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產業鏈發展范文第1篇

[關鍵詞] 汽車保險 汽車產業鏈

當今中國的汽車行業正處于一個令世界矚目的發展速度：汽車產銷量以每年15％的速度增長，是世界平均速度的10倍。

另一方面，包括保險在內的下游服務行業的發展也將有力地推動汽車產業上批量、上水平。因此，我國汽車產業的高速發展，需要保險業的有力支持，同時也為保險業創造了巨大的商機。

一、從國外的經驗上看，保險貫穿于汽車生產、銷售和售后服務各環節

1.就制造商而言，產品責任險和產品召回險可為其轉嫁巨大的經營風險。在產品責任上，據JVR（Jury Verdict Research）資料表明2，在1995年4月至2005年4月的10年間，汽車與汽車配件（如：座椅、安全帶、輪胎等）產品責任險的案均賠款高達400萬美元，交通工具類的案均賠款為270萬美元；汽車配件在不同事故中的賠款差異最大，從1.3萬美元到2.85億美元不等；

在汽車召回上，自上個世紀60年代起，美國共召回超過2億輛整車和2400多萬條輪胎；在日本，自1969年至2001年間，也共召回缺陷車輛3483萬輛。而且，當今隨著科技的進步、汽車車型的日益多樣化、復雜的制造工藝以及研發時間較短，汽車召回越來越頻繁，2004年美國汽車召回創紀錄，通用汽車公司當年召回約2500萬輛汽車；在2002年到2004年兩年間，雷諾被迫采取召回行動18次，寶馬10次，尼桑9次，馬自達、奔馳各8次，奧迪、KIA、沃爾沃、大眾各7次；菲亞特、本田、美洲豹和SAAB各5次等，在召回的汽車中，約40%屬電子系統出現故障，60%則是由于汽車存在機械方面的隱患。

可見，汽車整車或配件的潛在缺陷、汽車召回制度是汽車產業發展過程中不可避免的，其產生的損失和費用也是昂貴的，因此，發展汽車產業，建立與之相配套的風險規避機制是必要的。

2.就銷售商而言，汽車金融將有力推動汽車的銷售。國際汽車企業發展的經驗表明，汽車金融公司既是汽車公司推動銷售的利器，也是公司的盈利點。在美國，80%的新車是通過貸款購買的，即便是印度也有60%～70%的貸款購車比率；同時，通過汽車金融公司，汽車企業可以培養用戶的消費忠誠度――當用戶二次購車時，可以通過汽車金融公司直接置換該汽車品牌的新車，從而實現用戶持續購買的功能。

3.就車主而言，機動車強制保險和商業保險可為其自身和公眾的風險損失提供保障。對于車主而言，車輛保險是對自身或第三方提供一種風險保障，不少國家采用了強制保險制度。對于發達國家，如美國，其各州在強制車險的保額設計上，不但依據當地的實際情況設定最低的責任險保額，使得當交通事故發生后，保險公司負責理賠受害者本人的醫療費用，而且還考慮了對受害人治療恢復期間的收入損失進行經濟補償，有些州的責任險甚至將治療期間傷者的護理費用和家庭內未成年子女的看護費用也納入其承保范圍，該車險保險制度最大限度地解除受害人在經濟上的后顧之憂，并保障其家庭經濟來源不受影響。

二、群策群力，發展我國汽車系列保險，共同推動汽車產業發展

1.共同開發和推動汽車系列保險產品發展，推動汽車產業協調發展。積極開發和推動汽車召開保險，為汽車制造商解除后顧之憂。我國于2004年10月1日起正式實施“缺陷汽車產品召回管理規定”，一汽集團則于2004年開創我國首次汽車召回的先河，對馬自達6CA7230AT型轎車進行召回維修；同年11月，上海通用則由于真空軟管問題可能影響制動，首次召回2.7萬輛2.0升型君威轎車；而最大的一次召回當屬重慶長安鈴木，于2004年9月對15.7萬輛電噴奧拓轎車實施召回并免費維修。隨著我國汽車工業的不斷發展，探討開發和推動汽車召回保險產品，為汽車廠商提供風險轉嫁機制，是十分必要的。

同時，應積極開發商業車險新產品，提高其保障程度。2006年7月1日，我國已正式實施了交強險，但在商業車險上，目前仍處于較低水平的保障，主要體現在產品較單一，保險責任限額較低，在間接損失的保障上不足等，隨著人們生活水平的提高，應使商業車險的保障范圍和保障程度與之相對應。

2.風險共擔，恢復和經營好汽車信貸保證保險，促進汽車銷售。我國自1998年10月銀行開展汽車消費信貸業務至今，信貸購車比例不足汽車總銷售量的10%，保險公司也積極開辦汽車消費信貸保證保險予以配合。然而，由于我國個人誠信體系的缺失，加上汽車銷售商在售車商的信用行為不一，銀行和保險公司在風險管理、風險管控上的認識和做法不一，以致在爆發井噴的2001年～2003年里，出現汽車個人消費信貸的大量壞賬。從2003年底起，保險公司退出汽車消費信貸保證保險，銀行退出汽車信貸市場。目前，隨著個人誠信體系的逐漸健全等制約汽車消費信貸的障礙逐漸消除，車貸市場出現復蘇的跡象。但是，汽車銷售商、銀行和保險公司能否形成風險共擔的機制，共同在風險的識別、管理以至最后的風險承擔上，建立起有效的分擔機制，則是汽車消費信貸保證保險重新開辦并取得健康發展的重要因素。

3.信息共享，共筑誠信，做大汽車產業價值鏈，服務好共同的消費者。保險業和汽車產業應建立信息共享的機制。一是在公共信息上。二是在私有信息上，各行業間應進行互利的共享，以推動產業做大。

產業鏈發展范文第2篇

1蠶桑養殖業的產業鏈發展現狀

1.1蠶桑生產的自然風險大。廣西玉林的氣候環境是促使蠶業發展的重要優勢之一。它位于亞熱帶，該氣候帶雨量充足、氣溫較高的特征非常適合桑樹的生長，因此蠶繭的生產具有次數多，產量大的特點。但是這個特點成為了桑樹病原體傳播與感染的源頭，同時溫度高且濕度大的環境會增加其傳播速度。臺風、干旱等等一系列的自然災害非常容易對桑園產生破壞。工業區排放的廢水、固體廢棄物等也將對桑園產生污染。因此，蠶桑的生產存在較大的自然隱患。同時這些自然風險集中在桑樹的成長收獲期間，所以這時候如果發生自然風險，則受影響的不僅僅是整個蠶業，還有付出了精力和財力的蠶戶們。1.2絲綢出口依存度高。雖然我國作為絲綢的出口大國和生產大國，但是在國際市場上，對于蠶絲定價卻沒有話語權，因此我們只在數量上占有優勢。國際金融一旦出現了動蕩的話，蠶絲的出口就會受到巨大的影響，這樣一來降低國外需求，國內的蠶絲便會因為供過于求而下調價格。玉林作為我國的蠶絲生產量最大的產地，受到影響可想而知。1.3市場風險大。蠶繭制品作為一種商品流通于市場中，必然會受到價值規律的影響。肯定是會受到價值規律的約束，供需的轉變引起價格的上下浮動，但是農戶們也并不知道什么時候價格會上漲什么時候價格會下調，也是等到蠶繭上市后才知曉的，所以前期他們并不能做一些準備工作，儲存時間較短蠶戶只能憑市場價格來銷售了，因此市場的變化時刻影響著蠶戶的收益。1.4生產及科研基礎較為薄弱。當前，玉林的蠶桑生產主要是采取小農生產的經營方式，并沒有轉變為規模化和現代化的經營模式。雖然玉林桑蠶業具有一定的創新能力，但是缺乏專業的蠶桑種養和繭絲綢的人才。因此人才的匱乏和科技設備的落后是阻礙玉林蠶桑產業可持續發展的不足之處。

2加強蠶桑產業鏈環境保護經濟發展的對策

2.1提高蠶桑資源開發及綜合應用能力。其實在食品、醫藥等等領域中，對于蠶、桑、繭、絲的需求也是非常大的，因此蠶桑業的綜合應用具備非常大的發展前景，可以從中獲取巨大的經濟利益。廣西玉林首先應該做的是，以科技創新為基礎，以實現多元化需求作為發展目的大力發展蠶桑業，打造一個具備市場競爭力和科技創新能力的新型蠶桑產業，實現整個桑蠶產業的穩定高速發展，為農戶的穩定收益提供有效保障。2.2蠶桑繭絲從規模經濟朝范圍經濟轉變。范圍經濟是指，生產從單一的發展模式轉變為利用多種資源而擴大經營范圍的模式。其范圍經濟主要是充分利用土地面積差與時間差，將蠶桑生產從種桑養蠶到桑園立體種養以及桑葉、桑枝、蠶沙等多用途應用來從事多種生產經營活動。這樣就提高養蠶業的綜合經濟效益。但是，土地的數量限制了蠶桑業的發展，雖然說可以不斷地通過土地流轉擴大其種植的面積，提高種植的技術來擴大規模經濟，但是還是會受到養蠶次數的限制。因而通過蠶桑資源多元化應用和桑園的多種經營模式是廣西蠶桑業通過范圍經濟達到經濟效益的重大舉措。2.3延長產業鏈聚集。玉林的蠶桑業想要穩定高速發展，必須要調整產業結構，鼓勵實施“東綢西移”，鼓勵相關企業一步一步實現產業升級，推進織綢領域的深加工，促成印染項目的成立和發展，將蠶桑繭絲引往織綢家紡以及服裝加工等系列的企業中去，實現繅絲到絲織再到印染的產業鏈，搶占國內繭絲綢產業高地。進一步對蠶桑資源能夠進行綜合利用的企業進行管理和扶持，逐漸形成品牌戰略，提高蠶繭制品的市場競爭力，提高企業的經營效率。2.4加強科技創新。這些年來，玉林蠶桑業的科技創新能力有了非常大的提高，但是還不能稱之為“先進水平”。應該通過培養專業人才，從而建立“蠶業研發基地”，將學術研究作為提高生產力的重要保證；政府應當給予相應的鼓勵措施，鼓勵各個蠶桑企業加大自身的科技投入，積極的投身于研發新品中去。同時政府也可以成立一個相關的科研組，為蠶桑業的科技創新爭取一個新的突破口。玉林應在“一帶一路”的背景下，將目光放在國際的交流合作上，通過共同的研究合作，取長補短，共同發展，共同推進熱帶亞熱帶地區蠶桑產業的發展。

作者:黃瑀 單位:廣西玉林市蠶業技術推廣站

參考文獻

[1]肖麗萍,朱方容.廣西蠶繭價格變遷與蠶業生產發展的研究[J].蠶業科學,2016(2).

[2]朱方容.從蠶桑大省到蠶絲大省的發展思路[J].廣西農學報,2015(4).

產業鏈發展范文第3篇

未來幾年在國家的政策扶持下，水稻的上下游產業以及水稻產業的機械化發展在未來幾年將成為農業發展的重點。

市場集中度仍需提高

目前中國大米行業的發展步伐相對于其他行業來說規模小、組織程度差。大米加工領域主要以小生產、小作坊、小商販為主，少有大型品牌企業和領軍企業。中國糧食行業協會的統計，2009年全國規模以上大米加工企業7900個，年均生產能力1.52萬噸，市場集中度仍舊很低。

隨著經濟全球化程度的深入，中國巨大的市場消費力將吸引越來越多的國際大米品牌的進入，國內大米市場的競爭將會日趨激烈。目前消費者對中國大米的品牌忠誠度不高，部分市場份額可能會丟失。目前的大米產業類似與10年前的食用油市場，未來市場競爭、品牌化趨勢明顯，小包裝市場的行業大整合局面將難以避免。

品牌雜亂，競爭無序

大米在人民生活中的份量如此之重。但走進糧店，能夠看到的多數是沒有任何標識的散裝大米，即使有牌子也是比如“東北大米”、“太湖大米”、“安徽大米”這樣的產地品牌，或者是“優質大米”這樣什么也不是的牌子而促銷和宣傳策略更是單一的降價拋售。

中國大米企業的品牌經營意識遠遠滯后。如果說大米行業無品牌，那么有失偏頗，但是其品牌確實雜亂,在各大超市大米品牌中，同時出現在3家超市的大米品牌卻不超過10個。

一直以來在食品、尤其是農產品領域，大部分的企業只做下游、做品牌、做消費品，但由于缺乏對上游的有效控制和管理，由此對終端消費產品質量缺乏控制力，并最終導致失敗的頗多。

大米全產業鏈的發展

目前國內外糧食巨頭紛紛打造全產業鏈，以求在激烈的市場競爭中占有一席之地。我國目前的大米產業現狀決定了未來大米產業必將以全產業鏈的發展模式為先導。

根據國外經驗和國內的實際情況，打（轉下頁）（接上頁）造從田間到餐桌的全產業鏈，形成了大米的一條龍產業化經營，實現了大米產業鏈的全程質量監管，是我國大米行業整合提升、產業升級，以及體現大米行業現代化產業化的有效途徑。這也是企業轉變發展方式，做強做大做精的有效模式。目前全球各國糧食巨頭紛紛打造全產業鏈發展模式，引發市場強烈關注。

業內領先企業之路

2009年中糧率先在國內提出“從田間到餐桌”的全產業鏈概念，力求以市場需求為導向為廣大消費者提供真正優質、健康的好大米。中糧要真正構建一條“從田間到餐桌”全程覆蓋的大米產業鏈。并重點著手從米源、加工等產業鏈前端進行全面的基礎建設，為大規模市場拓展做保障，中糧積極布局全國大米市場。

產業鏈發展范文第4篇

(一)旅游文化資源豐富，旅游收入大幅度增加

吉林省旅游文化資源豐富，類型多樣。長白山以其雄偉、壯觀、神奇、原始而著稱，是國際A級自然保護區、國家5A級旅游區。天池猶如一塊碧玉被鑲嵌在環繞它周圍的16座山峰之中，景觀神奇秀麗，巍峨壯觀。另外，長白山還是一座底蘊豐富的文化資源寶庫，具有內涵豐富、外延廣闊的物質文化、民俗文化和歷史文化。“吉林省的水域資源也是相當豐富，世界聞名的第二松花江、鴨綠江、牡丹江、圖們江、凈月潭、查干湖、向海等都是旅游度假的好去處。”被列為中國四大自然景觀之一的吉林霧凇更是名揚四海，獨具特色。吉林省擁有眾多文化氣息濃厚的人文旅游資源，遺址遺跡、民俗風情、革命文物為主要內容。吉林省有高句麗史跡、遼金歷史文化葉赫古城和皇宮博物院等眾多的遺址遺跡，最具吸引力的是世界文化遺產集安高句麗王城、王陵及貴族墓葬遺址。同時，吉林省是時期東北抗日武裝的主要活動地區，因而遺留了許多革命遺址。此外，吉林省還是一個多民族聚居的省份，白城地區的蒙古族、梨樹縣葉赫鄉的滿族、延邊的朝鮮族都有著極其強烈的民族文化氣息。吉林省省會長春市素以文化城、汽車城、電影城、科技城、大學城享譽全國，科教文化、汽車文化、影視文化等文化環境構成了這座城市獨有的人文社會環境。這些豐富的旅游文化資源為吉林省旅游產業的發展奠定了堅實的物質基礎。近年來，吉林省旅游收入呈現出強勁的增長趨勢。

(二)特色旅游文化突出，備受中外游客青睞

近年來，吉林省結合自身的資源優勢，推出了一系列具有鮮明特色的旅游活動，其中最具吸引力的就是冰雪旅游。憑借豐富、優越的冰雪資源優勢，吉林省大力發展獨具魅力的冬季旅游項目，規模逐步擴大，項目不斷豐富，游客日益增加。2013年，吉林省各地以“夢幻冰雪，精彩吉林”為主題開展了各項旅游活動。另外，吉林省利用優美的田園風光和現代農業觀光資源，重點開發了“葡萄酒之旅、田園之旅、雪村之旅、采摘之旅等鄉村游產品”。“經過積極培育，全省共有農業旅游示范點6家，特色景觀旅游名鎮(村)23個，“農家樂”近500個”。頗具特色和文化內涵的溫泉旅游也具有一定的吸引力，特別是堪稱亞洲室內生態溫泉之最的長春雙陽御龍溫泉度假村，以特有的“南國風光”著稱于溫泉業，成為人們緩解疲勞、放松身心的好去處。

(三)旅游產業要素建設水平進一步提升

吉林省強力推進旅游產業要素建設，并取得了明顯成效，促使全省旅游產業保持著良好的發展態勢。在旅游接待設施方面，“全省高星級酒店數量明顯增加，其中5星級達到14家，4星級達到40家，僅長白山地區就新增5星級標準酒店6家，達到了10家”，使到長白山旅游的人數大幅度攀升。在旅游項目開發方面，全省開工建設旅游大項目307個，其中新建項目109個，續建項目198個，已完成投資78億元，呈現出投資大、數量多、標準高的特征。在旅游交通方面，2012年新增長春至合肥、長沙、貴陽、福州等近20條航線，使吉林省航線總數達到近90條，通航城市達至54個。鐵路方面，增開了與省外重點旅游城市的旅游列車，擴大了吉林省旅游客源市場。在旅游商品方面，目前吉林省有開發、生產、銷售旅游商品的企業近600家。依托長白山自然資源形成的傳統東北三寶———人參、貂皮、鹿茸制品，依托農業大省、生態大省開發的綠色生態保健食品、飲品，依托黑土地文化、冰雪文化、汽車文化的旅游紀念品等旅游商品深受旅游者的喜愛。

二、吉林省旅游文化產業鏈發展存在的問題

(一)旅游產業鏈的構成存在薄弱環節

旅游產業鏈的構成包括旅行社、交通部門、餐飲、酒店、景區景點、旅游商店、旅游車船以及休閑娛樂設施等旅游核心企業，如果其中某一企業出現問題，將影響整個產業鏈的發展。旅游景點景區是旅游產業鏈得以運行的根本動力，吉林省的一些重要景區在基礎設施以及配套服務方面仍需進一步完善，如一些具有重要價值的遺址遺跡需要加以修繕和細心維護;一些旅游景點標識不全、路標不清晰;有些旅游景區的停車場和購物中心存在管理不到位的問題。吉林省中小型的旅行社居多，存在規模小、經營分散和缺乏質量保證等問題;通往一些偏遠郊區的旅游景點的公路等級低、路況差、不安全因素較多;娛樂設施不完善、項目單一。毫無疑問，這些薄弱環節將在很大程度上影響吉林省旅游產業鏈的發展。

(二)旅游產品整體實力較弱，文化內涵不夠突出

目前，吉林省已開發了多種形式的旅游產品，但這些旅游產品層次較低、內容單調，存有雷同和模仿的現象，缺少綜合性較強的旅游產品。如具有紀念性和教育性的紅色旅游產品，所展現給游客的僅僅是簡單的圖片和機械化的文物陳列，產品內涵未得到充分挖掘，難以給游客留下深刻印象，缺乏長久競爭力。

(三)產業鏈條中的各企業缺乏協同配合意識

吉林省旅游產業鏈發展中存在的最突出問題是各企業間缺乏協同配合意識。企業在經營中通常以自我為核心，在競爭客源時只想著自己獲得利益，忽視甚至會損害到產業鏈整體的利益。如有的旅行社為了獲得客源，進行低價銷售，在服務上卻偷工減料。另外，有的景區和旅行社之間缺少協作行為，在門票方面對旅行社并沒有優惠，造成旅行社在向游客推薦景區時可能有意忽略此處，而以其他景區代之。吉林省大部分景區將門票作為主要的收入來源，產業鏈條就出現了“孤環”的現象，不利于產業鏈的整體發展。

(四)對外宣傳力度有待提高

吉林省有著豐富的旅游資源，但在國際、國內市場知名度不高、影響力不強，這與宣傳力度不夠有重要關聯。大部分的宣傳活動只是簡單地將信息傳遞出去，缺少與游客間的雙向溝通和互動，不能及時了解游客的看法和意見，也就不能及時彌補宣傳活動的不足。另外，在吉林省旅游宣傳過程中扮演著重要角色的廣大群眾，缺乏主體意識、參與意識和服務意識，未能以宣傳者的身份積極投入到旅游宣傳工作中。

三、吉林省旅游文化產業鏈發展對策

(一)加強旅游基礎設施建設，完善旅游產業鏈條上的薄弱環節

要進一步加強各項旅游基礎設施建設，提高旅游產業鏈的整體質量。首先，要在交通基礎設施方面下工夫，使水、陸、空三種交通方式暢通無阻。要加快和完善旅游城市(村鎮)連接A級以上重要景區的旅游公路建設，特別是長白山景區的環線公路建設，進一步提高旅游景區的可進入性。還需加強與旅游景區配套的基礎設施建設，使停車場規范化，旅游標識標準化，供水、供電、通信、垃圾污水處理等設施系統化。其次，要不斷完善旅游接待設施。要兼顧旅游者不同層次的需求，大力發展經濟型酒店以及具有突出特點的度假型旅店，如以農家樂為主題的特色旅店。旅行社建設方面，要重點加強對中小型旅行社的管理，推動其向專業化和網絡化方向發展。要加強對旅行社管理人員和服務人員的培訓，提高其素質。最后，要提升娛樂和購物環節的服務質量，在重點旅游城市和景區建設誠信優質的旅游商品銷售場所和特色鮮明的旅游文化娛樂設施，努力形成各要素協調發展的產業體系。

(二)發揮文化資源優勢，打造精品旅游線路

應整合生態文化、漁獵文化、地域特色文化、冰雪文化、紅色文化、歷史文化和電影文化等七大文化產業鏈，使其為旅游文化產業所用。這七大文化產業鏈的主要內容包括:以長白山、向海、莫莫格濕地生態區為代表的生態文化;以查干湖冬捕為主要代表的漁獵文化;以吉劇、東北二人轉和朝鮮族歌舞為代表的地域特色文化;以北大湖滑雪場、凈月潭滑雪場和蓮花山滑雪場為代表的冰雪文化;以長春皇宮博物院、楊靖宇將軍殉國地、四平戰役紀念館和“四保臨江”烈士陵園為代表的紅色文化;以世界文化遺產集安市高句麗古跡、四平市葉赫那拉古城和農安縣遼金古塔為代表的歷史文化;以中國最大的電影主題公園“長影世紀城”為主要代表的電影文化。在對這些旅游產品的文化內涵進行深度開發的同時，要大力實施旅游精品戰略，圍繞產品進行整合。應以加快打造長白山旅游為核心，以沿線重點旅游景區為依托，整合七大文化的優勢產品，帶動全省旅游產業快速發展。也可將省內同一類型的旅游資源連點成線，通過強強聯合增強整體吸引力。

(三)優化企業間的協作行為，提升產業鏈的整體實力

吉林省旅游行業各企業之間缺乏協同配合意識，存有惡性競爭現象，產業鏈的整體實力不強，難以應對更高層次的競爭，優化產業鏈上各企業間的協作行為勢在必行。景區景點是旅游產業鏈的鏈核，景點門票價格的高低決定著游客的數量。因此，各景區不能只將收入局限在門票方面，應適當降低門票價格。還可以同本地區的旅行社和其他相關企業建立戰略聯盟，通過聯合宣傳和促銷降低各自的成本，達到互利雙贏的目的。另外，各企業要有“網上管理”、“網上服務”的意識，通過網絡渠道信息，實現信息共享、融合發展。

(四)加大對外宣傳力度，推動旅游客源市場的擴展

產業鏈發展范文第5篇

2009煙霧彌漫

嘉賓們對2009年的預期都比較保守。“2009年的市場,不可預知因素太多了。”賴裕文的這句話道出了所有參加對話的嘉賓的心聲。

不過,嘉賓們也表示,從2008年年底到2009年上半年的情況來看,之前大家對2009的預期有些過度悲觀,因而在2009年出現了供應跟不上市場需求的狀況。

對此,楊建初認為:“提高整個供應鏈的靈活性并降低庫存的壓力,是我們應該去努力的方向。”盧博彥表示,供應商和客戶之間的關系在這種情況下顯得非常重要:“如果我們與客戶之間建立了更好的聯系,我們之間就會保持一定的平穩度。上游廠商達到一個平穩度,整個供應鏈跑起來也會比較平穩。不要像去年那樣來一個急剎車,那種狀況大家都受不了。”

除了通過上下游的及時溝通來控制庫存管理和銷售節奏之外,佘暉給出了另一個答案,那就是創新。“我們這個行業的發展是靠創新來推動的,沒有創新就沒有未來。所以我覺得現在我們應該不斷地投入,不斷地提升我們的核心競爭力。如果我們可以利用這個機會極大地提高創新能力,那在產業形勢好轉的時候,我們將會有更大的發展。”

提升產業鏈效率成共識

在未來的產業形勢還不明朗的狀態下,如何提升自身的實力,成為與會嘉賓最為關心的問題。參與對話的嘉賓的關注點不約而同地聚焦到了提升產業鏈的效率這一問題上。

雖然四位嘉賓給出的答案各不相同,但是他們的答案都圍繞一個詞――“溝通”來展開。這個溝通既有建立上下游客戶的信任這層含義,也指通過溝通深入準確地把握市場的需求,從而建立新的創新的意義。

盧博彥提出,2009年市場透明度不好,因此,他建議將訂單提交等環節的時間盡量壓縮。盧博彥認為,這樣有利于廠商提高市場反應靈活度以及對整個市場的把握。

楊建初同樣提到了溝通問題,但他更多地將溝通的內容聚焦在成本和客戶需求的層面上。他認為,將兩個月的交貨期壓縮成6個星期,甚至4個星期,是以提高成本作為代價的。這時候就要考慮市場是否接受如此帶來的成本增加,廠商是否愿意付出代價來獲得靈活度。他建議,在產業的各個環節中,將原來“背靠背的溝通”轉變成“面對面的溝通”,也就是需要建立一個對需求的變化能夠“更加及時地溝通并做出反應”的機制。他指出,“對客戶的需求,沒有人能夠100%地把握,但是通過建立一個合適的溝通機制,更加暢通地進行溝通,對客戶需求變化的靈敏度就能夠有所提高,從而提高整個產業鏈價值實現的效率。”

佘暉提出,部件廠商和整機廠商都應當更多地溝通終端用戶的需求。“除了提高自身的效率之外,我們要更多地站在消費者的角度去看問題。比如說,如果用戶需要一個更輕薄的產品,那么我們應該怎樣更快地提供這樣的設計并且快速生產就是一個問題。所以,我對整個產業鏈的一個建議是,要把目光更多地聚焦到消費者的需求上來。”

作為整機廠商的代表,賴裕文更關注自身以及和經銷商之間的溝通。“按照基本概念來做事”是他開出的一劑藥方。他舉例說:“如果我們能夠看到所有經銷商的庫存、銷售結構以及庫存周轉率,就能了解哪個企業做得最好。”

上網本有新動向

在市場相對比較低迷的2008年下半年,上網本卻成為一個產業亮點。圍繞上網本這一產品,產業鏈究竟應當如何合作?對此,賴裕文表示,華碩在板卡方面的設計研發能力對上網本的領頭羊EPC的推出功不可沒。他介紹說,目前華碩整機、板卡的研發隊伍已經整合在一起,在整體設計方面已具有很大的優勢,這也是華碩能在上網本這樣一個新產品領域有所建樹的原因。

那么,上網本究竟給市場帶來了哪些影響?佘暉表示,3G上網本的出現、運營商的加入給整個產業鏈帶來了很大的變化。

楊建初和盧彥博則更多地從自身產品的角度來關注上網本市場。楊建初表示,上網本的出現對硬盤提出了一些新的要求:一方面要求在現有基礎上將產品做得更加輕薄,另一方面提出了更高的節能和散熱要求。盧博彥透露,龍騰光電對10英寸的上網本屏幕進行了重點設計。

對行業充滿信心

事實上,IT行業是一個非常辛苦的行業。不過,在提到對IT行業的期望時,對話嘉賓都表示,即使重新選擇,他們也會加入這個行業,對行業前景都保持樂觀態度。對IT行業“不拋棄,不放棄”成為對話嘉賓的共識。

產業有高峰,也有低谷,這是產業發展的規律。對此,入行十幾年的盧博彥深有感觸。他說:“從1995年到現在,我在IT行業十幾年的職業生涯中,已經起起落落經歷了四個輪回。我記得在非常痛苦的時候,每天早上醒來還能發現有六七萬美元的收入進入公司賬上。那是非常令人興奮的事情,所以我覺得這個產業還是值得做的。尤其是中國,我們擁有巨大的市場,只要把大家召集在一起,好好做,就一定能做好。”

液晶面板企業代表、龍騰光電總經理盧博彥表示,能投身TFT這個對中國來說意義重大的產業是“一種幸運”,他號召“大家一起來打拼,把它做好。”

“無論是好的和壞的,都隨時和客戶溝通”是希捷中國區總經理楊建初的原則。他希望產業鏈上下游能夠增強溝通,將“背靠背的溝通”轉變成“面對面的溝通”,提升產業鏈價值實現的效率。