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一程山路范文第1篇

【關(guān)鍵詞】 完善; 概算; 建議

近年來,隨著國家宏觀調(diào)控政策和國際原油價格的波動,石油瀝青、汽柴油等材料價格的波動以及公路建設(shè)進入山區(qū)工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性、工程建設(shè)變更量的增大,加上設(shè)計理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的變化,路面加厚等因素,導(dǎo)致費用的加大;另外,由于項目資本金不足、建設(shè)期延長,導(dǎo)致貸款利息增加;更有一些國家政策性調(diào)整,如征地拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)的變化、貸款利率的調(diào)整,使得公路工程原批復(fù)的初步設(shè)計概算與項目實施所需的投資存在較大的差異。有些項目在審計過程由于實際支出費用與概算存在較大差異,導(dǎo)致項目審計無法下結(jié)論,項目竣工驗收無法進行。為加強對公路工程建設(shè)項目的靜態(tài)控制、動態(tài)管理,真實反映建設(shè)項目的投資控制,有必要對建設(shè)項目初步設(shè)計概算進行調(diào)整。但哪些項目需要調(diào)整、哪些項目不需要調(diào)?界定很困難。基于我國的國情,為避免造成敞開口子花錢的問題,避免投資突破預(yù)算,就需要對概算實行有效管理。筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面盡快完善和加強管理。

一、切實重視項目的前期工作

前期工作是指從項目確定立項到提出開工報告為止的各項工作,包括項目的預(yù)可研、工可研的編制,協(xié)作配套關(guān)系的落實,勘察設(shè)計、施工準(zhǔn)備等工作。按照國際金融公路項目貸款程序,包括考察立項評估談判階段的工作,北歐國家非常重視項目的前期工作很值得借鑒。――而我國建設(shè)項目前期工作的時間約占從立項到完工所用時間的三分之一,中途被迫停建緩建工期拖延。《文摘周報》曾披露一消息:吉林省琿春至長嶺子口岸鐵路項目,違背常規(guī),搞邊設(shè)計邊施工邊立項的三邊工程,結(jié)果概算為5.8億元的工程搞得一片狼藉,給國家造成幾億元的經(jīng)濟損失。由此可見,切實重視項目前期工作,采取科學(xué)的民主決策對確保項目不突破概算至關(guān)重要。

二、實行設(shè)計招標(biāo)

通過對公路工程項目設(shè)計的招標(biāo),選擇有實力有資質(zhì)的設(shè)計單位中標(biāo),提高設(shè)計單位的概算編制水平,建立權(quán)益雙方的約束機制,牢固樹立“設(shè)計上的節(jié)約是最大的節(jié)約,設(shè)計上的浪費是最大的浪費”的思想,對于設(shè)計中有較多漏項和重大失誤的,設(shè)計單位要承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任,如造成直接經(jīng)濟損失的要進行賠償。

三、全面推行施工單位的招標(biāo)制度,強化合同管理

在施工階段,一定要嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)制度,擇優(yōu)選擇施工隊伍。要采取有效措施,堅決克服在招標(biāo)投標(biāo)中各種不正當(dāng)行為,發(fā)現(xiàn)問題,必須嚴(yán)肅查處。項目建設(shè)采用國際競爭性招標(biāo),選用資質(zhì)好、信譽高、設(shè)備先進的施工隊伍,有先進的技術(shù)、設(shè)備作保證,項目的工程質(zhì)量、建設(shè)工期就有保證。強化合同管理就是采用國際通用的菲迪克條款模式進行管理,通過加強合同管理明確各方經(jīng)濟關(guān)系、經(jīng)濟責(zé)任,杜絕隨意性。更不允許出現(xiàn)一流隊伍中標(biāo),二流隊伍進場,三流隊伍施工的不正常現(xiàn)象。只有通過全面推行公路項目招投標(biāo)制,強化合同管理,工程造價才能控制在項目預(yù)算之內(nèi)。

四、健全設(shè)計變更審批制度

設(shè)計變更之前,必須進行工程量及造價增減分析,并需經(jīng)原設(shè)計單位同意;如變更后工程造價突破總概算,必須報經(jīng)原審批部門審查同意,進行概算調(diào)整。

五、嚴(yán)把工程結(jié)算關(guān)

工程結(jié)算將決定建設(shè)項目工程成本,最終確定工程造價。但目前,施工單位在提交的工程結(jié)算中存在著多算工程量,高套定額和高估冒算的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查,目前施工單位提交的工程結(jié)算通過有資質(zhì)的工程咨詢單位或有經(jīng)驗的建設(shè)單位審核,一般都能減10%左右,有的甚至更多。因此,要求施工單位一定要實事求是,嚴(yán)格按規(guī)定進行結(jié)算。

六、實行項目法人責(zé)任制

從項目立項、籌建施工、竣工交付使用以及運營管理,全部交由項目法人負(fù)責(zé),真正做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一,項目的所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)相統(tǒng)一。誰投資誰受益,克服過去那種分段負(fù)責(zé)、互相扯皮、一個項目幾套人馬的不正常現(xiàn)象。真正做到任務(wù)到位、投資到位、管理到位、效益到位。

七、嚴(yán)格執(zhí)行概算

概算是經(jīng)國家批準(zhǔn)的項目投資的最高額,任何部門任何單位不準(zhǔn)突破。建議國家有關(guān)部門加強這方面的立法力度。主管項目的業(yè)主要與同級財政部門簽訂責(zé)任書,以法律形式規(guī)范投資行為。同時堅決制止對基本建設(shè)項目的不合理攤派行為,維護基本建設(shè)的正常秩序。對于符合產(chǎn)業(yè)政策、鼓勵發(fā)展的項目,應(yīng)適當(dāng)放寬立項審批權(quán)限;對技術(shù)復(fù)雜、地質(zhì)條件惡劣的項目允許設(shè)計部門在編制設(shè)計概算時,確定概算的浮動上限指標(biāo),采用概算指標(biāo)進行控制。對于確實由于管理不善造成投資嚴(yán)重超概算的項目,應(yīng)追究法人的有關(guān)責(zé)任。

八、縮短概算定額編制周期

國家應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的實際情況,相應(yīng)縮短概算的編制周期,可以考慮5年為一個周期,也可以考慮制定一個滾動的概算編制方法,保證執(zhí)行的概算定額,更接近實際水平。對于出現(xiàn)的不利于概算執(zhí)行的重大事項,國家應(yīng)及時采取措施,對概算加以指導(dǎo)和調(diào)整,避免概算失衡。

九、加強基本建設(shè)項目資金管理

建立健全財務(wù)制度,堵塞漏洞;對建設(shè)資金做到專款專用,防止挪用擠占和流失;堅持按計劃、按進度、按概算、按合同的四按撥款原則,提高資金的使用效率。

【參考文獻】

一程山路范文第2篇

1 施工前的準(zhǔn)備工作

在施工之前，負(fù)責(zé)施工的工作人員要充分了解該的設(shè)計意圖，并能夠根據(jù)圖紙的要求對現(xiàn)場進行實際考核，同時制定工程的施工計劃書。之后，要認(rèn)真完成場地的平整、定點放線打好基礎(chǔ)等前期準(zhǔn)備工作。

1.1山體施工

依據(jù)假山的類型，山體施工有不同的施工工藝，山體施工主要包括掇山施工和置石施工，以下將分別概述。

1.2掇山施工

掇山施工過程中，要分層處理，便于形成層次深遠(yuǎn)和富于變化的效果。一般分頂層、中層和拉底等4部分施工，層次之間應(yīng)相互銜接，連貫相通。

(1)拉底：拉底就是在基礎(chǔ)上鋪置底層的自然山石，是疊山之本。因為假山空間的變化都立足于這一層，這層山石大部分在地面以下，只有小部分在地面以上，所以不需要形態(tài)特別好的山石，但它是受壓最大的自然山石，要有足夠的強度。為使施工方便，增加山體的穩(wěn)定性，最好用大塊石頭。安放基石要考慮好整座山的山勢，凡主要觀賞面應(yīng)重點照顧好，非重點觀察面也力求牢固。安放基石要靈活運用石料，避免大小相同和形態(tài)近似的石塊整齊排列在一起，要做到犬牙交錯，高低不等，首尾相連;同一組的假山基石要并靠牢固，互相咬茬;基石頂須平，大面朝上，下部用質(zhì)地堅硬的碎石支墊平放。整座山應(yīng)有斷有續(xù)，疏密相間，參差錯落。

(2)中層：即底石以上，頂層以下的位置，是體量最大，觸目最多，最為重要的結(jié)構(gòu)部分，也是假山造型的主要部分。根據(jù)“漏、透、瘦、皺”的原則，應(yīng)注意以下幾點：①錯落有致。假山總體的垂直方向和水平方向都要有所錯落，不宜過于零碎，最好是大伸大縮，注意總體效果。安石錯落得宜，不僅美觀，而且由于石塊之間搭拉咬茬，從而提高山體穩(wěn)定程度。②綠化相映。紅花需綠葉相襯。同樣，沒有花草和樹木相映，假山就會顯得呆板，缺少活力，所謂“山無草不活”。堆砌假山時要按照整體造型要求在適當(dāng)?shù)胤搅糁梅N植穴，種植花草和樹木，使整座假山顯得生機勃勃，達(dá)到以假亂真的效果③山水結(jié)合，相映成趣。假山建成后，在假山前面或左右，可挖土筑池。以精巧細(xì)膩的藝術(shù)手法理好水景，用太湖石和黃石駁岸，把假山上的流水引入池中，使水得山而活，山得水而媚。

(3)頂層：山的最上部位即頂層，是山體最重要的觀賞部位，無疑在技術(shù)上和藝術(shù)手段方面都應(yīng)作重點處理。在堆山前應(yīng)預(yù)留出姿態(tài)和紋理最好的石塊作收頂用。頂層用石，特別是主峰頂?shù)氖瘔K體積應(yīng)大一些，以便顯示出山體氣魄之大。

1.3置石施工

置石一般有獨立石、對置、散置、群置等。

獨立石，應(yīng)選擇體量大、造型輪廓突出、色彩紋理奇特、有動態(tài)的山石。這種石多放在公園的主入口或廣場中心等重要位置對置，以兩塊山石為組合，相互呼應(yīng)，一般多放置在門前兩側(cè)或園路的出入口兩側(cè)。散置，幾塊大小不等的山石靈活而藝術(shù)的搭配，聚散有序，相互呼應(yīng)，富于靈氣。群置，以一塊體量較大的山石作為主石，在其周圍巧妙置以數(shù)塊體量較小配石組成一個石群，在對比之中給人以組合之美。

1.4工程施工要點

應(yīng)自后向前、由主及次、自下而上分層作業(yè)。每層高度約在0.3～0.8米之間，各工作面疊石務(wù)必在膠結(jié)料未凝之前或凝結(jié)之后繼續(xù)施工。萬不得在凝固期間強行施工，一旦松動則膠結(jié)料失效，影響全局。一般管線水路孔洞應(yīng)預(yù)埋、預(yù)留，切忌事后穿鑿，松動石體。對于結(jié)構(gòu)承重受力用石必須小心挑選，保證有足夠強度。山石就位前應(yīng)按疊石要求原地立好，然后栓繩打扣。無論人抬機吊都應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一指令術(shù)語。就位應(yīng)爭取一次成功，避免反復(fù)。掇山始終應(yīng)注意安全，用石必查虛實。栓繩打扣要牢固，工人應(yīng)穿戴防護鞋帽，掇山要有躲避余地。雨季或冰期要排水防滑。人工抬石應(yīng)搭配力量，統(tǒng)一口令和步調(diào)，確保行進安全。掇山完畢應(yīng)重新復(fù)檢設(shè)計(模型)，檢查各道工序，進行必要的調(diào)整補漏，沖洗石面，清理場地。有水景的地方應(yīng)開閥試水，統(tǒng)查水路、池塘等是否漏水。有種植條件的地方應(yīng)填土施底肥，種樹、植草一氣呵成。

2 園林園路的種類

園林園路種類的劃分主要是根據(jù)其性質(zhì)和功能來進行的，現(xiàn)代園林園路大體分為：主路、支路、小路 3 個類別。（1）主路主要是通向園林各主要景區(qū)、供大量游人行走的道路，因此，主路的寬度是有一定要求的，必須滿足適當(dāng)人流的通行需求。（2）支路是連接各景點的路，支路的形式與顏色盡量要與所連接的景點保持協(xié)調(diào)、一致。（3）小路主要通向園林各個角落，因此，小路必須具有一定特色和引人入勝的魅力。

2.1 園林園路的設(shè)計與施工工作分析

自古以來，在我國任何園林的修建中，園路都是一個必不可少的組成部分。園路是實現(xiàn)從園林大門通往各個景點的主要路徑，人們在留戀園林內(nèi)各處美景的同時，也自然會注意到自己腳下走過的條條小路。園路雖然不是園林景觀的主要構(gòu)件，但是由于其遍布于園內(nèi)的每一個角落，因此，對于園路的設(shè)計與施工都必須嚴(yán)格把關(guān)和控制。下面我針對園林園路的設(shè)計與施工做一簡要的分析：

2.2 園林中園路設(shè)計工作存在的問題及對策

我國園林中園路的設(shè)計水平，在經(jīng)過歷史的積累與經(jīng)驗的總結(jié)以后，現(xiàn)已呈現(xiàn)出了較高的設(shè)計水準(zhǔn)和技術(shù)含量。但是在園路設(shè)計工作中，設(shè)計人員片面追求美觀效果，而忽略了園路的根本用途與作用，這就往往造成了園路“喧賓奪主”現(xiàn)象的出現(xiàn)。園路設(shè)計人員首先要明確一點，那就是園路的基本作用是作為一種路徑，供人們行走，園路雖然是園林景觀的組成部分之一，但是它絕對不是主要景觀。園林設(shè)計中，各種設(shè)計理念與方法的應(yīng)用都是為了突出重點景觀項目的特色，使其更加醒目。而園路作為引導(dǎo)人們走入景觀的路徑，其設(shè)計太過顯眼，則必然會影響到園林主體景觀的觀賞性。

2.3 園林中園路施工工作存在的問題及對策

一程山路范文第3篇

6月20日下發(fā)中考成績。城區(qū)考生可登錄濟寧教育網(wǎng)jnjyw.edu.cn/或到初中學(xué)校查詢成績。

6月21日-24日成績有異議考生，可申請復(fù)核(每生限查3科)。申請復(fù)核考生到初中學(xué)校填寫申請表，由初中學(xué)校上傳高中段學(xué)校招生平臺。

6月25日-27日成績復(fù)核，復(fù)核結(jié)果反饋至縣市區(qū)和市直初中學(xué)校。

6月28日-7月1日高中學(xué)校進行特長生錄取，下發(fā)錄取通知書，辦理錄取新生繳費注冊。錄取信息上傳至高中段學(xué)校招生平臺。凡被錄取考生不再參加指標(biāo)生、統(tǒng)招生錄取。

7月2日-4日錄取城區(qū)各高中學(xué)校指標(biāo)生、統(tǒng)招生。

7月5日公布錄取分?jǐn)?shù)線。

7月5日-8月20日中等職業(yè)學(xué)校錄取，考生憑中考成績及初中畢業(yè)證書直接到報考學(xué)校進行報名。

一程山路范文第4篇

【關(guān)鍵詞】路橋工程；管理難點；完善措施

前言：隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，路橋工程建設(shè)的需求量越來越大，在項目施工過程中存在的管理問題也日益突出，能否解決這些阻礙發(fā)展的問題成為工程建設(shè)非常關(guān)鍵的一部分。為了保證施工質(zhì)量和進度，施工單位必須優(yōu)化相關(guān)的管理措施，從而使項目順利、高效地進行，為完成工程質(zhì)量和效益提供相應(yīng)的保障。

1路橋工程管理簡介

路橋工程主要是進行公路以及橋梁的施工生產(chǎn)建設(shè)。路橋工程管理的主要工作內(nèi)容就是監(jiān)督和解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，保證施工質(zhì)量、進度和效益的同時，提升安全管控，盡最大可能的避免施工過程發(fā)生重大的安全事故和人員傷亡。路橋工程項目的施工過程是一個綜合性的模式，主要包括臨時道路、施工場地、機械各種橋梁樁基和設(shè)備裝運。路橋工程的項目管理也要遵循一個全方位的管理模式才能很好的配合施工的進行。所以要系統(tǒng)全面的對各個環(huán)節(jié)加以仔細(xì)認(rèn)真管理，使施工技術(shù)、安全防范達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)，這對提升施工單位的綜合實力和市場競爭力有重要意義。

在當(dāng)今城市發(fā)展中，路橋工程項目大多數(shù)屬于社會公益性質(zhì)，規(guī)劃和設(shè)計要符合整個城市的發(fā)展和定位，這就要求項目在分析社會公眾效益的同時，也要進行工程的可行性分析、預(yù)見性分析，這對路橋工程管理提出了很高的要求。

2路橋工程管理的難點分析

就目前而言，我國的路橋工程在管理水平、技術(shù)等方面有很大提升，但是一些傳統(tǒng)管理理念、方法一直禁錮著這個行業(yè)的發(fā)展，使得路橋工程施工管理面臨著一些嚴(yán)峻的問題，這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1施工程序管理步驟繁多，效率不高

一個工程的每個步驟都應(yīng)該有存在的價值和意義，在施工過程中有其不可替代的獨特價值，不然的話就會造成人力、物力的極大浪費，同時也會導(dǎo)致工程進度的滯后。然而在國內(nèi)的很多路橋工程管理中，常常會看到施工程序的繁瑣冗長，資源浪費現(xiàn)象非常嚴(yán)重，管理的實際作用沒有發(fā)揮出來。一些施工建設(shè)單位管理體制不健全，沒有遵循市場規(guī)律及時調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)部的激勵機制、調(diào)配機制以及利益分配機制，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)散漫，組織效率不高，分工不明確，忽視了對工程安全、質(zhì)量和進度的控制效率。

2.2信息溝通問題嚴(yán)重

在一個項目施工過程中，項目經(jīng)理需要多方面、多層次的進行信息交換和溝通。由于不同部門，不同級別對待問題的重視方面和重視程度存在差異，再加上信息的不及時和過程中不同程度的準(zhǔn)確性遺漏，所以到最終的管理者手里的信息就失去了最原始的可靠性。與此同時，橫向溝通的障礙來源于專業(yè)水平的差異，使得技術(shù)性信息缺少溝通和交換，信息溝通不及時會導(dǎo)致管理者在施工過程中不能及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。

2.3路橋工程建設(shè)市場管理體制不健全

一般情況下，工程建設(shè)都實行承包施工，但是部分施工單位卻存在越級承包的行為。這種情況下，在一個工程中就會出現(xiàn)很多不同規(guī)模，不同級別的承包商，其中一些通過不正當(dāng)途徑承包工程的承包商，由于自身企業(yè)管理不規(guī)范，機制不健全，在施工過程中對技術(shù)規(guī)范、安全措施和施工管理的認(rèn)識程度低，造成整個工程出現(xiàn)很大的安全隱患。更嚴(yán)重的是，這些不正規(guī)的承包商在施工過程中習(xí)慣性的偷工減料，最大程度減少開支，造成工程質(zhì)量的嚴(yán)重缺陷和不足。

2.4施工現(xiàn)場管理無秩序

施工現(xiàn)場是各種信息的最終匯集地，也是管理的最重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的管理是決定一個工程好壞的關(guān)鍵因素。近年來，由于引進了國外的先進管理理念，我國的路橋工程管理水平有所提高。但是施工現(xiàn)場的管理卻由于缺乏完善的經(jīng)驗，導(dǎo)致局面混亂不堪。“臟、亂、差”的施工環(huán)境與國家提倡的“施工現(xiàn)場文明施工”背道而馳，施工人員在建筑垃圾成堆、塵土飛揚的環(huán)境中缺乏工作熱情和積極性，最終導(dǎo)致工作效率不高。這些都是施工現(xiàn)場管理遇到的突出問題。

3對路橋施工管理存在問題的完善措施

3.1完善管理體系，注重落實

企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實際情況和企業(yè)特點進行路橋工程管理體系的建立和完善，保證施工過程中的安全管理程序?qū)嵱每煽浚⑶矣嗅槍π浴＿€要對建設(shè)施工現(xiàn)場的安全措施防護到位，及時檢查防護設(shè)施的使用狀況，并對破損的設(shè)施及時進行更換，使施工人員的人身安全得到牢固保障。路橋工程項目管理是一項復(fù)雜而又精細(xì)的工作，需要將責(zé)任落實到具體的管理人員和相關(guān)的負(fù)責(zé)人身上，這就需要施工單位有合理的管理架構(gòu)，明確每一步的分工細(xì)則，確保管理工作順利的開展。

路橋工程項目管理的一般步驟是：第一步，接到一個路橋項目工程，先對其做總體的評價和審核，包括上面說過的技術(shù)和經(jīng)濟條件的可行性分析，掌握項目管理的具體實施方法、手段以及相應(yīng)的管理工具；第二步，在工程實施階段，管理決策者需要對施工進行監(jiān)督和審核，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)；第三步，對各種突發(fā)事件進行應(yīng)急處理，保證工程進度和后期竣工相關(guān)事宜。

3.2提高人員素質(zhì)，響應(yīng)“安全文明施工”號召

施工單位在路橋工程管理中需要根據(jù)工程量合理安排施工人員，充分調(diào)動他們的主動性，發(fā)揮最大的職能效益，從而提高工作效率，使勞動力資源得到科學(xué)合理的安排，減少資源的浪費。同時，路橋工程的施工人員大多是一線工人，文化水平有限，很大程度上忽視了安全意識防范的重要性。作為項目安全管理范疇的一部分，對施工人員加強培訓(xùn)，強化安全意識，雖然會增加部分費用支出，但是會相應(yīng)的避免很大的安全事故發(fā)生，因此加強安全管理培訓(xùn)是很有必要的。

3.3強化質(zhì)量管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

施工質(zhì)量是驗收路橋工程是否合格的重要指標(biāo)，所以在路橋施工過程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全面深化施工人員的質(zhì)量意識。施工單位應(yīng)該建立一套標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，根據(jù)專業(yè)性質(zhì)完善管理職能，明確不同部門，不同人員的質(zhì)量責(zé)任，將責(zé)任落實到點，然后管理人員采取相應(yīng)的措施來監(jiān)督施工作業(yè)、控制工程輸出質(zhì)量。除此之外，路橋工程管理還要根據(jù)實際情況，對工程的工期、效益等指標(biāo)加以控制，從根本上保證工程管理總目標(biāo)運行順利。

3.4優(yōu)化工程隊伍管理

在路橋工程管理中，項目負(fù)責(zé)人要有總體規(guī)劃意識，預(yù)期工程進度安排，提前根據(jù)具體的要求如效益、工期、質(zhì)量、安全等責(zé)任指標(biāo)，聯(lián)系項目經(jīng)營權(quán)、用人權(quán)等工程承包隊，有能力組織管理力量，領(lǐng)導(dǎo)承包作業(yè)隊伍。按照工作計劃安排，為整個工程有條理地配置相應(yīng)的生產(chǎn)要素，協(xié)調(diào)好各部門，各環(huán)節(jié)的責(zé)任分工，保證工程有條不紊的進行。

4結(jié)束語

路橋工程管理作為路橋工程的核心，貫穿了整個施工環(huán)節(jié)，必須從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際，具體問題具體分析，完善各項管理制度，提升管理水平，從根本上保障項目各個環(huán)節(jié)順利實施，從而，提高路橋的施工效益。

參考文獻：

[1]張勇.淺析路橋工程施工項目管理[J].民營科技，2011，（3）.

一程山路范文第5篇

根據(jù)《鄒城市教育局關(guān)于認(rèn)真做好2018年初中學(xué)生學(xué)業(yè)考試和高中階段學(xué)校招生工作的意見》規(guī)定，現(xiàn)將高中招生志愿資格線等公布如下：

一、2018年全市高中招生志愿資格線為351分，全市前300名分?jǐn)?shù)線為543分。

二、全市音樂特長生文化成績資格線為283分；鄒城一中音樂特長生專業(yè)分?jǐn)?shù)線為70.5分，鄒城二中音樂特長生專業(yè)分?jǐn)?shù)線為61.67分，實驗中學(xué)音樂特長生專業(yè)分?jǐn)?shù)線為74.17分。

三、全市體育特長生文化成績資格線為246.5分；鄒城一中體育特長生專業(yè)分?jǐn)?shù)線為65分。

四、四個高中學(xué)校每個分?jǐn)?shù)段錄取比例分別為：鄒城一中34．27%，鄒城二中22.31%，實驗中學(xué)22.67%，兗礦一中20.75%。