前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇安全文章范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

安全文章范文第1篇

關鍵詞：安全文化;建設;方法

企業安全文化是企業文化的有機組成部分，它既是一種特定的文化，又是一種安全管理理論，是企業為了安全生產所創造的文化，是安全價值觀和安全行為準則的總和，是人們對安全所持的態度及對安全認識方法的總和。在企業安全文化建設要做好以下三個方面:

一、加強思想教育，提高員工安全意識 思想是行動的先導

抓好安全文化建設，必須把思想教育作為前提條件，通過各種教育形式，從根本上提高員工的安全意識，構筑“安全第一，預防為主”的思想防線。

1.以人為本，構建企業安全文化理念.充分利用各種宣傳渠道，通過大小會議、文件等，把安全生產的重要性講深講透。使“安全為天，生命至尊”安全理念在企業中做到家喻戶曉，人人皆知，入耳入腦，見諸行動。要從保證職工生命安全這個基本目標作為出發點，努力在企業內部營造一種人人重視安全、人人保證安全的良好氛圍。要把“安全為天”當作首要的價值取向，制定詳細的實施計劃，提出明確的要求和考核辦法，使企業安全文化建設有組織、有計劃地開展，從而形成一種講安全就是講效益，抓安全就是“天”字號工程，就是尊重生命，重視人權的理念。通過深打“安全第一”思想烙印，讓工廠倡導的安全觀變成全體員工共同追求并積極付諸于行動的信念。

2.加強教育，統一員工思想。企業安全文化建設，要在提高人的素質上下功夫。這是一個微妙而緩慢的心理過程，需要我們做艱苦細致的教育工作。通過安全技術培訓教育，從思想上、心態上去宣傳、教育、引導，使職工掌握正確的、安全的操作技能和防范知識。提高員工安全文化素質的最根本途徑就是根據企業的特點，進行安全知識和技能教育、安全文化教育，以創造和建立保護員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。講安全的人，會安全的人，懂安全的人，才能夠做到安全，企業才能保障安全。

3.發揮安全文化載體作用，提高職工安全認知能力。企業安全文化首先是一種理念、制度、規范、形象系統，要將其轉化為員工的安全行為、安全生產實踐活動，必需通過安全文化載體來體現和推進。通過企業的有關會議、宣講、培訓班等進行貫徹，通過報紙、電視、互聯網媒體進行傳播，通過制作宣傳櫥窗、出版安全刊物、設計安全標志、開展安全文藝活動、文藝晚會、 “安全在我心中”演講比賽、安全表彰會、親情教育和親情關懷的活動等等，引導員工去用心體會和理解安全文化安全觀的內涵，增強安全文化的親和力和感召力，不斷強化員工的安全防范意識和能力，激發全體員工保安全的積極性，讓安全文化深入到員工心靈中，融化在血液里，最終轉化為安全行為規范與安全行為習慣。

二、強化培訓檢查，提升員工安全素質

1.加強安全技能培訓。加強安全文化建設，僅靠思想教育是遠遠不夠的，還必須注重安全知識和技能培訓，要細分培訓對象上要層次，突出培訓內容針對性，靈活運用安全培訓方式，從根本上提高全體員工安全防范能力。

2.強化安全評價及檢查。開展與健全系統安全評估，定期進行安全文化體系評價，切實做好安全生產責任制實施情況的檢查與評估，嚴格審查與考評職工的安全文化素質，不斷強化對建設安全文化的宣傳力度與監督力度，創造有利于建設安全文化氛圍，以耳濡目染的方式，全方位培植和提高企業干部職工安全文化素養和責任心。

三、夯實制度建設，規范員工安全行為

安全文化應該說是安全管理活的靈魂，但它不能代替管理制度。因此，在建設企業安全文化過程中，仍要完善安全管理制度，使制度管理和文化管理相互促進，相得益彰。

1.立標明責要細、措施要實。工廠要想在安全文化建設上取得明顯成效，就需要把安全制度建設和安全標準化建設作為基礎，使每個崗位、每一個管理環節的安全管理都有章可循、有法可依、有據可查、有序可控，為工廠安全管理工作提供可靠的制度保證。同時要緊緊圍繞加強安全文化建設的各項各種內容，做好目標分解，責任落實，逐步形成一級抓一級、層層抓落實的局面。

安全文章范文第2篇

關鍵詞：電子公文電子政務互聯網

一、子公文及其特點

電子公文是指以電子形式表現的并通過網絡傳送的,用于政府機關相互之間聯系事務的專用文件。電子公文的特點是基于電腦和互聯網聯網的特性而產生的,因為電子公文的制作、發送及接收都需要通過電腦和互聯網這兩種媒介來進行。首先是電腦,它的最大作用是將政府公文中所有具體的信息都進行了數字化的改變,這里所說的數字化是指電腦將輸入的具體信息以“1”和“0”來進行存儲和運作,這不像傳統的政府公文是以具體的書面形式來表示的。其次是互聯網,互聯網將電腦里的數字化信息在各個政府機關之間迅速地傳送。互聯網本身有其特殊性,即公開性和全球性。所謂公開性是指任何人都可以自由地進出互聯網,而全球性是指信息在互聯網上的傳遞是沒有邊界障礙的。根據上述分析,較之傳統的政府公文,電子公文有以下幾個方面的特點：

(1)電子公文是一種數字化的、虛擬化的文件形式;(2)電子公文的傳送是在公開環境下,通過互聯網進行的;(3)電子公文的傳送可以在各個地區、國家乃至全球范圍內的政府之間進行;(4)電子公文的廣泛應用能夠極大地提高政府的辦事效率。

顯然,信息技術的發展給政府機構帶來了一場深刻的變革。傳統的公文傳送方式使政府機構背負著沉重的時間負擔和經濟負擔。傳統公文在這一場變革中受到了電子公文這一新生事物的強有力的沖擊。電子公文的制作、發送和接收可以突破時間和空間的限制,給人們以快速和便捷。可是電子公文畢竟是近年來才開始出現的新生事物,很多技術上的問題還有待解決。特別是,由于電子公文剛剛開始啟用,有關電子公文的法律紛爭還頗為鮮見。就世界范圍來說,還沒有專門的法律規范,也無強制性的原則可以遵循。可以說,其中還有很多值得研究的問題擺在我們的面前。

二、電子公文應用中存在的安全問題

目前,電子公文應用中出現的安全問題主要有：

1.黑客問題。黑客入侵網站的消息在近年被頻頻報道。以前黑客們往往挑選美國國防部和雅虎這些安全防范體系堪稱一流的硬骨頭啃。而隨著各種應用工具的傳播,黑客已經大眾化了,不像過去那樣非電腦高手不能成為黑客。如果安全體系不過硬的話,黑客便可以肆意截留、毀滅、修改或偽造電子公文,給政府部門帶來混亂。

2.電腦病毒問題。自電腦病毒問世幾十年來,各種新型病毒及其變種迅速增加,而互聯網的出現又為病毒的傳播提供了最好的媒介。不少新病毒直接利用網絡作為自己的傳播途徑。試想一個完整的電子政府體系中某個環節受到病毒感染而又沒有被及時發現,電子公文系統全面癱瘓,那將會產生怎樣的后果?病毒的感染會使一些電子公文毀滅或送達延誤,整個電子政府將會指揮失靈、機構運作不暢。

3.信息泄漏問題。目前,各大軟件公司生成的網管軟件使網絡管理員擁有至高無上的權利,可以方便地對網上每個政府用戶的各種使用情況進行詳細的監測。此外,網絡中存在不少木馬程序,如果使用不慎,就會把公文中的重要信息泄漏給他人。而某些大公司生產的軟件或硬件產品所帶的后門程序更可以使這些公司對政府用戶在網上的所作所為了如指掌。對政府而言,信息泄漏將會給其工作帶來麻煩,甚至會危及到國家的政治、經濟及國防利益,有關的政府工作人員會因此被追究法律責任,這是絕對不能接受的。而對這些大公司的法律管制,對于在信息產業中處于弱勢地位的國家來說是根本無法解決的難題,但光靠處于優勢地位的國家也是不行的,必須在國際范圍內形成管制的合力。

三、電子公文安全體系法律制度建構

1.科學的密鑰使用制度規范。密鑰是一種信息安全技術,又稱加密技術,該技術被廣泛應用于電子商務和電子政務中。它包括兩種技術類型,即秘密密鑰加密技術和公開密鑰加密技術。其中秘密密鑰加密技術又稱對稱加密技術。倘利用此技術,電子公文的加密和解密將使用一個相同的秘密密鑰,也叫會話密鑰,并且其算法是公開的。接收方在得到發送的加密公文后需要用發送方秘密密鑰解密公文。如果進行公文往來的兩個政府能夠確保秘密密鑰交換階段未曾泄漏,那幺,公文的機密性和完整性是可以保證的。這種加密算法的計算速度快,已被廣泛地應用于電子商務活動過程中。公開密鑰加密技術又稱為非對稱加密技術。這一技術需要兩個密鑰,即公開密鑰和私有密鑰。私有密鑰只能由生成密鑰對的一方政府掌握,而公開密鑰卻可以公開。用公開密鑰對公文進行加密,只有用對應的私有密鑰才能解密。用私有密鑰對數據進行加密,只有用對應的公開密鑰才能解密。此二種技術相比,顯然第二種技術的安全系數更大一些,但這種技術算法速度較慢。我們可以根據各種公文的秘密等級,采用不同的加密技術。對于一般的公文往來數量大且頻繁,不宜采用非對稱加密技術,還有秘密等級較低的公文亦可采用對稱加密技術。而對那些重大的通知及秘密等級較高的公文則必須采用非對稱加密技術。凡違反上述技術性規范的要求造成公文泄密或是公文的完整性受到損害的,需追究其法律責任。

2.完善的政府證書管理制度。公文傳送過程中數據的保密性通過加密和數字簽名得到了保證,但每個用戶都有一個甚至兩個密鑰對,不同的用戶之間要用公開密鑰體系來傳送公文,必須先知道對方的公開密鑰。公文傳送中有可能發生以下情況:用戶從公鑰簿中查到的不是對方的公鑰,而是某個攻擊者冒充對方的假冒公鑰;或者公文互換的雙方在通訊前互換公鑰時,被夾在中間的第三者暗中改變。這樣的加密或簽名就失去了安全性。為了防范上述風險,我們可以仿效電子商務中的做法,引入數據化證書和證書管理機構,建立完善的政府證書管理制度。這里所說的證書是指一份特殊文檔,它記錄了各政府機關的公開密鑰和相關的信息以及證書管理機構的數字簽名。證書的管理機構是個深受大家信任的第三方機構。考慮到電子政務的特殊性,電子政務系統中的根目錄證書管理機構最好由一國的最高政策機關設立的專門機構出任,其它各級目錄分別由地方各級政府設立的專門機構去管理。在我國,根目錄的管理工作可由國務院信息辦來承擔,其它各級目錄分別由地方各級人民政府設立的專門機構進行管理。各政府機關須向相應的證書管理機構提交自己的公開密鑰和其它代表自己法律地位的信息,證書管理機構在驗證之后,向其頒發一個經過證書管理機構私有密鑰簽名的證書。政府出面作為證書的管理機構,其頒發的證書信用度極高。這樣一來將使電子公文的發送方和接收方都相信可以互相交換證書來得到對方的公鑰,自己所得到的公鑰是真實的。顯然,電子公文系統的安全有效運轉離不開完善的政府證書管理制度的確立。

3.有效的數字簽名制度。在電子公文的傳送過程中可能出現下列問題:(1)假冒,第三方丙有可能假冒甲機關給乙機關發送虛假公文;(2)否認,甲機關可能否認向乙機關發送過公文;(3)偽造,乙機關工作人員可能偽造或修改從甲機關發來的消息,以對自己有利。這些問題要靠數字簽名來解決。數字簽名在電子公文傳送中的應用過程是這樣的:公文的發送方將公文文本帶入到哈希函數生成一個消息摘要。消息摘要代表著文件的特征,其值將隨著文件的變化而變化。也就是說,不同的公文將得到不同的消息摘要。哈希函數對于發送數據的雙方都是公開的。發送方用自己的專用密鑰對這個散列值進行加密來形成發送方的數字簽名。然后,這個數字簽名將作為公文附件和公文一起發送到該公文的接收方。公文的接收方首先從接收到的原始公文中計算出消息摘要,接著再用發送方的公開密鑰來對公文的附加的數字簽名進行解密。如果兩個消息摘要相同,那幺接收方就能確認該數字簽名是發送方的。通過數字簽名能夠實現對原始公文的鑒別和不可抵賴性。目前數字簽名在電子商務中已得到了廣泛的應用,日本等國政府已通過專門的立法對數字簽名的法律效力予以確認。在電子公文傳送中引入數字簽名也是必然的選擇,只是我們要從法律上確認數字簽名的效力,建立相應的制度規范,努力設法從技術和制度規范入手不斷提高安全系數。以數字簽名只有相對的安全性來作為反對其應具有法律效力的理由是站不住腳的,因為任何所謂安全保障都是相對的,橡皮圖章就經常被不法之徒偽造。

安全文章范文第3篇

關鍵詞：安全、風險防范、體系、運行

中圖分類號：P624.8 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著電網規模的不斷擴大，電網運行的風險也增大，一定時期內由于電網結構、短路電流、自然災害等因素，會嚴重影響電網安全運行。隨著社會經濟的快速發展，電網一旦發生事故，將可能造成大范圍、長時間停電，經濟損失慘重，影響電力可靠供應，因此對電網安全可靠運行提出了新的要求。同時，電網日常的生產活動、基建施工等造成電網異常方式多，電網的薄弱點多，給電網安全運行帶來的壓力較大。

電網運行的環境是時刻變化的，在不同的時期、地點有不同的安全風險。調度作為電網運行的管理部門，科學、合理的安排運行方式是電網安全運行的重要保障。目前，基于風險控制理論，綜合運用危險點預控技術，實現電網危險源、點預控目標，提出了電網運行安全風險管控的理念。

電網運行安全風險管控是在電網運行分析基礎上電網安全管理的細化與延伸，屬于超前管理和超前預控，具有前瞻性和指導性，是基于電網運行現狀和未來電網運行方式的綜合分析，提示電網中未來時間段內可能面臨的風險并制定相應的防范措施。在電網發展的新形勢下，作為調度部門，不僅要組織、指揮、指導、協調電網運行，更要超前發現電網潛在的運行風險，并提出防范風險的措施和要求。以下從幾個方面談談電網安全風險防范體系。

1、加強電網運行方式分析管理

電網在不斷的發展建設，但電網運行過程中，影響電網安全運行的因素時刻存在。這些因素包括外部因素和內部因素，其中外部因素有地域影響、自然災害影響、污穢影響、外力破壞影響等；內部因素有電網結構的合理性、電源分布的影響、負荷分布及負荷特性的影響、無功補償與無功平衡的影響等。

加強電網安全運行管理，首先要從電網運行方式分析入手，認識和把握電網運行規律，合理組織電網安全運行工作。電網運行方式分析對電網安全、經濟、優質運行起著重要的作用。電網運行方式分析包括年、季（月）、日方式分析，是指導電網運行的根本大綱。通過對不同時期、不同的環境電網運行方式的分析，對年度、季（月）、日電網運行方式進行風險評估。

電網年度運行方式其內容有：上年度系統運行分析、本年度系統運行方式，包括全年電力生產指標預測、電力電量供需平衡、典型潮流計算分析、安全穩定水平分析、系統運行存在的主要問題及改進意見。季（月）、日方式是年度方式的進一步細化和完善。主要采取對系統現狀分析、供需平衡分析、電網結構分析、系統潮流及無功電壓分析、系統N-1靜態安全分析、系統動態（小干擾）穩定性分析、系統暫態穩定性分析等方法，分析可能對電網運行造成的潛在危害，包括危害的起因、時間分布、后果等。

?通過對年度運行方式、夏季運行方式、冬季運行方式開展電網運行安全危害辨識和風險評估，有針對性的制定防范措施或整改建議。從電網運行方面加強應急措施的管理；從電網規劃、建設和改造等方面，提出可行性合理建議，根據輕重緩急，對電網結構進行完善，對設備進行改造，逐步減少影響電網安全運行的危險因素。

2、加強計劃檢修的管理

任何事情只有有計劃才有目的性，才能避免盲目性。對于目前地區電網而言，電網運行方式的安排主要是電網檢修方式的安排。因此檢修管理是電網運行的關鍵環節，實施計劃檢修能有效的管控生產活動，能根據生產承載能力安排檢修，能根據電網的承載能力合理安排停電。計劃檢修對于保障電網安全運行起著非常明顯的作用，湖南省電力公司多年的實踐經驗就證明了這一點。

省公司多年來形成的年度檢修計劃、月檢修計劃體系，是保證電網安全運行的重要基礎。我們認真吸取省公司實施計劃檢修的成功經驗，近幾年來嚴格執行“年統籌，月安排，周優化”的原則，抓好綜合停電計劃的管理，每年召開一次年度綜合停電計劃協調會，每月組織召開月度綜合停電計劃協調會，通過各部門、各單位之間的充分協調，最大限度地減少了不必要的生產活動，減少了重復停電，減少了電網運行安全風險。

計劃檢修管理主要涵蓋檢修計劃編制、檢修計劃平衡、檢修方式風險分析等環節。調度根據檢修計劃，結合電網負荷水平、檢修方式安排、檢修任務多少等進行檢修方式風險分析，確定檢修方式下電網運行的危險點控制措施。通過計劃安排，提前分析檢修方式下電網可能存在的安全風險，明確各有關部門、單位、各級人員生產作業風險分析和管控的職責，統籌安排檢修計劃，有效落實生產作業風險管控措施，形成風險辨識、預警和控制工作機制，并在風險控制環節充分考慮應急條件下的電網事故應急預案，實現風險管理與應急管理工作的協調、統一。這樣就做到在安排檢修前就采取相應措施來控制風險，或將風險最大程度的降低。

3、加強電網運行風險預警管理

電網運行安全風險預警管理是基于前文提到的電網正常運行方式、檢修方式（包括臨時、過渡方式）下的一種事前防范管控。通過分析電網運行存在的薄弱環節和危險點，評估電網安全風險，列出重點控制點、相關要求、注意事項等，提醒運行、檢修等單位做好相關的應急措施和準備，提醒相關單位的把關人準時到位，切實履行職責。做到及時掌握電網運行的安全狀況，防患于未然。

電網運行風險預警的主要做法是根據年度運行方式、特殊時期方式（夏季、冬季方式等）、檢修計劃（年檢修計劃、月檢修計劃、日檢修計劃）開展電網運行方式風險評估。分析電網不同時期、檢修方式（包括臨時、過渡方式）下的運行風險，提出保障電網安全運行和應急準備的要求；根據電網負荷預測變化，開展電網分析計算，明確可能存在的設備重載、過載等問題，提出針對性的防范措施。采用《電網風險預警通知書》的形式，明確預控措施，依據設備調度管轄范圍，由調度統一協調，分層分級預控，實行“誰主管、誰控制、誰負責”的原則。通過對電網運行風險“全員、全方位、全時段”的控制，確保電網安全穩定運行。

電網運行安全風險管控應遵循三個原則：一是閉環控制，電網運行安全風險應從源頭抓起，實施過程控制，整個過程包括下發、接收、執行、終結環節，實現閉環管理；二是動態控制，電網運行風險具有復雜多變性，對運行風險的防范要牢牢把握電網運行的內在因素，掌握影響電網運行的外部因素，根據電網實時運行情況，對運行風險實行全過程監視、不間斷巡查、有重點檢測、有專人值守等。當出現特殊情況時，應適時調整預控對策和手段，有的放矢的采取措施，才能取得管控的效果；三是分級控制，電網運行風險預控應采取分層分級控制的原則，對運行、檢修等單位及相關人員明確控制重點和責任，同時按照現場安全、技術、把關、監督等要求，明確分工、責任到人、管控到位、層層把關、協同防御，形成立體安全風險預警和管控體系。

4、結束語

隨著電網規模的不斷擴大，電網安全運行的風險也日益增大。根據目前地區電網的運行特點，應加強電網運行方式、計劃檢修的管理，同時開展電網運行風險預警管理，通過計算分析，及時發現電網運行存在的風險，制定風險防范策略，并逐步落實風險防范措施，才能有效控制、規避電網運行風險，從而保障電網安全穩定運行和可靠供電。

作者簡介：羅瓊林（1980-），男,助理工程師，工學碩士，從事電網運行管理工作。

參考文獻：

[1]安全風險管理工作基本規范,國家電網公司

[2]生產作業風險管控工作規范,國家電網公司

安全文章范文第4篇

關鍵詞:網絡環境;電子檔案;信息安全;保障策略

1引言

互聯網信息技術的迅速發展一方面拓寬了我們獲取信息的渠道，給我們的生活帶來極大的便利，另一方面也給我們帶來了極大的挑戰。如果我們不能夠在推動檔案管理科學性和高效性的同時，重視由此帶來的安全問題并且采取相應的策略妥善處理，將會給檔案管理帶來巨大的阻礙與損失。如何在復雜的網絡環境下保障電子檔案信息安全，現已成為我們檔案工作人員必須面對的首要問題。筆者根據自身檔案管理工作的實際經驗，在深入研究相關文獻的基礎上，擬對處理電子檔案信息的安全問題提出相應的策略，為處理電子檔案應用過程中出現的安全問題提供一定的參考。

2復雜的互聯網環境:研究背景與文獻回顧

伴隨著經濟和社會的不斷發展，互聯網在我們的生產和生活的各個領域中也越來越扮演著不可替代的角色。從經濟領域的“互聯網+”到檔案管理領域的“數字化”管理模式無一不彰顯著互聯網給我們帶來的影響。在互聯網背景下的數字化檔案建設，使檔案資源實現分類管理并完成數字化轉換，不僅提高了檔案資源的利用程度，還明確了檔案管理的方式和方向，使得檔案管理工作更加有效和合理。不可否認，互聯網技術很大程度上滿足了新時期檔案管理的內在要求，但是我們萬萬不能因此而忽略了互聯網作為一把雙刃劍給檔案管理所帶來的消極因素。一些研究已經指出:檔案管理中管理效率與信息安全之間存在顯著矛盾，電子檔案在運用過程中，不可避免地對計算機系統產生依賴，面臨著技術風險和網絡風險，如果遭遇黑客入侵、病毒侵害和網絡故障等問題時，檔案信息安全將得不到保障。互聯網環境具有寬松性、多變性和復雜性的特征，加之目前數字化管理模式下的電子檔案的運用還處在發展階段，檔案管理的安全保障系統還不健全，因此，在互聯網背景下電子檔案信息安全問題是亟待檔案管理者解決和面對的一個難題。

3電子檔案區別于傳統檔案的特點

3．1電子檔案對計算機系統具有很強的依賴性

20世紀90年代以來，信息技術突飛猛進地發展，計算機系統不斷完善，電子及信息技術普及到各行各業，電子檔案的出現更是順應了信息時代的需求。檔案信息以數字化的形式存儲于計算機系統內是電子檔案的一個重要特征。為了保障檔案信息管理的安全性與有效性，傳統檔案管理者一般是花費大量的人力物力將檔案集中起來，統一監控;而電子檔案的管理則需要利用計算機和信息網絡技術對信息進行一定的加密和編碼等處理，并使用技術的存貯介質保存，因此，電子檔案信息以計算機系統為載體，以數字化的形式記錄了傳統的檔案內容，對計算機系統具有很強的依賴性。

3．2電子檔案信息呈現形式的復雜性和多樣性

傳統的檔案信息大多不外乎兩種的信息表現形式:一為文字，二為圖表，而電子檔案信息的表現形式更加復雜多樣。電子檔案信息可以把包含文字、圖表及音頻、照片等電子多媒體形式統一集中到一份檔案信息中，用最直接生動的形式呈現出當前檔案信息的情況。所以，電子檔案信息運用各異的多媒體形式，構成了檔案信息呈現方式的多樣性和復雜性。

3．3電子檔案信息共享的便捷性

傳統檔案的管理方式是單一的、相對封閉的，檔案用戶使用檔案在很大程度上受到時間和空間的限制，無法及時有效的獲取和應用檔案信息。而檔案數字化管理模式下的電子檔案信息的應用，將傳統的封閉式服務轉變為開放式服務，將傳統的“一對一”服務轉變為“一對多”服務，檔案用戶不需要特地花時間去參與上門、排隊、等待等流程，只需通過計算機甚至是一只小小的手機就能在任何時間、任何空間連接網絡，獲取所需要的檔案信息并對它進行下載、保存和利用。電子檔案信息的應用為開啟檔案服務多元化和實現最大范圍內檔案信息的全面共享提供了新范式。

4互聯網背景下電子檔案存在的安全問題

4．1復雜的互聯網環境所構成的威脅

互聯網作為電子檔案系統不可分割的一部分，其環境的好壞對電子檔案的生存和發展具有最直接的影響。互聯網本身所具有的開放性特點，使得近些年網絡安全環境越來越復雜。很多不法分子正是利用這些特點對檔案信息進行破壞，如入侵到檔案信息的數據庫進行惡意篡改、刪除或者引入網絡病毒等破壞，對電子檔案信息安全造成一定的威脅。當前迫切需要加強信息安全，網絡安全方面的研究和應用。

4．2保護信息安全的“絆腳石”－－不符合時展要求的檔案管理者

在電子檔案信息安全管理工作中，檔案管理者不僅是檔案信息安全的守護者，而且也是檔案信息安全問題制造者。電子檔案信息的安全與檔案管理者的安全意識是直接相關的，如果工作人員的安全意識薄弱，疏于防范上就是對檔案信息安全危險敞開大門。電子檔案管理是兼顧保密性和科學性于一體的工作，如果新時期的電子檔案管理者不能具備軟件開發、網絡運營以及網絡安全防護的基本技能，將無法保證檔案信息的安全科學。檔案管理隊伍迫切需要安全意識強和綜合素質高兼顧的人才。

4．3電子檔案安全保障體系不健全

目前我國檔案的安全保護工作仍不是很到位，還有很大的提升空間。電子檔案的安全問題，關鍵在于建立電子檔案的安全保障體系。管理部門和檔案服務機構的重要就是保障檔案的安全，制定詳細的檔案管理工作計劃和制度管理。

5電子檔案信息的安全保障策略

(1)完善法律法規。良好的網絡環境是保障電子檔案信息安全的基礎，而網絡環境的建設離不開法律法規的支撐。因此，必須通過制定相應的法律規范，讓那些對電子檔案信息的有惡意泄露、破壞、刪除等行為的不法分子承擔相應的法律責任，進而起到警示作用，也使網絡得到凈化。相關部門也應該出臺具體可量化的法規和統一合理的行業標準去約束檔案信息管理者，進一步對電子檔案信息進行保護。(2)加強信息安全防護技術，形成嚴密的網絡防護。一方面鑒于我們國家還在借鑒和利用其他國家信息安全防護技術及設備，我們更應該盡快研發屬于我們國家自己的具有自主知識產權的檔案安全防護技術，對檔案進行有效保護，避免檔案信息受到網絡的攻擊和損害，有效提升檔案管理系統的安全性能。選取科學有效的防護軟件和設備并對其進行無間斷地檢測，隨時進行維護和升級。(3)提高檔案管理者的安全意識，規范檔案管理者的行為，構建高素質管理團隊。在基于互聯網背景的數字化管理模式下，電子檔案都是依靠信息技術和網絡平臺進行管理的，但是很多檔案管理者的意識和素質還無法跟上時代的步伐。提高檔案管理人員的安全意識和綜合素質，成為加強檔案信息安全保護的前提和基礎。我們必須嚴格選拔、層層篩選新時期檔案工作的管理人員。對于在職檔案管理人員，不僅需要對他們進行強化信息安全的教育，規范他們的工作行為還必須對他們進行安全和保密技術的培訓，建立一支高素質的管理團隊。(4)健全電子檔案安全保障體系，必須結合檔案安全保障體系所特有的理論因素與檔案實際過程中所遇到的問題結合起來，樹立正確的工作態度，加大投入，夯實基礎，努力做好檔案的保護工作，建立起完善的安全保障體系。

安全文章范文第5篇

關鍵詞：安全 故障 解決辦法

中圖分類號：U471.15 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（b）-0-02

近年來，國內的公路是越來越寬，交通事故是越來越多。交通事故已經成為嚴重威脅人類生命安全的最主要因素。在我國，2011年全國安全生產事故死亡人數7.55萬人，其中道路交通事故死亡人數所占比例高達82.6%。我國交通安全形勢仍然十分嚴峻，為了國家的財產和人民生命安全，現就汽車行駛安全問題及三大安全故障解決辦法和大家共同探討。

1.汽車行駛中的安全問題

只要駕駛員加強對汽車行駛中性能的了解，重視汽車行駛中的不安全因素，具體分析道路情況，按照客觀規律，采取合理妥善的處理方式則避免車禍的發生。2012年，中國消費者協會聯合騰訊汽車發起汽車安全消費調查，調查共回收有效問卷5020份。調查顯示，被訪者認為汽車行駛中最重要的安全裝置依次是：輪胎、電子穩定控制系統ESP、安全帶、安全氣囊。由于影響汽車安全的因素諸多，本人認為影響行車安全的機件主要是轉向部分、制動部分、行駛部分和電氣部分。

1.1 轉向部分

轉向部分是保證汽車駕駛員意志和目的的裝置，是操作汽車的關鍵機構，沒有它汽車就無目的地可言。駕駛員只有通過方向盤指令由轉向機轉動橫直拉桿推動前輪左右轉動，隨時調整方向，使汽車在公路上平穩行駛。如果轉向部分有異常現象發生，就造成車禍。比如：轉向操縱遇到阻礙，轉動方向不能靈活使用；保養不及時，轉向球頭磨損脫落，會造成事故，以上是最常見的幾種機件故障。正確地運用轉向是行車中保持汽車平順、穩定、舒適的必要條件之一。不能因為趕路躲障礙而“甩盤子”開車，那是一種陋習。駕駛員正確地使用方向盤，適時根據道路上的情況進行調整和修正，保證順利安全地到達目的地。

1.2 制動部分

汽車制動裝置是降低車速，控制汽車停車、保證汽車安全行駛的核心部分。制動部分常余故障有制動漏油、漏氣；制動力量不足；制動發咬不能及時回位；制動跑偏等現象。歸納起來，在道路上制動的不良反應就是制動失靈、跑偏、制動距離拉長。制動失靈―制動完全失去作用、汽車失控、繼續行駛；跑偏―就是左右兩邊剎車作用不一致，使汽車脫離了正常行駛軌道；制動距離拉長―就是制動效能沒有充分發揮，使汽車的制動距離超過了實際規定停車的安全距離。造成這些現象的根本原因，就是忽視了汽車的維護和保養。

駕車時要用辯證的觀點看待制動裝置，沒有它寸步難行，完全依靠它，汽車也會闖禍。行車中不能靠制動當法寶來保證行車安全，而要因時、因事、因地制宜地改變自己的行車狀況，處理好道路上遇到的各種復雜情況，安全地駕駛汽車。

1.3 行駛部分

車輪和輪胎是汽車行駛的重要部件，汽車前進、轉向、停車都是靠輪胎實現的。輪胎安裝在車輪輪轂上，負荷全車重量使汽車行駛。輪胎爆裂、磨損嚴重、氣壓過高或過低以及輪胎自動脫落都有可能造成汽車故障或事故。汽車行駛時，因受速度和路面溫度等因素的影響，輪胎滾動受力沖擊是很復雜的。為了保證輪胎不“闖禍”，不影響行車安全，必須盡可能地使輪胎氣壓保持在規定的標準內。氣壓過高會使輪胎發硬彈性降低，乘車感覺不舒服，氣壓過低，車負載后變形嚴重，輪胎胎肩著地造成嚴重磨損。根據路面情況選擇適當車速慢行通過，以防尖石和工地上鐵釘等物扎壞輪胎。載客、載物要注意重量分配均勻，也是減小輪胎磨損的一個辦法。輪胎使用壽命的長短是檢驗和衡量一個汽車駕駛員技術水平和駕駛技術的重要依據。

1.4 電氣部分

燈光、音響是汽車的“眼睛和嗓子”。燈光故障也能使汽車間接發生車禍。作為汽車重要組成部分的電氣機構，雖然不可能直接把人和車撞倒，但可能因為這些機構發生故障，使人不知不覺地危及交通安全，發生車禍。例如，一輛汽車停在沒有照明的道路上，汽車也沒開小燈及警示燈，行人和其他車輛無法察覺，可能撞上去。排除人的因素，“沒有燈光”也就是車禍的原因。在工業發達國家，因車輛機件因素造成的交通事故占事故總數的5%左右，在發展中國家占10%左右。

2 汽車行駛中的三大安全故障及解決辦法

行駛中的汽車在動力和慣性的作用下，使我們對很多突發的緊急事件無法掌控，因此我們要提前余量，掌握一些緊急情況下的自救辦法。本人根據三十多年的駕駛經驗，對汽車行駛中的三大安全故障及解決辦法作如下總結。

2.1 高速行駛中剎車失靈

這個問題在發生故障的所有問題中，排在第一。現在剎車失靈的故障，在平常的行駛中發生的概率是非常小的，但如果真的遇到了，處理不當后果十分嚴重。因此駛車人員應提前掌握以下緊急制動的

知識。

造成剎車失靈的主要原因：

一是缺少對剎車系統必要的保養，如長期行車使剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用，受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口

漏氣。

二是由于操作不當導致機件失靈。如剎車片磨損嚴重而失效、剎車轂碳化、剎車功能失效。三是因為嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛高速運動慣性，直接導致剎車失靈。

解決辦法：一是手剎制動 。剎車失靈后，要保持冷靜的心理，先用手剎慢慢的進行剎車，拉手剎時指頭要摁進手剎上的保險按鈕，這樣可以使不斷的嘗試拉近和松開中操作自如，使車輛減速停下來。不能由于驚慌而猛拉手剎，否則會造成因為用力過猛而是鋼絲繩崩斷，使手剎失效。二是減檔制動 。手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機掛入一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些人多或者下坡的路段出現試車失靈，為了防止險情進一步擴大，要采取利用路邊的草堆、路溝、沙泥堆、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

2.2行駛中車胎突然爆胎

這個問題是最近最為關注的問題，爆胎是在整個高速事故發生最大也最恐怖的事故，其具體的表現現象是：方向盤猛地一抖，緊接著傳來一聲“”的巨響，車頭隨之一片，這種情況往往就是爆胎了。爆胎的通常分為，前輪爆胎和后輪爆胎。

前輪爆胎解決辦法：雙手握緊方向盤，調整好車頭，動作要輕，不能猛打也不能反復的打方向，更不能猛踩剎車，觀察車速，能車速穩定減慢下來以后再輕打方向盤，讓車輛緩緩停下，然后再車后豎立警示牌，防止發生事故。

后輪爆胎解決辦法：車子會呈現一種不穩定的狀態，使車子傾向爆胎的一邊，此時應采取收郵件當的方式讓車輛停下，因為一般車輛的后輪承載的重量相對不高，因為后輪爆胎不是非常未向，只需握緊方向盤即可。

日常注意事項，一要提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是長途行駛或上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。二要定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000 km應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000 km做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的

輪胎。

2.3 車輛側滑

側滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發生，如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車輛：

一是當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。

二是入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。

三是緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向后輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。

四是車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態。

參考文獻

[1] 李化林.汽車駕駛安全操作技術[J].公路與汽運，2002（5）.