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2010年，市區(qū)基本形成與城市人口、規(guī)模和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、高效快捷、線路基本覆蓋城鄉(xiāng)的公共交通系統(tǒng)，城市公共交通成為廣大市民出行的主要方式，公共交通的便捷性、舒適性和群眾的滿意度明顯提高。

2010年，我市將基本實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：城市公交線路達(dá)到75條以上；公共交通出行分擔(dān)率力爭達(dá)到40%；公共交通車輛運(yùn)營速度不低于20公里/小時(shí)；主城區(qū)內(nèi)任意兩點(diǎn)間公交出行時(shí)間不超過35分鐘；公交線網(wǎng)站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算，主城區(qū)大于50%。

信號(hào)燈保證公交優(yōu)先通行

加快城市公共交通專用道路系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，我市還將合理配置公交車優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)。

在城區(qū)主干道交叉路口配置感應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)，通過調(diào)整交叉口信號(hào)周期、信號(hào)相位、設(shè)置公交車輛專用信號(hào)等措施，減少公交車在交叉口的停留時(shí)間，保證其道路優(yōu)先通行權(quán)。對干擾公交車優(yōu)先通行的社會(huì)車輛依法查處。

實(shí)行低票價(jià)提高承載率

城市公共交通是公益性事業(yè)和重要的社會(huì)福利，今后將繼續(xù)實(shí)行低票價(jià)政策，最大限度地吸引市民乘坐公交，提高公共交通的承載率。

公交交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)免收基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。涉及公交企業(yè)運(yùn)營的相關(guān)稅費(fèi)，財(cái)政、物價(jià)、地稅、建設(shè)、公安、交通、殘聯(lián)等部門按照各自職責(zé)積極給予優(yōu)惠支持，對公交企業(yè)免收地方征收的相關(guān)基金。

GPS高科技“武裝”公交車

公交優(yōu)先戰(zhàn)略實(shí)施后，我市將積極推進(jìn)公交技術(shù)創(chuàng)新，加快推廣采用GPS應(yīng)用技術(shù)，開發(fā)各類多媒體信息服務(wù)系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營的智能化、信息化管理，提高公交發(fā)展的科技支撐。

同時(shí)加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，提高司乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。加快推進(jìn)公交管理服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，認(rèn)真做好公交場站、車輛、設(shè)施、裝備的維護(hù)保養(yǎng)，進(jìn)一步提高公交行業(yè)的安全質(zhì)量和服務(wù)水平。大力推進(jìn)公共交通企業(yè)的改革創(chuàng)新，更新經(jīng)營發(fā)展理念，著力推進(jìn)企業(yè)改革，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，樹立品牌意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，努力拓寬服務(wù)領(lǐng)域，改善乘坐環(huán)境，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)公交出行的吸引力。