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一、抓好項目建設，完成規劃目標

（一）大力推進交通基礎設施建設。

奮力推進縣城客運總站建設，實現主體工程封頂斷水。加快推進縣鄉道升級改造工程，提升縣鄉道技術等級。同時，快速推進三中心項目的前期工作。積極爭取南陽快速通道的收費許可，力爭年內開工建設。

（二）快速推進農村公路及橋梁建設。

計劃新建農村通暢公路123公里、農村自建公路149公里、泥結石公路381公里、林區產業路346公里、橋梁25座，實現公路通社率100%。

（三）全面完成一體化建設任務。

到年底，全縣高速路、國省干線及農村公路網總規模超過3500公里，面積密度達到394.1公里/百平方公里，人口密度達到63.64公里/萬人。所有通鄉公路達到三級及以上標準，全面實現村村通等級路，實現鄉鄉有等級客運站和快運收貨點、村村有農村客運簡易站點或招呼站，建制村客運通達率達到100%。基本形成長江上游川滇黔結合部區域性次級綜合交通樞紐，城鄉公共運輸服務水平顯著提高。

（四）科學編制發展規劃。

系統評估“十二五”規劃實施效果，全面研判交通發展面臨的新形勢、新要求。結合我縣實際，科學確定交通運輸發展目標、重點建設任務和全面建成小康社會指標，做好重點項目謀劃儲備。

二、強化市場監管，提升行業管理服務水平

（一）加強運輸市場管理。

加強和改進對道路客運、水路客運、出租汽車、維修、駕培等市場的管理，規范市場從業行為。做好節能減排工作，鼓勵應用綠色節能車、船，推廣公路節能減排新技術。

（二）推進城市運力管理提升。

繼續優化公交線路，規范出租車與社區巴士的科學運行，加強公共自行車管理，多方式滿足群眾出行，為人力三輪車退出市場奠定基礎。同時，致力于發展農村客運，將縣十八個鄉鎮劃分為六個片區三個環線，新投放農村客運車輛200余輛，解決群眾出行難問題；力爭實現建制村通車率100%。

（三）深入推進治超工作。

全面貫徹治超條例，按照治超工作部署，加強監管和巡查。加大檢測站管理，配合公安交警部門，進一步加大公路“雙超”治理力度；加大公路巡查力度，切實維護好公路路產路權，嚴格控制公路上打場曬糧，樹立良好的公路形象。

（四）提升公路養護水平。

提高養護人員的業務知識，開展養護技能培訓，不斷提高養護人員技術水平；進一步強化對勞務外包公司的管理，完善管養體制，提升公路養護水平，圓滿完成縣鄉道的養護任務。

三、堅持依法行政，推進法治政府部門建設

（一）加強交通運輸法制建設。

做好新頒布的《中華人民共和國航道法》、《出租汽車經營服務管理規定》的貫徹實施工作，繼續加強《公路法》等相關法律法規的學習，定期開展法制培訓以及警示教育。

（二）鞏固行政審批制度改革成效。

繼續簡政放權,做好行政權力清單和責任清單制度建設，做到“所有權力進清單、清單之外無權力”。減少行政審批事項，通過下放、授權、委托等管理方式調整，進一步理順權責，推動行業管理規范化建設。加強對下放事項的后續監管和指導，防止出現真空。

（三）推進執法規范化建設。

繼續推進執法形象和“四統一”建設，組織實施好行政執法人員輪訓工作。繼續開展交通行政執法評議考核，嚴格執法責任追究。

四、創新行業管理，加強交通安全質量監管

（一）推進“平安交通”建設。

切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產“一崗雙責”。繼續開展“打非治違”和隱患排查治理，督促道路運輸、水上運輸、危化運輸、公路施工等企業嚴格落實安全生產主體責任和各項安全管理措施，做到領導、責任、措施、檢查、隱患排查整改“五到位”，有效防范和堅決遏制重特大事故發生，確保安全生產形勢穩定。

（二）加強工程質量安全管理。

堅持推行現代工程管理，堅持以工程質量安全為核心，規范建設市場秩序，推進施工標準化，促進標準化、精細化、信息化高度融合。加強重點項目督查，創新質量安全監管措施，完善質量安全監管體系。

（三）強化交通運輸應急保障。

積極推進三中心建設，逐步實現“指揮調度、應急管理、數據集成、資源整合、電子政務、公共服務”等六大主體功能。做好重大節假日、重要時段應急運輸保障。加強各類應急培訓和演練，提高應對突發事件的能力。

五、踐行為民宗旨，加強行業政風行風建設

（一）繼續加強作風效能建設。

落實全面從嚴治黨責任，不斷提升交通運輸機關黨建科學化水平。踐行“三嚴三實”要求，持之以恒改進作風，堅決防止“四風”問題反彈回潮。加大效能建設督查問責力度，大力發揚“釘釘子”精神，真正把各項決策部署轉化為實實在在的發展成效。

（二）不斷加強干部隊伍建設。

認真貫徹干部任用條例，嚴格按規定的原則、標準、程序、紀律選拔任用干部。加強和改進干部培養選拔工作，繼續開展下屬事業單位中層干部交流輪崗，選派年輕干部到農村基層、重點項目、信訪維穩等一線掛職鍛煉。繼續從嚴從實加強干部教育監督管理。

（三）從嚴加強黨風廉政建設。

認真落實黨風廉政建設主體責任，進一步加強制度建設，堅持用制度管權管事管人。繼續強化對權力行使的制約和監督，堅持黨政一把手“三個不直接分管”和末位表態制度。深化工程建設領域廉政工作，加強對農村公路建設的監督管理，切實履行好對計劃及建設程序、設計變更、施工許可、質量安全和廉政建設等監督職責，做到“干成事、不出事”，打造“干凈干事、干事干凈”的廉潔交通。