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退稅申請表范文第1篇

如公司確實多繳納稅費，首先需要根據相關規定向主管稅務局提出退稅申請。

納稅人申請退稅時需要準備的資料如下:

1、《退稅申請表》；

2、 完稅憑證等已繳稅款證明原件、復印件；

3、申報表原件、復印件；

退稅申請表范文第2篇

一、退運貨物要求

退運指出口貨物因殘損、缺少、品質不良、規格不符或其他原因退運進境的貨物。監管方式代碼4561，簡稱退運貨物。退運貨物(4561)常用于企業一般貿易出口產品的退運。該貿易方式不需征進口關稅和進口環節稅，不需提供許可證。加工貿易項下原出口成品手冊已結案而且退運產品不需再復出口，也可以選擇退運貨物貿易監管方式。

退運貨物有三個方面要求：第一，“因品質或規格原因”是指貨物本身存在的質量（包括內在質量和表面、外觀質量）缺陷或者貨物的規格、型號、成份、含量、技術指標等，與買賣雙方在交易合同或協議中約定的品質或規格要求不符。第二，出口貨物自出口放行之日起1年內原狀退貨復運進境的，1年的起算期為“出口放行”日期，截止期為貨物“復運進境”日期。第三，“原狀復運進境”是指退運貨物復運進境時的貨物形態應與原出口時的貨物形態一致，不能經過任何加工、修理、改裝，但經拆箱、檢（化）驗、安裝、調試等仍可視為“原狀”。

二、退運貨物的報關程序

（一）辦理出口貨物退運已辦結稅務證明

生產企業在出口貨物報關離境，因故發生退運且海關已簽發出口退稅專用的出口貨物報關單，須憑退稅部門出具的《出口貨物退運已辦結稅務證明》，向海關申請辦理退運手續。生產企業向退稅部門申請辦理《出口貨物退運已辦結稅務證明》時，應提交下列資料：《退運已辦結稅務證明申請表》；出口貨物報關單（出口退稅專用）；出口收匯核銷單（出口退稅專用）；出口發票；稅務機關要求提供的其他資料。

出口退運貨物已結匯，需出口報關單收匯聯、出口退稅報關單、出口收匯核銷單；如已收匯核銷，由出口商向外匯局申請并填制“出口核銷退運情況申報表”，由外匯局出具“已沖減出口收匯核銷證明”。并辦理好相關的結匯退稅手續；已退稅的，要先補繳稅。

（二）退運貨物的報關程序

報關員在退運貨物到貨前完成以下手續：一般常規報關資料,如海運提單、發票、裝箱單、提貨單、報關委托書等；出口貨物核銷單；原出口報關單（出口退稅聯）――黃色；或出口商品退運已補稅證明（稅務局、工商管理局）原出口報關單（收匯核銷聯）――綠色；或出口商品已核銷證明（外匯管理局）；原出口報關單復印件；退運協議（正本）；情況說明正本；原出口合同；其他單證（外包裝證明，是否含有木質）。官方的貨物質量不合格證明和正本提單。退運貨物先遞交海關審批，海關批完后，再由商檢局審批，方可做單申報。一般貿易出口的貨物退運回來只能按貿易方式“退運貨物”來申報。

報關行或者貨運公司接到退運貨物報關業務后，報關員首先要審閱單證是否齊全，然后制作報關單、打印并向海關發送電子單據報關；于電子申報之日起10天內到現場，海關接單，審單沒有問題，放行結關。通常退運貨物海關必查驗，根據安排的查驗計劃，到貨物所在地港區碼頭配合海關查驗貨物。單、貨相符的放行，單貨不符的問題單證處理好后放行。

（三）辦理商檢手續

因品質或者規格原因退運的，應當提交具有資質的商品檢驗機構出具的原進、出口貨物品質不良或者規格不符的檢驗證明書或者其他有關證明文件；需法檢請提供情況說明(商檢用)官方出具的檢測報告退運貨物檢驗的程序：進出口貿易關系人向CCIC公司提出書面檢驗要求，并提供以上所述文件。貨物到港后，貨主或其人應協調海關和CCIC公司共同開箱驗貨；CCIC公司開箱后根據前期溝通情況和貨物情況決定抽樣現場檢測，抽樣送實驗室測試或掏箱清點貨物等檢驗方法。CCIC公司核查文件無誤后根據檢驗結果出具檢驗報告。

（四）退運貨物報關單填制

退運貨物制單要點： 貿易方式：退運貨物 4561；征免性質：其他法定 299；征免：全免 03；用途：其它 11；關聯報關單號：原出口報關單18位條形碼編號 ；原產國：中國 142；備注欄：核銷單號、部分退運還是全部退運、退運原因。申請退運的貨物，應當與原進（出）報關單的商品項一一對應，并詳細申報其名稱、規格、型號。

（五）辦理貨物退運核銷

出口未收匯退貨：提供出口收匯核銷報告表、蓋有海關“驗訖章”的核銷單、蓋有海關“驗訖章”的出口報關單、注明“退運貨物”的蓋有海關“驗訖章”的進口報關單。

出口已收匯退貨：對于已辦理出口收匯核銷的：提供注明“退運貨物”的進口報關單、稅務部門出具的未退稅證實或已補稅證實。對于已收匯尚未辦理核銷的：提供出口收匯核銷報告表、出口收匯核銷專用聯、蓋有海關“驗訖章”的核銷單、蓋有海關“驗訖章”的出口報關單、注明“退運貨物”的蓋有海關“驗訖章”的進口報關單。發生預退稅的，還要同時提供未退稅證實或已補稅證實。

在中國電子口岸“出口收匯”和“進口付匯”上交單,然后進口報關單在進口付匯交單,交單完5個工作日，在核銷系統進行逐筆核銷，用進口報關單來核銷出口報關單上的金額，用出口報關單來核銷進口報關單上金額，結果就是進口和出口相互沖抵，相互核銷掉了。再過5個工作日，打印資料后就連同進口報關單，核銷單等資料送到外管局核銷。

三、區分退運貨物情況

（一）部分退運出口貨物

出口商憑原出口報關向海關辦理進口申報手續，海關在出口報關單上批注實退運數量、金額后退回出口商，同時簽發出口返運貨物進口報關單(備注攔上注明原出口報關單號)，出口商憑海關簽發的進口報關單、原出口報關單及出口收匯核銷單向外匯局注銷原該出口貨物相應的出口核銷單下應收匯金額。

（二）在出口收匯期間發生貨物全部退運進境

由出口商憑原出口報關單(收匯聯)、出口收匯核銷單向海關辦理出口退運貨物進口申報手續。原出口報關單收匯聯由海關留存，并注銷相對應的出口收匯核銷單(在出口收匯核銷單上加蓋海關“單證專用章”)，同時簽發進口報關單(備注欄內注明原出口報關單編號)。出口商憑海關簽發的進口報關單、原出口報關單復印件及由海關注銷的原出口收匯核銷單向外匯局辦理注銷原出口收匯核銷單中退運金額手續。

（三）已收匯、已核銷

由出口商向外匯局申請并填制“出口核銷退運情況申請表”，經外匯局蓋“收匯核銷證明”章后，由原發貨人或者人向海關辦理出口退運貨物進口報關。海關憑外匯局出具的“出口收匯核銷退運情況申請表”辦理相應手續，并向出口商出具蓋有海關驗訖章的退運貨物進口報關單。出口商憑外匯局出具的“已沖減出口收匯核銷證明”，到外匯指定銀行辦理付匯手續，并作相應的對外付匯國際收支申報。

（四）已繳納出口關稅的出口貨物

因品質或者規格原因原狀退貨復運進境，并已重新繳納因出口而退還的國內環節有關稅收的，納稅義務人自繳納稅款之日起1年內，可以向海關申請退稅。納稅義務人向海關申請退稅時，應當提交下列材料：《退稅申請書》；原出口報關單、稅款繳款書、發票；貨物復運進境的進口報關單；收發貨人雙方關于退貨的協議和稅務機關重新征收國內環節稅的證明。

四、退運貨物辦理中面臨的風險――照章征稅

《關稅條例》第四十三條和《征稅管理辦法》第五十七條規定：“因品質或者規格原因，出口貨物自出口放行之日起1年內原狀退貨復運進境的，納稅義務人在辦理進口申報手續時，應當按照規定提交有關單證和證明文件。經海關確認后，對復運進境的原出口貨物不予征收進口關稅和進口環節海關代征稅”。

對除出口貨物由于“品質”和“規格”以外其他原因――遲延履行合同致使外方拒絕接受貨物退貨復運進口的，以及超過自出口放行之日起1年期限退貨復運進口的，海關應依法照章征稅。在辦理退運貨物的進口申報手續時，納稅義務人應當向海關提供能夠證明有關貨物是因品質或者規格原因出口后又復運進境的相關單證和材料。確定有關貨物是否屬因品質或者規格原因退運進境。出口退運貨物經營單位負有舉證責任。

退稅申請表范文第3篇

巴黎，香榭麗舍大街的迷人香水味

有人說，光聽巴黎這兩個字，就足以撩動人的心弦，讓人憧憬那是一個多么浪漫的地方了。的確，在這里，你不僅觸手可及全世界最流行的服裝與飾品，還可以享受到法國獨有的浪漫步調與情懷。

如果想在短暫的旅行中體會巴黎的時尚文化，拜占庭式豪華圓頂下的老佛爺百貨，無疑會是最佳的選擇。這里匯集了世界頂級品牌，如：路易威登、香奈兒、迪奧、卡地亞、古奇等一應俱全，成為全世界游客前來巴黎旅游的必經之地。今日的老佛爺也早已超出一家單純的百貨公司，成為巴黎時尚文化的縮影和發源地。緊鄰老佛爺百貨，巴黎春天映入眼簾，莊嚴的文藝復興時代的圓形屋頂、格狀窗戶、旋轉門，五顏六色的馬賽克瓷磚，不計其數的花環、雕塑、水果瀑布，瞬間把人帶進了一個夢幻的海洋。這里的每一件商品都由世界頂尖設計師精心打造，讓人愛不釋手。奧斯曼大街上還有一個去處不可錯過，有個微縮版的百貨商城，里面手表、香水、男女服飾琳瑯滿目。如果想買護膚品的話，香榭麗舍大街上的Sephora旗艦店是首推的店家。無論是誘惑性的彩妝還是天然的護膚品，絕對不會讓你失望。此外,Sephora還是眾多頂級香水的匯合地。如果想讓自己好心情的話，不如去逛逛Sephora，盡情享受下那里獨有的迷人香水味。

倫敦，帶走一件最便宜的LV

倫敦堪稱世界潮流發源地，也是頂級購物之城，除了能第一時間入手大牌新品，還可以淘到15英鎊的Burberry圍巾和全世界最便宜的LV，更有眾多跳蚤市場讓你可以挑到倫敦潮人最愛的古董衫……

倫敦的物價高昂，即使和歐洲其他國家相比也很貴。但如果你對英國的市場有所了解，貨比三家，也能找到較合理的價格。如果要買衣服、化妝品之類，就要去牛津街、攝政街和邦德街之類繁華的購物街。兩側是林立的店鋪和各大百貨公司，各種品牌應有盡有。在英國購物，除了日用品，要學會抓住購物時機。圣誕節前后是大減價的時候，也是人們瘋狂購物的時候。英國的減價是真的減價，一些名牌商品常常打半折，服裝類甚至有打1—2折的，優惠多多。

米蘭，錢包大出血

意大利每一座大城市都是購物天堂，北從米蘭、南至卡塔尼亞，你都可以瘋狂血拼到把卡刷爆。冬天的意大利，除了隨處都可以感受到Fashion外，一年一度的冬季折扣，也是這個國家帶給我們的最大驚喜。

到米蘭買衣服最大的方便是地點集中，適宜在有限的時間內完成“大出血”。許多人最喜歡到米蘭買衣服，尤其是名牌的擁躉們。以大教堂為地標，著名的由蒙提拿破侖街、圣安德列街、史皮卡大道及鮑格斯皮索圍繞而成的“黃金四角”，就是各方時尚信徒們的圣地。在這個和夢想靠得最近的地方，幾乎所有國際品牌都有個“家”，環繞的設計使你不會錯過任何名店。從12月中的打折熱潮開始，紅色的“sconto”或“saldi”標牌塞滿了眼睛的時候，你只要花國內4折的價格，就可以擁有一只限量GUCCI包。

購物村的折扣

在歐洲，除了一些享有盛名的大型商場，一些專賣打折貨品的奧特萊斯店也極受歡迎，盡管其商品的款式相對舊一些，但相對國內的上市時間仍屬新品。

巴黎山谷購物村，距巴黎市中心車程僅35分鐘，設有超過90間知名品牌折扣商店，全部以低于建議零售價的價錢出售，折扣高達六成。倫敦比斯特購物村，距倫敦僅60分鐘車程，匯聚超過130間豪華品牌折扣店鋪，人行大道兩旁商店林立，格調典雅不凡。大量英國品牌如Alexander McQueen、Burberry等全年均以低至建議零售價四折的價錢出售；除了英國品牌外，購物村亦搜羅了Gucci、Armani等大批國際知名品牌，絕對包羅萬象。米蘭菲登扎購物村，距米蘭市中心僅60分鐘車程，設有超過90間品牌特賣店，全年貨品均以低至建議零售價三折的價錢出售，所有時尚圣書中的知名品牌一應俱全：Armani、Bose、Brooks Brothers、Calvin Klein、D&G等。

購物提示

行李箱：

去歐洲購物要盡量攜帶大的行李箱，一是裝防寒衣物，還有就是為購物做準備。不過通常來說，到了當地還是要再買行李箱，尤其是年底購物高峰期，一個箱去兩個箱回，甚至三個、四個回，是常有的事。

商品出入境：

年底掃貨容易超量，所以要適可而止。每個人攜帶兩件以下物品為安全，這里專指名牌手袋和手表。電子產品不建議在歐洲買，除了不是特別劃算，交稅也很厲害。

退稅：

退稅是旅行社歐洲游出團前提醒最多的問題，可見也是常出問題的環節。實際上只需遵循填妥退稅申請表，請各國海關官員在其所管的退稅申請表上蓋章，交回申請表，即可安全退稅。而常見的事故就是漏蓋印章，切記在離開每個國家前都要蓋好該國的海關章。

退稅申請表范文第4篇

對于報關企業來講，最煩心的問題之一可能就是申報完成后發現申報有誤，致使后續環節不能正常進行，解決辦法就是“修改或撤銷報關單”。

――必要條件

《中華人民共和國海關法》第26條明確規定，“海關接受申報后，報關單證及其內容不得修改或者撤銷；確有正當理由的，經海關同意，方可修改或者撤銷?！币簿褪钦f，除非有正當理由并經海關審核批準，否則報關單一經申報就不能修改和撤銷。《中華人民共和國海關進出口報關單修改和撤銷管理辦法》（簡稱《辦法》）規定的理由包括：

由于報關人員操作或者書寫失誤造成所申報的報關單內容有誤，并且未發現有走私違規或者其他違法嫌疑的；

出口貨物放行后，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或者全部退關、變更運輸工具的；

進出口貨物在裝載、運輸、存儲過程中因溢短裝、不可抗力的滅失、短損等原因造成原申報數據與實際貨物不符的；

根據貿易慣例，先行采用暫時價格成交、實際結算時再按商檢品質認定或者國際市場實際價格付款的方式，需要修改申報內容的；

由于計算機、網絡系統等方面的原因導致電子數據申報錯誤的；

其他特殊情況經海關核準同意的。

――需履行程序

《辦法》規定，報關單的修改和撤銷申請區分不同情況有兩種程序，一種是“審查程序”，另一種是“簡易程序”。

適用“審查程序”的需同時滿足以下三個條件：一是進出口貨物收發貨人或其人申請修改或撤銷報關單的；二是進出口貨物收發貨人或其人在進口貨物放行或者出口貨物辦結海關手續后提出申請的；三是進出口貨物收發貨人或其人申請修改或撤銷內容涉及報關單上的商品編號、商品名稱及規格型號、幣制、單價、總價、原產國（地區）、最終目的國（地區）、貿易方式（監管方式）、成交方式這九項內容之一的。

適用審查程序時，進出口貨物收發貨人或者其人應當提交《進出口貨物報關單修改/撤銷申請表》，并相應提交下列有關單證：

可以證明進出口實際情況的合同、發票、裝箱單等相關單證；

外匯管理、國稅、檢驗檢疫、銀行等有關部門出具的單證；

應稅貨物的海關專用繳款書、用于辦理收付匯和出口退稅的進出口貨物報關單證明聯等海關出具的相關單證。

海關對于申請材料齊全的，向進出口貨物收發貨人或者其人制發《進出口貨物報關單修改/撤銷申請受理決定書》。申請材料不齊全或者不符合法定形式的，海關告知進出口貨物收發貨人或者其人需要補正的全部內容，并向進出口貨物收發貨人或者其人制發《進出口貨物報關單修改/撤銷申請告知書》。

退稅申請表范文第5篇

關鍵詞：保稅物流中心 出口加工區 設備進出口 海關監管

保稅物流在我國作為一個新的概念也是2002年以后提出的。國務院和海關總署從2002年開始積極探索保稅物流管理制度的創新和發展新的保稅物流模式。制定了保稅物流園區、保稅物流中心等特殊經濟區域的政策法規，形成了保稅物流園區、保稅物流中心（a、b型）、保稅港區、跨境工業區、保稅區、口加工區、保稅倉庫和出口監管倉庫等多種海關監管區域和保稅物流場所。

保稅物流園區是指經國務院批準，在保稅區規劃面積或者毗鄰保稅區的特定港區內設立的、專門發展現代國際物流業的海關特殊監管區域。上海外高橋保稅物流園區是國務院特批的全國第一家保稅物流園區，于2004年4月15日通過海關總署聯合驗收小組驗收，被賦予了國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口的四大功能。而保稅物流中心是經海關批準從事保稅倉儲物流業務的封閉的海關監管區域，具備口岸功能。分a型和b型兩種，多設立在內地。蘇州工業園區保稅物流中心是經國家海關總署批準設立的全國首家“海關保稅物流中心（b型）”試點。

這些保稅物流監管區具有政策優勢，進區視同出口，即可享受退稅政策。這種優勢對我國制造企業而言，提高了企業通關和物流的效率。尤其對于深加工制造企業，只要報關進區便可享受出口退稅，避免了以前多采用的“香港一日游”現象（將貨物出口運至香港，不做任何加工，再運回國內進口，最終收貨人為國內某企業）。

隨著2009年海關總署對出口加工區疊加了保稅物流功能后，可以通過國內保稅物流功能進出口貨物的海關監管區大范圍擴大，貨物進入出口加工區也視同出口，享受出口退稅政策。針對經常有進出口業務的內地企業而言，保稅物流海關監管區的擴大無疑打通了一條與國際對接的通道，特別是一些長期飽受轉折，需要到其它地方進行報關報檢的企業，不但節省了時間，而且也得到了“境內關外”的好處，為企業省時省力，節約成本。

在通過上述關區的眾多貨物中，設備進出口是最容易遇到通關問題的，尤其是大型設備進出口。這是因為設備本身的特性造成的，即設備體積偏大、主要部件不可分割、一機多箱和收發貨人所屬的關區不同等等。因此大型設備的進出口比一般普通貨物要復雜得多，經常會遇到一些問題，以致影響通關速度，增加物流成本，延誤設備如期安裝?，F將多年來通過上海保稅物流園區和上海周邊一些出口加工區所遇到的設備進出口問題列明如下，并提出實際解決方案，以期和大家共同探討。

一、以外商投資項目方式免稅進口設備

首先進口企業要確認已取得進出口自營權并完成在海關、商檢的注冊備案。如果是外商投資項目，以免稅方式進口設備，需要辦理以下文件：

1.《國家鼓勵發展的內外資項目確認書》

2. 商務部門的批準項目設立文件

3. 商務部門核發的外商投資企業批準證書

4. 項目單位營業執照副本（復印件）

5. 項目單位合同、章程

6. 《進出口貨物征免稅備案申請表》

7. 海關認為需要提供的其他單證

二、出口、進口申報的品名和hs編碼不一致

如果出口方發貨人和進口方收貨人為國內異地企業，即分屬不同海關管轄。對于同一設備品名，海關的認定可能會有差異，甚至有時差異較大。而進口企業所進口設備多為國家鼓勵項目，需持收貨地海關所簽發的《進出口貨物征免稅備案申請表》（以下簡稱免表）辦理進口報關，享受設備免稅進口的待遇。當遇到出口客戶以進料加工方式出口設備時，則會出現發貨人的《進料加工手冊》和收貨人免表上的貨物品名甚至hs編碼不一致現象。按照保稅物流的功能規定，監管區內只能簡單的加工，即分裝、包裝等，并不改變貨物的品名、功能等屬性。這種編碼不一致的設備是無法通過園區走貨的，早期經常遇到設備已經完成出口申報并進區，但因無法進行進口申報，以致設備無法出區。所以實際操作過程中，發貨人在辦理進料加工手冊時應就此問題和收貨人進行有效溝通，必需使進出口申報的貨物品名以及hs編碼保持一致。否則，這種問題的解決方案只能采用“香港一日游”，即將設備出口海運到香港、再由香港海運返回國內來解決問題，不可避免地增加了物流成

本和物流時間。

三、cif成交和fob成交方式下運費的認定

由于通過保稅物流園區進出口貨物，所采用的報關單和海運方式的報關單格式一致，所以出口申報時出口需提供“fob成交價”、進口以“cif成交價”金額。這點對于國際貨運而言（無論是海運還是空運方式），針對各種成交條款的運費規定很明確。但應用到保稅物流監管區時，尤其是貨物在進區后沒有當日出區、發生在園區內過夜的情況下，拖車產生的運輸費和過夜費該如何分配到收發貨人，有時雙方是有歧義的。這點需要走貨前雙方對這種操作模式有個必要的了解，確定以什么時間為節點來確認雙方的拖車費用和其它費用。

四、設備“一機多箱”的報關

“一機多箱”也被稱為“整機散報”。因為大型設備本身特性，一套設備由多個部件組成，裝箱時需要分裝在多個箱子里，待收貨人進口后再組裝成套使用。出口申報時應注意以下幾點：首先，要在主管地海關作預申報，把整（套、臺、批）設備的總件數、總重量（凈毛重）、總價格打在一份報關單上，即按照一套設備來申報；其次，提供這套設備的車輛裝箱明細，包括車輛數、箱號、箱號對應的貨物明細、每個車牌號對應的箱號；然后，設備進入園區卡口時，所有車輛必須集合在一起，由報關員帶著出口報關預錄單、車輛裝箱明細等文件交給卡口海關，等待過關，在園區里也要停在一處。海關會按照之前提供的車輛裝箱明細核對車輛，并很可能會開查驗，在園區查驗平臺區查驗幾個箱子里的貨物情況，因此要確保之前提供的車輛裝箱明細要準確無誤。出口申報完畢后，接著進口申報，同樣也是要按照一套設備來做預申報；最后，設備出園區時，也要求所有車輛憑進口報關單出區。另外，如果進口方是以設備免表形式進口，申請免表時需將含設備明細的裝箱單一并提供給主管海關。

不過在實際操作中，有些保稅物流園區現在已經不太接受此種“整機散報”貨物。這種做法引起出口企業的質疑，因為大型設備受本身屬性所限，無法做到“一機一箱”時，該怎么解決這種貨物的報關問題呢？以前遇到這種問題，也采用過將貨物運到異地保稅物流中心去申報。但這也不是徹底解決問題的辦法，例如昆山出口加工區就已經規定，在出口方和進口方中，必需至少有一方為其所管轄企業方可允許在出口加工區中申報。因此，解決“整機散報”還需給予溝通、支持。

五、設備轉關自運的報關

轉關自運常見于兩種情況：第一種，指國內設備出口進入保稅物流園區后，還需轉關至另一個關區，或者是從國外海運（或空運）過來的設備需轉至國內某一監管區。這種情況多見最終收貨人是出口加工區內企業。按照規定，轉關貨物應該使用海關監管車，啟運前由轉出關海關施封，運至目的地關區后，由轉入關海關啟封。海關監管車有海關監管的集卡車和海關監管的廂式車。

由于受設備體積以及難以分隔等因素，大型設備會時常無法裝入海關監管車的封閉車廂內，只能用低平板等大型平板車來運輸，這樣就需要在轉關申報前分別向轉入關、轉出關海關提出自運申請，海關有固定的自運申請表格，需填入正確的品名、件數、毛重、體積以及承運車輛數和車牌號等內容，待雙方海關批準后方可進行自運。隨著出口加工區疊加保稅物流功能后，轉關自運的第一種情況已經很少了，因為設備進入出口加工區便可完成出口手續，發貨人可直接將設備出口到出口加工區，無需再經轉關環節。從這點而言，對于原來需要轉關申報的企業，出口加工區疊加了保稅物流功能后，大大縮減了報關流程，有效地提高了物流效率，為企業節約了成本。

六、設備分批進口的報關

收貨人在辦理具體海關通關事務中遇到如下情況：單一合同項下（無分項發票），同一進口口岸，同一收貨人，但由于設備超高、超大和超重，發貨方無法由同一運輸工具（即無法使用同一提單）將成套設備裝運出境時，必須將其分批發運到中國，收貨人需要分批進口報關，這就是常說的的“設備分批進口”。這種情況下收貨人會疑問，能否按照2007年5月1日起施行的《中華人民共和國海關進出口貨物商品歸類管理規定》（海關總署第158號令）第七條，即：由同一運輸工具同時運抵同一口岸并且屬于同一收貨人、使用同一提單的多種進口貨物，按照商品歸類規則應當歸入同一商品編碼的，該收貨人或者其人應當將有關商品一并歸入該商品編碼向海關申報……的規定，進行一個合同的申報？按照該規定的第五條，即：進出口貨物的商品歸類應當按照收發貨人或者其人向海關申報時貨物的實際狀態確定。以提前申報方式進出口的貨物，商品歸類應當按照貨物運抵海關監管場所時的實際狀態確定……的規定，在完全不可能獲得每批到貨的分項發票的情況下，分批到貨的成套進口設備應以實際到貨狀態進行申報，各批貨物價值總計應等于合同約定的成套設備價值。這一點需要收貨人特別注意，尤其收貨人是持外商投資鼓勵項目的設備免表方式進口，申請免表

時應和主管海關溝通確認。

七、設備分批由口岸轉關進境備案