路橋防水施工
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路橋防水施工范文第1篇
1.路橋防水的現狀
1.1路橋破壞的原因
路橋鋼筋混凝土在構造應力、溫度干縮變形、車輛載荷等因素影響下，通常會產生細微裂縫，導致：（1）水進入混凝土裂縫后，混凝土中由化學反應生成的硅酸質凝膠遇水膨脹，從而引起混凝土表面龜裂、凸起剝離；（2）在冬季，雪水浸入混凝土裂縫，經多次凍融循環，裂縫膨脹加大，使路橋混凝土強度逐漸降低；（3）浸入的雪雨水與混凝土內部的鋼筋發生化學反應――銹蝕鋼筋，使鋼筋的截面積減小，降低了橋梁內的含筋率，最終造成橋梁結構性破壞；（4）特別是混凝土裂縫浸入水后，在車載作用下，板縫內反復吸入擠出的水會使
基層材料逐漸被淘空，長此以往，路橋的耐用年限逐漸降低。
1.2路橋防水技術
為防止水滲入混凝土內部，在橋面板和鋪裝層之間必須設置有效的防水層，同時做好路橋自防水及橋面自排水，使橋面水及時排走。
目前，我國的路橋結構防水技術由剛性防水和柔性防水2部分組成，以柔性防水材料鋪裝技術為主，采用防排結合、多道設防的方法。柔性防水主要是采用涂料防水和卷材防水。
（1）涂料防水主要有聚氨酯彈性防水涂料、陽離子氯丁膠瀝青防水涂料、水泥基聚合物防水涂料等材料。一般來說涂料與水泥混凝土結合良好，但由于涂膜的厚度較薄且厚薄不均，碾壓施工容易破壞防水層。
（2）卷材防水主要有SBS改性瀝青防水卷材、APP改性瀝青防水卷材、自粘型防水卷材等材料，此類材料厚度均勻一致，物理性能良好，但卷材與水泥混凝土的結合性能較差。
不論選用哪種防水材料，都應具備耐穿刺性、耐老化、抗拉強度高的特點，并能適應80oC高溫、-40oC,低溫的環境和140oC,以上的施工溫度。
2路橋防水新技術
混凝土路橋防水層是夾在鋼筋混凝土橋面板和混凝土路面鋪裝層之間使用，所以，防水材料不但要具有良好物理性能指標，而且最好要與水泥混凝土有很強的相容性，這樣才能粘接牢固、不易剝離、抗剪性能良好。
2.1橋面自排水
（1）橋梁的車行道橋面排水應設置1%~2.5%橫向坡，形成邊側排水；人行橫道應設置向行車道傾斜1%橫向坡。橋梁較長時，橋面排水應由設置的縱向坡完成。
（2）橋面邊側泄水孔的大小和間距，與橋梁的長度、縱向坡度、最大降水量、橋面匯水面積有關。橋梁縱向坡小于1%時，橋梁泄水孔間距一般以5m為宜；橋梁縱向坡度大于1%時，長度小于50m的橋梁，一般可不設泄水孔，可排至橋頭雨水口或由橋頭菠箕排走；橋梁較長時，泄水孔間距可適當加大至10~20m。
（3）泄水孔的直徑一般為100~200mm，每個泄水孔的匯水面積不能大于200m2泄水孔設在橋梁跨河橋上，泄水孔直接向橋下排水；跨線橋泄水孔應借助在下部結構墩柱側面設置的落水管排至地面雨水口。橋梁橫截面懸出部分兩側下方應設排水用的滴水檐。
2.2防水材料
山東科技大學生產的TS-1.5高分子復合防水卷材（以下簡稱復合防水卷材），以采用線性低密度聚乙烯樹脂（LLDPE）加入助劑制成的高分子聚合物為主防水層，兩側復合丙綸長絲無紡布材料為結構增強層，通過熱融直壓生產工藝一次擠壓成型，厚度達到1.5mm。該防水卷材的技術性能指標見表1。
檢測項目 試驗結果
注：拉伸強度按ASTM D1970、ICBO ES AC48；剝離強度按ICBO ES AC48.ASTM C794；水汽滲透性按ASTM E96；低溫柔韌性、閉水性、循環延伸、加速老化、紫外線照射、溫度循環及不透水性按ICBO ES AC48 標準由美國SGS測試公司測試。
復合防水卷材具有如下特性：
（1）較好的抗拉強度、抗滲能力和耐老化性等良好的綜合技術性能（見表1）。
(2）采用聚乙烯飽和烴樹脂為主防水層，其性能非常穩定，無毒、無味、無污染，受外界環境的影響小，不易與酸、堿、空氣和水發生化學反應。
（3）采用水泥作粘接劑，成本低廉，便于施工操作，且與混凝土基層粘結力強。
（4）防水卷材表面粗糙均勻的長絲纖維與水泥的親和性好，二者相互結合后可形成纖維水泥，粘結牢固，可使基層、粘結層、防水層成為一個整體，剝離強度達40N/cm以上。
3路橋防水構造與施工
3.1路橋防水構造及操作要點
路橋防水構造由橋面板、找平層、粘結層、防水層、保護層、路面鋪裝層組成，其主要構造層次見圖1、圖2。
1-構造為橋面板、水泥砂漿找平層、TS-1.5防水層、細石混凝土保護層、人行橫道方磚；2-構造同圖1:3聚氨酯密封膠
操作要點如下：
（1）鋼筋混凝土橋面板質量的好壞，直接關系到橋梁的使用壽命，所以必須加強和提高混凝土的自防水能力，提高混凝土的密實性，減少混凝土孔隙率；另外，混凝土強度要高，耐酸堿腐蝕，抗凍性好，要避免外加劑引起的混凝土溫度干縮變形。
（2）橋面板上要做水泥砂漿找平層。
（3）防水層采用復合防水卷材，用摻15%聚乙烯醇膠液的水泥素漿作粘接劑，在潮濕的基層上即可施工，能與水泥材料在凝固過程中直接粘合，粘結牢固。
（4）為防止鋪裝鋼筋混凝土橋面時，綁扎鋼筋扎破和混凝土振搗硌破防水層，必須在防水層上做40mm厚C20mm細石混凝土保護層，并振搗密實。
（5）鋪裝鋼筋混凝土橋路面，厚度控制在100mm，澆注完后，表面用稀漿封層，以提高路面的防水性和磨耗性。混凝土要設分隔縫并嵌填聚氨酯密封材料。
3.2工藝流程及施工
工藝流程：基層處理清掃基層細部節點防水處理鋪貼復合防水卷材（滿粘）卷材搭接增貼防水層驗收石混凝土保護層鋪裝路面鋼筋混凝土。
3.2.1基層處理
找平基層應壓實、平整牢固，表面清潔干凈；用2m直尺檢查基層與直尺間的最大空隙不應超過5mm，且每米內不得超過1處。基層不得有空鼓、疏松、尖凸、凹陷、脫皮、起砂等現象，不得有明水；陰陽角處要做成半徑為200mm圓弧或135o鈍角。
3.2.2膠粘劑配制
（1）水泥膠粘劑的配制
配置摻15%聚乙烯醇膠液的水泥時，先用水將水泥浸透，然后按比例加入聚乙烯醇膠液，攪拌均勻，制備的水泥膠粘劑要求無沉淀、無凝塊、無離析現象。氣溫較高、基層吸水率大時，要多加水，使水泥膠粘劑稀些；氣溫低、基層較潮濕時，制備的水泥膠粘劑要稠些。
(2)聚氨酯密封膠的配制
采用的雙組分聚氨酯密封膠按規定以1:1.5的比例混合攪拌均勻，用于涂刷流水口、卷材收頭、收縮縫等節點細部構造。
3.2.3節點細部處理
在大面積鋪貼卷材前，對工程轉角處、變形縫等節點細部應增貼1~2層相同的復合防水卷材（見圖3），寬度不小于500mm，并輔以2.0mm厚聚氨酯密封膠密封處理。在橋梁縱向縫、橫向縫的頂部設置加強防水層，于縫寬兩側空鋪,400mm的復合防水卷材，以確保結構變形時防水層有足夠的變形量。
I-做法同圖1:2-聚氨酯密封膠；3-空鋪400mm寬卷材
3.2.4鋪貼復合防水卷材
（1）復合防水卷材宜在5~25oC、5級風以下鋪貼，在施工中要做好防雨措施。為防止被風刮起，施工后的卷材接縫、收頭部位可用袋狀松散重物壓住。氣溫較高時要注意灑水養護降溫，防止卷材變形起鼓。
（2）卷材搭接寬度不得小于100mm，上下兩層和相鄰兩幅卷材的接縫應錯開1/3~1/2寬，且兩層卷材不得相互垂直粘貼。
（3）卷材的鋪貼方向要與道路行駛方向一致，卷材的長邊搭接方向與橋面的橫坡一致。
（4）在基層上彈線以保證鋪貼卷材順直，根據防水工程構造尺寸，將卷材裁剪并卷好以備用。鋪貼卷材應先鋪平面，再鋪立面，交接處應交叉搭接。卷材鋪貼要平整、順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲；水泥膠粘劑要涂刷均勻，不露底，不堆積，涂層厚1mm；邊涂刷膠液，邊鋪貼卷材，并用刮板將卷材與膠粘劑、基層擠壓密實，粘接牢固，排出多余的漿液和空氣，平面鋪貼的卷材有效粘接面積要達90%以上。卷材搭接處要增貼200mm寬的卷材封條。
3．2．5保護層施工
復合防水卷材施工完，應仔細檢查修補，質量驗收合格后，做40mm厚C20細石混凝土保護層，然后進行鋼筋混凝土路橋面澆注施工，振搗密實，濕養護至少14d。
3．2．6工程防水驗收
（1）路橋防水工程完工后，整理施工過程中的有關文件資料和記錄，會同建設監理單位共同按質量標準進行驗收；必要部位要進行抽樣檢驗，驗收合格后將驗收文件和記錄存檔。
（2）施工好的防水層要加以保護，嚴禁車輛、行人穿行，避免機械人為破壞。
4 結語
（1）復合防水卷材采用水泥材料粘結，可在潮濕基層上粘結施工（但基層上不能有明水），大大降低了對基層干燥程度的要求。
（2）復合防水卷材表面粗糙均勻的長絲纖維與水泥的親和性好，夾在水泥材料中，粘結牢固，能使防水層與混凝土結構成為一個整體。
路橋防水施工范文第2篇
[關鍵詞]路橋施工；防水路面基；施工技術
文章編號：2095-4085（2017）01-0105-02
目前，我國路橋建設的規模不斷擴大，公路橋梁的建設是城市基礎建設的重要組成部分，能夠有效提高區域之間的經濟聯系，方便交通出行，因此，這也要求不斷提高路橋建設施工質量，以滿足經濟發展的需求。但是目前我國在路橋建設過程中還存在一些難題，尤其是對于路橋排水系統的建設。排水系統不暢是導致橋面斷裂的主要原因，不僅影響路橋工程的使用壽命，還會對過往車輛造成安全威脅，因此，在路橋施工中做好防水路基面的施工尤為重要。
1.防水路基面受損的原因分析
道路橋梁等基礎設施與百姓的生活息息相關，極大的便利了交通出行，因此建筑施工單位一定要保障路橋施工質量，減少安全隱患問題。在具體施工過程中，對于防水路基面施工質量產生影響的因素頗多，施工單位不能只看到表面問題，應從施工的各個環節人手，分析防水路基面受損的主要因素。
1.1材料因素
材料是路橋建設施工的基礎，對于防水路基面的質量有著決定性影響，是導致路橋建設施工出現質量問題的根本原因。在選擇施工材料時要充分考慮防水性能，保證路橋工程建設質量。在施工過程中，沒有選取防水性能良好的材料或者施工材料的防水性能不能達到工程的技術要求，都會導致路橋工程的防水性能較差，在外界條件的作用下容易導致路橋工程出現斷裂或者坍塌，埋下安全隱患問題。
1.2設計因素
在對路橋進行施工的過程中，方案設計是路橋施工的依據，設計因素是導致防水路基面受損的直接原因。設計方案不合理會導致路橋建設在結構方面存在問題，使得路橋工程的防水系統修建不暢，影響路橋工程的施工質量。所以，在進行施工方案設計時，首先要根據當地的氣候類型計算出年降雨量；其次是對地質條件進行勘測，根據施工現場的實際情況，設計科學合理的方案，對于路基路面中可能出現的問題進行綜合分析，著重提高路橋建設的防水性能。
1.3技術因素
施工技術是提高路橋建設防水性能的保障，技術因素是導致防水路基面受損的主要原因。雖然近年來我國科學技術的發展水平不斷加快，越來越多的新技術被應用到路橋建設施工過程中來，但關于防水路基面方面的施工技術還存在很大缺陷。在傳統的防水路基面施工工藝之中，對路基的打磨基本上采用磨削機來進行，這種打磨方式雖然簡單易操作，但卻只能使路基表面的粉塵進行打磨，并不能打磨出有效粗糙度，影響防水路基面施工的質量。施工技術不成熟，致使施工難點無法有效解決，為路橋使用的安全性能埋下隱患。
2.防水路基面處理的基本原則
在路基處理的過程中，要對路基排水系統的建設和原材料的防水性能給予高度關注，在施工現場條件允許的情況下還可以建立臨時的排水溝渠。在路橋建設施工完成之后，質量檢測作業也尤為重要，定期對路橋工程排水性能進行檢查，對于檢查發現的問題及時上報相關負責單位，由他們組織施工人員進行問題路段的維護。一般情況下，在防水路基面施工過程中需遵循以下原則。
2.1合理規劃排水設施
根據施工現場實際情況，與當地經濟發展程度相結合，充分考慮所建工程的交通壓力，合理規劃排水設施。在施工開始前，對工程所在地的自然條件進行勘察，不同的路段采取與之相應的防水措施，對重點的防水地帶進行標注，在施工過程中對重點路段進行質量的嚴格把控。
2.2盡量減少對自然環境的影響
在進行路橋防水路基面建設的過程中，要以保護自然環境為主要原則，避免由于排水設施的建設導致附近出現水土流失現象。在排水系統的建設過程中，可以利用原有河道，減少對自然環境的影響。也可以考慮與當地的農田水利設施相結合，既能夠有效減少水土流失現象的出現，還能充分利用排水系統實現農田灌溉。
3.優化道橋防水路基面施工的策略
3.1做好施工材料的選取工作
（1）保證材料的質量。施工材料對于路橋的施工建設具有至關重要的影響，在進行材料選取的過程中首先要考慮的就是質量，建筑施工單位應配備具有相關經驗的人員專門負責施工材料的采購，選取正規的生產廠家，對產品的生產合格證、質檢證等相關證件進行核查，保證采購材料的質量能夠滿足工程施工的要求。其次是關于材料的堆放問題，一般情況下，路橋工程的建設工期較長，因此在施工現場要做好對于施工材料的保存工作，選取專門的場地進行材料堆放，做好施工材料的保o工作，避免天氣、環境等自然因素對材料質量產生影響。
（2）注重材料的防水性能。在選取原材料的過程中，不僅要注重材料的質量，還要考慮選購材料的防水性能。由于路橋工程的特殊性，要求在建設施工過程中做好路基面的防水工作，選取防水性能良好的施工材料能夠有效增強防護水路基面的施工質量。選取符合質量要求的材料送送往專門的質量檢測機構，對材料的防水性能進行檢測后，選取防水性能良好的材料進行采購，保證施工材料的質量和防水性能都能夠滿足工程施工的要求。
3.2保證設計方案的科學性
設計方案在路橋建設施工過程中具有積極指導作用，路橋建設施工的各個環節都應該依據施工方案來開展。在進行施工方案設計的過程中，積極借鑒優秀的成功案例，與實際情況相結合，保證設計方案的科學性，由專門的技術人員在充分考慮施工現場的自然條件和氣候因素條件，之后再進行方案設計。在進行防水路基面的方案設計時，充分體現排水系統的重要性，綜合考慮當地的自然條件、地質條件以及水利條件進行排水系統的設計。對實際施工過程中可能出現的問題進行分析研究，提前給出解決方案。同時，在方案設計的過程中還要考慮到經濟因素，應根據當地的經濟發展狀況，選取與其經濟實力相匹配的施工方案，避免出現方案設計不切實際，工程造價過高導致當地財政部門無力承擔的狀況。
3.3加強施工技術指導工作
根據我國路橋工程發展現狀來說，在防水路基面施工過程中還存在一定的技術缺陷。這就要求建設施工單位加強技術學習，積極借鑒外國先進的施工技術，組織專門的技術培訓，提高施工人員對防水路基面施工工藝的了解程度。同時也可以在資金條件允許的情況下，引進先進的機械設備，增強施工操作的專業性，提高防水路基面的施工質量。
3.4規范施工操作行為
在防水路面基施工過程中，還存在很多操作不規范的行為，施工操作行為不規范導致原材料的質量和防水性能不能得到有效發揮，更無法體現方案設計的科學性，嚴重影響了防水路基面的施工質量。因此，施工建設單位要建立一套完善的施工操作規范，要求施工人員按照規范進行操作，減少因施工操作不當導致防水路基面出現質量問題。
（1）路基進行防水層施工過程中，對于平整度的要求比較高，因此，防水層施工路段路基表面的坑洼地帶需進行填實處理，保證施工路段的路基表面干凈整潔無坑洼不平。清理好路基表層之后方可進行防水層建設施工，在防水層施工過程中，需要用到防水涂料，一定要嚴格按照噴涂規范進行噴涂作業。在進行第一次噴涂的時候，為了提高防水性能，根據施工現場的實際情況和工程具體要求，加入適量的活性劑。涂料完全干透之后進行二次噴涂作業。待噴涂作業結束之后，還需要做好對防水層的保護，在瀝青路面鋪筑之前，禁止運料車從已經噴射完好的防水層上面經過，避免運料車上的混凝土等材料的灑落影響防水性能。
（2）在路面鋪筑作業完成之后，為了保證防水層與路面充分粘合在一起，通常情況下會根據防水材料的不同，選取相應規格的機械對路面進行打磨處理，通過打磨作業增加表面層的粗糙程度，使防水層與路面能夠充分結合在一起，增強防水路基面的穩定性，提高路橋建設施工質量。
路橋防水施工范文第3篇
【關鍵詞】道路橋梁防水路基面施工技術
一、道路橋梁防水路基面出現損壞的原因分析
道路橋梁工程工序較多，而影響防水路基面質量的因素眾多且彼此造成的危害程度亦不盡相同。在具體治理過程中，如針對損壞處加以強化和封堵處理還不足以恢復其性能達到治標目標的話，則會對整體工程質量埋下極大隱患。因此，在對道路橋梁防水路基面受損進行治理過程中，必須要“明確病因，針對治療”。
（一）道路橋梁防水路基面受損的設計原因
在道路橋梁路基面階段，因缺乏經驗或忽視了防水需求而致使道路橋梁工程防水性能的不足，這會使道路橋梁防水路基面施工中出現結構上的缺陷，容易出現道路橋梁路基面在冷熱和負載情況下的裂縫與開裂，進而出現道路橋梁路基面的嚴重滲漏，不但影響道路橋梁防水路基面的功能，也會影響道路橋梁防水路基面的壽命。
（二）道路橋梁防水路基面受損的材料原因
在任何工程建設中，施工材料都是影響工程整體質量的重要因素，在道路橋梁項目工程中亦不例外。例如，施工材料采購監督不力，所購材料質量不合格或以次充好；施工中為添加必須的防滲材料；施工材料受到損壞等都將對整體工程的防滲性能造成巨大影響，降低和阻礙了防水性能發揮，進而可能因此導致路面出現開裂與縫隙等受損問題，致使道路橋梁整體性能下降，使用壽命受損。
（三）道路橋梁防水路基面受損的施工技術原因
在道路橋梁防水路基面施工中，沒有嚴格執行道路橋梁防水路基面施工技術，出現道路橋梁防水路基面不平整、道路橋梁防水路基面不牢固、道路橋梁防水路基面防水涂層不規范、混凝土部位拉毛處理不規范等實際問題，致使道路橋梁防水路基面質量不達標，在受到外界多種不利因素的綜合作用下導致防水層性能下降進而使得路面受損，而且隨著時間累計，損害如不及時加以處理勢必危及到道路橋梁整體的質量和使用壽命。
二、道路橋梁防水路基面處理的技術
（一）道路橋梁防水路基面的科學合理設計
道路橋梁設計是工程建設的首要階段，設計方案的科學合理性是整體工程質量是否達標的關鍵所在和前提保障。為確保道路橋梁的質量必須在設計階段打好基礎：其一，充分調研施工現場的自然環境，收集相關信息為設計人員提供參考；其二，借鑒國內外成功經驗，結合工程實際設計出符合當地實情的方案；其三，指定具備技能高超與經驗豐富的設計人員進行設計，以避免因人為因素導致設計方案不科學性。
（二）選用合格的防水材料嚴把質量關
道路橋梁防水路基面施工材料是保障工程防水性能的重要基礎，必須要把材料質量關。其一，多方考察，選擇信譽佳的供貨商；其二，對施工材料進行科學檢驗，不僅采購環節需要檢驗，在進入施工現場還行再行檢測，做到雙重把關以確保材料的真正合格。此外，對于施工所使用的防水材料，我們應該最大限度選擇那些性能高，且粘性以及不滲水性都行對較高的產品，在符合施工要求的前提下，兼顧低成本的要求，進而實現提高路面防水性能的目的。
（三）提高道路橋梁防水路基面施工的規范性
道路橋梁防水路基面的施工質量必須在規范的施工前提下，方能取得良好的效果。在施工過程中，施工人員要嚴格按照既定的規范操作，而工程監理人員要嚴格加以監督，做到以下幾點：其一，在混凝土結構凝固初期階段，應借助機械手對混凝土進行拉毛處理。在此環節操作過程中，施工人員需事前將混凝土表面的灰塵雜質等進行清除，以提升其表面的粗糙度進而增強混凝土的粘合性能。此外，由于防水材種類較多，其對于混凝土表面的粗糙程度要求不盡一致，這就需要施工人員根據使用說明、技術規范、個人經驗等選擇最佳的施工方式以保障施工質量。其二，在道路橋梁的施工過程中，通常情況下，運輸車輛是不能夠從拉毛處理完畢的混凝土表面通過的，如果施工中出現了特殊情況，那么我們采用有效的防護措施，進而達到防治路面結構被破壞的目的。其三，平整路面，保持路面的潔凈這是防水層施工中不可缺少的重要環節，是保障施工質量的重要舉措。在施工前，施工人員應先檢查路面是否平整，進而檢查路面是否有泥沙或污漬等。針對高低不平以及污漬較多的部門及時加以清理，帶路面干凈平整后方才施工。其四，防水層噴涂施工環節，嚴格操作。首先，在防水涂料正增加必要的且適量的活性成分，進而進行多次噴涂，但每一次噴涂都必須在前一次噴涂干實后方才進行第二次噴涂。其五，防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，不得在其上打彎“倒車和急剎車”等。此外，在噴涂橋面防水涂料時，由兩人執擋護布遮住防撞墻，防撞墻底部防水層由人工進行涂刷。
三、結語
綜上所述，道路橋梁是我國社會經濟發展中不可或缺的重要組成部分，其施工質量關系重大，影響到群眾生命財產安全乃至社會經濟的穩定發展。在路橋梁建設過程中，防水系統是非常重要的組成部分，同時對道路橋梁的質量以及使用壽命產生重大的影響。在當今，人們對社會生活提出更高的需求，亦是對道路橋梁工程建設提出了更高的需求。因此，在道路橋梁施工必須要重視防水路面的施工質量，而且在養護階段應加強對防水路面的定期檢查以確保道路橋梁內部結構不受到雨水的侵蝕而導致損壞。
參考文獻：
[1]賀立友.道橋施工中防水路基面的施工技術[J].黑龍江科技信息，2015，03（12）：32-34.
路橋防水施工范文第4篇
關鍵詞：路橋施工；防水層；質量控制；措施
二十一世紀以來，尤其最近幾年，隨著國內社會經濟發展速度的大幅度提升，這也就間接地帶動了國內基礎建設的發展，所以各省份在基建工程中的投入越來越大，工程的數量和規模較之前也有了大幅度的提升。在此形勢下，道路道橋工程在施工環節上對于質量的把控就顯得非常的重要，尤其在施工過程中對防水層進行處理的時候。只有控制好路橋施工中防水層施工質量，才能夠提高路橋整體的建筑質量，使得路橋服役周期更持久。針對這樣的現狀，施工質量的相關控制人員，一定要對于影響防水層施工質量的各種破壞因素，探索更為科學合理的施工方法，采取適當的控制措施，實現更好的對防水層的施工質量控制。本文主要從在路橋施工中，可能破壞防水層的不同因素，路橋施工中出現的不同防水層質量現狀與問題為切入點，探討采用有效的質量控制措施去進行防護控制的施工方法。
1 路橋施工中影響防水層質量的主要因素
目前，隨著科技的發展，路橋施工工程的防水層技術不斷得到提高，然而為了能夠有效地控制好路橋施工防水層的質量，應該對一些影響防水層施工質量的不同因素進行詳細分析，結合實際工程施工中遇到的不同狀況，主要因素包括以下4個方面考慮：
1.1 從防水層施工材料方面考慮。對于防水層施工材料質量是否能夠達到相關規范要求，主要從該材料在路橋施工表面進行涂抹干燥工作后，看其能不能夠承載負荷達到長期的良好效果。所以，在為了能夠達到路橋施工過程中的整體質量要求，在進行鋪設防水材料準備工作之前，應選擇達到相關規定標準的防水層材料，避免因為選擇質量差的防水材料，導致路橋產生滲水，對路橋結構產生破壞，減短路橋的服役周期。防水施工材料的質量的差異會直接影響混凝土橋面腐蝕情況，還會直接影響整個路橋橋面的平整度、穩定性以及安全性。
1.2 從路橋橋面的質量進行考慮。在路橋的表面將防水涂料進行攪拌施工時，若沒有均勻攪拌防水材料以及在將防水材料進行涂覆工程中，沒有按照相關規范規定，將水泥混凝土的橋面進行干燥潔凈處理，最終會導致路橋表面出現粗糙的情況，使得路橋橋面與防水層達不到很好的粘合力，降低瀝青鋪設的橋面的鋪設質量，并產生不同程度的破壞，嚴重時，會直接降低整個路橋的防水性能。
1.3 從路橋施工管理的質量方面進行考慮。在實際施工過程中，一些施工單位為了加快施工進度，沒有根據設計部門設計的施工工序與步驟進行嚴格的施工，沒有嚴格按照相關的施工技術進行操作，忽略一些施工細節，最終導致了對防水層施工質量的影響。特別是在對防水層施工完成后，沒有進行后期的管理與養護，大大降低了防水層的質量，直接影響整個路橋路面的使用壽命周期。
1.4 從路橋的細節設計質量考慮。從路橋橋面的防水設計工作起點出發，現場的施工人員應該對整個的工程對進行嚴格的排防。只要沒有按照相關設計規范進行施工的排水設計，就會造成工程排水不暢，出現路橋表面長期出現水淤積，對橋面侵蝕產生破壞，最終導致防水材料老化，耐久性大大降低。就防水的設計來說，施工設計人員還會忽視細節構造節點因為不同季節氣溫以及凍融等惡劣天氣產生的嚴重影響，此種防水設計的薄弱構造會嚴重的影響防水層的質量。
2 路橋施工中防水層質量控制的措施分析
2.1 要有一整套防水層質量控制的管理體系。整個路橋施工中對于防水層質量控制的前提基礎是：工程施工單位要嚴格控制防水層質量控制管理體系，從細節到整體整個體系做到完善。第一，應該將責任分配到施工的每一個崗位，并加以明確。還需具有較高綜合素質的現場指揮技術員以及執行力很強的施工隊伍。第二，還應該針對現場的施工條件，科學的制定相關的防水層質量控制施工制度，加強工程施工過程中對防水層細節的質量控制，能夠做到在嚴謹的施工質量管理制度體系下，有效控制工程中防水層的施工質量。
2.2 加強防水層施工技術的交底工作控制。在施工單位進行防水層施工技術的交底工作前，應保證施工人員對施工質量的重視，在工程施工之前前，對道路和橋梁施工人員進行防水層施工技術說明。還應要求施工人員在施工過程中對防水層的施工工藝和施工中的技術節點有一個熟練的理解和掌握。此外，該項目還應根據總體施工方案的具體執行，保證施工進度的前提下，應根據施工隊的特點和各方面的優勢，對施工中的人工進行合理安排，達到高要求的質量標準。
2.3 加強防水層基層的質量控制。防水層基層質量的控制是對整個工程質量控制的體現，防水層質量的優劣直接決定著路橋施工質量的基礎工作是否完善。因此，在進行路橋防水層施工前，施工人員必須保障防水基層的施工處理達到相關的規范標準。同時，防水層應該保持平整堅實、表面無砂礫、開裂、滲水等現象，確保含水率符合相關的標準。針對卷材防水層的施工，應該控制基層處理劑的時間在半天之內完成。
2.4 加強防水層的質量控制。防水材料是防水層施工的基礎，在正式施工前，應嚴格按照質量標準，對所用材料在施工之前進行嚴格的檢測，得到合格檢測報告后再進行施工。例如：有關施工人員應在使用防水材料之前，應該根據相應的規范標準對材料進行延伸和強度的調查和取樣，并在最根本處對防水材料進行了質量控制。
2.5 加強防水層施工工藝的質量控制。對于涂料防水層的施工，施工過程和質量控制要求如下：一，在涂覆表面進行干燥潔凈清理。應確保路面和橋面無砂漿、灰塵和缺角現象，涂層應還應該做到路面保持濕潤，路橋的基面應該堅實、平順，同時梁溝處沒有水漬現象；二，施工的防水層的細部節點位置施工以及增強層都應嚴格按照施工標準要求，確保準確的斜坡表面的密封性；三，對于所有施工現場的材料，應具有相應的證書和測試報告，并建立抽樣，達到標準后方可進行建設使用。
2.6 加強防水層的成品保護。在路橋施工過程中，對于已經施工完成的防水層成品保護措施主要包括以下幾點：第一，防水層施工作業人員必須穿軟底鞋，不允許穿帶釘子或硬底鞋進入施工現場，防止防水層的破壞；第二，防水層在施工過程中，施工人員和檢查人員應全過程跟蹤檢查質量，如果發現損壞的部位應及時組織施工人員進行維修，因此將風險扼殺在萌芽狀態；第三、鋼筋安裝、模板安裝施工的防水層，應盡量避免對防水層的影響，特殊情況下，可以通過添加柔性的材料對防水層進行有效隔離和保護，對于非建筑材料和施工工具應避免放置在防水層上，避免對防水層的破壞。
3 結語
綜上所述，加強路橋防水層施工質量的控制，保證路橋施工質量。在路橋工程防水層施工中，應嚴格控制施工要點和質量控制措施，確保路橋防水層施工質量優良。同時，通過大量工程實踐證明，高質量的涂層防水層以及卷材防水層參與公路和橋梁工程中，可以產生更良好的防水效果，施工不僅方便，質量也能很好的得到保障，既有社會效益也有經濟效益。隨著未來中國道路和橋梁工程施工技術的不斷發展和進步，我們有理由相信，在未來的道路和橋梁工程防水層施工質量乃至整個工程的質量將會得到更加可靠的保護。
參考文獻
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路橋防水施工范文第5篇
【關鍵詞】路橋 防水 路基面 施工
一、當前路橋的狀況分析概述
第一、經濟和社會的不斷進步使得我國的道路橋梁建設逐漸進入了快速發展的階段，而且，在道橋建設中，建設規模在逐漸的擴大。道橋建設工程的數量上不斷的增加，使得我國的交通運輸業也得到了很大的發展，我國的交通網絡在不斷的完善。但是在道橋的建設紅還是存在著很多的問題的，有些道橋在使用后不久就會出現路面裂縫和橋面破損的情況，這些質量問題的出現，不但會對道橋的通行情況造成影響， 而且對道橋的使用壽命也會縮短。經濟的不斷發展的過程中，道橋出現的質量問題會嚴重影響人們對交通的需求，同時影響經濟的發展速度。
第二，在進行道橋施工中，會有很多的問題會影響施工的質量，導致橋面出現破損和裂縫的主要原因就是防水系統出現問題導致的。在道橋建設中，施工材料的質量，施工的技術以及施工管理對道橋質量的影響都是非常大的。道橋在防水系統上出現問題就是導致路面出現裂縫時，到時雨水的不斷深入。在進行道橋施工中，對防水路基面的施工水平進行提高，可以對施工的質量進行更好的保證。對道橋施工中，對防水層的施工技術進行探討，可以找到更好的施工方法對施工的質量進行提高。
第三，當前道橋的建設規模在擴大，道橋的結構更加復雜，特別是在交通壓力劇增的今天，做好道橋整體性建設變得越來越重要。道橋防水路基面是整個道橋建設的重點環節，道橋防水路基面既是施工的一個技術要點，同時也是確保道橋防水和行車安全的功能部分，如果道橋防水路基面出現問題，不但會造成到期防水效果的下降，而且會容易導致路基面出現裂縫和破損，進而影響道橋通行的能力與安全。要在道橋施工中高度重視防水路基面的技術應用，應該從道橋防水路基面的設計入手，嚴格控制道橋防水路基面的材料設備，規劃應用道橋防水路基面的施工技術，在對道橋發那個誰路基面進行全面技術和質量管理的基礎上，確保道橋施工中防水路基面的質量和效果，已達到道橋防水路基面的設計功能和結構穩定。
二、道橋防水路基面出現的問題原因
造成道橋防水路基面出現破壞和損害的原因眾多，如果只進行表面的強化和封堵不能解決根本性問題，并且可能造成隱患的積累，應該針對道橋防水路基面施工的過程與環節，展開受損的原因分析，在此基礎上形成對道橋防水路基面更好的控制。
1、道橋防水路基面設計方面的原因
在進行道橋路基面設計時，沒有做到防水功能的強化，這會使道橋防水路基面施工中出現結構上的缺陷，容易出現道橋路基面的冷熱和負載情況下的裂縫與開裂，進而出現道橋路基面的嚴重滲漏，不但影響道橋防水路基面的功能，也會影響道橋防水路基面的壽面。
2、道橋防水路基面材料原因
在道橋防水路基面施工的過程中，沒有添加必要的防滲材料，或者防滲材料的技術性能難以滿足道橋防水路基面的實際運行需要，導致道橋防水路基面結構難以起到防水的效果，影響道橋防水路基面功能的發揮，甚至導致道橋防水路基面出現開裂、縫隙，進而使道橋防水路基面受損，降低了防水路基面對道橋的保護作用。
3、道橋防水路基面施工技術原因
在道橋防水路基面施工中，沒有嚴格執行道橋防水路基面施工技術，出現道橋防水路基面不平整、道橋防水路基面不牢固、道橋防水路基面防水涂層不規范、混凝土部位拉毛處理不規范等實際問題，這會導致道橋防水路基面受到各種因素影響，產生防水層質量問題，進而造成道橋防水路基面受損，影響道橋防水路基面的功能和安全。
三、加強道橋防水路基面施工技術的方法
1、科學設計道橋防水路基面的結構
道橋防水路基面需要在設計的階段就進行加強，要選用有相應資質與能力的道橋設計單位作為道橋防水路基面的設計主體，更突出道橋防水路基面的設計主體，要突出道橋防水路基面的要點，將道橋防水路基面排水系統與道橋其他系統相結合，在確保經濟性能的基礎上，做到結構的穩定和安全，達到對整個道橋防水路基面系統的綜合設計，實現道橋防水路基面的基本功能。
2、合理選擇道橋防水路基面的材料
材料是道橋防水路基面形成的基礎，要在道橋防水路基面施工中選擇有防水功能的材料，這樣才能確保道橋防水路基面的性能，材料的選擇應該從三大特性方面入手：第一，要選擇具有無縫防水功能的材料。第二，要選擇拉伸強度和單行回復力極強的材料。第三，要選擇粘結力強的材料，以確保牢固吸附在道橋路基面之上，施工方便。
3、提高道橋防水路基面的技術運用
道橋防水路基面施工中應該做好如下主要工作：第一，在混凝土路面初凝后，應該做好拉毛處理，通過機械手段除掉混凝土路基表面的浮漿，增加表面的毛糙度，大大提高防水層與混凝土路面及瀝青混凝土層之間的粘合強度。第二，一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過，必須通過時，應采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。第三，在進行防水層施工時，路基表明應該平整牢固，將凹凸不平處平整，清除油污、垃圾等。
結束語：
綜上所述，道橋施工的質量直接關系到各方面的安全，關系到國家的和諧穩定以及人民的生命安全和財產安全。所以，在保證道橋施工建設速度的基礎上，還要嚴格控制道橋施工的質量，為人們提供一個安全的出行環境。由于在施工中質量無法得到保障，所以當道橋投入使用后會在短時間內出現各種質量問題，這時就需要對其進行不同程度的維修，浪費了大量的人力、物力和財力。因此，相關監督管理部門應加強管理，并對施工各環節進行嚴格的質量審核，以確保我國道橋工程建設的整體質量得到顯著提高。
參考文獻：
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