規律、符合生態、環保標準的河道設計。近年來，隨著我國科研能力的不斷增強，研究人員研制出一些新興的生態護砌材料。例如: 吉林省水利科學研究所研發的“隨機多孔綠化混凝土”就是一種生態環保型河道護砌材料，它能改善河岸周邊的生態環境、適應植物的生長，同時具有防洪等作用，現已被北方多座城市相繼采用，取得了良好效果。再如，綠霸三維柔性排水生態袋由抗老化、抗紫外線、透水性好的生態袋( 內置種植土) 同三維排水扣共同組成生態河道護面材料?？赏ㄟ^鋪種、插播、噴播等方式種植草皮與植被并同土工格柵共同組合為加筋擋土墻，不僅能滿足城市河道沖刷要求，而且更加生態、環保。國外在此方面已經取得了較好的發展成果，我們可結合我國實際情況加以參考、借鑒。韓國研制的“孔洞塊體綠化混凝土”可在混凝土內種植花草。日本甚至能夠在水下砌筑的異型磚塊中設置魚巢。
（2）生態護岸
河道護岸采用山石、卵石籠、干砌石等更加通透的材質既能有效防止流水的沖刷，又能在這些材料中間及表面覆蓋土壤種植植物。在水位較低的位置即護腳處鋪設適量的土工布，并在其上方隨意放置大量的塊石，注意塊石堆放的邊緣應自然而彎曲。之后在塊石上鋪上一層種植土，使其填滿塊石與塊石間的縫隙。過水后，在塊石的縫隙處很容易就能繁殖出大量水生植物。采用植物梢、木樁及輥相結合進行河道護岸也是一種生態、自然的護岸模式。在坡面可分層種植草皮、灌木、楊柳等植物，形成植物護坡工法。
5、因地制宜，植物造景
綠化河道應充分考慮景觀植被的種群結構，利用時間、空間的藝術設計出富有個性的河道景觀，注重景觀的質感變化、層次變化、季相變化及色彩變化，以適應當地城市氣候及特點。在選擇植物品種方面，應多選用當地植物。
結束語
每條河流功能、位置不同，治理措施也不同。在采取必要的防洪抗旱措施的同時，河流治理要改變過去渠化設計，注重多自然型河流建設，將人類對河流環境的干擾降低到最小，與自然共存，與河道特性、環境特點相適應，實現人水和諧。
參考文獻
[1] 許大為,隋曉冬.城市河道生態景觀規劃分析[J]. 低溫建筑技術. 2011(01)
[2] 楊晨.關于南京老城區城市河道生態景觀設計的交互模式探索[J]. 現代農業科技. 2011(05)
[3] 王子朝.城市河道生態景觀治理工程設計要點淺析[J]. 陜西水利. 2011(04)
河道景觀范文第5篇
關鍵詞：季風性雨源型；頂托效應
一季風性雨源型濱海河道景觀的特征
據1985年出版的《青島市水利志》介紹當前青島三大河流體系中大部分屬于平原河道，屬季風性雨源河流。根據對此類河道景觀調查，并結合青島市域內入海的特點進行分析，總結以下幾點特征。1.1水源不足，流速急，不利于涵養水源青島處于山東半島，屬于沿海丘陵地區，水資源條件較為復雜，屬于嚴重缺水地區。青島市域內河流主要來自汛期降雨產生徑流，通常情況下每年七八月份的降雨量較多，而冬季和春季的降雨量少。但是由于青島地勢東高西低，大部分河道坡降較大，汛期內雨水流速較快大部分流入大海，即便是截流的水體在蒸發和下滲的雙重作用下日趨干枯，需要上游不斷地提供水源補給。1.2潮汐、風暴潮形成頂托效應影響河道防洪排澇青島市濱海河道與海相連接，受海潮的影響也尤為重要。根據青島市的氣象資料顯示，青島海水潮汐屬正規半日潮港，每個太陰日（24小時48分）有兩次和兩次低潮，在一些河道河底高程較低的區域能夠形成海水倒灌。除了每天的潮汐對河道水體的影響之外，最為重要的還要屬暴風潮的影響。如果遇到汛期和風暴潮的雙重作用，河道水體在海水的頂托作用下，河流會形成漫堤，會對于河道周邊的防洪排澇帶來一定的影響。1.3入?？谟倌噍^多，且周邊土地鹽堿化嚴重每年汛期大量的泥沙在洪水的作用下，流入大海，并在入海處形成大量的淤泥堆積，抬高入?？诘牡貏荩焕诤拥浪魅牒?。此外受海潮和風暴潮的影響，濱海河道兩側土壤容易遭受海水侵襲，形成鹽堿地。1.4植被種類較少，但生物類型多樣性情況較好受海水倒灌影響，河道兩側土壤鹽堿度較高，不能夠耐鹽堿的植物無法生存，因此河道兩側的植物種類較少，青島市沿海常見的耐鹽堿植物種類主要有黑松，水生植物種類主要有堿蓬、蘆葦等。盡管河流沖擊帶來了很多的不利因素，也使得該地區帶來了土質肥沃，生物多樣化，也吸引了許多鳥類，形成了別樣的濱海生態景觀。
二季風性雨源型濱海河道景觀設計原則
2.1生態優先的原則長期以來由于認識上的局限性，在整治河道水利，往往考慮城市排洪防澇的需求，采取了擴寬河道，裁彎取直，將河道景觀渠化的做法。如今這種做法出現了很多的弊端，逐漸被更加生態、自然的模式取代。當前城市綠道網絡、海綿城市等新的生態設計概念不斷引入城市河道景觀規劃設計，生態優先的思想也逐漸深入人心。2.2可持續規劃設計原則河道景觀存在河道狹長、流域廣闊與城市總體規劃密切相關等特點，注定了河道景觀規劃設計在實際的工程中不可能一步到位，這就需要引入可持續規劃設計理念。
三青島市藍色硅谷核心區南泊河河道景觀設計策略研究
青島市即墨藍色硅谷核心區南泊河河道屬于典型的季風性雨源型河道，它位于鰲山灣西部，青島藍色硅谷核心區中心地帶。基地位于濱海大道以南，南泊河西路以東，南泊河東路以西，南至島灣路入鰲山灣，全長約為1.93公里，項目總用地面積約為23.1公頃，河道面積約為5.71公頃（圖1）。根據2012年青島市政府批復的《青島藍色硅谷發展規劃》，我們將該河道景觀設計定位為在確保南泊河防洪、排澇安全的前提下，結合即墨藍色硅谷規劃建設“藍色新城”的主題，著重體現“生態低碳、自然、海洋科技、海洋文化”的特色，打造具有生態自然、休閑、旅游等多功能的濱水生態綠廊。在對河道滿足基本的防洪排澇基本功能基礎上，對現狀河道設計提出了兩種不同的設計策略：3.1策略一：河道入海口外部設置擋潮閘該策略的結構可以概括為——“一閘，三堰，三河水”的設計思路（圖2）。為了防止風暴潮引起的海水倒灌現象，采取在河道入海處設置擋潮閘，用于阻擋百年一遇的風暴潮。三堰就是經過河道的計算一共在南泊河河道上設置三道砌石堰，其中在科技四路橋下游新建砌石堰（2號堰）為界，分為北側以淡水資源為主的河道景觀和南側以海水資源為主的生態濕地景觀。北側淡水景觀區在科技一路以北設置砌石堰（3號堰）用于蓄足淡水，而南側海水區則在問海路橋以南修建砌石堰（1號堰）用于截留由于潮汐作用帶來的海水，形成自然的生態濕地景觀。而三河水的概念就是3號堰以北水體為淡水資源景觀。由于水源的匱乏，淡水景觀區多考慮枯水季節的景觀效果，注重考慮運用雨水花園的設計理念，在設計河槽的基礎上再布局設置支槽，滿足枯水季節能有常流水，河床支渠周邊可以設置形成多樣的汀步和園路，形成多樣的生態景觀濕地效果。3號堰至2號堰以淡水資源為主，考慮到海水在潮汐的作用下能越過2號砌石堰，形成海水與淡水的融合。2號堰至1號堰河道景觀區水體資源為海水，它能利用海水潮汐的作用，在漲潮的情況下可以不斷的補充水源，能夠形成穩定的水面效果。3.2策略二：河道入海口外部不設置擋潮閘該策略的結構可以概括為——“一閘，一堰，兩河水”的設計思路（圖3）。由于當地的淡水資源比較缺乏，不能滿足河道的景觀用水需求，同時沿海又有豐富的海水資源在潮汐的作用下不斷涌入南泊河為河道景觀提供了充足的水資源。經過河道防洪的計算，在科技路一橋的上游新建一座砌石堰用于存儲淡水，在問海路新建一座鋼閘壩用于截留涌入河道的海水，用于河道景觀用水。因此，就形成了以科技一路砌石堰為界的淡水景觀區和海水景觀區。若本次對擋潮閘不予新建，則匯入口處需新建節制閘，同時對節制閘的功能要求上增加了擋潮作用，但是，當發生100年一遇的風暴潮時，由于外部無擋潮閘作用，有可能還會漫過節制閘閘頂，倒灌進入南泊河，對沿河地塊造成較大威脅，同時，對節制閘提出了更高的防海水腐蝕作用。3.3策略分析比較通過對兩種不同的策略分析（表格1）比較可以看出策略一優勢較為突出。
四青島市藍色硅谷核心區南泊河河道景觀專項設計研究
4.1多樣化的砌石堰設計根據對河道水源利用的不同方式，分別設計了三種不同功能，不同結構的砌石堰。1號堰（樁號0+120）位于問海路以南，河道的第一道砌石堰，為斜坡堰，用于截留由于潮汐作用涌入河道的海水。2號堰（樁號0+465）是位于科技四路以南的第二道砌石堰，主要用于阻擋海水，防止海水向北蔓延，以此為界將河道分為淡水景觀區和海水景觀區。為了防止海水對淡水資源的滲透，該處砌石堰采用深層攪拌樁截滲墻的方法起到防鹽堿處理的效果。3號堰（樁號1+025）是位于科技一路以北的第三道砌石堰，主要用于分級蓄淡水資源。4.2河床設計青島市域內河道景觀枯水期的時間大于豐水期，很多河道常年都沒有水，且部分河道河底被硬化，僅在河底預留狹窄的排水溝，河底景觀效果較差。因此，將岸線形態和河底綜合考慮設計了多層岸線景觀，不僅在河道兩側設置多層濱水道路，而且在河床設置多層多級自由形態的子槽在不影響河道兩側步行交通的情況下，允許部分道路在豐水期或者汛期可以淹沒。借鑒雨水花園的手法，保證不同水位情況下，河道內部景觀的多樣性。4.3海水利用由于青島市域內水體資源匱乏，常年河道內缺少淡水，采用攔水壩或者在河底鋪設土工布等形式僅僅只能解決部分河段缺水的問題，因此合理利用海水資源成為解決濱海河道景觀用水的一個特殊的途徑。在潮汐的作用下，海水被引入河道內，沿河道設置多級漫水堰，將進入河道的海水截流，形成海水、兩河水和淡水三種不同水體景觀效果，既可以彌補淡水資源缺乏帶來的不足，又可以利用潮汐解決河道景觀用水的窘境。4.4慢行系統設計慢行系統市考量城市景觀人性化方面重要的一項因素。河道與城市交通相交，將河道景觀劃分為各個不同的段落不利于沿河整體的景觀效果。為了形成連續的濱河慢行系統，在能夠滿足基本通行的前提下，盡可能需要考慮在橋下設置棧道。
五總結
