1綠色建筑設計的內涵與特征

綠色建筑設計的特征主要包括以下幾個方面：一是節能，這也是綠色建筑設計最重要的特征之一，是促進人與自然和諧發展的重要措施。通過科學、合理、高效、節能的建筑設計，最大限度地利用生物能、地熱能、風能、太陽能等天然資源與可再生能源，減少對傳統火力發電電能的使用，避免對環境造成污染；二是環保，在綠色建筑設計過程中，在設計、施工、拆除等各階段，都要重視建筑工程的節能與環保效果，確保每一種建筑材料都不會對環境造成污染，并合理利用土地資源；三是舒適，這是在建筑中貫徹“以人為本”理念的要求，建筑工程應當充分考慮人的要求，達到建筑工程的設計目標。在設計環節中，只有堅持以上要求，制定科學、合理、高效的設計方案，才能夠充分發揮綠色建筑設計的作用。

2綠色建筑設計的設計要點

2.1因地制宜

綠色建筑設計要根據不同地區的特點來確定，不能照搬其他地區的設計方案。在設計的過程中應充分考慮到氣候的因素，根據不同的氣候條件設計不同的建筑工程施工方案，要充分利用自然條件進行通風、采光、制冷與集熱，從而降低這些環節對環境的污染。例如，在西北地區，我們可以充分利用其日照充足、太陽能資源豐富的特點，科學、合理、高效地利用太陽能資源，發揮太陽能資源豐富的地域優勢。而對于陰冷、潮濕、雨水較多的區域來說，這些設計內容都是不必要的。再比如，在北方寒冷地區，建筑設計要充分重視建筑材料的保溫效果，合理安裝保溫材料，而在非常炎熱的南方，應當充分考慮建筑物的遮陽、降暑效果，以免過多的太陽輻射對人體造成傷害。因此，要充分考慮到建筑工程的地域條件和氣候特點，做到因地制宜。

2.2重視整體設計

各管理區，鎮人民政府、辦事處，高場原種場，市政府各部門：

為貫徹落實《省政府關于進一步加強節油節電工作的通知》（*政發[2009]4號）精神，提高能源利用效率，促進經濟社會可持續發展，現就有關事項通知如下：

一、突出重點，強化措施，切實抓好節油節電工作

當前要突出重點，抓住汽車、鍋爐、電機系統、空調、照明等應用面廣、潛力大、見效快的關鍵設備和產品，采取綜合配套措施，形成有效的激勵和約束機制，加快高效節能產品和技術的推廣應用，提高用油用電效率。其他領域也要結合自身實際情況，明確重點和關鍵環節，有針對性地采取措施，做好節油節電工作。

（一）加強汽車節油工作。一是嚴格執行車輛淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老舊汽車。市公交客車報廢期要在額定標準基礎上提前1—2年。加快高油耗客、貨車退出道路營運市場進度，力爭到2012年底前實現全部營運車輛達到燃料消耗量限值標準。二是鼓勵使用低油耗節能環保型汽車和清潔能源汽車。我市新購公務車應優先購買節能環保型汽車和清潔能源汽車。三是加強運輸節能管理。優化道路運輸組織管理，提高運輸集約化水平，加強車輛用油定額考核。對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運力。四是大力發展公共交通。提高公共交通運營效率，積極推廣使用清潔燃料汽車。要加大對公共交通的投入，降低公共交通出行費用，吸引、鼓勵更多群眾選乘公共交通工具出行。加強出租車調度，完善預約制度，降低空載率。

（二）推進鍋爐（窯爐）節油技術改造。各企業燃煤鍋爐要采用等離子無油、小油槍等微油點火技術和低負荷穩燃技術，降低油耗。特別是高耗能企業要制訂能耗考核辦法。努力優化鍋爐燃燒技術及燃料結構，推廣應用潔凈煤、優質生物型煤替代原煤和天然氣高效清潔燃氣鍋爐技術，改造和取代低效燃煤工業鏈條爐與燃油鍋爐。要加大政策支持力度，對節約和替代石油項目給予扶持力度，并積極爭取省財政資金的支持。

各市、州、縣人民政府，省政府各部門：

我省是能源資源相對短缺的省份，尤其是一次能源極其短缺，火力發電用煤、石油、天然氣需大量從外省購入，石油和電力供應問題已成為影響全省經濟社會發展的重要因素。為貫徹落實《國務院關于進一步加強節油節電工作的通知》（國發〔20*〕23號）精神，進一步加強全省節油節電工作，提高能源利用效率，促進經濟社會可持續發展，現就有關問題通知如下：

一、突出重點，強化措施，切實抓好節油節電工作

當前要突出重點，抓住汽車、鍋爐、電機系統、空調、照明等應用面廣、潛力大、見效快的關鍵設備和產品，采取綜合配套措施，形成有效的激勵和約束機制，加快高效節能產品和技術的推廣應用，提高用油用電效率。其他領域也要結合自身實際情況，明確重點和關鍵環節，有針對性地采取措施，做好節油節電工作。

（一）加強汽車節油工作。一是嚴格執行車輛淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老舊汽車。*市老舊公交客車報廢期要在額定標準基礎上提前2-3年。加快高油耗客、貨車退出道路營運市場進度，力爭到2013年底前實現全部營運車輛達到燃料消耗量限值標準。二是鼓勵使用低油耗節能環保型汽車和清潔能源汽車。認真落實國家關于降低小排量乘用車消費稅稅率、提高大排量乘用車消費稅稅率、擴大不同排量汽車消費稅稅率差距的政策。把我省節能環保型汽車和清潔能源汽車向國家有關部門申報列入政府采購清單，新購公務車應優先購買節能環保型汽車和清潔能源汽車。三是加強運輸節能管理。優化道路運輸組織管理，提高運輸集約化水平，加強車輛用油定額考核。對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運力。鼓勵發展拖掛、甩掛運輸。積極推廣使用公路自動收費系統（ETC）。四是大力發展公共交通。合理規劃城市交通運輸模式，加快建設快速公交和軌道交通，科學設置公交優先車道（路）和優先通行信號系統，加強公共交通、區域內交通及對外交通的有效銜接，提高公共交通運營效率。*市要加快發展地鐵，提高綜合運輸效率。推廣使用清潔燃料汽車，*、*、*、*等有條件的城市要大力推廣燃氣和混合動力車。各城市人民政府要加大對公共交通的投入和補貼力度，降低公共交通出行費用，吸引、鼓勵更多群眾選乘公共交通工具出行。加強出租車調度，完善預約制度，降低空載率。

（二）推進鍋爐（窯爐）節油技術改造。所有火電廠（包括新建電廠）燃煤鍋爐要采用等離子無油、小油槍等微油點火技術和低負荷穩燃技術，降低油耗。繼續把關停燃油機組作為關停小火電的重點，減少燃油發電。在電網調度中，燃油機組不得作為基礎負荷機組，只能作為系統備用調峰負荷機組。優化鍋爐燃燒技術及燃料結構，推廣應用潔凈煤、優質生物型煤替代原煤和天然氣高效清潔燃氣鍋爐技術，開發、生產高效節能鍋爐，改造和取代低效燃煤工業鏈條爐與燃油鍋爐。工業窯爐要逐步停用燃料油，以潔凈煤、天然氣、煤制氣等替代燃料油，大力采用窯爐保溫、富氧燃燒、余熱回收等新技術、新工藝，降低燃油消耗。省預算內投資和省財政資金，要加大對節約和替代石油項目的支持力度，并積極爭取中央財政資金的支持。

近幾年來，我公司研制的QJ-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型多功能容器由于具有油氣分離，油氣密閉儲存，油氣自身加熱，油井自身熱洗、液位直讀、防盜油、拉油自裝車等多項功能，在中原、華北、南陽等油田的邊遠單井、試油井、進站干線長和回壓高的低產井得到了廣泛的應用，綜合效益十分明顯。但由于傳統簡易型火嘴在套管氣較少時燃燒效果較差甚至難以點燃，在氣量足時燃燒效果也不好，效率低、結碳多，經常需要清理，否則就會阻塞煙道，該產品的優勢無法發揮，常常需要在安裝火嘴的同時加裝電加熱器，成本高、安裝使用麻煩。針對此情況，為了使該系列產品繼續推廣到全國各個油田，我們在廣泛調查研究的基礎上，開發了射噴式高效節能燃燒器。該燃燒器在產品中設計了一、二次風門，采用了更合理的爐體結構，充分利用燃氣壓力，提高了燃氣流速，并可以通過兩次風門的粗、微調節大大改善了火焰的燃燒質量，從而提高了熱效率，同時減少了一氧化碳氣體的產生，符合綠色環保的要求，并且，設置長明火口，實現半自動點火，降低了工人的勞動強度。

1結構及工作原理

多功能容器用射噴式高效節能燃燒器的結構如圖1所示，該產品由十個部分組成。其工作原理如下：壓力為0.05-0.1MPa的燃氣從閥門（5）進入燃氣管道，在一次風門（8）處與來自風道的空氣進行預混，然后進入燒嘴(1)進行燃燒；點火棒可以從燃燒器上部所設的活門(7)處伸入至燒嘴處進行點火；另一部分空氣經二次風門(9)進入爐體，經旋流器(3)導向后與燒嘴處的預混燃氣進行二次混合，可以起到改變火焰形狀和過剩空氣系數的作用；而從觀火孔(6)處可以觀察和調節火焰燃燒的狀態,同時在爐體內還設置了長明火口，燃氣經旁通閥（10）進入，可以長期處于點燃狀態，以備隨時點火。燃燒器點火后緩慢開大進氣閥和一次風門，使燃氣與空氣達到一定的混合比，能夠穩定燃燒，調節一次風門可以改變預混氣體比例，火焰顏色隨之變化，正常火焰應為黃焰帶部分藍焰，并且火焰通透。然后再調節二次風門，二次風門的調節可以改變火焰形狀和過剩空氣系數，正常狀態為火焰充滿爐膛，火焰顏色為黃焰帶部分藍焰，并且火焰通透。二次風門關小時，火焰充滿度較好，但關得過小，會使進氧量不足，導致煙氣中一氧化碳含量高；二次風門開得過大時，過剩空氣系數過大，煙氣中氧氣含量高，兩者都會引起熱效率的降低。該燃燒器還可以通過對進氣閥的開關以及對一、二次風門的調節實現對熱負荷的調節。傳統的火嘴由于結構簡單，功能單一，只有在燃氣充足的情況下才能正常燃燒，且效率低，燃燒無法調節，經常大量結碳，導致爐膛內通風不暢，因此，在大多數套管氣不足的邊遠單井，都不得不采用火嘴加裝電加熱器的方式，增加了成本，同時安裝和使用都變得復雜；而我們研制的新型高效燃燒器在套管氣較少時（氣壓為0.05-0.1MPa），仍可以正常燃燒加熱，達到多功能容器自加溫的目的，并且成本不高，安裝方便，半自動點火，使用操作簡單安全，高效節能，燃燒充分，綠色環保，具有明顯的優越性。

2高效節能燃燒器的技術參數及技術指標

額定負荷260kW最大負荷280kW燃氣壓力0.05-0.15MPa燃氣量18-20m3/h燃氣溫度≤300℃空氣壓力≤3kPa

3現場實驗及實際使用情況

各市、州、縣人民政府，省政府各部門：

我省是能源資源相對短缺的省份，尤其是一次能源極其短缺，火力發電用煤、石油、天然氣需大量從外省購入，石油和電力供應問題已成為影響全省經濟社會發展的重要因素。為貫徹落實《國務院關于進一步加強節油節電工作的通知》（國發〔**〕23號）精神，進一步加強全省節油節電工作，提高能源利用效率，促進經濟社會可持續發展，現就有關問題通知如下：

一、突出重點，強化措施，切實抓好節油節電工作

當前要突出重點，抓住汽車、鍋爐、電機系統、空調、照明等應用面廣、潛力大、見效快的關鍵設備和產品，采取綜合配套措施，形成有效的激勵和約束機制，加快高效節能產品和技術的推廣應用，提高用油用電效率。其他領域也要結合自身實際情況，明確重點和關鍵環節，有針對性地采取措施，做好節油節電工作。

（一）加強汽車節油工作。一是嚴格執行車輛淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老舊汽車。武漢市老舊公交客車報廢期要在額定標準基礎上提前2-3年。加快高油耗客、貨車退出道路營運市場進度，力爭到**年底前實現全部營運車輛達到燃料消耗量限值標準。二是鼓勵使用低油耗節能環保型汽車和清潔能源汽車。認真落實國家關于降低小排量乘用車消費稅稅率、提高大排量乘用車消費稅稅率、擴大不同排量汽車消費稅稅率差距的政策。把我省節能環保型汽車和清潔能源汽車向國家有關部門申報列入政府采購清單，新購公務車應優先購買節能環保型汽車和清潔能源汽車。三是加強運輸節能管理。優化道路運輸組織管理，提高運輸集約化水平，加強車輛用油定額考核。對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運力。鼓勵發展拖掛、甩掛運輸。積極推廣使用公路自動收費系統（ETC）。四是大力發展公共交通。合理規劃城市交通運輸模式，加快建設快速公交和軌道交通，科學設置公交優先車道（路）和優先通行信號系統，加強公共交通、區域內交通及對外交通的有效銜接，提高公共交通運營效率。武漢市要加快發展地鐵，提高綜合運輸效率。推廣使用清潔燃料汽車，武漢、宜昌、黃石、襄樊等有條件的城市要大力推廣燃氣和混合動力車。各城市人民政府要加大對公共交通的投入和補貼力度，降低公共交通出行費用，吸引、鼓勵更多群眾選乘公共交通工具出行。加強出租車調度，完善預約制度，降低空載率。

（二）推進鍋爐（窯爐）節油技術改造。所有火電廠（包括新建電廠）燃煤鍋爐要采用等離子無油、小油槍等微油點火技術和低負荷穩燃技術，降低油耗。繼續把關停燃油機組作為關停小火電的重點，減少燃油發電。在電網調度中，燃油機組不得作為基礎負荷機組，只能作為系統備用調峰負荷機組。優化鍋爐燃燒技術及燃料結構，推廣應用潔凈煤、優質生物型煤替代原煤和天然氣高效清潔燃氣鍋爐技術，開發、生產高效節能鍋爐，改造和取代低效燃煤工業鏈條爐與燃油鍋爐。工業窯爐要逐步停用燃料油，以潔凈煤、天然氣、煤制氣等替代燃料油，大力采用窯爐保溫、富氧燃燒、余熱回收等新技術、新工藝，降低燃油消耗。省預算內投資和省財政資金，要加大對節約和替代石油項目的支持力度，并積極爭取中央財政資金的支持。