前言：本站為你精心整理了交通會議講話范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

同志們：

按照市政府工作安排，今天我們在這里召開全市交通工作會議，會前，市政府專題聽取了市交通局的工作匯報。認為交通局去年的工作是卓有成效的，同時也深感，今年面臨的任務是十分艱巨和繁重的，相信在市委、市政府的正確領導下，有交通局這個團結向上、腳踏實地的領導班子，一定能帶領本系統的廣大干部職工，發揚頑強拼搏、求真務實的優良作風，圓滿完成賦予的各項工作任務。剛才，合太局長作了一個很好的工作報告，對過去一年來的工作進行了全面總結，并就**7年的工作做了全面的部署和安排。我感到對成績的總結是實事求是的，對今年的工作安排是科學周全的，提出的工作措施也是積極而又切實可行的，我都完全贊成。希望同志們按照合太同志的報告認真貫徹落實，開拓性、創造性地工作，努力完成今年的各項目標任務。下面，我根據市政府常務會議精神，著重強調三點：

一、肯定成績，認清形勢，增強加快交通事業發展的緊迫感和責任感

過去的一年，全市交通工作整體上又上了一個新臺階，為**經濟強市、文化名市和生態大市建設提供了有力的支撐。特別是這次市政府常務會議對過去一年來的交通工作給予充分肯定、高度評價，最近幾年，全市交通工作在市委、市政府的領導下，各縣市區黨委政府特別是交通系統的共同努力下，整體交通工作邁上了一個新的臺階。全市交通工作有以下幾個突出特點：一是發展的思路清晰。緊緊抓住了發展這個第一要務，在公路建設、場站建設和行業管理等方面明確了目標方向，強化了工作措施，符合建設經濟強市的要求和交通跨越式發展的實際。二是重點工作突出。高速公路建設如火如荼，在建的四條高速公路搶工期、趕進度，你追我趕，各不示弱，全年完成投資72.3億元，這是個非常了不起的成績，一個市一年完成高速公路70多億元的投資，這在全省乃至全國都是少有的，使全市新增高速公路通車里程115公里，也使全省的高速公路通車里程位居全國第一；農村公路“村村通”工程成效顯著。各級交通部門精心組織，周密實施，狠抓工程質量和進度，6月底就基本上完成了全年的建設任務，新增“村村通”水泥(油)路里程4664公里，新增1300個行政村通水泥(油)路，使我市4183個行政村通了水泥(油)路，占全市行政村總數的89．3％，這也是個非常了不起的成績。此外，**6年我市完成了客運場站建設投資4570萬元，建成了鄉鎮客運站98個，農村客運招手站1400個，為社會主義新農村建設做出了積極貢獻，這又是一個了不起的成績。充分說明了我市交通基礎設施建設進入了最好的歷史時期。三是向上爭取的力度加大。在公路建設、場站建設、庫區、碼頭建設等方面積極向上爭取項目、資金，該要回的項目要回來了，沒有列入計劃的項目我們也爭取回來了，為**的大發展做出了突出的貢獻，也為今后加快發展打下了堅實的基礎。四是公路養護管理水平進一步提高。以開展“公路養護精細化管理質量年”競賽活動為載體，以規范的養護精細化管理手段和星級文明道班的創建達標為主線，進一步鞏固了G312、S103線等文明樣板路和精品示范路段的創建成果，并以點帶面，促進了全市公路服務質量的大幅提升。五是整體工作平衡發展。交通行業管理、交通執法、規費征收、文明行業創建等工作穩步推進，各項工作也都有了新的提高，受到了省交通廳和省政府的表彰。總的看，對一年來交通工作取得的成績，市委、市政府是非常滿意的。

在充分肯定成績的同時，也要清醒地看到，當前交通發展與建設經濟強市要求還有很多不適應的地方。一是公路建設方面，我市每百平方公里公路擁有量、每萬人擁有量、高速公路通車里程等指標與全省相比，尚有一定差距；干線公路局部還存在缺陷；旅游公路和生態公路的標準還有待提高。二是運輸經濟的發展落后于公路建設，場站建設的布局與功能、運輸市場管理等方面還需要進一步完善提高，交通運輸對第三產業的拉動力還不夠強，潛力還沒有充分發揮出來，還有待于擴大規模、提高質量。三是改革滯后于發展，管理滯后于建設，交通安全滯后于經濟社會發展更高要求的問題也不容忽視。在這種挑戰與壓力面前，交通系統作為肩負公路、水路建設、規費征收和運輸管理的部門，必須進一步振奮精神，增強加快交通建設的責任感、緊迫感和使命感，始終把加快發展作為交通工作的第一要務，加速推進我市交通網絡建設，打通周邊，四面聯網，及早形成適應我市全面建設小康社會的現代化綜合交通運輸網絡體系，不辱交通先行官的歷史使命。

二、突出重點，強力推進，確保全市交通工作圓滿完成

從近幾年全市交通事業發展的態勢來看，今后一段時期交通工作仍然是市委、市政府需要繼續加強、繼續加大投入力度的一個重點行業，特別是今年，是交通發展和改革至關重要的一年。以**5年全市經濟總量突破1000億元為標志，全市的經濟發展進入了一個新的階段，用市委、市政府主要領導的話講，我市已進入全省經濟發展的第二方陣，去年我市經濟總量又達到1**億元，在全省排第三位，也正是從這個意義上講，省委主要領導給**指出了“立足新起點、實現新跨越、建設新**”的要求，在**經濟快速發展的過程中，交通事業的發展起到了很大的支撐作用，整個交通運輸系統功不可沒，站在一個新起點上，全市交通系統一定要明確自己肩負的任務和責任，為新**做出新的更大的貢獻。因此，要做好今年的交通工作，必須重點抓好以下幾項工作：

(一)建設規模領先、管理一流的高速公路

**7年全市高速公路計劃建設總投資為36.3億元，計劃完成宛坪高速150公里、嶺南高速南召以南55公里、驛宛高速**境內30公里，共計235公里的通車里程，通達里程為歷年之最，占全省高速公路通車里程的1／4強。同時，市政府常務會議決定今年擬開工建設內鄉至鄧州高速公路，迅速啟動臨汾至三亞高速公路**段、武陟至西峽高速公路的前期準備工作。這樣一來，今年全市的高速公路將實現全面開花的建設局面，建設任務異常艱巨繁重，難度也可想而知。因此，各縣市區政府要高度重視高速公路建設對全市經濟社會發展的重要意義，積極營造良好的建設環境，及時協調解決好建設中遇到的困難和問題，為高速公路建設搞好服務。同時，各高速公路公司要進一步強化對高速公路建設的全程監督，做到優化設計，精細管理，保證工程進度，提高工程質量，另一方面要著力提升高速公路的管理和服務水平，努力爭創精品路、示范路。

(二)突出抓好“兩通”工程

進一步加大“村村通”工程建設力度。今年是實施“村村通”水泥(油)路工程的最后一年，也是決戰性的一年，通過今年的建設，全市所有的行政村將基本實現“村村通”水泥(油)路。計劃改造3696公里，解決503個行政村通水泥(油)路，完成投資5.6億元。對此，市委、市政府非常重視，從前幾年的實施情況看，辦好這件事有以下幾個標志：一是按計劃完成。去年，各縣市區行動積極，進展迅速，6月底前都完成了計劃任務，今年要繼續努力，百尺竿頭，更進一步。各級政府要繼續落實好配套政策，各級交通部門要認真組織，周密實施，確保5月底前完成全年計劃任務。二是不加重農民負擔。近年來，在實施農村“村村通”工程中，廣大人民群眾積極捐款捐物，表現了非常高的積極性和參與熱情，充分說明這項工作是得民心、順民意的，一定要調動好、保護好廣大人民群眾的積極性，不能加重農民負擔。三是保證工程質量。不管哪個單位施工，都要保證質量，這樣老百姓才會滿意。如果因為偷工減料、監理不嚴和不按程序操作，今年修明年壞，老百姓是決不會答應和寬恕的，也會敗壞黨和政府在人民群眾中的形象。四是要加強養護管理工作。“三分建、七分管”，充分說明了養護管理工作的重要性。對新建的農村公路，要研究養護辦法和政策，明確責任，建立農村公路發展的長效機制。

全面實施“村村通客車”工程。這是落實“三個代表”重要思想、執政為民的具體體現，也是方便農民出行、繁榮農村經濟、建設社會主義新農村的需要，同時也是中央、省、市對交通部門工作要求。近年來，我市在“村村通客車”工作上，交通主管部門已作了大量的調查研究和前期的啟動工作，但是距離上級的要求和群眾的需求還有差距，隨著全市農村“村村通”工程全面完成，村村通客車”工作要擺上重要議事日程，立足兩年內，基本實現“村村通客車”。要堅持滿足要求、適度超前、安全為主的原則，對通村線路布局、運力配置、場站建設等，實行統籌規劃，合理安排。同時，各縣市區要根據各自實際，研究制定“村村通客車”站點設施建設的補助政策，鑒于鄉鎮客運站的公益性，除直接補償給群眾的費用外，要求各縣市區對鄉鎮客運站建設用地和其它收費給予一定優惠。市里將實行以獎代補，誰搞得好就補助誰。要積極探索市場運作路子，采取多種形式，廣泛引進社會資金，引導各方面力量參與，共同推進“村村通客車”工程順利實施。

(三)繼續加大交通場站建設力度

針對今年的交通工作，國家交通部提出了切實做好“三個服務”，其中之一就是服務人民群眾方便快捷出行，省交通廳把**7年定為全省“交通服務管理年”，從國家到省，都把服務群眾、方便出行作為交通工作的出發點和落腳點。交通場站作為服務人民群眾的平臺，也起到了溝通政府和人民群眾聯系的橋梁作用，成為構建和諧社會的重要組成部分。今年全市將繼續加大交通場站建設的力度，計劃完成建設投資1.1億元，建成6個縣級客運站、7個縣級貨運站、89個鄉鎮客運站、1500個村級招呼站以及一批水運碼頭和水上安全設施，這些交通場站的相繼建成，必將為廣大人民群眾提供更加方便快捷的通行條件和舒適安全的優質服務，成為連接城鄉、便民利民的紐帶。

另外，白河大橋改建工程，六大出入市口環境整治等項工作，交通公路部門也要和有關部門加強配合協調，積極主動工作，加快工程進度，保證工程質量，確保在規定期限內如期建成。

(四)扎實推進干線公路管理和農村公路養護體制改革工作

今年這兩項改革是交通改革工作的重中之重，涉及到交通部門的長遠利益和可持續發展，對于干線公路建設來說，省里取消了統貸統還的政策，今后干線公路建設和管理的責任主體是省轄市人民政府，建設的核心問題就是資金籌措，如何籌措，就需要實行多元化融資、多方籌措的辦法。一是加強各項交通規費和通行費的征收管理工作，力爭多收，利用超收分成部分組織一定的建設資金；二是千方百計地向上多爭取一些國家建設資金；三是利用各種金融組織的貸款，通過設立收費站進行融資；四是可以采取政府財政貼息、發行公路建設債券等形式來籌措資金。通過這些辦法，來盡可能多地籌措建設資金，緩解干線公路建設資金缺口。農村公路養護體制改革明確了縣級人民政府是轄區內農村公路管理養護的責任主體，負責農村公路的建設和管理、養護及資金籌措。對此，各縣市區要在加快農村公路建設的同時，結合工作實際，在認真調研的基礎上，探索出一套行之有效的農村公路養護管理辦法，各地可以有所區別，但一定要確保養護的效果，要建立起農村公路養護管理的長效機制，堅決不允許農村公路處于失養狀態，出現“前修后壞”、公路服役年限不足的現象。根據省文件規定的“農村公路大中修經費由省、市兩級籌措，小修保養經費由各縣市區政府籌措”的基本原則，根據測算，小修保養經費今年全市需籌措2700多萬元，平均每個縣市區需自籌資金210萬元左右。對此，各縣市區政府要認真研究，制定一個比較詳細穩妥的資金籌措方案，要本著好事辦好的原則，既不能推諉扯皮，又不能增加農民負擔，合理地解決好資金籌措問題。

(五)加強通行費的征收管理，提高公路還貸能力

近兩年來，隨著我市境內幾條高速公路的陸續建成通車，部分過境車輛分流，一定程度上影響了全市的通行費征收工作，通行費征收逐年呈下降的趨勢。根據省政府關于改革和加強干線公路建設管理的意見中涉及到的通行費任務完成情況與各省轄市償還省轉貸資金掛鉤的規定，確定1998年以來用于干線公路建設的省轉貸資金，30％部分由省負責償還，70％部分由省轄市負責償還，償還的資金來源主要是通行費收入。市政府已與省政府簽訂了償還目標責任書，如果到年底完成不了今年的通行費征收任務，也就無法完成省政府下達的省轉貸償還指標，不足部分將由市縣兩級財政補齊，這樣就直接增加了市縣兩級財政的負擔，也有損我們**的整體形象。因此，今年全市必須完成或超額完成省下達的36190萬元的通行費征收任務。在具體做法上，市公路局要把全年的通行費征收任務進行量化細化，把任務分解到全市各收費站，詳細測算出每月、每周的交通量和征費額，做到開源節流，堵漏增收，從源頭上保證通行費的足額征收。各縣市區政府要進一步加大通行費征收環境的治理整頓工作，責成公安、監察、糾風、新聞等部門參與到通行費治理整頓工作中，堅決打擊“闖站車、逃費車”，杜絕“人情車、關系車”，曝光“特權車”。市政府擬于近期下發一個加強收費環境整治的通知，并將組織督查組，定期檢查各收費站的收費環境和征收情況，力爭把漏征率控制在2％以內，確保全市通行費任務的順利完成。

三、加強領導，強化措施，努力構建和諧交通

一是要加強領導，明確責任。交通公路建設是一項系統工程，必須建立“主要領導親自抓、分管領導具體抓、責任單位全力抓”的“一把手”工作機制。各級要切實加強對交通公路建設工作的領導，把加快建設列入重要議事日程，一級抓一級，層層抓落實。去年，有些地方的工作抓得緊，交通公路建設進展就快，完成任務就好。

二是要加大項目的爭取力度。第一，要“敢爭”，要有勇氣，不怕求人，不怕吃苦，不怕吃閉門羹，不怕遭白眼，不僅要到省廳、省發改委爭取，還要到交通部、國家發改委爭取，能爭取的一定要爭，有1％的可能，就要做100％的努力。第二，要“實干”，項目的可研性報告、立項審批、初步設計要做得盡善盡美，項目的包裝、宣傳要搞得無懈可擊，要采取多種措施，千方百計爭取項目資金。第三要“巧用”，不求所有，但求所用，要學會用爭取的資金辦自己的事，用社會的錢辦部門的事，用有限的錢辦最多最好的事。

三是要嚴把工程質量關，切實搞好安全生產。公路基礎設施建設是百年大計，要突出抓好質量建設，強化質量意識，加強工程質量監管，建設精品工程。要一如既往地抓好工程質量管理的每一個環節，進一步完善工程建設法人制、項目招投標制、工程監理制度等，健全落實工程質量終身制，健全三級質量保證體系。切實加快工程廉政建設，不僅要建優質工程，更要建廉政工程，對工程建設中出現的問題要一查到底，決不手軟。要進一步發揮質量監理的作用，監理人員要按規定采取旁站、巡視等形式，按作業程序隨時跟班進行監督檢查。要進一步深化對質量內涵的認識，將以人為本的思想貫穿到質量管理的全過程，將交通基礎設施與自然環境融為一體，使交通工程與生態人文景觀相結合，與可持續發展相結合，全面提升全市交通工程質量層次。要牢記以人為本的理念，認真落實安全生產責任制，全面加強交通安全監管，切實搞好對重點時段、重點區域、重點部位和重點人員的安全監管和專項整治，努力形成交通安全管理的長效機制。

四是要加強行業文明和黨風廉政建設。全市交通系統有4萬多干部職工，這是做好交通事業的堅實基礎和根本保證。面對艱巨而繁重的交通工作任務，我們要一如既往地抓好干部隊伍建設，在“嚴、深、細、實”上下功夫，努力使全市交通隊伍始終保持旺盛的熱情和活力，始終保持謙虛謹慎、不驕不躁的工作作風，始終保持強大的創新力和戰斗力。要結合行業實際，加強行業文明建設，構建富有時代精神和行業特征的交通文化，使交通行業充滿活力。要加強黨風廉政建設，著力建立健全具有我市交通特色的教育、制度、監督三者并重的懲治和預防腐敗體系，繼續深化交通基礎設施建設領域的廉政工作，努力建設廉政交通。

五是要通力協作，形成加快交通發展的合力。我市交通工作之所以能夠取得顯著成績，能夠很好地實現市委、市政府制定的目標，是與發改、交通、財政、監察等相關部門和單位相互配合、通力協作是分不開的。因此，要完成好今年的交通工作任務，各有關部門和單位都要從加快交通發展的大局出發，搞好協調，加強溝通，相互支持，形成合力。

同志們，**7年交通公路建設和管理任務很重，市委、市政府和全市人民對交通行業也寄予厚望。希望全市交通系統的廣大干部職工要以“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立科學的發展觀，發揚連續作戰的優良作風，緊緊抓住重點項目、重點方面、重點環節，按照目標任務和要求，一個項目一個項目的建設，一個方面一個方面的落實，一個環節一個環節的規范，努力把我市交通行業建設成文明行業，為加快發展、富民強市、全面建設小康社會做出新的更大貢獻。