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設備維修范文第1篇

湛江卷煙廠卷接包車間屬下有生產一班、生產二班、維修班、綜合保養班，車間生產主要兩班輪轉，綜合保養班的維修人員由維修班實行輪崗制，實行大夜班維修保養作業，每三個月人員更換一次。在生產遇到設備存在故障隱患時，在不影響設備運行的情況下，一般是通過班組或維修人員口頭傳達的方式、或者不規范的文字傳達的方式，將故障信息傳遞給大夜班維修作業人員。在實際運作過程中，常出現設備故障信息傳遞不準確、設備故障信息斷流、大夜班人員沒有掌握到設備存在的核心隱患故障、維修效率低下、設備維修后信息無法及時反饋等情況，對車間設備的有效運作帶來很大影響。

2原因分析

卷接包車間設備具有高技術、高速度、高精度等特點，如何搞好企業設備管理顯得尤為重要。許多員工對設備管理認識不夠，在觀念上輕維護，重生產；輕預防，重事后。設備出現隱患故障時，操作工用口頭通知，維修工未予以記錄，一旦維修任務較多時，不利于區分緩急輕重，而且容易出現遺忘；維修之后，因為沒有留下書面記錄，統計分析就無從談起；至于持續改善，例如故障預防、維修效率、備件消耗情況等，就更加無法系統進行了。因此，車間推行設備維修工單管理勢在必行。

3制定及實施措施

以表格形式，設備維修工單欄目主要分為緊急和一般兩類，由填單人根據設備故障信息進行判斷，并填寫設備的名稱及編號，然后需對故障現象進行描述及對設備故障原因分析，交給跟班維修人員，由跟班維修人員確定設備維修工單是否需要流轉，如果需要流轉需簽名確認，進行定點的歸檔存放。大夜班上班時，再其班長根據故障情況，安排維修人員進行維修，維修人員需要對處理過程進行描述，最后由日班操作設備擋車工進行驗收確認。設備管理員負責每月對設備維修工單進行統計和分析，作為機臺崗位人員自主維護修改的重要依據。另外，車間根據設備維修工單運行模式，制定工單流轉流程圖，如圖2所示，讓大家對流程一目了然，使之有效形成PDCA循環，達到應有的效果。

4設備維修工單的實施情況

4.1提高員工對檢維修體系的意識

設備維修工單在開展初期，員工對設備管理意識比較淡薄，存在著抵觸的情緒，抱怨無形增加工作量，車間針對類似的問題，組織員工利用停產期間進行設備檢維修體系的培訓，并重點講述了檢維修工單在設備管理中的重要性和實際意義，增進了員工對設備維修工單的進一步了解，進一步縮小了員工與設備管理之間的距離，促使員工對設備的關愛意識得到了提高。

4.2編制設備維修工單實施管理辦法

為明確流轉過程中人員的責任，確保設備維修工單能夠及時準確反饋設備問題，能夠得到快速有效解決設備故障隱患，達到車間設備需求的維修質量，并制定了卷接包車間設備維修工單考核管理辦法。

4.3設備維修工單在卷接包車間實施效果

2014年1至11月，設備維修工單在車間得到了有效的運行，共收到400余張設備維修工單，工單的主要類型有零配件磨損、老化、電氣元件失效等潛在故障，利用日保、輪保、月保對設備進行檢維修，把潛在故障放在非生產時間進行維修，進一步減少生產時間停機次數，提高了設備的有效作業率，從1~11月份來看，車間的有效作業率達到了99.94%，比上年提升了0.04%，取得了明顯的效果。

4.4設備維修工單的優化

設備維修范文第2篇

【參考文獻】地鐵設備；維修管理；分析

中圖分類號：U231+.4文獻標識碼： A 文章編號：

前言

地鐵是現代城市主要的交通工具之一，因其自身優勢發展十分迅猛。如何確保地鐵的安全性與可靠性是運營企業面臨的重要問題。地鐵設備的維護管理關系到地鐵是否能夠正常安全運營，因此，必須完善從各個方面地鐵設備維修管理，避免發生設備故障，確保地鐵安全運營。

地鐵現場設備維修管理內容

2.1現場設備管理

地鐵現場設備維修管理的核心內容即為現場設備管理，是整個系統的基礎。設備臺賬是管理設備的重要依據，其中包括設設備名稱、設備位置、設備分類、設備型號、設備保修期、設備使用時限等項目。為能夠對設備進行快速分類管理，可將單元模塊、各個部件等按照樹形模式歸類。將同類現場設備按性質集合成設備臺賬，制定出明細表，以便于制作報表分析以及現場設備管理。

2.2現場設備維修計劃管理

科學合理的現場設備維修計劃直接關系到管理維修預算的合理性，影響到企業的運營成本，因此，如何制定合理的現場設備維修計劃至關重要。堅持適度原則是制定現場設備維修計劃的關鍵，即避免出現維修不足或維修過度的情況，維修不足會影響地鐵正常安全運行，維修過度則會造成資源浪費[1]。現場設備維修計劃一般分為以下兩種。一種為預測性維修。預測性維修是指根據設備本身具有的檢查設備發出是維修信號進行設備的檢查維修。現代技術工業發展迅速，許多設備都自帶有自我檢測系統，實時監控設備運行狀態，記錄故障原因、過程，為設備維修提供可靠信息[2]。維修人員可根據設備檢測系統發出的故障信號或維修信息及時檢查設備，進行針對性維護。確保設備正常運行。一種為預防性維修。預防性維修是指在未發生任何故障之前的設備維修，即日常的設備定期檢查工作。為確保地鐵正常運營，應進行定期的設備檢查與保養，及時發現零件磨損等問題，定期更換易磨損部件，排除可能的安全隱患；對發生故障后的設備進行全面的排查，確保設備的正常運行。

2.3現場維修預算

現場維修預算是維修成本的投入關鍵，直接影響到現場設備維修管理的質量。現場維修預算過低，會導致維修資金缺乏，現場設備維修管理的質量下降。現場維修預算過高，增加維修成本，會加重企業經濟負擔。因此必須進行準確的維修預算。現場維修預算一般有兩種方法：（1）經驗估算法。經驗估算法是指根據以往的經驗進行類似維修工程費用的估算，該方法在突發事件中能夠借鑒經驗進行臨時估算，具有一定效用。但是由于估算不夠精確，常會出現預算與實際費用相差較大的情況。（2）統計分析法。統計分析法是目前現場維修預算主要使用的方法[3]。是根據具體的數據分析進行費用預算，具有較高的準確性。該方法以既有的資料作為依據，制定詳細的材料、工時標準。故障維修預算則是按照以往的故障維修資料推算而出。統計分析法一般都是以預先設定公式進行計算，對于突發事故的費用預算不夠迅速。因此現場維修預算需結合經驗估算法與統計分析法合理運用，最終得出科學合理的年度現場維修預算。

2.4工單管理

工單是指記錄設備維修過程的單據。維修人員在進行設備維修時，必須詳細填寫工單。工單一般可分為維修工單與非維修工單兩種，維修工單可細化為定期維修工單與突發故障維修工單。工單是維修人員設備維修的第一手資料，是計算維修成本、衡量維修質量的依據。傳統的工單記錄方式為手工記錄，為實現工單管理的規范化，應推行電子化錄入方式。工單的妥善管理能夠為設備維修情況保存原始資料，為預算、以及維修質量檢查提供有效憑據。

2.5信息化管理

信息化管理是指利用現代計算機技術，對地鐵現場設備各種信息資料進行系統管理[4]。地鐵現場設備在維護過程中所包含的信息資料繁多。例如，地鐵設備基礎信息、庫存信息，地鐵現場設備故障信息、維修記錄信息，以及日常養護數據信息等等。現代計算機技術的進步，使信息處理實現智能化，可建立地鐵現場設備維修管理系統，對信息進行規范化管理。并利用信息技術分析數據得出所需資料，能夠有效跟蹤管理設備運行情況，減少或避免故障發生，有利于優化設備維護管理。

2.6保養模式管理

定期保養能夠延長現場設備的使用壽命，減少故障發生幾率。由于地鐵設備保養成本較大，技術要求較高，地鐵運營企業一般會以外包的形式將保養工程承包給獨立運營商，或者采取委外養護模式[5]。

將養護工程承包給獨立運營商應注意以下幾點：首先，運營商應根據要求，制定施工標準和規范，制定技術管理制度，制定資料管理制度、制定生產維修計劃，制定檢測制度，建立健全質量監控系統。其次，獨立運營商在進行養護工作前，必須充分掌握設備情況，以便更為有效的開展設備養護工作，確保設備養護質量，保證地鐵安全運營。此外，在進行專業養護時，必須有第三方對養護質量進行監督。

委外養護模式的管理內容包括：委托運營商信息管理、合同管理、委托運營商管理權限管理、維修工作分配管理等。委外養護模式一般用于大型設備或工程的養護業務。因此，在選擇委托運營商時須進行嚴格篩選。一般選擇資金與實力都較為雄厚，專業性強的單位。在與委托運營商簽訂的合同中，必須明確規定以下幾點：（1）規定維護質量水平以及技術標準，提出明確的設備維修要求。（2）對未達要求的養護視情況進行處罰。（3）對業務變動調配問題以及終止條款條件進行明確規定。委外養護模式能在夠減少設備維修投入同時，保證地鐵現場設備的養護工作正常進行，實現資源最大化利用，有效保證地鐵的安全運營。

地鐵施工過程中設備維修管理

地鐵設備維護管理也包括地鐵施工設備維護管理，主要是指掘進機的維修管理。掘進機是一套綜合性強的施工設備，集各項現代技術于一身。其主要工作內容為隧道挖掘、除渣以及支護。該設備一旦出現故障，只能停止作業進行現場維修，若設備故障頻發，將直接影響施工進度。因此，做好掘進機的維修管理工作是地鐵施工進度的重要保證。由于掘進機集各項現代技術于一身的施工設備，技術復雜且難度大，進一步增加了維修難度。在設備維護管理過程中應注意以下幾點：（1）明確責任分工，建立完善的設備維修管理系統，將設備各個區域管理分工給相應的技術人員，明確責任。對于巡檢人員，要根據每日設備運行情況填寫相應的表格，維修人員則要根據維修情況填寫維修記錄。為檢查維修情況提供依據。若由于個人原因未及時發現設備問題引發故障，進行相應的處罰。（2）日常保養是設備正常運作的有力保障，在保養過程中對設備進行逐項檢修，對磨損部件進行及時更換，對出現的問題及時進行處理。（3）設備重點部位進行實時監測，及時了解運行情況，預防故障發生。

4.結束語

地鐵現場設備維修管理包括多個方面，在管理過程中必須根據實際情況進行協調，做好每個方面的管理工作。現代科技在地鐵設備維修管理的應用，能夠降低維修成本，提高維修質量與管理水平，是未來地鐵設備維修管理的發展趨勢。因此，要運用現代科技技術，大膽進行來地鐵設備維修管理改革與創新，提高管理水平，最大程度降低故障發生率，最終保證地鐵的安全運營。

【參考文獻】

[1]張建平.南京地鐵設備維護管理創新實踐[J].城市軌道交通研究，2011，10(07):1021-1026.

[2]李芙蓉,劉煜,楊少選.西安地鐵運營管理信息化建設的探討[J].現代城市軌道交通,2010,20(06):145-150.

[3]趙列遠,劉衛紅.地鐵設備全生命周期管理系統功能探討[J].中國建設信息,2011,10(03):201-207.

[4]于喆.淺析地鐵供電系統的運營與維護[J].西鐵科技,2010,31(01):541-546.

設備維修范文第3篇

1設備維修的概念

設備維修是指設備技術狀態劣化或發生故障后，為恢復其基本功能而進行的技術活動。它包括設備的日常維修保養、檢查以及設備修理。具體到工作中主要包括點巡檢、年檢、計劃檢修、非計劃檢修、日修和搶修等。

2設備維修的重要意義

現代化的生產工藝裝備往往具有大型、連續、高速、精密、復雜、自動化程度高等特點。當發生不可預知的故障時，往往會造成巨大的停機損失。為了保證企業的正常生產經營活動，設備維修的主要作用表現在避免設備事故、延長設備的使用壽命、減少生產費用、節省原材料。做好這項工作，對保證企業正常生產，增加產量，改善產品質量，提高勞動生產率，降低成本和改善其他各項技術經濟指標有著重要的意義。

3設備維修管理的內容

3.1維修計劃管理設備維修計劃基于設備本身運行規律，結合設備的性能、使用壽命并考量維修成本，對所有設備維修進行統一管理，包括維修量、維修內容、維修方式、維修時間等許多方面。設備維修計劃是企業生產計劃的重要組成部分，也是企業對設備進行管理組織的指導性文件。制定良好的設備維修計劃，合理進行維修，盡量減少修理時間，不斷提高維修質量，才能讓設備性能得到持續可靠的發揮，從而為穩順生產打好基礎。可以說設備維修的效果，往往是從一個合理、完善、可行的維修計劃開始的。

3.2維修技術管理所有維修過程中需要運用到的與技術相關的資料、工器具都屬于技術管理的范疇。主要包括:a)設備原始技術資料的存檔、修訂。如電氣原理圖、機械零件圖等;b)設備維修用技術附件的編制。如:維修作業規程、維修質量標準、備件材料明細表、大型技改施工方案等;c)點檢標準、標準制定;d)設備維修測量用儀器、儀表的使用與定檢管理，如百分表、水平儀等。

3.3維修成本管理設備維修成本管理，主要包括維修材料費(主要是備件)，維修人工成本，外委修理費、停工損失等。設備維修在追求設備效益最大化的同時還要最大限度地降低設備維修成本。維修材料和人力費用約占設備維修成本的35%，而維修的備件成本，占到維修費用的50%到65%之間。因此，搞好備件成本管理成為控制維修成本的關鍵。

3.4維修備件管理備品配件是設備維修的主要物質基礎。備件供應及時，可以縮短修理時間、減少停機損失;備件質量優良，可以保證修理質量和修理周期，提高設備的可靠性。因此，備件管理是設備維修管理的重要組成部分。及時有效地向維修人員提供合格的備件，尤其是關鍵、重點設備備件，是維修備件管理的終極目標。

3.5維修過程管理維修過程管理一般是指從停機到恢復生產的這一過程中對設備進行的維修控制。由于設備維修過程中受到很多不確定因素的影響，比如備件不到位、維修人員素質參差不齊、臨時增加項目等，會導致維修任務完成的不可控。因此，通過制定相應的管理措施，如進度協調會、現場巡查等，實現設備維修嚴格的過程控制，以確保質量，保證進度。

4設備維修的方式

設備維修方式的發展過程經歷過事后維修、預防維修、生產維修、維修預防等階段，但應用最常見的是預防維修和事后維修。預防維修又分為狀態監測維修和定期維修。狀態監測維修主要用于連續運轉的設備、利用率高的重點、大型、精密設備。定期維修適用于已掌握設備磨損規律和在生產中平時難以停機進行維修的關鍵、重點設備。而對于修理容易、利用率低、備件充足、實行預防維修經濟上不合算的設備，采用事后維修更經濟。

5漣鋼設備維修管理的現狀及存在問題

漣鋼設備維修采用的是集中管理，分散作業的方式，即將各個二級廠的維修隊伍集中起來，成立專門負責設備維修的檢修中心，然后派駐檢修人員承擔各二級廠的設備維護工作。這種組織結構強化了部門的設備維修職能，有利于檢修時的人力調度，對開展設備日常維護保養、定修、年檢等各類大小設備維修工作大有裨益。對于二級廠來說，大部分的維修量外包即減輕了管理負擔，又降低了外委費用。全公司維修模式實行“點檢定修”制，將預防維修與事后維修有機結合起來，提高了設備維護水平，從近十年檢修集中后的情況來看，為公司的設備運行與生產穩順做出較大的貢獻。但也存在不少的問題，這些問題影響著裝備水平的進一步發揮，制約了設備維修管理水平的進一步提升。

5.1維修計劃管理不科學，計劃制定隨意性大維修計劃主要來源于點檢巡查、隱患排查、狀態監測和診斷等，維修計劃的內容涵蓋很多方面，如人員、工時、備件、工具、技術標準等，任何一項的不確定性將導致計劃的不確定性。維修計劃的準確制定是維修實施的前提，只有計劃準確可行，維修才便于組織實施。現實中由于受到諸多因素的影響，計劃隨意不科學(如部分日修項目列入定修項目)，想修就修，想換就換的現象較普遍。據不完全統計，2013年某廠定修項目超計劃率(增加項目數/計劃項目數×100%)達到17%。

5.2維修備件管理不受控維修備件管理是設備維修管理中非常重要的一環，尤其是定修、年檢等大型檢修，可以說備件有時成為維修項目完成與否的決定因素。備件擺放雜亂無章、備件有無心中無數、備件質量不知好壞，備件通用性不強等問題在檢修中還比較常見。如常用規格螺栓、螺母奇缺難找，電機齒接手無備件、輥道減速機備件型號多樣。由此引發的檢修事故不在少數。

5.3維修技術管理不精確，現實指導性不強維修作業技術標準不標準、維修量具、檢具不精確，直接導致維修質量的低劣，失去維修指導意義。如維修作業規程中人力安排不科學，工器具準備不詳細，點檢部位不明確，脂量不確定等等。

5.4維修過程控制不到位維修過程控制是維修質量、進度的保證，沒有嚴格、實時的過程監控，設備維修效果的好壞將不可預知。部分維修人員、管理人員對人員配置、項目內容、技術標準了解不夠，缺乏有效的提醒與監督，導致維修延時或質量事故。

5.5維修人員技術素質參差不齊由于企業經營規模的擴大，企業設備越來越多，越來越復雜、精密。這對維修人員的技術素質提出了更高的要求。而事實是，檢修中心維護人員來源多樣，包括退伍軍人、外協工、大專院校畢業生等，文化層次不一;人員流動頻繁，以檢修中心2250熱軋作業區為例，2013至2014年，維修人員辭職、調出、調入、內退達78人次;專業培訓不到位、不徹底。諸多因素導致技術素質的高低不一。

5.6設備維修管理信息化水平低下，基礎數據薄弱設備維修管理很多是基于詳細、準確的設備運行數據、故障分析報告、維修記錄等大信息，通過大信息的查找、統計、分析得出維修結論，從而指導維修實施。公司目前缺乏專業統一的設備管理系統，與設備相關的管理系統不夠全面、詳細，生產一線維修班組又缺少計算機等先進管理工具。因此，在參與設備點檢、維修過程中不能及時、詳細地記錄設備數據。最終造成各項設備數據科學性、真實性、系統性不強，嚴重影響后續設備維修工作的開展。

6解決問題的對策

6.1科學采購、嚴格驗收、合理庫存、及時反饋設備的采購在選型上極其重要，若其可靠性高，可維修性強，設備的后期維修費用就會減少很多。公司目前的低價中標策略從總體來看可以降低備件采購成本，但面對關鍵、重點設備的選擇時還要加入性價比等其它考慮因素，不要低價帶來劣質最終反而造成高價，得不償失。另外，要選擇統一的型號，既便于備件的儲存，節省庫存費用，又便于通用互換，提高備件準備的效率。備件驗收環節十分重要，它能夠及時發現問題并快速處理，給后續的維修開展帶來便利。備件管理者必須制定出嚴格的驗收流程并堅決予以貫徹。可以嘗試讓檢修人員與二級廠區域點檢員或技術員共同驗收，簽字確認，確保備件質量。2014年以來，檢修中心2250熱軋作業區通過建立相關的懲罰制度，將檢驗備件質量納入技術員日常工作職責，協同二級廠進行檢修前的備件確認工作，取得了較好的效果。合理配備備件在庫量，易損件、常用件保持最低庫存量并隨時檢查更新。備件的庫存做到帳物相符，標示清晰，查找方便。同時，維修人員隨時反饋備件使用中存在的問題，以便改進和提高備件的性能。2014年以來，檢修中心每周以書面形式及時向機動部匯總各維護區域備件質量問題，對改進備件質量起到較好的促進作用。

6.2科學制定維修計劃，選擇適宜的維修方式嚴格劃分設備的重要等級，哪些是關鍵設備，那些是重點設備，哪些是重點檢修項目，哪些是日常維修保養項目。根據設備等級、緊急程度選擇適宜的維修方式。重點、關鍵設備的檢修計劃依據設備劣化曲線、隱患排查制定，列入定修項目管理;日常維修項目只需列入日修管理。技術員或點檢員負責設備重要等級的劃分，項目等級的確認。計劃制定過程中二級廠技術人員與點檢員加強信息溝通，檢修中心人員也可以參與進來，多拿技術數據說話，領導干部也應盡量避免過多的行政干預，充分尊重、相信技術人員。2014年，通過二級廠對超計劃項目的嚴格管理和檢修中心的不斷督促，定修項目的超計劃率下降到5%。

6.3逐步完善“設備維修工時定額”，提高設備維修工作效率設備維修工時定額，在設備維修中起著重要的指導作用。定額過高或過低，都將影響檢修效率。自檢修中心實施項目承包制以來，維修人員的積極性大大提升。這一方面源于多做事多拿錢的基本想法得以實現，另一方面在于現階段檢修工時定額的不科學不完善給了他們可以操作的巨大空間。從長遠來看，這將導致設備維修效率低下，維修成本增高，是不可持續的。作為維修管理的要點，制定合理可操作性強的工時定額十分必要。需要注意的是，制訂設備維修工時定額，是一項復雜而繁瑣的工作，必須有相當長時間的數據積累。2012年以來，檢修中心以2250熱軋作業區為試點推行定額修訂，目前已錄入4000多條檢修工時定額，并一直在不斷完善修訂中。制訂定額時，需要考慮設備的難度系數，區域的環境因素，過往維修的時間記錄等多方面因素，方可制定出合理可行的工時定額。二級廠與檢修中心技術人員應加強交流溝通，通過參照歷史維修數據，結合作業環境條件、人員素質、不可控因素對維修項目定額逐步修訂，使之日臻完善。

6.4建立維修技術資料動態管理機制，讓技術與現場不脫節維修技術資料、檔案等技術文件是維修作業的指導性文件，它是隨著設備的運行、改造、維修不斷變化的。大到改造后圖紙的修訂、增減，維修后維修規程的完善，小到一條點檢路線的變更，某個設備維修周期的變化。一次設備維修的過程，也應該是技術文件動態更新的過程。因此，可以建立以技術員為主、檢修負責人為輔的技術文件動態更新機構，定期更新設備相關的技術文件，確保技術與現場緊密相連，進而指導以后的維修作業。

6.5完善維修過程監控制度，確保監控到位好的過程就不會有差的結果。設備維修過程中突發狀況、不可預知因素眾多，沒有實時有效的過程監控，會導致維修不可控。建立完善的質量監控制度，進度保證制度，突發狀況反饋機制，確保在檢修時間內及時快速消化掉各種不利狀況，保證檢修圓滿完成。檢修中心實施的檢修碰頭會，質量員現場巡查、現場管理員全面協調制度，對保證檢修進度與質量，起到了積極作用。

6.6加強維修人員的技術技能培訓，創新培訓激勵方式所有的維修管理工作最后都要落實到人的頭上。不管是維修技術標準的制定、工時定額的完善，還是現場維修的實施，都需要不同層次的維修人員共同來完成。公司、二級廠、檢修中心的培訓主管部門應大力開展各式各樣的維修管理、技術之類的培訓，通過聘請高級維修人才，定期開展維修知識專題講座等等多種形式提高維修人員的專業素質。在這個過程中，尤其要解決培訓激勵的問題，思考怎樣讓員工由“要我學”向“我要學”轉變。檢修中心這幾年開展的四大工種技術比武通過發放技術津貼的方式，客觀上起到了提升維修人員技術素養的作用(如軸對中、氬弧焊、電氣接線等水平的提升)，進一步促進了檢修隊伍的素質建設。這種培訓方式值得在全廠推廣。

6.7提高設備維修管理信息化水平設備信息化管理的第一個環節無疑是信息的采集。而計算機無疑是信息采集最便捷、最可靠的工具。一線維修班組與設備朝夕相處，設備運行數據、隱患情況、檢修記錄等第一手資料通過他們及時準確的匯總到設備維修管理信息系統中，為后續的設備運行分析打下堅實的基礎。而后，通過計算機的快速高效分析，工程人員不斷總結設備維修的規律，進而提高設備維修效率。因此，現代化的管理工具必不可少，公司在這方面需要加大投入。檢修中心自2012年以來，購進大型服務器，采用自主開發的設備管理系統，通過逐步完善升級，取得了良好的設備管理效果。

7結語

設備維修范文第4篇

關鍵詞：電氣設備 改造 問題

1.電氣設備維修改造的必要性

作為實現工業生產自動化、集成化的重要基礎，現代電氣設備已經滲透到了制造業的各個領域。隨著電氣設備多年的使用和電氣技術的不斷提高，目前我國很多電氣設備都存在著電氣元件損壞或精度下降的問題，如設備的電氣連接件的氧化腐蝕造成其接觸可靠性下降，光電器件性能降低，以及漏電等造成的信號畸變和參數偏移等，都使設備難以維持正常的工作。而電氣技術發展也讓很多在技術、理論、工藝方面無法跟上時代的生產廠家遭到淘汰。與此同時，市場競爭對制造業提出了越來越嚴苛的要求，企業必須將產品精度高、形態功能復雜、加工時間短、能耗低作為其根本優勢，以求得在激烈競爭中勝出的機會，而這一目標的實現必須得到先進的電氣設備及其技術的支持。考慮到電氣設備本身仍具有很高的資產價值，直接淘汰會造成巨大的社會資源的浪費，因此電氣設備關鍵部件和關鍵工藝的維修改造十分必要。

2電氣設備維修改造的主要內容

目前電氣設備改造主要包括以下內容：對設備故障部分的診斷和修復，即功能復原；翻新其電氣系統以提高設備的生產效率和精度，并對無法滿足生產需要的電氣系統進行更新；此外，電氣設備改造還包括對電氣設備控制技術進行科技革新，大幅提高控制系統的性能與檔次等。

3設備維修

設備維修首先要明確設備的故障，做好故障定性分析，其目的不僅在于判別故障的性質、查找故障原因，更重要的在于將故障機率識別清楚，提出有效的改進措施，以預防故障重復發生。通過故障分析，找到造成故障的真正原因。

3.1定期維修預防性維修

長期以來人們認為機械設備的安全性取決于其可靠性，故認為預防工作做得越多、修理周期越短、機械設備越可靠，這就是我們沿用多年的以定期維修為主的預防性維修方法。即不論每個具體維修對象的技術狀況、使用環境如何，都必須按照統一規定的時間或行駛里程進行強制性維修（如現行規定的一、二、三級保養）與針對性的維修。

3.2以可靠性為中心的維修

可靠性為中心的維修是現代維修理論的核心。維修對象的研制、設計、制造、使用都是與維修有關的環節，各個環節都圍繞著可靠性這個中心進行工作，因此維修對象的可靠性在循環往復中得到不斷的改進和提高。以可靠性為中心的維修方法也是對傳統的以預防為主的維修方法的繼承和發展，人們對維修的認識由原來的工作―磨損―故障―危及安全演變為采取積極有效的措施，控制機械設備故障率，以保持恢復機械設備的固有可靠性。

通過對機械設備各環節中可靠性諸因素的分析，科學地確定維修工作項目，優選維修方式，確定合理的維修周期，只做必須做的維修工作，既使機械設備的可靠性得到恢復，又節省維修時間和費用。

4. 電氣設備升級改造

4.1 改造前應注意的問題

（1）可行性分析與方案的確定

電氣設備改造前可行性分析的準確程度在很大程度上決定著改造的結果。因此相關人員應從待改進設備的實際情況出發，分析其與國內外同類機型在性能、實用性、可靠性等方面的差異，并參考企業現有技術條件以及未來發展規劃等多角度進行考量。由于電氣設備集成度較高，電氣設備的機械磨損、變形、漏等現象對電氣系統的改造具有很大的影響，因此可先通過徹底了解設備的機械情況判斷對設備的處理方式（保養、大修或更新等），再根據企業的使用情況和經濟條件選擇對原有電氣系統進行升級或引入新的電氣系統。技術人員在考慮新電氣設備的品牌、精度、自動化程度等問題之外，還應取得設備目前的適應性與企業未來數年內相關需要間的平衡，以求達到技術性與經濟性的統一。

優選改造方案時，一般以電氣改造與機械修理相結合為原則，將設備電氣系統的工作環境及使用條件作為依據，采取先易后難、先局部后整體的方針進行改造設計。改造方案應將具體項目落實到人，使技術人員在目標明確的前提下，了解具體的改造工作和改造周期，從而能夠合理安排工作。

（2）相關技術準備

應首先完成設備部分的測算、繪圖、設計和零件制作，并對新電氣系統的資料進行消化，充分閱讀系統的原理說明、線路圖、PLC梯形圖及文本、使用手冊及編程手冊等，對其新功能和新要求都非常熟悉后，再進行新舊系統接口的轉換設計。全部改造的，應設計機電轉換接口、操作面板控制與配置、互聯部分接點、參數測量點、維修位置等，要求操作與維修方便，線路走向合理、中小連接點少，并備有適當裕量。局部改造的，還需要考慮新舊系統的性能匹配和數模轉換等問題。其次應制定新電氣系統的調試規范與檢驗標準，結合其工作內容對設備、電氣、控制、傳感等各個項目進行調試和檢測。驗收時應嚴格依據檢驗標準考核，不得對標準隨意修改。

4.2改造中應注意的問題

正式改造中要重視原電氣設備的全面養護并對電氣系統中的保留部分進行調試，使未改造部分也可以處于最佳工作狀態。原系統的拆除必須對照原圖紙，及時在圖紙上作出標記，防止遺漏或過拆。在拆除過程中也可能發現新系統設計中的欠缺之處，此時應及時補充與修正。拆下的系統及零件應分門別類，妥善保管，仍有使用價值的，可作其他電氣設備備件用。舊部分拆除后應合理安排新系統位置及布線，包括箱體固定、線路走向和固定、調整元器件位置等。必須確保連線工藝規范、線徑合適。以上工作完成后，再按事先確定的步驟和要求進行調試工作。調試人員應頭腦冷靜，隨時記錄，及時發現并解決問題。調試中首先應測試安全保護系的統靈敏度，防止人身設備事故發生。調試現場必須清理干凈；能空載試驗的，先空載再加載；能模擬試驗的，先模擬后實動；能手動的，先手動后自動。

4.3改造后應注意的問題

驗收應主要關注電氣設備的正常運轉、電氣控制功能與控制精度等方面。以電氣控制為例，不但要將控制精度應用系統本身的功能，還應比對其與原有設備的功能及精度差異，以量化結果確定改造效果。改造工作完成后，應保管好相關圖紙檔案，使其完整、連續，為今后設備的運行和進一步的優化提供支持。

5 結語

電氣設備的維修改造是一項復雜的系統工程，針對不同企業不同的生產、技術、成本條件，某一設備的最佳改造方案通常具有唯一性。這就更需要技術工作者在了解原有設備的基礎上，根據實際環境對其進行優化設計，并在實際改造中確保每一個工藝環節都能正確、流暢地進行，充分發揮設備的價值，最終令企業取得良好的經濟效果。

參考文獻：

[1] 劉云云，李錦濱，田巍，王勇，任紹全.高壓電氣設備檢測異常情況的分析及解決辦法[J]. 經營管理者. 2016（27）

[2] 田洪衛.熱電廠電氣設備檢修的措施研究[J]. 中小企業管理與科技（下旬刊）. 2016（10）

設備維修范文第5篇

按照電務段、車間、工區、包檢人負責制度，分為網絡設備四級管理等級。

（1）在電務段高速技術科成立專業化的管理機構———網絡數據室①負責電務段管內的京廣高鐵、石太客專信號網絡設備臺賬、技術資料、設備圖紙、測試儀器儀表及備品備件的管理工作，指導車間標準化管理及資料建賬。②組織檢查管內高鐵安全數據網、列控、CTC、計算機聯鎖、微機監測等信號網絡設備檢修工作質量，并對發現的問題及時組織分析并提出整改、預防措施。③掌握管內高鐵信號網絡設備的運用情況，與北京CTC中心、RBC中心建立日聯系制度，掌握網絡連接及報警情況。完成技術統計和資料分析，并提出整改要求，不斷完善設備性能和運用質量。④負責對設備廠商、設備研制單位提報的設備軟件、硬件修改申請進行審核，報鐵路局電務處批準后組織實施，并進行軟件的仿真實驗及硬件的功能試驗。⑤監督、指導影響高鐵信號網絡設備正常運用的各類施工、檢修及故障處理，確保系統運行安全。⑥加強與相關設備廠家的溝通，定期組織、培養車間技術干部到設備廠家進行學習。

（2）在車間成立專業化的管理執行機構———數據分析工區，并明確一名車間技術干部作為高鐵信號網絡設備管理專職。①網絡維護：每季度完成高鐵各站（中繼站）安全數據網、CTC網絡的網絡質量測試、檢查。②硬件維護：每半年組織對京廣高鐵、石太客專各站安全數據網、列控、CTC進行冗余試驗；對鼠標、鍵盤、連接線進行檢查；對工控機磁盤空間的占用情況進行檢查清理。③應急職能：負責統計車間管內高鐵信號網絡設備的報警信息，并組織分析處理；負責組織、指導現場信號工區處理網絡設備的故障應急；參加管內高鐵信號網絡設備更新改造、軟件升級、板卡更換、施工配合及竣工驗收。④培訓職能：每月組織現場工區職工學習高鐵信號網絡設備的原理和故障處理知識，每季度至少組織一次故障應急演練。

（3）現場工區把高鐵網絡設備維修納入年表，按照固定周期進行日常養護和集中檢修①一是按時完成年表規定的檢修養護項目；二是每半年對工區管內車站和中繼站機械室的信號網絡設備進行檢查、清掃、整理。②每旬統計高鐵信號網絡設備的報警信息。③每天嚴格落實高鐵信號網絡設備“一測三巡”制度，并隨時做好處理網絡設備故障的應急準備。④工長積極組織工區職工尤其是新職大學生的學習，做到能夠熟練掌握這些高鐵信號網絡設備原理和故障處理技巧。

2創新高鐵信號網絡設備分級維修模式

2.1建立高鐵信號網絡設備預防維修模式

將高鐵信號網絡設備檢修劃分為四個等級，分別為大中修（段）、年整治（車間）、集中檢修（工區）和日常養護（包檢人）四個修程。一級修：大中修項目由電務段高速技術科組織實施，車間配合完成，主管副段長參加。二級修：年度集中整治，周期為半年，由車間主任組織成立專項整治小組，邀請通信工區配合，按照整治計劃對管內所有高鐵信號網絡設備進行記名式整治，高速科主管副科長參加。三級修：集中檢修工作，由工長組織，采取關鍵項點跟班作業形式，由包檢人負責記名式完成，車間副主任及技術干部參加。四級修：日常養護工作由設備包檢人負責完成，工長指導并進行抽查復驗。

2.2制定特殊修程修制

安全數據網和CTC網絡通道是高鐵網絡設備維修工作的重中之重，不容出現任何閃失，在車間和數據分析工區每季度完成網絡質量測試、檢查的基礎上，高速技術科在日常檢查過程中，對此項工作進行重點檢查和重新測試。通過加密測試頻率，及時發現隱患，確保網絡通道得到安全運用。

2.3電氣特性測試分析分級監控