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放假注意事項范文第1篇

今年中秋國慶“雙假合一”，即將迎來少有的8天的小長假，很多朋友已經(jīng)想好出行旅游或者探親了，想想都興奮激動，只坐等著假期到來。玩歸玩，但安全第一，所以，一定要注意安全。下面就分享一下十一小長假出行的一些注意事項。

盡量減少外出。每年的十一假期，景點、高速都是人山人海，想擠進去都要耗費不少時間精力。可以選擇在家陪陪家人。在家一起做頓豐盛的飯菜，團團圓圓吃頓飯。或者一起煲煲電視劇，看看電影也是不錯的選擇。

做好防護工作。現(xiàn)在國內(nèi)疫情得到了很好的控制，也還沒有到可以松懈的時候，還要做好防護，出行要戴好口罩，勤洗手。減少到人員密集的地方逗留。

避開高峰期出行。30號晚上、1號是出行的高峰期，7號、8號是回程上班的高峰期，無論出行旅游還是探親，盡量避開這幾個時間段，可以提前或者推后一點出行。

選擇好自駕還是乘坐公共交通。很多節(jié)日高速公路都不收費，如果你要自駕的話一定要安排好路線，出行前把油箱的油加滿，不要堵在高速上打羽毛球。其實高鐵和飛機都是不錯的選擇，也可以減少擁堵風險。

出門探親提前買好手信。很多人會選擇在中秋國慶“雙假合一”這個日子出門探親，中秋探親月餅自然是少不了的，水果老少皆宜。家里有老人的還可以給老人買點補品或者生活用品，家里有小孩的可以給小孩買點智力玩具。

提前安排好路線和行程。雖然計劃趕不上變化。但是要想出行順利，做好準備工作是必不可少的。想好要去哪些地方，提前定好酒店，買好車票等等。在出行前的攻略中做好行程規(guī)劃，在出行后可以隨時根據(jù)實際調(diào)整，盡量讓自己的行程豐富有趣。

關(guān)好門窗水電。出行前，如果是全家人出動，家里沒有人看家的話，記得家里的財產(chǎn)防盜措施要做好，門窗關(guān)緊，電閘水閘也要記得全部關(guān)掉，以免發(fā)生火災或者小偷入室。

要自備急救包和常用藥品。出門在外，難免水土不服或者有其他意外情況發(fā)生，自備一個急救包和常用藥品，不必多么大的醫(yī)藥箱，也不必把什么藥都帶上，只需備好應急用的一些藥物即可。

帶上薄外套披肩。十一期間，天氣已經(jīng)開始慢慢轉(zhuǎn)涼，隨行的物品里，可以帶件薄外套或者披肩，冷的時候，可以披上，而且也不會占多大地方。

少量現(xiàn)金隨身帶。身上不用帶太多現(xiàn)金，也要帶幾百幾十的現(xiàn)金，雖然現(xiàn)在手機支付很方便，但是難免會有手機沒電或者只收現(xiàn)金的時候，帶一點現(xiàn)金，以備不時之需。

少量食物。十一小長假是旅游旺季，很多地方在旅游旺季食物價格會翻倍上升，排隊的人也多，等的時間長，無論旅游還是探親，建議大家可以簡單的準備一些食物，餓了有得吃。

出門在外更要注意文明禮貌，要知道不同地方的風俗習慣有所不同，要學會尊重他人。到一些景點游玩更要注意保護當?shù)匚幕z產(chǎn)，減少無意的破壞，更不可故意損毀。

注意安全，謹防扒手。無論是在交通工具上、車站里還是旅游景點，肯定是人滿為患的。要注意人身安全，謹防物品被盜。比如說手機要在手里拿著，背包放在胸前背等等。

照顧好老人和小孩。如果帶老人小孩小孩子出行一定要謹慎小心！盡量不要往人堆中扎，人群密集的地方，很容易走失，同時也要防止老人孩子出現(xiàn)其他意外碰傷、跌倒等。可以在孩子兜里放上父母的聯(lián)系方式和家庭住址，并且告訴孩子如果一旦走失要找警察或者景區(qū)管理人員。

做好防曬。雖然是入秋轉(zhuǎn)涼了，也是同樣需要做好防曬的。平時使用的防曬霜也可以備好小樣帶上。

做好曬后補水修復。外出后的補水修復很重要，女士可以帶少量平時使用的水乳霜。男士可以帶一盒帥一點男士面膜。

帥一點男士面膜，是男士面膜殿堂級品牌，特別針對亞洲男士肌膚特質(zhì)推出的一款專業(yè)男士護膚品牌，由譽滿全球的科顏氏公司生產(chǎn)。

放假注意事項范文第2篇

【關(guān)鍵詞】工程造價；結(jié)算審核；方法；注意事項

工程造價結(jié)算關(guān)系到施工單位和建設單位的經(jīng)濟利益，在對結(jié)算進行編審的過程中，因為工作人員的工作水平、目標、立場和地位不同，會使編審結(jié)果存在很大的差異。但是，如果差異過大，很容易造成高估冒算或者故意壓低造價的問題。因此，對工程結(jié)算的影響進行深入分析，有助于工程進行公平公正的竣工結(jié)算。本文對工程造價結(jié)算進行分析，闡述了控制方法和在工程結(jié)算過程中的注意事項。

1 工程造價結(jié)算審核的缺陷

在工程造價結(jié)算審核過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)多報造價而產(chǎn)生的失真現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要有以下幾個方面的原因。

首先，進行結(jié)算的工作人員業(yè)務水平較差，在計算的過程中出現(xiàn)人為失誤。

第二，在現(xiàn)場簽證的過程中，有的管理人員沒有明確的目標，進行盲目的簽證，事后的補發(fā)簽證很容易出現(xiàn)簽證缺乏準確性和表達不清晰的現(xiàn)象。建設單位在現(xiàn)場簽證或者發(fā)包合同的過程中有用詞不嚴謹?shù)默F(xiàn)象，最終使實際結(jié)果和結(jié)算結(jié)果產(chǎn)生出入，同時，施工單位由于害怕結(jié)算太緊，抬高了工程造價。中介機構(gòu)受到建設單位的委托進行的是送審結(jié)算，中介機構(gòu)的費用主要來源于通過審核增加或減少的額度，這就使施工單位有意提高了結(jié)算造價。

第三，在計算工程量的過程中，應該針對國家的相關(guān)標準、設計變更記錄和竣工圖來進行，這同時也是對編制進行結(jié)算的基礎。在計算工程量的過程中主要由于沒有一致的計算單位和再次計算等問題而出現(xiàn)計算誤差，最終造成工程量的個人理解和小數(shù)點錯位不同。

第四，在套用定額的過程中，對換算了解不準確，忽略了補換算系數(shù)。

第五，在材料價格方面，材質(zhì)和主材的型號在設計過程中沒有明確，除了在《價格信息》中有明確規(guī)定的材料之外，還有很多材料使用市場價，對工程結(jié)算的造價產(chǎn)生影響。

第六，在費用設計方面，沒有按照合同的規(guī)定套用定額，或者因為沒有使用嚴謹?shù)挠迷~而造成的高套定額。

2 控制工程造價結(jié)算審核缺陷的方法

2.1 工程結(jié)算審核的主要內(nèi)容

編制工程造價結(jié)算的主要依據(jù)主要有：國際相關(guān)的取費標準、文件和現(xiàn)行定額，設計說明和施工圖，其它相關(guān)資料和地質(zhì)勘察報告，簽證單、設計變更、工程量清單、標底、招標文件、竣工圖和施工合同等。對工程量的計算進行檢查的目標主要是，是否和計算規(guī)則符合、是否準確等，對分項工程檢查的過程中，應該重視額定套件價是否準確，在對定額缺項進行檢查的過程中應該注意其是否獲得了國家相關(guān)管理部門的認可，是否按照結(jié)算價的公式進行編制，計價原則是否價格合理、手續(xù)完善、資料明確、有充分的依據(jù)等，檢查招標文件和計價條款是否違反了相關(guān)的投標招標規(guī)定，合同承包和結(jié)算的范圍是否具有一致性的特征，是否按照相關(guān)的收費標準和合同的規(guī)定進行工程取費，最后，還應該對機械、材料和人工進行檢查，設備的購買價格是否與市場實際價格相一致，是否有完善、齊全的手續(xù)。

2.2 工程結(jié)算審核的主要方式

為了提高在結(jié)算時的審查速度，應該按照簡化審查、查找誤差、對比分析和由粗到細的原則，對預算和結(jié)算的結(jié)果進行對比，使用統(tǒng)籌原理和逐項篩選的方式和技巧進行快速匡算，提高審查工作的效率。

2.2.1 分組審查法

分組審查法指的是將結(jié)算之中的項目分為若干個小組，，將具有邏輯聯(lián)系的項目分為一個小組，對同一個小組的分項工程進行計算和審查，利用得出來的數(shù)據(jù)，對相似的分項工程量進行判斷，提高其準確程度。

2.2.2 全面審查法

審核人對施工圖預算進行重新編制。首先，按照施工圖對工程量進行全面的計算，之后，將審核對象和人為計算的工程量進行一一對比，同時，針對估價表和定額對審核對象的價格進行檢查。

2.2.3 重點審查法

重點審查法和全面審查法相類似，只有審核范圍的大小不同，使用這種方式能夠針對施工圖有選擇、有側(cè)重的對投資比重大和價值較高的部分進行檢查。

2.2.4 分項對比審核法

使用分項對比的方式進行審核，應該首先對預算資料進行總結(jié)，尋找相似工程的消耗工料和造價情況，對工程消耗指標、工程造價和工程結(jié)構(gòu)進行整理，針對這些數(shù)據(jù)進行對比分析，并在此基礎之上尋找與投資規(guī)律相違背的工程，對子目進行詳細的檢查。

3 工程造價結(jié)算審核的注意事項

工程造價結(jié)算審核必須和施工合同緊密聯(lián)系，因為施工合同具有相似的屬性，例如，誠實守信原則和平等自愿原則等，因此，如果在施工合同中沒有涉及到的問題，可以按照一般性原則進行處理。在審計的過程中，應該對合同的具體含義和制定原則進行深入的了解，對遇到的問題進行判斷，了解合同的工作內(nèi)容和造價等問題，提高審計人員對相關(guān)法律法規(guī)的了解程度，對出現(xiàn)的問題，運用法律法規(guī)進行及時的糾正。

在平時應該重視對資料的搜集，整理竣工資料。竣工資料包括單價、主材合格證、簽證、設計變更通知、工程竣工圖等。竣工圖是在工程完工之后使用的實樣圖。如果工程沒有很大的變化，可以在施工圖上進行明確的標記，不用重新進行繪制。如果工程的變化較大，應該重新編制竣工圖，對門窗和結(jié)構(gòu)件進行編號。設計變更通知應該有設計單位和設計人員的印章，通過設計單位統(tǒng)一下達。

在施工的過程中，由于情況不斷變化，會產(chǎn)生設計變更的現(xiàn)象，應該考察補充費用是否有依據(jù)。對于設計變更的部分，應該要求設計資格單位下達相關(guān)的文件，保證設計變更的合理性，因為這種變更造成的費用也要隨之變化。

4 結(jié)語

總之，工程造價結(jié)算審核是一項繁瑣的工作，相關(guān)工作人員應該具有較高的職業(yè)道德和專業(yè)知識，能夠使用公正的原則進行審計。應該按照簡化審查、查找誤差、對比分析和由粗到細的原則，對預算和結(jié)算的結(jié)果進行對比，使用統(tǒng)籌原理和逐項篩選的方式和技巧進行快速匡算，提高審查工作的效率。

參考文獻

[1]任昌榮，李洪洲．全面審核竣工結(jié)算有效控制工程造價[J]建設監(jiān)理，2006(02) ．

[2]母建軍，楊莼淺談工程竣工結(jié)算審核的基本原則[J]．合肥工業(yè)大學學報(自然科學版)，2006(02) ．

放假注意事項范文第3篇

2、接穗取2芽帶2個半葉片，接穗下端削成45度斜角，帶圓弧形。剝?nèi)ソ铀胫睆揭话氲钠ぁ?/p>

3、將接穗嵌入砧木的凹槽。這時，接穗兩邊的形成層和砧木兩邊的形成層剛好對齊。U型槽的大小和接穗盡量剛剛好，這樣可以使接穗緊緊的嵌在一起，減少接穗和砧木之間的縫隙，提高成活率。

4、大砧木可以視情況同時嫁接多個接穗，做盆景用的，我個人建議只接2個接穗就好，嫁接的方位要根據(jù)樹樁的造型需要來定。

放假注意事項范文第4篇

關(guān)鍵詞：主次就業(yè)中心 住房價格 效用最大化 特征價格模型

引言

快速城市化進程下大批城市掀起舊城改造和新區(qū)規(guī)劃建設熱潮，城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)不斷演化的同時，不少城市已經(jīng)從單中心形態(tài)發(fā)展為多中心形態(tài)。在北京，除傳統(tǒng)的就業(yè)中心朝陽中央商務區(qū)（CBD）以外，中關(guān)村地區(qū)聚集了14000余家高新技術(shù)企業(yè)，2009年末就業(yè)人口達到106.2萬，成為北京市重要的就業(yè)中心。根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃（2004-2020）》，主城的城市中心包括以生產(chǎn)者服務業(yè)為主要職能的國貿(mào)中央商務區(qū)（CBD）、以高新科技產(chǎn)業(yè)為主要職能的中關(guān)村核心區(qū)和以體育文化產(chǎn)業(yè)為主要職能的奧林匹克中心區(qū)。同時，房地產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，人們也開始越來越多地關(guān)注城市住房價格的變化問題，住房價格一方面關(guān)系社會的長治久安，另一方面又是影響我國市場經(jīng)濟健康發(fā)展的重要因素。城市從單中心到多中心的變化，必然會影響城市的土地和住房價格，進而反映到城市土地和住房價格的空間分布上。

根據(jù)Mills（1967，1972）和Muth（1969）的單中心住房價格競租模型，住房租金隨著與單中心距離的增加而降低，從而形成負的住房價格梯度，并在單中心附近區(qū)域形成住房價格的唯一峰值點。而在我國諸多城市，由于就業(yè)次中心的出現(xiàn)，住房價格在傳統(tǒng)就業(yè)中心外也出現(xiàn)了島狀分布的峰值點（溫海珍等，2010；呂萍等，2010）。本研究旨在分析多中心城市的簡化條件：城市中存在一主一次兩個就業(yè)中心時住房價格的分布情況。首先通過微觀經(jīng)濟學效用最大化的方法，推導兩就業(yè)中心連線段上的一維住房價格分布模型。進而，以北京市為例，通過特征價格模型分析傳統(tǒng)和新興兩個規(guī)模不同的就業(yè)中心對周邊住房價格的影響范圍及影響程度的差異，并分析差異的時間效應。

文獻回顧

（一） 單中心與住房價格分布研究回顧

1964年，美國經(jīng)濟學家William Alonso在其著作《區(qū)位與土地利用：關(guān)于地租的一般理論》中系統(tǒng)地分析了城市土地價格與區(qū)位的關(guān)系，并提出競標地租模型。Alonso是在一個家庭直接消費土地的框架中進行的研究，此后Muth（1969）和Mills（1967，1972）進一步發(fā)展了Alonso的單中心模型，分析了一個更為真實的模型，在效用函數(shù)中用住房替換了土地。住房的生產(chǎn)需要土地和其它非土地投入，從而家庭對土地就具有一種派生需求。Muth、Evans又在此基礎上發(fā)展了住房選擇的“互換論”（Trade-off Model），認為城市居民通過對住房成本與通勤費用的權(quán)衡以確定合適的住宅區(qū)位。在均衡時，住房價格隨著距市中心的距離增大而降低。

（二） 多中心與住房價格分布研究回顧

1.國外學者的理論推導及實證研究。存在預先給定的單一城市就業(yè)中心的假設對于Alonso的競標地租模型及Muth-Mills住房模型的建立來說十分重要。該假設極大地簡化了分析，但無法揭示多個就業(yè)中心對住宅價格的影響。因此不少早期學者將預先給定的多個就業(yè)中心引入到模型中，對多就業(yè)中心條件下的地價模型做了理論推導（Papageorgious & Casetti，1971；Hartwick & Hartwick，1974；Landsberger & Lidgi，1977；Romanos，1977；Odland，1978）。如Papageorgion & Casetti（1971）試圖將中心地理論與城市競租模型聯(lián)系起來，推導一個有n個按等級次序排列中心的城市地價競租曲線。其在推導中假定家庭必須到這n個中心就業(yè)，也只能在這n個中心購買商品和服務。而這n個中心的區(qū)別在于：高等級的中心提供的商品和服務比低等級的中心種類多。Landsberger & Lidgi（1977）建立了一個三中心的城市模型，其中中心A只提供商品Z1，中心B只提供商品Z2，而中心C聚集了城市所有的就業(yè)，推導了均衡條件下的家庭競租曲線。

在多中心對住宅價格影響的實證研究中，國外學者主要集中在三個方向：一是在單中心假設下，測算從主就業(yè)中心發(fā)出的各個方向上的價格梯度，通過比較各價格梯度的差異，分析各方向上是否存在次中心的影響（Dubin，1987；Soderberg，2001）。Dubin認為以往研究中發(fā)現(xiàn)到CBD的距離對住宅價格影響的原因，并不是家庭不在意可達性，而是家庭看中去往其它區(qū)位的可達性。Dubin采用樣條函數(shù)的方法對各方向的住宅價格梯度進行測算，發(fā)現(xiàn)所有方向的梯度都不是恒負的，均出現(xiàn)了住宅價格的其它峰值。二是在多中心假設下，采用特征價格模型同時研究多個中心對住宅或其他物業(yè)價格的影響（McMillen、McDonald，1990；Sivitanidou，1996）。如McMillen和McDonald在探索芝加哥20世紀60到80年代土地價值空間變化時，發(fā)現(xiàn)芝加哥傳統(tǒng)CBD和新興次中心共同決定性地影響著城市地價。三是一部分學者研究中側(cè)重時間因素，認為住宅價格梯度的平滑、陡峭變化體現(xiàn)了城市發(fā)展的單中心、多中心特征（Sivitanidou，1997；J.Y.Kim、Lee，2004）。如Kim和Lee通過重復銷售模型，對首爾1993-2004年的住宅價格梯度進行研究，發(fā)現(xiàn)CBD周邊的住宅價格梯度呈上升趨勢，而Kang-Nam就業(yè)中心周邊的住宅價格梯度在11年內(nèi)下降了（見圖1）。由此認為，Kang-Nam次中心正在快速發(fā)展，而CBD的影響力相對減弱。

2.國內(nèi)學者的實證研究。國內(nèi)學者研究中，部分研究借鑒國外的做法，測算了住宅價格梯度的動態(tài)變化情況（金暢，2010）及各方向的住宅價格梯度（于璐、鄭思齊、劉洪玉，2008）。還有部分學者對主、次中心同時影響下的住宅價格分布圖進行了描繪，認為主次就業(yè)中心間的住宅價格呈“U”形變化（彭詡、羅忠華，2003；于璐、鄭思齊、劉洪玉，2008；顧杰，2009；張超，2009），但沒有對圖形進行推導和驗證。于璐等的研究認為，在多中心城市中，各次中心影響范圍內(nèi)都存在一條小的負的價格梯度線。這種情況下以到城市中心的距離為自變量估計出來的實際上是眾多小的梯度線的一個近似連線，即從城市中心到邊緣的平均梯度線。而張超的研究發(fā)現(xiàn)，除了CBD為大城市的主中心外，還有支配一定區(qū)域的次中心存在，部分居民和產(chǎn)業(yè)在這些次中心聚集。因此在次中心，由于居民和企業(yè)對土地的需求上升，次中心的地租必然高于其周圍地區(qū)。從總體上看，地租依舊是隨著距離的增加而遞減的，但是在距離中心城區(qū)的一定距離上形成的次中心地區(qū)地租將會在局部產(chǎn)生一個波峰，其值低于中心城區(qū)（見圖2）。

簡化條件下主一次兩就業(yè)中心連線上住房價格分布模型推導

由于住房價格的分布雖可能同時受到多個就業(yè)中心的影響，但對其影響最大的仍然是距離其最近的兩個就業(yè)中心，因此本研究中，簡化為城市中僅存在一主、一次兩個就業(yè)中心，依據(jù)微觀經(jīng)濟學效用最大化的理論，推導兩就業(yè)中心連線段上的一維住房價格分布模型。

（一）模型基本假設

模型推導中，結(jié)合我國大城市，特別是下文研究的北京的實際情況―由于交通擁堵的存在，通勤耗費的時間長，造成閑暇時間減少從而引發(fā)效用降低，同時，通勤占用時間造成機會成本的損失；而由于政府對公共交通的補貼，通勤的貨幣成本較低（張丹，2010）。因此參考布呂克納（1974）和亨德森（1985）的做法，認為通勤時間對時間約束線構(gòu)成影響，而通勤的貨幣成本忽略不計，在效用函數(shù)中用家庭的閑暇時間代替距離就業(yè)中心的距離d。

模型的基本假設包括六點：第一，城市是一個沒有任何特征的均質(zhì)平原；第二，城市所有的就業(yè)都分布在城市中一主一次兩個就業(yè)中心，就業(yè)中心的位置是已有的、外生的，家庭中工作的成員分別在主就業(yè)中心和次就業(yè)中心工作，且主、次就業(yè)中心的差別在于，每個家庭單位時間內(nèi)（如每月）去往主就業(yè)中心通勤的次數(shù)大于次就業(yè)中心；第三，家庭成員的工作地點先于家庭的住房區(qū)位選擇決定，家庭的居住區(qū)位選擇限定在兩就業(yè)中心的連線段上；第四，家庭成員有相同的效用函數(shù)形式；第五，對所有的家庭而言，單位時間內(nèi)去往兩個就業(yè)中心通勤的次數(shù)之和是相等的常數(shù)；第六，通勤時間對時間約束線構(gòu)成影響，而通勤的貨幣成本忽略不計。

（二）模型構(gòu)建

模型的構(gòu)建過程如下：假設家庭的效用（U）函數(shù)由住房面積（S）、閑暇時間（t）及對住房以外商品和服務的購買量（c）組成，且

U=a1*logS+a2*logt+a3*logc（S > 0，t >0，c >0） （1）

其中，ai用來衡量第i項效用影響因素對U影響程度的大小，可知ai>0。由假設四，可知對于所有家庭，a1、a2、a3的取值相同。

由于只考慮家庭在兩個就業(yè)中心之間進行住房區(qū)位選擇的情況，因此主就業(yè)中心A、次就業(yè)中心B之間的距離（D），與家庭到A、B通勤距離（dA、dB）的關(guān)系為：

D=dA+dB （0≤dA、dB≤D） （2）

設V表示通勤路途中的速度。為了運算方便，假設所有家庭到兩就業(yè)中心途中的速度相同，均為V。設kA、kB分別表示家庭單位時間（如每月）到就業(yè)中心A和B的通勤次數(shù)，且對所有的家庭來說，kA與kB的和是常數(shù)。根據(jù)假設二：

kA+kB+K（常數(shù)），kA>kB （3）

假設每個家庭單位時間（和kA、kB的單位相同）的所有可支配時間均為T，表示排除了工作時間后，用于通勤和閑暇活動的時間。用hA表示，hB表示，則有hA>hB，且

（4）

因此（4）相當于家庭在時間上的約束條件，因此有：

t≥0 （5）

聯(lián)立（4）、（5），得到約束條件：

（6）

另外，家庭還面對預算約束線，根據(jù)假設條件六，通勤的交通費用可以不計。用p表示單位面積的住房成本，則有：

y = c + p* S （7）

這里將住房以外商品和服務的綜合價格認為是1。綜上，得到家庭面對的時間約束線、預算約束線及效用函數(shù)如下：

（8）

最終求得在效用最大化條件下的均衡解為：

（9）

其中P0是就業(yè)主中心和次中心之間一點的住房成本，在這點的住房成本最低。

（三）簡化條件下的模型結(jié)論

如圖3，模型得到的結(jié)論為：

影響幅度：主就業(yè)中心中心點上的住房成本高于次就業(yè)中心的中心點，即pA>pB；影響范圍：主、次就業(yè)中心之間，住房成本的空間分布呈倒“U”形，且住房價格的最低點距離就業(yè)主中心的距離小于次中心，即dAC>dBC。

北京市就業(yè)中心對周邊住房價格的影響測算

為驗證以上通過效用最大化均衡模型推導的結(jié)論，研究利用北京市的住房價格數(shù)據(jù)，借助特征價格模型實證測算了一主一次兩個就業(yè)中心對周邊住房價格的影響。并在實證中，將模型推導中“主次就業(yè)中心連線段”的簡化條件，推廣至整個城市范圍，以試圖回答五方面問題：主次兩個就業(yè)中心對周邊住房價格的影響幅度是否有差異？影響梯度如何？兩者能影響和輻射的周邊住房價格區(qū)域范圍各有多大？這種影響幅度和影響范圍的差異隨著時間是否變化？實際的影響范圍和幅度與模型推導的結(jié)果是否一致？

（一）數(shù)據(jù)來源

研究將北京市的一主一次兩個就業(yè)中心分別設定為朝陽中央商務區(qū)（CBD）和中關(guān)村核心區(qū)，并設定這兩者的中心點分別為國貿(mào)中心（A中心）與中關(guān)村地鐵站（B中心）。采用百度地圖提供的測距功能，測得國貿(mào)中心與中關(guān)村地鐵站之間的距離為14.7km。在正式實證研究之前，首先通過特征價格模型，對兩個中心對周邊住房價格的影響范圍進行簡單的預測算，得到朝陽CBD和中關(guān)村核心區(qū)對周邊住房價格的影響范圍不超過5km。于是在正式的測算中，只使用位于兩中心5km范圍以內(nèi)的住房樣本（見圖4）。

根據(jù)比較的有意義性和數(shù)據(jù)的可得性，本研究包含2個時間：2009年和2013年。其中2009年的數(shù)據(jù)來自搜房網(wǎng)2009年北京單套二手房成交信息數(shù)據(jù)庫，共261個有效樣本，每個樣本為一個成交項目，提供了一系列反映項目結(jié)構(gòu)特征的變量數(shù)據(jù)。2013年的數(shù)據(jù)收集于搜狐焦點網(wǎng)（http：//）和新浪房產(chǎn)（http：//.cn）2013年9-10月的二手房掛牌信息，共225個有效樣本。之后根據(jù)新浪房產(chǎn)的小區(qū)介紹對小區(qū)及周邊配套設施的信息進行了補充，并測取每個小區(qū)距離A、B兩個中心的距離。在收集樣本過程中剔除了別墅、經(jīng)濟適用房等，只包含普通住宅，并盡量保持距離兩中心點不同距離范圍內(nèi)的樣本量大致均勻分布。具體變量如表1所示。

（二）研究方法

在量化本研究關(guān)注的主、次中心特征變量（“距國貿(mào)中心的距離”和“距中關(guān)村地鐵站的距離”）時，采用劃分距離范圍用虛擬變量賦值的方式，以通過檢驗、進入回歸方程的變量及其含義確定主、次中心的影響范圍和影響幅度的大小。一方面，可以通過回歸方程求出當“距國貿(mào)中心的距離”和“距中關(guān)村地鐵站的距離”分別為0時的住宅平均價格，從而比較主、次中心的對住房價格的影響幅度；另一方面，無法進入模型的變量即可初步認為是兩中心影響范圍外的區(qū)域（見表2）。

本部分采用特征價格模型進行驗證。由于希望得到住宅價格梯度而不是各屬性特征的彈性值，因此本文采用特征價格模型的線性形式，如（10）：

（10）

其中，P為被解釋變量，在這里指住宅單價；x1、x2……xn為解釋變量，指住宅單元樣本的特征；n為解釋變量的數(shù)目；μ為隨機誤差項；β0為除了特征變量外其他影響住宅單價的常量；β1、β2……βn為待估參數(shù)。模型函數(shù)中自變量和因變量均以線性形式進入模型，回歸系數(shù)對應特征的隱含價格。

（三）回歸模型結(jié)果及其含義

采用線性模型（10）分別對2009年的261個住宅樣本和2013年的225個住宅樣本進行回歸分析，使用普通最小二乘法（OLS）進行參數(shù)估計，其中每個樣本只考慮其距CBD或中關(guān)村中一個的距離的虛擬變量。通過檢驗，發(fā)現(xiàn)殘差滿足正態(tài)分布假設和方差齊性的假設，即可以直接使用普通最小二乘法的參數(shù)估計結(jié)果。在估計過程中，采用逐步回歸法（Stepwise）剔除不能增強模型解釋能力、引起多重共線性或回歸系數(shù)不顯著的變量（取顯著性水平0.05）。最終得到分別以CBD、中關(guān)村為中心的2個年份的模型結(jié)果，如表3-表6。

在以CBD為中心的回歸模型里，由表3和表4，2009年和2013年數(shù)據(jù)均顯示，除了距CBD距離這一虛擬變量外，只有房齡（Age）變量進入了模型。進一步的自變量分析可以發(fā)現(xiàn)，對于生活配套（Life）、教育配套（Edu）及地鐵站距離變量（Sub），樣本的標準差很小，說明CBD周邊的住房絕大多數(shù)已具有較好的公共設施配套，周邊商業(yè)、娛樂設施、醫(yī)院、學校、公園等聚集，生活便利度高，因此這些因素未對住房價格造成顯著差異。同時，在2009年的模型中，代表CBD影響范圍的虛擬變量有3個進入了模型，而2013年只有2個，這表明CBD對周邊住房價格有顯著影響的區(qū)域從3km范圍減小到了2km范圍。而在距CBD不同距離的影響幅度上來看，2009年CBD對周邊住房價格的提升最小也達到3205元/m2，在2013年這個數(shù)字有明顯的下降，這反映了就業(yè)中心周邊住房價格梯度的變緩。

根據(jù)中關(guān)村為中心的回歸模型及表5-6，2009年和2013年的結(jié)果也有一些差異。從對周邊住房價格的影響范圍來看，在2009年和2013年的模型中，都只有ZGC1和ZGC2進入模型，說明中關(guān)村的影響范圍基本維持在2km。但2013年中關(guān)村對周邊住房價格的提升作用很小，表明周邊的住房價格有了平均水平的較大提高，而住房價格梯度變小。

進一步比較同一年中，分別以CBD和中關(guān)村為中心的回歸結(jié)果可以看到，CBD周邊住房價格的平均水平仍高于中關(guān)村，影響范圍也略大于中關(guān)村，但這種影響范圍大小的差異隨著時間縮小了。這符合理論推導中，“主就業(yè)中心對周邊住房價格的提升幅度和提升區(qū)域的范圍都大于次就業(yè)中心”的結(jié)論。同時，兩者的影響范圍都不再擴大，梯度也都變緩，表明就業(yè)中心對住房價格的提升作用變的不明顯，就業(yè)中心對人們的購房吸引力減弱。

在傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的時期，住房的市場化、就業(yè)中心內(nèi)就業(yè)人口的集聚及就業(yè)中心周邊住房的稀缺性，使得居住在靠近就業(yè)地帶的居住成本增加極大，遠遠高于居住在郊區(qū)通勤的貨幣成本。居民在做出價值選擇后，遷居到城市邊緣新開發(fā)的住宅區(qū)去，引起了職住錯位現(xiàn)象以及伴生的遠距離通勤。而隨著城市道路基礎設施、公共交通、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們遠距離通勤的便利程度大幅度提高。北京的私家車擁有率逐年上漲，2014年，北京有500多萬輛私家車。在私家車數(shù)量和道路建設迅速增長的同時，截至2010年底公共交通線路已經(jīng)有678條，總長度1.742萬km；地鐵和輕軌線路14條，總長323km。票價補貼使得北京成為中國城市中公共交通票價最低的城市之一。這種便利使得人們對遠距離通勤的厭惡程度進一步降低，一定程度上造成了對就業(yè)地周邊住房的需求減少。

通過交通手段緩解就業(yè)中心周邊住房需求壓力的同時，政府也通過在已有就業(yè)中心之外發(fā)展新的就業(yè)中心來緩解就業(yè)人口的過度集聚，解決職住錯位現(xiàn)象。而由于吸引就業(yè)人口向郊區(qū)新的就業(yè)中心聚集涉及城市的產(chǎn)業(yè)布局、城市規(guī)劃等宏觀問題，其對職住錯位問題的緩解需要更長的時間，所以改善交通產(chǎn)生的效果更加顯著。同時，北京新的就業(yè)中心正在不斷出現(xiàn)（孫鐵山等，2012）。

研究結(jié)論中也有兩方面值得進一步完善。一方面，CBD和中關(guān)村除了是北京重要的就業(yè)中心，隨著其對就業(yè)人口的聚集，已成為北京市重要的商業(yè)中心。特別是CBD地區(qū)，集就業(yè)中心、高端商業(yè)中心于一身，并臨近使館區(qū)，功能的綜合性使其遠不僅僅對周邊就業(yè)的人群有購房的吸引力。同時，這兩個區(qū)域均靠近北京市的地理中心天安門，由于歷史因素，及天安門周邊住房供給少，使得天安門區(qū)域雖然不是北京的就業(yè)中心，但仍對周邊住房的價格起到很大的提升作用，這一定程度上影響了本文回歸方程的顯著性水平及住房價格梯度的估計，但并不影響研究結(jié)論。

此外，北京作為首都，其中心區(qū)域的住房由于其極端稀缺性，具備了很強的投資價值和保值功能，也一定程度上成為了財富的象征，因此其成交和掛牌價格必然在一定程度上偏離了其使用價值。這并非說明其成交和掛牌價格并非市場價格―其價格仍然是市場供給和需求作用的產(chǎn)物，但其購買者的購買可能并非出于經(jīng)常性居住的目的。由于資料來源的限制，并無法得知其購買者是否出于靠近就業(yè)地的需求而購置位于這些區(qū)域的住房。

另外，由于虛擬變量過多，本文并未對就業(yè)中心周邊不同方向上的住房價格梯度進行分別測算。而對于本文中得CBD和中關(guān)村兩個就業(yè)中心來說，其東、西、南、北各方向上由于其它因素，住房價格的梯度可能存在一定差別。在后續(xù)的研究中可以進行進一步的測算和改進。

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11.張超.基于微觀分析的多核心城市空隙填充[J].經(jīng)濟研究導刊，2009（26）

放假注意事項范文第5篇

關(guān)鍵詞：滿堂式支架變截面連續(xù)箱梁地基處理支架預壓逐段澆筑合攏

中圖分類號：S605+.2文獻標識碼： A 文章編號：

1．橋梁結(jié)構(gòu)概況

連申線大橋主橋采用（60+90+60）m三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱形梁進行設計，主橋跨越河道，規(guī)劃為三級航道，先成橋后挖河，河道凈寬為60米，主橋與河道斜角101.8°；主跨最高通航水位為2.96m，主橋及兩側(cè)施工地勢平坦，因目前橋下無水，優(yōu)化原設計方案，改為滿堂式支架現(xiàn)澆施工。

2．滿堂式支架逐段現(xiàn)澆施工控制流程：

主橋考慮地基為粘土，地基濕軟，需先對地基進行預壓試驗，然后進行支架預壓，采用砂袋進行靜載預壓，消除地基及支架的非彈性形變，然后進行鋼筋模板砼施工，具體流程為：地基靜載試驗（預壓）、支架安裝、安裝底模預壓安裝外側(cè)模綁扎鋼筋安裝內(nèi)側(cè)模及頂模綁扎頂板鋼筋、設預應力管道、安裝預埋件、預留孔檢查簽證、調(diào)整線形澆混凝土養(yǎng)護拆除側(cè)模和內(nèi)模預應力張拉壓漿部分解除已澆筑梁段底模約束施工下一梁段全橋合攏全橋預應力張拉、壓漿拆除支架、模板體系轉(zhuǎn)換恢復環(huán)境。

3.1 支架設計及模板支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造

本支架是根據(jù)連申線大橋具體結(jié)構(gòu)形式專門設計，以滿足結(jié)構(gòu)受力要求為前提，為滿足施工進度需求，支架投入滿足連續(xù)三階段搭設數(shù)量。支架采用滿堂式碗口支架，逐段拼裝，逐段拆除設計，豎向支架采用碗口支架分塊全幅搭設，為增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定采用φ45δ3mm鋼管剪力撐，底模采用竹膠板作為面板，然后采用方木進行支撐，側(cè)模（含翼緣板）采用定性鋼模，面板采用5mm鋼板，背坊采用10[橫縱豎加固支撐。內(nèi)膜支架水平、縱向采用φ45δ3mm鋼管支架搭設完成。內(nèi)膜與側(cè)模采用2[14槽鋼固定，φ25mm精扎螺紋鋼進行對拉，采用φ40mmPVC套管進行連接。同時根據(jù)底模立模標高進行支架整體布設，支架兩側(cè)設置安全防護網(wǎng)。

3.2 地基處理

慮本連申線大橋橋位地基地層為黏土及粉質(zhì)黏土層，地基相對濕軟，綜合考慮地基穩(wěn)固，為滿足地基沉降、設計規(guī)范要求，對主橋橋位整體地基進行如下處理：

清理橋位處雜物后，原地面翻松60cm，采用6%灰土進行摻灰碾壓處理，壓實度≥90%，若原狀土無法滿足壓實要求，應采取換填的方式處理，原狀土換除后，以灰土等分層回填并充分壓實。地基灰土處理寬度滿足施工要求后，其上采用15cm厚C25混凝土硬化處理。

采用整板式地基處理優(yōu)點：節(jié)省時間、便于施工、節(jié)約成本。

3.3 支架預壓、逐段支架現(xiàn)澆

按照結(jié)構(gòu)設計搭設支架，鋪設底板，支架預壓主要消除地基沉降、非彈性變形，施工中考慮支架彈性變形量。預壓方法如下：①連續(xù)箱梁為分段施工，支架預壓采用分段預壓；②底模板及外側(cè)模板安裝好后，開始進行預壓。預壓中物采用砂袋，并模擬梁體荷載，根據(jù)梁體不同部位，按照梁體自重荷載120%布置重物；③縱向每隔2米設置一排沉降觀測點，觀測點設置在特點受力部位。④加載預壓觀測：加載順序為050%100%120%0。

支架施工0～6#塊逐段預壓、逐段現(xiàn)澆，具體施工工藝略。

3.4 合攏段施工

3.4.1 邊跨合攏施工

邊跨合攏施工支架搭設、支架預壓、鋼筋模板安裝等施工工藝類似于現(xiàn)澆段施工，在底板鋼筋安裝完成后，對邊跨合攏段H1勁性骨架進行安裝，按照設計要求，勁性骨架底腹板及頂板采用型鋼及鋼板進行組合施工。上下鋼板應進行焊接，焊接時因保證鋼接桿與預埋底板接觸密實，否則用薄板墊塞，保證焊縫飽滿。鋼接桿施工前做好鋼筋預埋，邊跨合攏段H1勁性骨架安裝完成后，張拉邊跨臨時束，然后支架立模澆筑邊跨合攏段H1混凝土，進行標養(yǎng)。第一、三邊跨同時施工。

3.4.2 中跨合攏施工

中跨合攏為箱梁施工的最后一道較為關(guān)鍵的工序，在施工時嚴格控制合攏段兩側(cè)新老混凝土結(jié)合面，并按設計要求控制好施工高差。當邊跨合攏施工完成后，拆除邊跨現(xiàn)澆段支架，繼而拆除主墩臨時固結(jié)，但水平方向的滑動支座仍需保持臨時固結(jié)。因固結(jié)措施解除，邊跨合攏后，盡量縮短中跨合攏時間。

按照邊跨施工工藝，在底腹板鋼筋安裝完成后，安裝中跨合攏段H2勁性骨架，同時解除滑動支座的水平向臨時固結(jié)，施工完成后，張拉中跨臨時束，然后支架立模澆筑中跨合攏段H2混凝土，標養(yǎng)。

3.5 體系轉(zhuǎn)換施工

在邊跨合攏后，解除兩個主墩臨時固結(jié)，形成單懸臂結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換是主梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，臨時固結(jié)的解除要均衡、對稱進行，施工中要注意以下事項：

1、體系轉(zhuǎn)換前對全橋控制點進行聯(lián)測，對詳細的數(shù)據(jù)采集，轉(zhuǎn)換過程中進行高程跟蹤觀測。

2、臨時固結(jié)的解除要對稱均勻放松預應力筋，并解除臨時墩固結(jié)。

3、合攏段施工結(jié)束后，要嚴格按照設計要求張拉剩余鋼絞線，使箱梁內(nèi)力重新分配調(diào)整，完成全橋的體系轉(zhuǎn)換。

3.6合攏段施工注意事項：

① 為了保證合攏精度要求，特別是要控制好懸臂端塊段的標高，將實測標高與理論標高進行對比，如果超出規(guī)范允許范圍（20mm），必須采取加載配重（如砂袋），消除懸臂塊段的向上位移。

② 邊跨合攏施工時，6#塊段端部要預留部分支架，等合攏后才能拆除。

③ 澆注合攏段混凝土之前，要在兩懸臂端壓重，分別為1/2合攏段混凝土重量，在澆注過程中同步進行卸載，使合攏段混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，澆注過程受力不變。

④ 可按照監(jiān)控方案要求，嚴格做好合攏段、線性、標高等的測量監(jiān)控。

參考文獻：

1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ F50-2011）；